CN115432098A - 机车把手定位装置 - Google Patents
机车把手定位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115432098A CN115432098A CN202110622777.1A CN202110622777A CN115432098A CN 115432098 A CN115432098 A CN 115432098A CN 202110622777 A CN202110622777 A CN 202110622777A CN 115432098 A CN115432098 A CN 115432098A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- positioning
- base
- locking
- positioning device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valve Housings (AREA)
Abstract
本发明提供一种机车把手定位装置，用以解决现有机车把手开关的安装效率难以提升的问题。包括：一个基座，具有一个安装孔及一个导槽，该导槽连通该安装孔，该基座具有一个锁固孔连通该基座的外表面及该导槽；一个定位件，结合于该基座，具相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面结合该导槽，该第一表面具有一个定位孔对位于该锁固孔，该第二表面具有一个销部，该销部对位于该定位孔；及一个锁固件，穿设于该锁固孔及该定位孔，并螺合于该锁固孔或该定位孔。
Description
技术领域
本发明关于一种定位装置，尤其是一种机车把手定位装置。
背景技术
以往安装人员在将机车的把手开关安装于龙头管时，需先将一个第一壳以一个凸销穿入该龙头管的管孔，再将一个第二壳及其他的部件结合于该第一壳。由于该第一壳仅以该凸销结合于该龙头管，因此容易因震动产生异音；另外，该把手开关的部件繁多，且安装人员须配合该龙头管的方向，以局限的位置、角度进行安装作业，因此，安装步骤复杂且不便，导致安装效率难以提升。
有鉴于此，现有的机车把手开关的安装方式确实仍有加以改善的必要。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的是提供一种机车把手定位装置，可以减少异音产生并提升安装效率。
本发明的次一目的是提供一种机车把手定位装置，可以降低制造成本。
本发明的又一目的是提供一种机车把手定位装置，可以简化组装步骤。
本发明的再一目的是提供一种机车把手定位装置，可以提升组装便利性。
本发明全文所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，非用以限制本发明。
本发明全文所记载的组件及构件使用“一”或“一个”的量词，仅是为了方便使用且提供本发明范围的通常意义；于本发明中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括复数的情况，除非其明显意指其他意思。
本发明全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包括连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，是本领域中技术人员可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择的。
本发明的机车把手定位装置，包括：一个基座，具有一个安装孔及一个导槽，该导槽连通该安装孔，该基座具有一个锁固孔连通该基座的外表面及该导槽；一个定位件，结合于该基座，具相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面结合该导槽，该第一表面具有一个定位孔对位于该锁固孔，该第二表面具有一个销部，该销部对位于该定位孔；及一个锁固件，穿设于该锁固孔及该定位孔，并螺合于该锁固孔或该定位孔。
据此，本发明的机车把手定位装置，可以先将该定位件结合于一个龙头管，再将该基座的安装孔从该龙头管的一端套入，借助该定位件的第一表面结合该导槽以限制该基座的位置，并确保该基座的锁固孔对位于该定位件的定位孔。接着，该锁固件可以同时穿设于该锁固孔及该定位孔，并螺合于该锁固孔或该定位孔，借此，可以将该基座稳固地结合于该龙头管，从而减少车辆震动时，该基座与该龙头管之间因具有余隙而相互碰撞所产生的异音。并且，安装人员可将该基座以总成的状态安装于该龙头管，可以简化安装步骤，具有提升安装效率的功效。
其中，该锁固件可以具有一个螺纹部位于一个头部与一个导入部之间，该螺纹部可以结合于该锁固孔，该导入部伸入该定位件的定位孔。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
其中，该导入部可以呈外径朝自由端递减的锥状。如此，该锁固件的导入部可用以导引该龙头管移动至预定位置，使该锁固件的导入部可便于对位穿入该龙头管上的一个孔洞，并将该基座固定在该龙头管的预定位置，具有提升组装效率与便利性的功效。
其中，该锁固件可以具有一个螺纹部位于一个头部与一个导入部之间，该螺纹部可以邻近该导入部，该螺纹部可以结合于该定位件的定位孔。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
其中，该基座在该安装孔的环周壁可以具有相间隔的多个支撑部。如此，当该龙头管穿设于该安装孔时，该多个支撑部可以抵接于该龙头管的外环周，可以减少该龙头管与该基座的接触面积，使该基座可以较滑顺地套入该龙头管，具有提升组装效率与便利性的功效。
其中，该安装孔可以供该龙头管穿伸，该销部可以穿入该龙头管的一个孔洞。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
其中，该销部的外周面可以具有相间隔的多个凸缘部。如此，使该销部的最大外径可以略大于该孔洞的孔径，该销部穿入该龙头管的孔洞时，该销部可以与该孔洞紧配相结合，具有避免该销部脱离该龙头管的功效。
其中，该定位件可以具有两个缺槽，该两个缺槽位于该定位孔两侧。如此，该定位件组装于该基座时，借助该两个缺槽可以使该定位件具有较佳的弹性，即使有些微公差也可以容易将该定位件的第一表面结合该基座的导槽，具有组装便利性的功效。
本发明的机车把手定位装置可以另外包括一个外壳及一个手柄，该外壳结合于该基座外，该手柄可以枢接于该外壳并穿套于该龙头管。如此，安装人员可以一并进行安装该基座与该手柄的作业，具有简化组装步骤的功效。
附图说明
图1：本发明一较佳实施例的分解立体图；
图2：本发明一较佳实施例定位件的立体图；
图3：沿图2的A-A线剖面图；
图4：本发明一较佳实施例的组合剖面图；
图5：沿图4的B-B线剖面图；
图6：本发明一较佳实施例螺纹部螺合于定位孔与孔洞的组合剖面图；
图7：本发明一较佳实施例定位件结合龙头管的组合立体图。
附图标记说明
【本发明】
1:基座
11:安装孔
12:导槽
13:锁固孔
14:支撑部
2:定位件
2a:第一表面
2b:第二表面
21:定位孔
22:销部
221:凸缘部
23:缺槽
3:锁固件
31:头部
32:导入部
33:螺纹部
4:外壳
4a:第一壳体
4b:第二壳体
5:手柄
P:龙头管
P1:孔洞。
具体实施方式
为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文列举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：
请参照图1所示，其是本发明机车把手定位装置的一较佳实施例，包括一个基座1、一个定位件2及一个锁固件3，该定位件2结合于该基座1，该锁固件3穿设结合于该基座1及该定位件2。
该基座1的内部结构组成及外观形状，本发明不加以限制，在本实施例中，该基座1具有一个安装孔11及一个导槽12，该安装孔11可以供一个龙头管P穿伸，该导槽12可以凹设于该安装孔11的孔壁，且该导槽12连通该安装孔11，该基座1还具有一个锁固孔13，该锁固孔13连通该基座1的外表面及该导槽12，使该锁固孔13可以贯穿该基座1。
此外，该基座1可以具有多个支撑部14，该多个支撑部14彼此相间隔地位于该安装孔11的孔壁，如此，当该龙头管P穿设于该安装孔11时，该多个支撑部14可以抵接于该龙头管P的外环周，借此，可以减少该龙头管P与该基座1的接触面积，使该基座1可以较滑顺地套入该龙头管P，具有可以提升组装效率与便利性的作用。
请参照图1、图2、图4所示，该定位件2具相对的一个第一表面2a及一个第二表面2b，该第二表面2b较该第一表面2a邻近该龙头管P。详言之，该第一表面2a结合该基座1的导槽12，使该定位件2可以相对该基座1滑移，该第一表面2a具有一个定位孔21，该定位孔21对位于该基座1的锁固孔13，该第二表面2b具有一个销部22，该销部22对位于该定位孔21，且该销部22可用以穿入该龙头管P的一个孔洞P1。
请参照图2、图3、图4所示，其中，该定位件2较佳由塑料材质所制成，该销部22的外周面可以具有相间隔的多个凸缘部221，使该销部22的最大外径可以略大于该孔洞P1的孔径，如此，该销部22穿入该龙头管P的孔洞P1时，该销部22可以与该孔洞P1紧配相结合，可以避免该销部22脱离该龙头管P。
请参照图1、图4、图5所示，该锁固件3穿设于该基座1的锁固孔13及该定位件2的定位孔21，该锁固件3以能够将该基座1稳固地结合于该龙头管P为原则，该锁固件3的结构形状，本发明不加以限制，在本实施例中，该锁固件3可以具有一个头部31与一个导入部32，该锁固件3的一个螺纹部33位于该头部31与该导入部32之间，该锁固件3可以由该导入部32伸入该定位件2的定位孔21，该螺纹部33可以对位于该锁固孔13，使该螺纹部33可以螺合于该锁固孔13，以使该锁固件3可以稳固结合于该基座1。
该导入部32较佳呈外径朝自由端递减的锥状，如此，该锁固件3的导入部32可用以导引该龙头管P移动至预定位置，使该锁固件3的导入部32可便于对位穿入该龙头管P上的孔洞P1，并将该基座1固定在该龙头管P的预定位置，可以大幅提升组装效率与便利性。
在其他实施例中，该螺纹部33也可以如图6所示较邻近该导入部32，该螺纹部33可以螺合于该定位件2的定位孔21与该龙头管P的孔洞P1，使该锁固件3可以稳固结合于该定位件2与该龙头管P。
此外，请参照图6、图7所示，该定位件2可以具有两个缺槽23，该两个缺槽23可以位于该定位孔21两侧，如此，该定位件2组装于该基座1时，借助该两个缺槽23可以使该定位件2具有较佳的弹性，即使有些微公差也可以容易将该定位件2的第一表面2a结合该基座1的导槽12，可以提升组装便利性。
请参照图1、图4所示，本发明的机车把手定位装置还可以另外包括一个外壳4及一个手柄5，该外壳4结合于该基座1外；该外壳4可以一体成形，也可以如图1所示由一个第一壳体4a及一个第二壳体4b组装而成，以提升拆装维修的便利性，本发明不加以限制，该手柄5可以枢接于该外壳4并穿套于该龙头管P，如此，安装人员可以一并进行安装该基座1与该手柄5的作业，具有简化组装步骤的作用。
综上所述，本发明的机车把手定位装置，可以先将该定位件结合于该龙头管，再将该基座的安装孔从该龙头管的一端套入，借助该定位件的第一表面结合该导槽以限制该基座的位置，并确保该基座的锁固孔对位于该定位件的定位孔。接着，该锁固件可以同时穿设于该锁固孔及该定位孔，并螺合于该锁固孔或该定位孔，借此，可以将该基座稳固地结合于该龙头管，从而减少车辆震动时，该基座与该龙头管之间因具有余隙而相互碰撞所产生的异音。并且，安装人员可将该基座以总成的状态安装于该龙头管，可以简化安装步骤，具有提升安装效率的功效。
Claims (9)
1.一种机车把手定位装置，其特征在于，包括：
一个基座，具有一个安装孔及一个导槽，该导槽连通该安装孔，该基座具有一个锁固孔连通该基座的外表面及该导槽；
一个定位件，结合于该基座，具相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面结合该导槽，该第一表面具有一个定位孔对位于该锁固孔，该第二表面具有一个销部，该销部对位于该定位孔；及
一个锁固件，穿设于该锁固孔及该定位孔，并螺合于该锁固孔或该定位孔。
2.如权利要求1所述的机车把手定位装置，其特征在于，该锁固件具有一个螺纹部位于一个头部与一个导入部之间，该螺纹部结合于该锁固孔，该导入部伸入该定位件的定位孔。
3.如权利要求2所述的机车把手定位装置，其特征在于，该导入部呈外径朝自由端递减的锥状。
4.如权利要求1所述的机车把手定位装置，其特征在于，该锁固件具有一个螺纹部位于一个头部与一个导入部之间，该螺纹部邻近该导入部，该螺纹部结合于该定位件的定位孔。
5.如权利要求1所述的机车把手定位装置，其特征在于，该基座在该安装孔的环周壁具有相间隔的多个支撑部。
6.如权利要求1所述的机车把手定位装置，其特征在于，该安装孔供一个龙头管穿伸，该销部穿入该龙头管的一个孔洞。
7.如权利要求6所述的机车把手定位装置，其特征在于，该销部的外周面具有相间隔的多个凸缘部。
8.如权利要求1所述的机车把手定位装置，其特征在于，该定位件具有两个缺槽，该两个缺槽位于该定位孔两侧。
9.如权利要求1所述的机车把手定位装置，其特征在于，另外包括一个外壳及一个手柄，该外壳结合于该基座外，该手柄枢接于该外壳并穿套于一个龙头管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110622777.1A CN115432098A (zh) | 2021-06-04 | 2021-06-04 | 机车把手定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110622777.1A CN115432098A (zh) | 2021-06-04 | 2021-06-04 | 机车把手定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115432098A true CN115432098A (zh) | 2022-12-06 |
Family
ID=84271439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110622777.1A Withdrawn CN115432098A (zh) | 2021-06-04 | 2021-06-04 | 机车把手定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115432098A (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000309293A (ja) * | 1999-02-26 | 2000-11-07 | Kusuki Seisakusho:Kk | 省スペース型自転車用ハンドル |
| TW459726U (en) * | 1998-08-19 | 2001-10-11 | Asiana Internat Company Ltd | Upright tube capable of preventing sliding of handler |
| CN1337338A (zh) * | 2000-08-07 | 2002-02-27 | 本田技研工业株式会社 | 手柄开关的安装构造 |
| US20050252331A1 (en) * | 2004-05-12 | 2005-11-17 | Ourway Engineering Co., Ltd. | Accessorial handle fixing base for bicycle (I) |
| KR100820389B1 (ko) * | 2006-12-07 | 2008-04-10 | 김춘산 | 자전거용 손잡이조립체 |
| JP2014008809A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | セパレートハンドル及びその製造方法 |
| CN104512522A (zh) * | 2013-10-07 | 2015-04-15 | 株式会社岛野 | 自行车操作装置 |
| CN108545129A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-09-18 | 苏州达方电子有限公司 | 自行车及其线控定位结构 |
| CN210653510U (zh) * | 2019-08-13 | 2020-06-02 | 温州盛世机车业有限公司 | 机车把手 |
-
2021
- 2021-06-04 CN CN202110622777.1A patent/CN115432098A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW459726U (en) * | 1998-08-19 | 2001-10-11 | Asiana Internat Company Ltd | Upright tube capable of preventing sliding of handler |
| JP2000309293A (ja) * | 1999-02-26 | 2000-11-07 | Kusuki Seisakusho:Kk | 省スペース型自転車用ハンドル |
| CN1337338A (zh) * | 2000-08-07 | 2002-02-27 | 本田技研工业株式会社 | 手柄开关的安装构造 |
| US20050252331A1 (en) * | 2004-05-12 | 2005-11-17 | Ourway Engineering Co., Ltd. | Accessorial handle fixing base for bicycle (I) |
| KR100820389B1 (ko) * | 2006-12-07 | 2008-04-10 | 김춘산 | 자전거용 손잡이조립체 |
| JP2014008809A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | セパレートハンドル及びその製造方法 |
| CN104512522A (zh) * | 2013-10-07 | 2015-04-15 | 株式会社岛野 | 自行车操作装置 |
| CN108545129A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-09-18 | 苏州达方电子有限公司 | 自行车及其线控定位结构 |
| CN210653510U (zh) * | 2019-08-13 | 2020-06-02 | 温州盛世机车业有限公司 | 机车把手 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7942077B2 (en) | Bicycle handlebar assembly having tightly clamping effect | |
| US7871295B2 (en) | Coaxial connector having improved central pin | |
| CN104638820A (zh) | 壳体及具有所述壳体的驱动器 | |
| JP2014023334A (ja) | 電線配索装置 | |
| CN115432098A (zh) | 机车把手定位装置 | |
| JPH08205354A (ja) | 配線用ボックス | |
| JP2000274415A (ja) | 固定具の仮止め方法及び固定具 | |
| JP2012171438A (ja) | 鞍乗り型車両のスクリーン取付構造 | |
| TWI764741B (zh) | 機車把手定位裝置 | |
| JP2012166677A (ja) | 鞍乗型車両のステアリングステムの締結構造 | |
| US20190372423A1 (en) | Quick assembly structure used for driver | |
| JP5713860B2 (ja) | 固定機構及び自動車用ミラーアセンブリー | |
| JP2006185787A (ja) | ランプソケット及び照明器具 | |
| JP4399182B2 (ja) | ２輪車用ランプ | |
| JP2002144951A (ja) | 自動車用前照灯 | |
| JP5842469B2 (ja) | エアクリーナのケース及びエアクリーナ | |
| JP7122222B2 (ja) | ダンパマウント取付構造 | |
| CN219961121U (zh) | 用于电驱动控制系统总成的线束工装组件 | |
| JP6967202B2 (ja) | 部材の接続構造 | |
| CN220622876U (zh) | 电动阀以及车辆 | |
| CN110230798B (zh) | 防拆卸车灯和具有其的车辆 | |
| CN110545001B (zh) | 吊扇马达外盖 | |
| US20210301847A1 (en) | Fixing member and joined component | |
| KR200398842Y1 (ko) | 매입등의 소켓 고정 구조 | |
| JPS6227513Y2 (zh) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20221206 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |