CN115352355B - 一种新能源电动汽车用的车灯及其照明组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源电动汽车用的车灯及其照明组件,涉及照明技术领域;新能源电动汽车用的车灯,包括车灯本体及防护壳,所述防护壳呈弧形状设置并与所述车灯本体配套使用,且二者可拆卸连接,所述防护壳内活动设置有一个平移块,所述平移块与安装于所述防护壳内的往复横移机构连接,且所述平移块上通过伸缩结构活动设置有吹风头,所述吹风头用于向所述防护壳吹送热风,所述防护壳内还活动设置有升降板,且所述升降板与固定于所述防护壳内的两根立柱滑动连接,所述往复横移机构安装于所述升降板的一侧,且所述升降板与安装在所述防护壳内的升降驱动机构连接,最终,防护壳上的积雪无需驾驶员手动去除,在日常的使用中较为方便。

Description

一种新能源电动汽车用的车灯及其照明组件
技术领域
本发明涉及照明技术领域,具体是一种新能源电动汽车用的车灯及其照明组件。
背景技术
汽车大灯也称汽车前照灯,不仅与造型美感有关,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
在雨雪天气,汽车大灯面罩很容易形成积雪,这样便会影响汽车大灯的照明效果,进而导致行车的安全性变差,现如今,为了解决这一问题,通常是驾驶人员在发动车辆前,对大灯面罩上的积雪进行清理,较为麻烦,容易使驾驶人员的手部冻僵,不利于后续的驾驶。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源电动汽车用的车灯及其照明组件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种新能源电动汽车用的车灯,包括车灯本体及防护壳,所述防护壳呈弧形状设置并与所述车灯本体配套使用,且二者可拆卸连接;
所述防护壳内活动设置有一个平移块,所述平移块与安装于所述防护壳内的往复横移机构连接,且所述平移块上通过伸缩结构活动设置有吹风头;
所述吹风头用于向所述防护壳吹送热风,以将所述防护壳外壁上的积雪融化,所述往复横移机构用于驱动所述平移块在所述防护壳内进行往复直线运动,以使所述吹风头吹送热风的范围增大;
所述防护壳内还活动设置有升降板,且所述升降板与固定于所述防护壳内的两根立柱滑动连接,所述往复横移机构安装于所述升降板的一侧,且所述升降板与安装在所述防护壳内的升降驱动机构连接,所述升降驱动机构连接有触发传动机构;
其中,所述触发传动机构在所述平移块朝向升降驱动机构一侧运动的后半行程中触发,并带动所述升降驱动机构驱动所述升降板上升或下降,以使改变所述吹风头吹送热风的高度。
作为本发明进一步的方案:所述往复横移机构包括转动安装在所述升降板侧部的丝杆及安装在所述升降板上的马达,所述马达的输出端与所述丝杆的一端连接,且所述丝杆贯穿所述平移块并与之螺纹连接,所述平移块与所述升降板滑动贴合。
作为本发明再进一步的方案:所述伸缩结构包括固定在所述平移块背离所述升降板的一侧且内部中空的导向板及滑动设置在所述导向板中的伸缩板,所述吹风头固定于所述伸缩板远离所述平移块的一端;
其中,所述升降板上还固定有限位件,所述限位件呈弧形状设置,且其上开设有弧形通槽,所述伸缩板的底部还固定有第一柱体,所述第一柱体贯穿所述弧形通槽并与所述限位件滑动连接。
作为本发明再进一步的方案:所述升降驱动机构包括安装在所述防护壳内并与所述升降板连接的偏转组件以及连接所述偏转组件的圆周动力组件,所述圆周动力组件与所述触发传动机构连接。
作为本发明再进一步的方案:所述偏转组件包括转动安装在所述防护壳内的偏转板、固定在所述升降板背离所述平移块一侧的两根横杆以及滑动设置在两根所述横杆上的滑块,且所述偏转板靠近所述滑块的一端与所述滑块转动连接。
作为本发明再进一步的方案:所述偏转板上还开设有一个条形槽,所述圆周动力组件包括转动安装在所述防护壳内的凸轮及固定于所述凸轮朝向所述偏转板一侧的第二柱体,所述第二柱体伸入所述条形槽中并与所述偏转板滑动连接。
作为本发明再进一步的方案:所述触发传动机构包括安装在所述防护壳内的弹性组件以及连接所述弹性组件的单向传动结构,所述弹性组件包括固定安装在所述防护壳内的中空板及滑动设置在所述中空板中的从动板,且所述从动板的一端固定有竖杆,所述竖杆与固定安装在所述平移块上的抵板配合;
其中,所述从动板上设置有突出部,所述中空板上固定有导向杆,所述导向杆贯穿所述突出部并与之滑动连接,且所述导向杆的外周还套设有柱形弹簧,所述柱形弹簧的一端连接所述突出部,另一端与所述导向杆的一端连接。
作为本发明再进一步的方案:所述单向传动结构包括与所述凸轮同轴固定安装的棘轮以及固定于所述竖杆上的横条板,所述横条板的底部沿其长度方向等距开设有多个倾斜槽,且每个所述倾斜槽中各转动安装有一个与所述棘轮配合的棘爪。
一种照明组件,所述照明组件包括所述的新能源电动汽车用的车灯。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明设计新颖,在使用时,往复横移机构工作,可驱动吹风头在防护壳内进行往复直线运动,而吹风头在朝向升降驱动机构一侧运动的后半行程中,触发传动机构产生运动,可带动升降驱动机构运动,使得升降驱动机构驱动升降板带动吹风头进行高度改变,这样一来,每当吹风头完成一次往复运动后,升降板的高度便会发生一次改变,进而便可改变吹风头的吹风高度,保证吹风范围的全面,和对防护壳外壁上积雪去除的彻底性,于是,防护壳上的积雪无需驾驶员手动去除,在日常的使用中较为方便。
附图说明
图1为新能源电动汽车用的车灯一种实施例的结构示意图。
图2为新能源电动汽车用的车灯一种实施例另一角度的结构示意图。
图3为新能源电动汽车用的车灯一种实施例中防护壳的内部结构示意图。
图4为新能源电动汽车用的车灯一种实施例中防护壳内部另一角度的结构示意图。
图5为图4中A处的结构放大图。
图6为图4中B处的结构放大图。
图7为新能源电动汽车用的车灯一种实施例中触发传动机构的结构爆炸图。
图8为图7中C处的结构放大图。
图中:1、车灯本体;2、防护壳;3、吹风头;4、软管;5、平移块;6、升降板;7、丝杆;8、马达;9、立柱;10、抵板;11、导向板;12、伸缩板;13、第一柱体;14、限位件;15、横杆;16、滑块;17、偏转板;18、竖杆;19、中空板;20、从动板;21、突出部;22、导向杆;23、柱形弹簧;24、条形槽;25、凸轮;26、第二柱体;27、横条板;28、棘轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
另外,本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
请参阅图1-8,本发明实施例中,一种新能源电动汽车用的车灯,包括车灯本体1及防护壳2,所述防护壳2呈弧形状设置并与所述车灯本体1配套使用,且二者可拆卸连接。
其中,需要说明的是,所述防护壳2设置为弧形状的结构,主要是为了适应车灯在汽车上的安装,以保证美观性。
所述防护壳2内活动设置有一个平移块5,所述平移块5与安装于所述防护壳2内的往复横移机构连接,且所述平移块5上通过伸缩结构活动设置有吹风头3。
需要补充说明的是,所述吹风头3用于向所述防护壳2吹送热风,以将所述防护壳2外壁上的积雪融化,所述吹风头3通过软管4连接有泵气装置,所述泵气装置包括一个微型气泵,所述软管4则用于连接所述吹风头3与所述微型气泵的出气口,所述微型气泵的出气口与汽车的空调系统连接。
请再次参阅图3,所述往复横移机构包括转动安装在所述升降板6侧部的丝杆7及安装在所述升降板6上的马达8,所述马达8的输出端与所述丝杆7的一端连接,且所述丝杆7贯穿所述平移块5并与之螺纹连接,所述平移块5与所述升降板6滑动贴合。
在使用时,马达8驱动丝杆7正反向往复转动,于是,由于平移块5与升降板6滑动贴合,平移块5便可与丝杆7进行螺纹配合而进行横向往复移动,使得吹风头3对防护壳2吹送热风的范围扩大,保证对防护壳2外壁上积雪去除的全面性。
请再次参阅图5,所述伸缩结构包括固定在所述平移块5背离所述升降板6的一侧且内部中空的导向板11及滑动设置在所述导向板11中的伸缩板12,所述吹风头3固定于所述伸缩板12远离所述平移块5的一端。所述升降板6上还固定有限位件14,所述限位件14呈弧形状设置,且其上开设有弧形通槽,所述伸缩板12的底部还固定有第一柱体13,所述第一柱体13贯穿所述弧形通槽并与所述限位件14滑动连接。
平移块5在往复运动时,且平移块5在其行程中点向两侧运动的过程中,第一柱体13将在限位件14上的弧形通槽中滑动,于是,第一柱体13便会带动伸缩板12逐渐朝向导向板11中滑动,使得吹风头3与升降板6之间的距离逐渐缩短,反之,在平移块5由其行程端点向行程中点运动的过程中,第一柱体13便带动伸缩板12逐渐朝向到导向板11的外部滑动,使得吹风头3与升降板6之间的距离逐渐增大,这样一来,可使吹风头3与防护壳2之前的距离保持相对恒定,确保对防护壳2每处吹送热风的温度恒定。
所述防护壳2内还活动设置有升降板6,且所述升降板6与固定于所述防护壳2内的两根立柱9滑动连接,所述往复横移机构安装于所述升降板6的一侧,且所述升降板6与安装在所述防护壳2内的升降驱动机构连接,所述升降驱动机构连接有触发传动机构。
请再次参阅图6与图7,所述升降驱动机构包括安装在所述防护壳2内并与所述升降板6连接的偏转组件以及连接所述偏转组件的圆周动力组件,所述圆周动力组件与所述触发传动机构连接。所述偏转组件包括转动安装在所述防护壳2内的偏转板17、固定在所述升降板6背离所述平移块5一侧的两根横杆15以及滑动设置在两根所述横杆15上的滑块16,且所述偏转板17靠近所述滑块16的一端与所述滑块16转动连接。
在平移块5朝向升降驱动机构一侧运动的后半行程中,触发传动机构将发生运动,并带动所述圆周动力组件运动,于是,圆周运动机构便可带动偏转板17向上或向下偏转一定的角度,进而,偏转板17在偏转的过程中,将带动滑块16在两根横杆15上发生移动,使得升降板6在两根立柱9上上升或下降,这样一来,每当平移块5沿着升降板6的长度方向完成一次往复运动后,升降板6的高度便会发生一次改变,进而便可使吹风头3的吹风的高度发生改变,保证吹风范围的全面,和对防护壳2外壁上积雪去除的彻底性。
所述偏转板17上还开设有一个条形槽24,所述圆周动力组件包括转动安装在所述防护壳2内的凸轮25及固定于所述凸轮25朝向所述偏转板17一侧的第二柱体26,所述第二柱体26伸入所述条形槽24中并与所述偏转板17滑动连接。
触发传动机构在发生运动时,将带动凸轮25转动一定角度,进而,凸轮25便带动第二柱体26做一段圆周运动,且第二柱体26在运动过程中将通过条形槽24同偏转板17进行滑动配合,使得偏转板17发生偏转,升降板6带动吹风头3实现高度变化;
需要提出的是,若将凸轮25每次的转动连续起来,则凸轮25在转动过程中带动第二柱体26做圆周运动,第二柱体26便可与偏转板17进行滑动配合而带动偏转板17进行往复摆动,因此,滑块16便可在两根横杆15上进行往复滑动,使得升降板6往复升降。
请再次参阅图6与图7,所述触发传动机构包括安装在所述防护壳2内的弹性组件以及连接所述弹性组件的单向传动结构,所述弹性组件包括固定安装在所述防护壳2内的中空板19及滑动设置在所述中空板19中的从动板20,且所述从动板20的一端固定有竖杆18,所述竖杆18与固定安装在所述平移块5上的抵板10配合。所述从动板20上设置有突出部21,所述中空板19上固定有导向杆22,所述导向杆22贯穿所述突出部21并与之滑动连接,且所述导向杆22的外周还套设有柱形弹簧23,所述柱形弹簧23的一端连接所述突出部21,另一端与所述导向杆22的一端连接。
需要补充说明的是,在所述中空板19朝向所述导向杆22的一侧还开设有通槽,所述通槽用于供所述突出部21活动。
请再次参阅图8,所述单向传动结构包括与所述凸轮25同轴固定安装的棘轮28以及固定于所述竖杆18上的横条板27,所述横条板27的底部沿其长度方向等距开设有多个倾斜槽,且每个所述倾斜槽中各转动安装有一个与所述棘轮28配合的棘爪。
在平移块5朝向马达8运动的过程中,且抵板10与竖杆18接触后,随着平移块5的继续移动,便可通过竖杆18推动从动板20朝向中空板19中滑动,相应地,突出部21在导向杆22上滑动并对柱形弹簧23进行压缩,横条板27经过棘轮28时,且底部的棘爪将会在横条板27底部的倾斜槽中发生翻转,棘轮28不发生转动,随后,平移块5在远离马达8运动时,柱形弹簧23则会反弹,使得从动板20逐渐朝向中空板19的外部滑动,此时,横条板27经过棘轮28时,横条板27上的倾斜槽将对棘爪进行限位,棘爪无法发生翻转,从而使得棘轮28发生转动,棘轮28便带动凸轮25转动,实现升降板6的高度变化。
需要强调的是,由于棘轮28与凸轮25不具备自锁功能,为了保证升降板6每次高度变化后的稳定,因此,所述立柱9以及所述凸轮25的转动轴为阻尼轴。
一种照明组件,所述照明组件包括所述的新能源电动汽车用的车灯。
本发明的工作原理:在车辆启动后,马达8驱动丝杆7正反向往复转动,于是,由于平移块5与升降板6滑动贴合,平移块5便可与丝杆7进行螺纹配合而进行横向往复移动,使得吹风头3对防护壳2吹送热风的范围扩大,保证对防护壳2外壁上积雪去除的全面性;
平移块5在往复运动时,且平移块5在其行程中点向两侧运动的过程中,第一柱体13将在限位件14上的弧形通槽中滑动,于是,第一柱体13便会带动伸缩板12逐渐朝向导向板11中滑动,使得吹风头3与升降板6之间的距离逐渐缩短,反之,在平移块5由其行程端点向行程中点运动的过程中,第一柱体13便带动伸缩板12逐渐朝向到导向板11的外部滑动,使得吹风头3与升降板6之间的距离逐渐增大,这样一来,可使吹风头3与防护壳2之前的距离保持相对恒定,确保对防护壳2每处吹送热风的温度恒定;
在平移块5在所述平移块5朝向升降驱动机构一侧运动的后半行程中,抵板10与竖杆18接触后,随着平移块5的继续移动,便可通过竖杆18推动从动板20朝向中空板19中滑动,相应地,突出部21在导向杆22上滑动并对柱形弹簧23进行压缩,横条板27经过棘轮28时,且底部的棘爪将会在横条板27底部的倾斜槽中发生翻转,棘轮28不发生转动,随后,平移块5在远离马达8运动时,柱形弹簧23则会反弹,使得从动板20逐渐朝向中空板19的外部滑动,此时,横条板27经过棘轮28时,横条板27上的倾斜槽将对棘爪进行限位,棘爪无法发生翻转,从而使得棘轮28发生转动,棘轮28便带动凸轮25转动;
棘轮28转动时,凸轮25便随之一同转动,进而,凸轮25便带动第二柱体26做一段圆周运动,且第二柱体26在运动过程中将通过条形槽24同偏转板17进行滑动配合,使得偏转板17发生偏转,升降板6带动吹风头3实现高度变化,这样一来,每当平移块5沿着升降板6的长度方向完成一次往复运动后,升降板6的高度便会发生一次改变,进而便可使吹风头3的吹风的高度改变,保证吹风范围的全面,和对防护壳2外壁上积雪去除的彻底性。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种新能源电动汽车用的车灯,其特征在于,包括车灯本体(1)及防护壳(2),所述防护壳(2)呈弧形状设置并与所述车灯本体(1)配套使用,且二者可拆卸连接;
所述防护壳(2)内活动设置有一个平移块(5),所述平移块(5)与安装于所述防护壳(2)内的往复横移机构连接,且所述平移块(5)上通过伸缩结构活动设置有吹风头(3);
所述吹风头(3)用于向所述防护壳(2)吹送热风,以将所述防护壳(2)外壁上的积雪融化,所述往复横移机构用于驱动所述平移块(5)在所述防护壳(2)内进行往复直线运动,以使所述吹风头(3)吹送热风的范围增大;
所述防护壳(2)内还活动设置有升降板(6),且所述升降板(6)与固定于所述防护壳(2)内的两根立柱(9)滑动连接,所述往复横移机构安装于所述升降板(6)的一侧,且所述升降板(6)与安装在所述防护壳(2)内的升降驱动机构连接,所述升降驱动机构连接有触发传动机构;
其中,所述触发传动机构在所述平移块(5)朝向升降驱动机构一侧运动的后半行程中触发,并带动所述升降驱动机构驱动所述升降板(6)上升或下降,以使改变所述吹风头(3)吹送热风的高度。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的车灯,其特征在于,所述往复横移机构包括转动安装在所述升降板(6)侧部的丝杆(7)及安装在所述升降板(6)上的马达(8),所述马达(8)的输出端与所述丝杆(7)的一端连接,且所述丝杆(7)贯穿所述平移块(5)并与之螺纹连接,所述平移块(5)与所述升降板(6)滑动贴合。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车用的车灯,其特征在于,所述伸缩结构包括固定在所述平移块(5)背离所述升降板(6)的一侧且内部中空的导向板(11)及滑动设置在所述导向板(11)中的伸缩板(12),所述吹风头(3)固定于所述伸缩板(12)远离所述平移块(5)的一端;
其中,所述升降板(6)上还固定有限位件(14),所述限位件(14)呈弧形状设置,且其上开设有弧形通槽,所述伸缩板(12)的底部还固定有第一柱体(13),所述第一柱体(13)贯穿所述弧形通槽并与所述限位件(14)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的车灯,其特征在于,所述升降驱动机构包括安装在所述防护壳(2)内并与所述升降板(6)连接的偏转组件以及连接所述偏转组件的圆周动力组件,所述圆周动力组件与所述触发传动机构连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车用的车灯,其特征在于,所述偏转组件包括转动安装在所述防护壳(2)内的偏转板(17)、固定在所述升降板(6)背离所述平移块(5)一侧的两根横杆(15)以及滑动设置在两根所述横杆(15)上的滑块(16),且所述偏转板(17)靠近所述滑块(16)的一端与所述滑块(16)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电动汽车用的车灯,其特征在于,所述偏转板(17)上还开设有一个条形槽(24),所述圆周动力组件包括转动安装在所述防护壳(2)内的凸轮(25)及固定于所述凸轮(25)朝向所述偏转板(17)一侧的第二柱体(26),所述第二柱体(26)伸入所述条形槽(24)中并与所述偏转板(17)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源电动汽车用的车灯,其特征在于,所述触发传动机构包括安装在所述防护壳(2)内的弹性组件以及连接所述弹性组件的单向传动结构,所述弹性组件包括固定安装在所述防护壳(2)内的中空板(19)及滑动设置在所述中空板(19)中的从动板(20),且所述从动板(20)的一端固定有竖杆(18),所述竖杆(18)与固定安装在所述平移块(5)上的抵板(10)配合;
其中,所述从动板(20)上设置有突出部(21),所述中空板(19)上固定有导向杆(22),所述导向杆(22)贯穿所述突出部(21)并与之滑动连接,且所述导向杆(22)的外周还套设有柱形弹簧(23),所述柱形弹簧(23)的一端连接所述突出部(21),另一端与所述导向杆(22)的一端连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源电动汽车用的车灯,其特征在于,所述单向传动结构包括与所述凸轮(25)同轴固定安装的棘轮(28)以及固定于所述竖杆(18)上的横条板(27),所述横条板(27)的底部沿其长度方向等距开设有多个倾斜槽,且每个所述倾斜槽中各转动安装有一个与所述棘轮(28)配合的棘爪。
9.一种照明组件,其特征在于,所述照明组件包括如权利要求1所述的新能源电动汽车用的车灯。
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