CN115628268A - 一种新型的马达轴套连接结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种马达轴套的技术领域，尤其是涉及一种新型的马达轴套连接结构，其包括轴套、轴芯和磁轭；所述轴套套设在轴芯上；所述磁轭中部开设有安装孔并通过安装孔套设在轴套上，所述轴套的端面上开设铆件槽；所述铆件槽内形成有第一侧壁和第二侧壁；所述第一侧壁上开设有向轴芯的方向延伸到轴芯内的第一销孔；所述第二侧壁上开设有向安装孔侧壁方向延伸到磁轭内的第二销孔；所述第一销孔内安装有第一销轴，所述第二销孔内安装有第二销轴；所述铆件槽卡设在挡着第一销轴和第二销轴的铆块。本申请具有减少轴套连接轴芯和磁轭的位置发生松脱的效果。

Description

一种新型的马达轴套连接结构

技术领域

本申请涉及一种马达轴套的技术领域，尤其是涉及一种新型的马达轴套连接结构。

背景技术

马达的轴套是安装轴芯和磁轭的零部件，对于一部分马达的磁轭需要与轴芯进行连接，以使磁轭带动轴芯转动，在安装时，轴套与轴芯固定连接，磁轭与轴套固定连接，对于轴芯、磁轭均采用铁质材料，而轴套采用铜材料。

相关技术中请轴套的连接结构，包括位于中心的圆柱形的轴芯，磁轭的中心开设有圆形的安装孔，轴套套设在轴芯上，然后磁轭通过圆形的安装孔套设在轴套上，同时轴套上位于磁轭的下方形成有凸缘，凸缘用于定位磁轭沿着轴芯轴向的位置，最后在轴套上端通过压铆的方式使轴套变形并挤压轴芯和磁轭，以使轴芯、磁轭和轴套固定连接，同时为了提高连接的牢固性采用激光焊接将轴芯、磁轭和轴套进行连接。

但是上述结构在温差变化较大的情况下，比如高空朝阳面和阴面温差较大，且变化较快时，轴套采用铜材质情况下，轴芯与磁轭均为铁材质，轴套相对较于轴芯和磁轭的热膨胀不同，容易造成轴芯和磁轭连接轴套的位置发生松脱。

发明内容

为了减少轴套连接轴芯和磁轭的位置发生松脱的情况，本申请提供一种新型的马达轴套连接结构。

本申请提供一种新型的马达轴套连接结构，采用如下的技术方案：

一种新型的马达轴套连接结构，包括轴套、轴芯和磁轭；所述轴套套设在轴芯上；所述磁轭中部开设有安装孔并通过安装孔套设在轴套上，所述轴套的端面上开设铆件槽；所述铆件槽内形成有第一侧壁和第二侧壁；所述第一侧壁上开设有向轴芯的方向延伸到轴芯内的第一销孔；所述第二侧壁上开设有向安装孔侧壁方向延伸到磁轭内的第二销孔；所述第一销孔内安装有第一销轴，所述第二销孔内安装有第二销轴；所述铆件槽卡设在挡着第一销轴和第二销轴的铆块。

通过采用上述技术方案，使用时，轴套套设在轴芯上，然后在轴套上的铆件槽内的第一销孔内插入第一销轴，第一销轴能够插入到轴芯的位置，以使轴套与轴芯进行连接，同时在第二销孔内插入第二销轴，第二销轴能够插入到磁轭内，以使轴套与磁轭进行连接，再通过将铆块卡入到铆件槽内，使铆块对第一销轴和第二销轴进行阻挡，进而在第一销轴、第二销轴和铆块的作用下能够牢固地连接轴芯、轴套和磁轭，减少在温差发生较大变化的情况下，轴套连接轴芯和磁轭的位置发生松脱。

优选的，所述铆件槽的底部中间设置有劈尖，所述劈尖的两侧为容纳槽；所述铆块插入铆件槽内的一端开设有开槽，所述铆块插入到铆件槽内由劈尖分开并插入到容纳槽内。

通过采用上述技术方案，劈尖的两侧为容纳槽，当铆块向铆件槽内插入时，铆块上的开槽能够与劈尖的位置对应，以使劈尖能够将铆块由开槽分成的两部分进入到容纳槽内，以使铆块能够牢固连接在铆件槽内。

优选的，所述铆件槽为多个且沿着轴套的周向均匀分布，所述铆块整体为楔形。

通过采用上述技术方案，铆块为多个，在安装时，一个铆块对应一个铆件槽，使铆块在受到挤压时发生变形比较容易，同时楔形的铆块在插入到铆件槽内时能够进一步方便将第一销轴和第二销轴安装到位。

优选的，所述铆件槽整体为环形，所述第一侧壁和所述第二侧壁均为锥面，所述铆块整体为环形并且在铆块的横截面为楔形，所述铆块插入铆件槽内的一侧沿着铆块的周向均设有多个分割槽。

通过采用上述技术方案，铆件槽设置成环形，从而铆块整体可设置成环形，铆块在铆件槽内的连接更为牢固，铆块上开设有多个分割槽，以方便在挤压铆块时，铆块容易变形。

优选的，所述铆块上位于开槽的边缘开设有圆角。

通过采用上述技术方案，铆块上开设的圆角能够在与劈尖抵接时，劈尖能够更容易进入到开槽内，铆块由开槽分成的两部分更容易通过劈尖叉开。

优选的，所述第一销孔倾斜设置且第一销孔远离于轴芯的一端延长至铆件槽的开口处；所述第二销孔倾斜设置，且第二销孔远离于安装孔侧壁的一端延长至铆件槽的开口处。

通过采用上述技术方案，第一销孔和第二销孔均能够延长到铆件槽的开口处，从而在对第一销孔和第二销孔开设时比较方便，同时安装第一销轴和第二销轴时也比较容易。

优选的，所述第一销轴和第二销轴的端部均开设有倒角，并且第一销轴与第一销孔过盈配合；第二销轴与第二销孔过盈配合。

通过采用上述技术方案，第一销轴和第二销轴上开设的倒角能够比较方便第一销轴和第二销轴的安装，同时第一销轴和第一销孔的过盈配合和第二销轴与第二销孔的配合能够更准确地连接轴套、轴芯和磁轭，减少连接的间隙。

优选的，所述铆块的中部开设有插孔，所述轴套内设置有环孔；所述轴套的端面上开设有与环孔连通的进口；所述环孔内由进口插入到固定环，并且固定环进入到铆块的插孔内。

通过采用上述技术方案，沿着进口的位置向环孔内插入固定环，同时固定环能够在铆块放入到铆件槽内时插入到插孔内，进而固定环能够阻止铆块从轴套内脱出，从而保证轴套、轴芯和磁轭的连接。

优选的，所述轴芯、磁轭和轴套均为铁质材料制成的。

通过采用上述技术方案，轴芯、磁轭和轴套采用相同材料制成，使轴芯、磁轭和轴套在温度变化的过程中膨胀比较接近，以减少轴芯、磁轭与轴套之间的间隙。

优选的，所述轴套的外侧壁上设置有用于定位磁轭的凸缘。

通过采用上述技术方案，轴套外壁上设置凸缘，通过凸缘对磁轭的位置进行定位，方便将第一销轴和第二销轴插入。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过第一销轴能够插入到轴芯的位置，以使轴套与轴芯进行连接，第二销轴能够插入到磁轭内，以使轴套与磁轭进行连接，再通过将铆块卡入到铆件槽内，使铆块对第一销轴和第二销轴进行阻挡，进而减少在温差发生较大变化的情况下，轴套连接轴芯和磁轭的位置发生松脱；

2.通过铆块向铆件槽内插入时，铆块上的开槽能够与劈尖的位置对应，以使劈尖能够将铆块由开槽分成的两部分进入到容纳槽内，以使铆块能够牢固连接在铆件槽内；

3.通过沿着进口的位置向环孔内插入固定环，同时固定环能够在铆块放入到铆件槽内时插入到插孔内，进而固定环能够阻止铆块从轴套内脱出，从而保证轴套、轴芯和磁轭的连接。

附图说明

图1是本申请实施例一的结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是本申请实施例一的轴套安装结构示意图；

图4是本申请实施例一铆块的结构示意图；

图5是本申请实施例二铆块的结构示意图；

图6是本申请实施例三的结构示意图；

图7是本申请实施例三轴套的内部结构示意图；

图8是本申请实施例三固定环与铆块的连接结构示意图。

附图标记说明：1、轴芯；2、磁轭；21、安装孔；3、轴套；31、圆形孔；32、环孔；33、进口；4、凸缘；5、铆件槽；51、第一侧壁；52、第二侧壁；53、劈尖；54、容纳槽；6、第一销轴；61、第一销孔；7、第二销轴；71、第二销孔；72、倒角；8、铆块；81、开槽；82、圆角；83、分割槽；84、插孔；9、固定环；91、缺口。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新型的马达轴套连接结构。

实施例一：

一种新型的马达轴套连接结构，参考图1，包括轴芯1、磁轭2和轴套3，轴芯1、磁轭2和轴套3均为铁质材料制成的，轴套3套设在轴芯1的端部，磁轭2的中心位置开设有圆形安装孔21，轴芯1为圆柱形，轴套3的中部为直径等于轴芯1的圆形孔31，轴套3通过圆形孔31套设在轴芯1上，位于轴套3外壁的中部位置沿着轴套3的径向外向凸出形成凸缘4，凸缘4用于抵接在磁轭2的内壁上，当磁轭2通过安装孔21套设在轴套3上时，磁轭2内壁与凸缘4的抵接能够使磁轭2相对于轴套3的位置比较准确。

参考图2和图3，在轴套3的端面上开设铆件槽5，铆件槽5为多个，本实施例设置为四个，多个铆件槽5沿着轴芯1的中心线周向均匀分布。铆件槽5靠近于轴芯1的一侧为第一侧壁51，铆件槽5靠近于安装孔21内壁的一侧为第二侧壁52，第一侧壁51由轴套3的端面向轴套3的内部逐渐远离轴芯1，第二侧壁52由轴套3的端面向轴套3的内部逐渐远离安装孔21的内壁，使铆件槽5处于轴套3端部的一端大于铆件槽5处于轴套3内部的一端。

参考图2，在第一侧壁51上开设有第一销孔61，第一销孔61由第一侧壁51向轴芯1的方向延伸到轴芯1的内部，在第一销孔61内设置有第一销轴6，第一销轴6的长度至少大于第一销孔61位于轴套3内的长度，使第一销轴6能够由轴套3延伸到轴芯1内，使轴套3与轴芯1通过第一销轴6进行连接。在第二侧壁52上开设有第二销孔71，第二销孔71由第二侧壁52向安装孔21的侧壁方向延伸并进入到安装孔21侧壁位置，在第二销孔71内设置有第二销轴7，第二销轴7的长度至少大于第二销孔71位于轴套3内的长度，使第二销轴7能够由轴套3延伸到磁轭2的内部，进而使轴套3与磁轭2进行连接。

参考图2和图3，第一销孔61倾斜设置，第一销孔61远离于轴芯1方向的延长线至第二侧壁52与轴套3端部的相交位置。第二销孔71倾斜设置，并且第二销孔71远离于安装孔21侧壁的延长线至第一侧壁51与轴套3端面的相交位置，使第一销孔61和第二销孔71均能够通过钻孔的方式由铆件槽5内进行开设，同时在安装第一销轴6和第二销轴7时，能够在轴套3、轴芯1和磁轭2组装后，再将第一销轴6安装到第一销孔61，第二销轴7安装到第二销孔71内。第一销轴6位于第一销孔61内的一端开设有倒角72，第二销轴7位于第二销孔71内的一端也开设有倒角72，方便第一销轴6和第二销轴7的穿入，同时第一销轴6与第一销孔61为过盈配合，第二销轴7与第二销孔71为过盈配合。

参考图2和图4，在铆件槽5内设置有铆块8，铆块8整体为楔形，铆块8的较小的一端沿着铆块8的中心开设有开槽81，开槽81使铆块8的下端分成两部分，并且在铆块8上处于开槽81的边缘形成有圆角82。在铆件槽5的底部中间位置形成有尖部朝向于铆件槽5开口的三角形的劈尖53，劈尖53的两侧分别形成容纳槽54，两个容纳槽54的距离大于铆件槽5底部的宽度，以使铆块8在安装时，铆块8上开槽81形成的两个部分能够在劈尖53的作用下相互远离并插入到容纳槽54内，在铆块8插入到铆件槽5内时，铆块8有两个侧壁分别与第一侧壁51和第二侧壁52抵接，使铆块8挡着第一销轴6和第二销轴7。

本实施例的安装过程：

将轴套3装在轴芯1上，并且将磁轭2套在轴套3上，然后沿着第一销孔61插入第一销轴6，沿着第二销孔71插入第二销轴7，当多个第一销轴6和第二销轴7均插入后，将多个铆块8放入到多个铆件槽5内，将轴套3的下端支撑，采用冲击的设备对铆块8进行冲击，进而铆块8在挤压的作用下变形，使铆块8的下部分开进入到容纳槽54内，达到铆块8能够挡着第一销轴6和第二销轴7，同时铆块8也能够进一步将第一销轴6挤入到轴芯1内，将第二销轴7挤入到磁轭2内，从而轴套3、轴芯1和磁轭2能够第一销轴6和第二销轴7进行连接。

实施例二：

参考图5，铆件槽5设置成环形，铆块8整体为环形，并且铆块8的横截面为楔形，第一侧壁51为锥面，第二侧壁52为锥面。在铆块8较小的一侧沿着铆块8的周向均匀开设有多个分割槽83，分割槽83将铆块8的下部形成多个部分，在将铆块8向铆件槽5内插入时，方便铆块8的下部变形并插入到容纳槽54内。

实施例三：

参考图6和图7，铆块8的中部开设有插孔84，插孔84为弧形，轴套3的内部开设有环孔32，环孔32的中心点与轴套3的中心线重合，并且在铆块8安装到铆件槽5内，铆块8上的插孔84与轴套3上的环孔32对应组成整体的环形。

参考图7和图8，在环孔32内插入有固定环9，固定环9为弹性的金属材料制成的，固定环9上有一缺口91，在缺口91的位置为固定环9的两端。在轴套3的端面上开设有进口33，进口33倾斜延伸至环孔32的位置，并且进口33与环孔32连通。对固定环9进行安装时，将多个铆块8先放置至铆件槽5内，并挤压到位后，将固定环9的一端沿着进口33的位置向环孔32的位置插入，并逐步进入到多个插孔84内，以使多个铆块8通过固定环9保持在铆件槽5内，从而保证了轴芯1、轴套3和磁轭2的连接，并且在温度发生较大变化时，仍然能够保持良好的连接。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型的马达轴套连接结构，包括轴套（3）、轴芯（1）和磁轭（2）；所述轴套（3）套设在轴芯（1）上；所述磁轭（2）中部开设有安装孔（21）并通过安装孔（21）套设在轴套（3）上，其特征在于：所述轴套（3）的端面上开设铆件槽（5）；所述铆件槽（5）内形成有第一侧壁（51）和第二侧壁（52）；所述第一侧壁（51）上开设有向轴芯（1）的方向延伸到轴芯（1）内的第一销孔（61）；所述第二侧壁（52）上开设有向安装孔（21）侧壁方向延伸到磁轭（2）内的第二销孔（71）；所述第一销孔（61）内安装有第一销轴（6），所述第二销孔（71）内安装有第二销轴（7）；所述铆件槽（5）卡设在挡着第一销轴（6）和第二销轴（7）的铆块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述铆件槽（5）的底部中间设置有劈尖（53），所述劈尖（53）的两侧为容纳槽（54）；所述铆块（8）插入铆件槽（5）内的一端开设有开槽（81），所述铆块（8）插入到铆件槽（5）内由劈尖（53）分开并插入到容纳槽（54）内。

3.根据权利要求2所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述铆件槽（5）为多个且沿着轴套（3）的周向均匀分布，所述铆块（8）整体为楔形。

4.根据权利要求2所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述铆件槽（5）整体为环形，所述第一侧壁（51）和所述第二侧壁（52）均为锥面，所述铆块（8）整体为环形并且在铆块（8）的横截面为楔形，所述铆块（8）插入铆件槽（5）内的一侧沿着铆块（8）的周向均设有多个分割槽（83）。

5.根据权利要求2所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述铆块（8）上位于开槽（81）的边缘开设有圆角（82）。

6.根据权利要求1所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述第一销孔（61）倾斜设置且第一销孔（61）远离于轴芯（1）的一端延长至铆件槽（5）的开口处；所述第二销孔（71）倾斜设置，且第二销孔（71）远离于安装孔（21）侧壁的一端延长至铆件槽（5）的开口处。

7.根据权利要求1所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述第一销轴（6）和第二销轴（7）的端部均开设有倒角（72），并且第一销轴（6）与第一销孔（61）过盈配合；第二销轴（7）与第二销孔（71）过盈配合。

8.根据权利要求1所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述铆块（8）的中部开设有插孔（84），所述轴套（3）内设置有环孔（32）；所述轴套（3）的端面上开设有与环孔（32）连通的进口（33）；所述环孔（32）内由进口（33）插入到固定环（9），并且固定环（9）进入到铆块（8）的插孔（84）内。

9.根据权利要求1所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述轴芯（1）、磁轭（2）和轴套（3）均为铁质材料制成的。

10.根据权利要求1所述的一种新型的马达轴套连接结构，其特征在于：所述轴套（3）的外侧壁上设置有用于定位磁轭（2）的凸缘（4）。

Images