CN115483507B - 一种蓄电池组 - Google Patents

Abstract

本发明涉及蓄电池技术领域，更具体地说，是一种蓄电池组，包括：电池箱，数量至少为两组，每个所述电池箱上至少设置一个接电头；连接组件，设置在所述电池箱上，用于连接相邻的所述电池箱，所述连接组件的数量与所述接电头的数量相同；以及辅助组件，设置在所述电池箱内成型的安装腔内，所述辅助组件至少包括触发模块；所述连接组件至少包括：防护件，设置在所述电池箱上，所述接电头设置在所述防护件内；以及驱动模块，与所述防护件连通，一方面，摆脱了传统螺栓连接的方式造成的不便，另一方面，摆脱传统接电头长期暴露在空气中，容易受到雨水或者空气的影响，延长了整个装置的使用寿命，实现了一物多效。

Description

一种蓄电池组

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，更具体地说，是一种蓄电池组。

背景技术

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。

蓄电池组通常指的至少两个以上蓄电池串联形成的一个电池组，并且在大型蓄电池组中，相邻蓄电池之间采用螺栓连接的方式进行固定。

传统的蓄电池的接线头长期暴露在空气中导致其容易受到空气和雨水的侵蚀而影响整个电池组的使用寿命，并且采用螺栓连接相邻蓄电池的方式非常不便，且耗费时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蓄电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种蓄电池组，包括：

电池箱，数量至少为两组，每个所述电池箱上至少设置一个接电头；

连接组件，设置在所述电池箱上，用于连接相邻的所述电池箱，所述连接组件的数量与所述接电头的数量相同；以及

辅助组件，设置在所述电池箱内成型的安装腔内，用于对所述电池箱做散热处理并辅助所述连接组件工作，所述辅助组件包括触发模块和散热模块；

所述连接组件至少包括：

防护件，设置在所述电池箱上，所述接电头设置在所述防护件内；以及

驱动模块，与所述防护件连通，用于调节所述防护件内部的空气含量，所述驱动模块与所述触发模块之间电性连接。

本申请更进一步的技术方案：每个所述电池箱上设有多个供气流进出所述电池箱的散热孔，每个所述电池箱上还设有把手。

本申请更进一步的技术方案：所述驱动模块包括：

驱动箱，设置在所述电池箱上，所述驱动箱上至少成型有一个空腔；

滑动件，活动设置在所述驱动箱内，所述滑动件与所述空腔的内壁贴合密封；以及

驱动源，设置在所述滑动件上，用于调节所述滑动件位于所述空腔内的位置；

所述空腔与所述防护件连通，所述滑动件通过弹性件与所述空腔内壁连接。

本申请更进一步的技术方案：所述连接组件还包括缓冲单元，用于为相邻所述电池箱做缓冲减震处理，所述缓冲单元与所述驱动模块连接。

本申请又进一步的技术方案：所述散热模块包括：

输冷元件，设置在所述电池箱上；

导流管，数量至少为一个，所述导流管安装在所述安装腔内，所述导流管与所述输冷元件连通；以及

第一风道，数量为若干个，若干个所述第一风道设置在所述导流管上，用于将所述导流管与所述安装腔连通。

本申请又进一步的技术方案：所述触发模块包括：

第二风道，所述第二风道设置在所述导流管上；

排风口，设置在所述防护件上，所述排风口通过所述第二风道与所述导流管连通；以及

触发单元，设置在至少其中一个所述第一风道内。

本申请又进一步的技术方案：所述触发单元包括：

检测件，活动设置在所述第一风道内，用于检测通过所述第一风道的气流量，所述检测件与所述导流管弹性连接；以及

导电件，数量至少为一组，设置在所述检测件与所述第一风道的内壁之间。

采用本发明实施例提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本发明实施例通过采用吸附罩连接的方式，并且通过驱动模块将相邻电池箱之间的吸附罩构成的密封空气处理成真空状态，在保证相邻电池箱之间连接的稳定性的情况下，摆脱了传统螺栓连接的方式造成的不便，另一方面，将电池箱上的接电头设置在吸附罩构成的密封环境下并做电路连通工作，进而摆脱传统接电头长期暴露在空气中，容易受到雨水或者空气的影响，延长了整个装置的使用寿命，实现了一物多效。

附图说明

图1为本发明实施例中蓄电池组的结构示意图；

图2为本发明实施例中蓄电池组中A处放大的结构示意图；

图3为本发明实施例中蓄电池组中导流管的的局部结构示意图；

图4为本发明实施例中蓄电池组中B处放大的结构示意图；

图5为本发明实施例中蓄电池组中驱动箱半剖的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1-电池箱、2-散热孔、3-风机、4-导流管、5-第一风道、6-吸附罩、7-排风口、8-接电头、9-驱动箱、10-活塞、11-电磁铁、12-通道、13-凹槽、14-气囊、15-空腔、16-第二风道、17-测流板、18-触点、19-弹簧、20-安装腔、21-把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

请参阅图1-5，本申请的一个实施例中，一种蓄电池组，包括：

电池箱1，数量至少为两组，每个所述电池箱1上至少设置一个接电头8；

连接组件，设置在所述电池箱1上，用于连接相邻的所述电池箱1，所述连接组件的数量与所述接电头8的数量相同；以及

辅助组件，设置在所述电池箱1内成型的安装腔20内，用于对所述电池箱1做散热处理并辅助所述连接组件工作，所述辅助组包括触发模块和散热模块；

所述连接组件至少包括：

防护件，设置在所述电池箱1上，所述接电头8设置在所述防护件内；以及

驱动模块，与所述防护件连通，用于调节所述防护件内部的空气含量，所述驱动模块与所述触发模块之间电性连接。

需要特别说明的是，在本申请中，所述防护件优选为吸附罩6，并且吸附罩6优选为软性塑料材质，当然还可以采用吸盘或者其他中部镂空的塑料材质结构，在此不做具体限定。

在本实施例的一个具体情况中，每个所述电池箱1上设有多个供气流进出所述电池箱1的散热孔2，每个所述电池箱1上还设有把手21。

在对蓄电池组中的每个电池箱1之间进行连接(包括壳体之间的连接和电路之间的连接)时，将相邻的电池箱1之间的吸附罩6对准，使得相邻电池箱1上的接电头8处于吸附罩构成的密封环境下，并且当吸附罩之间贴合密封的瞬间，触发模块工作并控制驱动模块通电工作，通过驱动模块将吸附罩之间构成的密封环境内的气体抽出，使其达到真空状态，并且在此过程中，吸附罩6之间在气压作用下发生形变并带动接电头8运动，使得相邻的电池箱1之间电路接通，一方面，通过吸附罩6将相邻的电池箱1之间固定连接起来，摆脱传统螺栓连接方式的不便性，另一方面，通过将接电头8设置在吸附罩6构成的密封环境下，避免接电头8受到空气和水的影响，提高了整个装置的使用寿命，并且整个过程中，通过电池箱1上的辅助组件对电池箱1内部线路进行散热工作，减小热能的损失，通过设置把手21，方便电池箱1的携带。

请参阅图1、图4和图5，作为本申请另一个优选的实施例，所述驱动模块包括：

驱动箱9，设置在所述电池箱1上，所述驱动箱9上至少成型有一个空腔15；

滑动件，活动设置在所述驱动箱9内，所述滑动件与所述空腔15的内壁贴合密封；以及

驱动源，设置在所述滑动件上，用于调节所述滑动件位于所述空腔15内的位置；

所述空腔15与所述防护件连通，所述滑动件通过弹性件与所述空腔15内壁连接。

需要具体说明的是，所述滑动件优选为活塞10，当然，活塞10并非是本申请中所述滑动件的唯一替换件，还可以采用金属滑块或者木质滑块等等，在此不做具体限定；

另外，所述弹性件优选为弹簧19，当然，本申请并非局限于弹簧19一种结构，还可以采用弹片、弹性钢板或者弹性橡胶结构代替弹簧19的方式，在此不做具体限定；

非限制性的，所述驱动源可以采用线性电机、电缸或者气缸的方式，只要能够实现对活塞10位置的调节即可，但是在本申请中，如图4所示，吸附罩6、活塞10以及空腔15均设置为两组，因此，可以采用一组通电相吸的电磁铁11来调节所述活塞10的位置，所述电磁铁11安装在所述活塞10内。

当吸附罩6之间相互贴合时，触发模块控制电磁铁11之间通电相吸，使得活塞10运动并将吸附罩6之间构成的密封环境内的空气抽出以达到真空状态，进而在实现了对相邻电池箱1之间的连接的同时，还对接电头8进行了与外隔绝的密封保护。

请参阅图1、图4和图5，作为本申请另一个优选的实施例，所述连接组件还包括缓冲单元，用于为相邻所述电池箱1做缓冲减震处理，所述缓冲单元与所述驱动模块连接。

在本实施例的一个具体情况中，所述缓冲单元包括气囊14和通道12；

所述驱动箱9上设有供气囊14安装的凹槽13，所述气囊14与空腔15之间通过通道12连通。

当然，本申请的缓冲单元并非局限于上述一种，还可以采用弹性件和缓冲板配合连接的方式，即缓冲板滑动安装在空腔15内，且缓冲板通过弹性件与驱动箱9连接，当活塞10运动时，带动缓冲板移动，当相邻电池箱1连接完毕时，两者之间的缓冲板处于贴合状态，从而实现对运输过程中的缓冲减震，具体结构在此不做具体限定。

如图4所示，当驱动机构工作使得活塞10之间相向运动时，活塞10之间的气体在挤压作用下，被充入气囊14内，使得气囊14发生膨胀，在相邻电池箱1之间的连接工作完毕时，相邻电池箱1之间的气囊14正好相互抵触贴合，并且当整个蓄电池组在运输过程中，通过气囊14的可变形的特点，对电池箱1之间进行缓冲减震，有效的保护了整个蓄电池组。

请参阅图1-3，作为本申请另一个优选的实施例，所述散热模块包括：

输冷元件，设置在所述电池箱1上；

导流管4，数量至少为一个，所述导流管4安装在所述安装腔20内，所述导流管4与所述输冷元件连通；以及

第一风道5，数量为若干个，若干个所述第一风道5设置在所述导流管4上，用于将所述导流管4与所述安装腔20连通。

需要具体说明的是，所述输冷元件优选为风机3，所述风机3安装在所述电池箱1上，当然，本申请中的输冷元件并非局限于风机3一种结构，还可以采用电动风扇或者气泵的方式代替，在此不做具体限定。

在实际应用时，每个电池箱1上均设有单独控制风机3工作的开关(图中未画出)，通过开关控制风机3通电工作，将冷空气顺着导流管4和第一风道5输入电池箱1内，对内部线路进行散热工作，并且，电池箱1内的气体通过散热孔2排出，确而有效的减小了热能的损失。

请参阅图1-3，作为本申请另一个优选的实施例，所述触发模块包括：

第二风道16，所述第二风道16设置在所述导流管4上；

排风口7，设置在所述防护件上，所述排风口7通过所述第二风道16与所述导流管4连通；以及

触发单元，设置在至少其中一个所述第一风道5内。

在本实施例中示例性的，所述触发单元包括：

检测件，活动设置在所述第一风道5内，用于检测通过所述第一风道5的气流量，所述检测件与所述导流管4弹性连接；以及

导电件，数量至少为一组，设置在所述检测件与所述第一风道5的内壁之间。

需要特别说明的是，所述检测件优选为测流板17，所述测流板17的一端通过转轴与其中至少一个所述第一风道5内壁铰接，并且所述测流板17与导流管4之间可以通过弹片、弹性钢板或者弹性橡胶连接，在此不做具体限定；

另外，所述检测件并非局限于测流板17一种，还可以直接采用传感器测速或者传感器测量空气单一时间通过第一风道5的流量的方式来代替，在此不做具体限定；

非限制性的，所述导电件优选为一组触点18，当然，还可以采用电极片或者插头插座配合的方式代替，在此不做具体限定。

在实际应用时，如图2和图3所示，当吸附罩6之间贴合密封时，吸附罩6上的排风口7贴合而导致其密封，此时从第一风道5排出的气流流量增大，通过气流和测流板17之间的抵触作用下，使得测流板17沿其铰接处转动，并且触点18之间接触，触发电磁铁11通电相吸，进行电池箱1之间的连接工作。

需要特别说明的是，本申请中的连接组件和驱动组件均由每个电池箱1内的电路直接供电。

本申请的工作原理：在对蓄电池组中的每个电池箱1之间进行连接(包括壳体之间的连接和电路之间的连接)时，将相邻的电池箱1之间的吸附罩6对准，使得相邻电池箱1上的接电头8处于吸附罩6构成的密封环境下，当吸附罩6之间贴合密封时，吸附罩6上的排风口7贴合而导致其密封，此时从第一风道5排出的气流流量增大，通过气流和测流板17之间的抵触作用下，使得测流板17沿其铰接处转动，并且触点18之间接触，触发电磁铁11通电相吸，使得活塞10运动并将吸附罩6之间构成的密封环境内的空气抽出以达到真空状态，进而在实现了对相邻电池箱1之间的连接的同时，还对接电头8进行了与外隔绝的密封保护，当驱动机构工作使得活塞10之间相向运动时，活塞10之间的气体在挤压作用下，被充入气囊14内，使得气囊14发生膨胀，在相邻电池箱1之间的连接工作完毕时，响铃电池箱1之间的气囊14正好相互抵触贴合，并且当整个蓄电池组在运输过程中，通过气囊14的可变形的特点，对电池箱1之间进行缓冲减震，有效的保护了整个蓄电池组，一方面，通过吸附罩6将相邻的电池箱1之间固定连接起来，摆脱传统螺栓连接方式的不便性，另一方面，通过将接电头8设置在吸附罩6构成的密封环境下，避免接电头8受到空气和水的影响，提高了整个装置的使用寿命，并且整个过程中，通过电池箱1上的辅助组件对电池箱1内部线路进行散热工作，减小热能的损失。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种蓄电池组，其特征在于，包括：

电池箱，数量至少为两组，每个所述电池箱上至少设置一个接电头；

连接组件，设置在所述电池箱上，用于连接相邻的所述电池箱，所述连接组件的数量与所述接电头的数量相同；以及

辅助组件，设置在所述电池箱内成型的安装腔内，用于对所述电池箱做散热处理并辅助所述连接组件工作，所述辅助组件包括触发模块和散热模块；

所述连接组件至少包括：

防护件，设置在所述电池箱上，所述接电头设置在所述防护件内；以及

驱动模块，与所述防护件连通，用于调节所述防护件内部的空气含量，所述驱动模块与所述触发模块之间电性连接；

通过驱动模块将防护件之间构成的密封环境内的气体抽出，使其达到真空状态，并且在此过程中，防护件之间在气压作用下发生形变并带动接电头运动，使得相邻的电池箱之间电路接通。

2.根据权利要求1所述的蓄电池组，其特征在于，每个所述电池箱上设有多个供气流进出所述电池箱的散热孔，每个所述电池箱上还设有把手。

3.根据权利要求1所述的蓄电池组，其特征在于，所述驱动模块包括：

驱动箱，设置在所述电池箱上，所述驱动箱上至少成型有一个空腔；

滑动件，活动设置在所述驱动箱内，所述滑动件与所述空腔的内壁贴合密封；

以及

驱动源，设置在所述滑动件上，用于调节所述滑动件位于所述空腔内的位置；

所述空腔与所述防护件连通，所述滑动件通过弹性件与所述空腔内壁连接。

4.根据权利要求3所述的蓄电池组，其特征在于，所述连接组件还包括缓冲单元，用于为相邻所述电池箱做缓冲减震处理，所述缓冲单元与所述驱动模块连接。

5.根据权利要求1所述的蓄电池组，其特征在于，所述散热模块包括：

输冷元件，设置在所述电池箱上；

导流管，数量至少为一个，所述导流管安装在所述安装腔内，所述导流管与所述输冷元件连通；以及

第一风道，数量为若干个，若干个所述第一风道设置在所述导流管上，用于将所述导流管与所述安装腔连通。

6.根据权利要求5所述的蓄电池组，其特征在于，所述触发模块包括：

第二风道，所述第二风道设置在所述导流管上；

排风口，设置在所述防护件上，所述排风口通过所述第二风道与所述导流管连通；以及

触发单元，设置在至少其中一个所述第一风道内。

7.根据权利要求6所述的蓄电池组，其特征在于，所述触发单元包括：

检测件，活动设置在所述第一风道内，用于检测通过所述第一风道的气流量，所述检测件与所述导流管弹性连接；以及

导电件，数量至少为一组，设置在所述检测件与所述第一风道的内壁之间。