CN115560795A - 适用于充电设备的风道阻塞检测方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本公开关于一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法及装置，涉及充电设备技术领域，通过在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放；对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。本申请实现了实时自动检测充电设备的风道的阻塞情况，节约人力成本，反馈结果更加及时，减少了因充电设备的风道阻塞而造成充电设备散热功能下降的情况。
Description
技术领域
本公开涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法及装置。
背景技术
随着社会环保意识的增强，却来越多的人选择使用新能源车，但是新能源车需要充电设备为其进行充电，对于大功率的充电设备，往往需要配备散热装置，通常是通过大风扇实现机箱内空气的冷热交换。热风经风道被风扇吹到机箱外面，而通常充电设备大多是布置在户外，条件比较复杂，比如大风大雨以及人为损坏等原因，存在风道被堵塞的情况，而一旦风道被部分或者全部堵住，则散热功能下降，影响充电桩工作性能，目前主要是通过定期人工去检查风道是否发生阻塞的方式来维护，人力成本较高，且结果反馈不及时。
发明内容
本公开提供一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法及装置，以至少解决通过定期人工去检查风道的方式来维护，人力成本较高，且结果反馈不及时的问题。本公开的技术方案如下：
根据本公开实施例的第一方面，提供一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法，包括：在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放；对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。
本申请实现了实时自动检测充电设备的风道的阻塞情况，节约人力成本，反馈结果更加及时，减少了因充电设备的风道阻塞而造成充电设备散热功能下降的情况。
在一些实施例中，根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞，包括：获取充电设备中散热组件的当前工作状态信息；根据当前信道冲击响应和当前工作状态信息，确定充电设备的风道是否阻塞。
在一些实施例中，根据当前信道冲击响应和当前工作状态信息，确定充电设备的风道是否阻塞，包括：将当前信道冲击响应和当前工作状态信息，输入预训练的阻塞识别模型中进行识别，以输出风道的阻塞识别结果。
在一些实施例中，阻塞识别模型的训练过程，包括：获取风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集，第一信道冲击响应集中包括至少一个风道阻塞状态下的第一信道冲击响应；获取风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应集，第二信道冲击响应集中包括至少一个风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应；以第一信道冲击响应集和第二信道冲击响应集作为训练样本，对阻塞识别模型进行训练。
在一些实施例中，根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞，包括：确定风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集；获取当前信道冲击响应与第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应之间的相似度；响应于当前信道冲击响应与至少一个第一信道冲击响应的相似度大于或者等于设定阈值，则确定风道处于阻塞状态；或者，响应于当前信道冲击响应与第一信道冲击响应的相似度均小于设定阈值，则确定风道未处于阻塞状态。
在一些实施例中，适用于充电设备的风道阻塞检测方法还包括：预先配置多种测试环境，其中测试环境包括风道阻塞状态对应的测试环境和风道未阻塞状态对应的测试环境；在多种测试环境下对风道进行测试，获取第一信道冲击响应集和第二信道冲击响应集。
在一些实施例中，适用于充电设备的风道阻塞检测方法还包括：通过充电设备上的扬声器向空中播放第一超声波信号；通过充电设备上的拾音器进行声音采集，以获取第二超声波信号。
在一些实施例中，通过充电设备上的拾音器进行声音采集，以获取第二超声波信号，包括：从采集的声音中提取在超声波频段上的信号，以得到第二超声波信号。
在一些实施例中，适用于充电设备的风道阻塞检测方法还包括：在风道处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息，和/或，对风道进行清洁处理。
在一些实施例中，对风道进行清洁处理之后，还包括：重新对风道进行阻塞检测，在检测到风道仍然处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种适用于充电设备的风道阻塞检测装置，包括：控制模块，用于在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放；采集模块，用于对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；获取模块，用于根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；判断模块，用于根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。
在一些实施例中，判断模块，还用于：获取充电设备中散热组件的当前工作状态信息；根据当前信道冲击响应和当前工作状态信息，确定充电设备的风道是否阻塞。
在一些实施例中，判断模块，还用于：将当前信道冲击响应和当前工作状态信息，输入预训练的阻塞识别模型中进行识别，以输出风道的阻塞识别结果。
在一些实施例中，适用于充电设备的风道阻塞检测装置还包括训练模块，训练模块，用于：获取风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集，第一信道冲击响应集中包括至少一个风道阻塞状态下的第一信道冲击响应；获取风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应集，第二信道冲击响应集中包括至少一个风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应；以第一信道冲击响应集和第二信道冲击响应集作为训练样本，对阻塞识别模型进行训练。
在一些实施例中，判断模块，还用于：确定风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集；获取当前信道冲击响应与第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应之间的相似度；响应于当前信道冲击响应与至少一个第一信道冲击响应的相似度大于或者等于设定阈值，则确定风道处于阻塞状态；或者，响应于当前信道冲击响应与第一信道冲击响应的相似度均小于设定阈值，则确定风道未处于阻塞状态。
在一些实施例中，训练模块，还用于：预先配置多种测试环境，其中测试环境包括风道阻塞状态对应的测试环境和风道未阻塞状态对应的测试环境；在多种测试环境下对风道进行测试，获取第一信道冲击响应集和第二信道冲击响应集。
在一些实施例中，控制模块，还用于通过充电设备上的扬声器向空中播放第一超声波信号；采集模块，还用于通过充电设备上的拾音器进行声音采集，以获取第二超声波信号。
在一些实施例中，采集模块，还用于：从采集的声音中提取在超声波频段上的信号，以得到第二超声波信号。
在一些实施例中，适用于充电设备的风道阻塞检测装置还包括处理模块，处理模块，用于：在风道处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息，和/或，对风道进行清洁处理。
在一些实施例中，处理模块，还用于：重新对风道进行阻塞检测，在检测到风道仍然处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息。
根据本公开实施例的第三方面，提出了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以实现如本申请第一方面实施例所述的适用于充电设备的风道阻塞检测方法。
根据本公开实施例的第四方面，提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于实现如本申请第一方面实施例所述的适用于充电设备的风道阻塞检测方法。
根据本公开实施例的第五方面，提出了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如本申请第一方面实施例所述的适用于充电设备的风道阻塞检测方法。
本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：本申请实现了实时自动检测充电设备的风道的阻塞情况，节约人力成本，反馈结果更加及时，减少了因充电设备的风道阻塞而造成充电设备散热功能下降的情况。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理，并不构成对本公开的不当限定。
图1是根据一示例性实施例示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法的示例性实施方式。
图2是根据一示例性实施例示出的一种充电设备散热出风口的结构示意图。
图3是根据一示例性实施例示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法的示例性实施方式。
图4是根据一示例性实施例示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法的示例性实施方式。
图5是根据一示例性实施例示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法的总体流程图。
图6是根据一示例性实施例示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测装置的示意图。
图7是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。
具体实施方式
为了使本领域普通人员更好地理解本公开的技术方案，下面将结合附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
需要说明的是，本公开的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
图1是本申请示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法的示例性实施方式，如图1所示，该适用于充电设备的风道阻塞检测方法，包括以下步骤：
S101，在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放。
随着社会环保意识的增强，却来越多的人选择使用新能源车，但是新能源车需要充电设备为其进行充电，对于大功率的充电设备，比如说新能源车型的充电桩，需要配备散热装置，散热装置通常为大风扇，以实现出风管道（风道）内外空气的冷热交换。
在充电设备的现实使用场景中，通常充电设备大多是布置在户外，条件比较复杂，比如大风大雨以及人为损坏等原因，存在风道被堵塞的情况，比如说有人为损坏导致风道内有石子，造成散热装置的风道阻塞。
由于超声波的飞行时间与温度强相关，并且超声波信号可以直接覆盖整个风道空间，而且由于人耳听不见超声波，故超声波信号可以时刻工作而不会产生噪音，故本申请中选用超声波来进行充电设备的风道阻塞检测。本申请中，在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放。示例性的，可在充电设备的散热装置的风道的风扇叶处设置一个扬声器，由扬声器播放第一超声波信号。
S102，对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号。
在控制充电设备生成第一超声波信号进行播放之后，基于风道出风口处的拾音器对风道内的声音进行采集，并从采集的声音中提取出在超声波频段上的信号，作为第二超声波信号。不难理解的，为了准确监测整个风道内的阻塞情况，播放第一超声波信号的扬声器与收集第二超声波信号的拾音器分别位于风道的两端。
S103，根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应。
由于在充电设备的散热装置的风道内阻塞情况不同的情况下，其对应的信道冲击响应也不同，信道冲击响应能反映超声波信号在风道内的传播特性，故根据上述确定的第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应。其中，第一超声波信号、第二超声波信号和当前信道冲击响应的对应公式为：
S∙h=R
上式中，S为第一超声波信号，R为第二超声波信号，h为当前信道冲击响应。
由上可推出，当前信道冲击响应的获取公式为：
上式中，S为第一超声波信号，R为第二超声波信号，h为当前信道冲击响应，
为最小二乘估计值，
为第一超声波信号的矩阵转置。
S104，根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。
根据上述确定的当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。
示例性的，可将当前信道冲击响应和散热装置中散热组件的当前工作状态信息，输入预训练的阻塞识别模型中进行识别，以输出风道的阻塞识别结果。其中，风道的阻塞识别结果可包括风道阻塞和风道未阻塞，也可根据风道阻塞的百分比程度示意出风道阻塞的情况，比如说可输出风道阻塞程度为20%或者风道阻塞程度为10%等。
本申请实施例示出了一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法，通过在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放；对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。本申请实现了实时自动检测充电设备的风道的阻塞情况，节约人力成本，反馈结果更加及时，减少了因充电设备的风道阻塞而造成充电设备散热功能下降的情况。
进一步的，为更清楚地描述上述控制充电设备生成第一超声波信号进行播放以及对第一超声波信号进行采集获取第二超声波信号的过程，图2是本申请示出的一种充电设备散热出风口的结构示意图，如图2所示，散热出风口处设置有扬声器和拾音器，分别位于风道的两端，通过充电设备上的扬声器向空中播放第一超声波信号，并通过充电设备上的拾音器进行声音采集，从采集的声音中提取在超声波频段上的信号，以得到第二超声波信号。
相关技术中，为了实现主动降噪功能，充电设备内会布置麦克风和扬声器，麦克风可作为拾音器使用，可以直接复用，不用新增硬件。
进一步的，当结果显示风道处于阻塞状态时，需要对风道进行维护，可向控制台发送阻塞提醒信息，和/或，直接对风道进行清洁处理。
可选的，在风道处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息以提醒维护人员尽快进行维护。示例性的，可将阻塞提醒信息发送至维护人员的终端设备或者充电设备的控制台。
可选的，在风道处于阻塞状态时，对风道进行清洁处理。示例性的，若风道内有大量灰尘造成风道处于阻塞状态，由于灰尘比较容易通过振动的方式除掉，则控制风道进行振动以对风道进行清洁处理，从而除掉风道内的灰尘。对风道进行清洁处理之后，重新对风道进行阻塞检测，在检测到风道仍然处于阻塞状态时，说明清洁处理并没有将风道内的障碍物去除，发送阻塞提醒信息以提醒维护人员尽快进行维护。
可选的，在风道处于阻塞状态时，同时发送阻塞提醒信息以提醒维护人员尽快进行维护并对风道进行清洁处理。
图3是本申请示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法的示例性实施方式，如图3所示，该适用于充电设备的风道阻塞检测方法，包括以下步骤：
S301，在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放。
S302，对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号。
S303，根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应。
关于步骤S301~ S303的具体实现方式，可参照上述实施例中相关部分的具体介绍，在此不再进行赘述。
S304，获取充电设备中散热组件的当前工作状态信息。
在上述获取超声波信号对应的当前信道冲击响应之后，获取充电设备中散热组件的当前工作状态信息。示例性的，由于风扇工作模式受脉冲宽度调制(Pulse WidthModulation，PWM)波的占空比影响，可将PWM波的占空比作为散热组件的当前工作状态信息。
S305，根据当前信道冲击响应和当前工作状态信息，确定充电设备的风道是否阻塞。
将上述确定的当前信道冲击响应和当前工作状态信息，输入预训练的阻塞识别模型中进行识别，以输出风道的阻塞识别结果。
其中，阻塞识别模型的训练过程，包括：
预先配置多种测试环境，其中测试环境包括风道阻塞状态对应的测试环境和风道未阻塞状态对应的测试环境，并可在风道阻塞状态对应的测试环境和风道未阻塞状态对应的测试环境中改变温度、湿度等参数，以获取更全面的测试环境。在多种测试环境下对风道进行测试，获取风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集，其中，第一信道冲击响应集中包括至少一个风道阻塞状态下的第一信道冲击响应，以及获取风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应集，其中，第二信道冲击响应集中包括至少一个风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应。在上述获取第一信道冲击响应集和第二信道冲击响应集之后，以第一信道冲击响应集和第二信道冲击响应集作为训练样本，对阻塞识别模型进行训练，以获取训练好的阻塞识别模型。其中，阻塞识别模型可采用卷积神经网络(Convolutional Neural Network，CNN)训练。
本申请实施例根据当前信道冲击响应和当前工作状态信息，确定充电设备的风道是否阻塞，实现了实时自动检测充电设备的风道的阻塞情况，节约人力成本，反馈结果更加及时，减少了因充电设备的风道阻塞而造成充电设备散热功能下降的情况。
图4是本申请示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法的示例性实施方式，如图4所示，该适用于充电设备的风道阻塞检测方法，包括以下步骤：
S401，在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放。
S402，对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号。
S403，根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应。
关于步骤S401~ S403的具体实现方式，可参照上述实施例中相关部分的具体介绍，在此不再进行赘述。
S404，确定风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集。
预先配置多种测试环境，测试环境为风道阻塞状态对应的测试环境，在测试环境中改变温度、湿度等参数，以获取更全面的风道阻塞状态对应的测试环境。在多种测试环境下对风道进行测试，获取第一信道冲击响应集。其中，第一信道冲击响应集中包括至少一个风道阻塞状态下的第一信道冲击响应。
S405，获取当前信道冲击响应与第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应之间的相似度。
在获取当前信道冲击响应之后，将当前信道冲击响应与第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应进行对比，获取当前信道冲击响应与第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应之间的相似度。
S406，响应于当前信道冲击响应与至少一个第一信道冲击响应的相似度大于或者等于设定阈值，则确定风道处于阻塞状态。
若当前信道冲击响应与至少一个第一信道冲击响应的相似度大于或者等于设定阈值，则确定风道处于阻塞状态。
示例性的，可将相似度对应的设定阈值设置为80%，假设第一信道冲击响应集中共有100个第一信道冲击响应，获取当前信道冲击响应分别与这100个第一信道冲击响应之间的相似度，若当前信道冲击响应与至少一个第一信道冲击响应的相似度大于或者等于80%，则确定风道处于阻塞状态。
S407，响应于当前信道冲击响应与第一信道冲击响应的相似度均小于设定阈值，则确定风道未处于阻塞状态。
若当前信道冲击响应与第一信道冲击响应的相似度均小于设定阈值，则确定风道未处于阻塞状态。
示例性的，可将相似度对应的设定阈值设置为80%，假设第一信道冲击响应集中共有100个第一信道冲击响应，获取当前信道冲击响应分别与这100个第一信道冲击响应之间的相似度，若当前信道冲击响应分别与这100个第一信道冲击响应的相似度均小于80%，则确定风道处于未阻塞状态。
本申请实施例获取当前信道冲击响应与第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应之间的相似度，以确定风道的阻塞情况，实现了实时自动检测充电设备的风道的阻塞情况，节约人力成本，反馈结果更加及时，减少了因充电设备的风道阻塞而造成充电设备散热功能下降的情况。
图5是本申请示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法的总体流程图，如图5所示，该适用于充电设备的风道阻塞检测方法，包括以下步骤：
S501，在充电设备的充电过程中，控制充电设备通过充电设备上的扬声器向空中播放第一超声波信号。
S502，通过充电设备上的拾音器进行声音采集，以获取第二超声波信号。
S503，根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应。
关于步骤S501~ S503的具体实现方式，可参照上述实施例中相关部分的具体介绍，在此不再进行赘述。
S504，获取充电设备中散热组件的当前工作状态信息。
S505，将当前信道冲击响应和当前工作状态信息，输入预训练的阻塞识别模型中进行识别，以输出风道的阻塞识别结果。
S506，在风道处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息，和/或，对风道进行清洁处理。
关于步骤S504~ S506的具体实现方式，可参照上述实施例中相关部分的具体介绍，在此不再进行赘述。
本申请实施例示出了一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法，通过在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放；对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。本申请实现了实时自动检测充电设备的风道的阻塞情况，节约人力成本，反馈结果更加及时，减少了因充电设备的风道阻塞而造成充电设备散热功能下降的情况。
图6是本申请示出的一种适用于充电设备的风道阻塞检测装置的示意图，如图6所示，该适用于充电设备的风道阻塞检测装置600，包括控制模块601、采集模块602、获取模块603和判断模块604，其中：
控制模块601，用于在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放；
采集模块602，用于对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；
获取模块603，用于根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；
判断模块604，用于根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。
本申请实施例示出了一种适用于充电设备的风道阻塞检测装置，包括：控制模块，用于在充电设备的充电过程中，控制充电设备生成第一超声波信号进行播放；采集模块，用于对第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；获取模块，用于根据第一超声波信号和第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；判断模块，用于根据当前信道冲击响应，确定充电设备的风道是否阻塞。本申请实现了实时自动检测充电设备的风道的阻塞情况，节约人力成本，反馈结果更加及时，减少了因充电设备的风道阻塞而造成充电设备散热功能下降的情况。
进一步的，判断模块604，还用于：获取充电设备中散热组件的当前工作状态信息；根据当前信道冲击响应和当前工作状态信息，确定充电设备的风道是否阻塞。
进一步的，判断模块604，还用于：将当前信道冲击响应和当前工作状态信息，输入预训练的阻塞识别模型中进行识别，以输出风道的阻塞识别结果。
进一步的，适用于充电设备的风道阻塞检测装置600还包括训练模块605，训练模块605，用于：获取风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集，第一信道冲击响应集中包括至少一个风道阻塞状态下的第一信道冲击响应；获取风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应集，第二信道冲击响应集中包括至少一个风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应；以第一信道冲击响应集和第二信道冲击响应集作为训练样本，对阻塞识别模型进行训练。
进一步的，判断模块604，还用于：确定风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集；获取当前信道冲击响应与第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应之间的相似度；响应于当前信道冲击响应与至少一个第一信道冲击响应的相似度大于或者等于设定阈值，则确定风道处于阻塞状态；或者，响应于当前信道冲击响应与第一信道冲击响应的相似度均小于设定阈值，则确定风道未处于阻塞状态。
进一步的，训练模块605，还用于：预先配置多种测试环境，其中测试环境包括风道阻塞状态对应的测试环境和风道未阻塞状态对应的测试环境；在多种测试环境下对风道进行测试，获取第一信道冲击响应集和第二信道冲击响应集。
进一步的，控制模块601，还用于通过充电设备上的扬声器向空中播放第一超声波信号；采集模块602，还用于通过充电设备上的拾音器进行声音采集，以获取第二超声波信号。
进一步的，采集模块602，还用于：从采集的声音中提取在超声波频段上的信号，以得到第二超声波信号。
进一步的，适用于充电设备的风道阻塞检测装置600还包括处理模块606，处理模块606，用于：在风道处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息，和/或，对风道进行清洁处理。
进一步的，处理模块606，还用于：重新对风道进行阻塞检测，在检测到风道仍然处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息。
图7是根据一示例性实施例示出的一种电子设备700的框图。
如图7所示，上述电子设备700包括：
存储器701及处理器702，连接不同组件（包括存储器701和处理器702）的总线703，存储器701存储有计算机程序，当处理器702执行程序时实现本公开实施例的适用于充电设备的风道阻塞检测方法。
总线703表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构（ISA）总线，微通道体系结构（MAC）总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会（VESA）局域总线以及外围组件互连（PCI）总线。
电子设备700典型地包括多种电子设备可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备700访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
存储器701还可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器（RAM）704和/或高速缓存存储器705。电子设备700可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统706可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质（图7未显示，通常称为“硬盘驱动器”）。尽管图7中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘（例如“软盘”）读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘（例如CD-ROM, DVD-ROM或者其它光介质）读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线703相连。存储器701可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组（例如至少一个）程序模块，这些程序模块被配置以执行本公开各实施例的功能。
具有一组（至少一个）程序模块707的程序/实用工具708，可以存储在例如存储器701中，这样的程序模块707包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块707通常执行本公开所描述的实施例中的功能和/或方法。
电子设备700也可以与一个或多个外部设备709（例如键盘、指向设备、显示器710等）通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备700交互的设备通信，和/或与使得该电子设备700能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备（例如网卡，调制解调器等等）通信。这种通信可以通过输入/输出（I/O）接口711进行。并且，电子设备700还可以通过网络适配器712与一个或者多个网络（例如局域网（LAN），广域网（WAN）和/或公共网络，例如因特网）通信。如图7所示，网络适配器712通过总线703与电子设备700的其它模块通信。应当明白，尽管图7中未示出，可以结合电子设备700使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理器702通过运行存储在存储器701中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理。
需要说明的是，本实施例的电子设备的实施过程和技术原理参见前述对本公开实施例的适用于充电设备的风道阻塞检测方法的解释说明，此处不再赘述。
为了实现上述实施例，本申请实施例还提出一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，计算机指令用于使计算机实现如上述实施例所示的适用于充电设备的风道阻塞检测方法。可选的，非瞬时计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器（RAM）、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
为了实现上述实施例，本申请实施例还提出一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序在被处理器执行时实现如上述实施例所示的适用于充电设备的风道阻塞检测方法。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (23)
1.一种适用于充电设备的风道阻塞检测方法，其特征在于，包括：
在充电设备的充电过程中，控制所述充电设备生成第一超声波信号进行播放；
对所述第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；
根据所述第一超声波信号和所述第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；
根据所述当前信道冲击响应，确定所述充电设备的风道是否阻塞。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前信道冲击响应，确定所述充电设备的风道是否阻塞，包括：
获取所述充电设备中散热组件的当前工作状态信息；
根据所述当前信道冲击响应和所述当前工作状态信息，确定所述充电设备的风道是否阻塞。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前信道冲击响应和所述当前工作状态信息，确定所述充电设备的风道是否阻塞，包括：
将所述当前信道冲击响应和所述当前工作状态信息，输入预训练的阻塞识别模型中进行识别，以输出所述风道的阻塞识别结果。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述阻塞识别模型的训练过程，包括：
获取风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集，所述第一信道冲击响应集中包括至少一个风道阻塞状态下的第一信道冲击响应；
获取风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应集，所述第二信道冲击响应集中包括至少一个风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应；
以所述第一信道冲击响应集和所述第二信道冲击响应集作为训练样本，对所述阻塞识别模型进行训练。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前信道冲击响应，确定所述充电设备的风道是否阻塞，包括：
确定风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集；
获取所述当前信道冲击响应与所述第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应之间的相似度；
响应于所述当前信道冲击响应与所述至少一个第一信道冲击响应的相似度大于或者等于设定阈值，则确定所述风道处于阻塞状态；或者，
响应于所述当前信道冲击响应与所述第一信道冲击响应的相似度均小于所述设定阈值，则确定所述风道未处于阻塞状态。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
预先配置多种测试环境，其中所述测试环境包括风道阻塞状态对应的测试环境和风道未阻塞状态对应的测试环境；
在所述多种测试环境下对所述风道进行测试，获取所述第一信道冲击响应集和所述第二信道冲击响应集。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
通过所述充电设备上的扬声器向空中播放所述第一超声波信号；
通过所述充电设备上的拾音器进行声音采集，以获取所述第二超声波信号。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述通过所述充电设备上的拾音器进行声音采集，以获取所述第二超声波信号，包括：
从所述采集的声音中提取在超声波频段上的信号，以得到所述第二超声波信号。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述风道处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息，和/或，对所述风道进行清洁处理。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述对所述风道进行清洁处理之后，还包括：
重新对所述风道进行阻塞检测，在检测到所述风道仍然处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息。
11.一种适用于充电设备的风道阻塞检测装置，其特征在于，包括：
控制模块，用于在充电设备的充电过程中，控制所述充电设备生成第一超声波信号进行播放；
采集模块，用于对所述第一超声波信号进行采集，获取第二超声波信号；
获取模块，用于根据所述第一超声波信号和所述第二超声波信号，获取超声波信号对应的当前信道冲击响应；
判断模块，用于根据所述当前信道冲击响应，确定所述充电设备的风道是否阻塞。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述判断模块，还用于：
获取所述充电设备中散热组件的当前工作状态信息；
根据所述当前信道冲击响应和所述当前工作状态信息，确定所述充电设备的风道是否阻塞。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述判断模块，还用于：
将所述当前信道冲击响应和所述当前工作状态信息，输入预训练的阻塞识别模型中进行识别，以输出所述风道的阻塞识别结果。
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括训练模块，所述训练模块，用于：
获取风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集，所述第一信道冲击响应集中包括至少一个风道阻塞状态下的第一信道冲击响应；
获取风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应集，所述第二信道冲击响应集中包括至少一个风道未阻塞状态下的第二信道冲击响应；
以所述第一信道冲击响应集和所述第二信道冲击响应集作为训练样本，对所述阻塞识别模型进行训练。
15.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述判断模块，还用于：
确定风道阻塞状态下的第一信道冲击响应集；
获取所述当前信道冲击响应与所述第一信道冲击响应集中的每个第一信道冲击响应之间的相似度；
响应于所述当前信道冲击响应与所述至少一个第一信道冲击响应的相似度大于或者等于设定阈值，则确定所述风道处于阻塞状态；或者，
响应于所述当前信道冲击响应与所述第一信道冲击响应的相似度均小于所述设定阈值，则确定所述风道未处于阻塞状态。
16.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述训练模块，还用于：
预先配置多种测试环境，其中所述测试环境包括风道阻塞状态对应的测试环境和风道未阻塞状态对应的测试环境；
在所述多种测试环境下对所述风道进行测试，获取所述第一信道冲击响应集和所述第二信道冲击响应集。
17.根据权利要求11-15中任一项所述的装置，其特征在于，所述控制模块，还用于通过所述充电设备上的扬声器向空中播放所述第一超声波信号；所述采集模块，还用于通过所述充电设备上的拾音器进行声音采集，以获取所述第二超声波信号。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述采集模块，还用于：
从所述采集的声音中提取在超声波频段上的信号，以得到所述第二超声波信号。
19.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装置还包括处理模块，所述处理模块，用于：
在所述风道处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息，和/或，对所述风道进行清洁处理。
20.根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述处理模块，还用于：
重新对所述风道进行阻塞检测，在检测到所述风道仍然处于阻塞状态时，发送阻塞提醒信息。
21.一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-10中任一项所述的方法。
22.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-10中任一项所述的方法。
23.一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-10中任一项所述的方法。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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