CN115513712A - 连接器 - Google Patents

Abstract

一种连接器，其包括被配置为连接到电线的端子和被配置为容纳该端子的壳体。该壳体包括散热器，该散热器被配置来吸收在该端子中产生的热量。散热器是形成壳体的骨架部件的一部分。

Description

连接器

技术领域

本公开涉及一种连接器，该连接器包括连接到电线的端子和存储该端子的壳体。

背景技术

在相关领域中，已经提出了一种设置在车辆中的连接器，以便从车辆外部将电力供应(充)到安装在车辆(例如电动车辆或插入式混合动力车辆)中的电池(参见例如JP-A-2017-208247)。这种类型的连接器通常也被称为充电口。

上述连接器(充电口)通常需要具有由各种标准定义的结构和特性。例如，当实际使用上述连接器时，端子的温度(所谓的工作温度)由于通电时端子中产生的焦耳热而上升。在这里，从连接器的质量维护、安全等角度出发，由预定标准限定端子的工作温度上限值等。特别地，当电池被快速充电等时，因为大电流在短时间内流过连接器，所以端子每单位时间的升温程度高于正常充电的情况。因此，有可能出现：在快速充电期间，仅通过自然散热，难以将端子的工作温度保持在上述标准限定的范围内。另一方面，将散热构件(例如，金属板等)轻易组装到连接器的外部是不可取的，因为连接器的小型化受到阻碍并且连接器在车身中的安装空间受到限制。

发明内容

鉴于上述情况已做出了本公开，本公开提供一种连接器，该连接器能够防止端子的工作温度的过度升高，同时避免连接器尺寸的增大。

为了实现上述目标，根据本公开的连接器的特征如下。

根据本公开的一个方面，提供一种连接器，其包括：被配置来连接到电线的端子；以及被配置来容纳端子的壳体，其中壳体包括被配置来吸收在端子中产生的热量的散热器；并且散热器是形成壳体的骨架部件的一部分。

因此，根据本公开可以提供连接器，该连接器能够防止端子的工作温度的过度升高，同时避免连接器的尺寸增加。

如上简要描述了本公开。通过参考附图阅读用于执行下面描述的本公开的配置，将进一步阐明本公开的细节。

附图说明

图1是示出了根据本公开实施例的连接器连接到电线的状态的透视图；

图2是图1所示的连接器的前视图。

图3是示出了其中形成图1所示的连接器的多个部件的一部分被拆卸的状态的透视图。

图4是示出了其中形成图1所示的连接器的多个部件的另一部件被拆卸的状态的透视图。

图5是沿图2的线A-A截取的剖视图。

图6是图5的部分B的放大图。

图7是图5所示的传热片的前视图。

具体实施方式

<实施例>

在下文中，将参照附图描述根据本公开实施例的连接器1。连接器1安装在例如插入式混合动力车辆或电动车辆的车辆中，并且连接到从安装在车辆上的电池延伸的电线。连接器1也被称为充电口。通过将配对连接器(所谓的充电枪)配合到连接器1的配合凹部63(参见图1等)中，从车辆外部向电池供应电力以给电池充电。

在下文中，为了方便描述，“前后方向”、“宽度方向”、“上下方向”、“上”、“下”、“前”和“后”被定义为如图1所示。“前后方向”、“宽度方向”和“上下方向”彼此正交。前后方向与连接器1和配对连接器(未示出)的配合方向一致，并且从连接器1观察到的配合方向上的前侧(接近配对连接器的一侧)被称为“前侧”，并且从连接器1观察到的配合方向释放侧(远离配对连接器的一侧)被称为“后侧”。

如图1和5等，连接器1包括一对端子10和壳体20，该对端子10被容纳在该壳体20中。一对电线2的一个端部分别连接到一对端子10。一对电线2的另一个端部连接到电池(未示出)。电线2包括导体芯线2a和由绝缘树脂材料制成并覆盖导体芯线2a的涂层2b(见图5)。在下文中，将按顺序描述形成连接器1的每个部件。

首先，将描述一对端子10。在这个实例中，一对端子10具有相同的形状。端子10由金属材料制成，并且如图5所示，具有台阶柱状部分，台阶柱状部分包括小直径部分11和定位在小直径部分11的后侧上的大直径部分12。环形台阶部分13形成在小直径部分11与大直径部分12之间的边界部分处(参见图6)。台阶部分13被锁定到基座固持器30的锁定突起部分37(见图6)，锁定突起部分37将在后文描述。

小直径部分11整体设置有从其前端表面向前突出的圆柱形阴型端子部分14。在一对端子10中，一个端子10的阴型端子部分14充当正端子，并且另一个端子10的阴型端子部分14充当负端子。当连接器1和配对连接器彼此配合时，一个端子10的阴型端子部分14和另一个端子10的阴型端子部分14分别连接到配对连接器的正阳型端子部分和负阳型端子部分。

在大直径部分12的后端表面中形成向前凹陷的凹部15(见图5)。将在电线2的一个端部处暴露的导体芯线2a插入凹部15中，并压接固定。因此，端子10和电线2的一个端部彼此电连接。

如图6所示，在小直径部分11的外围表面上在台阶部分13附近形成环形槽16，在大直径部分12的外围表面上在台阶部分13附近形成环形槽17。传热片80和锁定件94(参见图4至6，其将在后面描述)被安装在环形凹槽16中；并且O形环92(参见图图5和图6，其将在后面描述)被安装在环形槽17中。以上描述了一对端子10。

接下来，将描述壳体20。在此示例中，如图1和5等所示，壳体20包括基座固持器30、后固持器40、散热器50、内壳体主体60和外壳体主体70。基座固持器30、后固持器40、散热器50、内壳体主体60和外壳体主体70中的每一个都是壳体20的骨架部件，并且形成壳体20的外表面的一部分。在下文中，将按顺序描述形成连接器20的部件。

首先，将描述基座固持器30。基座固持器30具有将一对端子10保持在端子10在宽度方向上彼此间隔开并且彼此绝缘的状态中的功能。基座固持器30是树脂模制品，并且一体地包括设置在宽度方向上的一对端子固持部分31和在宽度方向上联接该对端子固持部分31的联接部分32，如图4所示。

如图5所示，端子固持器31具有在前后方向上延伸的台阶圆柱形形状，包括小直径部分33、定位在小直径部分33的后侧上的中直径部分34以及定位在中直径部34的后侧上的大直径部分35。联接部分32联接一对端子固持部分31的中直径部分34和大直径部分35。一对端子10从后侧插入一对端子固持部分31中。

环形台阶部分36形成在中直径部分34与大直径部分35之间的边界部分处。散热器50(后面将描述)的管状部分51的后端表面锁定到台阶部分36(参见图5)。环形锁定突起部分37形成于小直径部分33的前端部分的内壁表面上，以便与端子10的台阶部分13对应，在小直径部分33的径向方向上向内突出。

接下来，将描述后固持器40。后固持器40从后侧组装到基座固持器30，并且具有将从一对端子10向后延伸的一对电线2保持在宽度方向上彼此间隔开的状态的功能。后固持器40是树脂模制产品，并且一体地包括在前后方向上延伸的管状部分41和将管状部分41的后开口闭合的后壁部分42。

管状部分41具有外围形状，其对应于由基座固持器30的一对大直径部分35和联接部分32形成的外围形状。管状部分41可安装在基座固持器30的后端部分上，以便覆盖一对大直径部分35和联接部分32的后端部分的外围表面。与一对大直径部分35对应，后壁部分42形成有一对电线通孔43，该对电线通孔43设置在宽度方向上并且在前后方向上贯穿。一对电线2插入一对电线通孔43(参见图5)。

接下来，将描述散热器50。在形成壳体20的骨架部件的多个部件中，仅散热器50由金属材料制成。散热器50从前侧组装到基座固持器30，并且具有吸收和驱散在一对端子10中产生的热量的功能。这点将在后面详细描述。

如图4和图5所示，散热器50包括在前后方向上延伸的管状部分51。管状部分51具有外围形状，其对应于由基座固持器30的一对中直径部分34和联接部分32形成的外围形状，并且可以安装在基座固持器30上以便覆盖一对中直径部分34和联接部分32的外围表面。

在管状部分51的前端部分处，一体地提供在宽度方向上从管状部分51的前端部分的宽度方向上的两侧部分向外延伸的一对延伸部分52和从该对延伸部分52的延伸端部分向前延伸的一对侧壁部分53。一对侧壁部分53具有形状，该形状在前后方向上观察时在圆周方向上对应于内壳体主体60的管状部分61(也参见图3)(将在后文描述)的外围形状(圆柱形形状)的一部分，并且该对侧壁部分可以安装在管状部分61上以便覆盖管状部分61的后端部分的外围表面。

如图4所示，螺栓插入部分54设置在一对侧壁部分53的外围表面(宽度方向上的外侧面)上的多个位置(在此示例中为四个位置)处。在每个螺栓插入部分54中形成螺栓通孔55，以便在前后方向上贯穿螺栓插入部分54。用于组装壳体20的螺栓91(参见图3)被插入螺栓通孔55中。

接下来，将描述内壳体主体60。内壳体主体60从前侧组装到散热器50的管状部分51，并且具有形成连接器1的配合凹部63(也参见图1)的功能。内壳体主体60是树脂模制产品，并且一体地包括在前后方向上延伸的管状部分61和将管状部分61的后开口闭合的后壁部分62。管状部分61和后壁部分62限定了向前打开并且向后凹陷的配合凹部63。

后壁部分62设置有一对圆柱形阴型端子容纳部64，其对应于一对端子10的阴型端子部分14，以便向前突出(参见图3和5)。每个阴型端子容纳部64定位在配合凹部63中并且具有在前后方向上穿透的内部空间。

如图3所示，在管状部分61的径向方向上向外突出的环形法兰部分65设置在管状部分61的外围表面上在前后方向上中心的后侧上的位置处。法兰部分65在圆周方向上的多个位置(在此实例中为四个位置)处设置有螺栓插入部分66，其对应于散热器50的多个螺栓插入部分54。在每个螺栓插入部分66中形成螺栓通孔67，以便在前后方向上贯穿螺栓插入部分66。用于组装壳体20的螺栓91(参见图3)被插入螺栓通孔67中。

接下来，将描述外壳体主体70。外壳体主体70从前侧组装到内壳体主体60的管状部分61，并且具有将整个壳体20固定到车辆中设置的连接器1的附接目标部分(未示出)的功能。外壳体主体70是树脂模制产品，并且包括在前后方向上延伸的管状部分71。管状部分71可从前侧安装在管状部分61上，以便覆盖内壳体主体60的管状部分61的外围表面(参见图5)。

如图3所示，在管状部分71的径向方向上向外突出的环形法兰部分72设置在管状部分71的外围表面上在前后方向上中心的后侧上的位置处。当在前后方向上观察时，法兰部分72具有矩形外围形状。在前后方向上穿透的螺栓通孔73形成在法兰部分72的四个角中。用于将连接器1固定到连接器1上述的附接目标部分的螺栓(未示出)插入螺栓通孔73中。

形成壳体20的骨架部件的部件如上所述。

接下来，将描述连接器1的装配程序。首先，一对电线2的一个端部分所连接到的一对端子10插入到基座固持器30中。因此，作为对此的准备，如图5所示，后固持器40的一对电线通孔43从前侧插入到一对电线2的涂层2b中，该对电线2连接到一对端子10。接下来，环形橡胶填料93从前侧插入到一对电线的涂层2b中，以便与后固持器40的后壁部分42的前侧相邻。此外，由橡胶材料制成的O形环92(参见图6)安装在一对端子10的每个环形凹槽17中。

接下来，将一对端子10从后侧插入到基座固持器30的一对端子固持部分31中。这种插入继续直到一对端子10的小直径部分11和阴型端子部分14从对端子固持部分31的前端向前突出，并且一对端子10的台阶部分13被锁定到一对端子固持部分31的锁定突起部分37。在插入完成的状态(即，一对端子10插入基座固持器30完成的状态)中，如图5和图6所示，安装在端子10上的O形环92与端子固持部分31的小直径部分33的内壁表面处于压力接触。

当完成将一对端子10插入到基座固持器30中时，然后将后固持器40安装到基座固持器30。因此，通过向前按压后固持器40并且使后固持器40和定位在后固持器40的前侧上的一对填料93相对于一对电线2向前移动，后固持器40的管状部分41安装在基座固持器30的后端部分上(参见图4和5)。

如图5所示，在将后固持器40安装在基座固持器30上完成的状态下，将每个填料93压住且夹在端子固持部分31的大直径部分35的内壁表面与电线2的外围表面(涂层2b)之间。因此，展现出一对O环92和一对填料93的止水功能，并且因此防止水从外部进入一对端子固持部分31的内部空间(即，端子10与电线2的导体芯线2a之间的连接部分)。此外，一对端子10保持处于被基座固持器30在宽度方向上彼此间隔开并且彼此绝缘的状态，并且从一对端子10向后延伸的一对电线2保持处于被后固持器40在宽度方向上彼此间隔开的状态。

当后固持器40在基座固持器30上的安装完成时，然后将散热器50安装在基座固持器30上(参见图4)。因此，散热器50的管状部分51从前侧安装在基座固持器30上，以便覆盖一对中直径部分34的外围表面和基座固持器30的联接部分32(参见图5)。如如图5所示，在安装完成的状态下，管状部分51的后端表面接触基座固持器30的台阶部分36。在这种状态下，散热器50的一对延伸部分52的前端表面在前后方向上的位置与一对端子固持部分31的前端表面在前后方向上的位置一致。

当散热器50在基座固持器30上的安装完成时，如图4至图6所示，然后将传热片80安装在一对端子10的每个环形槽16上，环形槽16定位并暴露在对端子固持部分31的前端(即，小直径部分33的前端)的前侧上。接下来，一对上下锁定件94被安装成邻近传热片80的前侧。

传热片80由具有绝缘性和优异的传热性的材料制成，并且具有将热量从端子10传递到散热器50的功能(这将稍后描述)。如图4和图7，传热片80包括围绕通孔81定位的环形主体部分82；以及延伸部分83，延伸部分83在圆周方向上从主体部分82的一侧远离通孔81延伸。连接通孔81和主体部分82的外围部分的狭缝84形成在主体部分82的圆周方向上与延伸部分83相对的一侧上的位置处。

通过使主体部分82中的通孔81的外围边缘部分以一取向进入环形槽16，传热片80安装在环形槽16中，在该取向上延伸部分83相对于通孔81定位在宽度方向上的外侧上。此时，主体部分82暂时变形，使得狭缝84加宽，并且可以使主体部分82中的通孔81的外围边缘部分通过狭缝84进入环形槽16。因此，促进了在环形凹槽16中安装传热片80的操作。

一对上下锁定件94具有防止安装在基座固持器30上的散热器50从基座固持器30向前脱落(分离)的功能。一对上下锁定件94是由树脂材料制成的板，并且可以垂直地联接和分离。如图4所示，一对上下锁定件94具有与处于垂直联接状态的传热片80对应的形状。在对应于传热片80的通孔81的位置处,一对上下锁定件94中的每一个形成有半圆弧形凹部94a。

通过允许上锁定件94的凹部94a的外围边缘部分进入环形凹部16的上侧部分并且允许下锁定件94的凹部94a的外围边缘部分进入环形凹部16的下侧部分并且以对应于传热片80的取向的取向垂直地联接二者，一对上下锁定件94安装在环形凹部16中。

因此，通过在一对端子10的环形凹槽16中的每一个中安装传热片80和一对上下锁定件94，如图6所示，传热片80的主体部分82在前后方向上被端子10的环形凹槽16的后侧上的凹槽侧面和一对上下锁定件94的凹部94a的外围边缘部分夹持，并且传热片80的延伸部分83在前后方向上被散热片50的延伸部分52的前端表面和一对上下锁定件94的宽度方向上的外端部分夹持。

因此，传热片80的主体部分82与端子10(的环形槽16)紧密接触，并且传热片80的延伸部分83与散热器50(的延伸部分52)紧密接触，使得传热片80进入可将热量从端子10传递到散热器50的状态。此外，一对上下锁定件94的凹部94a的外围边缘部分安装在端子10的环形凹槽16中，并且一对上下锁定件94的宽度方向上的外端部分通过传热片80的延伸部分83锁定到散热器50的延伸部分52的前端表面，使得防止安装在基座固持器30上的散热器50从基座固持器30向前脱落(分离)。

此外，一对热敏电阻95安装在一对端子10的小直径部分11的外围表面上(参见图4和6)。因此，可测量一对端子10的温度，使得可监测当使用连接器1(当电池充电时)时一对端子10的温度的转变。虽然出于方便起见在图4中,热敏电阻器95仅安装在一对端子10中的一个上，但是热敏电阻器95实际上安装在两对端子10上。

当传热片80和一对上下锁定件94安装在一对端子10的环形凹槽16中的每一个中时，然后将内壳体主体60安装在散热器50上(参见图3和5)。因此，内壳体主体60从前侧安装在散热器50上，使得散热器50的一对侧壁部分53覆盖内壳体主体60的管状部分61的外围表面的一部分，并且一对端子10的阴型端子部分14插入内壳体主体60的一对阴型端子容纳部64中(参见图5)。如图5所示,在安装完成的状态下，散热器50的一对侧壁部分53的前端表面接触内壳体主体60的法兰部分65的后端表面。

当内壳体主体60在散热器50上的安装完成时，然后将外壳体主体70安装在内壳体主体60上(参见图3和5)。因此，外壳体主体70从前侧安装在内壳体主体60上，使得外壳体主体70的管状部分71覆盖内壳体主体60的管状部分61的外围表面(参见图5)。如图5所示,在安装完成的状态下，外壳体主体70的管状部分71的后端表面接触内壳体主体60的法兰部分65的前端表面。

当外壳体主体70在内壳体主体60上的安装完成时，如图3所示，然后将多个螺栓91(在本示例中为四个)从后侧插入到散热器50的多个螺栓通孔55和内壳体主体60的多个螺栓通孔67中，并且紧固到设置在外壳体主体70中的多个紧固部分(未示出)。因此，散热器50和内壳体主体60一起紧固至外壳体主体70，使得形成壳体20的骨架部件的基座固持器30、后固持器40、散热器50、内壳体主体60和外壳体主体70一体化。因此，完成连接器1的组装，并获得图1所示的连接器1。

使用插入到外壳体主体70的多个螺栓孔73中的多个螺栓(未示出)，将组装的连接器1紧固并固定到车辆中提供的连接器1的附接目标部分(未示出)。

当安装在车辆上的电池(未示出)充电时，配对连接器(所谓的充电枪)被配合到固定到车辆的附接目标部分的连接器1的配合凹部63中。因此，以此顺序经由配对连接器、连接器1以及一对电线2将电力从车辆外部供应至电池，并且对电池充电。

接下来，将描述在连接器1上提供金属散热器50和传热片80的操作。如上所述，当使用连接器1给电池充电时，连接器1中的一对端子10的温度由于由通电引起的焦耳热而升高。具体地，当电池被快速充电时，大电流在短时间内经过一对端子10，并且因此一对端子10每单位时间的温度上升程度可能增加。

在这方面，在本实施例中，端子10中产生的热量主要经由传热片80传递至散热器50，并由散热器50吸收。由散热器50吸收的热量通过散热器50的外表面(暴露于外部的表面)消散到外部。因此，防止端子10的温度上升。

此外，散热器50由金属材料而不是树脂材料制成。一般来说，当金属构件和树脂构件在相同体积下彼此比较时，由于金属的密度高于树脂的密度，金属构件的热容量大于树脂构件的热容量。因此，金属散热器50的热容量大于具有与散热器50相同形状的树脂散热器的热容量。也就是说，当散热器50由金属材料而不是树脂材料制成时，散热器50的热容量可进一步增加。散热器50的材料不一定限于金属，并且只要散热器50具有如上的适当热容量,可以是任何其他材料。

随着散热器50的热容量增加，吸收端子10中产生的热量的散热器50的温度上升变得缓和。因此，例如，即使在端子10中产生的焦耳热量大，如在快速充电的情况下时，通过使用具有较大热容量的金属散热器50也可以使散热器50的温度上升缓和，且因此也可使端子10的温度上升缓和。

在快速充电完成之后，由于快速充电而上升的散热器50的温度由于自然散热而下降。此时，随着散热器50的热容量增加，散热器50的温度降低变得缓和(即，在散热器50的温度恢复到正常温度之前需要相对较长的时间)。然而，连接器1不被用于电池充电以外的目的，并且很难假设在快速充电完成后短时间内再次开始快速充电的情况。因此，即使在快速充电之后散热器50的温度降低变得缓和(即使在散热器50的温度恢复到正常温度之前需要相对长的时间)，根据连接器1的功能上看也没有问题。

此外，散热器50形成壳体20的骨架部件的一部分。因此，与将用于吸收和消散在端子10中产生的热量的散热器组装到壳体20(连接器1)的外部的方面相比，可以防止连接器1的尺寸的增加。

<操作和效果>

如上所述，根据本实施例的连接器1，存储端子10的壳体20的骨架部件的一部分包括散热器50。由于在端子10中产生的热量由具有大热容量的散热器50吸收，因此即使在端子10中每单位时间产生的焦耳热较大，例如在快速充电时，端子10的温度上升也可被缓和。此外，由于散热器50自身充当壳体20的骨架部件，因此可以防止连接器1的尺寸增加。因此，根据本实施例的连接器1可以防止在使用过程中端子10的工作温度过度升高，同时避免连接器1的尺寸增加。

此外，根据本实施例的连接器1，壳体20中设置的传热片80直接接触端子10和散热器50。因此，端子10中产生的热量通过传热片80有效地传递到散热器50，并且因此可以更适当地防止端子10的工作温度的上升。

此外，根据本实施例的连接器1，传热片80具有片状形状，且包括插入端子10的通孔81以及连接传热片80的通孔81和外围部分的狭缝84。因此，端子10可通过狭缝84插入通孔81中，并且因此促进了在端子10上安装传热片80的操作。此外，通过根据端子10的厚度适当地设计通孔81的直径，传热片80可容易地与端子10密切接触。因此，通过传热片80可更有效地吸收来自端子10的热量。

此外，根据本实施例的连接器1，散热器50形成壳体20的外表面的一部分。因此，由散热器50从端子10吸收的热量通过散热器50的外表面消散到连接器1的外部。因此，可以更可靠地防止端子10在使用期间的温度上升。

<其他方面>

本公开不限于上述实施例，并且可以在本发明的范围内采用各种修改。例如，本公开不限于上述实施例，并且可以适当地修改、改进等。另外，上述实施例中的每个部件的材料，形状，尺寸，数量，布置位置等是可选的，并且不受限制，只要可以实现本发明即可。

例如，在上述实施例中，提供了将热量从端子10传递到散热器50的传热构件(传热片80)。相反，可不提供这种传热构件。在这种情况下，端子10中产生的热量通过形成壳体20的基座固持器30等传递到散热器50。

此外，在上述实施例中，对应于一对端子10设置的一对传热片80彼此分离。相反，只要单个传热片具有绝缘性，就可以使用其中连接一对传热片80的单个传热片。

此外，在上述实施例中，狭缝84设置在传热片80中。相反，这种狭缝可不提供在传热片80中。在这种情况下，通过将传热片80的通孔81插入端子10(小直径部分11)中并使传热片80的通孔81的外围边缘部分进入环形凹槽16中，传热片80可安装在环形凹槽16中。

这里，在下面的[1]至[7]中简要概述和列出了上述根据本公开的连接器的实施例的特征。

[1]一种连接器(1)，包括：

端子(10)，其被配置为连接到电线；以及

壳体(20)，其被配置来容纳端子(10)，其中

壳体(20)包括散热器(50)，散热器(50)被配置来吸收在端子(10)中产生的热量；并且

散热器(50)是形成壳体(20)的骨架部件的一部分。

[2]根据[1]的连接器(1)，其中，

壳体(20)包括隔热传热构件(80)，隔热传热构件(80)具有其中插入端子(10)的孔(81)；以及

传热构件(80)被设置成使得在端子(10)被插入孔(81)中的情况下，传热构件(80)的孔(81)的外围边缘的至少一部分与端子(10)接触，并且传热构件(80)的另一部分(83)与散热器(50)接触。

[3]根据[2]的连接器，其中，

传热构件(80)具有片状形状并且具有从孔延伸到传热构件(80)的外围部分的狭缝(84)。

[4]根据[1]至[3]中任一项所述的连接器，其中

散热器(50)形成壳体(20)的外表面的至少一部分。

[5]根据[1]至[4]中任一项所述的连接器，其中

散热器(50)由金属材料制成。

[6]根据[1]至[5]中任一项所述的连接器，其中

散热器(50)具有管状部分(51)。

[7]根据[1]至[6]中任一项所述的连接器，其中

骨架部件的另一部分由树脂材料制成。

根据具有上述[1]的配置的连接器，包括散热器的结构构件形成存储端子的壳体的骨架部件的一部分。因此，通过用具有大热容量的散热器吸收在通电时在端子中产生的热量，即使当在端子中每单位时间产生的热量很大，如在快速充电的情况下，也可以防止端子的工作温度快速上升并且缓和地增高端子的工作温度。此外，因为包括散热器的结构构件本身是壳体的骨架部件的一部分，所以与单独的散热器等被组装到连接器外部的情况相比，可以防止连接器尺寸的增大。因此，根据这种配置的连接器可以防止端子的工作温度过度升高，同时避免连接器的尺寸增加。

壳体的“骨架部件”是指例如具有足够硬度和强度的部件，以便维持壳体本身的形状，以便在端子和配对端子彼此配合时抵抗施加到端子的外力而保持端子的位置。换句话说，骨架部件表示由材料制成的部件，该材料不会引起软化、脆化等，以达到由于端子的工作温度的升高而难以保持形状的程度。

根据具有上述[2]的配置的连接器，壳体中设置的传热构件围绕端子并直接接触端子，并接触包括散热器的结构构件。因此，在端子中产生的热量通过传热构件有效地传递到包括散热器的结构构件，并且因此可以更适当地防止端子的工作温度的过度升高。

根据具有上述[3]的配置的连接器，传热构件具有片状形状，包括连接端子所插入的孔与传热构件的外围部分的狭缝。因此，端子可以通过狭缝设置在孔中，并且因此促进了在端子上安装传热构件的操作。此外，通过根据端子的厚度适当地设计孔的直径，传热构件可以容易地与端子密切接触，以便围绕端子。因此，在端子中产生的热量可以经由传热构件更有效地传递到包括散热器的结构构件。

根据具有上述[4]的配置的连接器，包括散热器的结构构件形成壳体的外表面的至少一部分。因此，由包括散热器的结构构件从端子吸收的热量容易从结构构件消散到连接器的外部。因此，可以更适当地防止端子工作温度的过度升高。

Claims (7)

1.一种连接器，包括：

端子，其被配置来连接到电线；以及

壳体(20)，其被配置来容纳所述端子(10)，其中

所述壳体包括散热器，所述散热器被配置为吸收在所述端子中产生的热量；以及

所述散热器是形成所述壳体的骨架部件的一部分。

2.根据权利要求1所述的连接器，其中，

所述壳体包括绝缘传热构件，所述绝缘传热构件具有所述端子所插入的孔；并且

所述传热构件被设置成使得在所述端子插入所述孔中的情况下，所述传热构件的所述孔的外围边缘的至少一部分与所述端子接触，并且所述传热构件的另一部分与所述散热器接触。

3.根据权利要求2所述的连接器，其中，

所述传热构件具有片状形状，并且具有从所述孔延伸到所述传热构件的外围部分的狭缝。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的连接器，其中，

所述散热器形成所述壳体的外表面的至少一部分。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的连接器，其中，

所述散热器由金属材料构成。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的连接器，其中，

所述散热器具有管状部分。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的连接器，其中，

所述骨架部件的另一部分由树脂材料构成。

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