CN115609387A - 一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，包括工作台，还包括刹车盘本体、安装架、第一电动推杆、连接杆、基准机构、旋转电机、定位机构、联动机构、打磨机构、锁定机构和底座，所述安装架设置在工作台一侧，所述第一电动推杆设置在安装架的上端底部。本发明通过打磨电机和打磨套和打磨块的设置，通过打磨电机输出轴转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动上方的打磨套和第二电动推杆调节高度，从而达到对刹车盘本体所需的打磨厚度，并且通过两个第一弹簧的设置，实现了第二电动推杆在打磨不同的刹车盘本体时，无需调节第二电动推杆伸出的长度，增加了装置的容错性，减少了操作步骤，变相的提升了工作效率。

Description

一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架

技术领域

本发明涉及刹车盘打磨技术领域，具体为一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架。

背景技术

目前汽车行业正处在飞速发展的阶段，因此对于刹车盘的需求量也较大，由于刹车盘在汽车制动方面起到关键性作用，因此刹车盘的质量一定程度上会影响制动效果和汽车的安全系数，自刹车盘加工处理的过程中，以及后续的维修等过程中，通常都需要打磨装置对刹车盘进行打磨调整，以提高刹车盘的刹车性。

专利号为CN113732843A的发明专利公开了一种刹车盘打磨装置，包括主箱体，安装在主箱体内的装夹机构，安装在主箱体内的打磨机构，所述打磨机构对装夹机构装夹的刹车盘进行打磨，所述打磨机构包括安装在主箱体内顶部的位置调整机构，安装在位置调整机构底部的安装主架，安装在安装主架上的双面打磨单元和外圆打磨单元，所述位置调整机构通过安装主架调整双面打磨单元和外圆打磨单元的位置，所述双面打磨单元对刹车盘的两刹车面进行打磨的同时外圆打磨单元对刹车盘外圆进行打磨，本发明实现了刹车面和外圆的同时打磨，缩短了打磨时间，提高了打磨效率，避免了刹车盘二次装夹造成的误差，提高了打磨质量。

但是现有技术中在对刹车盘进行打磨时，依旧采用多个电机对刹车盘的打磨厚度，打磨半径进行程序控制，对于不同的刹车盘需要重新量取尺寸，然后设定程序，十分的麻烦，并且上述装置使用多个动力源来对刹车盘进行打磨作业，在大量损耗能源的同时，所更改程序的步骤也是极为繁琐，不仅浪费能量，打磨效率也不够理想。

发明内容

本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体的本发明的目的在于提供一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，包括工作台，还包括刹车盘本体、安装架、第一电动推杆、连接杆、基准机构、旋转电机、定位机构、联动机构、打磨机构、锁定机构和底座，所述安装架设置在工作台一侧，所述第一电动推杆设置在安装架的上端底部，所述基准机构设置在第一电动推杆输出轴端部，所述连接杆一端固定设置在基准机构的侧壁，所述连接杆的另一端滑动设置在安装架的侧壁，所述旋转电机设置在基准机构的上端底部，所述底座设置在工作台上，所述定位机构设置在底座上，所述刹车盘本体设置在定位机构中部，所述联动机构设置在底座内部，所述打磨机构设置在联动机构顶部，所述锁定机构设置在联动机构一侧壁。

优选地，所述定位机构包括定位柱、锥形座、四个斜槽、四个定位杆、四个定位头和限位套筒，所述限位套筒设置在旋转电机输出轴端部，所述定位柱设置在底座顶部，所述锥形座设置在定位柱内部，四个所述斜槽开设在锥形座的侧壁，所述定位柱侧壁开设有与四个斜槽对应的通槽，四个所述定位杆的一端滑动设置在四个斜槽内，四个所述定位头设置在四个定位杆的另一端。

优选地，所述打磨机构包括两个打磨块、两个打磨套、打磨电机、螺纹杆、两个调节块、两个第一弹簧、第一伸缩杆和两个第二电动推杆，所述第一伸缩杆固定设置在联动机构顶部，两个所述第二电动推杆设置在第一伸缩杆的两端，两个所述打磨套套设在两个第二电动推杆的输出轴上，两个所述第一弹簧分别设置在两个第二电动推杆输出轴端部，两个所述打磨块呈L型，两个所述打磨块分别滑动设置在第二电动推杆输出轴端部，且两个所述第一弹簧分别设置在两个打磨块内部，两个所述第二电动推杆输出轴端部分别与两个第一弹簧端部固定连接，两个所述打磨块的底部均设置有摩擦面。

优选地，所述联动机构包括两个联动环、四个联动弹簧、四个弹簧柱、三个联动柱、传动带、第二伸缩杆、第三伸缩杆和支撑台，其中一个所述联动环设置在底座的内底部，所述传动带设置在底座内底部的联动环外壁，四个所述联动弹簧设置在联动环顶部，四个所述弹簧柱对应设置在四个联动弹簧的中部，另一个所述联动环设置在四个所述弹簧柱的顶部，三个所述联动柱设置在另一个联动环的顶部，所述第二伸缩杆的一端设置在其中一个所述联动环的侧壁，所述支撑台设置在第二伸缩杆的另一端，所述第三伸缩杆设置在支撑台的底部。

优选地，所述锁定机构包括锁定条、两个锥齿轮、传动轮、锁定齿轮、锁定齿条、若干锁定孔、挡板和锁定弹簧，所述传动轮传动设置在传动带的一端，其中一个所述锥齿轮设置在传动轮的顶部，所述挡板设置在工作台上，另一个所述锥齿轮设置挡板的侧壁，所述锁定弹簧设置在挡板和支撑座之间，若干所述锁定孔设置在锁定条上，所述锁定齿条设置在锁定齿轮的侧壁，所述锁定齿条的顶部与锁定孔的尺寸相适配。

优选地，所述基准机构设置有四组基准组件和安装环，四组所述基准组件呈圆形阵列设置，每组所述基准组件均包括L型杆、基准板、弹簧定位轴、基准弹簧、第一楔形块、第二楔形块、限位卡扣和限位槽，所述安装环设置在连接杆的一端，所述L型杆的顶部设置在第一电动推杆输出轴端部，所述第一楔形块设置在L型杆的底部，所述限位槽设置在第一楔形块的内侧壁，所述限位卡扣滑动设置在限位槽内，所述第二楔形块设置在限位块上，所述第二楔形块与安装环滑动连接，所述弹簧定位轴设置在第二楔形块的侧壁，所述基准弹簧套设在弹簧定位轴的外壁，所述基准板设置在弹簧定位轴的端部。

优选地，所述打磨块的前端长度与基准板的厚度相同，且基准板内侧壁与刹车盘本体顶部滑动配合。

优选地，所述定位柱顶部设置有两个限位凸起，所述限位套筒内部设置有两个限位凸起滑动的限位滑槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明通过打磨电机和打磨套和打磨块的设置，通过打磨电机输出轴转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动上方的打磨套和第二电动推杆调节高度，从而达到对刹车盘本体所需的打磨厚度，并且通过两个第一弹簧的设置，实现了第二电动推杆在打磨不同的刹车盘本体时，无需调节第二电动推杆伸出的长度，增加了装置的容错性，减少了操作步骤，变相的提升了工作效率；

（2）本发明通过刹车盘本体圆形处对准放置在定位柱上，定位杆受到重力的作用沿着斜槽下移，由于锥形座的设置，使得定位杆逐渐撑开，使得定位杆端部的定位头抵触至刹车盘本体的刹车鼓内侧壁，然后通过第一电动推杆输出轴伸出带动限位套筒下移套接在定位柱上，并且限位套筒对刹车盘本体的顶部进行压住；通过斜槽和锥形座的设置实现对不同尺寸的刹车盘本体的圆心进行有效定位的同时，通过限位套筒的下移，使得刹车盘本体的定位夹持更加稳定，方便后续的打磨加工作业；

（3）本发明通过定位机构的设置，在对不同尺寸的刹车盘本体保持稳定夹持定位的同时配合三个联动柱抵触在刹车盘本体底部，同步的刹车盘本体的位置下压带动三个联动柱同步下移，联动柱移动带动上方的联动环同步下移，同步的上方的联动环移动带动第二伸缩杆同步移动，第二伸缩杆带动支撑台同步移动，支撑台带动上方的第二电动推杆同步移动，使得第二电动推杆端部的打磨块始终与刹车盘本体的底部保持水平贴合的位置，便于后续打磨机构对刹车盘本体的打磨厚度的调节；

（4）本发明通过第一电动推杆输出轴伸出带动L型杆下移，L型杆带动第一楔形块下移，第一楔形块的斜面挤压第二楔形块的斜面，使得第二楔形块的朝向刹车盘圆心处运动，从而挤压基准弹簧，基准弹簧推动四个基准板抵触刹车盘本体上的刹车鼓侧壁，并且打磨块呈L型，打磨块的端部长度与基准板的厚度相等，使得打磨块可以刚好填充基准板的打磨死角，实现对刹车盘本体盘面的全面打磨。

（5）综上所述上述装置可以不同尺寸的刹车盘起到稳定夹持定位的效果，并且通过联动机构的设置使得第二电动推杆端部的打磨块始终与刹车盘本体的底部保持水平贴合的位置，便于后续打磨机构对刹车盘本体的打磨厚度的调节，而打磨块呈L型，打磨块的端部长度与基准板的厚度相等实现对刹车盘本体盘面的全面打磨的同时，还通过两个第一弹簧的设置打磨不同的刹车盘本体时，无需调节第二电动推杆伸出的长度，增加了装置的容错性，减少了操作步骤，变相的提升了工作效率。

附图说明

图1为本发明的整体结构立体示意图；

图2为本发明的定位机构、联动机构和打磨机构位置关系示意图；

图3为本发明的基准机构部分结构示意图；

图4为图3中A处放大图；

图5为本发明的基准机构爆炸结构示意图；

图6为本发明的定位机构底部立体结构示意图；

图7为本发明的锁定机构和联动机构的位置关系结构示意图；

图8为本发明的打磨机构内部剖视结构示意图。

图中：1、刹车盘本体；2、第一电动推杆；3、旋转电机；4、基准机构；41、L型杆；42、基准板；43、弹簧定位轴；44、基准弹簧；45、第二楔形块；46、限位卡扣；47、限位槽；48、第一楔形块；49、安装环；5、定位机构；51、定位杆；52、定位柱；53、锥形座；54、斜槽；55、定位头；56、限位套筒；6、打磨机构；61、打磨块；62、打磨套；63、打磨电机；64、调节块；65、螺纹杆；66、第一伸缩杆；67、第二电动推杆；68、第一弹簧；7、底座；8、锁定机构；81、锁定孔；82、锥齿轮；83、传动轮；84、锁定齿轮；85、锁定齿条；86、锁定条；87、挡板；88、锁定弹簧；9、联动机构；91、联动环；93、联动弹簧；94、弹簧柱；92、联动柱；95、传动带；96、第二伸缩杆；97、第三伸缩杆；98、支撑台；10、工作台；11、安装架；12、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，包括工作台10，还包括刹车盘本体1、安装架11、第一电动推杆2、连接杆12、基准机构4、旋转电机3、定位机构5、联动机构9、打磨机构6、锁定机构8和底座7，所述安装架11设置在工作台10一侧，所述第一电动推杆2设置在安装架11的上端底部，所述基准机构4设置在第一电动推杆2输出轴端部，所述连接杆12一端固定设置在基准机构4的侧壁，所述连接杆12的另一端滑动设置在安装架11的侧壁，所述旋转电机3设置在基准机构4的上端底部，所述底座7设置在工作台10上，所述定位机构5设置在底座7上，所述刹车盘本体1设置在定位机构5中部，所述联动机构9设置在底座7内部，所述打磨机构6设置在联动机构9顶部，所述锁定机构8设置在联动机构9一侧壁。首先将刹车盘本体1放在定位机构5上，然后通过第一电动推杆2对刹车盘本体1的上下表面进行夹持支撑，与此同时电动推杆带动基准机构4对刹车盘本体1的刹车鼓进行贴合定位，然后通过联动机构9带动打磨机构6跟随着刹车盘本体1的位置同步上下移动，接着通过旋转电机3转动带动刹车盘本体1旋转，刹车盘本体1旋转带动联动机构9同步转动，与此同时打磨机构6工作调整所需打磨的厚度，然后联动机构9工作带动锁定机构8解锁，使得打磨机构6被推出至刹车盘本体1上的基准机构4侧壁进行打磨，通过上述步骤完成对刹车盘本体1的上下两面打磨，在打磨下一个刹车盘本体1时，先将锁定机构8复位，将刹车盘本体1放置在定位机构5上即可重复上述打磨步骤对刹车盘本体1进行打磨。

具体的，所述定位机构5包括定位柱52、锥形座53、四个斜槽54、四个定位杆51、四个定位头55和限位套筒56，所述限位套筒56设置在旋转电机3输出轴端部，所述定位柱52设置在底座7顶部，所述锥形座53设置在定位柱52内部，四个所述斜槽54开设在锥形座53的侧壁，所述定位柱52侧壁开设有与四个斜槽54对应的通槽，四个所述定位杆51的一端滑动设置在四个斜槽54内，四个所述定位头55设置在四个定位杆51的另一端。通过刹车盘本体1圆形处对准放置在定位柱52上，定位杆51受到重力的作用沿着斜槽54下移，由于锥形座53的设置，使得定位杆51逐渐撑开，使得定位杆51端部的定位头55抵触至刹车盘本体1的刹车鼓内侧壁，然后通过第一电动推杆2输出轴伸出带动限位套筒56下移套接在定位柱52上，并且限位套筒56对刹车盘本体1的顶部进行压住；通过斜槽54和锥形座53的设置实现对不同尺寸的刹车盘本体1的圆心进行有效定位的同时，通过限位套筒56的下移，使得刹车盘本体1的定位夹持更加稳定，方便后续的打磨加工作业。

具体的，所述打磨机构6包括两个打磨块61、两个打磨套62、打磨电机63、螺纹杆65、两个调节块64、两个第一弹簧68、第一伸缩杆66和两个第二电动推杆67，所述第一伸缩杆66固定设置在联动机构9顶部，两个所述第二电动推杆67设置在第一伸缩杆66的两端，两个所述打磨套62套设在两个第二电动推杆67的输出轴上，两个所述第一弹簧68分别设置在两个第二电动推杆67输出轴端部，两个所述打磨块61呈L型，两个所述打磨块61分别滑动设置在第二电动推杆67输出轴端部，且两个所述第一弹簧68分别设置在两个打磨块61内部，两个所述第二电动推杆67输出轴端部分别与两个第一弹簧68端部固定连接，两个所述打磨块61的底部均设置有摩擦面。通过打磨电机63输出轴转动带动螺纹杆65转动，螺纹杆65转动带动上方的打磨套62和第二电动推杆67调节高度，从而达到对刹车盘本体1所需的打磨厚度，然后第二电动推杆67输出轴伸出带动打磨套62整体移动，打磨套62整体移动带动两个打磨块61同步移动至两个打磨套62抵触住刹车盘本体1的侧壁，并且第二电动推杆67输出轴继续伸出，打磨套62受到刹车盘本体1侧壁的阻挡，使得两个打磨块61脱离打磨套62直至抵触至基准机构4侧壁，并且通过两个第一弹簧68的设置，使得第二电动推杆67在打磨不同的刹车盘本体1时，无需每次都调节第二电动推杆67伸出的长度，增加了装置的容错性，减少了操作步骤，变相的提升了工作效率。

具体的，所述联动机构9包括两个联动环91、四个联动弹簧93、四个弹簧柱94、三个联动柱92、传动带95、第二伸缩杆96、第三伸缩杆97和支撑台98，其中一个所述联动环91设置在底座7的内底部，所述传动带95设置在底座7内底部的联动环91外壁，四个所述联动弹簧93设置在联动环91顶部，四个所述弹簧柱94对应设置在四个联动弹簧93的中部，另一个所述联动环91设置在四个所述弹簧柱94的顶部，三个所述联动柱92设置在另一个联动环91的顶部，所述第二伸缩杆96的一端设置在其中一个所述联动环91的侧壁，所述支撑台98设置在第二伸缩杆96的另一端，所述第三伸缩杆97设置在支撑台98的底部。通过三个联动柱92抵触在刹车盘本体1底部，同步的刹车盘本体1的位置下压带动三个联动柱92同步下移，联动柱92移动带动上方的联动环91同步下移，同步的上方的联动环91移动带动第二伸缩杆96同步移动，第二伸缩杆96带动支撑台98同步移动，支撑台98带动上方的第二电动推杆67同步移动，使得第二电动推杆67端部的打磨块61始终与刹车盘本体1的底部保持水平贴合的位置，从而便于调整对刹车盘本体1的打磨厚度。

具体的，所述锁定机构8包括锁定条86、两个锥齿轮82、传动轮83、锁定齿轮84、锁定齿条85、若干锁定孔81、挡板87和锁定弹簧88，所述传动轮83传动设置在传动带95的一端，其中一个所述锥齿轮82设置在传动轮83的顶部，所述挡板设置在工作台10上，另一个所述锥齿轮82设置挡板的侧壁，所述锁定弹簧88设置在挡板和支撑座之间，若干所述锁定孔81设置在锁定条86上，所述锁定齿条85设置在锁定齿轮84的侧壁，所述锁定齿条85的顶部与锁定孔81的尺寸相适配。通过旋转电机3输出轴转动带动限位套筒56和定位柱52以及刹车盘同步转动，刹车盘转动带动联动柱92、弹簧柱94、联动弹簧93同步转动，此时下方的联动环91转动带动传动带95带动传动轮83转动，传动轮83转动带动其中一个锥齿轮82转动，其中一个锥齿轮82转动带动另一个锥齿轮82转动，同步的带动锁定齿轮84转动，锁定齿轮84带动锁定齿条85下移，使得锁定齿条85解除对锁定条86上锁定孔81的插接，此时支撑座解除锁定后通过锁定弹簧88的推力作用朝向刹车盘本体1方向滑动。

具体的，所述基准机构4设置有四组基准组件和安装环49，四组所述基准组件呈圆形阵列设置，每组所述基准组件均包括L型杆41、基准板42、弹簧定位轴43、基准弹簧44、第一楔形块48、第二楔形块45、限位卡扣46和限位槽47，所述安装环49设置在连接杆12的一端，所述L型杆41的顶部设置在第一电动推杆2输出轴端部，所述第一楔形块48设置在L型杆41的底部，所述限位槽47设置在第一楔形块48的内侧壁，所述限位卡扣46滑动设置在限位槽47内，所述第二楔形块45设置在限位块上，所述第二楔形块45与安装环49滑动连接，所述弹簧定位轴43设置在第二楔形块45的侧壁，所述基准弹簧44套设在弹簧定位轴43的外壁，所述基准板42设置在弹簧定位轴43的端部。通过第一电动推杆2输出轴伸出带动L型杆41下移，L型杆41带动第一楔形块48下移，第一楔形块48的斜面挤压第二楔形块45的斜面，使得第二楔形块45的朝向刹车盘圆心处运动，从而挤压基准弹簧44，基准弹簧44推动四个基准板42抵触刹车盘本体1上的刹车鼓侧壁，并且打磨块61呈L型，打磨块61的端部长度与基准板42的厚度相等，使得打磨块61可以刚好填充基准板42的打磨死角，实现对刹车盘本体1盘面的全面打磨。

具体的，所述打磨块61的前端长度与基准板42的厚度相同，且基准板42内侧壁与刹车盘本体1顶部滑动配合。

具体的，所述定位柱52顶部设置有两个限位凸起，所述限位套筒56内部设置有两个限位凸起滑动的限位滑槽。

工作原理：首先将刹车盘本体1圆形处对准放置在定位柱52上，定位杆51受到重力的作用沿着斜槽54下移，由于锥形座53的设置，使得定位杆51逐渐撑开，使得定位杆51端部的定位头55抵触至刹车盘本体1的刹车鼓内侧壁，然后通过第一电动推杆2输出轴伸出带动限位套筒56下移套接在定位柱52上，并且限位套筒56对刹车盘本体1的顶部进行压住，与此同时通过第一电动推杆2输出轴伸出带动L型杆41下移，L型杆41带动第一楔形块48下移，第一楔形块48的斜面挤压第二楔形块45的斜面，使得第二楔形块45的朝向刹车盘圆心处运动，从而挤压基准弹簧44，基准弹簧44推动四个基准板42抵触刹车盘本体1上的刹车鼓侧壁，然后通过三个联动柱92抵触在刹车盘本体1底部，同步的刹车盘本体1的位置下压带动三个联动柱92同步下移，联动柱92移动带动上方的联动环91同步下移，同步的上方的联动环91移动带动第二伸缩杆96同步移动，第二伸缩杆96带动支撑台98同步移动，支撑台98带动上方的第二电动推杆67同步移动，使得第二电动推杆67端部的打磨块61始终与刹车盘本体1的底部保持水平贴合的位置，从而便于调整对刹车盘本体1的打磨厚度，接着通过旋转电机3转动带动刹车盘本体1旋转，刹车盘本体1旋转带动联动机构9同步转动，与此同时打磨机构6工作调整所需打磨的厚度，然后通过旋转电机3输出轴转动带动限位套筒56和定位柱52以及刹车盘同步转动，刹车盘转动带动联动柱92、弹簧柱94、联动弹簧93同步转动，此时下方的联动环91转动带动传动带95带动传动轮83转动，传动轮83转动带动其中一个锥齿轮82转动，其中一个锥齿轮82转动带动另一个锥齿轮82转动，同步的带动锁定齿轮84转动，锁定齿轮84带动锁定齿条85下移，使得锁定齿条85解除对锁定条86上锁定孔81的插接，此时支撑座解除锁定后通过锁定弹簧88的推力作用朝向刹车盘本体1方向滑动，通过打磨电机63输出轴转动带动螺纹杆65转动，螺纹杆65转动带动上方的打磨套62和第二电动推杆67调节高度，从而达到对刹车盘本体1所需的打磨厚度，然后第二电动推杆67输出轴伸出带动打磨套62整体移动，打磨套62整体移动带动两个打磨块61同步移动至两个打磨套62抵触住刹车盘本体1的侧壁，并且第二电动推杆67输出轴继续伸出，打磨套62受到刹车盘本体1侧壁的阻挡，使得两个打磨块61脱离打磨套62直至抵触至基准机构4侧壁，并且通过两个第一弹簧68的设置，使得第二电动推杆67在打磨不同的刹车盘本体1时，无需每次都调节第二电动推杆67伸出的长度，增加了装置的容错性，减少了操作步骤，变相的提升了工作效率，通过上述步骤完成对刹车盘本体1的上下两面打磨。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，包括工作台（10），其特征在于：还包括刹车盘本体（1）、安装架（11）、第一电动推杆（2）、连接杆（12）、基准机构（4）、旋转电机（3）、定位机构（5）、联动机构（9）、打磨机构（6）、锁定机构（8）和底座（7），所述安装架（11）设置在工作台（10）一侧，所述第一电动推杆（2）设置在安装架（11）的上端底部，所述基准机构（4）设置在第一电动推杆（2）输出轴端部，所述连接杆（12）一端固定设置在基准机构（4）的侧壁，所述连接杆（12）的另一端滑动设置在安装架（11）的侧壁，所述旋转电机（3）设置在基准机构（4）的上端底部，所述底座（7）设置在工作台（10）上，所述定位机构（5）设置在底座（7）上，所述刹车盘本体（1）设置在定位机构（5）中部，所述联动机构（9）设置在底座（7）内部，所述打磨机构（6）设置在联动机构（9）顶部，所述锁定机构（8）设置在联动机构（9）一侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，其特征在于：所述定位机构（5）包括定位柱（52）、锥形座（53）、四个斜槽（54）、四个定位杆（51）、四个定位头（55）和限位套筒（56），所述限位套筒（56）设置在旋转电机（3）输出轴端部，所述定位柱（52）设置在底座（7）顶部，所述锥形座（53）设置在定位柱（52）内部，四个所述斜槽（54）开设在锥形座（53）的侧壁，所述定位柱（52）侧壁开设有与四个斜槽（54）对应的通槽，四个所述定位杆（51）的一端滑动设置在四个斜槽（54）内，四个所述定位头（55）设置在四个定位杆（51）的另一端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，其特征在于：所述打磨机构（6）包括两个打磨块（61）、两个打磨套（62）、打磨电机（63）、螺纹杆（65）、两个调节块（64）、两个第一弹簧（68）、第一伸缩杆（66）和两个第二电动推杆（67），所述第一伸缩杆（66）固定设置在联动机构（9）顶部，两个所述第二电动推杆（67）设置在第一伸缩杆（66）的两端，两个所述打磨套（62）套设在两个第二电动推杆（67）的输出轴上，两个所述第一弹簧（68）分别设置在两个第二电动推杆（67）输出轴端部，两个所述打磨块（61）呈L型，两个所述打磨块（61）分别滑动设置在第二电动推杆（67）输出轴端部，且两个所述第一弹簧（68）分别设置在两个打磨块（61）内部，两个所述第二电动推杆（67）输出轴端部分别与两个第一弹簧（68）端部固定连接，两个所述打磨块（61）的底部均设置有摩擦面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，其特征在于：所述联动机构（9）包括两个联动环（91）、四个联动弹簧（93）、四个弹簧柱（94）、三个联动柱（92）、传动带（95）、第二伸缩杆（96）、第三伸缩杆（97）和支撑台（98），其中一个所述联动环（91）设置在底座（7）的内底部，所述传动带（95）设置在底座（7）内底部的联动环（91）外壁，四个所述联动弹簧（93）设置在联动环（91）顶部，四个所述弹簧柱（94）对应设置在四个联动弹簧（93）的中部，另一个所述联动环（91）设置在四个所述弹簧柱（94）的顶部，三个所述联动柱（92）设置在另一个联动环（91）的顶部，所述第二伸缩杆（96）的一端设置在其中一个所述联动环（91）的侧壁，所述支撑台（98）设置在第二伸缩杆（96）的另一端，所述第三伸缩杆（97）设置在支撑台（98）的底部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，其特征在于：所述锁定机构（8）包括锁定条（86）、两个锥齿轮（82）、传动轮（83）、锁定齿轮（84）、锁定齿条（85）、若干锁定孔（81）、挡板（87）和锁定弹簧（88），所述传动轮（83）传动设置在传动带（95）的一端，其中一个所述锥齿轮（82）设置在传动轮（83）的顶部，所述挡板设置在工作台（10）上，另一个所述锥齿轮（82）设置挡板的侧壁，所述锁定弹簧（88）设置在挡板和支撑座之间，若干所述锁定孔（81）设置在锁定条（86）上，所述锁定齿条（85）设置在锁定齿轮（84）的侧壁，所述锁定齿条（85）的顶部与锁定孔（81）的尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，其特征在于：所述基准机构（4）设置有四组基准组件和安装环（49），四组所述基准组件呈圆形阵列设置，每组所述基准组件均包括L型杆（41）、基准板（42）、弹簧定位轴（43）、基准弹簧（44）、第一楔形块（48）、第二楔形块（45）、限位卡扣（46）和限位槽（47），所述安装环（49）设置在连接杆（12）的一端，所述L型杆（41）的顶部设置在第一电动推杆（2）输出轴端部，所述第一楔形块（48）设置在L型杆（41）的底部，所述限位槽（47）设置在第一楔形块（48）的内侧壁，所述限位卡扣（46）滑动设置在限位槽（47）内，所述第二楔形块（45）设置在限位块上，所述第二楔形块（45）与安装环（49）滑动连接，所述弹簧定位轴（43）设置在第二楔形块（45）的侧壁，所述基准弹簧（44）套设在弹簧定位轴（43）的外壁，所述基准板（42）设置在弹簧定位轴（43）的端部。

7.根据权利要求3所述的一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，其特征在于：所述打磨块（61）的前端长度与基准板（42）的厚度相同，且基准板（42）内侧壁与刹车盘本体（1）顶部滑动配合。

8.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘生产用可调式打磨架，其特征在于：所述定位柱（52）顶部设置有两个限位凸起，所述限位套筒（56）内部设置有两个限位凸起滑动的限位滑槽。

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