CN115625072B - 一种刹车盘用喷漆设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种刹车盘用喷漆设备，其包括工作台，工作台固设有定位筒，工作台固设有第一液压缸，第一液压缸输出端固定连接有竖杆，竖杆穿设工作台插入定位筒内，竖杆上端部与下端部均设有顶块，定位筒沿高度方向开设有两个横孔，横孔内滑动连接有中空的条形块，顶块设有与条形块相配合的弧形面，工作台下方设有储液箱，储液箱连接有两个第一喷漆管，第一喷漆管穿设竖杆与相对应的条形块连通，条形块均开设有若干与刹车盘相对应的喷漆孔，工作台固定连接有支撑架，支撑架固设有第二液压缸，第二液压缸输出端固定连接有定位板，定位板设有对刹车盘夹持定位的夹持组件和带动夹持组件转动的驱动组件。本申请具有对刹车盘喷漆较为均匀的效果。

Description

一种刹车盘用喷漆设备

技术领域

本发明涉及刹车盘生产领域，尤其是涉及一种刹车盘用喷漆设备。

背景技术

刹车盘是一种汽车上必不可少的汽车配件，汽车在行驶过程中刹车盘随之转动，踩刹车时，制动卡钳夹住刹车盘产生制动力，进而使汽车减速或者停车。刹车盘在使用时长期受到磨损，易对刹车盘的使用寿命和使用效果造成不良影响。因此，刹车盘在生产过程中，需要进行喷漆处理，对刹车盘进行保护，同时提高刹车盘的耐磨性能，延长使用寿命。

相关技术可参考公告号为CN213102841U的中国专利公开了一种刹车盘喷漆装置，包括支撑台、刹车盘放置装置，刹车盘放置装置外罩设有喷漆防护罩，喷漆防护罩内的顶部设置有喷漆装置，刹车盘放置装置包括固定在支撑台上的底座，底座上设置有电机，电机的输出轴与转轴连接，转轴与支撑杆连接，支撑杆顶部与工作平台连接，工作平台上设置支撑凸块；喷漆防护罩的出气口通过管道与废气处理装置连接，废气处理装置的出气口通过管道与喷漆防护罩进气口连接。

针对上述中的相关技术，上述装置在使用时，刹车盘放置于支撑凸块上，电机带动支撑凸块上的刹车盘转动，同时旋转喷头对刹车盘进行喷漆，由于旋转喷头位于刹车盘上方，只能对刹车盘上表面进行喷漆，无法对刹车盘下表面进行喷漆处理，对刹车盘表面喷漆不够均匀。

发明内容

为了提高刹车盘喷漆的均匀性，本申请提供一种刹车盘用喷漆设备。

本申请提供一种刹车盘用喷漆设备，采用如下的技术方案：

一种刹车盘用喷漆设备，包括工作台，所述工作台固设有定位筒，工作台固设有第一液压缸，第一液压缸输出端固定连接有竖杆，竖杆穿设工作台插入定位筒内，竖杆上端部与下端部均设有顶块，定位筒沿高度方向开设有两个横孔，横孔内滑动连接有中空的条形块，顶块设有与条形块相配合的弧形面，工作台下方设有储液箱，储液箱连接有两个第一喷漆管，第一喷漆管穿设竖杆与相对应的条形块连通，条形块均开设有若干与刹车盘相对应的喷漆孔，工作台固定连接有支撑架，支撑架固设有第二液压缸，第二液压缸输出端固定连接有定位板，定位板设有对刹车盘夹持定位的夹持组件和带动夹持组件转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，通过夹持组件将刹车盘夹持定位后，将刹车盘套设于竖杆上，第一液压缸带动两个顶块同步上移；顶块的弧形面逐渐与条形块抵触，顶块将条形块向背离竖杆一端推动，进而条形块背离竖杆的一端伸出定位筒，使得上方的条形块位于刹车盘上方，下方的条形块位于刹车盘下方，漆流经第一喷漆管进入条形块从喷漆孔喷出；再通过驱动组件带动刹车盘转动，实现对刹车盘的上下表面喷漆，对刹车盘喷漆较为均匀充分，提高了刹车盘喷漆的均匀性。

可选的，所述竖杆内固设有竖板，竖板固定连接有两个弹簧，两个弹簧分别与相对应的第一喷漆管固定连接。

通过采用上述技术方案，当第一液压缸输出端收缩，带动顶块逐渐下移，弹簧拉动第一喷漆管逐渐复位，进而条形块逐渐向定位筒内部移动，直至条形块背离竖杆的一端位于横孔内，便于将刹车盘与定位筒分离。

可选的，所述顶块开设有与第一喷漆管相配合的斜槽。

通过采用上述技术方案，斜槽便于减小对第一喷漆管造成的磨损，有利于延长第一喷漆管的使用寿命。

可选的，所述夹持组件包括第三液压缸、压块、定位齿轮、第一连杆、第二连杆和互相平行的夹板，第三液压缸固设于定位板上，第三液压缸输出端与压块固定连接，第一连杆和第二连杆均与压块转动连接，第一连杆与其中一个夹板转动连接，第二连杆与另一夹板转动连接，夹板上端部固定连接有限位块，定位齿轮与定位板转动连接，定位齿轮开设有与限位块相适配的限位槽，夹板下端部开设有与刹车盘相适配的夹口。

通过采用上述技术方案，夹持组件对刹车盘进行夹持时，第三液压缸输出端上移，使得两个夹板相互靠近，进而两个夹口夹持住刹车盘的两侧，对刹车盘的夹持较为便捷。

可选的，所述夹口内设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫便于减少夹板对刹车盘造成的磨损。

可选的，所述驱动组件包括第一电机和第一齿轮，第一电机固设于定位板上，第一电机输出轴穿设定位板与第一齿轮固定连接，第一齿轮与定位齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，第一电机带动第一齿轮转动，进而使得定位齿轮带动两个夹板之间的刹车盘转动，有利于提高对刹车盘喷漆的均匀性和充分性，对刹车盘的喷漆效果较好。

可选的，所述定位筒中部开设有喷孔，储液箱连接有第二喷漆管，第二喷漆管背离储液箱的一端穿设定位筒与喷孔相连通。

通过采用上述技术方案，漆流经第二喷漆管从喷孔喷出，喷孔与刹车盘内圈的位置相对应，对刹车盘喷漆较为均匀充分。

可选的，所述定位板固定连接有两个平衡杆，平衡杆穿设支撑架且与支撑架滑动连接。

通过采用上述技术方案，平衡杆便于提高定位板和刹车盘在移动时的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过夹持组件将刹车盘夹持定位后，将刹车盘套设于竖杆上，第一液压缸带动两个顶块同步上移；顶块的弧形面逐渐与条形块抵触，顶块将条形块向背离竖杆一端推动，进而条形块背离竖杆的一端伸出定位筒，使得上方的条形块位于刹车盘上方，下方的条形块位于刹车盘下方，漆流经第一喷漆管进入条形块从喷漆孔喷出；再通过驱动组件带动刹车盘转动，实现对刹车盘的上下表面喷漆，对刹车盘喷漆较为均匀充分，提高了刹车盘喷漆的均匀性；

2.第一电机带动第一齿轮转动，进而使得定位齿轮带动两个夹板之间的刹车盘转动，有利于提高对刹车盘喷漆的均匀性和充分性，对刹车盘的喷漆效果较好。

附图说明

图1是本申请实施例一种刹车盘用喷漆设备的整体结构示意图。

图2旨在突显夹持组件的结构示意图。

图3是定位筒的剖面示意图。

图4旨在突显竖杆与条形块的连接示意图。

附图标记说明：100、刹车盘；1、工作台；2、定位筒；3、第一液压缸；31、竖杆；32、顶块；321、弧形面；21、横孔；22、条形块；4、储液箱；41、第一喷漆管；221、喷漆孔；5、支撑架；51、第二液压缸；52、定位板；6、夹持组件；7、驱动组件；311、竖板；312、弹簧；322、斜槽；61、第三液压缸；62、压块；63、定位齿轮；64、第一连杆；65、第二连杆；66、夹板；661、限位块；631、限位槽；662、夹口；663、橡胶垫；71、第一电机；72、第一齿轮；23、喷孔；42、第二喷漆管；521、平衡杆；8、液压泵；81、导液管。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种刹车盘用喷漆设备。

实施例

参照图1和图2，一种刹车盘用喷漆设备，包括工作台1，工作台1固定有定位筒2和支撑架5，支撑架5固定安装有第二液压缸51，第二液压缸51输出端穿设支撑架5固定连接有定位板52。定位板52设有夹持定位刹车盘100的夹持组件6，夹持组件6包括第三液压缸61、压块62、定位齿轮63、第一连杆64、第二连杆65和互相平行的夹板66，第三液压缸61固设于定位板52上，第三液压缸61输出端穿设定位板52和定位齿轮63，且第三液压缸61输出端分别与定位板52和定位齿轮63滑动连接，定位齿轮63与第三液压缸61输出端可发生相对转动。

参照图1和图2，第三液压缸61输出端与压块62固定连接，第一连杆64和第二连杆65均与压块62转动连接，第一连杆64背离压块62的一端与其中一个夹板66转动连接，第二连杆65背离压块62的一端与另一夹板66转动连接。夹板66上端部固定连接有限位块661，定位齿轮63开设有两个与限位块661相适配的限位槽631，同一定位齿轮63上的两个限位槽631位于同一水平线上，限位块661滑动连接于对应的限位槽631内。对刹车盘100进行夹持时，第三液压缸61输出端上移，带动压块62上移，同时限位槽631对限位块661进行限位，使得两个夹板66相互靠近。

参照图1和图2，夹板66下端部开设有与刹车盘100相适配的夹口662，进而两个夹口662夹持住刹车盘100的两侧，实现对刹车盘100的夹持定位。夹口662内固定有橡胶垫663，橡胶垫663可减小夹板66对刹车盘100造成的磨损，有利于保障刹车盘100的质量。操作人员将刹车盘100夹持定位后，利用第二液压缸51输出端伸长，带动定位板52下移，将刹车盘100套在竖杆31上，竖杆31位于刹车盘100的内圈。定位板52固定连接有两个互相平行的平衡杆521，平衡杆521穿设支撑架5且与支撑架5滑动连接，第二液压缸51输出端伸长和收缩时，平衡杆521可提高定位板52和刹车盘100在移动时的稳定性。

参照图1和图3，工作台1下端面固定有支撑板，支撑板固定有第一液压缸3，第一液压缸3输出端固定连接有竖杆31，竖杆31中空设置，竖杆31穿设工作台1插入定位筒2内，竖杆31上端部与下端部均设有顶块32，顶块32中空设置，操作人员启动第一液压缸3，第一液压缸3输出端上移带动两个顶块32同步上移。

参照图2和图3，定位筒2沿高度方向开设有两个互相平行的横孔21，横孔21内滑动连接有中空的条形块22，条形块22在自然状态下时背离竖杆31的一端不伸出定位筒2。顶块32设有与条形块22相配合的弧形面321，顶块32逐渐上移时，顶块32的弧形面321逐渐与条形块22抵触，顶块32继续上移时弧形面321始终与条形块22抵触，进而顶块32将条形块22向背离竖杆31一端推动，进而条形块22背离竖杆31的一端伸出定位筒2，使得上方的条形块22位于刹车盘100上方，下方的条形块22位于刹车盘100下方。

参照图1和图4，工作台1下方设有储液箱4，储液箱4连接有导液管81和液压泵8，导液管81连接有两个第一喷漆管41，第一喷漆管41穿设竖杆31与相对应的条形块22连通，再操作液压泵8，使得漆流经导液管81和第一喷漆管41进入条形块22内，条形块22均开设有三个与刹车盘100相对应的喷漆孔221，漆再从喷漆孔221喷出。顶块32开设有与第一喷漆管41相配合的斜槽322，顶块32在上下移动时，第一喷漆管41靠近条形块22的一端位于斜槽322内，斜槽322可减小对第一喷漆管41造成的磨损。

参照图1和图2，定位板52设有带动夹持组件6转动的驱动组件7，驱动组件7包括第一电机71和第一齿轮72，第一电机71固定于定位板52上，第一电机71输出轴穿设定位板52与第一齿轮72固定连接，驱动组件7带动刹车盘100转动时，操作人员启动第一电机71，第一电机71输出轴转动带动第一齿轮72转动。定位齿轮63与定位板52转动连接，第一齿轮72与定位齿轮63相啮合，进而使得定位齿轮63带动两个夹板66之间的刹车盘100转动，刹车盘100在转动时，上方的喷漆孔221对刹车盘100上表面喷漆，下方的喷漆孔221对刹车盘100下表面喷漆，可提高对刹车盘100喷漆的均匀性和充分性，对刹车盘100的喷漆效果较好。

参照图1和图3，同时，定位筒2中部开设有喷孔23，储液箱4连接有第二喷漆管42，第二喷漆管42背离储液箱4的一端穿设竖杆31和定位筒2与喷孔23相连通，漆流经导液管81和第二喷漆管42从喷孔23喷出，喷孔23与刹车盘100内圈的位置相对应，进而随着刹车盘100的转动，可实现对刹车盘100内圈进行喷漆处理，使得刹车盘100喷漆更为充分。第二喷漆管42为软管，具有一定形变能力，使得第二喷漆管42随竖杆31上下移动时，第二喷漆管42始终与喷孔23连通。

参照图1和图2，本申请实施例中设置有三个定位筒2、三组夹持组件6和三组驱动组件7，相邻的两个定位齿轮63两两啮合，相邻的两个定位齿轮63转速相同，转向不同，进而可实现对多个刹车盘100同时进行喷漆，可提高对刹车盘100的喷漆效率。

参照图2和图3，竖杆31内固定有竖板311，竖板311固定连接有两个弹簧312，两个弹簧312分别与相对应的第一喷漆管41固定连接，顶块32上移时，条形块22向定位筒2外移动，带动第一喷漆管41移动，弹簧312逐渐被拉伸，弹簧312对第一喷漆管41有拉力；当刹车盘100喷漆结束后，第一液压缸3输出端收缩，带动顶块32逐渐下移，弹簧312拉动第一喷漆管41逐渐复位，使得条形块22逐渐向定位筒2内部移动，直至条形块22背离竖杆31的一端位于横孔21内。

参照图1和图2，刹车盘100喷漆结束后，再操作第二液压缸51上移，带动定位板52和刹车盘100上移，并逐渐脱离定位筒2。最后由第三液压缸61输出端下移时，带动压块62下移，使得第一连杆64和第二连杆65发生转动，使得两个夹板66互相远离，进而夹板66与刹车盘100分离。

本申请实施例一种刹车盘用喷漆设备的实施原理为：在对刹车盘100喷漆时，操作人员通过夹持组件6将刹车盘100夹持定位后，将刹车盘100套在竖杆31上，竖杆31位于刹车盘100内圈里；启动第一液压缸3，第一液压缸3输出端上移带动两个顶块32逐渐上移时，顶块32的弧形面321逐渐与条形块22抵触，顶块32将条形块22向背离竖杆31一端推动，进而条形块22背离竖杆31的一端伸出定位筒2，使得上方的条形块22位于刹车盘100上方，下方的条形块22位于刹车盘100下方，再使得漆流经第一喷漆管41进入条形块22从喷漆孔221喷出；再通过驱动组件7带动刹车盘100转动，使得上方的喷漆孔221对刹车盘100上表面喷漆，下方的喷漆孔221对刹车盘100下表面喷漆，同时第二喷漆管42对刹车盘100内圈喷漆，对刹车盘100喷漆较为均匀充分，提高了刹车盘100喷漆的均匀性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种刹车盘用喷漆设备，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）固设有定位筒（2），工作台（1）固设有第一液压缸（3），第一液压缸（3）输出端固定连接有竖杆（31），竖杆（31）穿设工作台（1）插入定位筒（2）内，竖杆（31）上端部与下端部均设有顶块（32），定位筒（2）沿高度方向开设有两个横孔（21），横孔（21）内滑动连接有中空的条形块（22），顶块（32）设有与条形块（22）相配合的弧形面（321），工作台（1）下方设有储液箱（4），储液箱（4）连接有两个第一喷漆管（41），第一喷漆管（41）穿设竖杆（31）与相对应的条形块（22）连通，条形块（22）均开设有若干与刹车盘（100）相对应的喷漆孔（221），顶块（32）逐渐上移时，顶块（32）的弧形面（321）逐渐与条形块（22）抵触，顶块（32）继续上移时弧形面（321）始终与条形块（22）抵触，进而顶块（32）将条形块（22）向背离竖杆（31）一端推动，进而条形块（22）背离竖杆（31）的一端伸出定位筒（2），使得上方的条形块（22）位于刹车盘（100）上方，下方的条形块（22）位于刹车盘（100）下方，工作台（1）固定连接有支撑架（5），支撑架（5）固设有第二液压缸（51），第二液压缸（51）输出端固定连接有定位板（52），定位板（52）设有对刹车盘（100）夹持定位的夹持组件（6）和带动夹持组件（6）转动的驱动组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘用喷漆设备，其特征在于：所述竖杆（31）内固设有竖板（311），竖板（311）固定连接有两个弹簧（312），两个弹簧（312）分别与相对应的第一喷漆管（41）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘用喷漆设备，其特征在于：所述顶块（32）开设有与第一喷漆管（41）相配合的斜槽（322）。

4.根据权利要求1所述的一种刹车盘用喷漆设备，其特征在于：所述夹持组件（6）包括第三液压缸（61）、压块（62）、定位齿轮（63）、第一连杆（64）、第二连杆（65）和互相平行的夹板（66），第三液压缸（61）固设于定位板（52）上，第三液压缸（61）输出端与压块（62）固定连接，第一连杆（64）和第二连杆（65）均与压块（62）转动连接，第一连杆（64）与其中一个夹板（66）转动连接，第二连杆（65）与另一夹板（66）转动连接，夹板（66）上端部固定连接有限位块（661），定位齿轮（63）与定位板（52）转动连接，定位齿轮（63）开设有与限位块（661）相适配的限位槽（631），夹板（66）下端部开设有与刹车盘（100）相适配的夹口（662）。

5.根据权利要求4所述的一种刹车盘用喷漆设备，其特征在于：所述夹口（662）内设有橡胶垫（663）。

6.根据权利要求4所述的一种刹车盘用喷漆设备，其特征在于：所述驱动组件（7）包括第一电机（71）和第一齿轮（72），第一电机（71）固设于定位板（52）上，第一电机（71）输出轴穿设定位板（52）与第一齿轮（72）固定连接，第一齿轮（72）与定位齿轮（63）相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种刹车盘用喷漆设备，其特征在于：所述定位筒（2）中部开设有喷孔（23），储液箱（4）连接有第二喷漆管（42），第二喷漆管（42）背离储液箱（4）的一端穿设定位筒（2）与喷孔（23）相连通。

8.根据权利要求1所述的一种刹车盘用喷漆设备，其特征在于：所述定位板（52）固定连接有两个平衡杆（521），平衡杆（521）穿设支撑架（5）且与支撑架（5）滑动连接。

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