CN115465147A - 共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

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CN115465147A CN202210989043.1A CN202210989043A CN115465147A CN 115465147 A CN115465147 A CN 115465147A CN 202210989043 A CN202210989043 A CN 202210989043A CN 115465147 A CN115465147 A CN 115465147A
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方昇隆
刘俊
黄燕
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Ningbo Meimiao Technology Co ltd
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Abstract

本发明涉及共享电动车技术领域，公开了一种共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息，然后根据剩余电池电量和当前位置信息判断目标共享电动车是否需要进行换电，在目标共享电动车需要进行换电时，根据当前位置信息确定目标还车位置，以对目标共享电动车进行换电。本发明根据剩余电池电量和当前位置信息共同判断目标共享电动车是否需要进行换电，能够更加精确地判断共享电动车是否需要换电，并且根据当前位置信息确定目标还车位置，能够更加精确地确定目标共享电动车的停放位置，以避免共享电动车分布疏散，从而有效地对共享电动车进行换电管理。

Description

共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质
技术领域
本发明涉及共享电动车技术领域，尤其涉及一种共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
共享电动车作为一种新的交通工具，使得用户通过移动终端即可进行扫码开锁，实现短距离代步，为市民提供便利条件，也缓解了交通拥堵。共享电动车是采用电池作为电力补给，适用于3-10公里的中短途骑行。现有的共享电动车都是旗下的作业员在统一一个时间段内根据GPS定位对各辆共享电动车进行电池更换，若共享电动车较为疏散，费时费力，无疑是增加了维护成本，增加了作业员的工作量，若用户在骑行过程中，电池电量不足，又不能进行蓄电池更换，若用户强行使用的话，电池易受损，蓄电池的使用寿命也会变短，另外，电池电量不足时，骑车速度较为缓慢，针对于赶时间的用户而言，可能会给用户带来一定的损失。因此，如何精确地判断共享电动车是否需要换电，以进行换电管理，成为一个亟待解决的问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供了一种共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质，旨在解决如何精确地判断共享电动车是否需要换电，以进行换电管理的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种共享电动车换电管理方法，所述共享电动车换电管理方法包括以下步骤：
获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息；
根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电；
在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
可选地，所述根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电的步骤，具体包括：
在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定初始还车位置；
根据所述初始还车位置和所述剩余电池电量确定目标电池电量；
根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
可选地，所述在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定初始还车位置的步骤，具体包括：
在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定周围还车位置；
获取所述周围还车位置对应的还车信息和换电信息；
根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置。
可选地，所述根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置的步骤，具体包括：
获取所述还车信息中的还车数量信息和还车区域信息；
获取所述换电信息中的换电效率信息；
根据所述还车数量信息、所述还车区域信息以及所述换电效率信息确定初始还车位置。
可选地，所述根据所述初始还车位置和所述剩余电池电量确定目标电池电量的步骤，具体包括：
获取所述当前位置信息与所述初始还车位置之间的路况信息；
获取当前环境信息；
根据所述路况信息、所述当前环境信息以及所述剩余电池电量确定目标电池电量。
可选地，所述根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电的步骤，具体包括：
在所述目标电池电量小于或等于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下需要进行换电；
相应地，所述在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电的步骤，具体包括：
在所述目标共享电动车需要进行换电时，将所述初始还车位置作为目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
可选地，所述根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电的步骤，具体包括：
在所述目标电池电量大于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下不需要进行换电；
相应地，所述在所述目标电池电量大于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下不需要进行换电的步骤之后，还包括：
返回所述获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息的步骤，以判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种共享电动车换电管理装置，所述共享电动车换电管理装置包括：
信息获取模块，用于获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息；
换电判断模块，用于根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电；
换电管理模块，用于在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
此外，为实现上述目的，本发明还提出一种共享电动车换电管理设备，所述共享电动车换电管理设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的共享电动车换电管理程序，所述共享电动车换电管理程序配置为实现如上文所述的共享电动车换电管理方法的步骤。
此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有共享电动车换电管理程序，所述共享电动车换电管理程序被处理器执行时实现如上文所述的共享电动车换电管理方法的步骤。
本发明通过获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息，然后根据剩余电池电量和当前位置信息判断目标共享电动车是否需要进行换电，在目标共享电动车需要进行换电时，根据当前位置信息确定目标还车位置，以对目标共享电动车进行换电。本发明根据剩余电池电量和当前位置信息共同判断目标共享电动车是否需要进行换电，相较于现有的通过作业员在统一一个时间段内根据GPS定位对各辆共享电动车进行电池更换，本发明上述方式能够更加精确地判断共享电动车是否需要换电，并且根据当前位置信息确定目标还车位置，能够更加精确地确定目标共享电动车的停放位置，以避免共享电动车分布疏散，从而有效地对共享电动车进行换电管理。
附图说明
图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的共享电动车换电管理设备的结构示意图；
图2为本发明共享电动车换电管理方法第一实施例的流程示意图；
图3为本发明共享电动车换电管理方法第二实施例的流程示意图；
图4为本发明共享电动车换电管理装置第一实施例的结构框图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的共享电动车换电管理设备结构示意图。
如图1所示，该共享电动车换电管理设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(Wireless-Fidelity，Wi-Fi)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)，也可以是稳定的非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对共享电动车换电管理设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及共享电动车换电管理程序。
在图1所示的共享电动车换电管理设备中，网络接口1004主要用于与网络服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本发明共享电动车换电管理设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在共享电动车换电管理设备中，所述共享电动车换电管理设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的共享电动车换电管理程序，并执行本发明实施例提供的共享电动车换电管理方法。
基于上述共享电动车换电管理设备，本发明实施例提供了一种共享电动车换电管理方法，参照图2，图2为本发明共享电动车换电管理方法第一实施例的流程示意图。
本实施例中，所述共享电动车换电管理方法包括以下步骤：
步骤S10：获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息；
需要说明的是，本实施例的执行主体可以是一种具有数据处理、网络通信以及程序运行功能的计算服务设备，例如手机、平板电脑、个人电脑等，或者是一种能够实现上述功能的电子设备或共享电动车换电管理设备。以下以所述共享电动车换电管理设备为例，对本实施例及下述各实施例进行说明。
可理解的是，目标共享电动车是指在运行过程中的共享电动车，需要在该共享电动车的行驶过程中判断是否需要进行换电，剩余电池电量是指目标共享电动车剩余的电池电量，具体可用百分数进行显示，也可用具体数值进行显示，本实施例对此不做具体限制。
应理解的是，当前位置信息是指目标共享电动车在当前时刻下对应的位置，具体可通过GPS进行采集，还可通过其他方式进行采集，本实施例对此不做具体限制。
步骤S20：根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电；
在具体实现中，本实施例可通过剩余电池电量和当前位置信息共同判断目标共享电动车是否需要进行换电，相较于现有的仅仅通过剩余电池电量判断共享电动车是否需要进行换电，上述方式能够更加精确地进行判断。
步骤S30：在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
应理解的是，本实施例中的目标还车位置是指工作人员可以进行换电的区域，具体可以是预先规划的还车区域，还可以是其他区域，本实施例对此不做具体限制。
在具体实现中，在目标共享电动车需要进行换电时，可根据当前位置信息确定目标还车位置，以使工作人员到该目标还车位置对目标共享电动车进行换电。
本实施例通过获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息，然后根据剩余电池电量和当前位置信息判断目标共享电动车是否需要进行换电，在目标共享电动车需要进行换电时，根据当前位置信息确定目标还车位置，以对目标共享电动车进行换电。本发明根据剩余电池电量和当前位置信息共同判断目标共享电动车是否需要进行换电，相较于现有的通过作业员在统一一个时间段内根据GPS定位对各辆共享电动车进行电池更换，本发明上述方式能够更加精确地判断共享电动车是否需要换电，并且根据当前位置信息确定目标还车位置，能够更加精确地确定目标共享电动车的停放位置，以避免共享电动车分布疏散，从而有效地对共享电动车进行换电管理。
参考图3，图3为本发明共享电动车换电管理方法第二实施例的流程示意图。
基于上述第一实施例，在本实施例中，所述步骤S20包括：
步骤S201：在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定初始还车位置；
需要说明的是，第一预设电池电量是指预先设置的电池电量，具体可根据实际情况进行设置，可以是20％、18％等，本实施例对此不做具体限制。
可理解的是，初始还车位置是指在当前时刻下可以进行还车的位置，具体可根据当前位置信息确定。
进一步地，为了精确确定初始还车位置，在本实施例中，所述步骤S201包括：在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定周围还车位置；获取所述周围还车位置对应的还车信息和换电信息；根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置。
需要说明的是，周围还车位置是指在当前时刻下，目标共享电动车可以还车的所有位置，具体可根据当前位置信息进行搜索得到。
可理解的是，还车信息是指周围还车位置中的各位置对应的还车情况，具体可包括还车数量，还车密集程度等，换电信息是指周围还车位置中的各位置对应的换电情况，具体可包括换电效率等，本实施例对此不做具体限制。
在具体实现中，本实施例可根据还车信息和换电信息共同确定初始还车位置，也就是确定该目标共享电动车在当前时刻下可以停放的位置。
进一步地，为了精确确定初始还车位置，在本实施例中，所述根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置的步骤，具体包括：获取所述还车信息中的还车数量信息和还车区域信息；获取所述换电信息中的换电效率信息；根据所述还车数量信息、所述还车区域信息以及所述换电效率信息确定初始还车位置。
需要说明的是，本实施例中的还车信息可包括还车数量信息和还车区域信息，还车数量信息是指在周围还车位置中的各还车位置对应的还车数量，还车区域信息是指在周围还车位置中的各还车位置对应的区域大小，还车密集程度等。
可理解的是，本实施例中的换电信息可包括换电效率信息，换电效率信息是指在周围还车位置中的各还车位置对应的工作人员进行换电的效率，也就是换电速度。
在具体实现中，本实施例可根据还车数量信息、还车区域信息以及换电效率信息确定初始还车位置，具体方式可以是选择还车数量信息较少，还车区域信息中的密集程度较低，换电效率较高的还车位置作为初始还车位置，因为在该还车位置时，工作人员可以更快地对共享电动车进行换电，以更快地增加可以使用的共享电动车，从而提高用户体验。
步骤S202：根据所述初始还车位置和所述剩余电池电量确定目标电池电量；
需要说明的是，目标电池电量是指目标共享电动车从当前位置行驶到初始还车位置这个过程中，目标共享电动车预计剩余的电池电量。
进一步地，为了精确确定目标电池电量，在本实施例中，所述步骤S202包括：获取所述当前位置信息与所述初始还车位置之间的路况信息；获取当前环境信息；根据所述路况信息、所述当前环境信息以及所述剩余电池电量确定目标电池电量。
需要说明的是，路况信息是指道路的状况信息，具体可包括坡度信息、车流量信息等，本实施例中的路况信息为当前位置信息与初始还车位置之间的路况信息。当前环境信息可包括温度信息、湿度信息等。
在具体实现中，本实施例可根据路况信息、当前环境信息对剩余电池电量进行计算，得到目标电池电量，在路况信息中上坡较多、当前环境信息中的温度较低时，目标共享电动车的耗电量更多，具体的影响目标电池电量的大小可参照实际情况，本实施例对此不做具体限制。
步骤S203：根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
进一步地，为了精确判断目标共享电动车是否需要进行换电，在本实施例中，所述步骤S203包括：在所述目标电池电量小于或等于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下需要进行换电；相应地，所述在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电的步骤，具体包括：在所述目标共享电动车需要进行换电时，将所述初始还车位置作为目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
需要说明的是，第二预设电池电量是指预先设置的电池电量，具体可根据实际情况进行设置，但是本实施例中的第二预设电池电量由于是对目标共享电动车的剩余电池电量进行进一步判断，因此需要设置为小于上述第一电池电量。
可理解的是，在目标电池电量小于或等于第二预设电池电量时，说明在目标共享电动车到达初始还车位置时，目标共享电动车在当前时刻下的剩余电量不足以支撑到下一还车位置，所以在上述情况下判定目标共享电动车在当前时刻下需要进行换电。
在具体实现中，在目标共享电动车需要进行换电时，将初始还车位置作为目标还车位置，以使用户将目标共享电动车行驶到初始还车位置，并通知工作人员对目标共享电动车进行换电。
进一步地，为了精确判断目标共享电动车是否需要进行换电，在本实施例中，所述步骤S203包括：在所述目标电池电量大于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下不需要进行换电；相应地，所述在所述目标电池电量大于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下不需要进行换电的步骤之后，还包括：返回所述获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息的步骤，以判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
可理解的是，在目标电池电量大于第二预设电池电量时，说明在目标共享电动车到达初始还车位置时，目标共享电动车在当前时刻下的剩余电量足以支撑到下一还车位置，所以在上述情况下判定目标共享电动车在当前时刻下不需要进行换电。
在具体实现中，在目标共享电动车不需要进行换电时，可以返回上述S10步骤，实时获取目标共享电动车的剩余电池电量和当前位置信息，以实时判断目标共享电动车是否需要进行换电。
本实施例通过在剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据当前位置信息确定初始还车位置，然后根据初始还车位置和剩余电池电量确定目标电池电量，再根据目标电池电量判断目标共享电动车是否需要进行换电。本实施例根据当前位置信息确定初始还车位置，能够更加精确地确定目标共享电动车在当前时刻下的停放位置，并根据初始还车位置和剩余电池电量共同确定目标电池电量，以判断目标共享电动车是否需要进行换电，从而能够更加精确地判断共享电动车是否需要换电。
参照图4，图4为本发明共享电动车换电管理装置第一实施例的结构框图。
如图4所示，本发明实施例提出的共享电动车换电管理装置包括：
信息获取模块10，用于获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息；
换电判断模块20，用于根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电；
换电管理模块30，用于在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
本实施例通过获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息，然后根据剩余电池电量和当前位置信息判断目标共享电动车是否需要进行换电，在目标共享电动车需要进行换电时，根据当前位置信息确定目标还车位置，以对目标共享电动车进行换电。本发明根据剩余电池电量和当前位置信息共同判断目标共享电动车是否需要进行换电，相较于现有的通过作业员在统一一个时间段内根据GPS定位对各辆共享电动车进行电池更换，本发明上述方式能够更加精确地判断共享电动车是否需要换电，并且根据当前位置信息确定目标还车位置，能够更加精确地确定目标共享电动车的停放位置，以避免共享电动车分布疏散，从而有效地对共享电动车进行换电管理。
需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本发明的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。
另外，未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例所提供的共享电动车换电管理方法，此处不再赘述。
基于本发明上述共享电动车换电管理装置第一实施例，提出本发明共享电动车换电管理装置的第二实施例。
在本实施例中，所述换电判断模块20，还用于在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定初始还车位置；根据所述初始还车位置和所述剩余电池电量确定目标电池电量；根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
进一步地，所述换电判断模块20，还用于在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定周围还车位置；获取所述周围还车位置对应的还车信息和换电信息；根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置。
进一步地，所述换电判断模块20，还用于获取所述还车信息中的还车数量信息和还车区域信息；获取所述换电信息中的换电效率信息；根据所述还车数量信息、所述还车区域信息以及所述换电效率信息确定初始还车位置。
进一步地，所述换电判断模块20，还用于获取所述当前位置信息与所述初始还车位置之间的路况信息；获取当前环境信息；根据所述路况信息、所述当前环境信息以及所述剩余电池电量确定目标电池电量。
进一步地，所述换电判断模块20，还用于在所述目标电池电量小于或等于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下需要进行换电；在所述目标共享电动车需要进行换电时，将所述初始还车位置作为目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
进一步地，所述换电判断模块20，还用于在所述目标电池电量大于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下不需要进行换电；返回所述获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息的步骤，以判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
本发明共享电动车换电管理装置的其他实施例或具体实现方式可参照上述各方法实施例，此处不再赘述。
此外，本发明实施例还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有共享电动车换电管理程序，所述共享电动车换电管理程序被处理器执行时实现如上文所述的共享电动车换电管理方法的步骤。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如只读存储器/随机存取存储器、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种共享电动车换电管理方法，其特征在于，所述共享电动车换电管理方法包括以下步骤：
获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息；
根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电；
在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
2.如权利要求1所述的共享电动车换电管理方法，其特征在于，所述根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电的步骤，具体包括：
在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定初始还车位置；
根据所述初始还车位置和所述剩余电池电量确定目标电池电量；
根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
3.如权利要求2所述的共享电动车换电管理方法，其特征在于，所述在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定初始还车位置的步骤，具体包括：
在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时，根据所述当前位置信息确定周围还车位置；
获取所述周围还车位置对应的还车信息和换电信息；
根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置。
4.如权利要求3所述的共享电动车换电管理方法，其特征在于，所述根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置的步骤，具体包括：
获取所述还车信息中的还车数量信息和还车区域信息；
获取所述换电信息中的换电效率信息；
根据所述还车数量信息、所述还车区域信息以及所述换电效率信息确定初始还车位置。
5.如权利要求2所述的共享电动车换电管理方法，其特征在于，所述根据所述初始还车位置和所述剩余电池电量确定目标电池电量的步骤，具体包括：
获取所述当前位置信息与所述初始还车位置之间的路况信息；
获取当前环境信息；
根据所述路况信息、所述当前环境信息以及所述剩余电池电量确定目标电池电量。
6.如权利要求2所述的共享电动车换电管理方法，其特征在于，所述根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电的步骤，具体包括：
在所述目标电池电量小于或等于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下需要进行换电；
相应地，所述在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电的步骤，具体包括：
在所述目标共享电动车需要进行换电时，将所述初始还车位置作为目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
7.如权利要求1～6中任一项所述的共享电动车换电管理方法，其特征在于，所述根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电的步骤，具体包括：
在所述目标电池电量大于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下不需要进行换电；
相应地，所述在所述目标电池电量大于第二预设电池电量时，判定所述目标共享电动车在当前时刻下不需要进行换电的步骤之后，还包括：
返回所述获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息的步骤，以判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
8.一种共享电动车换电管理装置，其特征在于，所述共享电动车换电管理装置包括：
信息获取模块，用于获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息；
换电判断模块，用于根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电；
换电管理模块，用于在所述目标共享电动车需要进行换电时，根据所述当前位置信息确定目标还车位置，以对所述目标共享电动车进行换电。
9.一种共享电动车换电管理设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的共享电动车换电管理程序，所述共享电动车换电管理程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的共享电动车换电管理方法的步骤。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有共享电动车换电管理程序，所述共享电动车换电管理程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的共享电动车换电管理方法的步骤。
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