CN115432206A - 一种航空发动机作动筒的行程试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空发动机作动筒的行程试验装置，属于航空发动机制造设备技术领域，包括液压泵、输送机构、作动筒、底座、调整机构和记录机构，所述的作动筒安装在调整机构上，通过调整机构使作动筒保持水平或使其倾斜，调整机构安装在底座上，底座上安装有液压泵，通过液压泵输送液压油；所述的输送机构设置有双头支管和滑动筒，液压泵与作动筒之间通过双头支管连接，通过双头支管启动作动筒，所述的双头支管与滑动筒连接，滑动筒内壁和作动筒内壁直径相等，记录机构分别与双头支管和作动筒连接，通过记录机构对作动筒不同行程所需的液压压力进行记录。

Description

一种航空发动机作动筒的行程试验装置

技术领域

本发明涉及航空发动机制造设备技术领域，特别涉及一种航空发动机作动筒的行程试验装置。

背景技术

飞机中作动筒主要用在飞行控制、起落架、反推等多个系统中，为往复直线运动型执行元件，是液压系统中对外做功的最终执行元件，其作用是将液压能转换为机械能，飞机作动筒由于安装于飞机的不同的区域，操纵不同的部件，因此所需要的作动简的参数各不相同，作动简长度、行程也各不相同，航空发动机作动筒主要应用于航空发动机静子叶片调节机构中，通过液压作动筒活塞杆的伸缩，实现静子叶片角度的调节，同时航空发动机作动筒是液压系统中对外做工的最终执行元件，其作用是直接将液压能转换为机械能，作动筒的行程量的准确测量无论是科学研究还是生产实践中均有非常重要的意义。

公告号为CN211711120U的中国实用新型专利公开了一种航空发动机作动筒的行程试验装置，该实用新型的技术方案为：包括主体框架，夹板和安装滑块，所述主体支架，卡定架，V型夹板和作动筒，所述主体支架包括螺纹杆，轨道杆和定位块；所述主体支架由前后两处支撑方框以及对称焊接于两处支撑方框顶端撑连板之间的两处轨道杆共同组合形成，且两处轨道杆位于主体支架顶端空间的中间处；所述作动筒被支撑卡放于卡架框架上，但是该实用新型仅能对航空发动机作动筒最大行程量进行测量，航空发动机作动筒的作用是根据不同的情况对静子叶片角度的调节，调节的角度是不是固定的，需要根据不同的情况对静子叶片角度进行不同程度的调节，对静子叶片角度不同所需的作动筒活塞运动距离是不同的，作动筒活塞运动不同的距离所需要输送的液压压力也是不同的；同时飞机在飞行过程中航空发动机作动筒所处的状态可能是倾斜的可能是水平的，该实用新型仅能对航空发动机处于水平状态进行检测行程，因此针对上述缺陷发明了一种航空发动机作动筒的行程试验装置。

发明内容

针对上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种航空发动机作动筒的行程试验装置，包括液压泵、输送机构、作动筒、底座、调整机构和记录机构，所述的输送机构设置有双头支管，作动筒设置有筒体，双头支管设置有两个输出端，双头支管的输入端与液压泵连接，双头支管的一个输出端与筒体连通，筒体内壁上滑动安装有作动筒活塞杆，双头支管另一个输出端与滑动筒连通，滑动筒内壁和筒体内壁直径相等，滑动筒内壁上滑动安装有推板。

所述的调整机构设置有后安装座和前安装座，后安装座固定安装在底座上侧，前安装座滑动安装在底座上侧，后安装座上侧滑动安装有后安装板，前安装座上侧滑动安装有前安装板，后安装板和前安装座均与一个升降翻转组件连接。

所述的记录机构设置有连接杆，连接杆安装在后安装板和前安装板之间，连接杆远离液压泵的一端固定安装有刻度尺，刻度尺上侧滑动安装有推动盘，推动盘与作动筒活塞杆同轴心，作动筒活塞杆端面与推动盘贴合，推动盘与记录组件连接，记录组件设置有拉力计，拉力计与推板连接。

进一步地，所述的后安装板沿后安装座滑动方向为重力方向，所述的前安装板沿前安装座滑动方向为重力方向，所述的后安装板和前安装板侧面分别设置有一大一小两个通孔，两个通孔轴线相互垂直，后安装板和前安装板侧面的两个较小通孔半径相等，后安装板侧面较大的通孔半径大于前安装板侧面较大的通孔半径。

进一步地，所述的升降翻转组件设置有螺旋轴，所述的螺旋轴设置有两个，两个螺旋轴分别转动安装在后安装座和前安装座侧面。

进一步地，所述安装在后安装座上的螺旋轴外表面安装有两个下滑块，两个下滑块与螺旋轴构成螺旋连接，两个下滑块的螺纹方向相反，每个下滑块均滑动安装在后安装座上表面，每个下滑块上侧均与连杆一端转动连接，连杆另一端与上滑块转动连接，上滑块固定安装在后安装板下侧；所述安装在前安装座上的螺旋轴外表面安装有两个下滑块，两个下滑块与螺旋轴构成螺旋连接，两个下滑块的螺纹方向相反，每个下滑块均滑动安装在前安装座上表面，每个下滑块上侧均与连杆一端转动连接，连杆另一端与上滑块转动连接，上滑块固定安装在前安装板下侧。

进一步地，所述的升降翻转组件还设置有后转轴和前转轴，后转轴转动安装在后安装板较小通孔内，前转轴转动安装在前安装板较小通孔内，后转轴外表面固定安装有后转环，前转轴外表面固定安装有前转环，筒体安装在后转环和前转环之间。

进一步地，所述的连接杆靠近后安装板的侧面设置有一个圆形凹槽和一段矩形凹槽，后转轴转动安装在连接杆的圆形凹槽内，前转轴滑动安装在连接杆的矩形凹槽内，所述的刻度尺远离后安装板的侧面设置有刻度，后安装板刻度下方沿长度方向等间距设置有多个刻度孔；后安装板上侧设置有滑槽。

进一步地，所述的记录组件设置有拨杆，拨杆滑动安装在后安装板上侧的凹槽内，推动盘固定安装在拨杆靠近后安装板的一端，拨杆滑动安装在刻度尺设置有刻度的一侧，拨杆下表面低于刻度孔下表面。

进一步地，所述的刻度尺未设置有刻度侧面靠近每个刻度孔处设置有多个挂钩，一部分刻度孔内侧滑动安装有测量块，测量块靠近刻度的端面设置有圆角，测量块两侧设置有弹簧，测量块上的弹簧挂在挂钩上。

进一步地，所述的底座侧面设置有一大一小两个圆形孔洞和一段槽孔，安装在后安装座上的螺旋轴转动安装在底座侧面较小的圆形孔洞内，安装在前安装座上的螺旋轴滑动安装在底座侧面槽孔内，所述的底座侧面较大的圆形孔洞内固定安装有拉力计，所述的拉力计由拉环部分和表盘部分构成，推板与拉力计拉环部分连接，所述的底座侧面固定安装有照相机，照相机焦点对准拉力计表盘部分，所述的照相机与测量块电连接。

进一步地，所述的推板由一块圆盘、一段圆柱和一块矩形板构成，所述的推板圆盘部分滑动安装在滑动筒内壁上，所述的推板圆盘部分直径与筒体内壁直径相等，所述的推板矩形板部分与拉力计拉环部分连接，所述的矩形板部分与圆盘部分之间通过圆柱固定连接。

本发明与现有技术相比的有益效果是：（1）能够对作动筒不同的伸缩量所需的液压压力进行随时记录并进行收集数据，为液压系统相关的后续工序计算做准备；（2）能够在作动筒处于不同的状态时，作动筒活塞不同的行程量所需的不同液压压力进行随时记录，为液压系统相关的后续工序计算做准备；（3）通过双头支管和拉力计的配合实现对作动筒活塞受力和压力表读数的同步化，从而提高读数的准确性，避免读数不准确对后续计算过程造成影响。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明整体结构正视图。

图3为本发明整体结构侧视图。

图4为本发明整体结构俯视图。

图5为本发明底座与调整机构连接关系示意图。

图6为本发明作动筒与调整机构连接关系示意图。

图7为图6中A处局部放大示意图。

图8为图6中B处局部放大示意图。

图9为本发明后安装板与后转轴连接关系示意图。

图10为本发明连接杆与刻度尺连接关系示意图。

图11为图10中C处局部放大示意图。

图12为本发明推动盘与拨杆连接关系示意图。

图13为图12中D处局部放大示意图。

图14为本发明测量块总体结构示意图。

附图标记：1-液压泵；2-输送机构；3-作动筒；4-底座；5-调整机构；6-记录机构；201-双头支管；202-滑动筒；301-筒体；302-作动筒活塞杆；501-后安装板；502-后安装座；503-后转轴；504-后转环；505-前安装板；506-前安装座；507-前转轴；508-前转环；509-把手；510-螺旋轴；511-下滑块；512-连杆；513-上滑块；601-连接杆；602-刻度尺；603-测量块；604-刻度孔；605-推动盘；606-拨杆；607-推板；608-拉力计；609-照相机；610-固定套筒。

具体实施方式

下面结合并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明以下的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明以下的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如附图1～附图14所示，输送机构2设置有双头支管201，作动筒3设置有筒体301，双头支管201设置有两个输出端，双头支管201的输入端与液压泵1连接，双头支管201的一个输出端与筒体301连通，筒体301内壁上滑动安装有作动筒活塞杆302，双头支管201另一个输出端与滑动筒202连通，滑动筒202内壁和筒体301内壁直径相等，滑动筒202内壁上滑动安装有推板607；调整机构5设置有后安装座502和前安装座506，后安装座502固定安装在底座4上侧，前安装座506滑动安装在底座4上侧，后安装座502上侧滑动安装有后安装板501，前安装座506上侧滑动安装有前安装板505，后安装板501和前安装座506均与一个升降翻转组件连接；记录机构6设置有连接杆601，连接杆601安装在后安装板501和前安装板505之间，连接杆601远离液压泵1的一端固定安装有刻度尺602，刻度尺602上侧滑动安装有推动盘605，推动盘605与作动筒活塞杆302同轴心，作动筒活塞杆302端面与推动盘605贴合，推动盘605与记录组件连接，记录组件设置有拉力计608，拉力计608与推板607连接。

如附图1～附图13所示，后安装板501沿后安装座502滑动方向为重力方向，前安装板505沿前安装座506滑动方向为重力方向，后安装板501和前安装板505侧面分别设置有一大一小两个通孔，两个通孔轴线相互垂直，后安装板501和前安装板505侧面的两个较小通孔半径相等，后安装板501侧面较大的通孔半径大于前安装板505侧面较大的通孔半径；升降翻转组件设置有螺旋轴510，螺旋轴510设置有两个，每个螺旋轴510一端固定安装有把手509，两个螺旋轴510分别转动安装在后安装座502和前安装座506侧面；所述安装在后安装座502上的螺旋轴510外表面安装有两个下滑块511，两个下滑块511与螺旋轴510构成螺旋连接，两个下滑块511的螺纹方向相反，每个下滑块511均滑动安装在后安装座502上表面，每个下滑块511上侧均与连杆512一端转动连接，连杆512另一端与上滑块513转动连接，上滑块513固定安装在后安装板501下侧；所述安装在前安装座506上的螺旋轴510外表面安装有两个下滑块511，两个下滑块511与螺旋轴510构成螺旋连接，两个下滑块511的螺纹方向相反，每个下滑块511均滑动安装在前安装座506上表面，每个下滑块511上侧均与连杆512一端转动连接，连杆512另一端与上滑块513转动连接，上滑块513固定安装在前安装板505下侧；升降翻转组件还设置有后转轴503和前转轴507，后转轴503转动安装在后安装板501较小通孔内，前转轴507转动安装在前安装板505较小通孔内，后转轴503外表面固定安装有后转环504，前转轴507外表面固定安装有前转环508，筒体301安装在后转环504和前转环508之间。

如附图2～附图13所示，连接杆601靠近后安装板501的侧面设置有一个圆形凹槽和一段矩形凹槽，后转轴503转动安装在连接杆601的圆形凹槽内，前转轴507滑动安装在连接杆601的矩形凹槽内，刻度尺602远离后安装板501的侧面设置有刻度，后安装板501刻度下方沿长度方向等间距设置有多个刻度孔604；后安装板501上侧设置有滑槽；记录组件设置有拨杆606，拨杆606滑动安装在后安装板501上侧的凹槽内，推动盘605固定安装在拨杆606靠近后安装板501的一端，拨杆606滑动安装在刻度尺602设置有刻度的一侧，拨杆606下表面低于刻度孔604下表面；刻度尺602未设置有刻度的侧面靠近每个刻度孔604处设置有多个挂钩，一部分刻度孔604内侧滑动安装有测量块603，测量块603靠近刻度的端面设置有圆角，测量块603两侧设置有弹簧，测量块603上的弹簧挂在挂钩上，测量块603的弹簧处于自由拉伸状态时，测量块603侧面伸出刻度尺602一段距离。

如附图3～附图14所示，底座4侧面设置有一大一小两个圆形孔洞和一段槽孔，安装在后安装座502上的螺旋轴510转动安装在底座4侧面较小的圆形孔洞内，后安装座502靠近前安装板505的侧面固定安装有固定套筒610，固定套筒610与滑动筒202同轴心，安装在前安装座506上的螺旋轴510滑动安装在底座4侧面槽孔内，底座4侧面较大的圆形孔洞内固定安装有拉力计608，拉力计608由拉环部分和表盘部分构成，推板607与拉力计608拉环部分连接，底座4侧面固定安装有照相机609，照相机609焦点对准拉力计608表盘部分，照相机609与测量块603电连接；推板607由一块圆盘、一段圆柱和一块矩形板构成，推板607圆盘部分滑动安装在滑动筒202内壁上，推板607圆盘部分直径与筒体301内壁直径相等，推板607矩形板部分与拉力计608拉环部分连接，推板607矩形板部分与推板607圆盘部分之间通过圆柱固定连接，推板607圆柱部分滑动安装在固定套筒610内壁上。

本装置的工作原理如下。

（一）当对作动筒处于水平状态行程进行试验时，在刻度孔604内放入测量块603，并将测量块603上的弹簧放在刻度尺602的挂钩上，此时测量块603伸出刻度尺602一段距离，推动拨杆606，当推动盘605接触到作动筒活塞杆302时停止推动拨杆606，转动与后安装座502连接的把手509，把手509带动螺旋轴510转动，螺旋轴510带动两个下滑块511运动，下滑块511带动连杆512运动，连杆512带动上滑块513运动，上滑块513带动后安装板501沿着后安装座502滑动，当运动到后安装板501的圆形通孔与前安装板505的圆形通孔同轴心时停止转动把手509。

（二）液压泵1启动，通过双头支管201将一部分液压油输送入筒体301内并推动作动筒活塞杆302向前运动，作动筒活塞杆302推动推动盘605向前运动，推动盘605带动拨杆606运动，沿着刻度尺602的刻度表面滑动，与此同时通过双头支管201将另一部分液压油送入滑动筒202中并推动推板607运动，推板607对拉力计608拉环部分进行挤压，从而拉力计608表盘部分开始显示出所受的压力。

（三）当拨杆606接触到测量块603时，测量块603向照相机609发射电信号，照相机609启动并对拉力计608表盘部分进行拍照，从而对所受的压力进行记录。

（四）当对作动筒处于倾斜状态行程进行试验时，在刻度孔604内放入测量块603，并将测量块603上的弹簧放在刻度尺602的挂钩上，此时测量块603伸出刻度尺602一段距离，推动拨杆606，当推动盘605接触到作动筒活塞杆302时停止推动拨杆606，转动与后安装座502连接的把手509，把手509带动螺旋轴510转动，螺旋轴510带动两个下滑块511运动，下滑块511带动连杆512运动，连杆512带动上滑块513运动，上滑块513带动后安装板501沿着后安装座502滑动，当筒体301轴线方向运动到待进行试验的角度时停止转动把手509。

（五）液压泵1启动，通过双头支管201将一部分液压油输送入筒体301内并推动作动筒活塞杆302向前运动，作动筒活塞杆302推动推动盘605向前运动，推动盘605带动拨杆606运动，沿着刻度尺602的刻度表面滑动，与此同时通过双头支管201将另一部分液压油送入滑动筒202中并推动推板607运动，推板607对拉力计608拉环部分进行挤压，从而拉力计608表盘部分开始显示出所受的压力。

（六）当拨杆606接触到测量块603时，测量块603向照相机609发射电信号，照相机609启动并对拉力计608表盘部分进行拍照，从而对所受的压力进行记录。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的实施细节，而且在不背离本发明基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明的技术手段仍然属于本发明的保护范围之内。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围应由所附的权利要求进行限定，因此应将落在权利要求的所有变化形式囊括在本发明内。

Claims (10)

1.一种航空发动机作动筒的行程试验装置，包括液压泵（1）、输送机构（2）和作动筒（3），其特征在于：还包括底座（4）、调整机构（5）和记录机构（6），所述的输送机构（2）设置有双头支管（201），作动筒（3）设置有筒体（301），双头支管（201）设置有两个输出端，双头支管（201）的输入端与液压泵（1）连接，双头支管（201）的一个输出端与筒体（301）连通，筒体（301）内壁上滑动安装有作动筒活塞杆（302），双头支管（201）另一个输出端与滑动筒（202）连通，滑动筒（202）内壁和筒体（301）内壁直径相等，滑动筒（202）内壁上滑动安装有推板（607）；

所述的调整机构（5）设置有后安装座（502）和前安装座（506），后安装座（502）固定安装在底座（4）上侧，前安装座（506）滑动安装在底座（4）上侧，后安装座（502）上侧滑动安装有后安装板（501），前安装座（506）上侧滑动安装有前安装板（505），后安装板（501）和前安装座（506）均与一个升降翻转组件连接；

所述的记录机构（6）设置有连接杆（601），连接杆（601）安装在后安装板（501）和前安装板（505）之间，连接杆（601）远离液压泵（1）的一端固定安装有刻度尺（602），刻度尺（602）上侧滑动安装有推动盘（605），推动盘（605）与作动筒活塞杆（302）同轴心，作动筒活塞杆（302）端面与推动盘（605）贴合，推动盘（605）与记录组件连接，记录组件设置有拉力计（608），拉力计（608）与推板（607）连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述的后安装板（501）沿后安装座（502）滑动方向为重力方向，所述的前安装板（505）沿前安装座（506）滑动方向为重力方向，所述的后安装板（501）和前安装板（505）侧面分别设置有一大一小两个通孔，两个通孔轴线相互垂直，后安装板（501）和前安装板（505）侧面的两个较小通孔半径相等，后安装板（501）侧面较大的通孔半径大于前安装板（505）侧面较大的通孔半径。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述的升降翻转组件设置有螺旋轴（510），所述的螺旋轴（510）设置有两个，两个螺旋轴（510）分别转动安装在后安装座（502）和前安装座（506）侧面。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述安装在后安装座（502）上的螺旋轴（510）外表面安装有两个下滑块（511），两个下滑块（511）与螺旋轴（510）构成螺旋连接，两个下滑块（511）的螺纹方向相反，每个下滑块（511）均滑动安装在后安装座（502）上表面，每个下滑块（511）上侧均与连杆（512）一端转动连接，连杆（512）另一端与上滑块（513）转动连接，上滑块（513）固定安装在后安装板（501）下侧；所述安装在前安装座（506）上的螺旋轴（510）外表面安装有两个下滑块（511），两个下滑块（511）与螺旋轴（510）构成螺旋连接，两个下滑块（511）的螺纹方向相反，每个下滑块（511）均滑动安装在前安装座（506）上表面，每个下滑块（511）上侧均与连杆（512）一端转动连接，连杆（512）另一端与上滑块（513）转动连接，上滑块（513）固定安装在前安装板（505）下侧。

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述的升降翻转组件还设置有后转轴（503）和前转轴（507），后转轴（503）转动安装在后安装板（501）较小通孔内，前转轴（507）转动安装在前安装板（505）较小通孔内，后转轴（503）外表面固定安装有后转环（504），前转轴（507）外表面固定安装有前转环（508），筒体（301）安装在后转环（504）和前转环（508）之间。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述的连接杆（601）靠近后安装板（501）的侧面设置有一个圆形凹槽和一段矩形凹槽，后转轴（503）转动安装在连接杆（601）的圆形凹槽内，前转轴（507）滑动安装在连接杆（601）的矩形凹槽内，所述的刻度尺（602）远离后安装板（501）的侧面设置有刻度，后安装板（501）刻度下方沿长度方向等间距设置有多个刻度孔（604）；后安装板（501）上侧设置有滑槽。

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述的记录组件设置有拨杆（606），拨杆（606）滑动安装在后安装板（501）上侧的凹槽内，推动盘（605）固定安装在拨杆（606）靠近后安装板（501）的一端，拨杆（606）滑动安装在刻度尺（602）设置有刻度的一侧，拨杆（606）下表面低于刻度孔（604）下表面。

8.根据权利要求7所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述的刻度尺（602）未设置有刻度的侧面靠近每个刻度孔（604）处设置有多个挂钩，一部分刻度孔（604）内侧滑动安装有测量块（603），测量块（603）靠近刻度的端面设置有圆角，测量块（603）两侧设置有弹簧，测量块（603）上的弹簧挂在挂钩上。

9.根据权利要求8所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述的底座（4）侧面设置有一大一小两个圆形孔洞和一段槽孔，安装在后安装座（502）上的螺旋轴（510）转动安装在底座（4）侧面较小的圆形孔洞内，安装在前安装座（506）上的螺旋轴（510）滑动安装在底座（4）侧面槽孔内，所述的底座（4）侧面较大的圆形孔洞内固定安装有拉力计（608），所述的拉力计（608）由拉环部分和表盘部分构成，推板（607）与拉力计（608）拉环部分连接，所述的底座（4）侧面固定安装有照相机（609），照相机（609）焦点对准拉力计（608）表盘部分，所述的照相机（609）与测量块（603）电连接。

10.根据权利要求9所述的一种航空发动机作动筒的行程试验装置，其特征在于：所述的推板（607）由一块圆盘、一段圆柱和一块矩形板构成，所述的推板（607）圆盘部分滑动安装在滑动筒（202）内壁上，所述的推板（607）圆盘部分直径与筒体（301）内壁直径相等，所述的推板（607）矩形板部分与拉力计（608）拉环部分连接，所述的矩形板部分与圆盘部分之间通过圆柱固定连接。

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