CN115383977A - 一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，包括底板、下模、支撑块、卡槽、固定机构、顶出机构、上模、出气机构、锥形杆和锥形孔，所述底板上接触有下模，所述下模上焊接有支撑块，所述支撑块和底板滑动连接，所述支撑块上开设有卡槽，所述底板上设置有固定机构，所述下模上设置有顶出机构，所述下模上可拆卸安装有上模，所述上模上设置有出气机构，所述上模上焊接有锥形杆。本发明涉及一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具及其使用方法，具有产品成型后便于脱模和注塑液不易溢出的特点。

Description

一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具及其使用方法
技术领域
本发明属于汽车尾灯塑料件加工技术领域，具体为一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具及其使用方法。
背景技术
汽车尾灯是汽车的重要配件之一，汽车尾灯包括汽车尾部中的灯具和灯泡；其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光亮度和射程；汽车尾灯的灯罩一般采用的是通过模具注塑的形式进行加工。但是现有技术中，防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具在使用时，产品成型后脱模不便，同时，注塑液在注塑时容易产生溢出。因此，需要对现有技术进行改进。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，解决了背景技术中提到的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，包括底板、下模、支撑块、卡槽、固定机构、顶出机构、上模、出气机构、锥形杆和锥形孔，所述底板上接触有下模，所述下模上焊接有支撑块，所述支撑块和底板滑动连接，所述支撑块上开设有卡槽，所述底板上设置有固定机构，所述下模上设置有顶出机构，所述下模上可拆卸安装有上模，所述上模上设置有出气机构，所述上模上焊接有锥形杆。
作为优选，所述下模上开设有锥形孔，所述锥形孔内滑动连接有锥形杆。通过设置锥形孔，对锥形杆导向。
作为优选，所述固定机构包括限位孔、插杆、弹簧、拨杆、滑槽、支座、丝杆和转盘，所述底板上开设有限位孔，所述限位孔内滑动连接有插杆，所述插杆和底板滑动连接，所述卡槽内滑动连接有插杆，所述限位孔内设置有弹簧，所述弹簧的一端和底板焊接，所述弹簧的另一端和插杆焊接，所述插杆上焊接有拨杆，所述底板上焊接有支座，所述支座和拨杆滑动连接，所述支座内通过螺纹连接有丝杆，所述丝杆和拨杆接触，所述支座上焊接有转盘，所述转盘和支座接触。通过转动丝杆使得拨杆被压紧，进而使得插杆插接进入卡槽内，进而使得插杆对底板和下模连接，使得下模安装稳定，且便于拆卸。
作为优选，所述底板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有拨杆。通过设置滑槽，对拨杆导向。
作为优选，所述顶出机构包括顶板、滑筒、滑板、顶杆、压簧、支撑板、电机、转轴、连接套、限位销和螺杆，所述下模内滑动连接有顶板，所述顶板上焊接有滑筒，所述滑筒和下模滑动连接，所述滑筒内滑动连接有滑板，所述滑板上焊接有顶杆，所述顶杆和滑筒滑动连接，所述顶杆的外侧设置有压簧，所述顶杆上焊接有支撑板，所述下模上固定安装有电机，所述电机的转轴和连接套滑动连接，所述连接套内滑动连接有限位销，所述限位销和转轴通过螺纹连接，所述连接套上焊接有螺杆，所述螺杆和支撑板通过螺纹连接。通过电机驱动螺杆转动，进而使得螺杆和支撑板做螺纹运动，进而使得顶杆带动顶板上下移动，进而使得下模内成型产品便于取出。
作为优选，所述压簧的一端和滑板焊接，所述压簧的另一端和滑筒焊接。通过设置压簧，使得顶板可以被弹性拉紧。
作为优选，所述出气机构包括支撑环、吊杆、挡板、导槽、导块、密封板、导杆、导孔和密封槽，所述上模内固定套接有支撑环，所述支撑环内滑动连接有吊杆，所述吊杆上焊接有挡板，所述挡板和支撑环接触，所述吊杆上开设有导槽，所述吊杆上焊接有密封板，所述密封板上焊接有导杆，所述上模上开设有导孔，所述导孔内滑动连接有导杆，所述上模上开设有密封槽。通过密封板和密封槽配合，在模腔内空气排出后，通过密封板和密封槽配合，对上模出气口封闭，避免注塑的注塑液溢出。
作为优选，所述上模上焊接有导块，所述导块和导槽滑动连接。通过设置导块和导槽，对吊杆导向。
一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具的使用方法，具体步骤包括：
步骤一：安装时，手动转动转盘使得转盘带动丝杆转动，进而使得丝杆转动和支座做螺纹运动，进而使得拨杆移动，进而使得插杆在弹簧的弹性作用下复位，使得插杆完全没入底板内；
步骤二：然后将下模上的支撑块插接计入底板内，转动转盘使得丝杆将拨杆被顶复位，进而使得插杆被插接进入卡槽内，进而使得支撑块被向下压紧，进而使得下模被安装稳定；
步骤三：将上模上的锥形杆插接进入锥形孔内，然后将上模和下模之间固定安装，然后通过上模上的注塑孔向模腔内进入注塑液，在此过程中，模腔内空气被压缩，进而使得空气将挡板顶起，使得空气排出；
步骤四：当注塑液和密封板接触，使得密封板向上移动，通过密封板和密封槽配合，对上模出气口封闭，避免注塑的注塑液溢出；
步骤五：然后通过电机驱动螺杆转动，进而使得螺杆和支撑板做螺纹运动，进而使得顶杆带动顶板上下移动，进而使得下模内成型产品便于取出。
本发明的有益效果是：本发明涉及一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具及其使用方法，具有产品成型后便于脱模和注塑液不易溢出的特点，在具体的使用中，具有以下有益效果：
首先，通过设置限位孔、插杆、弹簧、拨杆、支座、丝杆等结构，通过转动丝杆使得拨杆被压紧，进而使得插杆插接进入卡槽内，进而使得插杆对底板和下模连接，使得下模安装稳定，且便于拆卸。
再次，通过设置顶板、滑筒、顶杆、支撑板、电机、转轴、连接套、螺杆等结构，通过电机驱动螺杆转动，进而使得螺杆和支撑板做螺纹运动，进而使得顶杆带动顶板上下移动，进而使得下模内成型产品便于取出。
最后，通过设置支撑环、吊杆、挡板、密封板、导杆、导孔、密封槽等结构，通过密封板和密封槽配合，在模腔内空气排出后，通过密封板和密封槽配合，对上模出气口封闭，避免注塑的注塑液溢出。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的整体结构立体图；
图2为本发明的图1的正视剖视图；
图3为本发明的图2中的A处放大图；
图4为本发明的图2中的B处放大图；
图5为本发明的图2中的C处放大图；
图6为本发明的图2中的D处放大图。
图中：1、底板；2、下模；3、支撑块；4、卡槽；5、固定机构；51、限位孔；52、插杆；53、弹簧；54、拨杆；55、滑槽；56、支座；57、丝杆；58、转盘；6、顶出机构；61、顶板；62、滑筒；63、滑板；64、顶杆；65、压簧；66、支撑板；67、电机；68、转轴；69、连接套；610、限位销；611、螺杆；7、上模；8、出气机构；81、支撑环；82、吊杆；83、挡板；84、导槽；85、导块；86、密封板；87、导杆；88、导孔；89、密封槽；9、锥形杆；10、锥形孔。
具体实施方式：
如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
实施例：
一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，包括底板1、下模2、支撑块3、卡槽4、固定机构5、顶出机构6、上模7、出气机构8、锥形杆9和锥形孔10，所述底板1上接触有下模2，所述下模2上焊接有支撑块3，所述支撑块3和底板1滑动连接，所述支撑块3上开设有卡槽4，所述底板1上设置有固定机构5，所述下模2上设置有顶出机构6，所述下模2上可拆卸安装有上模7，所述上模7上设置有出气机构8，所述上模7上焊接有锥形杆9。
其中，所述下模2上开设有锥形孔10，所述锥形孔10内滑动连接有锥形杆9。通过设置锥形孔10，对锥形杆9导向。
其中，所述固定机构5包括限位孔51、插杆52、弹簧53、拨杆54、滑槽55、支座56、丝杆57和转盘58，所述底板1上开设有限位孔51，所述限位孔51内滑动连接有插杆52，所述插杆52和底板1滑动连接，所述卡槽4内滑动连接有插杆52，所述限位孔51内设置有弹簧53，所述弹簧53的一端和底板1焊接，所述弹簧53的另一端和插杆52焊接，所述插杆52上焊接有拨杆54，所述底板1上焊接有支座56，所述支座56和拨杆54滑动连接，所述支座56内通过螺纹连接有丝杆57，所述丝杆57和拨杆54接触，所述支座56上焊接有转盘58，所述转盘58和支座56接触。通过转动丝杆57使得拨杆54被压紧，进而使得插杆52插接进入卡槽4内，进而使得插杆52对底板1和下模2连接，使得下模2安装稳定，且便于拆卸。
其中，所述底板1上开设有滑槽55，所述滑槽55内滑动连接有拨杆54。通过设置滑槽55，对拨杆54导向。
其中，所述顶出机构6包括顶板61、滑筒62、滑板63、顶杆64、压簧65、支撑板66、电机67、转轴68、连接套69、限位销610和螺杆611，所述下模2内滑动连接有顶板61，所述顶板61上焊接有滑筒62，所述滑筒62和下模2滑动连接，所述滑筒62内滑动连接有滑板63，所述滑板63上焊接有顶杆64，所述顶杆64和滑筒62滑动连接，所述顶杆64的外侧设置有压簧65，所述顶杆64上焊接有支撑板66，所述下模2上固定安装有电机67，所述电机67的转轴68和连接套69滑动连接，所述连接套69内滑动连接有限位销610，所述限位销610和转轴68通过螺纹连接，所述连接套69上焊接有螺杆611，所述螺杆611和支撑板66通过螺纹连接。通过电机67驱动螺杆611转动，进而使得螺杆611和支撑板66做螺纹运动，进而使得顶杆64带动顶板61上下移动，进而使得下模2内成型产品便于取出。
其中，所述压簧65的一端和滑板63焊接，所述压簧65的另一端和滑筒62焊接。通过设置压簧65，使得顶板61可以被弹性拉紧。
其中，所述出气机构8包括支撑环81、吊杆82、挡板83、导槽84、导块85、密封板86、导杆87、导孔88和密封槽89，所述上模7内固定套接有支撑环81，所述支撑环81内滑动连接有吊杆82，所述吊杆82上焊接有挡板83，所述挡板83和支撑环81接触，所述吊杆82上开设有导槽84，所述吊杆82上焊接有密封板86，所述密封板86上焊接有导杆87，所述上模7上开设有导孔88，所述导孔88内滑动连接有导杆87，所述上模7上开设有密封槽89。通过密封板86和密封槽89配合，在模腔内空气排出后，通过密封板86和密封槽89配合，对上模7出气口封闭，避免注塑的注塑液溢出。
其中，所述上模7上焊接有导块85，所述导块85和导槽84滑动连接。通过设置导块85和导槽84，对吊杆82导向。
一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具的使用方法，具体步骤包括：
步骤一：安装时，手动转动转盘58使得转盘58带动丝杆57转动，进而使得丝杆57转动和支座56做螺纹运动，进而使得拨杆54移动，进而使得插杆52在弹簧53的弹性作用下复位，使得插杆52完全没入底板1内；
步骤二：然后将下模2上的支撑块3插接计入底板1内，转动转盘58使得丝杆57将拨杆54被顶复位，进而使得插杆52被插接进入卡槽4内，进而使得支撑块3被向下压紧，进而使得下模2被安装稳定；
步骤三：将上模7上的锥形杆9插接进入锥形孔10内，然后将上模7和下模2之间固定安装，然后通过上模7上的注塑孔向模腔内进入注塑液，在此过程中，模腔内空气被压缩，进而使得空气将挡板83顶起，使得空气排出；
步骤四：当注塑液和密封板86接触，使得密封板86向上移动，通过密封板86和密封槽89配合，对上模7出气口封闭，避免注塑的注塑液溢出；
步骤五：然后通过电机67驱动螺杆611转动，进而使得螺杆611和支撑板66做螺纹运动，进而使得顶杆64带动顶板61上下移动，进而使得下模2内成型产品便于取出。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，包括底板(1)、下模(2)、支撑块(3)、卡槽(4)、固定机构(5)、顶出机构(6)、上模(7)、出气机构(8)、锥形杆(9)和锥形孔(10)，其特征在于：所述底板(1)上接触有下模(2)，所述下模(2)上焊接有支撑块(3)，所述支撑块(3)和底板(1)滑动连接，所述支撑块(3)上开设有卡槽(4)，所述底板(1)上设置有固定机构(5)，所述下模(2)上设置有顶出机构(6)，所述下模(2)上可拆卸安装有上模(7)，所述上模(7)上设置有出气机构(8)，所述上模(7)上焊接有锥形杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，其特征在于：所述下模(2)上开设有锥形孔(10)，所述锥形孔(10)内滑动连接有锥形杆(9)。
3.根据权利要求1所述的一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，其特征在于：所述固定机构(5)包括限位孔(51)、插杆(52)、弹簧(53)、拨杆(54)、滑槽(55)、支座(56)、丝杆(57)和转盘(58)，所述底板(1)上开设有限位孔(51)，所述限位孔(51)内滑动连接有插杆(52)，所述插杆(52)和底板(1)滑动连接，所述卡槽(4)内滑动连接有插杆(52)，所述限位孔(51)内设置有弹簧(53)，所述弹簧(53)的一端和底板(1)焊接，所述弹簧(53)的另一端和插杆(52)焊接，所述插杆(52)上焊接有拨杆(54)，所述底板(1)上焊接有支座(56)，所述支座(56)和拨杆(54)滑动连接，所述支座(56)内通过螺纹连接有丝杆(57)，所述丝杆(57)和拨杆(54)接触，所述支座(56)上焊接有转盘(58)，所述转盘(58)和支座(56)接触。
4.根据权利要求3所述的一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，其特征在于：所述底板(1)上开设有滑槽(55)，所述滑槽(55)内滑动连接有拨杆(54)。
5.根据权利要求1所述的一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，其特征在于：所述顶出机构(6)包括顶板(61)、滑筒(62)、滑板(63)、顶杆(64)、压簧(65)、支撑板(66)、电机(67)、转轴(68)、连接套(69)、限位销(610)和螺杆(611)，所述下模(2)内滑动连接有顶板(61)，所述顶板(61)上焊接有滑筒(62)，所述滑筒(62)和下模(2)滑动连接，所述滑筒(62)内滑动连接有滑板(63)，所述滑板(63)上焊接有顶杆(64)，所述顶杆(64)和滑筒(62)滑动连接，所述顶杆(64)的外侧设置有压簧(65)，所述顶杆(64)上焊接有支撑板(66)，所述下模(2)上固定安装有电机(67)，所述电机(67)的转轴(68)和连接套(69)滑动连接，所述连接套(69)内滑动连接有限位销(610)，所述限位销(610)和转轴(68)通过螺纹连接，所述连接套(69)上焊接有螺杆(611)，所述螺杆(611)和支撑板(66)通过螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，其特征在于：所述压簧(65)的一端和滑板(63)焊接，所述压簧(65)的另一端和滑筒(62)焊接。
7.根据权利要求1所述的一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，其特征在于：所述出气机构(8)包括支撑环(81)、吊杆(82)、挡板(83)、导槽(84)、导块(85)、密封板(86)、导杆(87)、导孔(88)和密封槽(89)，所述上模(7)内固定套接有支撑环(81)，所述支撑环(81)内滑动连接有吊杆(82)，所述吊杆(82)上焊接有挡板(83)，所述挡板(83)和支撑环(81)接触，所述吊杆(82)上开设有导槽(84)，所述吊杆(82)上焊接有密封板(86)，所述密封板(86)上焊接有导杆(87)，所述上模(7)上开设有导孔(88)，所述导孔(88)内滑动连接有导杆(87)，所述上模(7)上开设有密封槽(89)。
8.根据权利要求7所述的一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具，其特征在于：所述上模(7)上焊接有导块(85)，所述导块(85)和导槽(84)滑动连接。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种防粘模汽车尾灯塑料件加工用模具的使用方法，其特征在于：具体步骤包括：
步骤一：安装时，手动转动转盘(58)使得转盘(58)带动丝杆(57)转动，进而使得丝杆(57)转动和支座(56)做螺纹运动，进而使得拨杆(54)移动，进而使得插杆(52)在弹簧(53)的弹性作用下复位，使得插杆(52)完全没入底板(1)内；
步骤二：然后将下模(2)上的支撑块(3)插接计入底板(1)内，转动转盘(58)使得丝杆(57)将拨杆(54)被顶复位，进而使得插杆(52)被插接进入卡槽(4)内，进而使得支撑块(3)被向下压紧，进而使得下模(2)被安装稳定；
步骤三：将上模(7)上的锥形杆(9)插接进入锥形孔(10)内，然后将上模(7)和下模(2)之间固定安装，然后通过上模(7)上的注塑孔向模腔内进入注塑液，在此过程中，模腔内空气被压缩，进而使得空气将挡板(83)顶起，使得空气排出；
步骤四：当注塑液和密封板(86)接触，使得密封板(86)向上移动，通过密封板(86)和密封槽(89)配合，对上模出气口封闭，避免注塑的注塑液溢出；
步骤五：然后通过电机(67)驱动螺杆(611)转动，进而使得螺杆(611)和支撑板(66)做螺纹运动，进而使得顶杆(64)带动顶板(61)上下移动，进而使得下模(2)内成型产品便于取出。
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