CN214530321U - 警示柱改良结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了警示柱改良结构，包括指示灯牌、柱体和防撞组件，所述柱体的底部通过螺纹结构安装有缓冲座，所述缓冲座内安装有底座，所述柱体的外围安装有防撞组件，所述防撞组件内安装有内盘套，所述内盘套的外侧转动安装有防撞转套，且内盘套与防撞转套之间均匀设置有滚子。本实用新型通过在柱体的外围安装有防撞组件，车辆在撞上防撞组件时，利用防撞组件内的滚子可使防撞转套转动，通过转动的防撞转套可转移冲击方位，从而可有效消减车辆的冲击力，同时柔软的防撞转套的可缓冲冲击力，使其行驶的机动车辆撞上不会造成二次伤害，保证了驾驶人员的生命安全，增加了装置的防撞性能，提高了装置的防护性能。

Description

警示柱改良结构

技术领域

本实用新型涉及警示柱技术领域，具体为警示柱改良结构。

背景技术

在城市路口，人行道，建筑物之间和停车位之间的隔离，为了保证车辆的安全行驶，需要设置警示柱，使行驶的机动车辆起到警示作用，同时警示柱也起到防护作用，一旦撞上也不会造成第二次伤害，且在白天通过红白、红黄颜色醒目明显，晚上反射出耀眼的光芒，提醒驾驶员注意，警示柱起到良好的警示防护作用，保证了机动车辆的安全行驶。

现有的警示柱改良结构存在的缺陷是：

1、现有的警示柱改良结构的防护性能较差，使其行驶的机动车辆撞上容易造成二次伤害，危害驾驶人员的生命安全；

2、现有的警示柱改良结构容易在行驶的机动车辆撞上造成弯折时，且无法进行复位还原，使其装置无法继续使用，缩短了装置的使用寿命，降低了装置的实用性，为此我们提出警示柱改良结构来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供警示柱改良结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：警示柱改良结构，包括指示灯牌、柱体和防撞组件，所述柱体的内壁设置有滑槽，所述柱体的内部安装有延伸出的调节杆，所述调节杆的外侧安装有安装件，所述安装件的正面安装有指示灯牌，所述指示灯牌的正面设置有灯珠，所述调节杆的外侧安装有安装箱，且安装箱位于安装件的上方，所述柱体的底部通过螺纹结构安装有缓冲座，所述缓冲座内安装有底座，所述底座的顶部安装有螺纹座，所述螺纹座的顶部活动安装有万向轴杆，所述柱体的外围安装有防撞组件，所述防撞组件内安装有内盘套，所述内盘套的外侧转动安装有防撞转套，且内盘套与防撞转套之间均匀设置有滚子。

优选的，所述调节杆的顶部通过旋钮安装有支撑轴杆，所述支撑轴杆的顶部通过轴栓安装有太阳能电池板。

优选的，所述调节杆的底端安装有滑座，且滑座与柱体内部的滑槽活动连接。

优选的，所述内盘套的底部安装有弹性套，且弹性套的底部设置有螺纹套。

优选的，所述万向轴杆的外侧通过轴栓安装有限位弹簧，且限位弹簧的底端通过轴栓与螺纹座的顶部连接。

优选的，所述安装箱的内部放置有蓄电池，且安装箱的内部一侧安装有控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在柱体的外围安装有防撞组件，车辆在撞上防撞组件时，利用防撞组件内的滚子可使防撞转套转动，通过转动的防撞转套可转移冲击方位，从而可有效消减车辆的冲击力，同时柔软的防撞转套的可缓冲冲击力，使其行驶的机动车辆撞上不会造成二次伤害，保证了驾驶人员的生命安全，增加了装置的防撞性能，提高了装置的防护性能。

2、本实用新型通过在柱体的底部通过螺纹结构安装有缓冲座，当柱体受到重击时，通过缓冲座中的万向轴杆可改变柱体的角度，可减小车辆撞击力度的同时，也避免行驶的机动车辆撞上造成柱体弯折，同时利用限位弹簧可限定万向轴杆的位置，便于万向轴杆进行复位，方便装置继续使用，延长了装置的使用寿命，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正面内部结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的背面结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲座局部结构示意图。

图中：1、太阳能电池板；101、支撑轴杆；2、指示灯牌；201、灯珠；202、安装件；3、调节杆；301、滑座；4、柱体；401、滑槽；5、防撞组件；501、内盘套；502、滚子；503、防撞转套；504、弹性套；6、缓冲座；601、底座；602、螺纹座；603、万向轴杆；604、限位弹簧；7、安装箱；701、蓄电池；702、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：警示柱改良结构，包括指示灯牌2、柱体4和防撞组件5，柱体4的内壁设置有滑槽401，柱体4采用的是钢制材料，具有良好的坚韧性和防锈蚀性，通过滑槽401与滑座301配合可便于限定调节杆3的移动位置，保证了调节杆3调节移动的稳定性，柱体4的内部安装有延伸出的调节杆3，通过拉伸调节杆3的延伸长度可便于调节装置的整体高度，使其工作人员可根据警示需要进行调节，增加了装置的可调节性，提高了装置的实用性，调节杆3的外侧安装有安装件202，通过安装件202可便于将指示灯牌2固定在调节杆3的外侧，便于指示灯牌2进行安装，安装件202的正面安装有指示灯牌2，通过指示灯牌2可增加装置的功能性，便于为车辆提高指示方位，指示灯牌2的正面设置有灯珠201，灯珠201可将电能转化为光能，通过灯珠201发出的光亮可在夜晚警示车辆，警示车辆安全行驶，调节杆3的外侧安装有安装箱7，且安装箱7位于安装件202的上方，安装箱7可保护内部装置，防止受到雨水，灰尘和外力破坏，保证了安装箱7内部装置的安全性，柱体4的底部通过螺纹结构安装有缓冲座6，缓冲座6可在柱体4受到重击时调节柱体4的角度，便于消减冲击力，缓冲座6内安装有底座601，底座601可通过外侧的定位栓进行固定，保证了底座601安装的稳固性，底座601的顶部安装有螺纹座602，螺纹座602可与弹性套504底部的螺纹套配合，便于弹性套504与底座601连接，螺纹座602的顶部活动安装有万向轴杆603，当柱体4受到重击时，通过万向轴杆603可改变柱体4的角度，可减小车辆撞击力度的同时，也避免行驶的机动车辆撞上造成柱体4弯折，同时利用限位弹簧604可限定万向轴杆603的位置，便于万向轴杆603进行复位，方便装置继续使用，不需要检修装置或者更换，减少了装置的检修成本，延长了装置的使用寿命，提高了装置的实用性，柱体4的外围安装有防撞组件5，防撞组件5内安装有内盘套501，通过内盘套501可便于转动安装有防撞转套503，便于防撞转套503进行旋转，内盘套501的外侧转动安装有防撞转套503，防撞转套503采用的柔软的海绵材质，具有良好的柔软性，可缓冲冲击力，且内盘套501与防撞转套503之间均匀设置有滚子502，滚子502可便于防撞转套503进行转动，车辆在撞上防撞转套503时，利用滚子502可使防撞转套503转动，通过转动的防撞转套503可转移冲击方位，从而可有效消减车辆的冲击力，同时柔软的防撞转套503的可缓冲冲击力，使其行驶的机动车辆撞上不会造成二次伤害，保证了驾驶人员的生命安全，增加了装置的防撞性能，提高了装置的防护性能。

进一步，调节杆3的顶部通过旋钮安装有支撑轴杆101，通过支撑轴杆101可便于调节太阳能电池板1安装的角度，便于根据太阳的最佳照射角度进行调节，使其太阳能电池板1可最大程度的转化太阳能，支撑轴杆101的顶部通过轴栓安装有太阳能电池板1，通过太阳能电池板1可将太阳能转化为电能，并通过导线输送到蓄电池701内部进行储存。

进一步，调节杆3的底端安装有滑座301，且滑座301与柱体4内部的滑槽401活动连接，通过滑座301与滑槽401配合可限定调节杆3的移动位置，保证调节杆3移动的稳定性。

进一步，内盘套501的底部安装有弹性套504，且弹性套504的底部设置有螺纹套，弹性套504具有一定的弹性力，可便于弹性套504进行折弯，且弹性套504通过螺纹套可与螺纹座602连接，便于弹性套504进行安装，同时通过弹性套504可对缓冲座6进行防护，防止缓冲座6受到外力，灰尘和雨水的破坏，保证了缓冲座6的安全性。

进一步，万向轴杆603的外侧通过轴栓安装有限位弹簧604，且限位弹簧604的底端通过轴栓与螺纹座602的顶部连接，通过限位弹簧604可限定万向轴杆603的位置，便于万向轴杆603进行复位。

进一步，安装箱7的内部放置有蓄电池701，蓄电池701可为灯珠201以及控制器702提高电能，便于灯珠201以及控制器702正常运行，且安装箱7的内部一侧安装有控制器702，控制器702可采用AS-20光敏控制器，通过控制器702可根据光线亮度进行控制灯珠201亮起，从而可实现灯珠201的智能控制，不需要工作人员手动开关。

工作原理：通过太阳能电池板1可将太阳能转化为电能，并通过导线输送到蓄电池701内部进行储存，通过控制器702可根据光线亮度进行控制灯珠201亮起，通过灯珠201发出的光亮可在夜晚警示车辆，警示车辆安全行驶，车辆在撞上防撞组件5时，利用防撞组件5内的滚子502可使防撞转套503转动，通过转动的防撞转套503可转移冲击方位，从而可有效消减车辆的冲击力，同时柔软的防撞转套503的可缓冲冲击力，使其行驶的机动车辆撞上不会造成二次伤害，保证了驾驶人员的生命安全，增加了装置的防撞性能，提高了装置的防护性能，当柱体4受到重击时，通过缓冲座6中的万向轴杆603可改变柱体4的角度，可减小车辆撞击力度的同时，也避免行驶的机动车辆撞上造成柱体4弯折，同时利用限位弹簧604可限定万向轴杆603的位置，便于万向轴杆603进行复位，方便装置继续使用，延长了装置的使用寿命。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.警示柱改良结构，包括指示灯牌（2）、柱体（4）和防撞组件（5），其特征在于：所述柱体（4）的内壁设置有滑槽（401），所述柱体（4）的内部安装有延伸出的调节杆（3），所述调节杆（3）的外侧安装有安装件（202），所述安装件（202）的正面安装有指示灯牌（2），所述指示灯牌（2）的正面设置有灯珠（201），所述调节杆（3）的外侧安装有安装箱（7），且安装箱（7）位于安装件（202）的上方，所述柱体（4）的底部通过螺纹结构安装有缓冲座（6），所述缓冲座（6）内安装有底座（601），所述底座（601）的顶部安装有螺纹座（602），所述螺纹座（602）的顶部活动安装有万向轴杆（603），所述柱体（4）的外围安装有防撞组件（5），所述防撞组件（5）内安装有内盘套（501），所述内盘套（501）的外侧转动安装有防撞转套（503），且内盘套（501）与防撞转套（503）之间均匀设置有滚子（502）。

2.根据权利要求1所述的警示柱改良结构，其特征在于：所述调节杆（3）的顶部通过旋钮安装有支撑轴杆（101），所述支撑轴杆（101）的顶部通过轴栓安装有太阳能电池板（1）。

3.根据权利要求1所述的警示柱改良结构，其特征在于：所述调节杆（3）的底端安装有滑座（301），且滑座（301）与柱体（4）内部的滑槽（401）活动连接。

4.根据权利要求1所述的警示柱改良结构，其特征在于：所述内盘套（501）的底部安装有弹性套（504），且弹性套（504）的底部设置有螺纹套。

5.根据权利要求1所述的警示柱改良结构，其特征在于：所述万向轴杆（603）的外侧通过轴栓安装有限位弹簧（604），且限位弹簧（604）的底端通过轴栓与螺纹座（602）的顶部连接。

6.根据权利要求1所述的警示柱改良结构，其特征在于：所述安装箱（7）的内部放置有蓄电池（701），且安装箱（7）的内部一侧安装有控制器（702）。

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