CN110433646A - 一种湿法卧式脱硫塔及船舶 - Google Patents
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Abstract
本发明属于脱硫技术领域，公开了一种湿法卧式脱硫塔，包括：脱硫塔体，两端设有尾气入口和尾气出口，所述脱硫塔体内设有喷淋组件，所述尾气出口处设有除雾器；弯管，一端连通于所述尾气入口；直管，一端连通于所述弯管的另一端，另一端设有排液口，所述直管的侧壁开设有进口，进口连通有倾斜管，所述倾斜管用于尾气的进入。本发明的上述湿法卧式脱硫塔，其体积小、能够充分利用安装空间，节省成本、维护安全。通过上述直管、弯管以及倾斜管的设置，其能够避免脱硫塔体内的液体回流到主机或辅机管路内对主辅机造成损坏。
Description
技术领域
本发明涉及脱硫技术领域，尤其涉及一种湿法卧式脱硫塔及船舶。
背景技术
船舶排放尾气中的硫氧化物对大气环境和海洋环境造成的污染和危害日趋严重，随着对环保意识的加强，脱硫技术正被广泛应用于船舶行业中。湿法脱硫技术效率较高，处理尾气量较大，是一种适合船舶尾气应用的脱硫工艺。目前船舶市场以立式脱硫塔为主，立式脱硫设备对于部分限制船型来说，其并不能满足应用要求，具有体积太大，结构复杂，维修不易的缺点，无法适用。
因此，亟需一种能够适用无法使用立式脱硫设备的限制船型的脱硫设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种湿法卧式脱硫塔及船舶，具有体积小、重复利用船舶空间，可适用于无法使用立式脱硫设备的限制船型。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种湿法卧式脱硫塔，包括：
脱硫塔体，两端设有尾气入口和尾气出口，所述脱硫塔体内设有喷淋组件，所述尾气出口处设有除雾器；
弯管，一端连通于所述尾气入口；
直管，一端连通于所述弯管的另一端，另一端设有排液口，所述直管的侧壁开设有进口，所述进口连通有倾斜管，所述倾斜管用于尾气的进入。
作为优选，所述喷淋组件包括沿所述尾气流通方向依次设置的顺喷淋装置、双向喷淋装置以及逆喷淋装置，所述顺喷淋装置喷射的液体与所述尾气流通方向相同，所述逆喷淋装置喷射的液体与所述尾气流通方向相反。
作为优选，所述弯管内设有若干间隔设置的弧形导流板。
作为优选，所述直管内设有液位传感器，所述液位传感器低于所述进口设置。
作为优选，还包括排液阀，所述排液阀设置于所述排液口处，用于控制所述排液口的通断；
或者，还包括排液管和排液阀，所述排液管连通于所述排液口，所述排液阀设置于所述排液管上，用于控制所述排液管的通断。
作为优选，所述进口设置有两个，两个所述进口设置于所述直管中心轴线的两侧。
作为优选，所述脱硫塔体内还设有气体分布器。
作为优选，所述脱硫塔体下端设有积液槽，所述积液槽底部设有排出口。
作为优选，所述脱硫塔体内还设有清洗装置，沿所述尾气流通方向，所述清洗装置位于所述除雾器的上游，用于对所述除雾器进行清洗。
本发明还提供一种船舶，包括上述的湿法卧式脱硫塔。
本发明的有益效果：本发明的上述湿法卧式脱硫塔，其体积小、能够充分利用安装空间，节省成本、维护安全。
而且通过上述直管、弯管以及倾斜管的设置，其能够避免脱硫塔体内的液体回流到主机或辅机管路内对主机或辅机造成损坏。
通过在尾气出口处布置除雾器，能够改善除雾器工作环境，提高除雾器的除雾效果。
通过在弯管内设置弧形导流板，其能够均布尾气流向，使尾气在脱硫塔体中气态均匀分布，与液体均匀全面接触，降低压降，提高脱硫效率。
上述脱硫塔体内设有喷淋组件，喷淋组件包括沿所述尾气流通方向依次设置的顺喷淋装置、双向喷淋装置以及逆喷淋装置，其布置简单，维修方便，节约成本。
通过在脱硫塔体内设置气体分布器，能够调整脱硫塔体内因洗涤水重力作用下降而导致的气体不均，使得气体和液体均匀接触，提高脱硫效果。
附图说明
图1是本发明所述的湿法卧式脱硫塔的结构示意图。
图中：
1、脱硫塔体；11、尾气入口；12、尾气出口；13、积液槽；14、排出口；21、顺喷淋装置；22、双向喷淋装置；23、逆喷淋装置；3、除雾器；4、弯管；41、弧形导流板；5、直管；6、倾斜管；7、排液阀；8、气体分布器；9、清洗装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
本发明提供一种湿法卧式脱硫塔，其用于对发动机尾气进行脱硫处理，且可选地适用于船舶上的发动机尾气处理。在船舶领域中，船舶通常包括主发动机以及若干辅助发动机，本发明提供的湿法卧式脱硫塔能够同时对主发动机和辅助发动机产生的尾气进行处理，且该湿法卧式脱硫塔的体积小、能够充分利用安装空间，节省成本、维护安全。
本实施例中，如图1所示，上述湿法卧式脱硫塔包括脱硫塔体1、喷淋组件、除雾器3、弯管4、直管5、倾斜管6、气体分布器8以及清洗装置9，其中：
上述脱硫塔体1水平设置，且其呈筒状结构，该脱硫塔体1包括中间段以及位于中间段两端的锥形段。该脱硫塔体1一端的锥形段设有尾气入口11，另一端的锥形段设有尾气出口12，尾气入口11和尾气出口12均设置于脱硫塔体1的中心轴线上。发动机产生的尾气能够经尾气入口11进入脱硫塔体1，并在脱硫结束后经尾气出口12流出。
于本实施例中，在脱硫塔体1上设有积液槽13，该积液槽13连通于脱硫塔体1的内部，用于积存对尾气进行反应后的液体，并且在积液槽13的底部开设有排出口14，液体能够经该排出口14排出。优选地，上述积液槽13设置于脱硫塔体1的底部，能够实现反应后的液体的全部排出。本实施例中，需要说明的是，上述液体可以是具体脱硫效果的清洗液，如脱硫浆液。
上述喷淋组件安装于上述脱硫塔体1内部，其用于在脱硫塔体1内喷射液体，液体在脱硫塔体1内与尾气进行反应，实现脱硫。本实施例中，如图1所示，上述喷淋组件包括沿尾气流通方向依次设置的顺喷淋装置21、双向喷淋装置22以及逆喷淋装置23，其中上述顺喷淋装置21设置于脱硫塔体1的左端，其喷射的液体与尾气流通方向相同(即向右喷射)，上述逆喷淋装置23设置于脱硫塔体1的右端，其喷射的液体与尾气流通方向相反(即向左喷射)。上述双向喷淋装置22能够实现双向喷射，即能够同时向左右两侧喷射液体，使得尾气能够充分与液体发生反应，进一步提高脱硫效果。上述顺喷淋装置21、双向喷淋装置22以及逆喷淋装置23的数量均可以为至少一个，且顺喷淋装置21、双向喷淋装置22以及逆喷淋装置23之间水平间隔分布，其安装简单，维修方便。如图1所示，上述顺喷淋装置21设置为1个，双向喷淋装置22设置为三个，逆喷淋装置23设置为1个。
本实施例中，上述顺喷淋装置21、双向喷淋装置22以及逆喷淋装置23的结构均为现有技术中的喷淋结构，如可以是喷淋管上开设若干喷淋口，通过喷淋口向脱硫塔体1内喷射液体。也可以是直接设置喷头，通过喷头进行液体的喷淋。
在脱硫塔体1内还设有除雾器3，能够对脱硫后的尾气进行除雾，优选地，该除雾器3设置于脱硫塔体1设有尾气出口12的锥形段部位，能够有效改善除雾器3工作环境，提高除雾器3的除雾效果。
进一步的，在除雾器3与上述逆喷淋装置23之间还设有清洗装置9，该清洗装置9用于定时对除雾器3进行清洗。具体的，该清洗装置9可以是喷淋结构，通过对除雾器3进行喷淋洗涤，以防止除雾器3堵塞。此外，配合除雾器3设置于脱硫塔体1的锥形段部位，当清洗装置9进行清洗时，清洗水能够沿锥形段的锥面流到积液槽13，便于清洗水的排出。
优选地，本实施例在相邻的两个双向喷淋装置22之间还设置有气体分布器8，该气体分布器8能够调整脱硫塔体1内因洗涤水重力作用下降而导致的气体不均，使得气体和液体均匀接触，提高脱硫效果。
本实施例中，在上述尾气入口11处密封连通有弯管4，该弯管4的另一端连通有上述直管5，优选地，该弯管4为90度弯管，通过该弯管4，能够改变尾气的流向(如图1中的从竖直流向变为水平流向)，并且使得尾气能够较为缓和的进入脱硫塔体1。
作为优选地技术方案，本实施例在上述弯管4内还可以设置多个间隔设置的弧形导流板41，具体可以采用焊接或者其他固定方式，将弧形导流板41固定于弯管4内壁。通过间隔设置的多个弧形导流板41，能够均布尾气的流向，使尾气进入脱硫塔体1后，在脱硫塔体1中气态均匀分布，进而实现与喷淋组件喷射的液体均匀全面接触，降低压降，提高脱硫效率。
上述直管5一端连通于弯管4，另一端设有排液口，并且在直管5的侧壁开设有进口，上述倾斜管6连通于该进口，发动机的尾气能够经倾斜管6进入直管5内，并经弯管4进入脱硫塔体1内。本实施例中，发动机的尾气能够以一定倾斜角度进入直管5中，减少了尾气流通的阻力。此外，通过在直管5另一端设置排液口，能够将脱硫塔体1内可能经尾气入口11流入直管5内的液体排出。进一步地，本实施例可以在排液口处设有排液阀7，通过排液阀7控制排液口的通断，在直管5内液体积累到一定程度后，打开排液阀7，液体经排液口排出。当然本实施例还可以将排液口连通一排液管，并在排液管上设置一排液阀7，通过排液阀7控制排液管的通断，来实现对液体的排放。
本实施例在直管5内设有液位传感器(图中未示出)，该液位传感器设置在低于进口的位置，通过液位传感器检测直管5内的液体时，说明此时液体已经积累到一定程度，如果继续积累，可能会从进口流到倾斜管6，并从倾斜管6流入发动机管路内，造成对发动机的损坏。因此，在液位传感器检测直管5内的液体时，打开排液阀7，将直管5内的液体排出。
本实施例中，进一步地，上述进口可以设置多个，此时每个进口均连通于一个倾斜管6，以实现对多个发动机尾气的处理。本实施例中，如图1所示，进口设置为两个，两个进口设置于直管5中心轴线的两侧。
本实施例的湿法卧式脱硫塔在使用时，尾气经倾斜管6进入直管5内，随后经弯管4内的弧形导流板41均布分流，并最终经尾气入口11进入脱硫塔体1，此时喷淋组件的顺喷淋装置21、双向喷淋装置22以及逆喷淋装置23开始喷射液体，液体与尾气相接触，并对尾气进行脱硫处理，脱硫后的尾气经除雾器3除雾后，经尾气出口12排出。本实施例的上述湿法卧式脱硫塔，其具有体积小、能够充分利用安装空间，节省成本、维护安全的优点。
本发明还提供一种船舶，该船舶包括上述的湿法卧式脱硫塔，能够有效实现对船舶上的主发动机以及辅助发动机产生的尾气的脱硫处理，适用于各种船型。而且由于湿法卧式脱硫塔体1积小，其能够充分利用船体内部空间，安装维护方便，节约成本。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种湿法卧式脱硫塔，其特征在于，包括：
脱硫塔体(1)，两端设有尾气入口(11)和尾气出口(12)，所述脱硫塔体(1)内设有喷淋组件，所述尾气出口(12)处设有除雾器(3)；
弯管(4)，一端连通于所述尾气入口(11)；
直管(5)，一端连通于所述弯管(4)的另一端，另一端设有排液口，所述直管(5)的侧壁开设有进口，所述进口连通有倾斜管(6)，所述倾斜管(6)用于尾气的进入。
2.根据权利要求1所述的湿法卧式脱硫塔，其特征在于，所述喷淋组件包括沿所述尾气流通方向依次设置的顺喷淋装置(21)、双向喷淋装置(22)以及逆喷淋装置(23)，所述顺喷淋装置(21)喷射的液体与所述尾气流通方向相同，所述逆喷淋装置(23)喷射的液体与所述尾气流通方向相反。
3.根据权利要求1所述的湿法卧式脱硫塔，其特征在于，所述弯管(4)内设有若干间隔设置的弧形导流板(41)。
4.根据权利要求1所述的湿法卧式脱硫塔，其特征在于，所述直管(5)内设有液位传感器，所述液位传感器低于所述进口设置。
5.根据权利要求1所述的湿法卧式脱硫塔，其特征在于，还包括排液阀(7)，所述排液阀(7)设置于所述排液口处，用于控制所述排液口的通断；
或者，还包括排液管和排液阀(7)，所述排液管连通于所述排液口，所述排液阀(7)设置于所述排液管上，用于控制所述排液管的通断。
6.根据权利要求1所述的湿法卧式脱硫塔，其特征在于，所述进口设置有两个，两个所述进口设置于所述直管(5)中心轴线的两侧。
7.根据权利要求1所述的湿法卧式脱硫塔，其特征在于，所述脱硫塔体(1)内还设有气体分布器(8)。
8.根据权利要求1所述的湿法卧式脱硫塔，其特征在于，所述脱硫塔体(1)下端设有积液槽(13)，所述积液槽(13)底部设有排出口(14)。
9.根据权利要求1所述的湿法卧式脱硫塔，其特征在于，所述脱硫塔体(1)内还设有清洗装置(9)，沿所述尾气流通方向，所述清洗装置(9)位于所述除雾器(3)的上游，用于对所述除雾器(3)进行清洗。
10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的湿法卧式脱硫塔。
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