CN115628671A - 一种飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置 - Google Patents

Abstract

一种飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，包括工件夹持定位机构和测量执行机构；所述工件夹持定位机构设有基座、侧压板和工件定位销组件，所述基座中部设有工件容纳腔；所述侧压板包括前后对称布置的两部分，分别安装在基座的前后立面上，在每一部分设置与旋转作动器耳片上定位孔对应的定位销孔，并在每一部分的内侧设有与旋转作动器耳片角度匹配的贴合面；所述工件定位销组件数量与旋转作动器耳片上定位孔的数量一致，通过工件定位销组件将旋转作动器的耳片和侧压板固定连接；所述测量执行机构安装在基座的一侧，在测量执行机构中设置百分表。本发明满足了飞行器检修作业规范的要求，达到了保证飞行器检修后装配质量的目的。

Description

一种飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置

技术领域

本发明涉及一种测量装置，尤其是一种在飞行器前缘襟翼驱动系统旋转作动器检修过程中，对其轴向间隙进行测量的专用测量装置。

背景技术

在飞行器起飞和降落过程中，机翼受到巨大的空气外力作用，如附图1、图2所示，为了降低机翼在空气外力作用下产生的内应力，使机翼在安全值范围内受力形变，飞行器制造厂将前缘襟翼驱动系统中旋转作动器1设计为关节状柔性连接结构，使旋转作动器1在机翼受力情况下能产生如图1中所示Ⅰ～Ⅳ曲线形状的柔性变形，以此来释放因空气外力作用产生的能量。

如附图1、图2所示，在飞行器前缘襟翼驱动系统中旋转作动器1的两侧设有与其它机构连接的九组耳片1-1，每一组耳片均由相对布置的两部分组成，其中位于上方四组耳片中相对布置的两部分与水平面呈一定倾斜角度（8°36′±15′），而位于下方五组耳片中相对布置的两部分与水平面平行，在飞行器经过一定的飞行时间后，旋转作动器1耳片1-1上的定位孔和内部零件都有不同程度磨损，导致旋转作动器1的某些指标参数超出了设定范围，因此在对飞行器检修时，需要将旋转作动器1拆卸，更换磨损严重及使用寿命到期的零件，在重新装配后，还需对旋转作动器轴向活动间隙进行测量，以判断是否满足轴向活动间隙为0.10～0.15mm的技术要求。

按照飞行器检修的作业规范，对于旋转作动器轴向活动间隙的测量，应在模拟旋转作动器出厂时的理论状态（没有发生柔性变形）下进行，即必须保证旋转作动器相邻两组耳片的定位孔孔距尺寸（45±0.1mm）、一侧耳片角度（8°36′±15′）、平面度（≤0.05mm）、同轴度（＜0.1mm）等相关尺寸和公差与出厂时一致。因此需要设计一种可实现旋转作动器轴向间隙测量的专用测量装置，以符合飞行器检修作业规范，保证飞行器检修后装配质量。

发明内容

本发明提供一种飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，旨在通过对工件夹持定位机构及测量执行机构的创新设计，以满足飞行器检修作业规范的要求，达到保证飞行器检修后装配质量的目的。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，包括工件夹持定位机构和测量执行机构；所述工件夹持定位机构设有基座、侧压板和工件定位销组件，所述基座为箱体框架结构，在基座中部设有工件容纳腔；所述侧压板包括前后对称布置的两部分，分别安装在基座的前后立面上，在每一部分设置与旋转作动器耳片上定位孔对应的定位销孔，并在每一部分的内侧设有与旋转作动器耳片角度匹配的贴合面；所述工件定位销组件数量与旋转作动器耳片上定位孔的数量一致，通过工件定位销组件将旋转作动器的耳片和侧压板固定连接；所述测量执行机构安装在基座的一侧，在测量执行机构中设置百分表，所述百分表的测量杆穿入基座的工件容纳腔中，其末端与被测量的旋转作动器轴向抵触。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，所述侧压板上定位销孔直径尺寸大于工件定位销组件的外径尺寸。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，所述工件定位销组件包括定位套和定位销钉；所述定位套置于侧压板的定位销孔中，并通过灌装黏胶剂使其与定位销孔固定连接；所述定位销钉穿过定位套及旋转作动器耳片上定位孔，其末端与飞行器上对应部件连接。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，所述定位销钉设有操作柄、定位部和锁止部；所述操作柄为圆柱体结构，在其外壁上设有防滑纹理；所述定位部位于操作柄和锁止部之间，为与定位套内孔配合的圆柱体；所述锁止部为圆柱销结构，位于定位销钉的尾端。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，所述定位销钉的锁止部与飞行器机体上旋转作动器耳片的装配孔相匹配。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，在所述定位套外侧壁上设置螺旋沟槽。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，在所述基座的四角位置设置支脚；所述支脚为安装在基座上的六角头螺栓。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，所述测量执行机构还设有基准板、夹紧座、弹簧套和锁紧帽；所述基准板固定安装在基板的左侧或右侧壁上，在基准板中间部位安装夹紧座；所述夹紧座设有圆锥形内孔，在夹紧座外壁上设有与锁紧帽配合的螺纹，夹紧座与锁紧帽通过螺纹连接结构装配；所述弹簧套为侧壁带有轴向沟槽的圆锥形套管，安装在夹紧座的圆锥形内孔中，其内孔为圆柱孔，所述百分表的安装部装夹在弹簧套内孔中，通过锁紧帽与夹紧座配合对弹簧套施加径向压力将百分表夹紧固定。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，所述弹簧套外壁上轴向沟槽数量为四组，沿周向均匀布置，其中一组为径向贯通的豁槽。

上述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，所述弹簧套采用H62铜锌合金材质。

本发明提供一种飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，它通过基座、侧压板及工件定位销组件的配合将待测量的旋转作动器定位夹持，使其仅保留轴向自由度，在对旋转作动器进行轴向间隙测量时，可在被测量工件的一端施加轴向推拉力，通过测量执行机构中的百分表测量工件的轴向移动距离，此测量值即为旋转作动器的轴向间隙。本发明结构中，侧压板上定位销孔直径尺寸大于工件定位销组件的外径尺寸，在工件定位销组件中设置定位套，并通过灌装黏胶剂使定位套与定位销孔固定连接，在灌装黏胶剂作业前，首先利用飞行器原厂生产的旋转作动器（未经使用的新件）作为标准样件，将其夹装在基座的工件容纳腔中，再通过侧压板夹紧固定；将定位套穿入侧压板的定位销孔中，选配定位销钉规格，使定位销钉末端的锁止部能够与旋转作动器标准样件的耳片定位孔可靠连接，并保证定位销钉的定位部与定位套贴合，此时定位套被定位固定；进行灌装黏胶剂作业，在黏胶剂凝固后，拆除定位销钉和侧压板，将标准样件取出；换装待测两的旋转作动器工件，进行轴向间隙测量；由此可见，本发明采用“以销定套，以套定孔”的方式，保证了侧压板上定位销孔与原厂旋转作动器耳片上定位孔位置的一致性，使旋转作动器轴向间隙测量在模拟旋转作动器出厂时的理论状态（没有发生柔性变形）下进行，从而满足了飞行器检修作业规范的要求，达到了保证飞行器检修后装配质量的目的。

附图说明

图1是飞行器前缘襟翼驱动系统旋转作动器结构示意图；

图2是图1中A-A剖面结构示意图；

图3是本发明所述飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置示意图；

图4是图3中B-B剖面结构示意图；

图5是飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置中基座的主视图；

图6是飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置中基座的侧视图；

图7是飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置中侧压板的主视图；

图8是图7中C-C剖面结构示意图；

图9是飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置中定位销钉结构示意图；

图10是飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置中定位套结构示意图；

图11是通过标准样件对定位套位置进行确定示意图；

图12是定位套灌装黏胶剂示意图；

图13是对旋转作动器轴向间隙进行测量示意图；

图14是图13中Ⅰ处结构放大图；

图15是测量执行机构中弹簧套结构示意图；

图16是图15的侧视图；

图17是图15中D-D剖面结构示意图；

图18是图13的侧视图。

图中各标号释义：

1为旋转作动器，1-1为耳片；

2为旋转作动器轴向间隙测量装置

2-1为基座，2-1-1为工件容纳腔；

2-2为侧压板，2-2-1为定位销孔，2-2-2为贴合面；

2-3为定位销钉，2-3-1为操作柄，2-3-2为定位部，2-3-3为锁止部；

2-4为定位套，2-4-1为螺旋沟槽；

2-5为支脚；

2-6为测量执行机构，2-6-1为百分表，2-6-2为夹紧座，2-6-3为锁紧帽，2-6-4为弹簧套，2-6-4a为轴向沟槽，2-6-4b为径向贯通的豁槽，2-6-5为基准板；

3为黏胶剂。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。

参看图 1、图2，飞行器前缘襟翼驱动系统中旋转作动器1为关节状柔性连接结构，在飞行器起飞和降落过程中，机翼受到巨大的空气阻力影响，旋转作动器1通过如图1中所示Ⅰ～Ⅳ曲线形状的柔性变形，来释放因空气外力作用产生的变形能量。在旋转作动器1的两侧设有与飞行器上其它机构连接的九组耳片1-1，每一组耳片均由相对布置的两部分组成，其中位于上方四组耳片中相对布置的两部分与水平面呈一定倾斜角度（8°36′±15′），而下方五组耳片中相对布置的两部分与水平面平行，在飞行器经过一定的飞行时间后，旋转作动器1耳片1-1上的定位孔和内部零件会有不同程度磨损，导致旋转作动器1某些指标参数超出了设定范围，因此在对飞行器检修时，需要将旋转作动器1拆卸，更换磨损严重及使用寿命到期的零件，再对装配后的旋转作动器轴向活动间隙进行测量，判断是否满足轴向活动间隙为0.10～0.15mm的技术要求。

参看图1、图2、图3、图4，按照飞行器检修的作业规范，对于旋转作动器轴向活动间隙的测量，应在模拟旋转作动器出厂时的理论状态（没有发生柔性变形）下进行，即必须保证旋转作动器相邻两组耳片的定位孔孔距尺寸（45±0.1mm）、一侧耳片角度（8°36′±15′）、平面度（≤0.05mm）、同轴度（＜0.1mm）等相关尺寸和公差与出厂时一致。为满足上述要求，本发明提供一种针对飞行器的旋转作动器轴向间隙测量装置2，它通过基座2-1、侧压板2-2及工件定位销组件的配合将待测量的旋转作动器1定位夹持，使其仅保留轴向自由度，在对器旋转作动器1工件进行轴向间隙测量时，可在工件一端施加轴向推拉力，通过测量执行机构中的百分表测量工件轴向移动距离，此测量值即为旋转作动器的轴向间隙。

参看图3、图4、图5、图6，本发明所述的旋转作动器轴向间隙测量装置2，它包括工件夹持定位机构和测量执行机构2-6；所述工件夹持定位机构设有基座2-1、侧压板2-2和工件定位销组件，所述基座2-1为箱体框架结构，在基座2-1中部设有工件容纳腔2-1-1，在基座2-1的四角位置设置支脚2-5，所述支脚2-5为安装在基座2-1上的六角头螺栓。

参看图3、图4、图7、图8，本发明所述的旋转作动器轴向间隙测量装置2，其侧压板2-2包括前后对称布置的两部分，分别安装在基座2-1的前后立面上，在每一部分设置与旋转作动器1耳片1-1上定位孔对应的定位销孔2-2-1，并在每一部分的内侧设有与旋转作动器1耳片角度匹配的贴合面2-2-2。

参看图2、图4、图9、图10，本发明所述的旋转作动器轴向间隙测量装置2，其工件定位销组件包括定位套2-4和定位销钉2-3；所述定位套2-4置于侧压板2-2的定位销孔2-2-1中，在其外侧壁上设置螺旋沟槽2-4-1，通过灌装黏胶剂3使其与定位销孔2-2-1固定连接；所述定位销钉2-3设有操作柄2-3-1、定位部2-3-2和锁止部2-3-3，操作柄2-3-1为圆柱体结构，在其外壁上设有防滑纹理，定位部2-3-2位于操作柄2-3-1和锁止部2-3-3之间，为与定位套2-4内孔配合的圆柱体，锁止部2-3-3为圆柱销结构，位于定位销钉2-3的尾端，定位销钉2-3的定位部2-3-2穿过定位套2-4，定位销钉2-3的锁止部2-3-3穿过旋转作动器1的耳片1-1上定位孔，其末端与飞行器机体上旋转作动器耳片的装配孔相匹配。

参看图13至图18，本发明所述的旋转作动器轴向间隙测量装置2，在其测量执行机构2-6中还设有基准板2-6-5、夹紧座2-6-2、弹簧套2-6-4和锁紧帽2-6-3；所述基准板2-6-5固定安装在基板2-1的左侧或右侧壁上，在基准板2-6-5中间部位安装夹紧座2-6-2；所述夹紧座2-6-2设有圆锥形内孔，在夹紧座2-6-2外壁上设有与锁紧帽2-6-3配合的螺纹，夹紧座2-6-2与锁紧帽2-6-3通过螺纹连接结构装配；所述弹簧套2-6-4为圆锥形套管结构，采用H62铜锌合金材质，在其侧壁设有四组沿周向均匀布置的轴向沟槽2-6-4a，其中一组为径向贯通的豁槽2-6-4b，弹簧套2-6-4安装在夹紧座2-6-2的圆锥形内孔中，其内孔为圆柱孔，百分表2-6-1的安装部装夹在弹簧套2-6-4内孔中，通过锁紧帽2-6-3与夹紧座2-6-2配合对弹簧套2-6-4施加径向压力，使弹簧套2-6-4产生径向收缩变形，以此将百分表2-6-1夹紧固定。

参看图1至图18，本发明所述的旋转作动器轴向间隙测量装置2，在进行飞行器旋转作动器轴向间隙测量作业时，首先利用飞行器原厂生产的旋转作动器（未经使用的新件）作为标准样件，将其置于基座2-1的工件容纳腔2-1-1中，再通过侧压板2-2夹紧固定（如附图11所示）；将定位套2-4穿入侧压板2-2的定位销孔2-2-1中，选配定位销钉2-3规格，使定位销钉2-3末端的锁止部2-3-3能够与旋转作动器标准样件的耳片定位孔可靠连接，并保证定位销钉2-3的定位部2-3-2与定位套2-4内孔贴合，此时定位套2-4被定位固定；进行灌装黏胶剂作业（如附图12所示），黏胶剂3沿定位套2-4外壁上螺旋沟槽2-4-1流动，使黏胶剂3充满定位套2-4与侧压板2-2定位销孔2-2-1的空隙，在黏胶剂3固化后，拆除定位销钉2-3和侧压板2-2，将标准样件取出；换装待测旋转作动器1，通过基座2-1、侧压板2-2及工件定位销组件的配合将旋转作动器1定位夹持，使其仅保留轴向自由度（如附图13所示）；再将测量执行机构2-6安装在基座2-1的左侧或右侧外壁上，在被测量的旋转作动器1一端施加轴向推拉力，通过测量执行机构2-6中的百分表2-6-1测量旋转作动器1轴向移动距离，此测量值即为被测量的旋转作动器1的轴向间隙。

Claims (10)

1.一种飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：所述旋转作动器轴向间隙测量装置（2）包括工件夹持定位机构和测量执行机构（2-6）；所述工件夹持定位机构设有基座（2-1）、侧压板（2-2）和工件定位销组件，所述基座（2-1）为箱体框架结构，在基座（2-1）中部设有工件容纳腔（2-1-1）；所述侧压板（2-2）包括前后对称布置的两部分，分别安装在基座（2-1）的前后立面上，在每一部分设置与旋转作动器（1）耳片（1-1）上定位孔对应的定位销孔（2-2-1），并在每一部分的内侧设有与旋转作动器（1）耳片角度匹配的贴合面（2-2-2）；所述工件定位销组件数量与旋转作动器（1）耳片（1-1）上定位孔的数量一致，通过工件定位销组件将旋转作动器（1）的耳片（1-1）和侧压板（2-2）固定连接；所述测量执行机构（2-6）安装在基座（2-1）的一侧，在测量执行机构（2-6）中设置百分表（2-6-1），所述百分表（2-6-1）的测量杆穿入基座（2-1）的工件容纳腔（2-1-1）中，其末端与被测量的旋转作动器（1）轴向抵触。

2.根据权利要求1所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：所述侧压板（2-2）上定位销孔（2-2-1）的直径尺寸大于工件定位销组件的外径尺寸。

3.根据权利要求2所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：所述工件定位销组件包括定位套（2-4）和定位销钉（2-3）；所述定位套（2-4）置于侧压板（2-2）的定位销孔（2-2-1）中，并通过灌装黏胶剂（3）使其与定位销孔（2-2-1）固定连接；所述定位销钉（2-3）穿过定位套（2-4）及旋转作动器（1）的耳片（1-1）上定位孔，其末端与飞行器上对应部件连接。

4.根据权利要求3所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：所述定位销钉（2-3）设有操作柄（2-3-1）、定位部（2-3-2）和锁止部（2-3-3）；所述操作柄（2-3-1）为圆柱体结构，在其外壁上设有防滑纹理；所述定位部（2-3-2）位于操作柄（2-3-1）和锁止部（2-3-3）之间，为与定位套（2-4）内孔配合的圆柱体；所述锁止部（2-3-3）为圆柱销结构，位于定位销钉（2-3）的尾端。

5.根据权利要求4所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：所述定位销钉（2-3）的锁止部与飞行器机体上旋转作动器（1）耳片（1-1）的装配孔相匹配。

6.根据权利要求3或4或5所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：在所述定位套（2-4）外侧壁上设置螺旋沟槽（2-4-1）。

7.根据权利要求6所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：在所述基座（2-1）的四角位置设置支脚（2-5）；所述支脚（2-5）为安装在基座（2-1）上的六角头螺栓。

8.根据权利要求6所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：所述测量执行机构（2-6）还设有基准板（2-6-5）、夹紧座（2-6-2）、弹簧套（2-6-4）和锁紧帽（2-6-3）；所述基准板（2-6-5）固定安装在基板（2-1）的左侧或右侧壁上，在基准板（2-6-5）中间部位安装夹紧座（2-6-2）；所述夹紧座（2-6-2）设有圆锥形内孔，在夹紧座（2-6-2）外壁上设有与锁紧帽（2-6-3）配合的螺纹，夹紧座（2-6-2）与锁紧帽（2-6-3）通过螺纹连接结构装配；所述弹簧套（2-6-4）为侧壁带有轴向沟槽（2-6-4a）的圆锥形套管，安装在夹紧座(2-6-2)的圆锥形内孔中，其内孔为圆柱孔，所述百分表（2-6-1）的安装部装夹在弹簧套（2-6-4）内孔中，通过锁紧帽（2-6-3）与夹紧座（2-6-2）配合对弹簧套（2-6-4）施加径向压力将百分表（2-6-1）夹紧固定。

9.根据权利要求8所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：所述弹簧套（2-6-4）外壁上轴向沟槽（2-6-4a）数量为四组，沿周向均匀布置，其中一组为径向贯通的豁槽（2-6-4b）。

10.根据权利要求9所述的飞行器旋转作动器轴向间隙测量装置，其特征在于：所述弹簧套（2-6-4）采用H62铜锌合金材质。

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