CN108691952B - 扭矩传递装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的动力传动系的扭矩传递装置(1)，所述扭矩传递装置具有扭振减振器(2)和离心摆(3)，所述离心摆具有摆质量(7)，所述摆质量在轴向线中借助摆质量承载件在环周上分布地设置，并且沿着摆动轨道在径向上彼此叠置的滚道(9，10)上可枢转地设置。为了实现扭矩传递装置(1)的紧凑的构成方案，提出：借助于扭振减振器(2)的至少一个构件(16，17)轴向稳固摆质量(7)。

Description

扭矩传递装置

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的动力传动系的扭矩传递装置，所述扭矩传递装置具有扭振减振器和离心摆，所述离心摆具有摆质量，所述摆质量在轴向线中借助摆质量承载件在环周上分布地设置，并且沿着摆动轨道在径向彼此叠置的滚道上可枢转地设置。

背景技术

这种类型的扭矩传递装置在机动车的动力传动系中用于尤其存在扭转振动的内燃机的扭转振动隔离。对此，设有扭振减振器和离心摆，所述扭振减振器具有在输入件和输出件之间起作用地由所述输入和输出件沿环周方向压缩的弹簧装置。为了实现细长地构成扭矩传递装置，设有例如从DE 10 2014 212 812 A1中已知的离心摆，其中在环周上分布地设置的摆质量在轴向的结构空间之内设置在摆质量承载件的凹部中。在此，相对于摆质量承载件沿着预设的摆动轨道可枢转地容纳的摆质量具有在径向外部设置的滚道，并且摆质量承载件的凹部具有在径向内部与所述在径向外部设置的滚道互补地构成的滚道，各一个滚动体，例如摆动滚子，在所述互补地构成的滚道上滚动。为了轴向稳固摆质量，在摆质量承载件两侧设有盖板，所述盖板尤其与扭振减振器组合地需要附加的轴向的结构空间。

发明内容

本发明的目的是，尤其为了简化和节约结构空间而改进扭矩传递装置。所述目的通过一种用于机动车的动力传动系的扭矩传递装置来实现。在本文中还描述有利的实施方式。

所提出的扭矩传递装置用于对机动车的动力传动系中的扭转振动进行扭转振动隔离。为了衰减扭转振动，扭矩传递装置包含扭振减振器和适应转速的扭振缓冲器，如离心摆。为了轴向细长地构成离心摆，在环周上分布地设置的摆质量相对于摆质量承载件借助于径向彼此叠置的滚动面可枢转地容纳。这表示：摆质量至少部分地安装在摆质量承载件的结构空间中。对此，摆质量承载件具有相应的凹部或自由空间，所述凹部或自由空间的尺寸设计成，使得摆质量能够沿着预设的摆动轨道可枢转地安装在所述凹部或自由空间中。

在此，借助于一个或多个滚动接触件进行在摆质量承载件上的可枢转的容纳。优选地，摆质量对应于具有平行地或梯形地构成的摆线的双股悬挂的摆动件容纳在摆质量承载件上。对此，在摆质量和摆质量承载件之间分别设有两个在环周方向上间隔开的摆支承件。所述摆支承件分别能够由摆质量上的在径向外部设置的滚道、所述摆质量的在径向外部与其在相同高度上且与其互补地构成在摆质量承载件的凹部处或另外的轨道引导元件处的滚道、以及在所述滚道之间滚动的滚动体构成，所述滚动体例如是摆动滚子。替选地，摆质量能够构成为滚子摆动件，所述滚子摆动件借助于唯一的设在径向外部的凸形的滚道直接地在摆质量承载件中的容纳摆质量的凹部的与凸形的滚道互补的凹形的滚道上滚动，或在另一轨道引导元件上滚动。轨道引导元件例如能够在环周上分布地固定在扭矩传递装置的一个或多个容纳所述轨道引导元件的构件上。

摆质量能够与唯一的振动级相匹配，例如与动力传动系的内燃机的主激励级相匹配。替选地，部分摆质量能够与第一振动级相匹配，并且其他摆质量能够与第二振动级相匹配，以便例如在具有不同数量的缸的内燃机运行时实现离心摆与不同的振动级的匹配。通过相应地选择摆质量的质量、其振动角、其摆动轨道的摆动半径和/或诸如此类，进行对振动级的设计。

为了缓冲扭转振动，摆质量在围绕转动轴线转动的扭矩传递装置的离心力场中沿着通过滚道预设的摆动轨道从在未受干扰的状态下设定的平衡位置中克服离心力的作用移位，并且在扭转振动期间从所施加的扭矩中提取能量。摆质量在摆质量承载件中例如借助于在整个振动角期间在摆质量承载件两侧至少部分地径向覆盖摆质量的圆盘件轴向稳固。为了以细长地构造的方式构成扭矩传递装置，提出：通过扭振减振器的至少一个构件轴向稳固摆质量。这表示：在摆质量承载件两侧，摆质量设有至少部分径向相叠的构件，例如圆盘件或圆盘部段，所述构件是扭振减振器的构件，进而在扭振减振器中实施另一功能。

扭矩传递装置的扭振减振器包含输入件和输出件以及至少一个在其之间沿环周方向起作用地设置的弹簧装置，所述弹簧装置例如包含在环周上分布地设置在一个或多个有效直径上的弹簧元件，例如短的螺旋弹簧，和/或在大的环周上延伸的弧形弹簧。所述弹簧元件分别在输入侧和输出侧在其端面上被加载。对此，能够设有输入侧和输出侧的加载装置，例如法兰件、板件等。

为了保持扭矩传递装置的部件数量少、为了以细长地构造方式构成扭矩传递装置和/或为了实现类似的优点，摆质量借助于至少一个，优选至少一个分别设置在摆质量承载件的一侧上的加载装置轴向稳固。加载装置例如能够作为环形件或环形区段径向地在摆质量之外和/或径向地在摆质量之内与摆质量承载件连接。在此，摆质量承载件能够用作为输入件或输出件，进而例如借助于铆接容纳输入侧的或输出侧的加载装置。输入件的或输出件的与其互补的加载装置能够作为圆盘件等设置在摆质量承载件两侧，并且克服至少一个弹簧装置的作用相对于摆质量承载件可相对转动地设置。根据输入侧的或输出侧的加载装置相对于摆质量承载件的抗转动的关联，将离心摆与扭振减振器的输入件或输出件相关联。

选择性地，仅输入侧的或输出侧的加载装置或者输入侧和输出侧的加载装置能够轴向稳固摆质量。优选地提出，通过相应径向彼此叠置的加载装置在径向内部和径向外部轴向稳固摆质量。

根据扭矩传递装置的一个有利的实施方式，能够设有两个轴向地设置在摆质量承载件两侧的弹簧装置，其中设置在摆质量承载件两侧上的、优选输入侧的加载装置形成摆质量的轴向稳固。径向地在所述优选输入侧的加载装置之内，输出侧的加载装置能够轴向稳固摆质量。

附加地，径向外部的加载装置能够形成用于弹簧装置的阻挡壳。此外，所述阻挡壳能够在离心摆破坏的情况下形成用于摆质量和摆质量或其部件的破裂保护。

替选地或附加地，在另一有利的扭矩传递装置中，弹簧装置径向地设置在摆质量之内。在此，弹簧装置的例如构成为短的螺旋弹簧的弹簧元件以在环周上分布的方式安装在摆质量承载件的凹部中，所述凹部形成弹簧装置的第一加载装置。例如，凹部的环周侧的壁部形成输出侧的或优选输入侧的加载装置。用于弹簧装置的第二加载装置设置在摆质量承载件两侧上。例如，其向径向外部扩展的区域形成摆质量的轴向两侧的稳固。加载装置能够构成为圆盘件，所述圆盘件能够例如径向地在摆质量之外例如借助于间隔栓彼此连接。在间隔栓的区域中，摆质量承载件能够具有与在摆质量承载件和圆盘件之间的旋转角相应的凹部。

根据具有径向设置在摆质量之内的弹簧装置的扭矩传递装置的一个有利的实施方式，两个轴向间隔开的圆盘件接纳摆质量以构成其之间的轴向稳固。摆质量借助于摆支承件在侧部之间在固定地容纳在其上的轨道引导元件上滚动，所述轨道引导元件与圆盘件形成摆质量承载件。侧向盘还形成用于弹簧装置的弹簧元件的加载元件。设置在侧部之间的法兰件借助于相对于侧部设置在圆盘件上的加载装置形成互补的加载装置。

附图说明

根据图1至5中示出的实施例详细阐述本发明。在此示出：

图1示出围绕转动轴线设置的扭矩传递装置的上部部分的示意剖视图，

图2示出图1的离心摆的示意图，

图3示出图2的具有轴向稳固的离心摆，

图4示出替选于图1的扭矩传递装置构成的、围绕转动轴线设置的扭矩传递装置的上部部分的示意剖视图，和

图5示出图4的具有轨道引导元件的扭矩传递装置的圆盘件的示意图。

具体实施方式

图1示出可围绕转动轴线d旋转设置的扭矩传递装置1的上部部分的示意的剖视图，所述扭矩传递装置具有扭振减振器2和离心摆3。离心摆3的摆质量承载件4构成为摆法兰5，所述摆法兰在环周上分布地设置的凹部6中分别容纳有摆质量7。摆质量7相对于摆质量承载件4借助于各两个在环周方向上间隔开的摆支承件8沿着预设的摆动轨道容纳在摆质量承载件4上。对此，摆质量7和摆质量承载件4具有径向彼此叠置的滚道9、10，滚动体11在所述滚道上滚动。通过滚道9、10的弧形的彼此互补的形状，在围绕转动轴线d转动的扭矩传递装置1的离心力场中预设摆质量7的摆动轨道。在扭转振动引入到扭矩传递装置1中时，摆质量7沿着所述摆动轨道移位以吸收和输出能量，进而适应转速地且与通过摆动轨道和摆质量7的质量设定的振动级有关地使所施加的扭矩平稳。

在所示出的实施例中，扭振减振器2包含两个设置在摆质量承载件4两侧的弹簧装置12、13，所述弹簧装置例如由在环周上设置的弧形弹簧14、15形成。扭振减振器2的借助于铆钉18连接在摆质量承载件4上的构件16、17在此执行多种功能，进而引起低数量的扭矩传递装置1的构件和小的轴向结构空间。

构件16、17构成为加载装置19、20，所述加载装置借助于加载区域21、22接合在沿环周方向相邻的弧形弹簧14、15之间，并且沿环周方向加载所述弧形弹簧。轴向配件23、24朝径向外部克服离心力支撑弹簧装置12、13。构件16、17的径向向外定向的支撑部25、26在径向外部形成容纳在摆质量承载件4之内的摆质量7的轴向稳固。此外，构件16、17形成破裂保护，以防在离心摆3故障或破坏的情况下离心摆3的径向向外加速的破裂件。

作为扭振减振器2的构件的、设置在摆质量承载件4两侧的两个圆盘件27、28形成摆质量7的径向内部的轴向稳固，并且包含用于弧形弹簧14、15的加载装置29、30。在所示出的实施例中，具有构件16、17的摆质量承载件4形成输入件31，并且能够彼此连接的圆盘件27、28形成扭振减振器2的进而扭矩传递装置1的可克服弹簧装置12、13相对于输入件31转动的输出件32。因此，离心摆3与输入件31相关联。

图2示出图1的离心摆3的视图，所述离心摆具有摆质量件4，所述摆质量件具有凹部6和容纳在所述凹部中的摆质量7。摆质量承载件4的和摆质量7的彼此搭接的凸起33、34形成摆支承件8，所述摆支承件具有径向彼此叠置的滚道9、10和在其上滚动的滚动体11，例如摆动滚子。在凸起34中设有用于容纳铆钉18(图1)的铆钉孔35。

图3示出图2的离心摆3，所述离心摆具有摆质量承载件4、摆质量7和摆支承件8。为了在摆质量承载件4内将摆质量7轴向稳固在摆质量承载件4上，借助于铆钉18固定构件16与其向径向内部扩宽的支撑部25。

图4示出扭矩传递装置1a的上部部分的示意剖视图，所述扭矩传递装置具有扭振减振器2a和离心摆3a，所述扭矩传递装置相对于图1的扭矩传递装置1进行了改变并且围绕转动轴线d可转动地设置。

在所示出的实施例中，摆质量承载件4a由扭振减振器2a的两个轴向间隔开的、呈圆盘件36a、37a形式的构件16a、17a构成，所述圆盘件在径向外部借助于铆钉18a在中间安置有在环周上分布地设置的轨道引导元件38a的情况下彼此连接。为了形成摆支承件8a，轨道引导元件38a包含摆质量承载件4a的滚道10a。径向地在滚道10a之内，在容纳在圆盘件36a、37a之间的摆质量7a上加工滚道9a。滚动体11总是在滚道9a、10a之间滚动。

圆盘件36a、37a形成用于扭振减振器2a的弹簧装置12a的螺旋弹簧14a的第一加载装置19a、20a。同时，圆盘件36a、37a形成摆质量7a的轴向稳固。

在圆盘件36a、37a之间设置有法兰件39a，所述法兰件形成用于螺旋弹簧14a的第二加载装置40a。在所示出的实施例中，摆质量承载件4a形成输入件31a，并且法兰件39a形成扭振减振器2a的进而扭矩传递装置1a的输出件32a。离心摆3a因此与输入件31a相关联。

图5示出圆盘件36a、37a中的一个的示意图，其具有在环周上分布地固定，如铆接在该圆盘件上的轨道引导元件38a，所述轨道引导元件具有滚道10a。

附图标记列表

1 扭矩传递装置

1a 扭矩传递装置

2 扭振减振器

2a 扭振减振器

3 离心摆

3a 离心摆

4 摆质量承载件

4a 摆质量承载件

5 摆法兰

6 凹部

7 摆质量

7a 摆质量

8 摆支承件

8a 摆支承件

9 滚道

9a 滚道

10 滚道

10a 滚道

11 滚动体

11a 滚动体

12 弹簧装置

12a 弹簧装置

13 弹簧装置

14 弧形弹簧

14a 螺旋弹簧

15 弧形弹簧

16 构件

16a 构件

17 构件

17a 构件

18 铆钉

18a 铆钉

19 加载装置

19a 加载装置

20 加载装置

20a 加载装置

21 加载区域

22 加载区域

23 轴向配件

24 轴向配件

25 支撑部

26 支撑部

27 圆盘件

28 圆盘件

29 加载装置

30 加载装置

31 输入件

31a 输入件

32 输出件

32a 输出件

33 凸起

34 凸起

35 铆钉孔

36a 圆盘件

37a 圆盘件

38a 轨道引导元件

39a 法兰件

40a 加载装置

d 转动轴线

Claims (10)

1.一种用于机动车的动力传动系的扭矩传递装置（1，1a），所述扭矩传递装置具有扭振减振器（2，2a）和离心摆（3，3a），所述离心摆具有摆质量（7，7a），所述摆质量在摆质量承载件（4，4a）的结构空间中在环周上分布地设置，并且沿着摆动轨道在径向彼此叠置的滚道（9，9a，10，10a）上能枢转地设置，

其特征在于，通过所述扭振减振器（2，2a）的至少一个构件（16，16a，17，17a）轴向稳固所述摆质量（7，7a）。

2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置（1，1a），其特征在于，所述摆质量（7，7a）借助于具有加载装置（19，19a，20，20a，29，30）的构件（16，16a，17，17a）轴向稳固，所述加载装置沿环周方向加载所述扭振减振器（2，2a）的至少一个弹簧装置（12，12a，13）。

3.根据权利要求2所述的扭矩传递装置（1），其特征在于，设有两个轴向地设置在所述摆质量承载件（4）两侧的弹簧装置（12，13），其中设置在所述摆质量承载件（4）两侧上的构件（16，17）形成所述摆质量（7）的轴向稳固，所述构件包含加载装置（19，20，29，30）。

4.根据权利要求3所述的扭矩传递装置（1），其特征在于，包含输入侧的加载装置（19，20）的构件（16，17）形成所述摆质量的轴向稳固。

5.根据权利要求3或4所述的扭矩传递装置（1），其特征在于，具有输出侧的加载装置（29，30）的构件形成所述摆质量（7）的轴向稳固。

6.根据权利要求2所述的扭矩传递装置（1），其特征在于，输入侧的所述加载装置和输出侧的所述加载装置径向彼此叠置，并且包含在径向外部设置的加载装置（19，20）的所述构件（16，17）形成轴向的配件（23，24），所述轴向的配件用于形成所述弹簧装置（12，13）的阻挡壳。

7.根据权利要求2、3、4、6中任一项所述的扭矩传递装置（1a），其特征在于，弹簧装置（12a）径向地设置在所述摆质量（7a）之内。

8.根据权利要求7所述的扭矩传递装置（1a），其特征在于，所述弹簧装置（12a）的弹簧元件以在环周上分布的方式安装在法兰件（39a）的凹部中，所述凹部形成所述弹簧装置（12a）的第一加载装置（40a）。

9.根据权利要求8所述的扭矩传递装置（1a），其特征在于，设有设置在所述摆质量承载件（4a）两侧上的圆盘件（36a，37a），所述圆盘件具有用于所述弹簧装置（12a）的第二加载装置（19a，20a）以轴向稳固所述摆质量（7a）。

10.根据权利要求2、3、4、6中任一项所述的扭矩传递装置（1a），其特征在于，所述摆质量承载件（4a）由两个轴向间隔开的圆盘件形成，所述圆盘件在其之间能枢转地容纳所述摆质量（7a）和在其上固定的轨道引导元件（38a），所述轨道引导元件具有滚道（10a），其中在圆盘件（36a，37a）中形成用于所述摆质量（7a）的轴向稳固和用于所述弹簧装置（12a）的加载装置（19a，20a）。

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