CN115621904B - 输电线路交叉跨越方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种输电线路交叉跨越方法，包括以下步骤：根据输电线路的走向及道路的走向，选择所述输电线路与所述道路交叉的位置作为跨越位置。在所述跨越位置处设置设有通车通道的绝缘拱架，使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开。本申请中的绝缘拱架能够将输电线路与道路绝缘隔开以避免产生电磁环流，使得跨越位置处不存在电磁环流，降低道路中的钢材的锈蚀速率，提高了道路的使用寿命。另外，绝缘拱架的表面不具备导电性能，使得输电线与绝缘拱架之间不会产生电磁环流，进而保证跨越位置处的人员不会发生触电现象，提高了跨越位置处的安全性。

Description

输电线路交叉跨越方法

技术领域

本发明涉及电力行业领域，特别是涉及一种输电线路交叉跨越方法。

背景技术

现阶段，国家实施“交通强国”战略，各地政府都提出了“县县通高速”、“城际通高铁”需求发展规划，高速公路、铁路的通车运营，已出现在公路、铁路穿越输电线路的档内的现象。但是，输电线路附近存在电场，并与高速公路或铁路中的钢筋形成回路以产生电磁环流，使得穿越位置附近钢材容易锈蚀，且穿越位置存在人员触电的隐患。

发明内容

基于此，有必要针对传统的穿越位置附近钢材容易锈蚀，且穿越位置存在人员触电的隐患的问题，提供一种输电线路交叉跨越方法。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种输电线路交叉跨越方法，包括：

根据输电线路的走向及道路的走向，选择所述输电线路与所述道路交叉的位置作为跨越位置；

在所述跨越位置处设置设有通车通道的绝缘拱架，使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，在根据输电线路的走向及道路的走向，选择所述输电线路与所述道路的交叉位置作为跨越位置步骤中，包括：

调整输电线路的走向，使得所述输电线路与道路两侧存在边坡的位置交叉，并选择交叉位置作为跨越位置。

在其中一个实施例中，在所述跨越位置处设置设有通车通道的绝缘拱架，使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开步骤中，包括：

在所述跨越位置处建造设有通车通道的浇筑模型；

将混凝土与绝缘材料按比例混合并浇筑至所述浇筑模型内以形成绝缘拱架，使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开。

在其中一个实施例中，在所述跨越位置处建造设有通车通道的浇筑模型步骤中，包括：

在所述跨越位置处建造设有通车通道的浇筑骨架；

在所述浇筑骨架的侧壁及顶部对应设置浇筑模板，使得所述浇筑模板与所述浇筑骨架能够配合形成浇筑模型，所述浇筑模型的底部设有通车通道，所述浇筑模型的顶部设有与所述通车通道连通的透光孔。

在其中一个实施例中，在所述跨越位置处建造设有通车通道的浇筑骨架步骤之后，还包括：

在所述浇筑骨架的侧壁与所述边坡之间设置支撑件，使得所述支撑件能够支撑所述浇筑骨架。

在其中一个实施例中，在所述浇筑骨架的侧壁与所述边坡之间设置支撑件，使得支撑件能够支撑浇筑骨架步骤中，包括：

在所述浇筑骨架的侧壁与所述边坡之间间隔布置至少两个锚杆，使得各个所述锚杆能够配合支撑浇筑骨架。

在其中一个实施例中，在将混凝土与绝缘材料按比例混合并浇筑至浇筑模型内以形成绝缘拱架，使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开步骤中，包括：

将混凝土与玄武岩纤维按比例混合并浇筑至所述浇筑模型内，使得所述浇筑骨架、所述混凝土及所述玄武岩纤维能够配合形成绝缘拱架，从而使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开。

在其中一个实施例中，在将混凝土与玄武岩纤维按比例混合并浇筑至所述浇筑模型内，使得所述浇筑骨架、所述混凝土及所述玄武岩纤维能够配合形成绝缘拱架步骤，从而使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开之后，还包括：

在所述绝缘拱架的顶部的透光孔内设置防护网。

在其中一个实施例中，在所述绝缘拱架的顶部的透光孔内设置防护网步骤之后还包括：

当所述防护网至少为两个时，根据间隔设置的原则在所述防护网上铺设人工草皮。

在其中一个实施例中，在所述跨越位置处建造形成有通车通道的浇筑模型步骤中，包括：

将所述跨越位置分为至少两段，并分段建造形成有通车通道的浇筑模型。

上述实施例中的输电线路交叉跨越方法，至少具有以下优点：(1)绝缘拱架能够将输电线路与道路绝缘隔开以避免产生电磁环流，使得跨越位置处不存在电磁环流，降低道路中的钢材的锈蚀速率，提高了道路的使用寿命。(2)绝缘拱架的表面不具备导电性能，使得输电线与绝缘拱架之间不会产生电磁环流，进而保证跨越位置处的人员不会发生触电现象，提高了跨越位置处的安全性。(3)、对于已投产运行的输电线路，在需要交叉跨越修建道路时，不需改造电线塔、输电线、金具的现行状态，减少因输电线路停电改造造成的电力送电经济损失、或因高道路走向变更增加的额外成本。(4)、对于已投资运行的道路，在需要交叉跨越修建输电线路时，不用改变道路的走向，而且还能按照原有的走向实施通车运营，减少因道路停止运营而造成的经济损失。(5)、当跨越位置处的输电线发生断裂时，绝缘拱架能够阻挡输电线掉落在道路上，保证道路不会因输电线而引发交通事故，满足输电线路与道路交叉跨越涉电公共安全隐患工作的要求，提高了跨越位置处的安全性。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一个实施例的输电线路交叉跨越方法的流程图；

图2为另一个实施例的输电线路交叉跨越方法的流程图；

图3为又一个实施例的输电线路交叉跨越方法的流程图；

图4为再一个实施例的输电线路交叉跨越方法的流程图；

图5为玄武岩纤维和混凝土材料的配比表。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，在一个实施例中，提供了一种输电线路交叉跨越方法，包括以下步骤：

S100、根据输电线路的走向及道路的走向，选择输电线路与道路交叉的位置作为跨越位置。如此，输电线路和道路的走向能够根据实际需要进行灵活设计，克服了道路的走向与输电线路的走向之间的相互限制，提高了输电线路和道路设计的灵活性。

需要说明的是，道路可以为公路或铁路等。跨越位置可以为道路的路基地段或桥梁地段。优选地，跨越位置为路基地段。

具体到本实施例中，如图2及图3所示，S110、调整输电线路的走向，使得输电线路与道路两侧存在边坡的位置交叉，并选择交叉位置作为跨越位置。如此，在后续的步骤过程中，可基于两侧的边坡的进行施工，提高了施工的便利性。

S200、根据跨越位置与跨越位置两侧的电线塔之间的距离、及输电线受到的风载荷，计算在极限工况下输电线断裂后沿道路的延伸方向的摆动长度，以确定跨越位置的长度。如此，考虑输电线受风的影响，保证输电线断裂时输电线会掉落在跨越位置内，以避免输电线影响道路上车辆的正常行驶，提高了输电线路的安全性。

具体地，在极限工况下输电线断裂后沿道路的延伸方向的摆动长度为：

S_y＝0.5·a·t² (1)

其中，S_y为在极限工况下输电线断裂后沿道路的走向方向的摆动长度，单位m；a为输电线断裂后沿道路的走向方向的加速度，单位m/s；t为输电线从断裂时到掉落至道路上的时间，单位s。

具体到本实施例中，极限工况是指跨越位置处的输电线发生断裂。

需要说明的是，t的取值可以根据实际情况进行灵活调整。例如，t的取值范围可以为1s至2s。具体地，t的取值可以为1s、1.2s或1.5s等。

由于导线受到沿输电线路的水平方向的风荷载的作用，故导线的加速度为：

a＝F风/m (2)

F_风＝P′·D·ΔL (3)

P′＝C_d·Sin²θ·α·P (4)

α＝0.58+0.42exp(-S/180) (5)

P＝0.5·ρ·V² (6)

m＝M·ΔL (7)

其中，F_风为输电线受的风荷载，单位N；m为断裂的输电线的质量，单位kg；P′为输电线受到的风荷载，单位kN/m²；D为输电线的外径，单位m；ΔL为断裂的输电线的长度；P为风压，单位kN/m²；C_d为导线的阻力系数，θ为气流与导线的水平夹角，α为跨度折减系数；S为跨越位置的宽度，单位m；ρ为空气密度，单位kg/m²，V为风速m/s；M为单位长度的输电线的重量，单位kg。

需要说明的是，在极限工况下ΔL的取值为跨越位置与跨越位置两侧的电线塔之间的距离的最大值。跨越位置的宽度大于或等于道路在跨越位置处的宽度。跨越位置的风速的取值可以为在跨越位置处取一段时间(例如半年或一年)内风速的最大值。

S300、在跨越位置处设置设有通车通道的绝缘拱架，使得绝缘拱架能够将输电线路与道路绝缘隔开。如此，绝缘拱架能够将输电线路与道路绝缘隔开以避免产生电磁环流，使得跨越位置处不存在电磁环流，降低道路中的钢材的锈蚀速率，提高了道路的使用寿命。另外，绝缘拱架的表面不具备导电性能，使得输电线与绝缘拱架之间不会产生电磁环流，进而保证跨越位置处的人员不会发生触电现象，提高了跨越位置处的安全性。

需要说明的是，绝缘拱架可以现场建造形成，也可以提前建造形成后再后续直接现场安装。

如图2及图3所示，具体到本实施例中，S310、在跨越位置处建造设有通车通道的浇筑模型。如此，可直接在道路的路基上进行施工作业，既能保证输电线路不需停电改造，又能满足高速公路不必改变规划路径，减少因输电线路停电改造造成的电力送电经济损失、或因道路的走向变更而增加额外成本。

具体到本实施例中，根据跨越位置的长度及道路的宽度，在跨越位置处建造设有通车通道的浇筑模型。如此，精确浇筑模型的尺寸，保证建造的浇筑模型符合实际需求。

需要说明的是，通车通道的走向与跨越位置处道路的走向相同。

如图3及图4所示，具体到本实施例中，S311、根据跨越位置的长度及道路的宽度，在跨越位置处建造设有通车通道的浇筑骨架。如此，为浇筑模板提供安装基础。

S312、在浇筑骨架的侧壁及顶部对应设置浇筑模板，使得浇筑模板与浇筑骨架能够配合形成浇筑模型，浇筑模型的底部设有通车通道，浇筑模型的顶部设有与通车通道连通的透光孔。如此，外界的光线能够通过透光孔并照射在通车通道内，使得通车通道在白天时不需要额外的灯光进行照明，降低了道路运行的成本。另外，透光孔还能够用于通车通道与外界环境换气，提高了通车通道内的舒适性。

需要说明的是，浇筑模型沿垂直与道路的走向方向的截面形状可以根据实际使用的需要进行灵活调整，例如浇筑模型沿垂直与道路的走向方向的截面形状可以为拱形、半圆环形或其他形状。透光孔的形状及数量均可以根据实际使用的需要进行灵活调整，例如，透光孔的形状可以为圆形、方形或其他形状，透光孔的数量可以为十个、十二个或二十个等。具体到本实施例中，透光孔至少为两个，各个透光孔呈矩阵形状设置于浇筑模型的顶部。

S320、将混凝土与绝缘材料按比例混合并浇筑至浇筑模型内以形成绝缘拱架，使得绝缘拱架能够将输电线路与道路绝缘隔开。如此，在混凝土内增加绝缘材料，使得绝缘拱架的绝缘性能增加，提高了绝缘拱架的可靠性及安全性。

需要说明的是，绝缘材料可以为石棉纤维或玄武岩纤维等。混凝土标号在C25及以上。混凝土与绝缘材料按比例混合后可以采用人工搭设脚手架的方式浇筑至浇筑模型内。

如图3所示，具体到本实施例中，S321、将混凝土与玄武岩纤维按比例混合并浇筑至浇筑模型内，使得浇筑骨架、混凝土及玄武岩纤维能够配合形成绝缘拱架，从而使得绝缘拱架能够将输电线路与道路绝缘隔开。如此，第一方面，绝缘拱架通过在道路的路基上开展混凝土现浇的方式形成，结构简单，抗拉抗压强度大，便于现场施工。第二方面，当跨越位置处的输电线发生断裂时，绝缘拱架能够阻挡输电线掉落在道路上，保证道路不会因输电线而引发交通事故，提高了跨越位置处的安全性。第三方面，玄武岩纤维具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温、抗老化等多种优异性能，且与环境相容性好、不产生二次污染，提高了绝缘拱架的环保性能。

需要说明的是，混凝土与玄武岩纤维的比例可以根据实际使用的需要进行灵活调整。例如，玄武岩纤维与混凝土材料的比例关系如图5所示。

如图3及图4所示，在一个实施例中，在根据跨越位置的长度及道路的宽度，在跨越位置处建造设有通车通道的浇筑骨架步骤之后，还包括：

S400、在浇筑骨架的侧壁与边坡之间设置支撑件，使得支撑件能够支撑浇筑骨架。如此，在建造浇筑模型的过程中，浇筑骨架能够通过支撑件进行固定，提高了浇筑模板安装的便利性及安全性。在绝缘拱架成形后，支撑件能够分担绝缘拱架的部分重力，使得绝缘拱架对路基的压力减小，保证绝缘拱架不会压坏路基，提高了道路的安全性及使用寿命。

具体到本实施例中，S410、在浇筑骨架的侧壁与边坡之间间隔布置至少两个锚杆，使得各个锚杆能够配合支撑浇筑骨架。如此，各个锚杆能够均匀的对绝缘拱架进行支撑，使得绝缘拱架对路基的压力的均匀性增加，进一步提高了道路的安全性及使用寿命。

需要说明的是，锚杆之间的间距能够根据实际使用的需要进行灵活调整。具体到本身实施例中，锚杆采用热轧带肋钢筋，钢筋的直径为32mm，锚杆的长度为8m，各个锚杆之间按照3m*3m间隔布置。

如图3所示，在一个实施例中，在将混凝土与玄武岩纤维按比例混合并浇筑至浇筑模型内，使得浇筑骨架、混凝土及玄武岩纤维能够配合形成绝缘拱架，从而使得绝缘拱架能够将输电线路与道路绝缘隔开步骤之后，还包括：

S500、在绝缘拱架的顶部的透光孔内设置防护网。如此，防护网能够阻挡输电线路上的零部件掉落在道路上而引发交通事故、或防护网能够防止输电线路上的零部件直接砸中道路上行驶的车辆，提高了跨越位置通车的安全性。

具体到本实施例中，每个透光孔内均设置防护网。在其他实施例中，也可以通过在绝缘拱架的整个顶部铺设一张较大的防护网，只需能够阻挡绝缘拱架上方的物体掉落至通车通道内即可。

S600、当防护网至少为两个时，根据间隔设置的原则在防护网上铺设人工草皮。如此，人工草皮能够在绝缘拱架的顶部形成具有收集雨水的生态功能，提高了绝缘拱架的绿化程度。

需要说明的是，根据间隔设置的原则在防护网上铺设人工草皮是指，在相邻的两个防护网中，一个防护网上铺设人工草皮，另一个防护网上不铺设人工草皮。

如图4所示，在一个实施例中，在跨越位置处建造形成有通车通道的浇筑模型步骤中，包括：

S313、将跨越位置分为至少两段，并分段建造形成有通车通道的浇筑模型。如此，通过分段建造浇筑模型，降低浇筑模型的建造难度，同时也减小了浇筑模板的数量，降低了绝缘拱架的施工成本。

需要说明的是，当浇筑模型分段建造时，那么绝缘拱架也对应的分段浇筑。每一段浇筑模型的长度均可以根据实际使用的需要进行灵活的调整。具体到本实施例中，每一段浇筑模型的长度为5m。

上述实施例中的输电线路交叉跨越方法，至少具有以下优点：(1)绝缘拱架能够将输电线路与道路隔开以避免产生电磁环流，使得跨越位置处不存在电磁环流，降低道路中的钢材的锈蚀速率，提高了道路的使用寿命。(2)绝缘拱架的表面不具备导电性能，使得输电线与绝缘拱架之间不会产生电磁环流，进而保证跨越位置处的人员不会发生触电现象，提高了跨越位置处的安全性。(3)、通过在道路的路基上开展混凝土现浇的方式形成绝缘拱架，结构简单，抗拉抗压强度大，便于现场施工。(4)、对于已投产运行的输电线路，在需要交叉跨越修建道路时，不需改造电线塔、输电线、金具的现行状态，减少因输电线路停电改造造成的电力送电经济损失、或因高道路走向变更增加的额外成本。(5)、对于已投资运行的道路，在需要交叉跨越修建输电线路时，不用改变道路的走向，而且还能按照原有的走向实施通车运营，减少因道路停止运营而造成的经济损失。(6)、当跨越位置处的输电线发生断裂时，绝缘拱架能够阻挡输电线掉落在道路上，保证道路不会因输电线而引发交通事故，满足输电线路与道路交叉跨越涉电公共安全隐患工作的要求，提高了跨越位置处的安全性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明中使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

还应当理解的是，在解释元件的连接关系或位置关系时，尽管没有明确描述，但连接关系和位置关系解释为包括误差范围，该误差范围应当由本领域技术人员所确定的特定值可接受的偏差范围内。例如，“大约”、“近似”或“基本上”可以意味着一个或多个标准偏差内，在此不作限定。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种输电线路交叉跨越方法，其特征在于，包括：

根据输电线路的走向及道路的走向，选择所述输电线路与所述道路交叉的位置作为跨越位置；

在所述跨越位置处建造设有通车通道的浇筑模型；

将混凝土与绝缘材料按比例混合并浇筑至所述浇筑模型内以形成绝缘拱架，使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开。

2.根据权利要求1所述的输电线路交叉跨越方法，其特征在于，在根据输电线路的走向及道路的走向，选择所述输电线路与所述道路的交叉位置作为跨越位置步骤中，包括：

调整输电线路的走向，使得所述输电线路与道路两侧存在边坡的位置交叉，并选择交叉位置作为跨越位置。

3.根据权利要求2所述的输电线路交叉跨越方法，其特征在于，在所述跨越位置处建造设有通车通道的浇筑模型步骤中，包括：

在所述跨越位置处建造设有通车通道的浇筑骨架；

在所述浇筑骨架的侧壁及顶部对应设置浇筑模板，使得所述浇筑模板与所述浇筑骨架能够配合形成浇筑模型，所述浇筑模型的底部设有通车通道，所述浇筑模型的顶部设有与所述通车通道连通的透光孔。

4.根据权利要求3所述的输电线路交叉跨越方法，其特征在于，在所述跨越位置处建造设有通车通道的浇筑骨架步骤之后，还包括：

在所述浇筑骨架的侧壁与所述边坡之间设置支撑件，使得所述支撑件能够支撑所述浇筑骨架。

5.根据权利要求4所述的输电线路交叉跨越方法，其特征在于，在所述浇筑骨架的侧壁与所述边坡之间设置支撑件，使得所述支撑件能够支撑所述浇筑骨架步骤中，包括：

在所述浇筑骨架的侧壁与所述边坡之间间隔布置至少两个所述支撑件，使得各个所述支撑件能够配合支撑所述浇筑骨架，所述支撑件设置为锚杆。

6.根据权利要求3所述的输电线路交叉跨越方法，其特征在于，在将混凝土与绝缘材料按比例混合并浇筑至浇筑模型内以形成绝缘拱架，使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开步骤中，包括：

将混凝土与玄武岩纤维按比例混合并浇筑至所述浇筑模型内，使得所述浇筑骨架、所述混凝土及所述玄武岩纤维能够配合形成绝缘拱架，从而使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开。

7.根据权利要求6所述的输电线路交叉跨越方法，其特征在于，在将混凝土与玄武岩纤维按比例混合并浇筑至所述浇筑模型内，使得所述浇筑骨架、所述混凝土及所述玄武岩纤维能够配合形成绝缘拱架，从而使得所述绝缘拱架能够将所述输电线路与所述道路绝缘隔开步骤之后，还包括：

在所述绝缘拱架的顶部的透光孔内设置防护网。

8.根据权利要求7所述的输电线路交叉跨越方法，其特征在于，在所述绝缘拱架的顶部的透光孔内设置防护网步骤之后还包括：

当所述防护网至少为两个时，根据间隔设置的原则在所述防护网上铺设人工草皮。

9.根据权利要求2至8任一项所述的输电线路交叉跨越方法，其特征在于，在所述跨越位置处建造形成有通车通道的浇筑模型步骤中，包括：

将所述跨越位置分为至少两段，并分段建造形成有通车通道的浇筑模型。