CN115533840A - 一种车辆工程用引擎维修平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及引擎维修设备技术领域，具体为一种车辆工程用引擎维修平台，包括安装座，所述安装座的底部固定安装有支撑架,所述安装座的顶部转动安装有转动盘，所述转动盘的内部安装有驱动机构，所述转动盘的内部安装有四个固定机构，所述转动盘的一侧安装有传动机构。本发明通过驱动机构带动固定机构，并配合传动机构，使维修平台可以自动适应不同引擎的长度、宽度和高度，保证引擎在维修平台上安装时的稳定性，使引擎维修平台在将引擎进行固定时无需调节固定的点位和通过螺丝进行安装和固定，引擎在安装到维修平台上时更加便捷，增强维修平台对不同引擎的适配程度，扩大维修平台的适用范围。

Description

一种车辆工程用引擎维修平台

技术领域

本发明涉及引擎维修设备技术领域，具体为一种车辆工程用引擎维修平台。

背景技术

引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机，汽车引擎结构非常的复杂，在日常生活中一旦出现了故障往往需要到专业的修理厂维修，这就需要专业的汽车引擎维修的机构，在引擎进行维修时，就需要将引擎通过吊机从车辆中吊出，然后根据引擎的固定点位对平台进行调节，然后再通过螺丝和螺母将引擎安装在维修平台上。

而现有的车辆工程用引擎维修平台在使用的过程中，还需要将吊机上的引擎对上平台上的固定点位，而维修平台还需要根据引擎的不同调整固定点位的位置，最后还需要通过多个螺丝和螺母将引擎进行安装和固定，导致引擎在安装到维修平台上时较为不便，过程较为繁琐，影响引擎在维修时的工作效率。

为此，提出一种车辆工程用引擎维修平台。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆工程用引擎维修平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆工程用引擎维修平台，包括安装座，所述安装座的底部固定安装有支撑架,所述安装座的顶部转动安装有转动盘，所述转动盘的内部安装有驱动机构，所述转动盘的内部安装有四个固定机构，所述转动盘的一侧安装有传动机构，四个所述固定机构的一侧均与驱动机构相连接，所述传动机构的一侧与固定机构相连接，四个所述固定机构均包括滑动安装在转动盘内部的滑动框，所述滑动框的内部滑动安装有滑动块，所述滑动块的一侧延伸至滑动框的外部，所述滑动块的两侧均固定安装有内弹簧，两个所述内弹簧互相远离的一侧均与滑动框的内表面固定连接，所述滑动框一侧开设有V型滑槽，所述滑动块靠近V型滑槽的一侧开设有横滑槽，所述滑动框的一侧滑动安装有推拉板，所述推拉板靠近滑动框的一侧固定安装有限位柱，所述限位柱的外表面均与V型滑槽和横滑槽的内表面滑动连接，所述滑动框的另一侧固定安装有限位块，所述限位块的内表面滑动安装有螺纹柱，所述限位块远离滑动框的一侧固定安装有延伸板。

优选的，所述螺纹柱的两端均延伸至转动盘的外部，所述推拉板和延伸板互相远离的一侧均延伸至转动盘的外部，所述螺纹柱一端转动安装在有转动柱。

优选的，所述转动柱的外表面开设有限位槽，所述延伸板的一侧固定安装有滑动柱，所述滑动柱的外表面与限位槽的内表面滑动连接，所述转动柱的外表面固定安装有固定板。

优选的，所述驱动机构包括固定安装在转动盘内部的电机，所述电机的输出端固定安装有主动轴，所述主动轴的一端延伸至转动盘的外部，所述主动轴的外表面固定安装有主动齿轮，所述转动盘的内部等距转动安装有四个螺纹杆，四个所述螺纹杆的外表面分别与四个滑动块的内表面螺纹连接。

优选的，四个所述螺纹杆相对于主动轴的一端均通过一号弹簧滑动安装有外齿盘，所述转动盘的内部等距转动安装有传动齿轮，四个所述传动齿轮互相远离于主动轴的一端均固定安装有内齿盘，所述外齿盘的一侧和内齿盘之间活动连接，所述主动齿轮与传动齿轮之间相啮合。

优选的，所述传动机构包括滑动安装在主动轴外表面的内传动盘，所述内传动盘的外表面转动安装有拉伸板，所述拉伸板靠近转动盘的一侧与推拉板的一侧滑动连接，所述主动轴的外表面转动安装有传动环，所述传动环靠近内传动盘的一端固定安装有外传动盘。

优选的，所述转动盘的一侧固定安装有四个限位框，四个所述限位框的内表面均活动安装有螺纹套筒，其中相邻两个所述螺纹套筒的外表面通过传动轮传动安装有同一个一号传动带，其余两个所述螺纹套筒的外表面通过传动轮传动安装有同一个二号传动带，所述传动环的外表面通过传动轮均与一号传动带和二号传动带的内表面传动连接，所述螺纹柱另一端的外表面与螺纹套筒的内表面螺纹连接，所述拉伸板的另一侧通过二号弹簧滑动安装有两个滑动条，两个所述滑动条远离拉伸板的一侧均转动安装有转轮，两个所述转轮的外表面分别与一号传动带和二号传动带的外表面传动连接。

优选的，所述转动盘的外表面固定安装有蜗轮环，所述安装座的内部转动安装有蜗杆，所述蜗轮环与蜗杆之间相啮合，所述蜗杆的顶端延伸至安装座的外部，所述蜗杆的顶端固定安装有转盘。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过驱动机构带动固定机构，并配合传动机构，使维修平台可以自动适应不同引擎的长度、宽度和高度，保证引擎在维修平台上安装时的稳定性，使引擎维修平台在将引擎进行固定时无需调节固定的点位和通过螺丝进行安装和固定，引擎在安装到维修平台上时更加便捷，增强维修平台对不同引擎的适配程度，扩大维修平台的适用范围，降低引擎在固定后从维修平台掉落的现象，提高了维修平台的安全程度。

2、通过驱动机构和传动机构即可带动固定机构对车辆引擎进行全方位的固定，使维修平台无需设置多个驱动设备，减少维修平台的内部负载，自动化的程度较高，实现设备运行的联动性与稳定性，提高压铸时整体的工作效率。

3、通过转动转盘转动蜗杆，蜗杆通过蜗轮环带动转动盘，使引擎可以转动角度，并配合蜗杆与蜗轮环之间自锁的性质，使转动后的转动盘可以保持稳定。

附图说明

图1为本发明的内部结构俯视图；

图2为本发明的外部结构主视图；

图3为本发明的外部结构后视图；

图4为本发明的固定机构外部结构局部示意图；

图5为图1中A处结构放大图；

图6为图1中B处结构放大图。

图中：1、安装座；2、支撑架；3、转动盘；4、驱动机构；5、固定机构；6、传动机构；7、滑动框；8、滑动块；9、内弹簧；10、V型滑槽；11、横滑槽；12、推拉板；13、限位柱；14、限位块；15、螺纹柱；16、延伸板；17、转动柱；18、限位槽；19、滑动柱；20、固定板；21、电机；22、主动轴；23、主动齿轮；24、螺纹杆；25、一号弹簧；26、外齿盘；27、传动齿轮；28、内齿盘；29、内传动盘；30、拉伸板；31、传动环；32、外传动盘；33、限位框；34、螺纹套筒；35、一号传动带；36、二号传动带；37、蜗轮环；38、蜗杆；39、转盘；40、二号弹簧；41、滑动条；42、转轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图5，本发明提供一种车辆工程用引擎维修平台，技术方案如下：

一种车辆工程用引擎维修平台，包括安装座1，安装座1的底部固定安装有支撑架2,安装座1的顶部转动安装有转动盘3，转动盘3的内部安装有驱动机构4，转动盘3的内部安装有四个固定机构5，转动盘3的一侧安装有传动机构6，四个固定机构5的一侧均与驱动机构4相连接，传动机构6的一侧与固定机构5相连接，四个固定机构5均包括滑动安装在转动盘3内部的滑动框7，滑动框7的内部滑动安装有滑动块8，滑动块8的一侧延伸至滑动框7的外部，滑动块8的两侧均固定安装有内弹簧9，两个内弹簧9互相远离的一侧均与滑动框7的内表面固定连接，滑动框7一侧开设有V型滑槽10，滑动块8靠近V型滑槽10的一侧开设有横滑槽11，滑动框7的一侧滑动安装有推拉板12，推拉板12靠近滑动框7的一侧固定安装有限位柱13，限位柱13的外表面均与V型滑槽10和横滑槽11的内表面滑动连接，滑动框7的另一侧固定安装有限位块14，限位块14的内表面滑动安装有螺纹柱15，限位块14远离滑动框7的一侧固定安装有延伸板16，螺纹柱15的两端均延伸至转动盘3的外部，推拉板12和延伸板16互相远离的一侧均延伸至转动盘3的外部，螺纹柱15一端转动安装在有转动柱17，转动柱17的外表面开设有限位槽18，限位槽18由一个斜槽和一个横槽组成，延伸板16的一侧固定安装有滑动柱19，滑动柱19的外表面与限位槽18的内表面滑动连接，滑动柱19从斜槽移动到横槽时，会带动转动柱17转动，转动柱17的外表面固定安装有固定板20，驱动机构4在启动时，滑动块8会同时带着滑动框7移动，滑动框7会通过限位块14带着螺纹柱15和螺纹柱15上的转动柱17同时，使转动柱17向着引擎移动，当转动柱17接触到引擎后，转动柱17将引擎的上下前后抵住，滑动框7停止移动，而螺纹杆24继续带着滑动块8继续向内移动，在V型滑槽10和横滑槽11的作用下，限位柱13会带动推拉板12，使传动机构6带动螺纹柱15带着转动柱17向着引擎方向拉，并由于延伸板16上滑动柱19与限位槽18的作用下，转动柱17的移动的过程中先进行转动，使固定板20位于引擎所在的一侧，然后继续移动，使固定板20配合转动盘3将引擎的两侧固定，从而完全将引擎固定。

作为本发明的一种实施方式，参照图1和图6，驱动机构4包括固定安装在转动盘3内部的电机21，电机21与外部电源电信连接，电机21受外部PLC编程程序控制，电机21的输出端固定安装有主动轴22，主动轴22的一端延伸至转动盘3的外部，主动轴22的外表面固定安装有主动齿轮23，转动盘3的内部等距转动安装有四个螺纹杆24，四个螺纹杆24的外表面分别与四个滑动块8的内表面螺纹连接，四个螺纹杆24相对于主动轴22的一端均通过一号弹簧25滑动安装有外齿盘26，转动盘3的内部等距转动安装有传动齿轮27，四个传动齿轮27互相远离于主动轴22的一端均固定安装有内齿盘28，外齿盘26的一侧和内齿盘28之间活动连接，主动齿轮23与传动齿轮27之间相啮合，电机21会通过主动轴22带动主动齿轮23转动，且一号弹簧25会将外齿盘26抵在内齿盘28上，所以主动齿轮23会通过传动齿轮27带动四个螺纹杆24同时转动，在螺纹杆24无法进行转动时，外齿盘26和内齿盘28之间会错开。

作为本发明的一种实施方式，参照图1和图3，传动机构6包括滑动安装在主动轴22外表面的内传动盘29，内传动盘29的外表面转动安装有拉伸板30，拉伸板30靠近转动盘3的一侧与推拉板12的一侧滑动连接，主动轴22的外表面转动安装有传动环31，传动环31靠近内传动盘29的一端固定安装有外传动盘32，转动盘3的一侧固定安装有四个限位框33，四个限位框33的内表面均活动安装有螺纹套筒34，其中相邻两个螺纹套筒34的外表面通过传动轮传动安装有同一个一号传动带35，其余两个螺纹套筒34的外表面通过传动轮传动安装有同一个二号传动带36，传动环31的外表面通过传动轮均与一号传动带35和二号传动带36的内表面传动连接，螺纹柱15另一端的外表面与螺纹套筒34的内表面螺纹连接，拉伸板30的另一侧通过二号弹簧40滑动安装有两个滑动条41，两个滑动条41远离拉伸板30的一侧均转动安装有转轮42，两个转轮42的外表面分别与一号传动带35和二号传动带36的外表面传动连接，螺纹柱15也会带着螺纹套筒34同时在限位框33内部同步滑动，且二号弹簧40将滑动条41拉动，使转轮42将一号传动带35和二号传动带36挤压，使一号传动带35和二号传动带36始终保持紧绷状态，当固定机构5将引擎的上下前后抵住后，固定机构5会将拉伸板30向远离转动盘3方向移动，使内传动盘29被抵在外传动盘32上，使主动轴22会通过内传动盘29带动外传动盘32，传动环31发生转动，并通过一号传动带35和二号传动带36使每个螺纹套筒34转动，使螺纹柱15带着转动柱17向着引擎方向拉。

作为本发明的一种实施方式，参照图1，转动盘3的外表面固定安装有蜗轮环37，安装座1的内部转动安装有蜗杆38，蜗轮环37与蜗杆38之间相啮合，蜗杆38的顶端延伸至安装座1的外部，蜗杆38的顶端固定安装有转盘39，通过转盘39转动蜗杆38，蜗杆38通过蜗轮环37带动转动盘3，使引擎可以转动角度，并配合蜗杆38与蜗轮环37之间自锁的性质，使转动后的转动盘3可以保持稳定。

工作原理：首先在工作人员在将车辆引擎通过起重机勾起后，将车辆引擎引导至四个转动柱17之间，然后启动电机21，电机21会通过主动轴22带动主动齿轮23转动，且一号弹簧25会将外齿盘26抵在内齿盘28上，所以主动齿轮23会通过传动齿轮27带动四个螺纹杆24同时转动，而滑动块8被两个内弹簧9挤压，所以滑动块8会同时带着滑动框7同时向着主动轴22方向移动，滑动框7会通过限位块14带着螺纹柱15和螺纹柱15上的转动柱17同时，使转动柱17向着引擎移动，螺纹柱15也会带着螺纹套筒34同时在限位框33内部同步滑动，且二号弹簧40将滑动条41拉动，使转轮42将一号传动带35和二号传动带36挤压，使一号传动带35和二号传动带36始终保持紧绷状态，当转动柱17接触到引擎后，转动柱17将引擎的上下前后抵住，滑动框7停止移动，而螺纹杆24继续带着滑动块8继续向内移动，在V型滑槽10和横滑槽11的作用下，限位柱13会带动推拉板12将拉伸板30向远离转动盘3方向移动，此时，螺纹杆24以无法转动，外齿盘26和内齿盘28之间会错开，而拉伸板30会同时带着内传动盘29同时移动，使内传动盘29被抵在外传动盘32上，使主动轴22会通过内传动盘29带动外传动盘32，传动环31发生转动，并通过一号传动带35和二号传动带36使每个螺纹套筒34转动，使螺纹柱15带着转动柱17向着引擎方向拉，并由于延伸板16上滑动柱19与限位槽18的作用下，转动柱17的移动的过程中先进行转动，使固定板20位于引擎所在的一侧，然后继续移动，使固定板20配合转动盘3将引擎的两侧固定，从而完全将引擎固定，即分离引擎与起重机之间的连接，之后，可以通过转盘39转动蜗杆38，蜗杆38通过蜗轮环37带动转动盘3，使引擎可以转动角度，当需要放下引擎时，先将引擎挂载在起重机上，然后反转电机21，主动齿轮23会通过传动齿轮27带动螺纹杆24反转，在内弹簧9的推动下，滑动块8在滑动框7内部回位，使推拉板12带着拉伸板30和其上外传动盘32移动回原位，外传动盘32与内传动盘29相离，滑动框7会带着螺纹柱15和转动柱17向着远离引擎方向移动，滑动框7移动到转动盘3的端处后，滑动框7停止移动，滑动块8继续向外移动，推拉板12推动拉伸板30，使外传动盘32重新与内传动盘29相抵，使传动环31通过一号传动带35和二号传动带36带动螺纹套筒34反转，使螺纹柱15和转动柱17移动回原位，滑动柱19会通过限位槽18使转动柱17转动，固定板20转回原位，即可将引擎通过起重机拉出四个转动柱17之间。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车辆工程用引擎维修平台，包括安装座（1），所述安装座（1）的底部固定安装有支撑架（2）,其特征在于：所述安装座（1）的顶部转动安装有转动盘（3），所述转动盘（3）的内部安装有驱动机构（4），所述转动盘（3）的内部安装有四个固定机构（5），所述转动盘（3）的一侧安装有传动机构（6），四个所述固定机构（5）的一侧均与驱动机构（4）相连接，所述传动机构（6）的一侧与固定机构（5）相连接，四个所述固定机构（5）均包括滑动安装在转动盘（3）内部的滑动框（7），所述滑动框（7）的内部滑动安装有滑动块（8），所述滑动块（8）的一侧延伸至滑动框（7）的外部，所述滑动块（8）的两侧均固定安装有内弹簧（9），两个所述内弹簧（9）互相远离的一侧均与滑动框（7）的内表面固定连接，所述滑动框（7）一侧开设有V型滑槽（10），所述滑动块（8）靠近V型滑槽（10）的一侧开设有横滑槽（11），所述滑动框（7）的一侧滑动安装有推拉板（12），所述推拉板（12）靠近滑动框（7）的一侧固定安装有限位柱（13），所述限位柱（13）的外表面均与V型滑槽（10）和横滑槽（11）的内表面滑动连接，所述滑动框（7）的另一侧固定安装有限位块（14），所述限位块（14）的内表面滑动安装有螺纹柱（15），所述限位块（14）远离滑动框（7）的一侧固定安装有延伸板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用引擎维修平台，其特征在于：所述螺纹柱（15）的两端均延伸至转动盘（3）的外部，所述推拉板（12）和延伸板（16）互相远离的一侧均延伸至转动盘（3）的外部，所述螺纹柱（15）一端转动安装在有转动柱（17）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆工程用引擎维修平台，其特征在于：所述转动柱（17）的外表面开设有限位槽（18），所述延伸板（16）的一侧固定安装有滑动柱（19），所述滑动柱（19）的外表面与限位槽（18）的内表面滑动连接，所述转动柱（17）的外表面固定安装有固定板（20）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用引擎维修平台，其特征在于：所述驱动机构（4）包括固定安装在转动盘（3）内部的电机（21），所述电机（21）的输出端固定安装有主动轴（22），所述主动轴（22）的一端延伸至转动盘（3）的外部，所述主动轴（22）的外表面固定安装有主动齿轮（23），所述转动盘（3）的内部等距转动安装有四个螺纹杆（24），四个所述螺纹杆（24）的外表面分别与四个滑动块（8）的内表面螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种车辆工程用引擎维修平台，其特征在于：四个所述螺纹杆（24）相对于主动轴（22）的一端均通过一号弹簧（25）滑动安装有外齿盘（26），所述转动盘（3）的内部等距转动安装有传动齿轮（27），四个所述传动齿轮（27）互相远离于主动轴（22）的一端均固定安装有内齿盘（28），所述外齿盘（26）的一侧和内齿盘（28）之间活动连接，所述主动齿轮（23）与传动齿轮（27）之间相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种车辆工程用引擎维修平台，其特征在于：所述传动机构（6）包括滑动安装在主动轴（22）外表面的内传动盘（29），所述内传动盘（29）的外表面转动安装有拉伸板（30），所述拉伸板（30）靠近转动盘（3）的一侧与推拉板（12）的一侧滑动连接，所述主动轴（22）的外表面转动安装有传动环（31），所述传动环（31）靠近内传动盘（29）的一端固定安装有外传动盘（32）。

7.根据权利要求6所述的一种车辆工程用引擎维修平台，其特征在于：所述转动盘（3）的一侧固定安装有四个限位框（33），四个所述限位框（33）的内表面均活动安装有螺纹套筒（34），其中相邻两个所述螺纹套筒（34）的外表面通过传动轮传动安装有同一个一号传动带（35），其余两个所述螺纹套筒（34）的外表面通过传动轮传动安装有同一个二号传动带（36），所述传动环（31）的外表面通过传动轮均与一号传动带（35）和二号传动带（36）的内表面传动连接，所述螺纹柱（15）另一端的外表面与螺纹套筒（34）的内表面螺纹连接，所述拉伸板（30）的另一侧通过二号弹簧（40）滑动安装有两个滑动条（41），两个所述滑动条（41）远离拉伸板（30）的一侧均转动安装有转轮（42），两个所述转轮（42）的外表面分别与一号传动带（35）和二号传动带（36）的外表面传动连接。

8.根据权利要求1所述的一种车辆工程用引擎维修平台，其特征在于：所述转动盘（3）的外表面固定安装有蜗轮环（37），所述安装座（1）的内部转动安装有蜗杆（38），所述蜗轮环（37）与蜗杆（38）之间相啮合，所述蜗杆（38）的顶端延伸至安装座（1）的外部，所述蜗杆（38）的顶端固定安装有转盘（39）。

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