CN115614050A - 盾构空推设备及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于盾构机空推技术领域，具体的说是盾构空推设备及其施工方法，包括导向台，导向台的两侧分别设置有连接块和连接槽，导向滑轨对称固定在导向台的前后两侧上表面，对称的导向滑轨上均滑动设置有滑动块，且两个滑动块之间设置有推动板，多个多级液压缸的活塞杆端面通过连接板可拆卸连接到盾构机的端面，推动板的左端面固定有L型支板，且L型支板的横板上设置有液压推杆，液压推杆的活塞杆下端面连接有T型插块，且T型插块滑动插入到T字型结构的连接槽内；本发明并不需要工作人员用频繁增加垫块的方式来增大液压千斤顶的行程，进而实现对盾构机的不断推动平移，进而也就不会出现盾构空推设备在使用时出现安全隐患。

Description

盾构空推设备及其施工方法

技术领域

本发明属于盾构机空推技术领域，具体的说是盾构空推设备及其施工方法。

背景技术

随着城市的发展，地铁的建设越来越多，而城市地铁施工通常为浅埋暗挖隧道，常常隧道所穿越的路线为城市繁华地段，隧道上覆建筑物较多、穿越管线较多、地表人口密集、以及交通繁忙。为了减小隧道施工对地面的影响，控制地表沉降，通常采用盾构法施工地铁隧道，但在遇到一些复杂地质时，需要采用其他施工方法施工隧道，在盾构机施工到已经开挖好的隧道时，需要空推盾构机过已经开挖好的隧道段。

而现有的盾构空推设备大多是在接收段设置平铺整个滑动台，然后将反推组件设置在滑动台的端面，而当反推组件的液压千斤顶达到最大行程时，需要施工人员以增加垫块的方式来加长液压千斤顶的行程，而该种方式不仅降低盾构机推移的速度，同时还容易造成安全隐患。

为此，本发明提供盾构空推设备及其施工方法。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的盾构空推设备，包括导向台，所述导向台的一侧设置有连接块，且其另一侧开设有连接槽，所述导向台上方设置有反推收缩机构，且反推收缩机构滑动卡入到连接槽，所述反推收缩机构用于对导向台上滑动设置的盾构机进行推移滑动，其中一个所述导向台一侧面的连接块与其中另一个所述导向台侧面的连接块相互配合连接。

优选的，所述连接槽贯通开设在导向台的另一侧面，且连接槽和连接块的截面均为T字型结构，所述导向台的前后两侧面设置有多个地脚块，且多个地脚块通过螺栓可拆卸固定到盾构隧道的地面上。

优选的，所述反推收缩机构包括导向滑轨、滑动块、推动板、多级液压缸、连接板、L型支板、液压推杆和T型插块，所述导向滑轨对称固定在导向台的前后两侧上表面，对称的所述导向滑轨上均滑动设置有滑动块，且两个滑动块之间设置有用于固定多个多级液压缸的推动板，多个所述多级液压缸的活塞杆端面通过连接板可拆卸连接到盾构机的端面，所述推动板的左端面固定有L型支板，且L型支板的横板上设置有液压推杆，所述液压推杆的活塞杆下端面连接有T型插块，且T型插块滑动插入到T字型结构的连接槽内。

优选的，所述导向台上表面开设有多个滚动槽，且每个滚动槽内均转动设置有弧形轴杆，所述弧形轴杆上套接有弧形导向辊，且多个弧形导向辊与盾构机下表面接触。

优选的，所述导向台的最左侧弧形导向辊右侧面设置多个定位块，所述导向台的右侧上表面开设有多个定位滑孔，且每个定位滑孔内均通过弹簧滑动设置有定位块，每个所述定位块的右侧面均开设有圆弧过渡面，且圆弧过渡面的下侧面与定位滑孔的槽口平齐。

优选的，所述导向滑轨的上表面滚动设置有多个滚珠，所述推动板的下表面也滚动设置有多个滚珠，且推动板的下表面拐角处设置有过渡面。

盾构空推设备施工方法，该方法适用于所述盾构空推设备的施工。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过在导向台上设置反推收缩机构，当需要盾构机在导向台上移动时，T型插块会插入到导向台端面的连接槽内，实现对多个多级液压缸的限位固定，然后多个多级液压缸的活塞杆伸出会推动盾构机在导向台表面滑移，而当多个多级液压缸的活塞杆移动到最大行程后，此时T型插块从连接槽内收缩，而多个定位块又能够对盾构机进行阻挡，因此，多个多级液压缸的活塞杆自动收缩会带动滑动块在导向滑轨上滑动到另一个导向台上，进而实现对盾构机的继续推动平移，并不需要工作人员用频繁增加垫块的方式来增大液压千斤顶的行程，进而实现对盾构机的不断推动平移，进而也就不会出现盾构空推设备在使用时出现安全隐患。

2.本发明的导向台通过T型结构的连接槽和连接块的相互插接配合，便于将多个导向台以相互拼接的方式安装到隧道内部的接收段，进而也就不需要在隧道的接收段直接以浇筑方式进行导向台的铺设，就能够实现盾构机的平移推动，而当位于盾构机右侧的导向台拆卸后，此时盾构机下方的导向台上的连接槽又能够对反推收缩机构起到限位固定的作用，从而便于盾构机能够继续在拆卸拼装后的导向台上平移滑动。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的盾构机的空推结构示意图；

图2是本发明盾构空推设备的结构示意图；

图3是本发明反推收缩机构的结构示意图；

图4是本发明导向台的剖视图；

图5是本发明图1中A处局部放大图；

图中：1、导向台；11、连接槽；12、滚动槽；13、定位滑孔；2、连接块；3、反推收缩机构；31、导向滑轨；32、滑动块；33、推动板；34、多级液压缸；35、连接板；36、L型支板；37、液压推杆；38、T型插块；4、地脚块；5、弧形轴杆；6、弧形导向辊；7、定位块；8、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1至图5所示，本发明实施例所述的盾构空推设备，包括导向台1，所述导向台1的一侧设置有连接块2，且其另一侧开设有连接槽11，所述导向台1上方设置有反推收缩机构3，且反推收缩机构3滑动卡入到连接槽11，所述反推收缩机构3用于对导向台1上滑动设置的盾构机进行推移滑动，其中一个所述导向台1一侧面的连接块2与其中另一个所述导向台1侧面的连接块2相互配合连接；工作时，当需要盾构机过站到下一个盾构区域时，此时需要在盾构区域的接收段设置盾构空推设备，用来对盾构机进行推动平移；而现有的盾构空推设备大多是在接收段设置平铺整个滑动台，然后将反推组件设置在滑动台的端面，而当反推组件的液压千斤顶达到最大行程时，需要施工人员以增加垫块的方式来加长液压千斤顶的行程，而该种方式不仅降低盾构机推移的速度，同时还容易造成安全隐患；因此，本发明通过设置的相互拼接的导向台1，且两个导向台1之间通过连接块2和连接槽11相互插接配合，当盾构机放置到相互拼接的导向台1上表面后，此时将反推收缩机构3连接到盾构机的侧面，同时反推收缩机构3滑动卡入到最左侧导向台1的连接槽11内，然后通过反推收缩机构3推动盾构机在导向台1上移动，当盾构机移动到下一个导向台1后，此时将反推收缩机构3从连接槽11内脱离，然后反推收缩机构3在自身收缩状态下会滑动到下一个导向台1的右侧，然后将空置下来的导向台1拆卸，使得上表面放置有盾构机的导向台1侧面的连接槽11空余出来，然后再将反推收缩机构3继续与连接槽11连接，进而便于反推收缩机构3继续推动导向台1上盾构机滑移，且也不需要施工人员频繁安装垫块，来增大液压千斤顶的行程，从而提高盾构空推设备使用的安全性。

做为本发明的一种实施方式，所述连接槽11贯通开设在导向台1的另一侧面，且连接槽11和连接块2的截面均为T字型结构，所述导向台1的前后两侧面设置有多个地脚块4，且多个地脚块4通过螺栓可拆卸固定到盾构隧道的地面上；工作时，通过将导向台1一侧的T字型的连接块2从上往下卡入到另一个导向台1侧面的T字型的连接槽11内，从而实现两个导向台1拼接；当导向台1拼接完成后，通过螺栓将多个地脚块4固定到盾构的隧道地面上，从而便于实现导向台1的固定。

做为本发明的一种实施方式，所述反推收缩机构3包括导向滑轨31、滑动块32、推动板33、多级液压缸34、连接板35、L型支板36、液压推杆37和T型插块38，所述导向滑轨31对称固定在导向台1的前后两侧上表面，对称的所述导向滑轨31上均滑动设置有滑动块32，且两个滑动块32之间设置有用于固定多个多级液压缸34的推动板33，多个所述多级液压缸34的活塞杆端面通过连接板35可拆卸连接到盾构机的端面，所述推动板33的左端面固定有L型支板36，且L型支板36的横板上设置有液压推杆37，所述液压推杆37的活塞杆下端面连接有T型插块38，且T型插块38滑动插入到T字型结构的连接槽11内；工作时，当需要对位于导向台1上表面的盾构机进行推动时，此时需要先将多级液压缸34的活塞杆端面的连接板35固定到盾构机的侧面，然后控制液压推杆37的活塞杆伸出，使得T型插块38向下滑动插入到连接槽11内，使得T型插块38、液压推杆37和L型支板36能够对推动板33起到限位阻挡的作用；然后控制多个多级液压缸34的活塞杆伸出，进而能够推动盾构机在导向台1上表面滑动，当盾构机滑移到下一个导向台1上表面停止后，此时多级液压缸34达到最大行程，然后控制液压伸缩杆的活塞杆收缩，使得T型插块38从连接槽11内向上收缩脱离，此时推动板33不在受到任何的阻挡限位，而盾构机又有一定重力，因此在多级液压缸34的活塞杆收缩下会带动滑动块32在导向滑轨31上滑动，进而会带动推动板33、L型支板36滑动到下一个导向台1的上表面，且使得T型插块38位于另一个导向台1右侧面的连接槽11上方，此时施工人员可以将盾构机右侧空闲的导向台1从隧道底面上拆卸，然后将连接块2从连接槽11向上拔出脱离，从而便于将空闲的导向台1进行拆卸，然后将拆卸后的导向台1可以根据需要按顺序继续安装到盾构区接收段的位置与其他导向台1连接，而此时位于盾构机下方的导向台1的连接槽11裸露出来，然后工作人员控制液压推杆37的活塞杆伸出，使得T型插块38继续插入到连接槽11内，进而便于对推动板33上的正在工作的多个多级液压缸34进行推力支撑，防止多个多级液压缸34的活塞杆在伸出时，由于顶推力不够而导致盾构机不能够在导向台1上进行移动的现象出现，而当推动板33通过插入的T型插块38固定完成后，此时控制多级液压缸34的活塞杆缓慢伸出，进而能够推动盾构机在导向台1上继续平移滑动进入到待盾构的区域进行盾构作业。

做为本发明的一种实施方式，所述导向台1上表面开设有多个滚动槽12，且每个滚动槽12内均转动设置有弧形轴杆5，所述弧形轴杆5上套接有弧形导向辊6，且多个弧形导向辊6与盾构机下表面接触；工作时，在导向台1的上圆弧面上通过多个弧形轴杆5转动设置多个弧形导向辊6，当盾构机在导向台1上平移时，盾构机的下弧形面会与弧形导向辊6接触，因此，多个弧形导向辊6能够对在导向台1上表面滑动的盾构机起到滚动摩擦的作用，不仅能够提高盾构机在导向台1上表面滑移的平稳性，同时还能够降低盾构机在导向台1上表面滑动摩擦力过大而产生损坏，同时还需要多级液压缸34产生较大的推力，才能够实现盾构机在导向台1上快速稳定滑动。

做为本发明的一种实施方式，所述导向台1的最左侧弧形导向辊6右侧面设置多个定位块7，所述导向台1的右侧上表面开设有多个定位滑孔13，且每个定位滑孔13内均通过弹簧滑动设置有定位块7，每个所述定位块7的右侧面均开设有圆弧过渡面，且圆弧过渡面的下侧面与定位滑孔13的槽口平齐；工作时，当盾构机在多个多级液压缸34的活塞杆推动下滑移到下一个导向台1上表面时，此时可以控制盾构机的右侧面与导向台1上表面右侧定位滑孔13内滑动设置的定位块7左侧面接触，使得多个定位块7能够对盾构机起到阻挡的作用，防止多个活塞杆在收缩到多个多级液压缸34内，且通过多级液压缸34拉动推动板33在导向滑轨31上滑动时，由于推动板33与导向台1产生阻力，而导致盾构机产生反向移动的现象出现；而当盾构机在导向台1上滑动时，此时由于定位块7的右侧面开设有圆弧过渡面，因此，盾构机的左侧面会挤压到定位块7过渡面上，使得多个定位块7能够收缩到多个定位滑孔13内，进而不会对正在滑动的盾构机产生阻挡，而当盾构机的右侧面滑动到定位块7的左侧脱离对多个定位块7的挤压后，此时多个定位块7在弹簧的推动下会向上滑动伸出定位滑孔13，而定位块7的左侧面为直角面，进而便于对盾构机起到阻挡的作用。

做为本发明的一种实施方式，所述导向滑轨31的上表面滚动设置有多个滚珠8，所述推动板33的下表面也滚动设置有多个滚珠8，且推动板33的下表面拐角处设置有过渡面；工作时，当滑动块32在导向滑轨31上滑动时，此时滑动块32通过多个滚珠8与导向滑轨31滚动摩擦，能够降低滑动块32与导向滑轨31之间的摩擦力；在多个多级液压缸34的活塞杆收缩下带动推动板33从导向台1的右侧滑动到另一个导向台1的右侧时，在推动板33的下表面设置滚珠8，能够使得推动板33与弧形导向辊6之间也起到滚动摩擦的作用，从而降低反推收缩机构3在导向台1上表面自动滑动收缩的稳定性。

盾构空推设备施工方法，该方法适用于所述盾构空推设备的施工。

工作时：当需要对位于导向台1上表面的盾构机进行推动时，此时需要先将多级液压缸34的活塞杆端面的连接板35固定到盾构机的侧面，然后控制液压推杆37的活塞杆伸出，使得T型插块38向下滑动插入到连接槽11内，使得T型插块38、液压推杆37和L型支板36能够对推动板33起到限位阻挡的作用；然后控制多个多级液压缸34的活塞杆伸出，进而能够推动盾构机在导向台1上表面滑动，当盾构机滑移到下一个导向台1上表面停止后，此时多级液压缸34达到最大行程，然后控制液压伸缩杆的活塞杆收缩，使得T型插块38从连接槽11内向上收缩脱离，此时推动板33不在受到任何的阻挡限位，而盾构机又有一定重力，因此在多级液压缸34的活塞杆收缩下会带动滑动块32在导向滑轨31上滑动，进而会带动推动板33、L型支板36滑动到下一个导向台1的上表面，且使得T型插块38位于另一个导向台1右侧面的连接槽11上方，此时施工人员可以将盾构机右侧空闲的导向台1从隧道底面上拆卸，然后将连接块2从连接槽11向上拔出脱离，从而便于将空闲的导向台1进行拆卸，然后将拆卸后的导向台1可以根据需要按顺序继续安装到盾构区接收段的位置与其他导向台1连接，而此时位于盾构机下方的导向台1的连接槽11裸露出来，然后工作人员控制液压推杆37的活塞杆伸出，使得T型插块38继续插入到连接槽11内，进而便于对推动板33上的正在工作的多个多级液压缸34进行推力支撑，防止多个多级液压缸34的活塞杆在伸出时，由于顶推力不够而导致盾构机不能够在导向台1上进行移动的现象出现，而当推动板33通过插入的T型插块38固定完成后，此时控制多级液压缸34的活塞杆缓慢伸出，进而能够推动盾构机在导向台1上继续平移滑动进入到待盾构的区域进行盾构作业。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.盾构空推设备，包括导向台（1），其特征在于：所述导向台（1）的一侧设置有连接块（2），且其另一侧开设有连接槽（11），所述导向台（1）上方设置有反推收缩机构（3），且反推收缩机构（3）滑动卡入到连接槽（11），所述反推收缩机构（3）用于对导向台（1）上滑动设置的盾构机进行推移滑动，其中一个所述导向台（1）一侧面的连接块（2）与其中另一个所述导向台（1）侧面的连接块（2）相互配合连接。

2.根据权利要求1所述的盾构空推设备，其特征在于：所述连接槽（11）贯通开设在导向台（1）的另一侧面，且连接槽（11）和连接块（2）的截面均为T字型结构，所述导向台（1）的前后两侧面设置有多个地脚块（4），且多个地脚块（4）通过螺栓可拆卸固定到盾构隧道的地面上。

3.根据权利要求2所述的盾构空推设备，其特征在于：所述反推收缩机构（3）包括导向滑轨（31）、滑动块（32）、推动板（33）、多级液压缸（34）、连接板（35）、L型支板（36）、液压推杆（37）和T型插块（38），所述导向滑轨（31）对称固定在导向台（1）的前后两侧上表面，对称的所述导向滑轨（31）上均滑动设置有滑动块（32），且两个滑动块（32）之间设置有用于固定多个多级液压缸（34）的推动板（33），多个所述多级液压缸（34）的活塞杆端面通过连接板（35）可拆卸连接到盾构机的端面，所述推动板（33）的左端面固定有L型支板（36），且L型支板（36）的横板上设置有液压推杆（37），所述液压推杆（37）的活塞杆下端面连接有T型插块（38），且T型插块（38）滑动插入到T字型结构的连接槽（11）内。

4.根据权利要求1所述的盾构空推设备，其特征在于：所述导向台（1）上表面开设有多个滚动槽（12），且每个滚动槽（12）内均转动设置有弧形轴杆（5），所述弧形轴杆（5）上套接有弧形导向辊（6），且多个弧形导向辊（6）与盾构机下表面接触。

5.根据权利要求4所述的盾构空推设备，其特征在于：所述导向台（1）的最左侧弧形导向辊（6）右侧面设置多个定位块（7），所述导向台（1）的右侧上表面开设有多个定位滑孔（13），且每个定位滑孔（13）内均通过弹簧滑动设置有定位块（7），每个所述定位块（7）的右侧面均开设有圆弧过渡面，且圆弧过渡面的下侧面与定位滑孔（13）的槽口平齐。

6.根据权利要求3所述的盾构空推设备，其特征在于：所述导向滑轨（31）的上表面滚动设置有多个滚珠（8），所述推动板（33）的下表面也滚动设置有多个滚珠（8），且推动板（33）的下表面拐角处设置有过渡面。

7.盾构空推设备施工方法，其特征在于：该方法适用于权利要求1至6任意一项所述盾构空推设备的施工。

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