CN115649040A - 一种可升降拖车装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种可升降拖车装置，属于拖车装置技术领域。本发明包括车架、千斤顶、设置于车架上的拖车钩和车轮；车架上设置有升降机构、活动托盘机构、车桥总成和液压升降机构；升降机构包括升降钩和升降底座，活动托盘机构位于相邻的所述升降钩与所述升降底座之间；车桥总成包括转动连接于车架上的支架底座和通过车轴与车轮相连接的支架；液压升降机构包括转动连接于所述车架上的液压支撑杆支架、设置于液压支撑杆支架上的液压支撑杆。本发明通过控制车架的升降使被拖车辆上下拖车，利用活动托盘机构牢固地对被拖车辆进行固定，提高拖车的安全性与稳定性，确保完成拖车工作。

Description

一种可升降拖车装置

技术领域

本发明涉及拖车装置技术领域，尤其涉及一种可升降拖车装置。

背景技术

汽车保有量日益增加，大量车辆的拖运也支撑起了拖车服务市场。车辆在使用时，可能会因为一些故障造成车辆无法自行移动，还有一些非公路车辆无法直接在公路上行驶，因此，道路救援以及拖车服务在生活中的作用越来越大。现有的拖车存在一定的问题，拖车底盘太高，被拖车辆上下拖车时非常麻烦。当被拖车辆失去动力时，面对底盘太高的拖车，只能利用吊车吊到拖车上，浪费了大量的人力物力。大部分拖车通过绳索、锁扣固定被拖车辆，这种方法存在一定的危险性，行驶在恶劣路面时，被拖车辆可能会从拖车上滑落，威胁到行人及车辆的安全。因此，设计了一种新的拖车装置，通过控制车架的升降使被拖车辆上下拖车，利用活动托盘机构牢固地对被拖车辆进行固定，提高拖车的安全性与稳定性，确保完成拖车工作。

发明内容

有鉴于此，为解决现有技术中被拖车辆可能会从拖车上滑落，威胁到行人及车辆安全的技术问题，本发明提供了一种可升降拖车装置，通过控制车架的升降使被拖车辆上下拖车，利用活动托盘机构牢固地对被拖车辆进行固定，提高拖车的安全性与稳定性，确保完成拖车工作。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种可升降拖车装置，包括车架、千斤顶、设置于所述车架上的拖车钩和车轮；

所述车架上设置有升降机构、活动托盘机构、车桥总成和液压升降机构；

所述升降机构包括：

升降钩，其设置于所述车架左右端的两侧，用于驱动所述车架升降；

升降底座，其设置于所述车架左右端的两侧，且均开设有螺纹孔用于驱动所述车架升降；

所述活动托盘机构位于相邻的所述升降钩与所述升降底座之间；

所述活动托盘机构包括：

托盘盖板，其位于所述活动托盘机构的上部，并与所述车架进行配合共同形成凹槽；

所述凹槽内自左至右依次设置有固定轴、活动销轴、滑动轴、弹簧锁止块和弹簧；

所述固定轴呈凹字形且水平设置于所述凹槽左侧，所述固定轴的凸出部分开设有与活动销轴进行配合的孔，所述活动销轴之间通过承重片转动连接，所述活动销轴通过承重片与所述滑动轴转动连接，所述滑动轴与所述弹簧锁止块的一端相连接，所述弹簧锁止块的另一端与所述弹簧的一端相连接，所述弹簧的另一端与所述车架相连接；

所述托盘盖板上设置有用于固定被托车辆的车轮的绳索和绳索钩；

所述车桥总成包括转动连接于车架上的支架底座和通过车轴与所述车轮相连接的支架；

所述支架与所述支架底座相连接；

所述液压升降机构包括转动连接于所述车架上的液压支撑杆支架、设置于所述液压支撑杆支架上的液压支撑杆、用于驱动所述液压支撑杆伸缩的转动把手、开设于所述车架上的插销孔、用于插接于所述插销孔内的插销和用于拧入所述升降底座上的所述螺纹孔内并驱动所述车架升降的螺杆。

优选地，所述升降钩距离所述车架底部的高度大于所述千斤顶完全收缩时的高度。

优选地，所述凹槽的截面呈阶梯状。

优选地，所述升降钩、所述升降底座和所述活动托盘机构的数量均为四个。

本发明相对于现有技术，具有如下的有益效果：

本发明提供的可升降拖车装置，通过控制车架的升降使被拖车辆上下拖车，利用活动托盘机构牢固地对被拖车辆进行固定，提高拖车的安全性与稳定性，确保完成拖车工作。

附图说明

图1为本发明上述实施方式的俯视图；

图2为本发明上述实施方式的主视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图3的B处局部放大图；

图5为图1的C处局部放大图；

图6为本发明上述实施方式的后视图；

图7为图6的D局部放大图；

图8为本发明降落至地面后上述实施方式的右视图；

图9为本发明降落至地面后上述实施方式的俯视图；

图10为本发明螺杆的俯视图；

图中：1、拖车钩，2、车架，3、插销孔，4、升降钩一，5、升降钩二，6、升降钩三，7、升降钩四，8、升降底座一，9、升降底座二，10、升降底座三，11、升降底座四，12、固定轴一，13、活动销轴一，14、活动销轴二，15、活动销轴三，16、活动销轴四，17、滑动轴一，18、承重片一，19、承重片二，20、承重片三，21、承重片四，22、弹簧锁止块一，23、弹簧一，24、弹簧锁止块二，25、弹簧二，26、固定轴二，27、活动销轴五，28、活动销轴六，29、活动销轴七，30、活动销轴八，31、滑动轴二，32、承重片五，33、承重片六，34、承重片七，35、承重片八，36、弹簧锁止块三，37、弹簧三，38、弹簧锁止块四，39、弹簧四，40、固定轴三，41、活动销轴九，42、活动销轴十，43、活动销轴十一，44、活动销轴十二，45、滑动轴三，46、承重片九，47、承重片十，48、承重片十一，49、承重片十二，50、弹簧锁止块五，51、弹簧五，52、弹簧锁止块六，53、弹簧六，54、固定轴四，55、活动销轴十三，56、活动销轴十四，57、活动销轴十五，58、活动销轴十六，59、滑动轴四，60、承重片十三，61、承重片十四，62、承重片十五，63、承重片十六，64、弹簧锁止块七，65、弹簧七，66、弹簧锁止块八，67、弹簧八，68、支架一，69、支架二，70、车轮一，71、支架底座一，72、支架底座二，73、长螺栓一，74、长螺栓二，75、长螺栓三，76、长螺栓四，77、支架三，78、支架四，79、车轮二，80、支架底座三，81、支架底座四，82、长螺栓五，83、长螺栓六，84、长螺栓七，85、长螺栓八，86、液压支撑杆支架，87、插销，88、紧固螺栓一，89、紧固螺栓二，90、液压支撑杆，91、把手，92、合页五，93、合页一，94、合页二，95、合页三，96、合页四，97、托盘盖板螺栓，98、托盘盖板，99、绳索钩，100、绳索，101、车轴一，102、车轴二，103、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-10所示，本发明提供了一种可升降拖车装置，包括车架2、千斤顶、设置于所述车架2上的拖车钩1和车轮；

所述车架2上设置有升降机构、活动托盘机构、车桥总成和液压升降机构；

所述升降机构包括：

升降钩，其设置于所述车架2左右端的两侧，用于驱动所述车架2升降；

升降底座，其设置于所述车架2左右端的两侧，且均开设有螺纹孔用于驱动所述车架2升降；

所述活动托盘机构位于相邻的所述升降钩与所述升降底座之间；

所述活动托盘机构包括：

托盘盖板98，其位于所述活动托盘机构的上部，并与所述车架2进行配合共同形成凹槽；

所述凹槽内自左至右依次设置有固定轴、活动销轴、滑动轴、弹簧锁止块和弹簧；

所述固定轴呈凹字形且水平设置于所述凹槽左侧，所述固定轴的凸出部分开设有与活动销轴进行配合的孔，所述活动销轴之间通过承重片转动连接，所述活动销轴通过承重片与所述滑动轴转动连接，所述滑动轴与所述弹簧锁止块的一端相连接，所述弹簧锁止块的另一端与所述弹簧的一端相连接，所述弹簧的另一端与所述车架2相连接；

所述托盘盖板98上设置有用于固定被托车辆的车轮的绳索100和绳索钩99；

所述车桥总成包括转动连接于车架2上的支架底座和通过车轴与所述车轮相连接的支架；

所述支架与所述支架底座相连接；

所述液压升降机构包括转动连接于所述车架上的液压支撑杆支架、设置于所述液压支撑杆支架86上的液压支撑杆90、用于驱动所述液压支撑杆90伸缩的转动把手91、开设于所述车架上的插销孔3、用于插接于所述插销孔3内的插销87和用于拧入所述升降底座上的所述螺纹孔内并驱动所述车架2升降的螺杆103。

在本发明中，所述升降钩距离所述车架底部的高度大于所述千斤顶完全收缩时的高度。

在本发明中，所述凹槽的截面呈阶梯状。

在本发明中，所述升降钩、所述升降底座和所述活动托盘机构的数量均为四个。

本发明提供的上述可升降拖车装置优选为如下结构：

一种可升降拖车装置，包括拖车钩1、车架2、升降机构、液压支撑机构、车桥总成、车轮、活动托盘机构；

其中，升降机构包括升降钩一4、升降钩二5、升降钩三6、升降钩四7、升降底座一8、升降底座二9、升降底座三10、升降底座四11；

其中，车桥总成包括合页一93、合页二94、合页三95、合页四96、支架底座一71、支架底座二72、支架底座三80、支架底座四81、长螺栓一73、长螺栓二74、长螺栓三75、长螺栓四76、长螺栓五82、长螺栓六83、长螺栓七84、长螺栓八85、支架一68、支架二69、支架三77、支架四78、车轴一101、车轴二102；

其中，车轮包括车轮一70、车轮二79；

其中，活动托盘机构包括固定轴一12、活动销轴一13、活动销轴二14、活动销轴三15、活动销轴四16、滑动轴一17、承重片一18、承重片二19、承重片三20、承重片四21、弹簧锁止块一22、弹簧锁止块二24、弹簧一23、弹簧二25、固定轴二26、活动销轴五27、活动销轴六28、活动销轴七29、活动销轴八30、滑动轴二31、承重片五32、承重片六33、承重片七34、承重片八35、弹簧锁止块三36、弹簧锁止块四38、弹簧三37、弹簧四39、固定轴三40、活动销轴九41、活动销轴十42、活动销轴十一43、活动销轴十二44、滑动轴三45、承重片九46、承重片十47、承重片十一48、承重片十二49、弹簧锁止块五50、弹簧锁止块六52、弹簧五51、弹簧六53、固定轴四54、活动销轴十三55、活动销轴十四56、滑动轴十五57、活动销轴十六58、滑动轴四59，承重片十三60、承重片十四61、承重片十五62、承重片十六63、弹簧锁止块七64、弹簧锁止块八66、弹簧七65、弹簧八67、托盘盖板98、托盘盖板螺栓97、绳索钩99、绳索100；

其中，液压支撑机构包括合页五92、液压支撑杆支架86、插销87、紧固螺栓一88、紧固螺栓二89、液压支撑杆90、把手91、插销孔3、螺杆103；

具体结构如下：

车架2连接拖车钩1，车架2与升降钩一4、升降钩二5、升降钩三6、升降钩四7、升降底座一8、升降底座二9、升降底座三10、升降底座四11、合页一93、合页二94、合页三95、合页四96、合页五92焊接为一体，车架2与弹簧一23、弹簧二25、弹簧三37、弹簧四39、弹簧五51、弹簧六53、弹簧七65、弹簧八67进行固定连接；

车架2、固定轴、托盘盖板98均设有螺栓孔，通过托盘盖板螺栓97把车架2、固定轴、托盘盖板98进行固定，托盘盖板98放置于活动托盘机构所在位置的上部，与车架2进行配合共同形成凹槽，固定轴、滑动轴与其余活动销轴两端水平设置在车架2凹槽内，固定轴一12、固定轴二26、固定轴三40、固定轴四54呈凹字形，在其凸出部分设有与活动销轴进行配合的孔，承重片一18、承重片三20、承重片五32、承重片七34、承重片九46、承重片十一48、承重片十三60、承重片十五62呈十字形，在其中部两侧设有与活动销轴配合的孔，承重片二19、承重片四21、承重片六33、承重片八35、承重片十47、承重片十二49、承重片十四61、承重片十六63呈工字形，在其首段与尾端两侧设有与各活动销轴配合的孔，固定轴一12连接活动销轴一13，活动销轴一13连接承重片一18，承重片一18连接活动销轴二14，活动销轴二14连接承重片二19，承重片二19连接活动销轴三15，活动销轴三15连接承重片三20，承重片三20连接活动销轴四16，活动销轴四16连接承重片四21，承重片四21连接滑动轴一17，滑动轴一17连接弹簧锁止块一22、弹簧锁止块二24，弹簧锁止块一22、弹簧锁止块二24分别连接弹簧一23、弹簧二25，固定轴二26连接活动销轴五27，活动销轴五27连接承重片五32，承重片五32连接活动销轴六28，活动销轴六28连接承重片六33，承重片六33连接活动销轴七29，活动销轴七29连接承重片七34，承重片七34连接活动销轴八30，活动销轴八30连接承重片八35，承重片八35连接滑动轴二31，滑动轴二31连接弹簧锁止块三36、弹簧锁止块四38，弹簧锁止块三36、弹簧锁止块四38分别连接弹簧三37、弹簧四39，固定轴三40连接活动销轴九41，活动销轴九41连接承重片九46，承重片九46连接活动销轴十42，活动销轴十42连接承重片十47，承重片十47连接活动销轴十一43，活动销轴十一43连接承重片十一48，承重片十一48连接活动销轴十二44，活动销轴十二44连接承重片十二49，承重片十二49连接滑动轴三45，滑动轴三45连接弹簧锁止块五50、弹簧锁止块六52，弹簧锁止块五50、弹簧锁止块六52分别连接弹簧五51、弹簧六53，固定轴四54连接活动销轴十三55，活动销轴十三55连接承重片十三60，承重片十三60连接活动销轴十四56，活动销轴十四56连接承重片十四61，承重片十四61连接活动销轴十五57，活动销轴十五57连接承重片十五62，承重片十五62连接活动销轴十六58，活动销轴十六58连接承重片十六63，承重片十六63连接滑动轴四59，滑动轴四59连接弹簧锁止块七64、弹簧锁止块八66，弹簧锁止块七64、弹簧锁止块八66分别连接弹簧七65、弹簧八67，弹簧一端与车架2固连，另一端连接弹簧锁止块，弹簧锁止块、弹簧均设置在车架2凹槽内部，弹簧锁止块与滑动轴沿凹槽移动，活动托盘机构受到车轮载荷工作时，滑动轴一17、滑动轴二31、滑动轴三45、滑动轴四59分别带动弹簧一23、弹簧二25、弹簧三37、弹簧四39、弹簧五51、弹簧六53、弹簧七65、弹簧八67在凹槽内移动，进而带动活动销轴三15、活动销轴四16、活动销轴七29、活动销轴八30、活动销轴十一43、活动销轴十二44、活动销轴十五57、活动销轴十六58分别向固定轴一12、固定轴二26、固定轴三40、固定轴四54的一侧移动，活动销轴三15、活动销轴七29、活动销轴十一43、活动销轴十五57、承重片的长度小于固定轴、滑动轴与其余活动销轴的长度，活动销轴三15、活动销轴七29、活动销轴十一43、活动销轴十五57不在凹槽内水平移动，其运动轨迹呈弧形，承重片二19、承重片三20绕活动销轴二14、活动销轴三15、活动销轴四16发生转动，承重片六33、承重片七34绕活动销轴六28、活动销轴七29、活动销轴八30发生转动，承重片十47、承重片十一48绕活动销轴十42、活动销轴十一43、活动销轴十二44发生转动，承重片十四61、承重片十五62绕活动销轴十四56、活动销轴十五57、活动销轴十六58发生转动，转动使活动托盘机构变形呈V字形，活动托盘机构进行卸载时，承重片、滑动轴、活动销轴在弹簧的作用下恢复原位；

绳索100与绳索钩99固定被拖车辆的车轮，液压支撑杆90固定在液压支撑杆支架86上，液压支撑杆支架86通过紧固螺栓一88、紧固螺栓二89固定连接合页五92，支架一68、支架二69通过车轴一101连接车轮一70，支架底座一71、支架底座二72与支架一68、支架二69焊接为一体，支架底座一71、支架底座二72与合页一93、合页二94的另一面通过长螺栓一73、长螺栓二74、长螺栓三75、长螺栓四76锁止在车架2上，支架三77、支架四78通过车轴二102连接车轮二79，支架底座三80、支架底座四81与支架三77、支架四78焊接为一体，支架底座三80、支架底座四81与合页三95、合页四96的另一面通过长螺栓五82、长螺栓六83、长螺栓七84、长螺栓八85锁止在车架2上，升降钩一4、升降钩三6焊接于车架2前端两侧，升降钩二5、升降钩四7焊接于车架2尾端两侧，升降钩一4、升降钩二5、升降钩三6、升降钩四7距离车架2底部的高度大于千斤顶完全收缩时的高度，升降底座一8、升降底座三10焊接在车架2前端两侧，升降底座二9、升降底座四11焊接在车架2尾端两侧，升降底座一8、升降底座二9、升降底座三10、升降底座四11与车架2焊接的区域设置有螺纹孔；

本发明提供的可升降拖车装置存在如下的三种升降方式：

使用拖车时，可以使用三种升降方式，第一种是利用4个千斤顶分别顶住升降钩一4、升降钩二5、升降钩三6、升降钩四7，通过控制千斤顶的升降进而控制车架2的上下移动，第二种是利用4个螺杆103分别拧入升降底座一8、升降底座二9、升降底座三10、升降底座四11，通过转动螺杆103控制车架2的上下移动，第三种是千斤顶与螺杆103混合使用，对拖车进行升降时，可以多人同时操作千斤顶、螺杆103，也可以一人前、后、左、右依次操作各千斤顶、螺杆103，第二种方式与第三种方式均为第一种方式的备选方式；

螺杆103的长度大于车架2距离地面的高度，螺杆103采用四角结构，承重片二19、承重片三20、承重片六33、承重片七34、承重片十47、承重片十一48、承重片十四61、承重片十五62的宽度大于其余承重片的宽度，车架2在活动托盘结构处掏空了上下两个长方体的形状，下部长方体的长度、高度大于上部长方体，截面呈阶梯状，车架2下部掏空区域左右两侧设置长方体状凹槽，支架底座与合页接触面焊接为一体，卸掉长螺栓后，车桥总成可绕合页转动；

千斤顶顶住升降钩之后，转动把手91使液压支撑杆90收缩，卸下紧固螺栓一88、紧固螺栓二89，将液压支撑杆90绕合页五92转动，再把插销87插入插销孔3内，固定液压支撑杆90，抬升拖车，将长螺栓一73、长螺栓二74、长螺栓三75、长螺栓四76、长螺栓五82、长螺栓六83、长螺栓七84、长螺栓八85卸掉，把支架一68、支架二69、车轮一70以及支架三77、支架四78、车轮二79分别绕合页一93、合页二94、合页三95、合页四96转动至车架2两侧，使千斤顶逐渐下落，车架2落至地面，将被拖动车辆推到车架2上，再使千斤顶逐渐升起，车架2升起之后，承重片支撑着车轮，在被拖车辆重量的压力下滑动轴拉动弹簧沿凹槽移动，同时承重片与活动销轴之间发生转动，活动托盘机构变形为V字形，车轮被活动销轴卡死，将绳索100穿过绳索钩99捆绑车轮，把支架一68、支架二69、车轮一70以及支架三77、支架四78、车轮二79恢复原位，通过长螺栓一73、长螺栓二74、长螺栓三75、长螺栓四76、长螺栓五82、长螺栓六83、长螺栓七84、长螺栓八85将支架底座与车架2进行固定，把拖车钩1与牵引车连接，使千斤顶下落，车轮接触地面，收起千斤顶，被拖车辆上车工作准备完毕开始拖运，到达指定位置后，被拖车辆下车工作与上车工作相反。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种可升降拖车装置，其特征在于，包括车架、千斤顶、设置于所述车架上的拖车钩和车轮；

所述车架上设置有升降机构、活动托盘机构、车桥总成和液压升降机构；

所述升降机构包括：

升降钩，其设置于所述车架左右端的两侧，用于驱动所述车架升降；

升降底座，其设置于所述车架左右端的两侧，且均开设有螺纹孔用于驱动所述车架升降；

所述活动托盘机构位于相邻的所述升降钩与所述升降底座之间；

所述活动托盘机构包括：

托盘盖板，其位于所述活动托盘机构的上部，并与所述车架进行配合共同形成凹槽；

所述凹槽内自左至右依次设置有固定轴、活动销轴、滑动轴、弹簧锁止块和弹簧；

所述固定轴呈凹字形且水平设置于所述凹槽左侧，所述固定轴的凸出部分开设有与活动销轴进行配合的孔，所述活动销轴之间通过承重片转动连接，所述活动销轴通过承重片与所述滑动轴转动连接，所述滑动轴与所述弹簧锁止块的一端相连接，所述弹簧锁止块的另一端与所述弹簧的一端相连接，所述弹簧的另一端与所述车架相连接；

所述托盘盖板上设置有用于固定被托车辆的车轮的绳索和绳索钩；

所述车桥总成包括转动连接于车架上的支架底座和通过车轴与所述车轮相连接的支架；

所述支架与所述支架底座相连接；

所述液压升降机构包括转动连接于所述车架上的液压支撑杆支架、设置于所述液压支撑杆支架上的液压支撑杆、用于驱动所述液压支撑杆伸缩的转动把手、开设于所述车架上的插销孔、用于插接于所述插销孔内的插销和用于拧入所述升降底座上的所述螺纹孔内并驱动所述车架升降的螺杆。

2.根据权利要求1所述的一种可升降拖车装置，其特征在于，所述升降钩距离所述车架底部的高度大于所述千斤顶完全收缩时的高度。

3.根据权利要求1所述的一种可升降拖车装置，其特征在于，所述凹槽的截面呈阶梯状。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种可升降拖车装置，其特征在于，所述升降钩、所述升降底座和所述活动托盘机构的数量均为四个。

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