CN108570203B - 聚丙烯树脂组合物及其成型产品 - Google Patents

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Abstract

本公开内容提供一种聚丙烯树脂组合物，其包含基础树脂、热塑性弹性体和无机填料。基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂。第一树脂是均聚聚丙烯树脂。第二树脂、第三树脂和第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂。在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的第三树脂和第四树脂各自的熔体指数。根据ASTM D790测量的第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的第四树脂的挠曲模量。

Description

聚丙烯树脂组合物及其成型产品
技术领域
本公开内容涉及聚丙烯树脂组合物及其成型产品。
背景技术
近来，减轻汽车重量已经成为不容忽视，但是由于环境规定、燃料效率的提高等原因而需要基本解决的问题。在所有汽车塑料部件中保险杠具有最高重量的情况下，通过减小注塑物品的厚度以减轻重量，可实现重量的减轻，并且可改善成本的降低和生产率。此时，通过调整树脂组合物的流动性，可减小注塑产品的厚度，但当注塑产品的厚度小时，机械性能随着厚度的减小而降低，因此，会产生汽车生产线上的装配可操作性、车辆的稳定性、以及在事故的情况下车辆中乘客的安全性降低的问题。因此，通过使用高刚性的无机填料如长纤维和碳纤维，可增强刚性等，但在这种情况下，在成型期间会产生外观不均匀和尺寸稳定性降低的问题。
当进行注射成型时，在注射成型产品的表面上与流动方向交叉的方向上产生多个称为流痕或虎痕的周期性条纹图案。特别是在将大型成型产品比如汽车保险杠注射成型时，随着流动长度变长，在流动终点附近容易产生称为流痕的条纹图案外观缺陷。当成型产品表面上出现的流痕明显时，成型产品的外观受损。
因此，为了确保事故情况下的稳定性和安全性，同时减少注射成型所需的能量消耗，需要开发本身具有高流动性和刚性的材料，以用于部件的超薄膜，并且不会产生流痕。
本背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开内容背景的理解，因此其可能包含不构成在本国对本领域普通技术人员来说已知的现有技术的信息。
发明内容
为了解决与现有技术相关的上述问题而做出本公开内容。
本公开内容的优选实施方式提供一种聚丙烯树脂组合物，即使当应用于厚度小的成型产品时也可赋予优异的物理性能平衡，并且可在保持低比重的同时防止发生流痕。
一方面，本公开内容提供一种聚丙烯树脂组合物，其包含基础树脂、热塑性弹性体和无机填料，其中基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂，第一树脂是均聚聚丙烯树脂，第二树脂、第三树脂和第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的第三树脂和第四树脂各自的熔体指数，并且根据ASTM D790测量的第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的第四树脂的挠曲模量。
另一方面，本公开内容提供一种包含聚丙烯树脂组合物的注塑物品的成型产品。
聚丙烯树脂组合物即使应用于厚度小的成型产品也可赋予优异的物理性能平衡，比如赋予优异的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，同时保持低比重。此外，能够防止发生流痕并同时具有优异的成型性。
以下讨论本公开内容的其它方面和优选实施方式。
应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车辆，例如，包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合电动车、氢动力车和其它代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车是具有两种或多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。
以下讨论本公开内容的以上和其它特征。
具体实施方式
在下文中，现在将详细参照本公开内容的各种实施方式，其实例在以下进行描述。尽管将结合示例性实施方式来描述本公开内容，但应理解的是，本描述并不意在将本公开内容限于那些示例性实施方式。相反，本公开内容意在不仅涵盖示例性实施方式，而且涵盖可以各种变化方式、修改方式、等同方式和其它实施方式，其均包括在由权利要求限定的本公开内容的精神和范围内。
参照以下描述的实施例，本公开内容的益处和特征以及实现益处和特征的方法将变得明显。然而，本公开内容不限于以下公开的实施例，而是可以以各种其它形式来实施，并且本实施例的提供仅用于使本发明的公开内容完整并且将本公开内容的范围完全地呈现给本公开内容所属领域的普通技术人员，并且本公开内容将仅由权利要求的范围来限定。
一方面，本公开内容提供一种聚丙烯树脂组合物，其包含基础树脂、热塑性弹性体和无机填料，其中基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂，第一树脂是均聚聚丙烯树脂，第二树脂、第三树脂和第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的第三树脂和第四树脂各自的熔体指数，并且根据ASTM D790测量的第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的第四树脂的挠曲模量。
除了热塑性弹性体和无机填料之外，聚丙烯树脂组合物还包含作为四种不同树脂的聚丙烯基混合树脂的基础树脂，因此即使在应用于厚度小的成型产品时也可赋予优异的物理性能平衡，比如赋予优异的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，同时保持低比重。此外，能够防止发生流痕并同时具有优异的成型性。
聚丙烯树脂组合物包含具有第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂作为基础树脂。
具体而言，第一树脂是均聚聚丙烯树脂，第二树脂、第三树脂和第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂。例如，第二树脂、第三树脂和第四树脂各自可分别是丙烯和碳原子为2和4-10的α-烯烃的共聚物。
基础树脂包含作为第一树脂的均聚聚丙烯树脂，因此可表现出优异的耐热性，并且基础树脂包含第二树脂、第三树脂和第四树脂，它们为聚丙烯基嵌段共聚物树脂，因此可一起赋予优异的抗冲击性。
在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第一树脂的熔体指数可以为1,200g/10min至1800g/10min。基础树脂包含具有在该范围内的高熔体指数的均聚聚丙烯树脂以及将在以下描述的第二树脂、第三树脂和第四树脂，因此可通过增加聚丙烯树脂组合物的总熔体指数而赋予优异的成型性，并且可防止发生流痕。并且，即使将聚丙烯树脂组合物应用于厚度小的成型产品，也能够赋予优异的物理性能平衡，比如赋予优异的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，并且能够防止发生流痕。
第一树脂的重均分子量可为约140,000g/mol至约160,000g/mol。基础树脂包含重均分子量在该范围内的均聚聚丙烯树脂以及将在以下描述的第二树脂、第三树脂和第四树脂，因此可通过调整包含基础树脂的聚丙烯树脂组合物的物理性能比如流动性和刚性而赋予优异的物理性能，并且可防止发生流痕。
基础树脂包含第二树脂，其在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的熔体指数高于在相同条件下测量的第三树脂和第四树脂各自的熔体指数。
具体而言，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第二树脂的熔体指数可为约80g/10min至约120g/10min。相比之下，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第三树脂和第四树脂的熔体指数可为约20g/10min至约50g/10min。
基础树脂包含熔体指数在该范围内的第二树脂、熔体指数比第二树脂更高的均聚聚丙烯树脂、以及第三树脂和第四树脂，第三树脂和第四树脂是熔体指数略低的聚丙烯基嵌段共聚物树脂，因此可通过适当地调整聚丙烯树脂组合物的总熔体指数而赋予优异的成型性，并且可防止产生流痕。
基础树脂包含第二树脂，其通过13C-NMR测量的全同立构指数在约97％至约99.5％范围内，因此具有高结晶度并且可赋予优异的机械性能。
基础树脂包含第三树脂，其根据ASTM D790测量的挠曲模量低于在相同条件下测量的第四树脂的挠曲模量。
第三树脂和第四树脂都是聚丙烯基嵌段共聚物树脂。同时，第三树脂通过分别使用丙烯与碳原子数为2和4-10的α-烯烃作为特定催化剂进行共聚，并且可具有与第四树脂完全不同的化学结构。具有完全不同化学结构的第三树脂和第四树脂具有不同的机械性能和流动模式，因此可防止发生流痕并且对于包含第三树脂和第四树脂的组合物来说同时具有优异的物理性能平衡比如优异的刚性和抗冲击性。具体而言，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第三树脂的熔体指数可为约20g/10min至约50g/10min。第三树脂具有如上所述不同于第一树脂和第二树脂的低熔体指数，但是具有独特的化学结构，不会降低成型性，并且可防止发生流痕。
根据ASTM D790测量的第三树脂的挠曲模量可为约1,000kg/cm2至约1,300kg/cm2，并且根据ASTM D790测量的第四树脂的挠曲模量可为约1400kg/cm2至约1,600kg/cm2。即，第三树脂的挠曲模量低于第四树脂的挠曲模量。
根据ASTM D638测量的第三树脂的抗拉强度可低于根据ASTM D638测量的第四树脂的抗拉强度。
具体而言，根据ASTM D638测量的第三树脂的抗拉强度可小于约300kg/cm2。例如，第三树脂的抗拉强度可为约260kg/cm2至约280kg/cm2。根据ASTM D638测量的第四树脂的抗拉强度可为约290kg/cm2至约310kg/cm2。
第三树脂和第四树脂通过具有约4至约5的多分散指数(重均分子量/数均分子量)而具有优异的机械性能和良好的成型性，因此可赋予优异的加工效果。
聚丙烯树脂组合物可以以约55wt％至约65wt％的量包含基础树脂。当基础树脂的含量少于该范围时，机械性能比如挠曲模量和抗拉强度可能变差，并且当含量多于该范围时，冲击强度等可能变差。
聚丙烯树脂组合物包含热塑性弹性体，因此可赋予优异的冲击强度、耐热性和尺寸稳定性，并且可表现出优异的注射成型性。
热塑性弹性体可包含选自乙烯基共聚物、苯乙烯基共聚物、及其组合的一种。乙烯基共聚物可为乙烯与碳原子数为4-10的α-烯烃的共聚物。碳原子数为4-10的α-烯烃可为一种选自1-丁烯、1-戊烯、4-甲基-1-戊烯、1-己烯、1-庚烯、1-辛烯、1-癸烯、及其组合的α-烯烃化合物。例如，热塑性弹性体可为乙烯-辛烯烯烃。苯乙烯基共聚物可为一种选自苯乙烯-乙烯共聚物、苯乙烯-丁烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯共聚物、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-丁烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯共聚物、及其组合的共聚物。例如，苯乙烯基共聚物可为嵌段共聚物。
根据ASTM-D1646在121℃下测量的热塑性弹性体的门尼粘度(Mooney viscosity)可为约5ML1+4至约50ML1+4。当热塑性弹性体的门尼粘度小于该范围时，尺寸稳定性、低温冲击特性等可能变差，并且当门尼粘度大于该范围时，机械性能比如冲击强度可能变差，并且可容易产生流痕。
热塑性弹性体的玻璃化转变温度可为约-60℃至约-45℃。通过具有在上述范围内的玻璃化转变温度，热塑性弹性体可赋予包含该热塑性弹性体的成型产品适度的伸长率，并且可表现出优异的成型性。
基于100重量份的基础树脂，包含的热塑性弹性体的含量可为约22重量份至约42重量份。具体而言，当热塑性弹性体的含量少于该范围时，冲击强度可能变差，并且当含量多于该范围时，延展性得到增强，结果，机械性能比如挠曲模量可能变差，因此，热塑性弹性体可能难以用作汽车部件。
聚丙烯树脂组合物通过包含平均直径为约1μm至约6μm的无机填料而具有优异的分散性，并且由于大的表面积而可以以小含量赋予提高的机械刚性，因此可赋予重量的减轻。此外，可赋予尺寸稳定性。具体而言，当无机填料的平均直径小于该范围时，表面积太大以至于无机填料与基础树脂的相容性存在问题，并且刚性可能降低。此外，当无机填料的平均直径超过该范围，冲击强度变差，使得在将无机填料应用于厚度小的成型产品时，成型产品破损，结果，物理性能降低，或外观可能变形。
无机填料可为选自滑石、云母、晶须、硫酸钡、碳酸钙、中空玻璃微球(glassbubble)、及其组合的一种。
基于100重量份的基础树脂，包含的无机填料的含量可为约22重量份至约32重量份。具体而言，当无机填料的含量少于该范围时，无法表现出改善的机械性能，并且当含量多于该范围时，聚丙烯树脂组合物的可加工性和外观特性可能降低。
聚丙烯树脂组合物可通过适当地混合基础树脂(其为包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂)、热塑性弹性体和无机填料，而即使在应用于厚度小的成型产品时也赋予优异的物理性能平衡比如赋予优异的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，同时保持低比重。此外，能够防止发生流痕并同时具有优异的成型性。
聚丙烯树脂组合物还可包含一种选自抗氧化剂、UV吸收剂、成核剂、偶联剂、分散剂、光稳定剂、经加工的润滑剂、无机颜料、及其组合的添加剂。
抗氧化剂可为选自酚类抗氧化剂、亚磷酸酯类抗氧化剂、硫代二丙酸酯、及其组合的一种。
在聚丙烯树脂组合物中包含UV吸收剂，因此具有防止聚合物的物理性能和外观变化的特性，例如通过阻断或吸收使聚合物链分解的UV射线而防止老化，并且UV吸收剂可为选自羟基二苯甲酮、苯并三唑、及其组合的一种。
在聚丙烯树脂组合物中包含成核剂，因此具有通过使聚合物链的结晶区增加并微粉化而增加刚度的特性，并且成核剂可为选自碳酸盐、磷酸盐基成核剂、山梨醇衍生物、及其组合的一种。
偶联剂提高无机填料与聚丙烯树脂组合物中包含的树脂的相容性，并且可赋予优异的机械刚性和抗冲击性，并且可通过增加相容性同时赋予尺寸稳定性以改善分散性。
具体而言，偶联剂是在聚丙烯的主链或末端包含与无机填料具有反应性的反应性基团的改性聚丙烯树脂，并且反应性基团的实例包括马来酸、无水马来酸、羧酸、羟基、乙酸乙烯酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯、乙烯基恶唑啉、丙烯酸等。
在聚丙烯树脂组合物中包含分散剂，因此具有以下特性：通过降低熔体粘度而改善成型加工性，以及由于降低了加工时间和加工温度而减少降解。分散剂可为选自动态润滑性、静态润滑性、及其组合的一种。
在聚丙烯树脂组合物中包含光稳定剂，因此具有防止光对聚合物的降解反应的特性，并且光稳定剂可为选自有机镍基光稳定剂、受阻哌啶基光稳定剂、及其组合的一种。
在聚丙烯树脂组合物中可以包含无机颜料，并且无机颜料可为选自云母、炭黑、及其组合的一种。
另一方面，本公开内容提供一种包含聚丙烯树脂组合物的注塑物品的成型产品。成型产品包含上述聚丙烯树脂组合物的注塑物品，即使在应用于厚度小的成型产品时，也能赋予优异的物理性能平衡比如优异的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，同时保持低比重。此外，可能不会发生流痕并同时具有优异的成型性。
聚丙烯树脂组合物上的物质与上述相同。
该成型产品可用于汽车外部材料，比如保险杠、侧栏成型件、车门装饰扰流板、侧窗遮阳板、整流罩通风格栅、散热格栅、侧面成型件和端面板装饰的用途。
具体而言，成型产品的厚度小，因此可进一步减轻重量，并且同时具有优异的物理性能平衡比如优异的机械刚性、抗冲击性，并且因为不产生流痕可具有优异的外观。例如，甚至在小于约2.5mm的厚度下，成型产品也可表现出优异的机械强度和抗冲击性。成型产品的厚度可为约2.0mm至约2.2mm。因此，成型产品可适合用作汽车用外部材料比如保险杠。
在下文中，将提出本公开内容的具体实例。然而，以下描述的实例的提供仅用于对本公开内容进行具体示例或解释，并且本公开内容不限于此。
实施例
以下实施例说明所公开的特征，而不是意在限制它们。
实施例1
制备一种聚丙烯树脂组合物，其包含：基础树脂，该基础树脂包含在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的熔体指数为1800g/10min的均聚聚丙烯树脂作为第一树脂，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的熔体指数为100g/10min并且通过13C-NMR测量的全同立构指数为97％至99.5％的乙烯-丙烯嵌段共聚物树脂作为第二树脂，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的熔体指数为30g/10min、根据ASTM D790测量的挠曲模量为1,200kg/cm2、并且根据ASTM D638测量的抗拉伸强度为270kg/cm2的乙烯-丙基嵌段共聚物树脂作为第三树脂，以及在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的熔体指数为30g/10min、根据ASTMD790测量的挠曲模量为1,500kg/cm2、并且根据ASTM D638测量的抗拉强度为300kg/cm2的乙烯-丙烯嵌段共聚物树脂作为第四树脂；乙烯-辛烯烯烃作为热塑性弹性体；以及平均直径在约1μm至约6μm范围内的板状滑石。
此时，第一树脂：第二树脂：第三树脂：第四树脂：热塑性弹性体：滑石以wt％计以约10：35：10：7：19：17进行混合。
通过使用直径为40mm且L/D值为52的双螺杆挤出机，在约190℃至约210℃的温度范围内在约250rpm至约350rpm范围内的条件下，搅拌聚丙烯树脂组合物，并且使用注射成型装置使样品成型。
比较例1
以与实施例1中相同的方式制备聚丙烯树脂组合物，除了基础树脂不包含第一树脂和第三树脂，仅包含第二树脂和第四树脂，第二树脂：第四树脂：热塑性弹性体：滑石以wt％计以约45:23:15:15进行混合，此时，滑石的平均直径在约7μm至约12μm的范围内。
比较例2
以与比较例1中相同的方式制备聚丙烯树脂组合物，除了基础树脂不包含第三树脂，仅包含第一树脂、第二树脂和第四树脂，并且第一树脂：第二树脂：第四树脂：热塑性弹性体：滑石以wt％计以约10:35:23:15:15进行混合。
比较例3
以与比较例1相同的方式制备聚丙烯树脂组合物，除了基础树脂不包含第四树脂，仅包含第一树脂、第二树脂和第三树脂，并且第一树脂：第二树脂：第三树脂：热塑性弹性体：滑石以wt％以约10:35:23:15:15进行混合。
表1
Figure BDA0001515764720000091
Figure BDA0001515764720000101
测试例
<评价>
测试例1：熔体指数(g/10min)
根据ASTM D1238方法，在230℃和2.16kg的负载下测量实施例和比较例中得到的聚丙烯树脂组合物的熔体指数，并且结果在[表2]中示出。
测试例2：比重(g/cm3)
按照ASTM D792测量实施例和比较例中得到的样品的比重，并且结果在[表2]中示出。
测试例3：伸长率(％)
根据ASTM D638，在23℃的温度下测量实施例和比较例中得到的样品的伸长率，并且结果在[表2]中示出。
测试例4：抗拉强度(MPa)
使用ASTM D638，在23℃以50mm/min的十字头速度通过将样品尺寸设定为165×13×3.2mm来测量实施例和比较例中制备的样品的抗拉强度，并且结果在[表2]中示出。
测试例5：挠曲强度(MPa)
使用ASTM D790，以10mm/min的十字头速度通过将样品尺寸设定为12.7×127×6.4mm来测量实施例和比较例中制备的样品的挠曲模量，并且结果在[表2]中示出。
测试例6：IZOD冲击强度(J/m)
根据ASTM D256，在室温(23℃)和低温(-30℃)下测量实施例和比较例中制备的尺寸为63.5×12.7×6.4mm的样品的IZOD冲击强度，并且结果在[表2]中示出。
测试例7：热变形温度(℃)
使用ASTM D648，通过施加0.45MPa的表面压力测量实施例和比较例中制备的厚度为6.4mm的样品的热变形温度，并且结果在[表2]中示出。
测试例8：流痕
通过肉眼观察实施例和比较例中制备的样品中是否发生流痕，基于以下标准确定样品，并且结果在[表2]中示出。
X：存在少量流痕的情况
○：显著观察到流痕的情况，实际使用上存在问题，并且成型产品有缺陷。
[表2]
Figure BDA0001515764720000111
如表2所示，能够看出，实施例1具有优异的物理性能平衡，比如优异的刚性、抗冲击性和优异的尺寸稳定性，同时保持低比重，并且不产生流痕。特别是，确认了实施例1在挠曲模量和冲击强度方面的效果显著提高。
已经参照本公开内容的优选实施方式对本公开内容进行了详细描述。然而，本领域技术人员将会理解，在不脱离本公开内容的原理和精神的情况下，可以对这些实施方式进行改变，本发明的范围由权利要求及其等同方式限定。

Claims (18)

1.一种聚丙烯树脂组合物，其包含
基础树脂，
热塑性弹性体，和
无机填料，
其中所述基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂，
所述第一树脂是均聚聚丙烯树脂，
所述第二树脂、所述第三树脂和所述第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂，
在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的所述第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的所述第三树脂和所述第四树脂各自的熔体指数，
根据ASTM D790测量的所述第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的所述第四树脂的挠曲模量，
其中在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第一树脂的熔体指数为1200g/10min至1800g/10min，第二树脂的熔体指数为80g/10min至120g/10min，第三树脂和第四树脂的熔体指数为20g/10min至50g/10min，且
其中根据ASTM D790测量的第三树脂的挠曲模量为1,000kg/cm2至1,300kg/cm2，第四树脂的挠曲模量为1400kg/cm2至1,600kg/cm2。
2.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述第二树脂、所述第三树脂和所述第四树脂各自分别是丙烯与碳原子数为2和4-10的α-烯烃的共聚物。
3.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中通过13C-NMR测量的所述第二树脂的全同立构指数在97％至99.5％的范围内。
4.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述第一树脂的重均分子量在140,000g/mol至160,000g/mol的范围内。
5.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中根据ASTMD638测量的所述第三树脂的抗拉强度低于根据ASTM D638测量的所述第四树脂的拉伸强度。
6.根据权利要求5所述的聚丙烯树脂组合物，其中根据ASTMD638测量的所述第三树脂的抗拉强度小于300kg/cm2。
7.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述聚丙烯树脂组合物包含55wt％至65wt％范围内的所述基础树脂。
8.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述热塑性弹性体包含选自乙烯基共聚物、苯乙烯基共聚物、及其组合的一种。
9.根据权利要求8所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述乙烯基共聚物是乙烯与碳原子数为4-10的α-烯烃的共聚物。
10.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中根据ASTM-D1646在121℃下测量的所述热塑性弹性体的门尼粘度在5ML1+4至50ML1+4范围内。
11.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述热塑性弹性体的玻璃化转变温度在-60℃至-45℃的范围内。
12.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中基于100重量份的所述基础树脂，所述热塑性弹性体的含量为22重量份至42重量份。
13.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述无机填料为选自滑石、云母、晶须、硫酸钡、碳酸钙、中空玻璃微球、及其组合的一种。
14.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述无机填料的平均直径在1μm至6μm的范围内。
15.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中基于100重量份的所述基础树脂，所述无机填料的含量在22重量份至32重量份的范围内。
16.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其还包含一种选自抗氧化剂、UV吸收剂、成核剂、偶联剂、分散剂、光稳定剂、经加工的润滑剂、无机颜料、及其组合的添加剂。
17.一种成型产品，其包含根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物的注塑物品。
18.根据权利要求17所述的成型产品，其中所述成型产品具有作为汽车用外部材料的用途。
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