CN1156383C - 用于海上风力发电站的着陆台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于海上风力发电站的着陆台，带有用于船舶(30)的系泊部位(28)，直升机(26)的着陆坪(25)，以及一从系泊部位和着陆坪引向设施的公共连接通路(22)，其中系泊部位和着陆坪设置在一共同平台上。

Description

用于海上风力发电站的着陆台
技术领域
本发明涉及一种着陆台，特别是用于海上风力发电设施，一如权利要求1之中所述。
背景技术
海上风力发电设施通常需要一着陆台或着陆桥台，以致飞机、船舶，特别是船舶，能够保证供应和运输服务。例如，在美国专利第4721412号中公开了一种紧急逃生平台设备，其包括与钻井平台成间隔关系设置并通过逃生桥设备连接到钻井平台上的逃生平台，在逃生平台和钻井平台之间，两条水平相邻的缆索在预定张力下连接，并在两条缆索之间相应位置处连接多个垂直的垫杆，并在相应的缆索上设置手扶绳索。在小型海上设施的情况下，这些是通常的简易栈桥，以各种可能的方式拴紧小船。在较大的供应船舶靠岸所在的较大海上设施的情况下，靠岸设施具有较为昂贵和复杂的结构并具有比如物资中间贮存设备，诸如燃料罐和诸如起重机一类的装载设备。
直升机，由于其较低的工作承载能力，通常用于人员的快速运送。
如果，由于风速高和海浪大，船舶难以靠岸，达到不可能的地步，则直升机临时成为唯一的供应和运输方案。许多不具有任何直升机着陆坪的海上设施，在这样的天气条件下，则只能以如下方式用直升机予以供应，即已经飞至设施的直升机保持在空中并比如借助于直升机上的一部钢缆绞车来实现供应或检查。这种飞行动作是困难而又危险的。
包括许多设置在海上的各个风力发电设施的海上风力围场，还有其他比如小型的各个海上设施，由于其结构原因，几乎不能以任何可能的方式在其上面设置一个直升机着陆坪。此外，在风力发电设施的情况下，由于风力发电设施旋转的转子各叶片所致，当飞向设施时对于直升机的危险成为另外一项严重的问题。
分别把船舶系泊部位或锚位配置在各基础支柱上和把直升机着陆坪配置在钻塔的较高位置处，一如从海上井设所知那样，由于在风力发电设施的情况下转子被配置所在的部位所致，基本上是不成问题的，以及，在海上设施上空间方面受到限制的情况下，由于分别要求的后勤和为此所需的各自空间，这会导致建筑空间的无益浪费。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶和直升机着陆台，虽然结构简单，但可以用在海上和岸上设施上。
本发明的目的是通过一种如下的着陆台而达到的，该着陆台包括：包括一船舶系泊部位、一直升机着陆坪，以及一从系泊部位和着陆坪到所述设施的公共连接通路，其中系泊部位和着陆坪设置在一共同平台上。本发明的一些有利的结构在所附各项权利要求中予以说明。
按照本发明，一种着陆台具有一船舶系泊部位或锚位和一直升机着陆坪。着陆台特别是可以设置在海上风力发电设施上，但也可以设置在竖立在河岸上或海岸上的设施上。按照本发明，在这样的情况下，有一条从系泊部位和着陆坪到设施的公共连接通路。这样，按照本发明，后勤设备可以如此建立，即它们可以结合起来用于系泊部位和着陆坪。这些是比如登岸的人可以(最初)在其中寻求庇护的一些建筑物，已经着陆或准备好集中可以保存在中间储库之中的物资，而且还有排列在一起的燃料储库，以及导航设备，可能包括信号导航灯具、无线电导向发射器、而且还有带有雷达监视的领航室。由于任何一类的特别是海上设施显著地在其空间方面在根本上是高度受限的，所以，按照本发明把勤务上相关的各部位(从设施到外部世界的船舶和直升机运输连接区)集中起来是极为有益的。公共着陆台，最好是带有可以结合使用的后勤设备，适合地按照本发明通过公共连接通路从着陆台集中运输到设施，随后在那里按照后勤上简单的可规划方法以任何所需方式实现从公共连接通路开始的进一步分配。
符合本发明的着陆台最好是安装于一种具发电机由一围绕水平轴线在塔架端头(吊舱)处转动的转子来驱动的海上风力发电设施。在此情况下，直升机着陆坪，为了保证安全起飞和着陆，远离开吊舱最好是至少一转子叶片长度的三分之一。
优选地，符合本发明的着陆台在海中具有独立的基础，也就是说，系泊部位和着陆坪支承在海床上的基础上或浮动地支承在海面上，更为具体地说，各别地或彼此分离地和按照这类支承的任一组合。
着陆台最好是设置在设施的主背风面处设施的侧面。这样，着陆台就适当地设置在风被遮挡的设施附近，以致风和海浪都被设施截断并且只以减缓的力量作用在着陆台上。
按照本发明，这种效果会进一步加强，如果着陆台可取地围绕海上设施可转动地安装起来并因而总是由于海水汇流而取向在设施的背风面。特别适合于这本发明这一实施例的是着陆台的浮动基础，它比如可以是状为一大面和浮筒，可以借助于比如一桥梁连接于海上风力发电设施的底座区域并随后比如借助于底座周边上的一环状套筒或一转子构件被支承在那里。在用于风力发电设施时，这种结构设计具有另一显著的优点：发动机螺旋桨旋转的转子各叶片非常突出对于飞向设施的直升机代表着巨大危险。不过，如果现在按照本发明，着陆台由风使之取向到风力发电设施的背风面，着陆台上方的空间在任何情况下都在发电机螺旋桨的旋转范围以外，因为后者按照其功能相对于背风面是顶风沿横向取向的-换句话说：相对于风向，发电机螺旋桨的转动平面那时虽然沿垂直方向处在着陆台上方空间的上游而不会切割此空间。其次，直升机可以良好地进入而顶风着陆在着陆台上，不会受设施阻碍。
符合本发明的带有浮动基础的着陆台实施例还具有的优点是，就其高度而言，它顺遂海潮的运动，这一点对于船舶的系泊定位具有显著的优点。
符合本发明的着陆台最好是一种由钢制框架、板件、混凝土和/或木材的任一组合所建成的结构，相对于海水和其他一些环境作用具有适当的腐蚀防护。
附图说明
本发明的各最佳实施此后参照各附图予以说明，各附图中：
图1表明本发明第一实施例的侧视图，以及
图2表明本发明第二实施例的侧视图。
具体实施方式
在两图中，等同的各部件或以某种方式彼此对应的各部件都用同样的一些参照编号表明。参照图1和图2，其中所示是一种海上风力发电设施2，具有一转子4，转动轴线基本上是水平的。转子4连接于或联接于一吊舱(pod)6之中的发电机(未画出)。吊舱6(或图示的机壳)可以由一同样配置在吊舱之内的一传动装置(未画出)使之相对于当前风向9围绕铅直轴线取向。吊舱6连同转子4装在可围绕轴线8转动的一塔架10的端部上。
风力发电设施2的塔架10借助于一混凝土基础14a如图1之中所示并借助于海床16上的各侧面斜撑14b如图2之中所示固定地竖立在海上。
示于图1和图2两者之中的两种风力发电设施2各自具有一着陆台20a，20b。示于图2之中的着陆台20a状为一钢制框架结构，带有一混凝土平台22，并在设施2侧面牢固地固定于风力发电设施2的塔架10和通过海床16上海水12中的一种钢制结构立柱24本身以固定方式予以支承。
顶面处的水平混凝土平台22构成一直升机26的着陆坪25。特别是在平台22的边缘28处，离开塔架10最远，平台22连同立柱24一起-后者从该边缘28垂直向下伸向海床16-构成一系泊部位或锚位，状为一用于船舶30的桥台。
直升机26着陆坪25和船舶30系泊部位28通过平台22连接起来，后者由一着陆坪和系泊部位28与风力发电设施2塔架10之间的公共连接通路32固定于塔架10。因而，借助于直升机26或船舶30转装到着陆台20上的人员和设备，通过公共连接通路32，循着一公共路径经由一门34进入塔架10，在那里，比如借助于一电梯(未画出)，他们在塔架10里可以被送往其端头处的吊舱6，如果比如维修和保养作业必须在那里进行的话。
着陆台20a，相对于风力发电设施2所在处的某一主风向设置在其背风面并一如所述牢固地固定在那里。这样，风和海浪作用于着陆坪25和作用于系泊部位28的力就在风从主风向吹送时被塔架所破断。
直升机26在着陆坪25上的安全起飞和着陆是由着陆坪25与由转子各叶片4的端头所描出的直径之间的一足够大的铅直距离予以保证的。
现在参看图1，风力发电设施2具有一着陆台20b，因此后所述各项特点而不同于图2之中的着陆台20a。
示于图1之中的着陆台20b是一钢板/钢制框架结构，其混凝土平台22支承在一浮台36上面。浮台36内部设置贮存空间(未画出)。平台22，一如参照图2所述，其顶面构成直升机26着陆坪25而其侧向边缘构成船舶30系泊部位28，因此不是固定地锚固在海中海床16上，而是浮在海面12上。结果，在平台22与海面之间总是有着等同的铅直间隙，特别是对于船舶30装载和卸载，这具有很大的优点。
在浮台36上具有着陆坪25和系泊部位28的平台22通过一桥梁32连接于风力发电设施2的塔架10。桥梁32因而构成从着陆坪25和系泊部位28到风力发电设施2的塔架10的公共连接通路。桥梁32主要以围绕一相应水平轴线可作枢转的方式既支承在浮筒36上，也支承在塔架10上。各安装部位38确保使浮筒36能够自由地进行由于海潮12运动所造成的铅直活动。
示于图1之中的着陆台20b也通过桥梁32围绕风力发电设施2塔架10铅直轴线8可转动地连接。这样，通过桥梁32连接于塔架10的着陆台20b可以在一给定的间距处围绕塔架10自由地浮动。在此情况下，它是由当时的风向9予以定向的。这就主要保证了着陆台20b总是在风力发电设施2的背风一面-也就是说，不仅在主风向下，而且还在任何当前风向下，都是如此-并因而总是由塔架10防护而免受风和浪的影响。为了浮筒36在海上可以尽可能地平稳飘浮，已知一些结构上的措施，比如浮筒36应当尽可能地重和具有很大的表面面积。由风10使着陆台20b取向而占据一在风力发电设施2背风面上的位置的第二个优点涉及当直升机26在着陆台20b上起飞和着陆的飞行安全：由于风力发电设施2的螺旋桨4总是取向在风向9上，朝着背风面取向的着陆台20b上方的空间，一如图1之中所示，在任何情况下没有风力发电设施2的转子各叶片穿之而过。直升机26因而可以垂直起飞和着陆而无妨害并可顶风飞向着陆台20b而不受风力发电设施2阻碍。
着陆台20b围绕塔架10的所述可转动支承是由一环状“眺台”40提供的，后者可以一套筒的形式围绕塔架10下端处的区域转动。此眺台40沿铅直方向固定在塔架10上，以致塔架10上的门34在任何情况下总是可以从眺台40进出。
有可能在着陆台20b上看到一些建筑物42，可以结合着陆坪25和系泊部位28以及导航设备44一起使用。

Claims (14)

1.一种用于海上风力发电设施的着陆台，包括一船舶(30)系泊部位(28)、一直升机(26)着陆坪(25)，以及一从系泊部位(28)和着陆坪(25)到所述设施的公共连接通路(32)，其中系泊部位和着陆坪设置在一共同平台上。
2.按照权利要求1所述的着陆台，其中系泊部位(28)和着陆坪(25)除了海中的所述设施基础(14a，14b)之外具有它们自身的基础(24，36)。
3.按照权利要求1或2所述的着陆台，其中，着陆台(20a，b)相对于设施(2)所在位置的主风向配置在设施(2)的背风侧。
4.按照权利要求2所述的着陆台，其中着陆台(20a)的基础(24)配置在海床(16)上。
5.按照权利要求1或2所述的着陆台，其中着陆台(20a，b)浮动地支承在海上。
6.按照权利要求1或2所述的着陆台，其中着陆台(20b)是可以围绕一铅直轴线(8)绕着设施(2)转动的。
7.按照权利要求1、2或4所述的着陆台，带有可以在系泊部位(28)和着陆坪(25)处结合使用的各种后勤和/或基础设备(42，44)。
8.按照权利要求7所述的着陆台，其中各项设备是可以结合使用的用于贮存、中间贮存和制备在系泊部位(28)和/或着陆坪(25)处转装的各种物品的建筑物(42)，以及/或者用于为使用着陆台(20)的飞机、船舶(26，30)提供供应和/或运转服务的设备的建筑物(42)，以及/或者用于寻求庇护的人员和/或维修人员的居住房屋(40)，这些人是随同飞机、船舶(26，30)航行和/或飞机、船舶(26，30)随行人员比如驾驶员。
9.按照权利要求7所述的着陆台，其中各项设备是可以结合使用的导航设备(44)。
10.按照权利要求9所述的着陆台，其中，所述导航设备(44)是无线电导向发射机、光信号发送装置和/或雷达设备。
11.按照权利要求1、2或4所述的着陆台，包括一顶面处的混凝土平台(22)，着陆坪(25)位于其上而系泊部位(28)设置在其边缘处。
12.按照权利要求1、2或4所述的着陆台，其中该着陆台为钢制框架和/或钢板结构的形式。
13.一种海上风力发电设施(2)，其具有按照前述各权利要求之一所述的着陆台(20a，20b)。
14.按照权利要求12所述的海上风力发电设施，其中着陆坪(25)在水平方向上与风力发电设施(2)的塔架(10)隔开至少一转子叶片(4)长度的三分之二。
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