CN115552146A - 离心摆 - Google Patents

离心摆 Download PDF

Info

Publication number
CN115552146A
CN115552146A CN202180033569.6A CN202180033569A CN115552146A CN 115552146 A CN115552146 A CN 115552146A CN 202180033569 A CN202180033569 A CN 202180033569A CN 115552146 A CN115552146 A CN 115552146A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pendulum
pendulum mass
centrifugal
projection
mass carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202180033569.6A
Other languages
English (en)
Inventor
基恩-菲利普·布鲁亚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of CN115552146A publication Critical patent/CN115552146A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

本发明涉及一种离心摆(1),所述离心摆具有围绕转动轴线(d)可转动地设置的摆块承载件(2),在所述摆块承载件处在两侧在环周上分布地设置的摆块(3)在围绕转动轴线(d)转动的摆块承载件(2)的离心力场中借助于摆动支承件(7)在终端位置之间能摆动地容纳,其中轴向相对置的摆块(3)借助于穿接摆块承载件(2)的连接机构(5)分别连接成摆块单元(6),并且摆块单元(6)径向向内支撑。为了例如在扭矩峰值、不足够的离心力等情况下借助少量构件径向向内支撑摆块(3),在摆块承载件(2)处紧固有至少一个塑料环形件(12),在所述塑料环形件处设有用于摆块(3)的轴向支撑部(10)。

Description

离心摆
技术领域
本发明涉及一种离心摆,所述离心摆具有围绕转动轴线可转动地设置的摆块承载件,在所述摆块承载件处在两侧在环周上分布地设置的摆块在围绕转动轴线转动的摆块承载件的离心力场中借助于摆动支承件在两个终端位置之间能摆动地容纳,其中轴向相对置的摆块借助于穿接摆块承载件的连接机构分别连接成摆块单元,并且摆块单元径向向内支撑。
背景技术
这种离心摆单独地或与用于扭振隔离的扭振减振器组合地在具有带扭振的内燃机的动力总成中使用。对此,在摆块承载件处借助于摆动支承件能摆动地容纳有摆块,其中摆动支承件由在摆块处和在摆法兰处设置的滚道和在所述滚道上滚动的摆滚子形成。这能够实现摆块在离心力场中的径向支撑。不进行摆动支承件的径向固定,使得摆滚子在扭矩峰值输入时,例如在内燃机的启停过程中,或者在离心力不足的情况下,能够从滚道抬起并且在重新接触时产生接触噪声。
从文献DE 10 2018 108 533 A1、DE 10 2017 123 897 A1、DE 10 2017114521A1、DE 10 2017 105 902 A1、DE 10 2016 125 380 A1、DE 10 2015216 161A1和DE 102015 204 329 A1中已知用于支撑摆块和减小碰撞噪声的不同的方式。例如,从文献DE 102015 216 161 A1和DE 10 2015 204329A1中已知用于离心摆的环形件,所述环形件应与摆块持久接触并且与其同步。
发明内容
本发明的目的是改进这种离心摆。尤其地,本发明的目的是,提出一种离心摆,其中借助简单的方式可实现无接触的常规运行和在抬起的摆滚子的情况下的支撑。
所述目的通过权利要求1的主题来实现。权利要求1的从属权利要求描绘权利要求1的主题的有利的实施方式。
提出的离心摆包括围绕转动轴线可转动地设置的摆块承载件。摆块承载件可以构成为盘形的摆法兰并且直接由内燃机的曲轴驱动或者优选地在输出侧集成到扭振减振器中。离心摆能够是如单质量飞轮或双质量飞轮的飞轮的部件、扭振减振器的部件、离合器盘的部件或液力变矩器的部件。摆块承载件能够设为用于附加的功能,例如设作为用于在输出侧加载弹簧装置的法兰部件,设作为扭振减振器的输出毂等。
在摆块承载件处在两侧摆块以在环周上例如分成两份、三份、四份或六份的方式分布地设置,并且在围绕转动轴线转动的离心摆承载件的离心力场中借助于摆动支承件在终端位置之间能摆动地容纳在该处。轴向相对置的摆块借助于穿接摆块承载件的连接机构分别连接成摆块单元。摆块和摆块承载件包含彼此互补的、预设摆块单元的摆轨的、在凹部处施加的滚道,其中摆滚子跨接轴向相对置的凹部,使得摆块单元借助于所述摆滚子在摆块承载件处抵抗离心力支撑并且根据滚道的形状能够实施在沿环周方向限界的终端位置之间的预设的摆轨。例如,每摆块单元设有两个沿环周方向间隔开的、包括摆块单元的重心的摆动支承件。根据滚道的构成方案,自由的摆轨或对应于在摆线处悬挂的线摆的摆轨的摆轨能够设有称作为平行摆的平行的摆线设置或称作为梯形摆的梯形的摆线设置。
因为摆滚子由于技术原因不必固定在滚道上,而是在凹部之内具有间隙,以避免摩擦,所以摆块或摆块单元径向向内支撑,以便例如在过小的离心力情况下、在输入到离心摆中的扭矩峰值的情况下等,减小在凹部之内摆滚子的间隙,从而在摆滚子与滚道、滚道的终端位置限界部或摆块接触时避免或至少最小化接触噪声。为了能够在常规的、即摆滚子与滚道完全接触时进行的运行中无接触地从而不干扰摆动运行地借助简单的方式执行这种支撑而提出,在摆块承载件处紧固有至少一个塑料环形件,在所述塑料环形件处设有用于摆块的轴向扩宽的支撑部。至少一个塑料环例如能够借助于注塑方法、3D打印方法等制造。
例如为了支撑梯形摆连同围绕其枢转点转动的摆块或摆块单元,能够在摆块的终端位置的区域中分别设置有支撑部。例如,至少一个塑料环形件能够在摆块承载件的一侧设有轴向地在一侧轴向扩宽的支撑凸起,并且在另一侧设有用于将塑料环形件紧固在摆块承载件处的紧固凸起。根据要求,仅支撑摆块的一侧的唯一的塑料环形件能够是足够的,由此由于与轴向相对置的摆块的连接,相应支撑整个摆块单元。在特殊要求的情况下,在两侧可以分别设有塑料环形件,使得摆块承载件的两侧的摆块能够径向向内支撑并且设有完整的支撑几何形状。紧固凸起在此能够接合到摆块承载件的分隔的开口中。替选地,塑料环形件的紧固凸起能够分别互补地彼此接合到开口之内并且形成共同的支撑环。在使用两个塑料环形件时,除了全部摆块的完全冗余的支撑之外,相应仅摆块单元的一个摆块能够支撑,其方式为:两个塑料环形件的支撑凸起例如在环周上交替。
在中央的、围绕摆块承载件的转动轴线设置的开口的情况下,唯一的塑料环形件能够容纳在摆块承载件的中央开口的内环周处,其中轴向地至少在一侧,例如完全在每侧环绕地,或在环周上在两侧交替地设有用于形成支撑部的扩宽的支撑凸起和在径向外部设有用于将塑料环形件紧固在摆块承载件处的紧固凸起。
在最简单的情况中,由塑料形成的支撑凸起可以直接用作为用于摆块的止挡。然而证实为有利的是,在支撑凸起处防丢失地容纳有由弹性材料构成的环,例如橡胶环。
为了将环防丢失地容纳在支撑凸起处和/或将塑料环形件容纳在摆块承载件处,凸起——支撑凸起和/或紧固凸起——关于其直径弹性地构成。这意味着,其能够被压在一起并且在安装环或塑料环形件之后在应力下再次膨胀。例如,凸起能够开槽地构成。再次,开槽的支撑凸起的直径可以大于环的直径,使得在将支撑凸起压在一起时环被串起并且之后在扩宽的支撑凸起的预应力下防丢失地保持在其上。
凸起能够在其自由端部处相对于其其余的直径具有扩宽部。在此,环在压在一起之后能够被推到扩宽部之上,其中扩宽部,如例如盘状部,在消除应力之后形成底切,使得环形状配合地容纳在支撑凸起处。
塑料环形件能够借助于紧固凸起与摆块承载件锁定。例如,紧固凸起能够在其自由端部处具有呈弹性盘状部形式的扩宽部,所述盘状部在将紧固凸起压在一起之后穿接摆块承载件的开口并且在其终止状态下跨接开口。替选地,紧固装置必要时能够在端侧安置的盘状部的弹性变形的条件下压入到开口中。
附图说明
根据在图1至3中示出的实施例详细阐述本发明。附图示出:
图1示出具有包含支撑部的塑料环形件的离心摆的视图,
图2示出沿着剖面线A-A贯穿图1的离心摆的剖面,和
图3示出沿着剖面线B-B贯穿图1的离心摆的剖面。
具体实施方式
图1示出离心摆1的视图,所述离心摆具有围绕转动轴线d可转动地设置的、环形盘状的摆块承载件2。在摆块承载件2处,在两侧设置有摆块3,其中摆块3的前部出于概览被取下。轴向相对置的摆块3分别借助于穿接摆块承载件2的凹部4的连接机构5彼此连接成摆块单元6,例如铆接。
摆块单元6借助于各两个围绕摆块单元6的重心S的沿环周方向间隔开地设置的摆动支承件7能摆动地悬挂,使得其能够沿着预设的摆轨在围绕转动轴线d转动的摆块承载件2的离心力场中在两个终端位置之间摆动。在存在扭振时,振动角从而摆块单元6的相对于转动轴线d的半径改变,使得摆块单元吸收和输出势能从而与离心力相关地进而转速适应地进行扭振减振。
摆动支承件7在摆块3中和在摆块承载件2中包含具有滚道的凹部8,其中各一个摆滚子9穿接凹部8并且在滚道上滚动。由此,摆块单元6在离心力足够的情况下借助于摆滚子9径向向外地支撑在摆块承载件2处。
为了尤其在输入到摆块承载件2中的扭矩峰值的情况下,例如在内燃机的启停过程期间等,防止摆滚子9从而摆块单元6不期望的抬起以及在摆滚子9与摆块承载件2和摆块3重新接触时的噪声形成,在摆块单元6的终端位置处设有设置在摆块承载件2处的支撑部10。对于在此四个摆块单元和每摆块单元6两个终端位置,因此设有八个支撑部10。
为了简化安装和使所使用的构件的数量最小化,支撑部10一件式地设作为塑料环形件12处的轴向扩宽的支撑凸起11,所述塑料环形件借助于轴向地与支撑凸起11相对置的、在此三个紧固凸起13紧固在摆块承载件2处。支撑凸起11分别包含例如由橡胶、生胶、弹性塑料等材料制造的环14,所述环防丢失地以距在对应的终端位置中的摆块3的最小间距在支撑凸起11上拉紧并且在摆块承载件2的对应的侧上拉紧。最小间距在此设定成,使得在摆块单元6在摆滚子9不从滚道抬起的常规的振动表现中,避免与摆块3的接触,并且摆块单元6在摆滚子9抬起时借助于摆块3的接触弹性地并且低噪声地支撑在环14处。
在示出的实施例中,仅在摆块承载件2的一侧上容纳有唯一的塑料环形件12。附加地,另外的、例如构成为具有塑料环形件12的标准件的塑料环形件安置在摆块承载件2的另一侧上,以便例如确保摆块单元6的完全对称的止挡。
图2沿着剖面线A-A在示意的、不符合比例的剖面图中示出图1的围绕转动轴线d设置的离心摆1。塑料环形件12紧固在摆块承载件2上,所述塑料环形件包含轴向扩宽的支撑凸起11。支撑凸起11关于其直径弹性地构成,其方式为:所述支撑凸起如在此示开槽地构成,使得所述支撑凸起能够压在一起并且能够弹性预紧地容纳环14。弹性环14借助于止挡15和形成用于其的底切的盘状部16防丢失地和轴向适应于待支撑的摆块3的位置地(图1)在相应的支撑凸起11上拉紧。
图3沿着剖面线B-B在示意的、不符合比例的剖面图中示出图1的离心摆1。塑料环形件12借助于在此三个紧固凸起13锁定地容纳在摆块承载件2上,在所述三个紧固凸起中,在剖面图中仅可见唯一的一个紧固凸起。为此,关于其直径弹性地例如在此开槽地构成的紧固凸起13压入到摆块承载件2的开口17中,并且借助于在端侧设置的盘状部18与所述盘状部一起形成用于将塑料环形件12轴向固定在摆块承载件2处的底切。
附图标记说明
1 离心摆
2 摆块承载件
3 摆块
4 凹部
5 连接机构
6 摆块单元
7 摆动支承件
8 凹部
9 摆滚子
10 支撑部
11 支撑凸起
12 塑料环形件
13 紧固凸起
14 环
15 止挡
16 盘状部
17 开口
18 盘状部
A-A 剖面线
B-B 剖面线
d 转动轴线
S 重心。

Claims (10)

1.一种离心摆(1),所述离心摆具有围绕转动轴线(d)可转动地设置的摆块承载件(2),在所述摆块承载件处在两侧在环周上分布地设置的摆块(3)在围绕所述转动轴线(d)转动的摆块承载件(2)的离心力场中借助于摆动支承件(7)在终端位置之间能摆动地容纳,其中轴向相对置的摆块(3)借助于穿接所述摆块承载件(2)的连接机构(5)分别连接成摆块单元(6),并且所述摆块单元(6)径向向内支撑,
其特征在于,在所述摆块承载件(2)处紧固有至少一个塑料环形件(12),在所述塑料环形件处设有用于所述摆块(3)的轴向扩宽的支撑部(10)。
2.根据权利要求1所述的离心摆(1),
其特征在于,各一个支撑部(10)设置在摆块(3)的终端位置的区域中。
3.根据权利要求1或2所述的离心摆(1),
其特征在于,所述至少一个塑料环形件(12)在所述摆块承载件(2)的一侧设有在一侧轴向扩宽的支撑凸起(11),并且在相对置的一侧设有用于将所述至少一个塑料环形件(12)紧固在所述摆块承载件(2)处的紧固凸起(13)。
4.根据权利要求1或2所述的离心摆,
其特征在于,所述至少一个塑料环形件容纳在所述摆块承载件的内环周处,并且具有轴向地至少在一侧扩宽的用于形成支撑舌的支撑凸起,并且在径向外侧具有用于将所述塑料环形件紧固在所述摆块承载件处的紧固凸起。
5.根据权利要求3或4所述的离心摆(1),
其特征在于,在所述支撑凸起(11)处防丢失地容纳有由弹性材料构成的环(14)。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的离心摆(1),
其特征在于,所述支撑凸起(11)和/或紧固凸起(13)关于其直径弹性地构成。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的离心摆(1),
其特征在于,所述支撑凸起(11)和/或所述紧固凸起(13)开槽地构成。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的离心摆(1),
其特征在于,所述支撑凸起(11)和/或所述紧固凸起(13)在其自由端部处相对于其其余的直径具有扩宽部。
9.根据权利要求3至8中任一项所述的离心摆(1),
其特征在于,所述至少一个塑料环形件(12)借助于所述紧固凸起(13)与所述摆块承载件(2)锁定。
10.根据权利要求9所述的离心摆(1),
其特征在于,所述紧固凸起(13)在其自由端部处具有跨接所述摆块承载件(2)的开口(17)的弹性盘状部(18)。
CN202180033569.6A 2020-05-12 2021-04-15 离心摆 Pending CN115552146A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020112800.2 2020-05-12
DE102020112800 2020-05-12
PCT/DE2021/100344 WO2021228307A1 (de) 2020-05-12 2021-04-15 Fliehkraftpendel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115552146A true CN115552146A (zh) 2022-12-30

Family

ID=75786871

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202180033569.6A Pending CN115552146A (zh) 2020-05-12 2021-04-15 离心摆

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4150230A1 (zh)
CN (1) CN115552146A (zh)
DE (1) DE102021109421A1 (zh)
WO (1) WO2021228307A1 (zh)

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2990736B1 (fr) * 2012-05-21 2014-05-16 Valeo Embrayages Dispositif de transmission de couple pour vehicule automobile
FR3008758B1 (fr) * 2013-07-19 2015-07-17 Valeo Embrayages Systeme d'amortissement de type oscillateur pendulaire
DE102015204329A1 (de) 2015-03-11 2016-09-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliehkraftpendel
DE102015216161A1 (de) 2015-08-25 2017-03-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliehkraftpendel
FR3049034B1 (fr) * 2016-03-21 2018-08-17 Valeo Embrayages Dispositif d'amortissement pendulaire
DE102016125380A1 (de) 2016-12-22 2018-06-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliehkraftpendeleinrichtung und Drehmomentübertragungseinrichtung
DE102017105902A1 (de) 2017-03-20 2018-09-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliehkraftpendel
DE102017114521A1 (de) 2017-06-29 2019-01-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Pendelmasseanordnung
DE102017123897A1 (de) 2017-10-13 2019-04-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliehkraftpendel
DE102018108533A1 (de) 2018-04-11 2019-10-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliehkraftpendel

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021228307A1 (de) 2021-11-18
EP4150230A1 (de) 2023-03-22
DE102021109421A1 (de) 2021-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7114730B2 (ja) ねじり振動ダンパー、クラッチディスクおよびクラッチ
US7766142B2 (en) Torque transmission device
EP3271616B1 (en) Filtering pulley
KR101756996B1 (ko) 자동차용으로 특히 적합한 유연성 플라이휠
EP2273144A1 (en) Crankshaft decoupler
US20180245665A1 (en) Device for damping torsional oscillations
JP2014066360A (ja) 自動車用のトルク伝達装置
CN107850180B (zh) 离心力摆和具有离心力摆的液力变矩器
CN105579738A (zh) 离心力摆装置
CN103375531A (zh) 用于扭转振动减振器的定心元件以及具有定心元件的扭转振动减振器
CN106461011B (zh) 具有离心力摆的离合器盘
CN110959080B (zh) 具有同步罐的离心力摆
CN109642637B (zh) 离心力摆
US7530223B2 (en) Torsional vibration damper for a hydrodynamic clutch arrangement
CN105605151B (zh) 带有离心力摆的单质量飞轮
CN110582656B (zh) 具有用于引导圆柱滚子的预紧元件的离心摆装置
CN105972152B (zh) 离心力摆装置
CN115552146A (zh) 离心摆
CN108691952B (zh) 扭矩传递装置
KR102391462B1 (ko) 진자식 댐핑 장치를 구비한 토크 전달 장치
KR100973153B1 (ko) 토션댐퍼플라이휠
US10443682B2 (en) Centrifugal pendulum
CN111819373B (zh) 摆式阻尼装置
CN113137450A (zh) 包括皮带轮脱耦器和扭转减振器的设备
CN218992227U (zh) 摆锤阻尼装置、机动车辆传动系统的部件和传动系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination