CN115402560A - 一种汽车救援用零件生产设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车救援用零件生产设备，具体涉及汽车救援技术领域，包括用于将绑带依次穿过金属板两端的直孔，包括主机架、弹性片和用于驱动弹性片往复移动的动力机构，动力机构的上方且位于弹性片的一端设置有用于输送金属板的输送带，输送带的上方设置弧形导向板，动力机构带动弹性片穿过一个直孔后沿着弧形导向板的内侧移动再穿过另一个直孔，将绑带固定于弹性片的端部后动力机构带动弹性片回移从而将绑带穿过两个直孔。本发明通过动力机构带动弹性片在直导向板和弧形导向板的导向作用下，依次从金属板的下方穿过第一个直孔，从金属板的上方穿过第二个直孔，将绑带固定在弹性片的端部，通过弹性片的回移，实现将绑带穿在金属板上的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车救援技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车救援用零件生产设备。
背景技术
目前汽车已经走进千家万户，给人们的生活带来了极大的便利，为了应对汽车在使用途中发生故障的问题，人们常常会在车上备上一些救援工具或设备，如灭火器、安全锤、备胎、千斤顶、三角警示牌、拖车绳、扳手等。
如果汽车轮胎陷到泥里，一般使用脱困板垫在轮胎下面脱困，脱困板有简单的塑料板形式，也有绑在轮胎上面的形式，绑在轮胎上面的脱困板有使用橡胶块穿绑带的类型，如图12所示，为使用金属板100穿绑带200的类型，该脱困板使用生产时，需要将绑带200穿过金属板100，以便于将绑带200缠绕在金属板100上进行包装。
目前将绑带200穿过金属板100的步骤都是人工进行，绑带200需要穿过两个直孔101，操作不便，消耗时间长。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种汽车救援用零件生产设备，能够自动将绑带穿过金属板上的两个直孔。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车救援用零件生产设备，用于将绑带依次穿过金属板两端的直孔，包括主机架，还包括弹性片和用于驱动弹性片往复移动的动力机构，动力机构的上方且位于弹性片的一端设置有用于输送金属板的输送带，输送带的上方设置弧形导向板，动力机构带动弹性片穿过一个直孔后沿着弧形导向板的内侧移动再穿过另一个直孔，将绑带固定于弹性片的端部后动力机构带动弹性片回移从而将绑带穿过两个直孔。
优选的，动力机构包括两个带轮、套在两个带轮上的皮带以及用于驱动带轮转动的电机一，皮带的内侧设置有移动架，移动架的中部设置有推压组件且两侧均安装有压紧组件，正常状态下，压紧组件压在皮带上以使移动架和皮带一起传动，推压组件推动压紧组件时，压紧组件与皮带脱离。
优选的，压紧组件包括分别位于移动架内侧和外侧的压板，移动架的侧壁活动插接有销轴，两个压板通过销轴相连接，销轴上套设有两端压于移动架和位于移动架内侧压板上的弹簧一。
优选的，推压组件包括推板、位于推板的两端内侧的偏心轮、用于驱动偏心轮转动的电机二。
优选的，弹性片安装在移动架的顶部，弹性片靠近输送带一端的底部固定连接有若干个拉带部件，拉带部件用于将绑带固定在弹性片上。
优选的，拉带部件包括刺钉，刺钉外侧的圆周方向一体设置有多个平刺，拉带部件刺入绑带以进行固定。
优选的，输送带靠近弹性片一侧的底部倾斜设置有直导向板，弹性片移动时，通过直导向板将弹性片导入并穿过直孔。
优选的，输送带远离弹性片一侧的底部设置用于放置绑带的置料板，置料板的上方设置有压料气缸，压料气缸用于推动弹性片的端部以使拉带部件刺入绑带，弹性片靠近输送带一侧的上方设置有脱料气缸，脱料气缸用于推动绑带以使绑带从拉带部件上脱离。
优选的，弧形导向板内部的两侧具有导向槽，弧形导向板的两端一体设置有压块，压块与金属板的上端接触。
优选的，移动架靠近输送带一端的内侧通过弹簧二安装有磁铁，磁铁用于吸附弹性片。
本发明的技术效果和优点：
1.本发明通过动力机构带动弹性片在直导向板和弧形导向板的导向作用下，依次从金属板的下方穿过第一个直孔，从金属板的上方穿过第二个直孔，将绑带固定在弹性片的端部，通过弹性片的回移，实现将绑带穿在金属板上的目的，实现了自动化穿绑带的目的，工作人员只需要将绑带的端部置于置料板上，而不需要再慢慢对准两个直孔，从而极大地节省了人工。
2.本发明通过磁铁的设置，在脱料气缸推动绑带脱离拉带部件后，磁铁能够及时地将弹性片吸附住，能够使弹性片快速停下来，从而不影响工作进度。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的剖视图。
图3为本发明去除副机架时的结构示意图。
图4为本发明动力机构和弹性片的结构示意图。
图5为本发明图4的剖视图。
图6为本发明的局部结构示意图。
图7为本发明弹性片的结构示意图。
图8为本发明弧形导向板的结构示意图。
图9为本发明图7中C处的局部放大图。
图10为本发明图2中B处的局部放大图。
图11为本发明图2中A处的局部放大图。
图12为本发明金属板和绑带的结构示意图。
附图标记为：
1、主机架；11、副机架；2、动力机构；21、带轮；22、皮带；23、电机一；24、移动架；241、导向杆；25、压紧组件；251、压板；252、销轴；253、弹簧一；26、推压组件；261、推板；262、偏心轮；263、电机二；3、弹性片；31、拉带部件；311、刺钉；312、平刺；4、输送带；5、弧形导向板；51、导向槽；52、压块；6、置料板；7、直导向板；8、压料气缸；81、脱料气缸；9、磁铁；91、弹簧二；100、金属板；101、直孔；200、绑带。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
实施例
如图1至图12所示，本发明提供一种汽车救援用零件生产设备，用于将绑带200依次穿过金属板100两端的直孔101。
主要包括主机架1、副机架11、动力机构2、弹性片3、输送带4、弧形导向板5。动力机构2用于驱动弹性片3往复移动，输送带4设置在动力机构2的上方且位于弹性片3的一端，来用于输送金属板100，弧形导向板5设置在输送带4的上方并与副机架11连接。
其在工作时，是通过动力机构2带动弹性片3穿过一个直孔101后沿着弧形导向板5的内侧移动再穿过另一个直孔101，将绑带200固定于弹性片3的端部后动力机构2带动弹性片3回移从而将绑带200穿过两个直孔101，从而完成穿绑带200的过程。
在本发明中，动力机构2包括两个带轮21、套在两个带轮21上的皮带22以及用于驱动带轮21转动的电机一23，两个带轮21通过转轴安装在主机架1上，电机一23安装在主机架1上，皮带22的内侧设置有移动架24，移动架24的两侧安装导向杆241以用于对移动架24进行导向，导向杆241的端部与主机架1固定连接。移动架24的中部设置有推压组件26且两侧均安装有压紧组件25，正常状态下，压紧组件25压在皮带22上以使移动架24和皮带22一起传动，推压组件26推动压紧组件25时，压紧组件25与皮带22脱离。电机一23带动带轮21转动时，推压组件26可以选择压其中一个压紧组件25，即保证只有一个压紧组件25压在皮带22上，通过选择压哪一个压紧组件25，可以控制移动架24的移动方向，往左移动还是往右移动。
其中，压紧组件25包括分别位于移动架24内侧和外侧的压板251，移动架24的侧壁活动插接有销轴252，两个压板251通过销轴252相连接，销轴252上套设有两端压于移动架24和位于移动架24内侧压板251上的弹簧一253。正常状态下，位于移动架24外侧的一个压板251压在皮带22上。
其中，推压组件26包括推板261、位于推板261的两端内侧的偏心轮262、用于驱动偏心轮262转动的电机二263，电机二263安装在主机架1上并与其中一个偏心轮262连接，另一个偏心轮262则与主机架1转动连接，电机二263带动偏心轮262转动，从而可以使偏心轮262带动推板261移动，推板261可以推动其中一个压紧组件25上位于移动架24内侧的压板251，从而实现控制移动架24移动方向的目的。
在本发明中，弹性片3安装在移动架24的顶部，弹性片3靠近输送带4一端的底部固定连接有若干个拉带部件31，拉带部件31用于将绑带200固定在弹性片3上。拉带部件31包括刺钉311，刺钉311外侧的圆周方向一体设置有多个平刺312，拉带部件31刺入绑带200以进行固定。为了使弹性片3在拉动绑带200前，拉带部件31能够刺入绑带200，在输送带4远离弹性片3一侧的底部设置用于放置绑带200的置料板6，将绑带200的端部放置在置料板6上，置料板6的上方设置有压料气缸8，压料气缸8用于推动弹性片3的端部以使拉带部件31刺入绑带200。为了在绑带200穿过两个金属板100后使绑带200能够与拉带部件31脱离，在弹性片3靠近输送带4一侧的上方设置有脱料气缸81，脱料气缸81用于推动绑带200以使绑带200从拉带部件31上脱离。
在本发明中，为了使弹性片3能够顺利地从第一个直孔101穿过，在输送带4靠近弹性片3一侧的底部倾斜设置有直导向板7，弹性片3移动时，通过直导向板7将弹性片3导入并穿过直孔101。
工作原理：
初始状态如图1至图3所示，弹性片3位于输送带4的一侧。
首先，通过输送带4将金属板100输送至弧形导向板5的正下方，将绑带200的端部置于置料板6上。
然后，通过电机一23带动带轮21、皮带22传动起来，电机二263带动偏心轮262转动使推板261压在其中一个压板251上，以保证只有一个压板251压在皮带22上，此时，移动架24则会随着皮带22被压的一侧一起向着输送带4的方向(右侧)移动。移动时，弹性片3的端部从金属板100的底部经过直导向板7导向穿过第一个直孔101，然后进入弧形导向板5的内部，经弧形导向板5进行导向后再从金属板100的上端穿过第二个直孔101伸到置料板6的上端。
而后，压料气缸8伸出推动弹性片3，从而使拉带部件31刺入绑带200，通过平刺312能够将绑带200固定住。
再而，使推板261压在另一个压板251上，此时，移动架24可以向远离输送带4的方向(左侧)移动，弹性片3沿着原路径返回。
最后，脱料气缸81伸出下压绑带200，使绑带200脱离拉带部件31。
即完成一个工作过程，而后传送带向前输送，重复上述过程即可。
进一步地，在弧形导向板5内部的两侧具有导向槽51，在弹性片3穿过第一个直孔101后进入弧形导向板5的内部时，导向槽51可以对弹性片3的两侧进行导向，弧形导向板5的两端一体设置有压块52，压块52与金属板100的上端接触，从而可以将金属板100限制在输送带4和弧形导向板5之间，在穿绑带200时金属板100不会移动。
进一步地，在脱料气缸81推动绑带200脱离拉带部件31时，由于弹性片3具有弹性，会产生振动，其平稳下来的时间不定，影响工作进度，故而在移动架24靠近输送带4一端的内侧通过弹簧二91安装磁铁9，磁铁9用于吸附弹性片3，在脱料气缸81推动绑带200脱离拉带部件31后，磁铁9能够及时地将弹性片3吸附住，从而使弹性片3能够快速停下来，但是磁铁9的吸力不应太大，以在将弹性片3吸附后，弹性片3能够保持原长没有形变或形变较小为准则。磁铁9的两侧为斜面，以在与直导向板7接触后，能够被向下挤压。
上述动力机构2中，皮带22和压板251之间依靠摩擦力，为了保证传动时的稳定性，带轮21和皮带22最好使用同步轮和同步带，同步带两面带齿，可以在压板251上也设置结合齿，以与同步带啮合。
本发明通过动力机构2带动弹性片3在直导向板7和弧形导向板5的导向作用下，依次从金属板100的下方穿过第一个直孔101，从金属板100的上方穿过第二个直孔101，将绑带200固定在弹性片3的端部，通过弹性片3的回移，实现将绑带200穿在金属板100上的目的，实现了自动化穿绑带200的目的，工作人员只需要将绑带200的端部置于置料板6上，而不需要再慢慢对准两个直孔101，从而极大地节省了人工。本发明通过磁铁9的设置，在脱料气缸81推动绑带200脱离拉带部件31后，磁铁9能够及时地将弹性片3吸附住，能够使弹性片3快速停下来，从而不影响工作进度。
上述动力机构2也可以直接使用直线驱动机构，如气缸、丝杆螺母机构配合压料气缸8和脱料气缸81进行使用，但此时，需要设置电控系统，需要在弹性片3移动到位后才能控制压料气缸8和脱料气缸81动作。在本发明中，使用上述动力机构2配合压料气缸8和脱料气缸81使用也可。
作为更优的方案，可以使用上述动力机构2配合两组锲形块使用，即将压料气缸8和脱料气缸81替换成锲形块，在推板261来回移动时，可以通过设置连杆机构控制锲形块动作来实现压料气缸8和脱料气缸81的功能，此时，就不需要设置电控系统，不需要再进行复杂的调试。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车救援用零件生产设备，用于将绑带(200)依次穿过金属板(100)两端的直孔(101)，包括主机架(1)，其特征在于：还包括弹性片(3)和用于驱动弹性片(3)往复移动的动力机构(2)，所述动力机构(2)的上方且位于弹性片(3)的一端设置有用于输送金属板(100)的输送带(4)，所述输送带(4)的上方设置弧形导向板(5)，所述动力机构(2)带动弹性片(3)穿过一个直孔(101)后沿着弧形导向板(5)的内侧移动再穿过另一个直孔(101)，将绑带(200)固定于弹性片(3)的端部后动力机构(2)带动弹性片(3)回移从而将绑带(200)穿过两个直孔(101)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述动力机构(2)包括两个带轮(21)、套在两个带轮(21)上的皮带(22)以及用于驱动带轮(21)转动的电机一(23)，所述皮带(22)的内侧设置有移动架(24)，所述移动架(24)的中部设置有推压组件(26)且两侧均安装有压紧组件(25)，正常状态下，压紧组件(25)压在皮带(22)上以使移动架(24)和皮带(22)一起传动，所述推压组件(26)推动压紧组件(25)时，压紧组件(25)与皮带(22)脱离。
3.根据权利要求2所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述压紧组件(25)包括分别位于移动架(24)内侧和外侧的压板(251)，所述移动架(24)的侧壁活动插接有销轴(252)，两个压板(251)通过销轴(252)相连接，所述销轴(252)上套设有两端压于移动架(24)和位于移动架(24)内侧压板(251)上的弹簧一(253)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述推压组件(26)包括推板(261)、位于推板(261)的两端内侧的偏心轮(262)、用于驱动偏心轮(262)转动的电机二(263)。
5.根据权利要求2-4任一项所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述弹性片(3)安装在移动架(24)的顶部，所述弹性片(3)靠近输送带(4)一端的底部固定连接有若干个拉带部件(31)，所述拉带部件(31)用于将绑带(200)固定在弹性片(3)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述拉带部件(31)包括刺钉(311)，所述刺钉(311)外侧的圆周方向一体设置有多个平刺(312)，所述拉带部件(31)刺入绑带(200)以进行固定。
7.根据权利要求1所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述输送带(4)靠近弹性片(3)一侧的底部倾斜设置有直导向板(7)，所述弹性片(3)移动时，通过直导向板(7)将弹性片(3)导入并穿过直孔(101)。
8.根据权利要求1或7所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述输送带(4)远离弹性片(3)一侧的底部设置用于放置绑带(200)的置料板(6)，所述置料板(6)的上方设置有压料气缸(8)，所述压料气缸(8)用于推动弹性片(3)的端部以使拉带部件(31)刺入绑带(200)，所述弹性片(3)靠近输送带(4)一侧的上方设置有脱料气缸(81)，所述脱料气缸(81)用于推动绑带(200)以使绑带(200)从拉带部件(31)上脱离。
9.根据权利要求1所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述弧形导向板(5)内部的两侧具有导向槽(51)，所述弧形导向板(5)的两端一体设置有压块(52)，所述压块(52)与金属板(100)的上端接触。
10.根据权利要求1所述的一种汽车救援用零件生产设备，其特征在于：所述移动架(24)靠近输送带(4)一端的内侧通过弹簧二(91)安装有磁铁(9)，所述磁铁(9)用于吸附弹性片(3)。
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