CN115464188A - 一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及开孔设备的技术领域，特别是涉及一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，包括用于输送板簧的输送带和用于夹持板簧的直角夹板、挤压板，并且直角夹板和挤压板位于输送带的外侧，挤压板滑动安装在直角夹板的内壁上，直角夹板和挤压板组成U型结构，并且U型结构开孔朝向输送带，直角夹板和挤压板上均开设有多个工艺孔；通过输送带对板簧进行横向输送，两个输送辊将板簧传送至直角夹板和挤压板内，直角夹板和挤压板对板簧进行夹持固定，并使板簧开孔位置保持平面状态，再通过开孔钻头对板簧进行开孔处理，从而实现板簧的连续自动化开孔加工工作，有效简化开孔方式，提高板簧加工的自动化程度，节省人力和时间，提高工作效率。

Description

一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备

技术领域

本发明涉及开孔设备的技术领域，特别是涉及一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备。

背景技术

众所周知，板簧是一种具有弹性的板状结构，其一般在汽车领域应用较多，汽车板簧是汽车悬架系统中的重要弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用，汽车板簧的重量一般占汽车自重的8~9%。

板簧在加工的过程中一般需要在其上开设用于固定连接的孔洞，从而方便穿插螺栓或连杆，传统的板簧开孔方式是工人将板簧放置在钻台上进行直接钻孔处理，而此种开放方式需要人机配合进行，工人需要配合进行的工作主要有上下料、板簧定位和固定、钻台控制等操作，操作方式较为繁琐，工作效率较低，无法实现自动化生产加工方式，并且消耗人力较多。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，包括用于输送板簧的输送带和用于夹持板簧的直角夹板、挤压板，并且直角夹板和挤压板位于输送带的外侧，挤压板滑动安装在直角夹板的内壁上，直角夹板和挤压板组成U型结构，并且U型结构开孔朝向输送带，直角夹板和挤压板上均开设有多个工艺孔；

输送带和U型结构之间设置有两个输送辊，并且输送辊在竖向方向位于输送带的上方，通过两个输送辊将输送带上的板簧传送至U型结构内；

还包括多个传动轴，多个传动轴的数量与挤压板上多个工艺孔的数量一致，传动轴的轴线与工艺孔的轴线重合，传动轴位于挤压板的外侧，传动轴朝向挤压板的端部设置有开孔钻头。

进一步地，还包括平板，平板上设置有第一油缸，第一油缸上的活动杆侧壁上倾斜转动安装有两个斜臂，两个斜臂的倾斜方向相反；

平板上开设有两个直角滑槽，两个直角滑槽的方向相反，直角滑槽内滑动设置有滑板，挤压板的外侧壁上安装有两个直角导向板，直角导向板的外侧直角边穿过滑板并相对滑动，第一油缸上的活动杆端部安装有立板，传动轴的外端转动安装在立板上。

进一步地，立板上安装有第一电机，第一电机的输出端安装有第一齿轮，每根传动轴的外壁上均安装有第二齿轮，第一齿轮与多个第二齿轮传动连接。

进一步地，传动轴的外壁上套装固定有第一导向筒，第一导向筒的外壁上滑动套设有第二导向筒，开孔钻头滑动位于第二导向筒内，第二导向筒的端部固定在挤压板的侧壁上。

进一步地，还包括外板，外板的底部固定在平板上，两个输送辊位于外板内侧，外板内设置有移动板，移动板左右两侧均开设有通槽，通槽内滑动设置有滑块，滑块底部转动设置有连接轴，连接轴底部与输送辊顶部连接，滑块顶部转动安装有第一推拉板，第一推拉板倾斜并且两个第一推拉板倾斜方向相反，第一推拉板顶部转动安装在外板上，第一推拉板的中部倾斜转动安装有第二推拉板；

外板上设置有第二油缸，第二油缸上的活动杆底部固定在移动板上，第二推拉板的外端转动安装在第二油缸上的活动杆外壁上。

进一步地，还包括蜗杆，蜗杆的两端均设置有安装板，安装板固定在移动板上，蜗杆上啮合设置有两个蜗轮，蜗轮安装在连接轴上，移动板底部安装有第二电机，第二电机的输出端与蜗杆传动连接。

进一步地，还包括弓形基板，弓形基板位于输送带的外侧，弓形基板与平板连接，弓形基板内转动安装有两个传送辊，输送带传动套设在两个传送辊上，弓形基板的外壁上安装有第三电机，第三电机的输出端与一个传送辊传动连接，输送带的外壁上安装有多个推动板组，推动板组由两个弧形板组成。

进一步地，所述第二推拉板上安装有限位板。

与现有技术相比本发明的有益效果为：通过输送带对板簧进行横向输送，两个输送辊将板簧传送至直角夹板和挤压板内，直角夹板和挤压板对板簧进行夹持固定，并使板簧开孔位置保持平面状态，再通过开孔钻头对板簧进行开孔处理，从而实现板簧的连续自动化开孔加工工作，有效简化开孔方式，提高板簧加工的自动化程度，节省人力和时间，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的前视结构示意图；

图2是图1中平板的放大结构示意图；

图3是图2中直角夹板和挤压板的放大结构示意图；

图4是图2中A处局部放大结构示意图；

图5是图1中移动板放大结构示意图；

附图中标记：1、输送带；2、直角夹板；3、工艺孔；4、挤压板；5、输送辊；6、传动轴；7、开孔钻头；8、平板；9、第一油缸；10、斜臂；11、直角滑槽；12、滑板；13、直角导向板；14、立板；15、第一电机；16、第一齿轮；17、第二齿轮；18、第一导向筒；19、第二导向筒；20、外板；21、移动板；22、滑块；23、连接轴；24、第一推拉板；25、第二推拉板；26、第二油缸；27、蜗杆；28、安装板；29、蜗轮；30、第二电机；31、弓形基板；32、传送辊；33、第三电机；34、弧形板；35、限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。

如图1和图2所示，本发明的一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，包括用于输送板簧的输送带1和用于夹持板簧的直角夹板2、挤压板4，并且直角夹板2和挤压板4位于输送带1的外侧，挤压板4滑动安装在直角夹板2的内壁上，直角夹板2和挤压板4组成U型结构，并且U型结构开孔朝向输送带1，直角夹板2和挤压板4上均开设有多个工艺孔3；

输送带1和U型结构之间设置有两个输送辊5，并且输送辊5在竖向方向位于输送带1的上方，通过两个输送辊5将输送带1上的板簧传送至U型结构内；

还包括多个传动轴6，多个传动轴6的数量与挤压板4上多个工艺孔3的数量一致，传动轴6的轴线与工艺孔3的轴线重合，传动轴6位于挤压板4的外侧，传动轴6朝向挤压板4的端部设置有开孔钻头7。

本实施例中，在进行板簧的开孔工作时，板簧可通过输送带1持续输送，当板簧输送至直角夹板2和挤压板4组成的U型结构位置时，输送带1停止输送工作，两个输送辊5倾斜向下移动，并且两个输送辊5相互逐渐靠近，两个输送辊5对板簧的左右外壁进行挤压夹持工作，转动输送辊5，输送辊5可将输送带1上的板簧的端部传送至U型结构内，直角夹板2内壁朝向板簧的侧壁对板簧端部进行限位和定位，推动挤压板4移动，挤压板4可将板簧挤压在直角夹板2内壁上，并且挤压板4可将弧形状态的板簧挤压变形至平面状态，转动传动轴6和开孔钻头7，并且推动传动轴6和开孔钻头7穿过直角夹板2和挤压板4上的工艺孔3，开孔钻头7在移动时对直角夹板2和挤压板4之间的板簧进行转孔工作，当板簧钻孔完成后，推动挤压板4远离板簧，并通过输送辊5推动板簧重新移动至输送带1上，输送辊5向上恢复至初始位置，下一个板簧通过输送带1继续传递并进行重复钻孔工作，从而实现板簧的连续自动化开孔加工工作，有效简化开孔方式，提高板簧加工的自动化程度，节省人力和时间，提高工作效率。

在本实施例中，与传统的开孔方式相比，本发明能够实现单纯依靠机械的自动化加工方式，节省人机配合时的人力消耗，并且避免人机配合时的安全隐患。

如图2至图4所示，作为上述实施例的优选，还包括平板8，平板8上设置有第一油缸9，第一油缸9上的活动杆侧壁上倾斜转动安装有两个斜臂10，两个斜臂10的倾斜方向相反；

平板8上开设有两个直角滑槽11，两个直角滑槽11的方向相反，直角滑槽11内滑动设置有滑板12，挤压板4的外侧壁上安装有两个直角导向板13，直角导向板13的外侧直角边穿过滑板12并相对滑动，第一油缸9上的活动杆端部安装有立板14，传动轴6的外端转动安装在立板14上。

本实施例中，当板簧移动至直角夹板2和挤压板4之间时，第一油缸9进行伸长运动，第一油缸9上的活动杆向外侧滑动，第一油缸9通过两个斜臂10推动两个滑板12分别在两个直角滑槽11内滑动，滑板12在直角滑槽11的一个直角边内直线运动并朝向直角夹板2方向移动，此时滑板12通过直角导向板13推动挤压板4移动，挤压板4将板簧挤压固定在直角夹板2上，并且第一油缸9通过立板14推动传动轴6和开孔钻头7同步移动，当滑板12滑动至直角滑槽11的另一个直角边内时，滑板12的移动方向与挤压板4的侧壁平行，此时挤压板4完成挤压工作并且挤压板4位置保持固定，立板14继续移动，转动状态的开孔钻头7穿过挤压板4上的工艺孔3和直角夹板2上的工艺孔3并对板簧进行钻孔处理，从而完成板簧的自动钻孔工作。

在本实施例中，通过设置斜臂10、直角滑槽11、滑板12和直角导向板13，可方便实现挤压板4和开孔钻头7的分步骤运动状态，提高挤压板4和开孔钻头7运动同步性和时机控制的准确性，当滑板12在直角滑槽11的另一个直角边内滑动时，滑板12与直角导向板13产生相对滑动。

如图4所示，作为上述实施例的优选，立板14上安装有第一电机15，第一电机15的输出端安装有第一齿轮16，每根传动轴6的外壁上均安装有第二齿轮17，第一齿轮16与多个第二齿轮17传动连接。

本实施例中，第一电机15通过第一齿轮16带动第二齿轮17转动，从而带动每根传动轴6同步转动，提高多个开孔钻头7运行的同步性。

如图2所示，作为上述实施例的优选，传动轴6的外壁上套装固定有第一导向筒18，第一导向筒18的外壁上滑动套设有第二导向筒19，开孔钻头7滑动位于第二导向筒19内，第二导向筒19的端部固定在挤压板4的侧壁上。

本实施例中，当传动轴6转动时，传动轴6带动第一导向筒18在第二导向筒19内转动，通过设置第一导向筒18和第二导向筒19，可方便分别对传动轴6和开孔钻头7进行导向支撑，提高其移动并转动时的稳定性和牢固性。

如图5所示，作为上述实施例的优选，还包括外板20，外板20的底部固定在平板8上，两个输送辊5位于外板20内侧，外板20内设置有移动板21，移动板21左右两侧均开设有通槽，通槽内滑动设置有滑块22，滑块22底部转动设置有连接轴23，连接轴23底部与输送辊5顶部连接，滑块22顶部转动安装有第一推拉板24，第一推拉板24倾斜并且两个第一推拉板24倾斜方向相反，第一推拉板24顶部转动安装在外板20上，第一推拉板24的中部倾斜转动安装有第二推拉板25；

外板20上设置有第二油缸26，第二油缸26上的活动杆底部固定在移动板21上，第二推拉板25的外端转动安装在第二油缸26上的活动杆外壁上。

本实施例中，第二油缸26进行伸缩运动，第二油缸26推动其上活动杆移动，从而带动移动板21进行上下移动，移动板21通过滑块22带动连接轴23和输送辊5进行上下移动，同时当移动板21移动时，第二推拉板25拉动第一推拉板24倾斜转动，移动板21通过滑块22同步拉动第一推拉板24倾斜转动，从而使第一推拉板24由倾斜状态逐渐朝向竖直方向转动，第一推拉板24推动滑块22在通槽内滑动，两个滑块22同步相互靠近，从而使两个输送辊5相互靠近，此时两个输送辊5同步向下移动的同时同步相互靠近，从而使输送辊5进行倾斜移动，两个输送辊5向下移动至板簧左右外壁上并对板簧进行挤压固定处理，转动连接轴23，连接轴23带动输送辊5转动并实现对板簧的传送工作。

如图5所示，作为上述实施例的优选，还包括蜗杆27，蜗杆27的两端均设置有安装板28，安装板28固定在移动板21上，蜗杆27上啮合设置有两个蜗轮29，蜗轮29安装在连接轴23上，移动板21底部安装有第二电机30，第二电机30的输出端与蜗杆27传动连接。

本实施例中，第二电机30通过蜗杆27带动两个蜗轮29转动，从而带动两个连接轴23和两个输送辊5同步转动，当输送辊5的位置发生移动时，蜗杆27与蜗轮29始终保持啮合状态，从而实现第二电机30对任意位置的输送辊5的传动工作。

如图1所示，作为上述实施例的优选，还包括弓形基板31，弓形基板31位于输送带1的外侧，弓形基板31与平板8连接，弓形基板31内转动安装有两个传送辊32，输送带1传动套设在两个传送辊32上，弓形基板31的外壁上安装有第三电机33，第三电机33的输出端与一个传送辊32传动连接，输送带1的外壁上安装有多个推动板组，推动板组由两个弧形板34组成。

本实施例中，板簧放置在推动板组内的两个弧形板34之间，第三电机33通过两个传送辊32带动输送带1转动，从而实现板簧的传送工作，弧形板34可方便对板簧进行定位推动作用，方便对板簧的摆放方位进行限定，从而方便两个输送辊5顺利传送板簧。

如图5所示，作为上述实施例的优选，所述第二推拉板25上安装有限位板35。

本实施例中，当移动板21向上移动时初始位置时，限位板35的顶部与第一推拉板24外壁接触，限位板35可对第二推拉板25和第一推拉板24之间夹角进行限位，从而对移动板21的移动位置进行限位。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，其特征在于，包括用于输送板簧的输送带（1）和用于夹持板簧的直角夹板（2）、挤压板（4），并且直角夹板（2）和挤压板（4）位于输送带（1）的外侧，挤压板（4）滑动安装在直角夹板（2）的内壁上，直角夹板（2）和挤压板（4）组成U型结构，并且U型结构开孔朝向输送带（1），直角夹板（2）和挤压板（4）上均开设有多个工艺孔（3）；

输送带（1）和U型结构之间设置有两个输送辊（5），并且输送辊（5）在竖向方向位于输送带（1）的上方，通过两个输送辊（5）将输送带（1）上的板簧传送至U型结构内；

还包括多个传动轴（6），多个传动轴（6）的数量与挤压板（4）上多个工艺孔（3）的数量一致，传动轴（6）的轴线与工艺孔（3）的轴线重合，传动轴（6）位于挤压板（4）的外侧，传动轴（6）朝向挤压板（4）的端部设置有开孔钻头（7）。

2.根据权利要求1所述的一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，其特征在于，还包括平板（8），平板（8）上设置有第一油缸（9），第一油缸（9）上的活动杆侧壁上倾斜转动安装有两个斜臂（10），两个斜臂（10）的倾斜方向相反；

平板（8）上开设有两个直角滑槽（11），两个直角滑槽（11）的方向相反，直角滑槽（11）内滑动设置有滑板（12），挤压板（4）的外侧壁上安装有两个直角导向板（13），直角导向板（13）的外侧直角边穿过滑板（12）并相对滑动，第一油缸（9）上的活动杆端部安装有立板（14），传动轴（6）的外端转动安装在立板（14）上。

3.根据权利要求2所述的一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，其特征在于，立板（14）上安装有第一电机（15），第一电机（15）的输出端安装有第一齿轮（16），每根传动轴（6）的外壁上均安装有第二齿轮（17），第一齿轮（16）与多个第二齿轮（17）传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，其特征在于，传动轴（6）的外壁上套装固定有第一导向筒（18），第一导向筒（18）的外壁上滑动套设有第二导向筒（19），开孔钻头（7）滑动位于第二导向筒（19）内，第二导向筒（19）的端部固定在挤压板（4）的侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，其特征在于，还包括外板（20），外板（20）的底部固定在平板（8）上，两个输送辊（5）位于外板（20）内侧，外板（20）内设置有移动板（21），移动板（21）左右两侧均开设有通槽，通槽内滑动设置有滑块（22），滑块（22）底部转动设置有连接轴（23），连接轴（23）底部与输送辊（5）顶部连接，滑块（22）顶部转动安装有第一推拉板（24），第一推拉板（24）倾斜并且两个第一推拉板（24）倾斜方向相反，第一推拉板（24）顶部转动安装在外板（20）上，第一推拉板（24）的中部倾斜转动安装有第二推拉板（25）；

外板（20）上设置有第二油缸（26），第二油缸（26）上的活动杆底部固定在移动板（21）上，第二推拉板（25）的外端转动安装在第二油缸（26）上的活动杆外壁上。

6.根据权利要求5所述的一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，其特征在于，还包括蜗杆（27），蜗杆（27）的两端均设置有安装板（28），安装板（28）固定在移动板（21）上，蜗杆（27）上啮合设置有两个蜗轮（29），蜗轮（29）安装在连接轴（23）上，移动板（21）底部安装有第二电机（30），第二电机（30）的输出端与蜗杆（27）传动连接。

7.根据权利要求6所述的一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，其特征在于，还包括弓形基板（31），弓形基板（31）位于输送带（1）的外侧，弓形基板（31）与平板（8）连接，弓形基板（31）内转动安装有两个传送辊（32），输送带（1）传动套设在两个传送辊（32）上，弓形基板（31）的外壁上安装有第三电机（33），第三电机（33）的输出端与一个传送辊（32）传动连接，输送带（1）的外壁上安装有多个推动板组，推动板组由两个弧形板（34）组成。

8.根据权利要求7所述的一种车底承载缓冲用板簧固定孔开孔设备，其特征在于，所述第二推拉板（25）上安装有限位板（35）。

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