CN115394171B - 一种汽车油泥模型的高效刮平装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车油泥模型的高效刮平装置，包括：连杆、转动地设置于所述连杆底部的第一转动座、固定地设置于所述第一转动座底部的安装座、固定地设置于所述安装座底部前端外沿的平面刀片、开设于所述安装座底部中部的刮槽、活动地设置于所述安装座的锯齿刀片；本发明还涉及一种采用所述高效刮平装置的高效刮平方法；通过设置活动杆，可以调节装置的角度，便于使用者的操作；通过设置有驱动齿轮，可以方便的切换刮平方式，提高刮平效率；通过设置有弹簧与挡片，可以避免油泥进入装置的内部；通过使用锯齿刀片与平面刀片进行先后刮平，可以提高油泥的刮平质量；本发明有效提高了油泥模型的刮平效率和效果。

Description

一种汽车油泥模型的高效刮平装置及其方法

技术领域

本发明涉及模型加工领域，尤其涉及一种汽车油泥模型的高效刮平装置及其方法。

背景技术

油泥模型，是车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存，石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。而油泥材料便于成形、修改和补充，在雕塑油泥模型的过程中可以很方便地对所有表面细部形状进行试验、探索、比较和修改，对于新概念车型的开发具有重要意义。

但现有的油泥刮平方法效率较低，使用的工具也较为单一，刮平后的平滑度不高，影响模型的制作效率及质量。因此，本发明提供一种汽车油泥模型的高效刮平装置及其方法，可以有效提高油泥模型的刮平效率和效果。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种汽车油泥模型的高效刮平装置及其方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

本发明的第一方面是提供一种汽车油泥模型的高效刮平装置，包括：连杆、转动地设置于所述连杆底部的第一转动座、固定地设置于所述第一转动座底部的安装座、固定地设置于所述安装座底部前端外沿的平面刀片、开设于所述安装座底部中部的刮槽、活动地设置于所述安装座的锯齿刀片以及设置于所述安装座内部的切换机构；其中，

所述安装座的内部开设有内腔，所述内腔的第一内侧壁上开设有滑轨，所述内腔的第二内侧壁上转动地设置有驱动轴，所述驱动轴上固定地套设有驱动齿轮，所述滑动架的前端与所述滑轨滑动连接，所述滑动架的后端与所述驱动齿轮啮合；

所述驱动轴的一端贯穿所述安装座与所述把手固定连接，所述锯齿刀片的顶部穿过所述刮槽与所述滑动架的底部固定连接。

进一步地，所述连杆的中部滑动连接有套环，所述套环的底部与活动杆的顶端转动连接，所述活动杆的底部通过第二转动座与所述固定座的顶面边缘活动连接。

进一步地，所述套环的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁上设有内螺纹，所述紧固螺栓的外壁上设有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述紧固螺栓与所述通孔拆卸式连接，工作状态下，所述紧固螺栓与所述连杆的外壁抵接。

进一步地，所述刮槽的两侧均设置有腔室，所述腔室的内部通过活塞滑动连接有挡片，所述活塞与所述腔室的内侧壁之间设置有弹簧，所述挡片的外端延伸至所述刮槽的内部。

进一步地，所述挡片的宽度与所述刮槽的宽度一致，所述挡片延伸至所述刮槽内的长度为所述刮槽长度的一半。

进一步地，所述挡片的外端顶部设置有斜向上的切面，所述锯齿刀片的切口剖面为“V”型。

进一步地，所述连杆的顶部固定地设置有握把。

进一步地，所述平面刀片为弧形。

本发明的第二方面是提供采用如上所述高效刮平装置的高效刮平方法，步骤如下：

S1、将所述车体放置于所述放置台的顶面，并在所述车体的表面涂抹油泥，使得油泥覆盖所述车体的整个表面；

S2、使用者通过所述握把握持所述高效刮平装置，逆时针转动所述把手使得所述锯齿刀片沿所述刮槽伸出；

S3、滑动所述套环，将所述固定座与所述连杆之间的角度调整至适合操作的角度；

S4、使用者握持所述握把将所述固定座放置于所述车体表面油泥起伏较大的部位，并沿同一方向移动所述固定座，通过下方的所述锯齿刀片将油泥初步刮平；

S5、若所述车体表面的油泥起伏过大，通过所述锯齿刀片难以一次将其刮平，则重复步骤S4，将油泥的厚度刮平至大体平整；

S6、初步刮平后，顺时针转动所述把手，将所述锯齿刀片收回，通过所述平面刀片将经过初步刮平的部位充分抹平；

S7、重复步骤S4-S6，将所述车体表面的整个表面进行充分刮平；

S8、通过所述平面刀片的弧形部位将所述车体的所述后视镜以及所述轮胎安装槽之间的拐角处抹平，完成对整个所述车体的刮平。

进一步地，所述锯齿刀片伸出所述刮槽的高度大于所述平面刀片的高度。

本发明采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

本发明的高效刮平装置及其方法，通过设置活动杆，可以调节装置的角度，便于使用者的操作；通过设置有驱动齿轮，可以方便的切换刮平方式，提高刮平效率；通过设置有弹簧与挡片，可以避免油泥进入装置的内部；通过使用锯齿刀片与平面刀片进行先后刮平，可以有效提高油泥的刮平质量。

附图说明

图1为本发明的中的车体结构示意图：

图2是为本发明中的刮平机构结构示意图；

图3是为本发明中的安装座的内部结构示意图；

图4是为本发明中的A处结构放大示意图；

图5是为本发明中的安装座底面结构示意图；

图6是为本发明中的锯齿刀片结构示意图；

其中，附图标记包括：

放置台1；车体2；后视镜；轮胎安装槽4；连杆4；握把6；第一转动座7；套环8；活动杆9；第二转动座10；安装座11；驱动轴12；把手13；平面刀片14；紧固螺栓15；内腔16；驱动齿轮17；滑动架18；锯齿刀片19；刮槽20；腔室21；弹簧22；挡片23。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

实施例1

请参阅图1-2，本实施例提供一种汽车油泥模型的高效刮平装置，包括：连杆5、转动地设置于所述连杆5底部的第一转动座7、固定地设置于所述第一转动座7底部的安装座11、固定地设置于所述安装座11底部前端外沿的平面刀片14、开设于所述安装座11底部中部的刮槽20、活动地设置于所述安装座11的锯齿刀片19以及设置于所述安装座11内部的切换机构；其中，

所述车体2包括：设置于所述车体2两侧的后视镜3以及设置于所述车体2底部四角的轮胎安装槽4；

所述安装座11的内部开设有内腔16，所述内腔16的第一内侧壁上开设有滑轨，所述内腔16的第二内侧壁上转动地设置有驱动轴12，所述驱动轴12上固定地套设有驱动齿轮17，所述滑动架18的前端与所述滑轨滑动连接，所述滑动架18的后端与所述驱动齿轮17啮合；

所述驱动轴12的一端贯穿所述安装座11，与所述把手13固定连接，所述锯齿刀片19的顶部穿过所述刮槽20与所述滑动架18的底部固定连接；

请参阅图2-6，所述连杆5的中部滑动连接有套环8，所述套环8的底部与活动杆9的顶端转动连接，所述活动杆9的底部通过第二转动座10与所述固定座11的顶面边缘活动连接；所述套环8的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁上设有内螺纹，所述紧固螺栓15的外壁上设有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述紧固螺栓15与所述通孔拆卸式连接，工作状态下，所述紧固螺栓15与所述连杆5的外壁抵接；所述刮槽20的两侧均设置有腔室21，所述腔室21的内部通过活塞滑动地设置有挡片23，所述活塞与所述腔室21的内侧壁之间设置有弹簧22，所述挡片23的外端延伸至所述刮槽20的内部；所述挡片23的宽度与所述刮槽20的宽度一致，所述挡片23延伸至所述刮槽20内的长度为所述刮槽20长度的一半；所述挡片23的外端顶部设置有斜向上的切面，所述锯齿刀片19的剖面切口为“V”型；所述连杆5的顶部固定地设置有握把6；所述平面刀片14为弧形。

实施例2

本实施例提供一种采用如实施例1所述高效刮平装置的高效刮平方法，步骤如下：

S1、将所述车体2放置于所述放置台1的顶面，并在所述车体2的表面涂抹油泥，使得油泥覆盖所述车体2的整个表面；

S2、使用者通过所述握把6握持所述高效刮平装置，逆时针转动所述把手13，带动驱动轴12与驱动齿轮17一起转动，使得与之啮合的滑动架18向下滑动，带动锯齿刀片19沿刮槽20伸出，所述锯齿刀片19伸出所述刮槽20的高度大于所述平面刀片14的高度，锯齿刀片19伸出时对刮槽20内部两侧的挡片23产生推力，使得挡片23向刮槽20两侧的腔室21内运动，此时弹簧22压缩，产生相反方向的弹力；

S3、滑动套环8，带动与套环8连接的活动杆9的第二端随之运动，使得通过第二转动座10与活动杆9的第一端连接的安装座11绕第一转动座7开始转动，从而改变安装座11与连杆5之间的角度，调节至合适角度后，转动紧固螺栓15，将套环8固定；

S4、使用者握持所述握把6将所述固定座11放置于所述车体2表面油泥起伏较大的部位，使得锯齿刀片17接触油泥，并沿同一方向移动所述固定座11，通过下方的所述锯齿刀片19将油泥初步刮平；

S5、若所述车体2表面的油泥起伏过大，通过所述锯齿刀片19难以一次将其刮平，则重复步骤S5，将油泥的厚度刮平至大体平整；

S6、初步刮平后，顺时针转动所述把手13，将所述锯齿刀片19收回，通过所述平面刀片14将经过初步刮平的部位充分抹平，锯齿刀片19在回收时挡片23在弹簧22的弹力作用下复位，在复位时挡片23会将锯齿刀片19表面黏附的油泥刮下；

S7、重复步骤S4-S7，将所述车体2表面的整个表面进行充分刮平；

S8、通过所述平面刀片19的弧形部位将所述车体2的所述后视镜3以及所述轮胎安装槽4之间的拐角处抹平，完成对整个所述车体2的刮平；

综上所述，本发明的高效刮平装置及其方法，通过设置活动杆9，可以调节装置的角度，便于使用者的操作；通过设置有驱动齿轮17，可以方便的切换刮平方式，提高刮平效率；通过设置有弹簧22与挡片23，可以避免油泥进入装置的内部；通过使用锯齿刀片19与平面刀片14进行先后刮平，可以有效提高油泥的刮平质量。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车油泥模型的高效刮平装置，其特征在于，包括：连杆（5）、转动地设置于所述连杆（5）底部的第一转动座（7）、固定地设置于所述第一转动座（7）底部的安装座（11）、固定地设置于所述安装座（11）底部前端外沿的平面刀片（14）、开设于所述安装座（11）底部中部的刮槽（20）、活动地设置于所述安装座（11）的锯齿刀片（19）以及设置于所述安装座（11）内部的切换机构；其中，

所述安装座（11）的内部开设有内腔（16），所述内腔（16）的第一内侧壁上开设有滑轨，所述内腔（16）的第二内侧壁上转动地设置有驱动轴（12），所述驱动轴（12）上固定地套设有驱动齿轮（17），滑动架（18）的前端与所述滑轨滑动连接，所述滑动架（18）的后端与所述驱动齿轮（17）啮合；

所述驱动轴（12）的一端贯穿所述安装座（11），与把手（13）固定连接，所述锯齿刀片（19）的顶部穿过所述刮槽（20）与所述滑动架（18）的底部固定连接；

所述连杆（5）的中部滑动连接有套环（8），所述套环（8）的底部与活动杆（9）的顶端转动连接，所述活动杆（9）的底部通过第二转动座（10）与所述安装座（11）的顶面边缘活动连接；

所述套环（8）的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁上设有内螺纹，紧固螺栓（15）的外壁上设有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述紧固螺栓（15）与所述通孔拆卸式连接，工作状态下，所述紧固螺栓（15）与所述连杆（5）的外壁抵接；

所述刮槽（20）的两侧均设置有腔室（21），所述腔室（21）的内部通过活塞滑动地设置有挡片（23），所述活塞与所述腔室（21）的内侧壁之间设置有弹簧（22），所述挡片（23）的外端延伸至所述刮槽（20）的内部；

所述挡片（23）的宽度与所述刮槽（20）的宽度一致，所述挡片（23）延伸至所述刮槽（20）内的长度为所述刮槽（20）长度的一半。

2.根据权利要求1所述的高效刮平装置，其特征在于，所述挡片（23）的外端顶部设置有斜向上的切面，所述锯齿刀片（19）的剖面切口为“V”型。

3.根据权利要求1所述的高效刮平装置，其特征在于，所述连杆（5）的顶部固定地设置有握把（6）。

4.根据权利要求1所述的高效刮平装置，其特征在于，所述平面刀片（14）为弧形。

5.一种采用如权利要求1-4任一项所述高效刮平装置的高效刮平方法，其特征在于，步骤包括：

S1、将车体（2）放置于放置台（1）的顶面，并在所述车体（2）的表面涂抹油泥，使得油泥覆盖所述车体（2）的整个表面；

S2、使用者通过所述握把（6）握持所述高效刮平装置，逆时针转动所述把手（13）使得所述锯齿刀片（19）沿所述刮槽（20）伸出；

S3、滑动所述套环（8），将所述安装座（11）与所述连杆（5）之间的角度调整至适合操作的角度；

S4、使用者握持所述握把（6）将所述安装座（11）放置于所述车体（2）表面油泥起伏较大的部位，并沿一个方向移动所述安装座（11），通过下方的所述锯齿刀片（19）将油泥初步刮平；

S5、若所述车体（2）表面的油泥起伏过大，通过所述锯齿刀片（19）难以一次将其刮平，则重复步骤S4，将油泥的厚度刮平至大体平整；

S6、初步刮平后，顺时针转动所述把手（13），将所述锯齿刀片（19）收回，通过所述平面刀片（14）将经过初步刮平的部位充分抹平；

S7、重复步骤S4-S7，将所述车体（2）表面的整个表面进行充分刮平；

S8、通过所述平面刀片（14）的弧形部位将所述车体（2）的后视镜（3）以及轮胎安装槽（4）之间的拐角处抹平，完成对整个所述车体（2）的刮平。

6.根据权利要求5所述的高效刮平方法，其特征在于，所述锯齿刀片（19）伸出所述刮槽（20）的高度大于所述平面刀片（14）的高度。