CN115594922A - 具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物及包含该热塑性树脂组合物的模制品 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物以及包含该组合物的模制品。该热塑性树脂组合物包含适当的第一丙烯‑乙烯共聚物、第二丙烯‑乙烯共聚物、热塑性弹性体、无机填料和磷酸钠基成核剂，因而由此生产的模制品可以表现出改善的机械刚性、抗冲击性以及尺寸稳定性。即使为了减轻重量而形成为低厚度时，也可以赋予模制品优异的加工性、高拉伸强度、高弯曲模量和高冲击强度。

Description

具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物及包含 该热塑性树脂组合物的模制品
相关申请的交叉引用
本申请要求于2021年7月09日提交的申请号为10-2021-0090042的韩国专利申请的优先权权益，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物以及包含该热塑性树脂组合物的模制品。
背景技术
随着国际环境法规和燃料经济性法规日趋严格，能源价格不断上涨，从不仅简单地提高燃料效率而且根据环境法规提高竞争力的角度来看，迫切需要开发用于汽车材料和部件的新技术。
提高汽车的燃料效率的一种有前途的方法是减重技术。通过减轻汽车的重量，可以提高发动机效率，并且可以使汽车的性能最大化，并且将显示出提高的燃料效率。
汽车的减重大致分为利用中空材料实现的材料的减重、通过发泡实现的材料的减重和通过部件减薄实现的材料的减重。
通常，通过减薄进行材料的减重是以这样的方式实现的：即在利用诸如长纤维、碳纤维等高刚性无机填料保持部件的物理性能的同时进行减薄。但这种方法成型性差，因此在成型期间部件的外观不均匀，可能出现纵向和横向上尺寸稳定性差的问题。
为了解决该问题，可以设计应用了高流动性树脂和高刚性无机填料的复合聚丙烯。然而，如果复合聚丙烯的注射流动性过高或过低，则可能形成流痕(flow mark)，并且除非使用适当的无机填料，否则无法制造薄部件。特别是作为基础树脂的聚丙烯在注塑成型的熔融、成型和冷却步骤期间变得结晶化，并且由于聚丙烯的收缩率高、线性热膨胀系数高而导致尺寸稳定性很可能成为问题。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种通过薄部件成型而减重的汽车外部材料。
本发明的另一个目的是提供一种热塑性树脂组合物，其能够生产出具有优异的诸如刚性等机械性能同时表现出良好的尺寸稳定性的模制品。
本发明的目的不限于上述内容，而是通过下面的描述能够被清楚地理解，并通过权利要求书中描述的手段及其组合来实现。
本发明的实施方案提供一种热塑性树脂组合物，其包含：第一丙烯-乙烯共聚物，该第一丙烯-乙烯共聚物在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为100g/10分钟至150g/10分钟；第二丙烯-乙烯共聚物，该第二丙烯-乙烯共聚物在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为20g/10分钟至40g/10分钟；热塑性弹性体，该热塑性弹性体包括在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为0.5g/10分钟至1g/10分钟的第一弹性体和在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为20g/10分钟至40g/10分钟的第二弹性体；无机填料；以及磷酸钠基成核剂，其中，热塑性树脂组合物的弯曲模量(FM)为2500MPa以上并且线性热膨胀系数(CLTE)为60μm/m·℃以下。
第一丙烯-乙烯共聚物的弯曲模量可以为1700MPa以上。
第一丙烯-乙烯共聚物可以包含基于其总重量的6wt％至10wt％的乙烯。
第二丙烯-乙烯共聚物的弯曲模量可以为1600MPa以上。
第二丙烯-乙烯共聚物在室温(25℃)下的冲击强度可以为60J/m。
第二丙烯-乙烯共聚物可以包含基于其总重量的2wt％至5wt％的乙烯。
热塑性弹性体可以包含质量比为1:0.5-2的第一弹性体和第二弹性体。
热塑性弹性体可以包含选自由乙烯和具有4至12个碳原子的α-烯烃的共聚物、苯乙烯-二烯共聚物及它们的组合组成的组中的至少一种。
无机填料的平均粒径可以为2μm以下。
无机填料的纵横比可以为20以上。
无机填料可以包含选自由滑石、二氧化硅、硅灰石、云母、碳酸钙、硫酸钡、氧化镁、硅酸钙及它们的组合组成的组中的至少一种。
磷酸钠基成核剂可以包含由以下化学式表示的化合物：
化学式1
Figure BDA0003733446000000031
在化学式1中，R1和R2各自独立地为氢、具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基；
化学式2
Figure BDA0003733446000000032
或
化学式3
Figure BDA0003733446000000041
在化学式3中，R1和R2彼此连接，
在化学式2和化学式3中，R独立地为具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基，m为0至3的整数，n为0至3的整数。
磷酸钠基成核剂可以包含由以下化学式4表示的化合物：
化学式4
Figure BDA0003733446000000042
在化学式4中，R是具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基，m是0-3的整数。
热塑性树脂组合物可以包含：40wt％至55wt％的第一丙烯-乙烯共聚物；5wt％至10wt％的第二丙烯-乙烯共聚物；15wt％至25wt％的热塑性弹性体；22wt％至30wt％的无机填料；以及0.2wt％至2wt％的磷酸钠基成核剂。
热塑性树脂组合物可以进一步包含选自由抗氧化剂、紫外线吸收剂、成核剂、偶联剂、分散剂、光稳定剂、加工润滑剂、滑爽剂、抗静电剂、无机颜料及它们的组合组成的组中的至少一种添加剂。
本发明的另一实施方案提供一种模制品，其包含如上所述的热塑性树脂组合物。
模制品可以是选自由侧梁模制件、门模制件、挡泥板模制件、侧窗玻璃模制件、车顶行李架、侧部外饰件、车顶模制饰件、后板模制件、后挡板饰件及它们的组合组成的组中的至少一种汽车外部材料(automobile exterior material)。
根据本发明，可以通过减轻汽车外部材料的重量来使汽车的性能最大化。
另外，根据本发明，可以获得能够生产出具有优异的诸如刚性等机械性能同时表现出良好的尺寸稳定性的模制品的热塑性树脂组合物。
本发明的效果不限于前述内容，并且应当理解为包括可以从以下描述中合理预期的所有效果。
具体实施方式
本发明的上述和其它目的、特征和优点将从以下优选实施例中得到更清楚的理解。然而，本发明不限于本文公开的实施例，并且可以修改为不同的形式。提供这些实施例是为了彻底解释本发明并将本发明的思想充分传达给本领域技术人员。
将理解的是，尽管在本文中可以使用诸如“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个元件与另一个元件区分开来。例如，下面讨论的“第一”元件可以被称为“第二”元件，而不脱离本发明的范围。类似地，“第二”元件也可以称为“第一”元件。如本文所使用的，单数形式也旨在包括复数形式，除非上下文另有明确指示。
将进一步理解的是，术语“包括”、“包含”、“具有”等，当在本说明书中使用时，指定所述特征、整数、步骤、操作、元件、组件或其组合的存在，但不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、组件或它们的组合。此外，将理解的是，当诸如层、膜、区域或片材的元件被称为在另一个元件“之上”时，它可以直接在另一个元件上，或者在它们之间可以存在中间元件。类似地，当诸如层、膜、区域或片材的元件被称为在另一个元件“之下”时，它可以直接在另一个元件之下，或者在它们之间可以存在中间元件可。
除非另有说明，否则本文使用的所有表示组分、反应条件、聚合物成分和混合物的量的数字、值和/或表示均应视为近似值，包括获得这些值时固有地发生的影响测量的各种不确定性等，因此在所有情况下都应理解为由术语“约”来修饰。此外，当在本说明书中公开数值范围时，该范围是连续的，并且包括从所述范围的最小值到所述范围的最大值的所有值，除非另有说明。此外，当这样的范围涉及整数值时，包括最小值到最大值的所有整数都包括在内，除非另有说明。
根据本发明的热塑性树脂组合物包含：第一丙烯-乙烯共聚物，其在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为100g/10分钟至150g/10分钟；第二丙烯-乙烯共聚物，其在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为20g/10分钟至40g/10分钟；热塑性弹性体，其包括在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为0.5g/10分钟至1g/10分钟的第一弹性体和在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为20g/10分钟至40g/10分钟的第二弹性体；无机填料；以及磷酸钠基成核剂。
热塑性树脂组合物包含适当的第一丙烯-乙烯共聚物、第二丙烯-乙烯共聚物、热塑性弹性体、无机填料和磷酸钠基成核剂，从而提高由其生产的模制品的机械刚性、抗冲击性以及尺寸稳定性。此外，即使为了减重而形成为小的厚度，也可以赋予模制品优异的加工性、高拉伸强度、高弯曲模量和高冲击强度。
第一丙烯-乙烯共聚物在230℃的温度下在2.1kg的负载下测量的熔融指数可以为100g/10分钟至150g/10分钟。如果第一丙烯-乙烯共聚物的熔融指数低于上述下限，则无机填料的浸渍性能等可能会劣化，因此可能导致补强效果变差。另一方面，如果其熔融指数超过上述上限，则由热塑性树脂组合物制成的模制品的耐冲击性可能会劣化。
第一丙烯-乙烯共聚物的弯曲模量可以为1700MPa以上。弯曲模量的上限没有特别限制，例如可以为2000MPa以下。已知一般的聚丙烯树脂的结晶度约为40％至60％、弯曲模量约为1200MPa至1500MPa并且冲击强度约为70J/m至150J/m。第一丙烯-乙烯共聚物是高结晶聚丙烯(HCPP)，因此具有与一般聚丙烯树脂的冲击强度相当的冲击强度，并且具有较高的弯曲模量和结晶度，因此适用于要求高刚性和高抗冲击性的、用于汽车的外部材料。
第一丙烯-乙烯共聚物可以包含基于其总重量的6wt％至10wt％的乙烯。如果第一丙烯-乙烯共聚物中的乙烯的量小于上述下限，则模制品的抗冲击性可能会劣化，而如果其量超过上述上限，则模制品的刚性可能会降低并且在挤压过程中的生产率可能会下降。
第一丙烯-乙烯共聚物可以是交替共聚物(alternating copolymer)、嵌段共聚物(block copolymer)或无规共聚物(random copolymer)，优选为嵌段共聚物。
热塑性树脂组合物可以包含40wt％至55wt％的第一丙烯-乙烯共聚物。如果第一丙烯-乙烯共聚物的量小于上述下限，则模制品的抗冲击性可能劣化，而如果其量超过上述上限，则热塑性树脂组合物的流动性可能降低并且分散性可能降低。
第二丙烯-乙烯共聚物在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数可以为20g/10分钟至40g/10分钟。如果第二丙烯-乙烯共聚物的熔融指数小于上述下限，则无机填料的浸渍性能等可能会劣化，因此可能导致补强效果差。另一方面，如果其熔融指数超过上述上限，则模制品的抗冲击性可能会劣化。
第二丙烯-乙烯共聚物的弯曲模量可以为1600MPa以上。弯曲模量的上限没有特别限定，可以为例如1900MPa以下。
第二丙烯-乙烯共聚物在室温(25℃)下的冲击强度可以为60J/m以上。冲击强度的上限没有特别限定，可以为例如100J/m以下。如果第二丙烯-乙烯共聚物的冲击强度小于上述下限，则模制品的抗冲击性可能会劣化。
第二丙烯-乙烯共聚物可以包含基于其总重量的2wt％至5wt％的乙烯。如果第二丙烯-乙烯共聚物中的乙烯的量小于上述下限，则模制品的抗冲击性可能会降低，而如果其量超过上述上限，则模制品的刚性可能会降低并且在挤压过程中的生产率可能会下降。
第二丙烯-乙烯共聚物可以是交替共聚物、嵌段共聚物或无规共聚物，优选为嵌段共聚物。
热塑性树脂组合物可以包含5wt％至10wt％的第二丙烯-乙烯共聚物。如果第二丙烯-乙烯共聚物的量小于上述下限，则模制品的抗冲击性可能会劣化，而如果其量超过上述上限，则热塑性树脂组合物的流动性可能会降低并且分散性可能会降低。
热塑性弹性体可以包含质量比为1:0.5-2或1:1的第一弹性体和第二弹性体。
第一弹性体在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数可以为0.5g/10分钟至1g/10分钟。如果第一弹性体的熔融指数小于上述下限，则由于流动性差，其在热塑性树脂组合物中的分散可能变得困难，而如果其熔融指数超过上述上限，则模制品的抗冲击性可能会劣化。
第二弹性体在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数可以为20g/10分钟至40g/10分钟。如果第二弹性体的熔融指数小于上述下限，则由于流动性差，其在热塑性树脂组合物中的分散可能变得困难，而如果其熔融指数超过上述上限，则模制品的抗冲击性可能会劣化。
热塑性弹性体可以包含选自由乙烯和具有4至12个碳原子的α-烯烃的共聚物、苯乙烯-二烯共聚物及它们的组合组成的组中的至少一种。具体地，热塑性弹性体可以包含约12wt％至约45wt％的具有4至12个碳原子的α-烯烃。更具体地，乙烯和具有4至12个碳原子的α-烯烃的共聚物可以是乙烯-1-丁烯共聚物(EBR)或乙烯-1-辛烯共聚物(EOR)。
热塑性弹性体可以包括通过共聚苯乙烯基单体和二烯基单体制备的苯乙烯-二烯共聚物。例如，苯乙烯基单体可以是选自由苯乙烯、α-甲基苯乙烯、α-乙基苯乙烯、对甲基苯乙烯及它们的组合组成的组中的任意一种。二烯基单体可以是选自由丁二烯、异戊二烯及它们的组合组成的组中的任意一种。具体地，苯乙烯-二烯共聚物可以是选自苯乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯嵌段共聚物及它们的组合组成的组中的任意一种共聚物。
热塑性树脂组合物可以包含15wt％至25wt％的热塑性弹性体。如果热塑性弹性体的量小于上述下限，则模制品的抗冲击性可能会劣化，而如果其量超过上述上限，则流动性可能会降低并且分散性可能会降低。
无机填料用于实现模制品的减重并赋予模制品优异的机械刚性、抗冲击性和尺寸稳定性。
无机填料采用平均粒径为2μm以下且纵横比(aspect ratio)为20以上的颗粒形式，因此与板状无机填料不同。纵横比的上限没有特别限制，可以为例如30以下。平均粒径可以利用激光衍射法(ISO 13320-1)来测量，并且如果无机填料的平均粒径超过上述上限，则热塑性树脂组合物的流动性可能会降低，分散性可能会劣化，因此冲击强度可能会变差。此外，模制品的尺寸稳定性可能会劣化。
无机填料可以包含选自由滑石、二氧化硅、硅灰石、云母、碳酸钙、硫酸钡、氧化镁、硅酸钙及它们的组合组成的组中的至少一种。
热塑性树脂组合物可以包含22wt％至30wt％的无机填料。如果无机填料的量小于上述下限，则模制品的刚性和尺寸稳定性可能不足，而如果其量超过上述上限，则模制品的减重可能不充分，并且冲击强度可能会降低。
磷酸钠基成核剂用于通过促进第一丙烯-乙烯共聚物和第二丙烯-乙烯共聚物的快速结晶来增加模制品的刚性和尺寸稳定性。
磷酸钠基成核剂可以包含由以下化学式表示的化合物。
化学式1
Figure BDA0003733446000000101
在化学式1中，R1和R2各自独立地为氢、具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基；
化学式2
Figure BDA0003733446000000102
或
化学式3
Figure BDA0003733446000000103
在化学式2中，R1和R2彼此连接。
在化学式2和化学式3中，R独立地为具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基，m为0至3的整数，n为0至3的整数。
此外，磷酸钠基成核剂可以包含由以下化学式4表示的化合物。
化学式4
Figure BDA0003733446000000111
在化学式4中，R是具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基，m是0至3的整数。
烷基可以包含选自由甲基、乙基、正丙基、异丙基、正丁基、叔丁基及它们的组合组成的组中的至少一种。
具体地，磷酸钠基成核剂可以包含选自由2,2'-亚甲基-双-(4,6-二叔丁基苯基)磷酸钠、2,2'-亚甲基-双-(4-叔丁基苯基)磷酸钠及它们的组合组成的组中的至少一种。
热塑性树脂组合物可以包含0.2wt％至2wt％的磷酸钠基成核剂。如果磷酸钠基成核剂的量小于上述下限，则模制品的拉伸强度和弯曲强度可能会劣化，而如果其量超过上述上限，则冲击强度可能会劣化。
热塑性树脂组合物可以进一步包含选自由抗氧化剂、紫外线吸收剂、成核剂、偶联剂、分散剂、光稳定剂、加工润滑剂、滑爽剂、抗静电剂、无机颜料及它们的组合组成的组中的至少一种添加剂。
添加剂的量没有特别限制，并且可以是例如0.1wt％至6wt％。
抗氧化剂可以包括选自由苯酚基抗氧化剂、亚磷酸酯基抗氧化剂、硫代二丙酸酯(thiodipropionate)及它们的组合组成的组中的至少一种。
滑爽剂用于通过对利用热塑性树脂组合物的模制品表面赋予滑爽性来提高抗划伤性。滑爽剂可以包括选自由硅氧烷基滑爽剂、酰胺基滑爽剂及它们的组合组成的组中的至少一种。
抗静电剂用于减少由于摩擦而产生的静电并确保添加剂均匀分散。抗静电剂可以包括选自由低分子量抗静电剂、高分子量抗静电剂、导电聚合物及它们的组合组成的组中的至少一种。
另外，本发明涉及利用热塑性树脂组合物生产的模制品。模制品的制造方法没有特别限制，可以包括各种方法，例如注射、挤出等。
模制品可以是选自由侧梁模制件(side sill molding)、门模制件(doormolding)、挡泥板模制件(fender molding)、侧窗玻璃模制件(quarter glass molding)、车顶行李架(roof rack)、侧部外饰件(side outer garnish)、车顶模制饰件(roofmolding garnish)、后板模制件(back panel molding)、后挡板饰件(tailgate garnish)及它们的组合组成的组中的至少一种汽车外部材料。
此外，模制品很薄，因此有利于减轻外部材料的重量，同时表现出优异的机械刚性、抗冲击性和尺寸稳定性。例如，即使在小于约2.5mm或2.0mm至2.2mm的厚度下，模制品也可以表现出优异的机械强度和抗冲击性。
通过以下示例可以更好地理解本发明。这些示例仅用于说明本发明，而不应解释为限制本发明。
实施例和比较例1至3
相应热塑性树脂组合物通过以下表1中所示的量混合组分而获得。具体地，利用超级混合器或螺带(ribbon)混合器揉合各个组分。利用双螺杆挤出机(制造商：SM，直径：45mm)在温度为180℃至220℃、挤出机螺杆速度为240rpm、料斗进料速度为700rpm的条件下通过水冷制造颗粒。利用设定在220℃的注塑成型机(制造商：Nikita，合模力：180吨)将颗粒成型为具有预定形状的样品。
表1
Figure BDA0003733446000000121
Figure BDA0003733446000000131
在表1中，热塑性弹性体是比率相同的第一弹性体和第二弹性体的混合物。
无机填料A的平均粒径为2μm以下，无机填料B的平均粒径为5μm，无机填料C的平均粒径为10μm。
测试例
利用以下方法和条件测量根据实施例和比较例1至3的模制品的物理性能。
(a)熔融指数：根据ASTM D1238在230℃的温度下在2.16kg的负载下进行测量。
(b)拉伸强度：根据ASTM D638在50mm/分钟下进行测量。
(c)弯曲模量：根据ASTM D790在10mm/分钟下进行测量。
(d)IZOD冲击强度：根据ASTM D256进行测量。
(e)热变形温度(HDT)：根据ASTM D648在0.45MPa的表面压力下进行测量。
(f)线性热膨胀系数(CLTE)：根据ASTM E831进行测量。
其结果示于下表2中。
表2
Figure BDA0003733446000000132
Figure BDA0003733446000000141
由表2可知，比较例1不含磷酸钠基成核剂，因此弯曲模量和IZOD冲击强度低。在比较例2和3中，使用平均粒径大的无机填料，冲击强度降低，线热膨胀系数过度增大，因此尺寸稳定性大幅下降。
相反，与比较例1至3相比，实施例表现出2500MPa以上的弯曲模量、60μm/m·℃以下的线性热膨胀系数和高IZOD冲击强度。最终，根据本发明，模制品可以表现出改善的机械刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，并且即使当成型为低厚度以减重时，也可以赋予模制品优异的加工性、高拉伸强度、高弯曲模量和高冲击强度。
尽管已经描述了本发明的特定实施方案，但是本领域技术人员将理解的是，本发明可以以其它特定形式实施而不改变其技术思想或基本特征。因此，上述实施方案应被理解为在各个方面都是非限制性的和说明性的。

Claims (17)

1.一种具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物，其包含：
第一丙烯-乙烯共聚物，所述第一丙烯-乙烯共聚物在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为100g/10分钟至150g/10分钟；
第二丙烯-乙烯共聚物，所述第二丙烯-乙烯共聚物在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为20g/10分钟至40g/10分钟；
热塑性弹性体，所述热塑性弹性体包括在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为0.5g/10分钟至1g/10分钟的第一弹性体和在230℃的温度下在2.16kg的负载下测量的熔融指数为20g/10分钟至40g/10分钟的第二弹性体；
无机填料；以及
磷酸钠基成核剂；
其中，所述热塑性树脂组合物的弯曲模量即FM为2500MPa以上并且线性热膨胀系数即CLTE为60μm/m·℃以下。
2.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第一丙烯-乙烯共聚物的弯曲模量为1700MPa以上。
3.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第一丙烯-乙烯共聚物包含基于其总重量的6wt％至10wt％的乙烯。
4.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第二丙烯-乙烯共聚物的弯曲模量为1600MPa以上。
5.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第二丙烯-乙烯共聚物在室温即25℃下的冲击强度为60J/m。
6.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第二丙烯-乙烯共聚物包含基于其总重量的2wt％至5wt％的乙烯。
7.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述热塑性弹性体包含质量比为1:0.5-2的所述第一弹性体和所述第二弹性体。
8.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述热塑性弹性体包含选自由乙烯和具有4至12个碳原子的α-烯烃的共聚物、苯乙烯-二烯共聚物及它们的组合组成的组中的至少一种。
9.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述无机填料的平均粒径为2μm以下。
10.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述无机填料的纵横比为20以上。
11.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述无机填料包含选自由滑石、二氧化硅、硅灰石、云母、碳酸钙、硫酸钡、氧化镁、硅酸钙及它们的组合组成的组中的至少一种。
12.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述磷酸钠基成核剂包含由以下化学式表示的化合物：
化学式1
Figure FDA0003733445990000021
在化学式1中，R1和R2各自独立地是氢、具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基；
化学式2
Figure FDA0003733445990000022
或
化学式3
Figure FDA0003733445990000031
在化学式3中，R1和R2彼此连接，
并且在化学式2和化学式3中，R独立地为具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基，m为0至3的整数，n为0至3的整数。
13.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述磷酸钠基成核剂包含由以下化学式4表示的化合物，
Figure FDA0003733445990000032
在化学式4中，R是具有1至10个碳原子的取代或未取代的烷基，m是0-3的整数。
14.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其包含：
40wt％至55wt％的所述第一丙烯-乙烯共聚物；
5wt％至10wt％的所述第二丙烯-乙烯共聚物；
15wt％至25wt％的所述热塑性弹性体；
22wt％至30wt％的所述无机填料；以及
0.2wt％至2wt％的所述磷酸钠基成核剂。
15.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其进一步包含选自由抗氧化剂、紫外线吸收剂、成核剂、偶联剂、分散剂、光稳定剂、加工润滑剂、滑爽剂、抗静电剂、无机颜料及它们的组合组成的组中的至少一种添加剂。
16.一种模制品，其包含根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物。
17.根据权利要求16所述的模制品，其中，所述模制品是选自由侧梁模制件、门模制件、挡泥板模制件、侧窗玻璃模制件、车顶行李架、侧部外饰件、车顶模制饰件、后板模制件、后挡板饰件及它们的组合组成的组中的至少一种汽车外部材料。
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