CN115435666A - 一种船舶涂层区域破损面积估算辅助装置及估算方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种船舶涂层区域破损面积估算装置及估算方法，该装置包括四个角接模块、若干测量模块，测量模块和角接模块之间活动连接；角接模块和测量模块连接形成矩形框；测量模块上沿测量模块的长度方向设有刻度；角接模块和测量模块上分别设有吸附模块。本发明借助角接模块和测量模块将涂层破损区域通过矩形圈出，角接模块和测量模块可以吸附在涂层区域，通过测量模块的数量及刻度读取，对破损面积进行估算，根据估算的破损面积估算油漆用量，测量模块和角接模块吸附在船体上，单人操作即可，为油漆的用量估算提供了参考。

Description

一种船舶涂层区域破损面积估算辅助装置及估算方法
技术领域
本发明涉及船舶建造涂布领域，具体涉及一种船舶涂层区域破损面积估算装置及估算方法。
背景技术
在船舶建造过程中，火工和焊接会破坏已经完工的油漆涂层，受损的油漆涂层需要进行修补，否则无法对钢材起到保护效果。修补时一般需要对待修补区域进行面积估算，然后根据需要修补的面积计算所需油漆的用量。
一般的操作是通过卷尺来对损坏区域进行测量，且需要至少两个人相互配合，对于有构架的区域，破损区域可能会扩大至构架面上，卷尺测量则需要更多人的配合，测量难度大且效率低，占用较多人力。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶涂层区域破损面积估算辅助装置及估算方法，单人操作即可，大大提高了工作效率。
本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：
一种船舶涂层区域破损面积估算辅助装置，其结构包括角接模块、测量模块，角接模块包括四个，角接模块之间依次连接有若干测量模块，测量模块和角接模块之间活动连接；角接模块和测量模块连接形成矩形框；测量模块上沿测量模块的长度方向设有刻度；角接模块和测量模块上分别设有吸附模块。
进一步地，角接模块为方形板，角接模块相邻的两侧分别设有第一连接部和第二连接部；测量模块为矩形板，矩形板的两端分别设有第一连接部和第二连接部；第一连接部配合第二连接部活动连接。
进一步地，第一连接部包括两个设有销孔的凸起，第二连接部包括一个设有销孔的凸起；第一连接部和第二连接部之间通过销轴穿过销孔连接。
进一步地，吸附模块为磁体、吸盘、粘结条。
一种船舶涂层区域破损面积估算方法，该方法包括以下步骤：
步骤1、沿船舶涂层破损区域外围安装角接模块和测量模块，角接模块和测量模块如权利要求4所述；将角接模块和测量模块沿破损区域外围安装，使得破损区域被测量模块和角接模块围合形成的矩形框内；
步骤2、对矩形框长度方向单侧测量模块的数量n以及宽度方向单侧的测量模块的数量m进行统计，读取矩形长度方向和宽度方向端部位置测量模块的刻度x和y；每个测量模块的刻度总长为L；
步骤3、估算涂层破损区域面积S，S＝((n-1)*L+x)*((m-1)+y)；单位：平方米；
步骤4、计算油漆用量＝(S/A)*B，其中A为油漆涂布率，B为油漆消耗系数；A＝(C*1000)/D，其中C为油漆固体含量，D为油漆涂布厚度。
一种船舶涂层破损面积估算方法，其特征在于，在所述步骤1中，对矩形框进行拍照记录。
相比现有技术，本发明的有益效果在于，本发明借助角接模块和测量模块将涂层破损区域通过矩形圈出，角接模块和测量模块可以吸附在涂层区域，通过测量模块的数量及刻度读取，可以对圈出的破损区域进行面积估算，单人操作即可，为油漆的用量估算提供了参考。
附图说明
图1是本发明中的角接模块结构示意图。
图2是本发明中的测量模块结构示意图。
图3是本发明中的角接模块和测量模块配合使用示意图。
图中，1、角接模块；2、测量模块；3、第一连接部；4、第二连接部；
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步描述：
一种船舶涂层区域破损面积估算辅助装置，如图1-3所示，其结构包括角接模块1、测量模块2，角接模块1包括四个，角接模块1之间依次连接有若干测量模块2，测量模块2和角接模块1之间活动连接；角接模块1和测量模块2连接形成矩形框；测量模块2上沿测量模块的长度方向设有刻度，如图2所示；角接模块1和测量模块2上分别设有吸附模块，吸附模块为磁体、吸盘或粘结条等，本实施例选用磁体，通过磁体经将测量模块和角接模块吸附在船体上。
角接模块1为方形板，角接模块1相邻的两侧分别设有第一连接部 3和第二连接部4；测量模块2为矩形板，矩形板的两端分别设有第一连接部3和第二连接部4；第一连接部3配合第二连接部4活动连接。这里的活动连接包括第一连接部3和第二连接部4之间的连接可拆卸，还包括第一连接部3和第二连接部4之间的连接可活动。
具体地，第一连接部3包括两个设有销孔的凸起，第二连接部包括一个设有销孔的凸起；第一连接部和第二连接部之间通过销轴穿过销孔连接。一方面可以实现两者之间的连接、拆卸，另外在船体表面遇到筋板等凸起时，可以绕过凸起的区域。
本实施例还提供了一种船舶涂层区域破损面积估算方法，该方法包括以下步骤：
步骤1、沿船舶涂层破损区域外围安装角接模块和测量模块；将角接模块和测量模块沿破损区域外围安装，使得破损区域被测量模块和角接模块围合形成的矩形框内；对矩形框进行拍照记录，后期可以复查照片，通过照片读取测量模块数量和刻度，对破损面积进行估算。
当破损面积延伸越过凸起的板、筋等结构时，测量模块可变形越过凸起的板、筋结构，无需划分为小区域分别测量。
步骤2、对矩形框长度方向单侧测量模块的数量n以及宽度方向单侧的测量模块的数量m进行统计，读取矩形长度方向和宽度方向端部位置测量模块的刻度x和y；每个测量模块的刻度总长为L；
步骤3、估算涂层破损区域面积S，S＝((n-1)*L+x)*((m-1)+y)；
步骤4、计算油漆用量＝(S/A)*B，其中A为油漆涂布率，B为油漆消耗系数；A＝(C*100)/D，其中C为油漆固体含量，D为油漆涂布厚度。
在测量某一T排上破损面积时，长度方向使用10cm规格的测量模块 8块余2厘米，宽度方向使用10cm规格的测量模块3块余4厘米，破损面积S＝(8*0.1+0.02)*(3*0.1+0.04)＝0.2788㎡。破损区域使用环氧漆进行修补，涂布厚度为150微米，油漆消耗系数为2.3，一种高固体份环氧油漆其固体分含量为78％，因此可以算出油漆用量＝(0.2788/ (78％*1000/150))*2.3＝0.12L。
在测量某一海水管外壁上破损面积时，长度方向使用1m规格的测量模块15块，宽度方向使用10cm规格的测量模块3块，破损面积S＝(15*1) *(3*0.1)＝4.5㎡。破损区域使用环氧漆进行修补，涂布厚度为160微米，且需要涂布2层，油漆消耗系数为2.3，一种高固体份环氧油漆其固体分含量为80％，因此可以算出油漆用量＝(4.5/(80％*1000/160)) *2.3*2＝4.14L。
本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种船舶涂层区域破损面积估算辅助装置，其特征在于，其结构包括角接模块、测量模块，所述角接模块包括四个，所述角接模块之间依次连接有若干测量模块，所述测量模块和角接模块之间活动连接；所述角接模块和测量模块连接形成矩形框；所述测量模块上沿测量模块的长度方向设有刻度；所述角接模块和测量模块上分别设有吸附模块。
2.根据权利要求1所述的一种船舶涂层区域破损面积估算辅助装置，其特征在于，所述角接模块为方形板，所述角接模块相邻的两侧分别设有第一连接部和第二连接部；所述测量模块为矩形板，所述矩形板的两端分别设有第一连接部和第二连接部；所述第一连接部配合第二连接部活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶涂层区域破损面积估算辅助装置，其特征在于，所述第一连接部包括两个设有销孔的凸起，所述第二连接部包括一个设有销孔的凸起；第一连接部和第二连接部之间通过销轴穿过销孔连接。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种船舶涂层区域破算面积估算辅助装置，其特征在于，所述吸附模块为磁体、吸盘、粘结条。
5.一种船舶涂层区域破损面积估算方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
步骤1、沿船舶涂层破损区域外围安装角接模块和测量模块，所述角接模块和测量模块如权利要求4所述；将角接模块和测量模块沿破损区域外围安装，使得破损区域被测量模块和角接模块围合形成的矩形框内；
步骤2、对矩形框长度方向单侧测量模块的数量n以及宽度方向单侧的测量模块的数量m进行统计，读取矩形长度方向和宽度方向端部位置测量模块的刻度x和y；每个测量模块的刻度总长为L；
步骤3、估算涂层破损区域面积S，S＝((n-1)*L+x)*((m-1)+y)；单位：平方米；
步骤4、计算油漆用量＝(S/A)*B，其中A为油漆涂布率，B为油漆消耗系数；A＝(C*1000)/D，其中C为油漆固体含量，D为油漆涂布厚度。
6.根据权利要求5所述的一种船舶涂层破损面积估算方法，其特征在于，在所述步骤1中，对矩形框进行拍照记录。
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