CN115583217B - 一种安装便捷的驾驶防干扰装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安装便捷的驾驶防干扰装置。本发明属于汽车防护设备领域，具体是指一种安装便捷的驾驶防干扰装置；通过自锁式螺旋丝杆升降机可以实现升降丝杆式弹性支撑柱的升降以及该一种安装便捷的驾驶防干扰装置的固定，安装与拆卸更加简单方便，通过棘轮棘爪机构实现了防护网的固定，实现了安装便捷、固定牢靠、使用位置灵活可变等效果，有效解决了目前市场上驾驶防干扰装置安装拆卸困难、防护效果差等问题。

Description

一种安装便捷的驾驶防干扰装置

技术领域

本发明属于汽车防护设备领域，具体是指一种安装便捷的驾驶防干扰装置。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人们购买了私家车作为代步工具，也有部分人闲暇时利用私家车从事网约车工作；驾驶员在开车过程中会受到小孩、宠物等诸多因素的干扰，从事网约车工作时可能遇到的意外会更多；在这种情况下，市场上出现了以下几种用于驾驶员防护的驾驶防干扰装置：

A：焊接于车框架上的金属防护栏，将车内的前后座完全隔开，这种装置虽然防护效果很好，但是安装后很难拆卸或改变位置，且对车辆有一定损伤，不适用于私家车；

B：固接于车座位头枕支柱上的L型防护板或者防护网，这种装置装卸较为方便，但是固定不够牢靠很容易被破坏。

因此需要一种安装便捷的驾驶防干扰装置来解决以上问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种安装便捷的驾驶防干扰装置，利用自锁式丝杆升降机和棘轮棘爪机构，实现了安装便捷、固定牢靠、使用位置灵活可变等效果，有效解决了目前市场上驾驶防干扰装置安装拆卸困难、防护效果差等问题。

本发明采取的技术方案如下：本发明提出了一种安装便捷的驾驶防干扰装置，包括升降丝杆式弹性支撑柱、压力敏感报警式半柔性锁紧装置、防护物固定拉紧转动筒、可开闭保护壳、自锁式螺旋丝杆升降机和弹性下支座，所述自锁式螺旋丝杆升降机设于弹性下支座上，所述升降丝杆式弹性支撑柱设于自锁式螺旋丝杆升降机上，所述防护物固定拉紧转动筒和可开闭保护壳设于升降丝杆式弹性支撑柱上，所述压力敏感报警式半柔性锁紧装置设于可开闭保护壳上，所述防护物固定拉紧转动筒和压力敏感报警式半柔性锁紧装置位于可开闭保护壳内部；弹性下支座底端置于车内地板上，操作自锁式螺旋丝杆升降机使升降丝杆式弹性支撑柱升起并抵紧于车内顶棚上，防护物固定拉紧转动筒和可开闭保护壳随升降丝杆式弹性支撑柱一起升起，可开闭保护壳起到对装置内部的保护作用；

所述压力敏感报警式半柔性锁紧装置包括滑动板体、压力敏感式半柔性棘爪、电池和蜂鸣报警器，所述滑动板体上设有锁紧棘爪异形钥匙孔和棘爪转动支座，所述压力敏感式半柔性棘爪通过棘爪转动支座转动设于滑动板体上；所述压力敏感式半柔性棘爪包括棘爪主体、半柔性棘爪头和应变电阻片，所述半柔性棘爪头设于棘爪主体上远离棘爪转动支座的一端，所述应变电阻片设于半柔性棘爪头上并处于弯曲拉伸状态；所述蜂鸣报警器与应变电阻片电连接，所述电池的两极分别与蜂鸣报警器和应变电阻片电连接构成报警回路；压力敏感式半柔性棘爪受到挤压力时，半柔性棘爪头发生细微形变，半柔性棘爪头上的应变电阻片随之发生形变，应变电阻片弯曲度减小，电阻值减小，报警回路内电流增大，蜂鸣报警器发出声音示警。

进一步地，所述可开闭保护壳包括保护壳主体和开口防护盖门，所述保护壳主体侧壁上设有轴向滑动轨道、轴向长条状通孔和保护壳开口，所述保护壳主体顶部设有手轮保护壳，所述手轮保护壳上设有手轮操作开口，所述开口防护盖门在保护壳开口处与保护壳主体转动连接；所述滑动板体与轴向滑动轨道滑动连接；滑动板体与轴向滑动轨道滑动连接，开口防护盖门可以通过转动遮盖保护壳开口，滑动板体可沿着轴向滑动轨道上下移动。

进一步地，所述升降丝杆式弹性支撑柱包括升降丝杆、中心支撑杆、上弹性阻尼器和上弹性橡胶垫，所述上弹性橡胶垫固接于上弹性阻尼器顶部，所述上弹性阻尼器固接于中心支撑杆顶部，所述中心支撑杆同轴固接于升降丝杆顶部；所述可开闭保护壳同轴固接于升降丝杆式弹性支撑柱外部，位于中心支撑杆的位置，当升降丝杆式弹性支撑柱抵紧于车内顶棚上时，上弹性阻尼器提供缓冲阻尼防止机械性损伤，使具有弹性的上弹性橡胶垫接触到车顶棚防止损坏车辆，可开闭保护壳起到对装置的保护作用。

进一步地，所述防护物固定拉紧转动筒包括转动筒主体、转动手轮、紧固棘轮和防护物固定钩爪，所述转动手轮和紧固棘轮设于转动筒主体上，所述转动手轮位于紧固棘轮的上方，所述防护物固定钩爪阵列设于转动筒主体上，转动筒主体沿转动轴方向开有转动筒中心通孔；所述转动筒中心通孔与中心支撑杆通过轴向轴承转动连接，所述紧固棘轮与压力敏感式半柔性棘爪啮合，所述转动手轮位于手轮保护壳内部，防护物固定钩爪可以钩住防护网，通过旋转转动手轮带动防护物固定拉紧转动筒绕中心支撑杆旋转，从而使防护网缠绕在转动筒主体上并绷紧，手轮保护壳可保护转动手轮。

进一步地，所述防护物固定钩爪接触防护物一侧的朝向与紧固棘轮在啮合棘爪状态下的可动旋向相同，当防护物固定钩爪钩住防护网随转动筒主体做收紧防护网的旋转动作时，该旋向与防护物固定钩爪接触防护物一侧的朝向相同，该旋向对于紧固棘轮为可动旋向，相反的旋向为紧固棘轮的止动旋向，通过止动可防止防护网松脱。

进一步地，所述自锁式螺旋丝杆升降机包括丝杆升降机外壳和自锁式传动机构，所述丝杆升降机外壳上设有丝杆升降机外壳通孔，所述自锁式传动机构设于丝杆升降机外壳内部，所述自锁式传动机构包括从动蜗轮和驱动蜗杆，所述从动蜗轮与驱动蜗杆啮合，所述从动蜗轮通过轴承与丝杆升降机外壳转动连接，所述从动蜗轮轴线方向设有丝杆啮合通孔，所述升降丝杆通过丝杆啮合通孔与从动蜗轮同轴转动连接，所述驱动蜗杆通过轴承与丝杆升降机外壳转动连接，所述驱动蜗杆端面设有轴向深度的驱动蜗杆异形钥匙孔，通过使用与驱动蜗杆异形钥匙孔形状匹配的钥匙件插入驱动蜗杆异形钥匙孔中，可转动驱动蜗杆带动从动蜗轮转动，从而驱动升降丝杆的升起或下降，驱动蜗杆异形钥匙孔可以防止他人随意操作该驾驶防干扰装置。

进一步地，所述驱动蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，此时只能由驱动蜗杆带动从动蜗轮，而不能由从动蜗轮带动驱动蜗杆，机构具有自锁性，防止升降丝杆滑落。

进一步地，所述弹性下支座包括下支座主体、下弹簧阻尼器和下弹性橡胶垫，所述下支座主体上设有丝杆伸缩腔，所述下弹簧阻尼器设于下弹性橡胶垫顶部，所述下支座主体设于下弹簧阻尼器顶部；所述丝杆升降机外壳固接于下支座主体上，所述丝杆伸缩腔与丝杆啮合通孔位于同轴位置，丝杆伸缩腔可以容许升降丝杆在其中上下移动，弹性下支座6置于车内地板上，下弹簧阻尼器提供缓冲阻尼防止机械性损伤，具有弹性的下弹性橡胶垫可以防止损坏车辆内部地板。

进一步地，所述保护壳开口的开口面积大于开口防护盖门的盖门面积，当开口防护盖门完全闭合时仍留有一定的空隙方便防护网的通过。

进一步地，所述锁紧棘爪异形钥匙孔与轴向长条状通孔的位置重合，通过使用与锁紧棘爪异形钥匙孔相匹配的钥匙件穿过轴向长条状通孔插入锁紧棘爪异形钥匙孔内可以控制压力敏感报警式半柔性锁紧装置沿着轴向滑动轨道上下移动，控制紧固棘轮与压力敏感式半柔性棘爪啮合或脱离，脱离状态下防护物固定拉紧转动筒可随意转动，锁紧棘爪异形钥匙孔可防止他人随意操作防护物固定拉紧转动筒。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：

（1）本方案通过自锁式螺旋丝杆升降机可以实现升降丝杆式弹性支撑柱的升降以及该一种安装便捷的驾驶防干扰装置的固定，安装与拆卸更加简单方便；

（2）本方案通过升降丝杆式弹性支撑柱的升降可以使该装置获得可变的总高度，适用于多种车型的车高；

（3）本方案的自锁式螺旋丝杆升降机的驱动蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，只能由驱动蜗杆带动从动蜗轮，而不能由从动蜗轮带动驱动蜗杆，机构具有自锁性，防止升降丝杆滑落，固定更加牢靠，不易受外力影响；

（4）本方案在驱动蜗杆端面设有轴向深度的驱动蜗杆异形钥匙孔，通过使用与驱动蜗杆异形钥匙孔形状匹配的钥匙件插入驱动蜗杆异形钥匙孔中，可转动驱动蜗杆带动从动蜗轮转动，从而驱动升降丝杆的升起或下降，驱动蜗杆异形钥匙孔可以防止他人随意操作该驾驶防干扰装置；

（5）本方案在防护物固定拉紧转动筒上阵列设有防护物固定钩爪，防护物固定钩爪可以钩住防护网，通过旋转转动手轮带动防护物固定拉紧转动筒绕中心支撑杆旋转，从而使防护网缠绕在转动筒主体上并绷紧，防护物固定钩爪可以适用于多种材质的防护网；

（6）本方案通过防护物固定拉紧转动筒通过紧固棘轮与压力敏感式半柔性棘爪啮合，可防止防护网松脱，防护效果更好；

（7）本方案通过在半柔性棘爪头上设置应变电阻片，在意外情况中防护网被拉扯时，压力敏感式半柔性棘爪受到挤压力，半柔性棘爪头发生细微形变，应变电阻片随之发生形变弯曲度减小，电阻值减小，报警回路内电流增大，蜂鸣报警器发出声音警示驾驶员；

（8）本方案通过使用与锁紧棘爪异形钥匙孔相匹配的钥匙件穿过轴向长条状通孔插入锁紧棘爪异形钥匙孔内可以控制压力敏感报警式半柔性锁紧装置沿着轴向滑动轨道上下移动，控制紧固棘轮与压力敏感式半柔性棘爪啮合或脱离，锁紧棘爪异形钥匙孔可防止他人随意操作防护物固定拉紧转动筒；

（9）本方案的上下弹性阻尼器可以提供缓冲阻尼防止机械性损伤，接触到车内部的上下弹性橡胶垫具有弹性，可以防止损坏车辆内部装饰；

（10）本方案的防护物固定拉紧转动筒和压力敏感报警式半柔性锁紧装置位于可开闭保护壳内部，可开闭保护壳起到对装置内部的保护作用。

附图说明

图1为本发明提出的一种安装便捷的驾驶防干扰装置的爆炸图；

图2为本发明提出的一种安装便捷的驾驶防干扰装置的立体图；

图3为图2中Ⅰ处的局部放大图；

图4为本发明提出的一种安装便捷的驾驶防干扰装置的主视图；

图5为图4中沿着剖切线A-A的剖视图；

图6为本发明提出的一种安装便捷的驾驶防干扰装置的右视图；

图7为图6中Ⅱ处的局部放大图；

图8为图6中沿着剖切线B-B的剖视图；

图9为图8中Ⅲ处的局部放大图；

图10为本发明提出的一种安装便捷的驾驶防干扰装置的压力敏感报警式半柔性锁紧装置的立体图；

图11为本发明提出的一种安装便捷的驾驶防干扰装置的自锁式螺旋丝杆升降机的主视图；

图12为图11中沿着剖切线C-C的剖视图；

图13为图11中沿着剖切线D-D的剖视图。

其中，1、升降丝杆式弹性支撑柱，2、压力敏感报警式半柔性锁紧装置，3、防护物固定拉紧转动筒，4、可开闭保护壳，5、自锁式螺旋丝杆升降机，6、弹性下支座，101、升降丝杆，102、中心支撑杆，103、上弹性阻尼器，104、上弹性橡胶垫，201、滑动板体，202、压力敏感式半柔性棘爪，203、电池，204、蜂鸣报警器，205、锁紧棘爪异形钥匙孔，206、棘爪转动支座，207、棘爪主体，208、半柔性棘爪头，209、应变电阻片，301、转动筒主体，302、转动手轮，303、紧固棘轮，304、防护物固定钩爪，401、保护壳主体，402、开口防护盖门，403、轴向滑动轨道，404、轴向长条状通孔，405、保护壳开口，406、手轮保护壳，407、手轮操作开口，501、丝杆升降机外壳，502、自锁式传动机构，503、丝杆升降机外壳通孔，504、从动蜗轮，505、驱动蜗杆，506、丝杆啮合通孔，507、驱动蜗杆异形钥匙孔，601、丝杆伸缩腔，602、下支座主体，603、下弹簧阻尼器，604、下弹性橡胶垫。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1、图2、图3、图7、图9和图10所示，本发明提出了一种安装便捷的驾驶防干扰装置，包括升降丝杆式弹性支撑柱1、压力敏感报警式半柔性锁紧装置2、防护物固定拉紧转动筒3、可开闭保护壳4、自锁式螺旋丝杆升降机5和弹性下支座6，自锁式螺旋丝杆升降机5设于弹性下支座6上，升降丝杆式弹性支撑柱1设于自锁式螺旋丝杆升降机5上，防护物固定拉紧转动筒3和可开闭保护壳4设于升降丝杆式弹性支撑柱1上，压力敏感报警式半柔性锁紧装置2设于可开闭保护壳4上，所述防护物固定拉紧转动筒3和压力敏感报警式半柔性锁紧装置2位于可开闭保护壳4内部；弹性下支座6底端置于车内地板上，操作自锁式螺旋丝杆升降机5使升降丝杆式弹性支撑柱1升起并抵紧于车内顶棚上，防护物固定拉紧转动筒3和可开闭保护壳4随升降丝杆式弹性支撑柱1一起升起，可开闭保护壳4起到对装置内部的保护作用；

压力敏感报警式半柔性锁紧装置2包括滑动板体201、压力敏感式半柔性棘爪202、电池203和蜂鸣报警器204，滑动板体201上设有锁紧棘爪异形钥匙孔205和棘爪转动支座206，压力敏感式半柔性棘爪202通过棘爪转动支座206转动设于滑动板体201上；压力敏感式半柔性棘爪202包括棘爪主体207、半柔性棘爪头208和应变电阻片209，半柔性棘爪头208设于棘爪主体207上远离棘爪转动支座206的一端，应变电阻片209设于半柔性棘爪头208上并处于弯曲拉伸状态；蜂鸣报警器204与应变电阻片209电连接，电池203的两极分别与蜂鸣报警器204和应变电阻片209电连接构成报警回路；压力敏感式半柔性棘爪202受到挤压力时，半柔性棘爪头208发生细微形变，半柔性棘爪头208上的应变电阻片209随之发生形变，应变电阻片209弯曲度减小，电阻值减小，报警回路内电流增大，蜂鸣报警器204发出声音示警。

如图1、图3、图4、图6、图7和图9所示，可开闭保护壳4包括保护壳主体401和开口防护盖门402，保护壳主体401侧壁上设有轴向滑动轨道403、轴向长条状通孔404和保护壳开口405，保护壳主体401顶部设有手轮保护壳406，手轮保护壳406上设有手轮操作开口407，开口防护盖门402在保护壳开口405处与保护壳主体401转动连接；滑动板体201与轴向滑动轨道403滑动连接，开口防护盖门402可以通过转动遮盖保护壳开口405，滑动板体201可沿着轴向滑动轨道403上下移动。

如图1、图4、图5和图8所示，升降丝杆式弹性支撑柱1包括升降丝杆101、中心支撑杆102、上弹性阻尼器103和上弹性橡胶垫104，上弹性橡胶垫104固接于上弹性阻尼器103顶部，上弹性阻尼器103固接于中心支撑杆102顶部，中心支撑杆102同轴固接于升降丝杆101顶部；可开闭保护壳4同轴固接于升降丝杆式弹性支撑柱1外部，位于中心支撑杆102的位置，当升降丝杆式弹性支撑柱1抵紧于车内顶棚上时，上弹性阻尼器103提供缓冲阻尼防止机械性损伤，使具有弹性的上弹性橡胶垫104接触到车顶棚防止损坏车辆，可开闭保护壳4起到对装置的保护作用。

如图1、图2、图5、图6、图8和图9所示，防护物固定拉紧转动筒3包括转动筒主体301、转动手轮302、紧固棘轮303和防护物固定钩爪304，转动手轮302和紧固棘轮303设于转动筒主体301上，转动手轮302位于紧固棘轮303的上方，防护物固定钩爪304阵列设于转动筒主体301上，转动筒主体301沿转动轴方向开有转动筒中心通孔305；转动筒中心通孔305与中心支撑杆102通过轴向轴承转动连接，紧固棘轮303与压力敏感式半柔性棘爪202啮合，转动手轮302位于手轮保护壳406内部，防护物固定钩爪304可以钩住防护网，通过旋转转动手轮302带动防护物固定拉紧转动筒3绕中心支撑杆102旋转，从而使防护网缠绕在转动筒主体301上并绷紧，手轮保护壳406可保护转动手轮302。

如图8所示，防护物固定钩爪304接触防护物一侧的朝向与紧固棘轮303在啮合棘爪状态下的可动旋向相同，当防护物固定钩爪304钩住防护网随转动筒主体301做收紧防护网的旋转动作时，该旋向与防护物固定钩爪304接触防护物一侧的朝向相同，该旋向对于紧固棘轮303为可动旋向，相反的旋向为紧固棘轮303的止动旋向，通过止动可防止防护网松脱。

如图4、图5、图11、图12和图13所示，自锁式螺旋丝杆升降机5包括丝杆升降机外壳501和自锁式传动机构502，丝杆升降机外壳501上设有丝杆升降机外壳通孔503，自锁式传动机构502设于丝杆升降机外壳501内部，自锁式传动机构502包括从动蜗轮504和驱动蜗杆505，从动蜗轮504与驱动蜗杆505啮合，从动蜗轮504通过轴承与丝杆升降机外壳501转动连接，从动蜗轮504轴线方向设有丝杆啮合通孔506，升降丝杆101通过丝杆啮合通孔506与从动蜗轮504同轴转动连接，驱动蜗杆505通过轴承与丝杆升降机外壳501转动连接，驱动蜗杆505端面设有轴向深度的驱动蜗杆异形钥匙孔507，通过使用与驱动蜗杆异形钥匙孔507形状匹配的钥匙件插入驱动蜗杆异形钥匙孔507中，可转动驱动蜗杆505带动从动蜗轮504转动，从而驱动升降丝杆101的升起或下降，驱动蜗杆异形钥匙孔507可以防止他人随意操作该驾驶防干扰装置。

如图12所示，驱动蜗杆505的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，此时只能由驱动蜗杆505带动从动蜗轮504，而不能由从动蜗轮504带动驱动蜗杆505，机构具有自锁性，防止升降丝杆101滑落。

如图2、图4和图5所示，弹性下支座6包括下支座主体602、下弹簧阻尼器603和下弹性橡胶垫604，下支座主体602上设有丝杆伸缩腔601，下弹簧阻尼器603设于下弹性橡胶垫604顶部，下支座主体602设于下弹簧阻尼器603顶部；丝杆升降机外壳501固接于下支座主体602上，丝杆伸缩腔601与丝杆啮合通孔506位于同轴位置，丝杆伸缩腔601可以容许升降丝杆101在其中上下移动，弹性下支座6置于车内地板上，下弹簧阻尼器603提供缓冲阻尼防止机械性损伤，具有弹性的下弹性橡胶垫604可以防止损坏车辆内部地板。

如图2和图4所示，保护壳开口405的开口面积大于开口防护盖门402的盖门面积，当开口防护盖门402完全闭合时仍留有一定的空隙方便防护网的通过。

如图7所示，锁紧棘爪异形钥匙孔205与轴向长条状通孔404的位置重合，通过使用与锁紧棘爪异形钥匙孔205相匹配的钥匙件穿过轴向长条状通孔404插入锁紧棘爪异形钥匙孔205内可以控制压力敏感报警式半柔性锁紧装置2沿着轴向滑动轨道403上下移动，控制紧固棘轮303与压力敏感式半柔性棘爪202啮合或脱离，脱离状态下防护物固定拉紧转动筒3可随意转动，锁紧棘爪异形钥匙孔205可防止他人随意操作防护物固定拉紧转动筒3。

具体使用时，首先将两台该一种安装便捷的驾驶防干扰装置分别置于汽车驾驶位左后方和副驾驶位的右后方；

然后使用与驱动蜗杆异形钥匙孔507形状匹配的钥匙件插入驱动蜗杆异形钥匙孔507中，可转动驱动蜗杆505带动从动蜗轮504转动，从而驱动升降丝杆101的升起，带动防护物固定拉紧转动筒3和可开闭保护壳4随升降丝杆式弹性支撑柱1一起升起至上弹性橡胶垫104抵紧于车内顶棚上；

然后将防护网两端穿过保护壳开口405勾在防护物固定钩爪304上，旋转转动手轮302带动防护物固定拉紧转动筒3绕中心支撑杆102旋转，从而使防护网缠绕在转动筒主体301上并绷紧，紧固棘轮303与压力敏感式半柔性棘爪202啮合止动以实现防护网的固定；

如遇紧急情况有人拉扯防护网，则压力敏感式半柔性棘爪202受到挤压力时，半柔性棘爪头208发生细微形变，半柔性棘爪头208上的应变电阻片209随之发生形变，应变电阻片209弯曲度减小，电阻值减小，报警回路内电流增大，蜂鸣报警器204发出声音向驾驶员示警；

需要拆卸该一种安装便捷的驾驶防干扰装置时，使用与锁紧棘爪异形钥匙孔205相匹配的钥匙件穿过轴向长条状通孔404插入锁紧棘爪异形钥匙孔205内控制压力敏感报警式半柔性锁紧装置2沿着轴向滑动轨道403向上移动，控制紧固棘轮303与压力敏感式半柔性棘爪202脱离，脱离状态下防护物固定拉紧转动筒3可随意转动，即可使缠绕在转动筒主体301上的防护网松脱，随后取下防护网；然后使用与驱动蜗杆异形钥匙孔507形状匹配的钥匙件插入驱动蜗杆异形钥匙孔507中，可转动驱动蜗杆505带动从动蜗轮504转动，从而驱动升降丝杆101下降，待上弹性橡胶垫104与车顶棚脱离接触后，便可将该一种安装便捷的驾驶防干扰装置取出。

以上便是本发明整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种安装便捷的驾驶防干扰装置，其特征在于：包括升降丝杆式弹性支撑柱（1）、压力敏感报警式半柔性锁紧装置（2）、防护物固定拉紧转动筒（3）、可开闭保护壳（4）、自锁式螺旋丝杆升降机（5）和弹性下支座（6），所述自锁式螺旋丝杆升降机（5）设于弹性下支座（6）上，所述升降丝杆式弹性支撑柱（1）设于自锁式螺旋丝杆升降机（5）上，所述防护物固定拉紧转动筒（3）和可开闭保护壳（4）设于升降丝杆式弹性支撑柱（1）上，所述压力敏感报警式半柔性锁紧装置（2）设于可开闭保护壳（4）上，所述防护物固定拉紧转动筒（3）和压力敏感报警式半柔性锁紧装置（2）位于可开闭保护壳（4）内部；

所述压力敏感报警式半柔性锁紧装置（2）包括滑动板体（201）、压力敏感式半柔性棘爪（202）、电池（203）和蜂鸣报警器（204），所述滑动板体（201）上设有锁紧棘爪异形钥匙孔（205）和棘爪转动支座（206），所述压力敏感式半柔性棘爪（202）通过棘爪转动支座（206）转动设于滑动板体（201）上；所述压力敏感式半柔性棘爪（202）包括棘爪主体（207）、半柔性棘爪头（208）和应变电阻片（209），所述半柔性棘爪头（208）设于棘爪主体（207）上远离棘爪转动支座（206）的一端，所述应变电阻片（209）设于半柔性棘爪头（208）上并处于弯曲拉伸状态；所述蜂鸣报警器（204）与应变电阻片（209）电连接，所述电池（203）的两极分别与蜂鸣报警器（204）和应变电阻片（209）电连接构成报警回路；

所述可开闭保护壳（4）包括保护壳主体（401）和开口防护盖门（402），所述保护壳主体（401）侧壁上设有轴向滑动轨道（403）、轴向长条状通孔（404）和保护壳开口（405），所述保护壳主体（401）顶部设有手轮保护壳（406），所述手轮保护壳（406）上设有手轮操作开口（407），所述开口防护盖门（402）在保护壳开口（405）处与保护壳主体（401）转动连接；所述滑动板体（201）与轴向滑动轨道（403）滑动连接；

所述升降丝杆式弹性支撑柱（1）包括升降丝杆（101）、中心支撑杆（102）、上弹性阻尼器（103）和上弹性橡胶垫（104），所述上弹性橡胶垫（104）固接于上弹性阻尼器（103）顶部，所述上弹性阻尼器（103）固接于中心支撑杆（102）顶部，所述中心支撑杆（102）同轴固接于升降丝杆（101）顶部；所述可开闭保护壳（4）同轴固接于升降丝杆式弹性支撑柱（1）外部，位于中心支撑杆（102）的位置；

所述防护物固定拉紧转动筒（3）包括转动筒主体（301）、转动手轮（302）、紧固棘轮（303）和防护物固定钩爪（304），所述转动手轮（302）和紧固棘轮（303）设于转动筒主体（301）上，所述转动手轮（302）位于紧固棘轮（303）的上方，所述防护物固定钩爪（304）阵列设于转动筒主体（301）上，转动筒主体（301）沿转动轴方向开有转动筒中心通孔（305）；所述转动筒中心通孔（305）与中心支撑杆（102）通过轴向轴承转动连接，所述紧固棘轮（303）与压力敏感式半柔性棘爪（202）啮合，所述转动手轮（302）位于手轮保护壳（406）内部；

所述自锁式螺旋丝杆升降机（5）包括丝杆升降机外壳（501）和自锁式传动机构（502），所述丝杆升降机外壳（501）上设有丝杆升降机外壳通孔（503），所述自锁式传动机构（502）设于丝杆升降机外壳（501）内部，所述自锁式传动机构（502）包括从动蜗轮（504）和驱动蜗杆（505），所述从动蜗轮（504）与驱动蜗杆（505）啮合，所述从动蜗轮（504）通过轴承与丝杆升降机外壳（501）转动连接，所述从动蜗轮（504）轴线方向设有丝杆啮合通孔（506），所述升降丝杆（101）通过丝杆啮合通孔（506）与从动蜗轮（504）同轴转动连接，所述驱动蜗杆（505）通过轴承与丝杆升降机外壳（501）转动连接，所述驱动蜗杆（505）端面设有轴向深度的驱动蜗杆异形钥匙孔（507）。

2.根据权利要求1所述的一种安装便捷的驾驶防干扰装置，其特征在于：所述防护物固定钩爪（304）接触防护物一侧的朝向与紧固棘轮（303）在啮合棘爪状态下的可动旋向相同。

3.根据权利要求2所述的一种安装便捷的驾驶防干扰装置，其特征在于：所述驱动蜗杆（505）的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角。

4.根据权利要求3所述的一种安装便捷的驾驶防干扰装置，其特征在于：所述弹性下支座（6）包括下支座主体（602）、下弹簧阻尼器（603）和下弹性橡胶垫（604），所述下支座主体（602）上设有丝杆伸缩腔（601），所述下弹簧阻尼器（603）设于下弹性橡胶垫（604）顶部，所述下支座主体（602）设于下弹簧阻尼器（603）顶部；所述丝杆升降机外壳（501）固接于下支座主体（602）上，所述丝杆伸缩腔（601）与丝杆啮合通孔（506）位于同轴位置。

5.根据权利要求4所述的一种安装便捷的驾驶防干扰装置，其特征在于：所述保护壳开口（405）的开口面积大于开口防护盖门（402）的盖门面积。

6.根据权利要求5所述的一种安装便捷的驾驶防干扰装置，其特征在于：所述锁紧棘爪异形钥匙孔（205）与轴向长条状通孔（404）的位置重合。

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