CN220665975U - 一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，包括主梁，所述主梁底部固定有带动主梁移动的移动件，且主梁延伸出移动件的一侧，主梁延伸出移动件的一端设置有挂篮，且主梁靠近挂篮的一侧固定有用于吊起模板的悬挂件，主梁的水平高度设置为3000mm‑4000mm，主梁的长度设置为4000mm‑5000mm，主梁的宽度设置为1800mm‑2200mm，挂篮的长与移动件以及主梁的宽相等，且移动件的长和宽相等，挂篮的宽设置为500mm‑700mm。本实用新型优点在于，本实用新型制作材料均为常用材料，取材方便，制作成本较小，同时本实用新型结构简单，重量较小，从而移动起来比较省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁防撞护栏技术领域，具体为一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车。
背景技术
桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏，它是一种能防止失控车辆越出桥外的有效措施，具有使车辆不能突破、下穿、翻越、爬高、跳车、改变方向等作用，同时对桥梁的侧倾刚度有加强作用。
目前桥梁防撞护栏在安装、拆卸或维修时都需要用到台车进行辅助工作，但是现有的台车占地面积大，而且结构复杂，占地面积大会一定程度上减少台车的适用范围，结构复杂一方面会造成重量较大，难以移动，另一方面会导致成本较高，性价比较低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车。
为了实现上述目的，本实用新型是技术方案如下：
一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，包括主梁，所述主梁底部固定有带动主梁移动的移动件，且主梁延伸出移动件的一侧，主梁延伸出移动件的一端设置有挂篮，且主梁靠近挂篮的一侧固定有用于吊起模板的悬挂件。
优选的，所述主梁的水平高度设置为3000mm-4000mm，主梁的长度设置为4000mm-5000mm，主梁的宽度设置为1800mm-2200mm。
优选的，所述挂篮的长与移动件以及主梁的宽相等，且移动件的长和宽相等，挂篮的宽设置为500mm-700mm。
优选的，所述挂篮与悬挂架之间的水平距离设置为300mm-500mm。
优选的，所述挂篮上设置有调节件，调节件包括固定块、驱动马达、螺纹杆、螺纹块和连接杆，固定块固定在主梁上，驱动马达固定在固定块顶部，螺纹杆贯穿固定块与驱动马达的输出端相连，螺纹块位于螺纹杆上且与螺纹杆螺纹连接，螺纹块通过连接杆与挂篮固定连接。
优选的，所述调节件还包括滑道和滑块，滑道开设在挂篮靠近主梁的一侧上，滑块固定在主梁靠近挂篮的一端上，且滑块与滑道滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型制作材料均为常用材料，取材方便，制作成本较小；
2、本实用新型结构简单，重量较小，从而移动起来比较省力；
3、本实用新型占地面积较小，从而可以适用较窄的场景，进而可以增加适用范围。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制，在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型调节件的结构示意图；
图3为本实用新型滑块的结构示意图；
图4为本实用新型固定端和转动端的结构示意图。
图中标注说明：1、底盘；2、万向轮；3、立柱；4、主梁；5、斜撑；6、加强筋；7、悬梁；8、电动葫芦；9、挂篮；10、配重块；11、滑道；12、固定块；13、驱动马达；14、螺纹杆；15、螺纹块；16、连接杆；17、滑块；91、固定端；92、转动端；93、伸缩杆；94、复位弹簧；95、卡块；96、限位槽。
具体实施方式
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
如图1所示，作为本实用新型的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，包括底盘1，底盘1底部设置有四个万向轮2，底盘1顶部固定有四根立柱3，四根立柱3顶部固定有主梁4，主梁4延伸出一侧的两根立柱3，立柱3两两之间固定有斜撑5，主梁4延伸出立柱3一侧的底部与靠近立柱3之间固定有加强筋6；
通过由底盘1、万向轮2和立柱3组成的移动件实现主梁4移动的同时也抬高了主梁4的高度，从而使主梁4的高度高于桥梁护栏的高度，进而满足施工的条件。
如图1所示，主梁4延伸出立柱3的一端设置有挂篮9，且主梁4靠近挂篮9的一侧固定有悬梁7，悬梁7底部设置有电动葫芦8，通过悬梁7和电动葫芦8组成的悬挂件实现对模板的吊起，同时通过挂篮9使工作人员可以在桥梁外侧悬空的位置处进行模板的安装、拆卸或维修工作，从而有利于施工工作的进行。
底盘1顶面及底面设置为2000mm*2000mm的正方形，立柱3的高度设置为3300mm，主梁4的长度设置为4500mm，主梁4的宽度设置为2000mm，挂篮9的高度设置为3600mm，挂篮9的长度设置为2000mm，挂篮9的宽度设置为600mm，悬梁7与挂篮9之间的距离设置为400mm，通过尺寸较小的底盘1、主梁4和挂篮9制成的台车占地面积较小，从而使台车可以在较小的场景下进行使用，进而增加了台车的适用范围。
如图1所示，底盘1外侧一端固定有支撑盘，支撑盘上设置有配重块10，底盘1、立柱3、主梁4、斜撑5、加强筋6、悬梁7和支撑盘均选用槽钢，且各钢材杆件之间通过焊接的方式进行固定连接，通过配重块10增加台车的稳定性，从而保证施工人员可以安全的在挂篮9内进行施工，同时制作材料均为工程常用材料，取材方便，制作成本较小，可适用于大多数桥梁的防撞护栏模板安装及拆卸施工、护栏后期维修、装饰等作业施工，性价比较高。
实施例1
如图2所示，主梁4上固定有固定块12，固定块12顶部固定有驱动马达13，驱动马达13输出端连接有贯穿固定块12的螺纹杆14，螺纹杆14上螺纹设置有螺纹块15，螺纹块15一端固定有连接杆16，连接杆16固定在挂篮9上，还包括滑道11和滑块17，如图2所示，滑道11开设在挂篮9靠近主梁4的一侧，如图3所示，滑块17固定在主梁4靠近挂篮9的一端，且滑块17与滑道11滑动连接；
通过驱动马达13工作带动螺纹杆14转动，螺纹杆14转动带动螺纹块15在螺纹杆14上运动，螺纹块15运动带动连接杆16运动从而带动挂篮9运动，进而改变挂篮9最低处的高度，使挂篮9可以跨过护栏，保证施工工作的正常进行，同时通过滑道11和滑块17实现挂篮9和主梁4之间的连接，提高挂篮9的稳定性，从而保证作业人员操作工作的安全。
实施例2
如图4所示，挂篮9包括固定端91和转动端92，固定端91固定在主梁4一端的底部，固定端91和转动端92之间铰接连接，固定端91与转动端92靠近铰接结构的一侧相互吸附，转动端92远离铰接结构一侧的底部固定有伸缩杆93，伸缩杆93上设置有复位弹簧94，且伸缩杆93一端固定有卡块95，固定端91远离铰接结构一侧的底部开设有限位槽96，限位槽96包括与伸缩杆93相适配的凹槽，与卡块95相适配的卡槽以及用于按压卡块95的通孔；
通过铰接连接将转动端92转至与固定端91相贴，从而改变挂篮9最低处的高度，使挂篮9可以跨过护栏，保证施工工作的正常进行，同时通过固定端91与转动端92靠近铰接结构的一侧相互吸附实现转动端92与固定端91相贴时互相吸附，避免掉落，然后挂篮9跨过护栏后，将转动端92复位，通过按压卡块95使伸缩杆93收缩，同时将伸缩杆93插进凹槽内，再通过复位弹簧94的回弹力将卡块95插进卡槽里，实现转动端92与固定端91之间的卡合连接，保证挂篮9稳定性，进而通过挂篮9为施工人员提供一个安全的施工平台。
使用时，先将台车推至模板堆放处，利用电动葫芦8将模板吊起，吊至模板底部高度超过护栏高度，将吊有模板的台车推至待安装位置，通过改变挂篮9最低处的高度使挂篮9高于护栏高度，将台车向外侧推移，直至挂篮9及模板皆位于护栏外侧，然后将挂篮9及模板向下放至适宜高度，作业人员系好安全带后进入挂篮9内进行下一步施工。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：包括主梁(4)，所述主梁(4)底部固定有带动主梁(4)移动的移动件，且所述主梁(4)延伸出移动件的一侧；
所述主梁(4)延伸出移动件的一端设置有挂篮(9)，且所述主梁(4)靠近挂篮(9)的一侧固定有用于吊起模板的悬挂件。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：所述主梁(4)的水平高度设置为3000mm-4000mm，所述主梁(4)的长度设置为4000mm-5000mm，所述主梁(4)的宽度设置为1800mm-2200mm。
3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：所述挂篮(9)的长与移动件以及主梁(4)的宽相等，且所述移动件的长和宽相等，所述挂篮(9)的宽设置为500mm-700mm。
4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：所述挂篮(9)与悬挂架之间的水平距离设置为300mm-500mm。
5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：所述挂篮(9)上设置有调节件，所述调节件包括固定块(12)、驱动马达(13)、螺纹杆(14)、螺纹块(15)和连接杆(16)；
所述固定块(12)固定在主梁(4)上，所述驱动马达(13)固定在固定块(12)顶部，所述螺纹杆(14)贯穿固定块(12)与驱动马达(13)的输出端相连，所述螺纹块(15)位于螺纹杆(14)上且与螺纹杆(14)螺纹连接，所述螺纹块(15)通过连接杆(16)与挂篮(9)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：所述调节件还包括滑道(11)和滑块(17)，所述滑道(11)开设在挂篮(9)靠近主梁(4)的一侧上，所述滑块(17)固定在主梁(4)靠近挂篮(9)的一端上，且所述滑块(17)与滑道(11)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：所述挂篮(9)包括固定端(91)和转动端(92)，且所述固定端(91)与转动端(92)铰接连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：所述固定端(91)与转动端(92)靠近铰接结构的一侧相互吸附，且所述固定端(91)与转动端(92)的另一侧卡合连接。
9.根据权利要求8所述的一种用于桥梁防撞护栏模板施工的作业台车，其特征在于：所述转动端(92)远离铰接结构一侧的底部固定有伸缩杆(93)，所述伸缩杆(93)上设置有复位弹簧(94)，且所述伸缩杆(93)一端固定有卡块(95)；
所述固定端(91)远离铰接结构一侧的底部开设有限位槽(96)，所述限位槽(96)包括用于收纳伸缩杆(93)的凹槽、用于固定卡块(95)的卡槽以及用于按压卡块(95)的通孔。
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