CN115488191A - 一种航空发动机用隔热罩弯折模具及设备及使用方法 - Google Patents

一种航空发动机用隔热罩弯折模具及设备及使用方法 Download PDF

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谢金群
钱满香
陈博文
储强泽
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Shanghai Wanze Precision Casting Co ltd
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Abstract

本发明属于航空发动机技术领域，尤其是一种航空发动机用隔热罩弯折模具及设备及使用方法，针对现有技术中存在无法在板材弯折后直接进行切割，板材会发生的位移的问题，现提出如下方案，其包括：下模具和上模具，所述下模具的顶部设有用于对板材限位的限位槽，所述下模具内设有与限位槽相连通的成型槽，所述成型槽内设有多个用于吸附板材的通孔，本发明中，在上模具下移完成对板材弯折后上移，模板的上移带动转动杆转动，转动杆推动滑动盘和固定杆下移，完成对板材的吸附，方便后期对板材的切割，另外再转动盘带动凸块转动时，凸块通过第一齿条、齿轮和第二齿条的配合推动U型块向转动盘方向移动，进而切割刀具能够完成对板材的切割。

Description

一种航空发动机用隔热罩弯折模具及设备及使用方法
技术领域
本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机用隔热罩弯折模具及设备及使用方法。
背景技术
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，发动机的隔热罩在生产加工过程中需要对其进行弯折。
例如公告号为CN215587626U的实用新型，通过成型块挤压板材进入成型槽，实现隔热罩的弯折。
但现有技术中在进行弯折时仍存在以下不足之处：
1、在将板材弯折后，需要人工将弯折后取出并送往下一个工序，将板材边角多余的废料进行切割，无法在板材弯折后直接进行切割，进而增加成型工序，影响生产效率；
2、在成型块对板材进行挤压弯折时，板材会发生的位移，当位移距离较大时，导致板材弯折不合格。
针对上述问题，本发明文件提出了一种航空发动机用隔热罩弯折模具及设备及使用方法。
发明内容
本发明提供了一种航空发动机用隔热罩弯折模具及设备及使用方法，解决了现有技术中无法在板材弯折后直接进行切割，板材会发生的位移的缺点。
本发明提供了如下技术方案：
一种航空发动机用隔热罩弯折模具，包括：
下模具和上模具，所述下模具的顶部设有用于对板材限位的限位槽，所述下模具内设有与限位槽相连通的成型槽，所述成型槽内设有多个用于吸附板材的通孔。
在一种可能的设计中，所述下模具的一侧设有多个卡槽，所述上模具的底部固定嵌装有用于防止板材出现位移的环形摩擦垫。
如上述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，包括：
底板，所述底板的顶部固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的顶部固定连接有顶板，所述底板的顶部转动连接有转动盘；
吸附组件，设置在转动盘内，用于将板材吸附在成型槽内，便于后期切割板材；
驱动组件，设置在顶板的底部，用于驱动吸附组件；
切割组件，设置在底板的顶部，用于对弯折后多余的板材进行切割
在一种可能的设计中，所述驱动组件包括固定连接在顶板底部的气缸，所述气缸的输出轴固定连接有模板，且模板的底部与上模具的顶部固定连接，所述模板的底部一侧固定连接有固定块，下模具的一侧滑动连接有滑板，下模具的一侧转动连接有转动杆，且转动杆的一端底部与滑板的顶端相碰触。
在一种可能的设计中，所述吸附组件包括设置在转动盘内的空腔，且通孔与空腔相连通，所述空腔内滑动连接有滑动盘，所述滑动盘的底部固定连接有多个弹簧，且弹簧的底端与空腔的底部内壁固定连接，所述滑动盘的顶部固定连接有多个固定杆，且固定杆的顶端延伸至通孔内并固定连接有密封活塞，且密封活塞与通孔密封滑动连接，所述转动盘内设有与空腔相连通的矩形孔，所述矩形孔内滑动连接有与滑动盘固定连接的滑杆，所述滑杆远离滑动盘的一端与滑板固定连接。
在一种可能的设计中，所述切割组件包括设置在底板顶部的圆环槽，所述转动盘的外壁固定连接有多个位于圆环槽内的凸块，所述底板内设有与圆环槽相连通的滑动槽，所述底板的顶部通过基座转动连接有齿轮，所述滑动槽内滑动连接有延伸至圆环槽内的第一齿条，且第一齿条的顶部与齿轮相啮合，所述底板的顶部滑动连接有U型块，所述U型块远离转动盘的一侧固定连接有与齿轮相啮合的第二齿条，所述底板的顶部固定连接有固定板，且第二齿条远离U型块的一端滑动贯穿固定板，所述U型块的顶部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出轴固定连接有用于切割板材的切割刀具，所述底板内固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴与转动盘的底部固定连接。
在一种可能的设计中，所述滑板内滑动贯穿有与卡槽相卡合的梯形销，所述梯形销远离下模具的一端固定连接有固定盘，所述梯形销的外壁套设有与固定盘固定连接的拉簧，所述拉簧远离固定盘的一端与滑板固定连接，所述固定块靠近滑板的一侧通过基座转动连接有转动块，所述固定块靠近滑板的一侧固定连接有用于对转动块限位的限位块，固定块带动转动块上移时，由于限位块对转动块的限位，进而转动块能够带动转动杆顺时针转动，转动杆的一端推动滑板和滑杆下移一定距离，进而能够使固定杆和密封活塞下移，从而能够完成对板材的吸附。
在一种可能的设计中，位于中间的所述密封活塞的顶部延伸至成型槽内，当梯形销解除对滑动盘和滑板的制动时，滑动盘在弹簧的弹力作用下推动固定杆和密封活塞上移，位于中间的密封活塞在弹簧和固定杆的作用下延伸至成型槽中，能够将贴合在成型槽内的板材推出，方便后期工作人员的收集。
在一种可能的设计中，所述底板的顶部固定连接有用于遮挡碎屑的挡板，所述底板的顶部设有用于收集碎屑的收集槽，下模具的顶部固定连接有红外线发射器，模板的底部设有与红外线发射器对齐的凹槽，所述凹槽的顶部内壁固定连接有红外线接收器，通过红外线接收器接受红外线发射器发射的红外线，能够使下模具在转动过后与上模具进行对齐，方便后期的弯折，且挡板能够将切割时产生的碎屑阻挡，并使碎屑落入收集槽中，防止碎屑飞溅对工作人员造成伤害。
所述一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的使用方法，包括以下步骤：
S1、将圆形板材放置在限位槽内，通过限位槽对板材起到限位作用，启动气缸，气缸的输出轴推动模板和上模具向下移动，上模具在下移过程中挤压板材进入成型槽中，完成板材的弯折，在模板下移时，固定块带动转动块下移，转动块与转动杆的一端碰触，转动块开始逆时针转动，直至转动块完全位于转动杆的下方，而转动块在自身重力作用下反向转动复位；
S2、当上模具完成对板材的弯折时，板材紧紧贴靠成型槽的内壁，然后，气缸的输出轴带动上模具和模板上移，由于转动块位于转动杆的下方，固定块带动转动块上移时，转动块带动转动杆转动，转动杆的一端推动滑板和滑杆下移一定距离后，转动块与转动杆脱离碰触，梯形销在拉簧的拉力作用下重新卡入卡槽中，完成对滑板和滑杆的制动；
S3、在滑杆下移时，滑杆带动滑动盘和多个固定杆下移，弹簧开始压缩，固定杆带动密封活塞下移，由于密封活塞与通孔密封滑动连接，进而在密封活塞下移后，通孔中位于密封活塞上方的空间处于负压状态，进而能够将弯折后的板材紧紧吸附在成型槽内；
S4、接着启动红外线发射器和红外线接收器，红外线发射器发射的红外线被红外线接收器接受，此时上模具与下模具对齐，启动驱动电机驱动转动盘和下模具转动，转动盘带动凸块转动，凸块与第一齿条相碰触，凸块将第一齿条向右侧推动，第一齿条与齿轮相啮合，齿轮与第二齿条相啮合，进而第一齿条向右侧移动带动第二齿条和U型块向左侧移动，启动转动电机驱动切割刀具转动，在U型块移动时，切割刀具对多余的板材进行切割，且随着转动盘和下模具的转动，切割刀具逐步对板材的一周进行切割；
S5、在切割刀具对板材切割时，挡板能够将切割时产生的碎屑阻挡，并使碎屑落入收集槽中，防止碎屑飞溅对工作人员造成伤害，且转动盘和下模具继续转动，当红外线发射器发射的红外线被红外线接收器接收时，转动盘停止转动，此时上模具和下模具再次对齐，方便后期的弯折，接着将梯形销向外侧拉动，解除梯形销对滑板的制动，滑板、滑杆和滑动盘在弹簧的弹力作用下推动固定杆和密封活塞上移，其中位于中间的密封活塞在固定杆的作用下延伸至成型槽内，进而能够将成型槽内的板材顶出，方便收集。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本发明。
本发明中，所述气缸的输出轴固定连接有模板，且模板的底部与上模具的顶部固定连接，所述模板的底部一侧固定连接有固定块，所述下模具的一侧滑动连接有滑板，所述下模具的一侧转动连接有转动杆，且转动杆的一端底部与滑板的顶端相碰触，在气缸的输出轴带动模板和上模具下移能够完成板材的弯折，而模板和上模具的上移能够使转动块带动转动杆顺时针转动，完成对板材的吸附，防止后期切割板材时板材出现移动；
本发明中，所述空腔内滑动连接有滑动盘，所述滑动盘的顶部固定连接有多个固定杆，且固定杆的顶端固定连接有密封活塞，所述滑杆远离滑动盘的一端与滑板固定连接，在滑杆下移时，滑动盘和多个固定杆同时下移，由于密封活塞与通孔密封滑动连接，进而在密封活塞下移后，通孔中位于密封活塞上方的空间处于负压状态，进而能够将弯折后的板材紧紧吸附在成型槽内，对板材进行固定，便于后期对板材的切割；
本发明中，所述转动盘的外壁固定连接有多个凸块，所述下模具的顶部转动连接有齿轮，所述滑动槽内滑动连接有第一齿条，且第一齿条的顶部与齿轮相啮合，所述下模具的顶部滑动连接有U型块，所述U型块远离转动盘的一侧固定连接有与齿轮相啮合的第二齿条，转动盘带动凸块转动，凸块与第一齿条相碰触，凸块将第一齿条向右侧推动，第二齿条在齿轮的作用下向左侧移动，切割刀具对多余的板材进行切割；
本发明中，所述下模具的顶部设有用于对板材限位的限位槽，所述上模具的底部固定嵌装有用于防止板材出现位移的环形摩擦垫，在将板材放入限位槽中时，限位槽能够对板材进行限位，防止后期弯折板材时板材出现位移，而环形摩擦垫能够增加上模具与板材的摩擦力，进一步避免板材出现偏移。
本发明中，在上模具下移完成对板材弯折后上移，模板的上移带动转动杆转动，转动杆推动滑动盘和固定杆下移，完成对板材的吸附，方便后期对板材的切割，另外再转动盘带动凸块转动时，凸块通过第一齿条、齿轮和第二齿条的配合推动U型块向转动盘方向移动，进而切割刀具能够完成对板材的切割，能够在对板材弯折后自动进行切割，提高生产效率。
附图说明
图1为本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩弯折模具的下模具的三维结构示意图；
图2为本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩弯折模具的上模具的三维结构示意图；
图3为本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的三维结构示意图；
图4为本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的的三维剖视结构示意图；
图5为本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的下模具的三维剖视结构示意图；
图6为本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的驱动组件的三维结构示意图；
图7为本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的底板的三维结构示意图；
图8为本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的切割组件的主视剖视结构示意图；
图9为实施例二中本发明实施例所提供的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的侧视剖视结构示意图。
附图标记：
1、下模具；2、限位槽；3、成型槽；4、通孔；5、卡槽；6、上模具；7、环形摩擦垫；8、底板；9、支撑杆；10、顶板；11、模板；12、气缸；13、转动盘；14、驱动电机；15、空腔；16、滑动盘；17、弹簧；18、固定杆；19、密封活塞；20、矩形孔；21、滑杆；22、滑板；23、梯形销；24、固定盘；25、拉簧；26、转动杆；27、固定块；28、转动块；29、限位块；30、圆环槽；31、凸块；32、滑动槽；33、第一齿条；34、齿轮；35、固定板；36、第二齿条；37、U型块；38、转动电机；39、切割刀具；40、挡板；41、收集槽；42、凹槽；43、红外线接收器；44、红外线发射器。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图对本发明实施例进行描述。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本发明实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本发明实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。
本发明实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本发明实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本发明的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
实施例1
参照图1和图2，本实施例的航空发动机用隔热罩弯折模具，包括：下模具1和上模具6，下模具1的顶部设有用于对板材限位的限位槽2，下模具1内设有与限位槽2相连通的成型槽3，成型槽3内设有多个用于吸附板材的通孔4，下模具1的一侧设有多个卡槽5，上模具6的底部通过螺栓固定嵌装有用于防止板材出现位移的环形摩擦垫7，在将板材放入限位槽2中时，限位槽2能够对板材进行限位，防止后期弯折板材时板材出现位移，而环形摩擦垫7能够增加上模具6与板材的摩擦力，进一步避免板材出现偏移。
参照图3和图4，如上述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，包括：底板8，底板8的顶部通过螺栓固定连接有多个支撑杆9，多个支撑杆9的顶部通过螺栓固定连接有顶板10，底板8的顶部转动连接有转动盘13，吸附组件，设置在转动盘13内，用于将板材吸附在成型槽3内，便于后期切割板材，驱动组件，设置在顶板10的底部，用于驱动吸附组件，切割组件，设置在底板8的顶部，用于对弯折后多余的板材进行切割。
参照图4，驱动组件包括通过螺栓固定连接在顶板10底部的气缸12，气缸12的输出轴通过螺栓固定连接有模板11，且模板11的底部与上模具6的顶部通过螺栓固定连接，模板11的底部一侧通过螺栓固定连接有固定块27，下模具1的一侧滑动连接有滑板22，下模具1的一侧转动连接有转动杆26，且转动杆26的一端底部与滑板22的顶端相碰触，在气缸12的输出轴带动模板11和上模具6下移能够完成板材的弯折，而模板11和上模具6的上移能够使转动块28带动转动杆26顺时针转动，完成对板材的吸附，防止后期切割板材时板材出现移动。
参照图5，吸附组件包括设置在转动盘13内的空腔15，且通孔4与空腔15相连通，空腔15内滑动连接有滑动盘16，滑动盘16的底部固定连接有多个弹簧17，且弹簧17的底端与空腔15的底部内壁固定连接，滑动盘16的顶部通过螺栓固定连接有多个固定杆18，且固定杆18的顶端延伸至通孔4内并固定连接有密封活塞19，且密封活塞19与通孔4密封滑动连接，转动盘13内设有与空腔15相连通的矩形孔20，矩形孔20内滑动连接有与滑动盘16固定连接的滑杆21，滑杆21远离滑动盘16的一端与滑板22通过螺栓固定连接，在滑杆21下移时，滑动盘16和多个固定杆18同时下移，由于密封活塞19与通孔4密封滑动连接，进而在密封活塞19下移后，通孔4中位于密封活塞19上方的空间处于负压状态，进而能够将弯折后的板材紧紧吸附在成型槽3内，对板材进行固定，便于后期对板材的切割。
参照图7和图8，切割组件包括设置在底板8顶部的圆环槽30，转动盘13的外壁固定连接有多个位于圆环槽30内的凸块31，底板8内设有与圆环槽30相连通的滑动槽32，底板8的顶部通过基座转动连接有齿轮34，滑动槽32内滑动连接有延伸至圆环槽30内的第一齿条33，且第一齿条33的顶部与齿轮34相啮合，底板8的顶部滑动连接有U型块37，U型块37远离转动盘13的一侧通过螺栓固定连接有与齿轮34相啮合的第二齿条36，底板8的顶部通过螺栓固定连接有固定板35，且第二齿条36远离U型块37的一端滑动贯穿固定板35，U型块37的顶部固定连接有转动电机38，转动电机38的输出轴固定连接有用于切割板材的切割刀具39，底板8内通过螺栓固定连接有驱动电机14，且驱动电机14的输出轴与转动盘13的底部固定连接，转动盘13带动凸块31转动，凸块31与第一齿条33相碰触，凸块31将第一齿条33向右侧推动，第二齿条36在齿轮34的作用下向左侧移动，切割刀具39对多余的板材进行切割。
参照图6，滑板22内滑动贯穿有与卡槽5相卡合的梯形销23，梯形销23远离下模具1的一端通过螺栓固定连接有固定盘24，梯形销23的外壁套设有与固定盘24固定连接的拉簧25，拉簧25远离固定盘24的一端与滑板22固定连接，固定块27靠近滑板22的一侧通过基座转动连接有转动块28，固定块27靠近滑板22的一侧通过螺栓固定连接有用于对转动块28限位的限位块29，固定块27带动转动块28上移时，由于限位块29对转动块28的限位，进而转动块28能够带动转动杆26顺时针转动，转动杆26的一端推动滑板22和滑杆21下移一定距离，进而能够使固定杆18和密封活塞19下移，从而能够完成对板材的吸附。
参照图5，位于中间的密封活塞19的顶部延伸至成型槽3内，当梯形销23解除对滑动盘16和滑板22的制动时，滑动盘16在弹簧17的弹力作用下推动固定杆18和密封活塞19上移，位于中间的密封活塞19在弹簧17和固定杆18的作用下延伸至成型槽3中，能够将贴合在成型槽3内的板材推出，方便后期工作人员的收集。
实施例2
参照图1和图2，本实施例的航空发动机用隔热罩弯折模具，包括：
下模具1和上模具6，下模具1的顶部设有用于对板材限位的限位槽2，下模具1内设有与限位槽2相连通的成型槽3，成型槽3内设有多个用于吸附板材的通孔4，下模具1的一侧设有多个卡槽5，上模具6的底部通过螺栓固定嵌装有用于防止板材出现位移的环形摩擦垫7，在将板材放入限位槽2中时，限位槽2能够对板材进行限位，防止后期弯折板材时板材出现位移，而环形摩擦垫7能够增加上模具6与板材的摩擦力，进一步避免板材出现偏移。
参照图3和图4，如上述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，包括：底板8，底板8的顶部通过螺栓固定连接有多个支撑杆9，多个支撑杆9的顶部通过螺栓固定连接有顶板10，底板8的顶部转动连接有转动盘13，吸附组件，设置在转动盘13内，用于将板材吸附在成型槽3内，便于后期切割板材，驱动组件，设置在顶板10的底部，用于驱动吸附组件，切割组件，设置在底板8的顶部，用于对弯折后多余的板材进行切割。
参照图4，驱动组件包括通过螺栓固定连接在顶板10底部的气缸12，气缸12的输出轴通过螺栓固定连接有模板11，且模板11的底部与上模具6的顶部通过螺栓固定连接，模板11的底部一侧通过螺栓固定连接有固定块27，下模具1的一侧滑动连接有滑板22，下模具1的一侧转动连接有转动杆26，且转动杆26的一端底部与滑板22的顶端相碰触，在气缸12的输出轴带动模板11和上模具6下移能够完成板材的弯折，而模板11和上模具6的上移能够使转动块28带动转动杆26顺时针转动，完成对板材的吸附，防止后期切割板材时板材出现移动。
参照图5，吸附组件包括设置在转动盘13内的空腔15，且通孔4与空腔15相连通，空腔15内滑动连接有滑动盘16，滑动盘16的底部固定连接有多个弹簧17，且弹簧17的底端与空腔15的底部内壁固定连接，滑动盘16的顶部通过螺栓固定连接有多个固定杆18，且固定杆18的顶端延伸至通孔4内并固定连接有密封活塞19，且密封活塞19与通孔4密封滑动连接，转动盘13内设有与空腔15相连通的矩形孔20，矩形孔20内滑动连接有与滑动盘16固定连接的滑杆21，滑杆21远离滑动盘16的一端与滑板22通过螺栓固定连接，在滑杆21下移时，滑动盘16和多个固定杆18同时下移，由于密封活塞19与通孔4密封滑动连接，进而在密封活塞19下移后，通孔4中位于密封活塞19上方的空间处于负压状态，进而能够将弯折后的板材紧紧吸附在成型槽3内，对板材进行固定，便于后期对板材的切割。
参照图7和图8，切割组件包括设置在底板8顶部的圆环槽30，转动盘13的外壁固定连接有多个位于圆环槽30内的凸块31，底板8内设有与圆环槽30相连通的滑动槽32，底板8的顶部通过基座转动连接有齿轮34，滑动槽32内滑动连接有延伸至圆环槽30内的第一齿条33，且第一齿条33的顶部与齿轮34相啮合，底板8的顶部滑动连接有U型块37，U型块37远离转动盘13的一侧通过螺栓固定连接有与齿轮34相啮合的第二齿条36，底板8的顶部通过螺栓固定连接有固定板35，且第二齿条36远离U型块37的一端滑动贯穿固定板35，U型块37的顶部固定连接有转动电机38，转动电机38的输出轴固定连接有用于切割板材的切割刀具39，底板8内通过螺栓固定连接有驱动电机14，且驱动电机14的输出轴与转动盘13的底部固定连接，转动盘13带动凸块31转动，凸块31与第一齿条33相碰触，凸块31将第一齿条33向右侧推动，第二齿条36在齿轮34的作用下向左侧移动，切割刀具39对多余的板材进行切割。
参照图6，滑板22内滑动贯穿有与卡槽5相卡合的梯形销23，梯形销23远离下模具1的一端通过螺栓固定连接有固定盘24，梯形销23的外壁套设有与固定盘24固定连接的拉簧25，拉簧25远离固定盘24的一端与滑板22固定连接，固定块27靠近滑板22的一侧通过基座转动连接有转动块28，固定块27靠近滑板22的一侧通过螺栓固定连接有用于对转动块28限位的限位块29，固定块27带动转动块28上移时，由于限位块29对转动块28的限位，进而转动块28能够带动转动杆26顺时针转动，转动杆26的一端推动滑板22和滑杆21下移一定距离，进而能够使固定杆18和密封活塞19下移，从而能够完成对板材的吸附。
参照图5，位于中间的密封活塞19的顶部延伸至成型槽3内，当梯形销23解除对滑动盘16和滑板22的制动时，滑动盘16在弹簧17的弹力作用下推动固定杆18和密封活塞19上移，位于中间的密封活塞19在弹簧17和固定杆18的作用下延伸至成型槽3中，能够将贴合在成型槽3内的板材推出，方便后期工作人员的收集。
参照图9，底板8的顶部通过螺栓固定连接有用于遮挡碎屑的挡板40，底板8的顶部设有用于收集碎屑的收集槽41，下模具1的顶部通过螺栓固定连接有红外线发射器44，模板11的底部设有与红外线发射器44对齐的凹槽42，凹槽42的顶部内壁通过螺栓固定连接有红外线接收器43，通过红外线接收器43接受红外线发射器44发射的红外线，能够使下模具1在转动过后与上模具6进行对齐，方便后期的弯折，且挡板40能够将切割时产生的碎屑阻挡，并使碎屑落入收集槽41中，防止碎屑飞溅对工作人员造成伤害。
一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的使用方法，包括以下步骤：
S1、将圆形板材放置在限位槽2内，通过限位槽2对板材起到限位作用，启动气缸12，气缸12的输出轴推动模板11和上模具6向下移动，上模具6在下移过程中挤压板材进入成型槽3中，完成板材的弯折，在模板11下移时，固定块27带动转动块28下移，转动块28与转动杆26的一端碰触，转动块28开始逆时针转动，直至转动块28完全位于转动杆26的下方，而转动块28在自身重力作用下反向转动复位；
S2、当上模具6完成对板材的弯折时，板材紧紧贴靠成型槽3的内壁，然后，气缸12的输出轴带动上模具6和模板11上移，由于转动块28位于转动杆26的下方，固定块27带动转动块28上移时，转动块28带动转动杆26转动，转动杆26的一端推动滑板22和滑杆21下移一定距离后，转动块28与转动杆26脱离碰触，梯形销23在拉簧25的拉力作用下重新卡入卡槽5中，完成对滑板22和滑杆21的制动；
S3、在滑杆21下移时，滑杆21带动滑动盘16和多个固定杆18下移，弹簧17开始压缩，固定杆18带动密封活塞19下移，由于密封活塞19与通孔4密封滑动连接，进而在密封活塞19下移后，通孔4中位于密封活塞19上方的空间处于负压状态，进而能够将弯折后的板材紧紧吸附在成型槽3内；
S4、接着启动红外线发射器44和红外线接收器43，红外线发射器44发射的红外线被红外线接收器43接受，此时上模具6与下模具1对齐，启动驱动电机14驱动转动盘13和下模具1转动，转动盘13带动凸块31转动，凸块31与第一齿条33相碰触，凸块31将第一齿条33向右侧推动，第一齿条33与齿轮34相啮合，齿轮34与第二齿条36相啮合，进而第一齿条33向右侧移动带动第二齿条36和U型块37向左侧移动，启动转动电机38驱动切割刀具39转动，在U型块37移动时，切割刀具39对多余的板材进行切割，且随着转动盘13和下模具1的转动，切割刀具39逐步对板材的一周进行切割；
S5、在切割刀具39对板材切割时，挡板40能够将切割时产生的碎屑阻挡，并使碎屑落入收集槽41中，防止碎屑飞溅对工作人员造成伤害，且转动盘13和下模具1继续转动，当红外线发射器44发射的红外线被红外线接收器43接收时，转动盘13停止转动，此时上模具6和下模具1再次对齐，方便后期的弯折，接着将梯形销23向外侧拉动，解除梯形销23对滑板22的制动，滑板22、滑杆21和滑动盘16在弹簧17的弹力作用下推动固定杆18和密封活塞19上移，其中位于中间的密封活塞19在固定杆18的作用下延伸至成型槽3内，进而能够将成型槽3内的板材顶出，方便收集。
然而，如本领域技术人员所熟知的，红外线接收器43、红外线发射器44、气缸12和驱动电机14的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内；在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种航空发动机用隔热罩弯折模具，其特征在于，包括：
下模具(1)和上模具(6)，所述下模具(1)的顶部设有用于对板材限位的限位槽(2)，所述下模具(1)内设有与限位槽(2)相连通的成型槽(3)，所述成型槽(3)内设有多个用于吸附板材的通孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用隔热罩弯折模具，其特征在于，所述下模具(1)的一侧设有多个卡槽(5)，所述上模具(6)的底部固定嵌装有用于防止板材出现位移的环形摩擦垫(7)。
3.一种如根据权利要求1或2所述的航空发动机用隔热罩的弯折设备，其特征在于，包括：
底板(8)，所述底板(8)的顶部固定连接有多个支撑杆(9)，多个所述支撑杆(9)的顶部固定连接有顶板(10)，所述底板(8)的顶部转动连接有转动盘(13)；
吸附组件，设置在转动盘(13)内，用于将板材吸附在成型槽(3)内，便于后期切割板材；
驱动组件，设置在顶板(10)的底部，用于驱动吸附组件；
切割组件，设置在底板(8)的顶部，用于对弯折后多余的板材进行切割。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接在顶板(10)底部的气缸(12)，所述气缸(12)的输出轴固定连接有模板(11)，且模板(11)的底部与上模具(6)的顶部固定连接，所述模板(11)的底部一侧固定连接有固定块(27)，下模具(1)的一侧滑动连接有滑板(22)，下模具(1)的一侧转动连接有转动杆(26)，且转动杆(26)的一端底部与滑板(22)的顶端相碰触。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，其特征在于，所述吸附组件包括设置在转动盘(13)内的空腔(15)，且通孔(4)与空腔(15)相连通，所述空腔(15)内滑动连接有滑动盘(16)，所述滑动盘(16)的底部固定连接有多个弹簧(17)，且弹簧(17)的底端与空腔(15)的底部内壁固定连接，所述滑动盘(16)的顶部固定连接有多个固定杆(18)，且固定杆(18)的顶端延伸至通孔(4)内并固定连接有密封活塞(19)，且密封活塞(19)与通孔(4)密封滑动连接，所述转动盘(13)内设有与空腔(15)相连通的矩形孔(20)，所述矩形孔(20)内滑动连接有与滑动盘(16)固定连接的滑杆(21)，所述滑杆(21)远离滑动盘(16)的一端与滑板(22)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，其特征在于，所述切割组件包括设置在底板(8)顶部的圆环槽(30)，所述转动盘(13)的外壁固定连接有多个位于圆环槽(30)内的凸块(31)，所述底板(8)内设有与圆环槽(30)相连通的滑动槽(32)，所述底板(8)的顶部通过基座转动连接有齿轮(34)，所述滑动槽(32)内滑动连接有延伸至圆环槽(30)内的第一齿条(33)，且第一齿条(33)的顶部与齿轮(34)相啮合，所述底板(8)的顶部滑动连接有U型块(37)，所述U型块(37)远离转动盘(13)的一侧固定连接有与齿轮(34)相啮合的第二齿条(36)，所述底板(8)的顶部固定连接有固定板(35)，且第二齿条(36)远离U型块(37)的一端滑动贯穿固定板(35)，所述U型块(37)的顶部固定连接有转动电机(38)，所述转动电机(38)的输出轴固定连接有用于切割板材的切割刀具(39)，所述底板(8)内固定连接有驱动电机(14)，且驱动电机(14)的输出轴与转动盘(13)的底部固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，其特征在于，所述滑板(22)内滑动贯穿有与卡槽(5)相卡合的梯形销(23)，所述梯形销(23)远离下模具(1)的一端固定连接有固定盘(24)，所述梯形销(23)的外壁套设有与固定盘(24)固定连接的拉簧(25)，所述拉簧(25)远离固定盘(24)的一端与滑板(22)固定连接，所述固定块(27)靠近滑板(22)的一侧通过基座转动连接有转动块(28)，所述固定块(27)靠近滑板(22)的一侧固定连接有用于对转动块(28)限位的限位块(29)。
8.根据权利要求7所述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，其特征在于，位于中间的所述密封活塞(19)的顶部延伸至成型槽(3)内。
9.根据权利要求8所述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备，其特征在于，所述底板(8)的顶部固定连接有用于遮挡碎屑的挡板(40)，所述底板(8)的顶部设有用于收集碎屑的收集槽(41)，下模具(1)的顶部固定连接有红外线发射器(44)，模板(11)的底部设有与红外线发射器(44)对齐的凹槽(42)，所述凹槽(42)的顶部内壁固定连接有红外线接收器(43)。
10.根据权利要求9任意一项所述的一种航空发动机用隔热罩的弯折设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将圆形板材放置在限位槽(2)内，通过限位槽(2)对板材起到限位作用，启动气缸(12)，气缸(12)的输出轴推动模板(11)和上模具(6)向下移动，上模具(6)在下移过程中挤压板材进入成型槽(3)中，完成板材的弯折，在模板(11)下移时，固定块(27)带动转动块(28)下移，转动块(28)与转动杆(26)的一端碰触，转动块(28)开始逆时针转动，直至转动块(28)完全位于转动杆(26)的下方，而转动块(28)在自身重力作用下反向转动复位；
S2、当上模具(6)完成对板材的弯折时，板材紧紧贴靠成型槽(3)的内壁，然后，气缸(12)的输出轴带动上模具(6)和模板(11)上移，由于转动块(28)位于转动杆(26)的下方，固定块(27)带动转动块(28)上移时，转动块(28)带动转动杆(26)转动，转动杆(26)的一端推动滑板(22)和滑杆(21)下移一定距离后，转动块(28)与转动杆(26)脱离碰触，梯形销(23)在拉簧(25)的拉力作用下重新卡入卡槽(5)中，完成对滑板(22)和滑杆(21)的制动；
S3、在滑杆(21)下移时，滑杆(21)带动滑动盘(16)和多个固定杆(18)下移，弹簧(17)开始压缩，固定杆(18)带动密封活塞(19)下移，由于密封活塞(19)与通孔(4)密封滑动连接，进而在密封活塞(19)下移后，通孔(4)中位于密封活塞(19)上方的空间处于负压状态，进而能够将弯折后的板材紧紧吸附在成型槽(3)内；
S4、接着启动红外线发射器(44)和红外线接收器(43)，红外线发射器(44)发射的红外线被红外线接收器(43)接受，此时上模具(6)与下模具(1)对齐，启动驱动电机(14)驱动转动盘(13)和下模具(1)转动，转动盘(13)带动凸块(31)转动，凸块(31)与第一齿条(33)相碰触，凸块(31)将第一齿条(33)向右侧推动，第一齿条(33)与齿轮(34)相啮合，齿轮(34)与第二齿条(36)相啮合，进而第一齿条(33)向右侧移动带动第二齿条(36)和U型块(37)向左侧移动，启动转动电机(38)驱动切割刀具(39)转动，在U型块(37)移动时，切割刀具(39)对多余的板材进行切割，且随着转动盘(13)和下模具(1)的转动，切割刀具(39)逐步对板材的一周进行切割；
S5、在切割刀具(39)对板材切割时，挡板(40)能够将切割时产生的碎屑阻挡，并使碎屑落入收集槽(41)中，防止碎屑飞溅对工作人员造成伤害，且转动盘(13)和下模具(1)继续转动，当红外线发射器(44)发射的红外线被红外线接收器(43)接收时，转动盘(13)停止转动，此时上模具(6)和下模具(1)再次对齐，方便后期的弯折，接着将梯形销(23)向外侧拉动，解除梯形销(23)对滑板(22)的制动，滑板(22)、滑杆(21)和滑动盘(16)在弹簧(17)的弹力作用下推动固定杆(18)和密封活塞(19)上移，其中位于中间的密封活塞(19)在固定杆(18)的作用下延伸至成型槽(3)内，进而能够将成型槽(3)内的板材顶出，方便收集。
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