CN115366714A - 用于机动车的能量供应端口的充电翻盖模块 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于机动车的能量供应端口的充电翻盖模块。具体而言已知这种充电翻盖模块，带有可在车辆处固定地安装的基本壳体，其在安装的状态中环绕能量供应端口，以及带有相对于基本壳体在封闭基本壳体的能量供应开口的关闭位置和释放能量供应开口的释放位置之间可运动地支承的充电翻盖，且带有在基本壳体处支承的控制机构，其构造成用于充电翻盖在关闭位置和释放位置之间的移位，充电翻盖关联有附加的锁止装置。锁止装置具有至少两个相互间隔开的锁止元件，其在充电翻盖的关闭位置中与至少两个互补的配对元件在充电翻盖的区域中如此形状配合地共同作用，使得充电翻盖在至少两个彼此在很大程度上相对而置的锁止点处相对于基本壳体形状配合地封锁。

Description

用于机动车的能量供应端口的充电翻盖模块
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的能量供应端口的充电翻盖模块，带有可在车辆处固定地安装的基本壳体，该基本壳体在安装的状态中环绕能量供应端口，以及带有相对于基本壳体在封闭基本壳体的能量供应开口的关闭位置和释放能量供应开口的释放位置之间可运动地支承的充电翻盖，且带有在基本壳体处支承的控制机构，其构造成用于充电翻盖在关闭位置和释放位置之间的移位，其中充电翻盖关联有附加的锁止装置。
背景技术
这样的充电翻盖模块从DE 10 2019 128 551 A1中已知。已知的充电翻盖模块不仅设置成用于机动车的以燃料加注接管的形式的能量供应端口而且设置成用于以充电端口的形式的能量供应端口。充电翻盖模块具有借助于鹅颈状件相对于基本壳体可摆动运动地支承的充电翻盖，其在释放位置中向外从基本壳体中突出。在关闭位置中充电翻盖封闭基本壳体的能量供应开口。充电翻盖此外在其关闭位置中可借助于锁止装置附加地封锁，以为了防止未经许可地打开充电翻盖。
另外的充电翻盖模块通常已知为在轿车的油箱加注接管的区域中的油箱翻盖模块。油箱加注接管用于燃油加注，以为了轿车的燃烧发动机的能量供应。
发明内容
本发明的任务是，创造一种开头提到的类型的充电翻盖模块，其利用简单的器件在其关闭位置中实现持续地将充电翻盖止动在基本壳体处。
该任务通过以下方式解决，即锁止装置具有至少两个相互间隔开的锁止元件，其在充电翻盖的关闭位置中与至少两个互补的配对元件在充电翻盖的区域中如此形状配合地共同作用，使得充电翻盖在至少两个彼此至少在很大程度上相对而置的锁止点处相对于基本壳体形状配合地封锁。在从DE 10 2019 128 551 A1 已知的现有技术中充电翻盖仅仅在单个的锁止点的区域中相对于基本壳体止动。由此通过充电翻盖未确保齐平地且持续地封闭能量供应开口。因此，能量供应开口的环绕的密封件可将充电翻盖在远离单个的锁止点的部位处在一定程度上再次向外压紧，从而未确保充电翻盖与围绕的车辆车身的面齐平的封闭。除了由于可能的非密封性引起湿气的侵入之外，由此在相应的机动车的行驶运行中可在车辆车身的外表层和位于关闭位置中的充电翻盖之间出现风噪音。根据本发明的解决方案通过设置至少两个彼此至少在很大程度上相对而置的锁止点避免了所述缺点，其将充电翻盖相对于基本壳体在相对而置的侧部处形状配合地止动。由此实现充电翻盖的外侧持续地、面齐平地集成到车身外表层中。此外，在充电翻盖位于关闭位置中的情况中得到至少很大程度上均匀地按压基本壳体的能量供应开口的边缘的环绕的密封件，从而也确保在能量供应开口的区域中的足够的密封性。根据本发明的解决方案不仅适合于以燃料接管的形式的能量供应端口而且适合于以电流端口的形式的能量供应端口。两种能量供应端口用于机动车的行驶驱动器的能量供应。
在本发明的设计方案中所述至少两个锁止元件固定地与锁止装置的可运动地支承的操纵构件连接。通过固定的连接操纵构件的移位必然地引起所述至少两个锁止元件的移位。锁止元件可分开地制造且随后固定在操纵构件处或单件式地在操纵构件上模制。
在本发明的另外的设计方案中操纵构件在锁止位置和打开位置之间可运动地支承在基本壳体处。优选地，操纵构件可线性运动地支承在基本壳体处。有利地，操纵构件设计成单件式的且以形状稳定的纵向型材的方式尤其实施为杆式型材。
在本发明的另外的设计方案中与操纵构件关联有调整驱动装置，用于操纵构件在锁止位置和打开位置之间的移位。调整驱动装置可气动地、液压地或电气地实施且优选地形成线性调整驱动装置。以同样的方式可行的是，将调整驱动装置实施为机械的弹簧驱动装置(Federantrieb ,有时也称为发条式驱动装置)。也可行的是，与调整驱动装置在调整方向中关联有机械的回位弹簧且在相反的调整方向中关联有电气的、气动的或液压的驱动器。
在本发明的另外的设计方案中锁止元件设计为锁止销且互补的配对元件在充电翻盖的区域中设计为销容纳部。根据本发明的解决方案原则上将锁止元件和互补的配对元件设置为形状配合地相互共同作用的锁止型材，其中要么锁止元件要么配对元件可设计为阳性的锁止型材且相应地互补的配对元件或锁止元件可设计为阴性的锁止型材。在本设计方案中以锁止销的形式的锁止元件设计为阳性的锁止型材且以销容纳部的形式的互补的配对元件设计为阴性的锁止型材。
在本发明的另外的设计方案中充电翻盖的下侧的至少一个销容纳部和/或至少一个另外的销容纳部设置在充电翻盖的控制机构处。因此，相应的锁止型材不必直接地设置在充电翻盖处。反之，与充电翻盖的关联也可通过以下方式实现，即至少一个锁止型材设置在与充电翻盖固定地连接的构件(如本发明中控制机构)处。
在本发明的另外的设计方案中控制机构具有鹅颈式接头，其在一侧支承在基本壳体处且在另一侧固定在充电翻盖处。由此，充电翻盖的摆动运动在齐平地处于基本壳体的能量供应开口上的关闭位置和释放位置之间实现，在其中充电翻盖向外相对于基本壳体且相对于车身外表层突出。
在本发明的另外的设计方案中至少一个销容纳部设置在鹅颈式接头处。鹅颈式接头在本发明的意义中用作为控制机构。由于在充电翻盖和鹅颈式接头之间的固定连接，鹅颈式接头的锁止必然地也确保充电翻盖的止动。
在本发明的另外的设计方案中控制机构关联有驱动装置，以为了操纵控制机构用于将充电翻盖在关闭位置和释放位置之间转移。如果控制机构实施为鹅颈式接头，那么驱动装置设计为用于该鹅颈式接头的摆动驱动器。驱动装置优选地电气地实施。然而它也可气动地或液压地设计和/或在摆动方向中构造为机械的发条马达(Federmotor，有时也称为发条驱动器)。
在本发明的另外的设计方案中设置有电子的控制单元，其与用于操纵构件的调整驱动装置且与用于充电翻盖的驱动装置如此耦联，使得充电翻盖的运动仅仅在操纵构件成功地转移到打开位置中之后进行且操纵构件到锁止位置中的引导返回在充电翻盖成功地转移到关闭位置中之后进行。电子的控制单元如此与调整驱动装置和驱动装置协调，使得避免相互地阻碍调整驱动装置和驱动装置的相应的驱动运动。调整驱动装置和驱动装置在通过电子的控制单元的操控中优选地以电子的实施方案设置。
附图说明
本发明的另外的优点和特征从权利要求书中以及从本发明的优选的实施例的下面的描述中得出，其借助于附图示出。
图1以透视的分解示图显示了根据本发明的充电翻盖模块的实施形式，
图2从其它视角显示了根据图1的充电翻盖模块，
图3以放大的示图显示了根据图1和2的充电翻盖模块的操纵构件的侧视图且
图4以透视示图显示了根据图3的操纵构件。
具体实施方式
根据图1至4的充电翻盖模块1设置成用于使用在带有电的行驶驱动器的机动车中。充电翻盖模块1设置成，在车辆侧安装在机动车的充电端口的区域中。充电端口具有插塞连接件，用于充电站的充电插头的联接。在机动车的车身外表层的区域中在充电端口的高度上设置有充电端口定位在其中的凹处。该凹处关联有充电翻盖模块1，其中充电翻盖模块1的基本壳体2固定在车辆车身的承载结构件处。充电翻盖模块1的充电翻盖3在其关闭位置中在充电翻盖模块1的安装的状态中与车身外表层面齐平地结束且在车身外表层的凹处中为了在充电翻盖3的边缘和车身外表层的凹处的边缘之间获得相同的缝隙尺寸布置成定中心的。
基本壳体2形状稳定地由塑料制成且具有多个壳体区段7,8,9，其随后进一步描述。充电翻盖3在其下侧的区域中以未进一步示出的方式与用作为控制机构的鹅颈式接头6固定连接。鹅颈式接头 6在基本壳体2的壳体区段9的区域中围绕摆动轴可摆动运动地支承在基本壳体2处。在壳体区段9中以未进一步示出的方式布置有驱动装置，其用作为用于鹅颈式接头 6的摆动驱动器。驱动装置实施为通过电动马达形成的摆动驱动器，其借助于传动机构作用到鹅颈式接头 6上。鹅颈式接头 6的摆动导致，与鹅颈式接头 6固定连接的充电翻盖3在关闭位置和释放位置之间可摆动运动地支承。在关闭位置中充电翻盖3密封地封闭在基本壳体2中的能量供应开口，其在图1和2中未进一步标注。能量供应开口的边缘或充电翻盖3具有环绕的密封件，其在充电翻盖3的关闭位置中弹性地被压缩。在释放位置中充电翻盖3与鹅颈式接头6一起相对于车身外表层向外摆动，其中充电翻盖3在释放位置中优选地大约垂直于车身外表层向外突出。鹅颈式接头 6 在基本壳体2之内通过拱形的壳体区段8保护，其可松开地与基本壳体2连接。借助于图1和2显示了壳体区段8的与基本壳体2分开的分解示图。
充电翻盖3在其关闭位置中相对于基本壳体2附加于作用到鹅颈式接头6上的驱动装置借助于锁止装置如下文描述的那样形状配合地锁止。
如借助于图2可看出的那样，在壳体区段9中安置的摆动驱动器至少部分区段地侧向上布置在鹅颈式接头 6的摆动路径旁边。在相对于鹅颈式接头 6与壳体区段9相对而置的一侧上基本壳体2具有壳体区段7，在其中安置有用于操纵构件4的调整驱动装置，其用于相对于基本壳体2形状配合地锁止充电翻盖3。操纵构件4，其借助于图3和图4可完全地看出，是形状稳定地设计的纵向型材，其出于重量原因设有缺口。操纵构件 4在图3和4中右边的端部处设有调整活塞15，位于壳体区段7中的调整驱动装置作用到该调整活塞上，以为了操作构件4可在纵向方向中沿着基本壳体2在相反的调整方向中运动。调整驱动装置也在壳体区段7中电气地实施。操纵构件4借助于在基本壳体2上模制的线性引导件5可线性运动地支承且保持在基本壳体2处。操纵构件4具有两个彼此间隔开的锁止元件10a和11a，其分别实施为锁止销。在充电翻盖3的下侧的区域中为锁止元件11a设置有互补的配对元件14，其具有销容纳部，锁止元件11a在操纵构件4的相应的移位运动中形状配合地沉入到该销容纳部中。锁止元件10a与以销容纳部12的形式的配对元件在鹅颈式接头6处共同作用，其中锁止元件10a在沉入到销容纳部12中之前沉入穿过在基本壳体2的壳体区段8中的凹处13。锁止元件10a也在其闭锁位置中形状配合地容纳在鹅颈式接头 6的用作为销容纳部的配对元件12中。
如借助于图1和2可看出的那样，操纵构件4在基本壳体2的能量供应开口的几乎整个长度上且由此在充电翻盖3的几乎整个长度上延伸。用于可线性运动地支承操纵构件4的线性引导件5设置在基本壳体2的侧壁的区域中。基本壳体2在锁止元件11a的区域中设有未进一步标注的通道，穿过其锁止元件11a在其闭锁位置中突出穿过到基本壳体2的内部中且在那里沉入到充电翻盖3的配对元件14的销容纳部中。
锁止元件11a设置在操纵构件4 的圆弧状地弯曲的、远离活塞区段15的端部区域处，其中设计为锁止销的锁止元件11a平行于操纵构件4的纵向延伸以钩形件的方式再次朝着活塞区段15的方向设计成突出返回的。操纵构件4的弯曲的端部区域相对于操纵构件4的直线的主部件弯曲成四分之一圆形的。锁止元件11a从如此形成的端部11中垂直地朝向内，即平行于操纵构件4的主部件突出。此外，支架凸出部10从操纵构件4的主部件以相对于活塞区段15的较小的间距向下突出，在其上模制有第二锁止元件10a。第二锁止元件10a，其形成第二锁止销，以钩形件的方式在支架凸出部10的延长中如此弯曲，即使得锁止元件10a平行于第一锁止元件11a延伸且在相同的方向中如第一锁止元件11a那样自由地突出。
因此，在操纵构件4的线性移位中在操纵构件4上单件式地模制的锁止元件10a和11a也必然地在相同的方向中一起移位，从而操纵构件4的线性运动在根据图1的图例中向左导致锁止元件11a和10a从基本壳体2的通道中和从在壳体区段8中的凹处 13中运动出来且因此导致在配对元件14和12处的销容纳部释放。操纵构件 4的相应地反向的、通过调整驱动装置产生的运动以相反的方式再次导致充电翻盖3在关闭位置中的锁止，因为锁止元件11a沉入到充电翻盖3的配对元件14的销容纳部中且锁止元件10a通过壳体区段8的凹处13沉入到鹅颈式接头6的销容纳部12中。操纵构件5可实施为塑料构件或为金属构件。在实施为金属构件的情况中操纵构件5优选地由轻金属合金制造。
为了避免用于摆动打开或摆动关闭充电翻盖3的摆动驱动器被激活，在充电翻盖3在其关闭位置中还通过操纵构件4锁止期间，用于鹅颈式接头6的摆动驱动器和用于操纵构件4的调整驱动装置可经由未示出的电子控制单元协调地控制。在此，当调整驱动装置已经将操纵构件4转移到释放用于摆动运动的充电翻盖3的打开位置中时，摆动驱动器然后才有利地释放。反之相应地，当摆动驱动器已经将充电翻盖3和鹅颈式接头6再次引导回到充电翻盖3的关闭位置中时，操纵构件4从打开位置中回到闭锁位置中的激活然后才释放。

Claims (11)

1. 用于机动车的能量供应端口的充电翻盖模块(1)，带有可在车辆处固定地安装的基本壳体 (2)，所述基本壳体在安装的状态中环绕所述能量供应端口，以及带有相对于所述基本壳体(2)在封闭所述基本壳体(2)的能量供应开口的关闭位置和释放所述能量供应开口的释放位置之间可运动地支承的充电翻盖(3)，且带有在所述基本壳体(2)处支承的控制机构，所述控制机构构造成用于所述充电翻盖(3)在所述关闭位置和所述释放位置之间的移位，其中所述充电翻盖(3)关联有附加的锁止装置，其特征在于，所述锁止装置具有至少两个相互间隔开的锁止元件(10a,11a)，其在所述充电翻盖(3)的所述关闭位置中与至少两个互补的配对元件(12,14)在所述充电翻盖(3)的区域中如此形状配合地共同作用，使得所述充电翻盖(3)在至少两个彼此至少在很大程度上相对而置的锁止点处相对于所述基本壳体(2)形状配合地封锁。
2.根据权利要求1所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，所述至少两个锁止元件(10a,11a)固定地与所述锁止装置的可运动地支承的操纵构件(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，所述操纵构件(4)在锁止位置和打开位置之间可运动地支承在所述基本壳体(2)处。
4.根据权利要求3所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，所述操纵构件(4)关联有调整驱动装置，用于所述操纵构件(4)在所述锁止位置和所述打开位置之间的移位。
5.根据前述权利要求中任一项所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，所述至少两个锁止元件(10a,11a)单件式地在所述操纵构件(4)上模制。
6.根据前述权利要求中任一项所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，所述锁止元件(10a,11a)设计为锁止销且所述互补的配对元件(12,14)在所述充电翻盖(3)的区域中设计为销容纳部。
7.根据权利要求6所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，在所述充电翻盖(3)的下侧处的至少一个销容纳部和/或至少一个另外的销容纳部设置在所述充电翻盖(3)的所述控制机构处。
8.根据前述权利要求中任一项所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，所述控制机构具有鹅颈式接头(6)，其在一侧支承在所述基本壳体(2)处且在另一侧固定在所述充电翻盖(3)处。
9.根据权利要求8所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，至少一个销容纳部设置在所述鹅颈式接头处。
10.根据前述权利要求中任一项所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，所述控制机构关联有驱动装置，以为了操纵所述控制机构用于将所述充电翻盖(3)在所述关闭位置和所述释放位置之间转移。
11.根据权利要求10所述的充电翻盖模块(1)，其特征在于，设置有电子的控制单元，其与用于所述操纵构件(4)的所述调整驱动装置且与用于所述充电翻盖(3)的所述驱动装置如此耦联，使得所述充电翻盖(3)的运动仅仅在所述操纵构件(4)成功地转移到所述打开位置中之后进行且所述操纵构件(4)到所述锁止位置中的引导返回在所述充电翻盖(3)成功地转移到所述关闭位置中之后进行。
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