CN115485054B - 用于减少由船舶的一个或多个发动机产生的废气中的SOx的量的带有侧入口的湿式直列式洗涤器 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种具有侧入口的湿式直列式洗涤器,所述湿式直列式洗涤器使用碱性洗涤流体来减少船舶的一个或多个发动机的废气中的SOx的量,所述湿式直列式洗涤器包括竖直延伸的废气反应管、下洗涤室、以及上洗涤室、在湿式直列式洗涤器的底部处的经使用的洗涤流体排放口,上洗涤室包括多个碱性洗涤流体注射器以部分地洗涤该废气。下室包括在其顶部处限定下洗涤室的废气出口,所述废气出口包括被布置成使经部分地洗涤的废气穿过其的中心开口,从中心开口向上延伸至其外壁的主体,所述外壁与废气反应管的内壁接触,其中在下室废气出口的主体与废气反应管的内壁之间,设置有一个或多个缝隙状开口,所述缝隙状开口允许洗涤流体从上洗涤室流到下洗涤室,并且允许经使用的洗涤流体流过存在于下洗涤室中的、用于废气的入口侧。本公开还涉及一种用于减少一个或多个这种发动机的废气中的SOx的量的方法。
Description
技术领域
本公开涉及清洁由船舶的一个或多个发动机产生的废气的领域。更具体地,本公开涉及使用具有侧入口的湿式直列式洗涤器来减少由船舶的一个或多个发动机产生的废气中的硫氧化物(SOx)的含量。
背景技术
已知应用使用碱性洗涤液体(溶液)(诸如无论是否被补充有碱的海水,或者添加碱的淡水)的湿式直列式(inline)船舶洗涤器,来减少船舶的废气中的SOx的量,以满足国际海事组织(IMO)的海上排放(MARPOL)规定。
具有I形设计的湿式直列式洗涤器具有竖直延伸的废气反应管,所述废气反应管在其底部处具有用于船舶废气的入口。在直列式洗涤器中,废气管直接连接到该洗涤器。这种类型的洗涤器的缺点是,它们相当长并且需要足够长的通气道来安装这种类型的洗涤器。尤其是通气道的长度有限的老式船更难以用这种洗涤器进行改造。
为了降低船舶洗涤器的高度,已经开发出具有用于船舶废气的侧入口(进口)的湿式船舶直列式洗涤器。本公开涉及这种类型的船舶洗涤器。
然而,一些船需要进一步降低洗涤器的高度。
因此,本公开的目的是提供一种湿式直列式船舶洗涤器,所述湿式直列式船舶洗涤器具有用于减少船舶废气中的SOx的量的侧入口,并且具有降低的高度。
发明内容
根据本公开的第一方面,一种湿式直列式洗涤器,所述湿式直列式洗涤器使用碱性洗涤流体来减少由船舶的一个或多个发动机产生的废气中的SOx的量,所述湿式直列式洗涤器包括竖直延伸的废气反应管,所述废气反应管包括:
-下洗涤室,所述下洗涤室包括:
○用于由船舶的一个或多个发动机产生的废气的侧入口,
○多个洗涤流体注射器,所述多个洗涤流体注射器用于将碱性洗涤流体注入存在于所述下洗涤室中的废气中,以部分地洗涤该废气,从而产生第一经使用的洗涤液体,
○在下洗涤室的底部处的经使用的洗涤流体排放口;
-上洗涤室,所述上洗涤室包括:
○在上洗涤室的顶部处的废气出口,
○多个洗涤流体注射器,所述多个洗涤流体注射器用于将碱性洗涤流体注入已经在所述下洗涤室中被部分地洗涤的废气中以进一步洗涤废气,从而产生第二经使用的洗涤液体,
其中,下洗涤室和上洗涤室通过下室废气出口流体连接,所述下室废气出口引导经部分地洗涤的废气从下洗涤室流到上洗涤室,所述下室废气出口包括反向漏斗,所述反向漏斗从废气反应管的壁向上并朝向中心开口延伸,其特征在于,沿着所述反向漏斗被附接至所述废气反应管的圆周边界,设置有一个或多个缝隙状开口,所述缝隙状开口允许洗涤流体从上洗涤室流到下洗涤室,并且允许第二经使用的洗涤流体流过存在于下洗涤室中的、用于废气的侧入口。
沿着所述反向漏斗被附接至所述废气反应管的圆周边界设置一个或多个缝隙状开口,其中至少一个缝隙状开口被布置在反应管的布置有废气侧入口的一侧处,首先其优点在于,可以使已知的湿式直列式洗涤器的高度(长度)降低约22%-28%。其原因在于,首先,侧入口已经被用于冷却来自一个或多个发动机的进入废气,其次,下洗涤室已经被用于洗涤,而在普通的I型洗涤器中,已经需要一定的高度来收集洗涤流体并在洗涤器内分配废气。
此外,由于在上洗涤室中的经使用的碱性洗涤流体仍然具有未使用的碱度,而由于在下洗涤室中进行65%-75%的洗涤,并且这些水从上洗涤室向下流到下洗涤室,从而减少了碱性洗涤流体的消耗。
此外,减少了内部构件的数量,从而减少了成本和制造时间,即从上洗涤室流到下洗涤室的碱性洗涤流体实现了导向叶片的功能,所述导向叶片通常被设置成在废气反应管内改变废气的方向,和/或布置成用于在废气反应管内分配废气。因此不需要这种导向叶片。
此外,在下洗涤室中不需要额外的装置来将废气朝向废气反应管的壁进行重新导向,以产生湍流气流,从而使废气与被注入到下洗涤室中的洗涤流体均匀混合,这会降低废气的温度并且允许在洗涤流体中有效地溶解SOx。被布置在下室废气出口中的一个或多个缝隙状开口用于实现这种效果。
此外,由于废气经由侧入口进入下洗涤室,因此不需要通常在洗涤器废气入口中存在的、防止洗涤水进入船舶发动机的集水器。
此外,由于在侧入口上方,由从上洗涤室流到下洗涤室的洗涤流体层导致形成了针对穿过侧入口的废气的阻碍,因此废气在侧入口处均匀分布。这也导致了进入废气的速度降低。另外,由于废气穿过向下流过侧入口的水层,因此废气的温度被冷却,从而更好地洗涤废气。
根据本公开的系统的一个实施例,一个或多个缝隙状开口覆盖反向漏斗被附接至废气反应管的圆周边界的40%至60%。
更具体地,一个或多个缝隙状开口覆盖反向漏斗被附接至废气反应管的圆周边界的50%。
在根据本公开的洗涤器的实施例中,下室废气出口包括两个缝隙状开口。
更具体地,下室废气出口包括第一缝隙状开口和第二缝隙状开口,所述第一缝隙状开口被布置在反应管的、布置有废气侧入口的一侧处,并且所述第二缝隙状开口布置在第一缝隙状开口的相对侧处。该第一缝隙状开口允许经使用的洗涤流体流过存在于下洗涤室中的、用于废气的入口侧。
在根据本公开的洗涤器的实施例中,该洗涤器包括侧管,所述侧管经由碱性洗涤流体入口而被连接到下洗涤室,其中该侧管被布置有一个或多个碱性洗涤流体注射器,以将洗涤流体注入来自船舶的一个或多个发动机的废气中。
由注射器所注入的碱性洗涤流体有助于冷却废气,这降低了温度并且因此降低其速度。降低的废气速度有助于获得进入到下洗涤室中的废气的更好分布。
在根据本公开的洗涤器的实施例中,上洗涤室包括被布置在下室废气出口的中心开口上方的偏转体。
偏转体有助于优化洗涤流体的功能以及有助于会聚/混合废气,使得未洗涤的废气在没有被洗涤以去除SOx的情况下不能离开洗涤器。
在实施例中,偏转体包括两个相对定向的直锥体,所述两个直锥体具有共同的基部和与洗涤器的废气反应管的长度轴线重合的共同旋转轴线。
在根据本公开的洗涤器的特定实施例中,上洗涤室的一个或多个洗涤流体注射器被布置在偏转体上方。
由一个或多个水注射器引入的碱性洗涤流体清洗且冷却进入的废气。
在根据本公开的洗涤器的实施例中,下洗涤室包括被布置在下洗涤室的底部处的单个洗涤器排放口。以这种方式,节省了排放管道,从而简化洗涤系统。
在根据本公开的洗涤器的特定实施例中,废气反应管具有圆形直径,并且下室废气出口具有环形(环式)形状。
在根据本公开的洗涤器的实施例中,根据船舶的一个或多个发动机的尺寸,洗涤器的高度在8m与18m之间。
根据本公开的第二方面,公开了一种用于洗涤由船舶的一个或多个发动机产生的废气的方法,其中将废气引入到湿式直列式洗涤器中,在所述湿式直列式洗涤器中,废气通过与碱性洗涤流体接触而被洗涤,从而减少废气中的SOx,该方法包括以下步骤:
-经由侧入口将来自船舶的一个或多个发动机的废气引入竖直延伸的废气反应管的下洗涤室中;
-将碱性洗涤流体注入存在于下洗涤室中的废气中,从而部分地洗涤废气,并且获得第一经使用的洗涤液体;
-从下洗涤室排出经部分地洗涤的废气,并且通过使经部分地洗涤的废气穿过反向漏斗而流入到上洗涤室中,所述反向漏斗从废气反应管的壁向上并朝向中心开口延伸;
-将碱性洗涤流体注入存在于上洗涤室中的经部分地洗涤的废气中,从而进一步洗涤所述经部分地洗涤的废气,并且获得第二经使用的洗涤液体;
-经由布置在上洗涤室的顶部处的废气出口,从上洗涤室中排出经洗涤的废气;
-使来自上洗涤室的第二经使用的洗涤流体流动通过一个或多个缝隙状开口,所述一个或多个缝隙状开口沿着反向漏斗被附接至废气反应管的圆周边界布置;
-使第二经使用的洗涤流体流过存在于下洗涤室中的废气侧入口;
-经由在下洗涤室的底部处的经使用的洗涤流体排放口,从下洗涤室中排出经使用的洗涤流体。
在根据本公开的可能方法中,该方法还包括,将碱性洗涤流体注入来自船舶的一个或多个发动机的废气中的步骤,所述碱性洗涤流体在经由侧入口被连接到下洗涤室的侧管中流动。
在根据本公开的特定方法中,该方法包括,在偏转体上方将洗涤流体注入上洗涤室中的步骤。
在根据本公开的特定方法中,该方法包括,经由在下洗涤室的底部处的单个经使用的洗涤流体排放口排出经使用的洗涤流体的步骤。
在根据本公开的方法中,使用湿式直列式洗涤器,所述湿式直列式洗涤器包括:
-下洗涤室,所述下洗涤室包括:
○用于由船舶的一个或多个发动机产生的废气的侧入口,
○多个洗涤流体注射器,所述多个洗涤流体注射器用于将碱性洗涤流体注入存在于下洗涤室中的废气中,以部分地洗涤该废气,从而产生第一经使用的洗涤液体,
○在下洗涤室的底部处的经使用的洗涤流体排放口;
-上洗涤室,所述上洗涤室包括:
○在上洗涤室的顶部处的废气出口,
○多个洗涤流体注射器,所述多个洗涤流体注射器用于将碱性洗涤流体注入已经在下洗涤室中被部分地洗涤的废气中以进一步洗涤废气,从而产生第二经使用的洗涤流体,
其中,下洗涤室和上洗涤室通过下室废气出口流体连接,所述下室废气出口引导经部分地洗涤的废气从下洗涤室流到上洗涤室,所述下室废气出口包括反向漏斗,所述反向漏斗从废气反应管的壁向上并朝向中心开口延伸,其特征在于,沿着反向漏斗被附接至废气反应管的圆周边界,设置有一个或多个缝隙状开口,所述缝隙状开口允许第二经使用的洗涤流体从上洗涤室流到下洗涤室,并且允许第二经使用的洗涤流体流过存在于下洗涤室中的、用于废气的入口侧。
更具体地,使用如上所述的根据本公开的洗涤器。
附图说明
图1示出了根据本公开的穿过洗涤器的长度截面图。
图2示出了洗涤器的根据图1所示的线AA的横截面图。
图3示出了根据本公开的洗涤器的下室废气出口的细节。
具体实施方式
如图1所示,具有侧入口(2)的湿式直列式洗涤器(1)包括设有内壁(5)的竖直延伸的废气反应管(4),侧入口(2)用于由船舶(图1中未示出)的一个或多个发动机产生的废气。在图1中,线II示出了废气如何移动通过洗涤器(1)内部的示例。更具体地,废气反应管(4)是具有基本圆形横截面的管状元件。然而,其他形状的横截面也是可能的。更具体地,根据船舶的一个或多个发动机的尺寸,洗涤器(1)的高度在8m与18m之间。
反应管(4)被划分为下洗涤室(6)和上洗涤室(7)。下洗涤室(6)和上洗涤室(7)关于基本竖直布置的共同长度轴线基本对称。
更具体地,下洗涤室(6)通过侧入口(2)与侧管(9)连接。如图1所示,由船舶的一个或多个发动机产生的废气经由该侧管(9)通过侧入口(2)进入到下洗涤室(6)中。
如图1所示,侧管(9)布置有一个或多个碱性洗涤流体注射器(10),所述碱性洗涤流体注射器(10)被布置成将洗涤流体喷射在来自船舶的一个或多个发动机的废气中。这产生了经使用的洗涤流体,特别是第三经使用的洗涤流体。
此外,下洗涤室(6)设置有多个注射器(10),以用于将碱性洗涤流体喷射到存在于下洗涤室(6)中的废气中。这也产生了经使用的洗涤流体,特别是第一经使用的洗涤流体。同样,上洗涤室(7)设有多个注射器(10),以用于将碱性洗涤流体喷射到存在于上洗涤室(7)中的废气中。这同样产生了经使用的洗涤流体,特别是第二经使用的洗涤流体。碱性洗涤流体可以是被补充有碱或者未被补充有碱的海水,也可以是补充有碱的淡水。洗涤流体经由废气反应管(4)的外部被输送到注射器(10),如图1中的线I所示。注射器(10)(更具体地为呈喷雾器形式的注射器)将洗涤流体以细小液滴形式分散到从废气反应管(4)的底部流向废气反应管(4)的顶部的废气中。进入下洗涤室(6)的废气(3)在下洗涤室(6)中被部分地洗涤。在下洗涤室中进行65%-75%的洗涤。在上洗涤室(7)中进行另外的洗涤。
下洗涤室(6)在其底部处布置有经使用的洗涤流体排放口(3)。更具体地,提供了用于经使用的洗涤流体的单个排放口(3),这意味着仅存在一个这样的排放口(3)。具体地,用于经使用的洗涤流体的排放口移除第一经使用的洗涤流体、第二经使用的洗涤流体和第三经使用的洗涤流体,其中第一经使用的洗涤流体在下洗涤室中产生,第二经使用的洗涤流体在上洗涤室中产生并且从上洗涤室向下流入到下洗涤室中,如下文进一步讨论的,并且第三经使用的洗涤流体在侧管(9)中产生并且通过侧管(9)和侧入口(2)流入到下洗涤室中。上洗涤室(7)的在其顶部处布置有废气出口(12)。该经洗涤的气体通过废气出口(12)离开上洗涤室(7),经洗涤的气体从废气出口(12)被直接释放到大气中或者经由未示出的清洁废气出口管而被释放到大气中。更具体地,废气出口(12)形成为上洗涤室(7)的基本上轴向变窄的部分。
下洗涤室(6)在其顶部处设置有下室废气出口(8),所述下室废气出口(8)限定下洗涤室(6)。该下室废气出口(8)具有中心开口(8a),在洗涤器(1)的操作期间,来自下洗涤室(6)的经部分地洗涤的废气流过中心开口(8a),并且向上流到上洗涤室(7)。下室废气出口(8)是基本上形成为下洗涤室(6)的轴向变窄部分的同轴收缩部分。因此,下室废气出口(8)包括从中心开口(8a)向上延伸到废气反应管(4)的壁的主体(8b)。更具体地,轴向变窄部分被基本上设计或成形为瓶颈,所述瓶颈被设计成通过避免可能干扰废气流动并且增加其中的流动阻力的尖锐边缘来减少所述变窄部分上的压降。
因此,下洗涤室(6)和上洗涤室(7)通过下室废气出口(8)流体连接,所述下室废气出口(8)将经部分地洗涤的废气从下洗涤室(6)引导到上洗涤室(7)。下室废气出口(8),特别是废气出口主体(8b),通常包括从废气反应管(4)的壁向上并朝向中心开口(8a)延伸的反向漏斗。漏斗通常是指顶部处宽且底部处窄的管状结构,其用于将液体引导到较小的开口中。所谓反向漏斗,其是指漏斗结构的底部处宽并且顶部处较窄,从而引导废气从下洗涤室(6)的较宽出口流向上洗涤室(7)的较窄入口。
如图2所示,在该主体(8b)与废气反应管(4)的内部之间,设置有一个或多个缝隙状开口(20)。这些缝隙状开口(20)因此中断了下室废气出口(8)的壁与废气反应管(4)的壁之间的接触。这些缝隙状开口(20)允许其中仍具有碱度的洗涤流体从上洗涤室(7)沿废气反应管(4)的壁向下流动到下洗涤室(6)中(参见图1中所指示的线III)。以这种方式,洗涤流体沿废气反应管(4)的壁形成了一种水膜。该水膜还跨过下洗涤室(6)的侧入口(2),由于至少一个缝隙状开口被布置在反应管的、布置有废气侧入口的一侧处,因此由船舶的一个或多个发动机产生的废气需要穿过流过该侧入口(2)的水膜。一个或多个缝隙状开口(20)覆盖了下室废气出口(8)的壁的40%至60%,更具体地覆盖约50%。
事实上,缝隙状开口(20)沿着反向漏斗被附接至废气反应管的圆周边界定位。一个或多个缝隙状开口在那里允许洗涤流体从上洗涤室(7)流到下洗涤室(6),并且适于允许经使用的洗涤流体流过侧入口(2)。
在如图2所示的根据本公开的洗涤器的实施例中,设置有两个缝隙状开口(20),所述两个缝隙状开口(20)被布置成彼此相对,即一个布置在下洗涤室(6)中所布置的侧入口(2)的顶端处,一个布置在其相对侧处。
如图1所示,偏转体(11)被布置成靠近分隔板的圆形开口,以将进入的废气重新引导朝向废气反应管的外壁。偏转体(11)与下室废气出口(8)的圆形开口(8a)之间的距离必须足以避免压缩进入上洗涤室(7)的废气流。
该偏转体(11)在其最简单的形式中包括两个指向相反方向并且具有共同的圆形基部的直锥体。这两个直锥体具有竖直地连接各个直锥体的顶点并且与废气反应管(4)的长度轴线重合的长度轴线。角度α通常在80°与100°之间,并且需要在减少由各个锥体引起的压降与使废气流在上洗涤室(7)中高效且均匀的扩散之间存在最佳折衷。
如图1所示,偏转体(11)通过连接器(13)被固定到废气反应管(4)的内壁(4),所述连接器(13)被布置成使废气流在上洗涤室(7)中具有最小干扰。
在根据本公开的方法中,由船舶的一个或多个发动机产生的废气在如上所描述的湿式直列式洗涤器(1)中被洗涤。该方法包括以下步骤:
-将来自船舶的一个或多个发动机的废气经由侧入口(2)引入下洗涤室(6)中;
-将碱性洗涤流体注入存在于下洗涤室(6)中的废气中,从而部分地洗涤废气;
-从下洗涤室(6)排出经部分地洗涤的废气,并且通过使所述经部分地洗涤的废气穿过反向漏斗而使所述经部分地洗涤的废气流入到上洗涤室(7)中,所述反向漏斗从废气反应管(4)的壁向上且朝向中心开口(8a)延伸;
-将碱性洗涤流体注入存在于上洗涤室(7)中的经部分地洗涤的废气中,从而进一步洗涤该经部分地洗涤的废气;
-经由布置在上洗涤室(7)的顶部处的废气出口(12),从上洗涤室(7)排出经洗涤的废气;
-使经使用的洗涤流体从上洗涤室(7)流过一个或多个缝隙状开口(20);
-使经使用的洗涤流体流过存在于下洗涤室(6)中的废气侧入口(2);
-经由在下洗涤室(6)的底部处的经使用的洗涤流体排放口(3)从下洗涤室(6)排出经使用的洗涤流体。
该方法还可以包括将在侧管(9)中流动的碱性洗涤流体注入在由船舶的一个或多个发动机产生的废气中的步骤。
该方法还包括在偏转体(11)上方将碱性洗涤流体注入上洗涤室(7)中的步骤。
该方法还可以包括经由在下洗涤室(6)的底部处的单个经使用的洗涤流体排放口(3)排出经使用的洗涤流体的步骤。
图3是如本文所述的湿式直列式洗涤器的细节,图3示出了下室废气出口(8)的一部分,所述下室废气出口(8)引导经部分地洗涤的废气沿线II(从IIa到IIb)从下洗涤室(6)流到上洗涤室(7)。下室废气出口(8)包括从废气反应管(4)的壁向上并朝向中心开口(8a)延伸的反向漏斗(30)。线III示出了经使用的洗涤流体如何通过一个或多个缝隙状开口(20),从上洗涤室(7)流入到下洗涤室(6)中(从IIIa到IIIb)。下室废气出口(8)中的反向漏斗(30)的结构还形成了洗涤流体储存器(31),从而允许使受控剂量的洗涤流体通过缝隙状开口(20)。
Claims (16)
1.一种湿式直列式洗涤器(1),所述湿式直列式洗涤器(1)使用碱性洗涤流体来减少由船舶的一个或多个发动机产生的废气中的SOx的量,所述湿式直列式洗涤器(1)包括竖直延伸的废气反应管(4),所述废气反应管(4)包括:
-下洗涤室(6),所述下洗涤室(6)包括:
○用于由所述船舶的所述一个或多个发动机产生的废气的侧入口(2),
○多个洗涤流体注射器(10),所述多个洗涤流体注射器(10)用于将碱性洗涤流体注入存在于所述下洗涤室中的废气中,以部分地洗涤所述废气,从而产生第一经使用的洗涤液体,
○在下洗涤室(6)的底部处的用于经使用的洗涤流体的排放口(3);
-上洗涤室(7),所述上洗涤室(7)包括:
○在上洗涤室(7)的顶部处的废气出口(12),
○多个洗涤流体注射器(10),所述多个洗涤流体注射器(10)用于将碱性洗涤流体注入已经在所述下洗涤室中被部分地洗涤的废气中以进一步洗涤废气,从而产生第二经使用的洗涤流体,
其中,所述下洗涤室(6)和所述上洗涤室(7)通过下室废气出口(8)流体连接,所述下室废气出口(8)引导经部分地洗涤的废气从所述下洗涤室(6)流到所述上洗涤室(7),所述下室废气出口(8)包括反向漏斗(30),所述反向漏斗从所述废气反应管(4)的壁向上并朝向中心开口(8a)延伸,其特征在于,沿着所述反向漏斗(30)被附接至所述废气反应管(4)的圆周边界,设置有一个或多个缝隙状开口(20),所述缝隙状开口允许所述第二经使用的洗涤流体从所述上洗涤室(7)流到所述下洗涤室(6),并且允许所述第二经使用的洗涤流体流过存在于所述下洗涤室(6)中的、用于所述废气的所述侧入口(2)。
2.根据权利要求1所述的洗涤器(1),其中,所述一个或多个缝隙状开口(20)覆盖所述反向漏斗(30)被附接至所述废气反应管(4)的圆周边界的40%至60%。
3.根据权利要求2所述的洗涤器(1),其中,所述一个或多个缝隙状开口(20)覆盖所述反向漏斗(30)被附接至所述废气反应管(4)的圆周边界的50%。
4.根据权利要求1所述的洗涤器(1),其中,所述下室废气出口(8)包括两个缝隙状开口。
5.根据权利要求4所述的洗涤器(1),其中,所述下室废气出口(8)包括第一缝隙状开口(20)和第二缝隙状开口(20),所述第一缝隙状开口被布置在所述废气反应管(4)的、布置有所述废气侧入口(2)的一侧处,并且所述第二缝隙状开口被布置在所述第一缝隙状开口的相对侧处。
6.根据权利要求1所述的洗涤器(1),其中,所述洗涤器包括侧管(9),所述侧管经由所述侧入口(2)而被连接到所述下洗涤室(6),其中该侧管(9)被布置有一个或多个碱性洗涤流体注射器(10),以将洗涤流体注入来自所述船舶的所述一个或多个发动机的废气中。
7.根据权利要求1所述的洗涤器(1),其中,所述上洗涤室(7)包括被布置在所述下室废气出口(8)的所述中心开口(8a)上方的偏转体(11)。
8.根据权利要求7所述的洗涤器(1),其中,所述上洗涤室(7)的所述一个或多个洗涤流体注射器(10)被布置在所述偏转体(11)上方。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的洗涤器(1),其中,所述下洗涤室(6)包括被布置在下洗涤室(6)的底部处的、用于经使用的洗涤流体的仅一个排放口(3)。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的洗涤器(1),其中,根据所述船舶的所述一个或多个发动机的尺寸,所述洗涤器(1)的高度在8m与18m之间。
11.一种用于洗涤由船舶的一个或多个发动机产生的废气的方法,其中将所述废气引入到湿式直列式洗涤器(1)中,在所述湿式直列式洗涤器中,所述废气通过与碱性洗涤流体接触而被洗涤,从而减少所述废气中的SOx,所述方法包括以下步骤:
-经由侧入口(2)将来自所述船舶的所述一个或多个发动机的废气引入竖直延伸的废气反应管(4)的下洗涤室(6)中;
-将碱性洗涤流体注入存在于所述下洗涤室(6)中的废气中,从而部分地洗涤所述废气,并且获得第一经使用的洗涤液体;
-从所述下洗涤室(6)排出经部分地洗涤的废气,并且通过使经部分地洗涤的废气穿过反向漏斗(30)而流入到上洗涤室(7)中,所述反向漏斗从所述废气反应管(4)的壁向上并朝向中心开口(8a)延伸;
-将碱性洗涤流体注入存在于所述上洗涤室(7)中的经部分地洗涤的废气中,从而进一步洗涤所述经部分地洗涤的废气,并且获得第二经使用的洗涤液体;
-经由布置在所述上洗涤室(7)的顶部处的废气出口(12),从所述上洗涤室(7)中排出所述经洗涤的废气;
-使来自所述上洗涤室(7)的所述第二经使用的洗涤流体流动通过一个或多个缝隙状开口(20),所述一个或多个缝隙状开口(20)沿着反向漏斗(30)被附接至所述废气反应管(4)的圆周边界布置;
-使所述第二经使用的洗涤流体流过存在于所述下洗涤室(6)中的废气侧入口(2);
-经由在所述下洗涤室(6)的底部处的、用于经使用的洗涤流体的排放口(3),从所述下洗涤室(6)中排出所述经使用的洗涤流体。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,所述方法还包括将碱性洗涤流体注入来自所述船舶的所述一个或多个发动机的废气中的步骤,所述碱性洗涤流体在经由所述侧入口(2)被连接到所述下洗涤室(6)的侧管(9)中流动。
13.根据权利要求11所述的方法,其中,所述方法包括,在偏转体(11)上方将碱性洗涤流体注入所述上洗涤室(7)中的步骤。
14.根据权利要求11所述的方法,其中,所述方法包括,经由在所述下洗涤室(6)的底部处的、用于经使用的洗涤液体的仅一个排放口(3)排出所述经使用的洗涤流体的步骤。
15.根据权利要求11至14中任一项所述的方法,其中,使用湿式直列式洗涤器(1),所述湿式直列式洗涤器包括:
-下洗涤室(6),所述下洗涤室(6)包括:
○用于由所述船舶的所述一个或多个发动机产生的废气的侧入口(2),
○多个洗涤流体注射器(10),所述多个洗涤流体注射器(10)用于将碱性洗涤流体注入存在于所述下洗涤室(6)中的废气中,以部分地洗涤所述废气,从而产生第一经使用的洗涤液体,
○在下洗涤室(6)的底部处的用于经使用的洗涤流体的排放口(3);
-上洗涤室(7),所述上洗涤室(7)包括:
○在上洗涤室(7)的顶部处的废气出口(12),
○多个洗涤流体注射器(10),所述多个洗涤流体注射器(10)用于将碱性洗涤流体注入已经在所述下洗涤室(6)中被部分地洗涤的废气中以进一步洗涤废气,从而产生第二经使用的洗涤流体,
其中,所述下洗涤室(6)和所述上洗涤室(7)通过下室废气出口(8)流体连接,所述下室废气出口(8)引导经部分地洗涤的废气从所述下洗涤室(6)流到所述上洗涤室(7),所述下室废气出口(8)包括反向漏斗(30),所述反向漏斗从所述废气反应管(4)的壁向上并朝向中心开口(8a)延伸,
其中,沿着所述下室废气出口(8)的反向漏斗(30)被附接至所述废气反应管(4)的圆周边界,设置有一个或多个缝隙状开口(20),所述缝隙状开口允许所述第二经使用的洗涤流体从所述上洗涤室(7)流到所述下洗涤室(6),并且允许所述第二经使用的洗涤流体流过存在于所述下洗涤室(6)中的、用于所述废气的所述入口侧(2)。
16.根据权利要求15所述的方法,其中,使用根据权利要求2至10中任一项所述的洗涤器。
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