CN115467229A - 一种桥梁护栏检修台车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁护栏检修台车，涉及桥梁护栏检设备技术领域，包括相对布设在桥梁本体两侧的第一定位架以及第二定位架，第一定位架与第二定位架通过顶部设有的连接机构固定连接；其中，第一定位架朝向桥梁本体方向滚动布设有第一限位轮，第二定位架朝向桥梁本体方向滚动布设有第二限位轮，第一定位架底端固定安装有攀爬梯，攀爬梯底部设有用于承载人员的防护框体，本发明利用第一限位轮与第二限位轮在桥梁本体两侧的抵接作用，进而将该检修台车定位固定在桥梁本体上，维修人员在固定好安全绳的情况下，越过桥梁本体，通过攀爬梯站立在防护框体内，当需要调节维修位置时，推动该检修台车在桥梁本体上移动即可，操作非常的方便。

Description

一种桥梁护栏检修台车

技术领域

本发明涉及桥梁护栏检设备技术领域，具体涉及一种桥梁护栏检修台车。

背景技术

桥梁施工于跨越山涧、不良地质或为满足其他交通需要而架设的场所，使得通行便捷，是交通系统中重要的道路结构，在桥梁使用的期间，需使用检修台车定期对桥梁进行检修，检修台车的应用广泛。

在现有技术中，通常采用大型吊机或者驱动车辆将吊篮转移至待检修桥梁一侧，再利用升降平台对护栏的高度进行调节，因此在检修施工过程中，对桥梁检修环境以及现场施工都有严格的要求，操作过程繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种，解决以下技术问题：

在检修施工过程中，对桥梁检修环境以及现场施工都有严格的要求，操作过程繁琐。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种桥梁护栏检修台车，包括相对布设在桥梁本体两侧的第一定位架以及第二定位架，第一定位架与第二定位架通过顶部设有的连接机构固定连接；

其中，第一定位架朝向桥梁本体方向滚动布设有第一限位轮，第二定位架朝向桥梁本体方向滚动布设有第二限位轮，

第一定位架底端固定安装有攀爬梯，攀爬梯底部设有用于承载人员的防护框体。

优选的，连接机构包括固定安装在第一定位架顶部的第一限位架以及固定安装在第二定位架顶部的第二限位架，第一限位架与第二限位架通过插接的方式滑动连接。

优选的，第一限位架以及第二限位架分别与驱动其移动的伸缩机构连接，伸缩机构包括布设在两侧第一限位架间的支撑框体，支撑框体内转动布设第一螺杆，第一螺杆上相对螺纹套设有第一螺母，第一螺母分别通过支杆与第一限位架以及第二限位架固定连接。

优选的，第二限位架朝向桥梁本体的方向还布设有第三限位轮，第三限位轮与桥梁本体顶部滚动接触。

优选的，第一定位架远离桥梁本体的一侧转动布设第二螺杆，第二螺杆端部固定安装第二手柄，第二螺杆上螺纹布设第二螺母；

其中，第一定位架内开设滑槽，滑槽内滑动布设有与第二螺母固定连接的滑杆，滑杆底端与攀爬梯固定连接。

优选的，防护框体两侧相对布设限位板，两侧限位板相互靠近的一侧设有限位槽，防护框体内布设有与支撑踏栏，支撑踏栏与两侧限位板通过限位槽滑动连接；

其中，防护框体底部相对布设有多组与支撑踏栏滑动连接的导向杆，导向杆上布设有伸缩弹簧。

优选的，第一定位架以及第二定位架相互靠近的一侧布设有L型限位板，L型限位板用于与桥梁本体顶部直角边卡接，L型限位板与驱动其移动的调节机构连接；

其中，L型限位板内端面均匀布设多组防滑凸起；

优选的，调节机构包括相对布设在防护框体底部的气缸，气缸内布设有活塞，活塞通过活塞杆与支撑踏栏固定连接

其中，气缸连接输气管，调节机构还包括布设在第一定位架以及第二定位架内的气筒，气筒通过伸缩软管与输气管连接，气筒内滑动布设有与L型限位板固定连接的推杆。

本发明的有益效果：

(1)本发明利用第一限位轮与第二限位轮在桥梁本体两侧的抵接作用，进而将该检修台车定位固定在桥梁本体上，维修人员在固定好安全绳的情况下，越过桥梁本体，通过攀爬梯站立在防护框体内，进而对待维修部位进行维修处理，与此同时，当需要调节维修位置时，推动该检修台车在桥梁本体上移动即可，操作非常的方便；

(2)本发明第二限位架朝向桥梁本体的方向还布设有第三限位轮，第三限位轮与桥梁本体顶部滚动接触；进而通过第三限位轮与第一限位轮以及第二限位轮配合，在三个方向实现与桥梁本体之间的限位，避免该检测台车晃动或者出现摇摆的现象。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种桥梁护栏检修台车的结构示意图一；

图2是本发明一种桥梁护栏检修台车的结构示意图二；

图3是本发明一种桥梁护栏检修台车的结构示意图三；

图4是本发明一种桥梁护栏检修台车中滑杆的结构示意图；

图5是本发明一种桥梁护栏检修台车中L型限位板的结构示意图；

图6是本发明一种桥梁护栏检修台车与桥梁本体安装的结构示意图一；

图7是本发明一种桥梁护栏检修台车与桥梁本体安装的结构示意图二。

图中：1、第二限位架；2、支撑框体；3、L型限位板；4、第三限位轮；5、第二螺母；6、攀爬梯；7、导向杆；8、气缸；9、桥梁本体；101、第一限位架；201、第一手柄；202、支杆；203、第一螺母；204、第一螺杆；301、防滑凸起；302、气筒；303、推杆；401、第一限位轮；402、第二限位轮；501、第二螺杆；502、第一定位架；503、第二定位架；504、第二手柄；505、滑杆；506、滑槽；601、防护框体；602、支撑踏栏；701、伸缩弹簧；702、限位槽；703、限位板；801、输气管；802、伸缩软管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图3所示，本发明为一种桥梁护栏检修台车，包括相对布设在桥梁本体9两侧的第一定位架502以及第二定位架503，第一定位架502与第二定位架503通过顶部设有的连接机构固定连接；

其中，第一定位架502朝向桥梁本体9方向滚动布设有第一限位轮401，第二定位架503朝向桥梁本体9方向滚动布设有第二限位轮402，

第一定位架502底端固定安装有攀爬梯6，攀爬梯6底部设有用于承载人员的防护框体601；在对桥梁护栏进行检修时，首先，将该检修台车架设在桥梁本体9上，使得第一定位架502内侧的第一限位轮401与桥梁本体9外端面滚动接触，同时，第二定位架503内侧的第二限位轮402与桥梁本体9内端面滚动接触，在本发明的一个实施例中，利用第一限位轮401与第二限位轮402在桥梁本体9两侧的抵接作用，进而将该检修台车定位固定在桥梁本体9上，其次，维修人员在固定好安全绳的情况下，越过桥梁本体9，通过攀爬梯6站立在防护框体601内，进而对待维修部位进行维修处理，与此同时，当需要调节维修位置时，推动该检修台车在桥梁本体9上移动即可，操作非常的方便。

请参阅图4，连接机构包括固定安装在第一定位架502顶部的第一限位架101以及固定安装在第二定位架503顶部的第二限位架1，第一限位架101与第二限位架1通过插接的方式滑动连接；

其中，第一限位架101以及第二限位架1分别与驱动其移动的伸缩机构连接，伸缩机构包括布设在两侧第一限位架101间的支撑框体2，支撑框体2内转动布设第一螺杆204，第一螺杆204端部固定安装第一第一手柄201，第一螺杆204两侧螺纹旋向相反，第一螺杆204上相对螺纹套设有第一螺母203，第一螺母203分别通过支杆202与第一限位架101以及第二限位架1固定连接；在本发明的一个实施例中，在实际应用过程中，各桥梁本体9的宽度有所不同，为了使得该检修台车与桥梁宽度相适配，通过转动第一手柄201，第一手柄201带动第一螺杆204转动，两侧第一螺母203在第一螺杆204上移动的过程中带动第一限位架101与第二限位架1移动，进而实现对第一定位架502与第二定位架503之间的间距调节，使得两侧第一限位轮401以及第二限位轮402均能够实现与桥梁本体9滚动抵接，本发明实施例的检修台车应用范围更广；

请参阅图5，第二限位架1朝向桥梁本体9的方向还布设有第三限位轮4，第三限位轮4与桥梁本体9顶部滚动接触；进而通过第三限位轮4与第一限位轮401以及第二限位轮402配合，在三个方向实现与桥梁本体9之间的限位，避免该检测台车晃动或者出现摇摆的现象。

第一定位架502远离桥梁本体9的一侧转动布设第二螺杆501，第二螺杆501端部固定安装第二手柄504，第二螺杆501上螺纹布设第二螺母5；

其中，第一定位架502内开设滑槽506，滑槽506内滑动布设有与第二螺母5固定连接的滑杆505，滑杆505底端与攀爬梯6固定连接；在对桥梁本体9检修时，基于桥梁本体9以及待检修位置的高度，通过转动第二手柄504，第二手柄504带动第二螺杆501转动，第二螺母5在第二螺杆501上移动的过程中通过滑杆505驱动攀爬梯6在竖直方向移动，进而实现对防护框体601的高度调节，以便于进行检修。

请参阅图6，防护框体601两侧相对布设限位板703，两侧限位板703相互靠近的一侧设有限位槽702，防护框体601内布设有与支撑踏栏602，支撑踏栏602与两侧限位板703通过限位槽702滑动连接；

其中，防护框体601底部相对布设有多组与支撑踏栏602滑动连接的导向杆7，导向杆7上布设有伸缩弹簧701；检修人员在通过攀爬梯6进入防护框体601内，通过支撑踏栏602对检修人员进行支撑，与此同时，在检修人员的压力作用下，支撑踏栏602在导向杆7上滑动的过程中挤压伸缩弹簧701收缩产生弹力，进而实现对缓冲效果；

请参阅图7，第一定位架502以及第二定位架503相互靠近的一侧布设有L型限位板3，L型限位板3用于与桥梁本体9顶部直角边卡接，L型限位板3与驱动其移动的调节机构连接；

其中，L型限位板3内端面均匀布设多组防滑凸起301；在本发明的一个实施例中，将该检修台车架设在桥梁本体9上并移动至指定检修位置后，通过调节机构驱动L型限位板3朝向桥梁本体9的方向移动，使得L型限位板3与桥梁本体9直角边卡接固定，一方面可以避免检修台车晃动，另一方面提高检修台车与桥梁本体9连接的稳定性，避免脱离，安全性更高；

调节机构包括相对布设在防护框体601底部的气缸8，气缸8内布设有活塞，活塞通过活塞杆与支撑踏栏602固定连接；

其中，气缸8连接输气管801，调节机构还包括布设在第一定位架502以及第二定位架503内的气筒302，气筒302通过伸缩软管802与输气管801连接，气筒302内滑动布设有与L型限位板3固定连接的推杆303；支撑踏栏602在下移的过程中通过活塞杆推动活塞在气缸8内移动，活塞将气缸8内的气体通过输气管801以及伸缩软管802挤压至气筒302内，推杆303在气筒302内挤压作用力下推动L型限位板3朝向桥梁本体9方向移动，当检修人员检修完成后与支撑踏栏602分离时，支撑踏栏602在伸缩弹簧701弹力作用下复位，进而通过活塞在气缸8内上移将气筒302内气体重新抽回，推杆303重新收缩至气筒302内，L型限位板3与桥梁本体9分离，便于拆卸该检修台车。

实施例2

一种桥梁护栏检修台车，包括如下使用方法：

步骤一、将该检修台车架设在桥梁本体9上，通过转动第一手柄201，第一手柄201带动第一螺杆204转动，两侧第一螺母203在第一螺杆204上移动的过程中带动第一限位架101与第二限位架1移动，使得第一定位架502内侧的第一限位轮401与桥梁本体9外端面滚动接触，同时，第二定位架503内侧的第二限位轮402与桥梁本体9内端面滚动接触；

步骤二、推动该检修台车在桥梁本体9上移动，对检修台车的位置进行调节；

步骤三、通过转动第二手柄504，第二手柄504带动第二螺杆501转动，第二螺母5在第二螺杆501上移动的过程中通过滑杆505驱动攀爬梯6在竖直方向移动，对防护框体601的高度调节；

步骤四、维修人员在固定好安全绳的情况下，越过桥梁本体9，通过攀爬梯6站立在防护框体601内的支撑踏栏602上进行检修。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁护栏检修台车，其特征在于，包括相对布设在桥梁本体(9)两侧的第一定位架(502)以及第二定位架(503)，第一定位架(502)与第二定位架(503)通过顶部设有的连接机构固定连接；

其中，第一定位架(502)朝向桥梁本体(9)方向滚动布设有第一限位轮(401)，第二定位架(503)朝向桥梁本体(9)方向滚动布设有第二限位轮(402)，

第一定位架(502)底端固定安装有攀爬梯(6)，攀爬梯(6)底部设有用于承载人员的防护框体(601)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏检修台车,其特征在于，连接机构包括固定安装在第一定位架(502)顶部的第一限位架(101)以及固定安装在第二定位架(503)顶部的第二限位架(1)，第一限位架(101)与第二限位架(1)通过插接的方式滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁护栏检修台车,其特征在于，第一限位架(101)以及第二限位架(1)分别与驱动其移动的伸缩机构连接，伸缩机构包括布设在两侧第一限位架(101)间的支撑框体(2)，支撑框体(2)内转动布设第一螺杆(204)，第一螺杆(204)上相对螺纹套设有第一螺母(203)，第一螺母(203)分别通过支杆(202)与第一限位架(101)以及第二限位架(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁护栏检修台车,其特征在于，第二限位架(1)朝向桥梁本体(9)的方向还布设有第三限位轮(4)，第三限位轮(4)与桥梁本体(9)顶部滚动接触。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁护栏检修台车,其特征在于，第一定位架(502)远离桥梁本体(9)的一侧转动布设第二螺杆(501)，第二螺杆(501)端部固定安装第二手柄(504)，第二螺杆(501)上螺纹布设第二螺母(5)；

其中，第一定位架(502)内开设滑槽(506)，滑槽(506)内滑动布设有与第二螺母(5)固定连接的滑杆(505)，滑杆(505)底端与攀爬梯(6)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏检修台车,其特征在于，防护框体(601)两侧相对布设限位板(703)，两侧限位板(703)相互靠近的一侧设有限位槽(702)，防护框体(601)内布设有与支撑踏栏(602)，支撑踏栏(602)与两侧限位板(703)通过限位槽(702)滑动连接；

其中，防护框体(601)底部相对布设有多组与支撑踏栏(602)滑动连接的导向杆(7)，导向杆(7)上布设有伸缩弹簧(701)。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏检修台车,其特征在于，第一定位架(502)以及第二定位架(503)相互靠近的一侧布设有L型限位板(3)，L型限位板(3)用于与桥梁本体(9)顶部直角边卡接，L型限位板(3)与驱动其移动的调节机构连接；

其中，L型限位板(3)内端面均匀布设多组防滑凸起(301)。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏检修台车,其特征在于，调节机构包括相对布设在防护框体(601)底部的气缸(8)，气缸(8)内布设有活塞，活塞通过活塞杆与支撑踏栏(602)固定连接

其中，气缸(8)连接输气管(801)，调节机构还包括布设在第一定位架(502)以及第二定位架(503)内的气筒(302)，气筒(302)通过伸缩软管(802)与输气管(801)连接，气筒(302)内滑动布设有与L型限位板(3)固定连接的推杆(303)。

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