CN115343440A - 一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，包括：安装架，其下端外侧一体化安装有安装底座，且安装架的右侧上端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有位于安装架上端内部的第一传动杆，且第一传动杆的左端一体化设置有衔接杆，所述衔接杆的左端外侧连接有连接套杆，且连接套杆的左端连接有第二传动杆，并且第二传动杆的右端外侧固定安装有限位环；调节组件，其设置于连接套杆的中端内部。该桥梁钢缆用多功能自动检测装置，具有多工位检测功能，可提高整体检测的工作效率，且可对需使用的工位数量进行调节，同时检测时对钢缆具有较好的支撑导向作用，且该支撑导向结构的适配性较高。

Description

一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置

技术领域

本发明涉及桥梁钢缆相关技术领域，具体为一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置。

背景技术

钢缆由多根多股钢丝绳围绕一根纤维芯或钢丝绳芯捻制而成的钢丝束，钢缆是架设于江河湖海上的桥梁的重要承重部位，因此钢缆在桥梁的建设中具有重要的作用，为防止钢缆出现问题，在钢缆使用前需要对其进行检测工作，因此需要使用到多功能自动检测装置，但是，目前市场上大部分的多功能自动检测装置仍存在一些不足，就比如。

中国专利授权公告号CN111174711B，公开了一种多功能气缸套自动检测装置，包括工作台、定位夹紧机构和检测机构，所述的定位夹紧机构包括V型定位块、夹紧组件和升降组件，所述V型定位块位于所述工作台上方，所述夹紧组件和升降组件均位于所述工作台下方，所述的V型定位块对气缸套定位，所述升降组件带动夹紧组件升降同时实现夹紧组件对工作台的圆形通孔处的气缸套的夹紧与松开，所述检测机构包括图像传感器和电涡流传感器，通过图像传感器检测气缸套的高度和外径及圆度，通过电涡流传感器检测气缸套的内径及圆度。本发明有效解决了传统气缸套检测过程中需多次装夹、检测效率低、精度低的问题。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其不具有多工位检测功能，单一的检测工作降低了整体的检测效率，且不具有适配性较高的导向功能，使得整体使用具有较大的局限性，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提供一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，以解决上述背景技术中提出的不具有多工位检测功能，单一的检测工作降低了整体的检测效率，且不具有适配性较高的导向功能，使得整体使用具有较大的局限性，进而存在一定的使用缺陷的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，包括：

安装架，其下端外侧一体化安装有安装底座，且安装架的右侧上端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有位于安装架上端内部的第一传动杆，且第一传动杆的左端一体化设置有衔接杆，所述衔接杆的左端外侧连接有连接套杆，且连接套杆的左端连接有第二传动杆，并且第二传动杆的右端外侧固定安装有限位环；

调节组件，其设置于连接套杆的中端内部，且连接套杆的外壁端开设有与调节组件相吻合的衔接槽，所述安装架的顶部开设有固定孔，且固定孔的上端内部开设有转动腔；

传动环，其安装于安装架的内侧中部并位于第一传动杆的下方，且传动环的上下两端外侧均固定安装有限位块，并且传动环的内侧上端安装有探伤仪本体，所述安装架的内部贯穿开设有工作腔；

第一连接架，其通过螺栓安装于安装架的后端外侧，且第一连接架的内侧安装有支撑组件，所述安装架的前端外侧通过螺栓安装有第二连接架，且第二连接架的内侧上下两端均安装有第二支撑板，所述第二支撑板的内部镶嵌设置有第二滚珠，且第二支撑板的外侧安装有第二扭力转轴；

控制面板，其安装于安装架的上端面，且控制面板的左侧设置有同样位于安装架上端面的蜂鸣器。

优选的，所述第一传动杆与传动环构成蜗轮蜗杆结构，且第一传动杆与衔接杆均与安装架采用转动的方式相连接，并且衔接杆的左端纵截面为六边形。

优选的，所述连接套杆分别与衔接杆和第二传动杆采用插接的方式相连接，且连接套杆在安装架的内部构成滑动结构。

优选的，所述调节组件包括安装块、连接板、调节板和固定插杆；

安装块，其通过衔接槽安装于连接套杆的内部；

连接板，其固定安装于安装块的上端外侧，且连接板的上端内侧设置有铰链结构；

调节板，其通过铰链转动安装于连接板的上端内部，且调节板的内部贯穿安装有固定插杆。

优选的，所述安装块通过衔接槽与连接套杆采用转动式滑动的方式相连接，且安装块的纵截面为“T”字型。

优选的，所述固定插杆通过固定孔与安装架采用插接的方式相连接，且固定插杆外侧安装的调节板的转动角度为180°。

优选的，所述传动环与工作腔呈一一对应设置，且传动环在安装架的内部呈从左到右等间距设置。

优选的，所述支撑组件包括第一支撑板、第一滚珠、衔接板、第一扭力转轴和调节杆；

第一支撑板，其安装于第一连接架的内侧端并位于传动环的后方；

第一滚珠，其镶嵌安装于第一支撑板的内部；

衔接板，其单体分别一体化固定安装于第一支撑板左右两侧，且衔接板的外侧设置有与第一连接架相互连接的第一扭力转轴；

调节杆，其安装于第一支撑板的外侧前端。

优选的，所述第一支撑板单体呈倾斜式设置，且第一支撑板的倾斜方向与第二支撑板的倾斜方向相反。

优选的，所述调节杆分别与第一支撑板和第一连接架采用滑动的方式相连接，且调节杆关于第一连接架的水平中轴线呈上下对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该桥梁钢缆用多功能自动检测装置，具有多工位检测功能，可提高整体检测的工作效率，且可对需使用的工位数量进行调节，同时检测时对钢缆具有较好的支撑导向作用，且该支撑导向结构的适配性较高；

1、设有第一传动杆、第二传动杆和传动环，通过第一传动杆和第二传动杆分别与传动环构成蜗轮蜗杆结构，同时传动环与工作腔呈一一对应设置，且传动环在安装架的内部呈从左到右等间距设置，便于通过第一传动杆和第二传动杆的转动来带动传动环和探伤仪本体在驱动电机的内部发生转动，从而便于使探伤仪本体对传动环内部贯穿的钢缆进行检测工作，进而使得整体具有多工位检测功能，可提高整体检测的工作效率；

2、设有连接套杆、安装块和连接板，通过安装块在衔接槽的作用下与连接套杆采用转动式滑动的方式相连接，且安装块的纵截面为“T”字型，同时连接板与安装架构成左右平移结构，便于通过调节板、连接板和安装块来调节连接套杆在安装架内部的位置，从而起到通过连接套杆调节第二传动杆是否转动的状态，进而可对需使用的工位数量进行调节；

3、设有第一支撑板、第一扭力转轴和第二滚珠，通过第一支撑板单体呈倾斜式设置，且第一支撑板的倾斜方向与第二支撑板的倾斜方向相反，且第二支撑板外侧设置的第二扭力转轴与第一扭力转轴的结构相同，第一滚珠在第一扭力转轴的作用下与贯穿设置的钢缆相互接触，且第一扭力转轴可提高第一滚珠与钢缆接触的紧密性，同理，第二滚珠在第二扭力转轴的作用下与贯穿设置的钢缆紧密连接，从而使得整体通过支撑组件、第二支撑板、第二滚珠和第二扭力转轴对检测移动时的钢缆起到较好的支撑导向作用，同时在第一扭力转轴和第二扭力转轴的作用下使得整体具有较好的适配性，适用于不同尺寸的钢缆。

附图说明

图1为本发明正视剖面结构示意图；

图2为本发明侧视剖面结构示意图；

图3为本发明第一连接架和支撑组件连接后视剖面结构示意图；

图4为本发明连接套杆与第二传动杆呈分离状态正视剖面结构示意图；

图5为本发明衔接杆和连接套杆连接侧视剖面结构示意图；

图6为本发明图1中A处放大结构示意图；

图7为本发明连接套杆和衔接槽连接整体结构示意图。

图中：1、安装架；2、安装底座；3、驱动电机；4、第一传动杆；5、衔接杆；6、连接套杆；7、第二传动杆；8、限位环；9、调节组件；901、安装块；902、连接板；903、调节板；904、固定插杆；10、衔接槽；11、固定孔；12、转动腔；13、传动环；14、限位块；15、探伤仪本体；16、工作腔；17、第一连接架；18、支撑组件；1801、第一支撑板；1802、第一滚珠；1803、衔接板；1804、第一扭力转轴；1805、调节杆；19、第二连接架；20、第二支撑板；21、第二滚珠；22、第二扭力转轴；23、控制面板；24、蜂鸣器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，包括安装架1的下端外侧一体化安装有安装底座2，且安装架1的右侧上端设置有驱动电机3，驱动电机3的输出端连接有位于安装架1上端内部的第一传动杆4，且第一传动杆4的左端一体化设置有衔接杆5，衔接杆5的左端外侧连接有连接套杆6，且连接套杆6的左端连接有第二传动杆7，并且第二传动杆7的右端外侧固定安装有限位环8，调节组件9设置于连接套杆6的中端内部，且连接套杆6的外壁端开设有与调节组件9相吻合的衔接槽10，安装架1的顶部开设有固定孔11，且固定孔11的上端内部开设有转动腔12；

传动环13，其安装于安装架1的内侧中部并位于第一传动杆4的下方，且传动环13的上下两端外侧均固定安装有限位块14，并且传动环13的内侧上端安装有探伤仪本体15，安装架1的内部贯穿开设有工作腔16，第一连接架17通过螺栓安装于安装架1的后端外侧，且第一连接架17的内侧安装有支撑组件18，安装架1的前端外侧通过螺栓安装有第二连接架19，且第二连接架19的内侧上下两端均安装有第二支撑板20，第二支撑板20的内部镶嵌设置有第二滚珠21，且第二支撑板20的外侧安装有第二扭力转轴22，同时控制面板23安装于安装架1的上端面，且控制面板23的左侧设置有同样位于安装架1上端面的蜂鸣器24，组合构成桥梁钢缆用多功能自动检测装置。

在使用该桥梁钢缆用多功能自动检测装置时，具体的如图1、图2和图3中，首先将整体通过安装底座2稳定放置于指定位置，再将所需进行检查的桥梁钢缆穿过支撑组件18的内部，由于第一支撑板1801安装于第一连接架17的内侧端并位于传动环13的后方，第一滚珠1802镶嵌安装于第一支撑板1801的内部，衔接板1803单体分别一体化固定安装于第一支撑板1801左右两侧，且衔接板1803的外侧设置有与第一连接架17相互连接的第一扭力转轴1804，同时第一支撑板1801单体呈倾斜式设置，且第一支撑板1801的倾斜方向与第二支撑板20的倾斜方向相反，以及调节杆1805分别与第一支撑板1801和第一连接架17采用滑动的方式相连接，先通过向内按压调节杆1805，使调节杆1805分别与第一连接架17和第一支撑板1801发生滑动，此时第一扭力转轴1804与第一连接架17发生转动，从而通过第一滚珠1802带动第一支撑板1801发生转动，此时第一支撑板1801的倾斜角度发生改变，使第一支撑板1801后端单体间距变大，再将钢缆穿过第一支撑板1801的内部，此时松开调节杆1805，使第一扭力转轴1804在自身作用下恢复至原来的角度，从而带动第一支撑板1801后端单体恢复至原来的位置，且第一滚珠1802钢缆相互接触，进而对钢缆起到支撑导向的作用；

当钢缆的前端穿过传动环13，需要从第二支撑板20单体间穿出，且与第二支撑板20的前端相互连接时，钢缆对第二支撑板20产生向外的挤压力，此时与第一扭力转轴1804安装方式和工作原理相同的第二扭力转轴22带动第二支撑板20在第二连接架19的内部发生转动，且第二滚珠21与钢缆的外侧相互连接，从而使得整体通过支撑组件18、第二支撑板20、第二滚珠21和第二扭力转轴22对检测移动时的钢缆起到较好的支撑导向作用，同时在第一扭力转轴1804和第二扭力转轴22的作用下使得整体具有较好的适配性，适用于不同尺寸的钢缆。

具体的如图1中所示，通过控制面板23打开其通过电信号相对应连接的探伤仪本体15，再打开驱动电机3，通过驱动电机3带动第一传动杆4在安装架1的内部发生转动，同时第一传动杆4通过衔接杆5和连接套杆6带动第二传动杆7发生转动，由于第一传动杆4与传动环13构成蜗轮蜗杆结构，且第一传动杆4与衔接杆5均与安装架1采用转动的方式相连接，以及传动环13与工作腔16呈一一对应设置，且传动环13在安装架1的内部呈从左到右等间距设置，第一传动杆4和第二传动杆7发生转动的同时分别与传动环13发生啮合连接，从而带动3组传动环13和限位块14在安装架1的内部发生转动，此时限位块14对传动环13起到较好的限位作用没事的传动环13的转动较为稳定，从而使整体具有多工位检测功能，可提高整体检测的工作效率；

传动环13在转动的同时探伤仪本体15与其发生同步圆周转动，此时探伤仪本体15对传动环13内部贯穿的钢缆起到检测的作用，当探伤仪本体15检测到钢缆上有破损或断裂时，与之相对应的蜂鸣器24发出警报，对检测人员做出提醒。

具体的如图5、图6和图7中所示，由于连接套杆6分别与衔接杆5和第二传动杆7采用插接的方式相连接，连接套杆6对衔接杆5和第二传动杆7起到衔接的作用，便于带动第二传动杆7发生同步转动，由于安装块901通过衔接槽10安装于连接套杆6的内部，连接板902固定安装于安装块901的上端外侧，调节板903通过铰链转动安装于连接板902的上端内部，且调节板903的内部贯穿安装有固定插杆904，同时安装块901通过衔接槽10与连接套杆6采用转动式滑动的方式相连接，且固定插杆904通过固定孔11与安装架1采用插接的方式相连接，当衔接杆5、连接套杆6和第二传动杆7发生同步转动时，安装块901通过衔接槽10与连接套杆6发生转动式滑动连接，同时连接套杆6右侧下端连接的凸起结构与其发生转动式滑动连接，对连接套杆6起到较好的支撑作用；

结合图4所示，当不需要进行多工位检测工作时，可先将固定插杆904从固定孔11中拔出，使固定插杆904与固定孔11解除插接的关系，再通过调节板903拉动连接板902，使连接板902带动安装块901在转动腔12的内部发生向右移动，此时连接套杆6的左端与第二传动杆7和限位环8分离，同时连接套杆6在衔接杆5的外侧发生滑动，当连接板902移动到最右端后，再将调节板903贴合放置于安装架1的上端面，此时调节板903转动角度为180°,并位于连接板902的上端右侧，然后通过固定插杆904对连接板902以及连接套杆6进行固定即可，此时连接套杆6和第二传动杆7分离，当衔接杆5发生转动时，不再带动第二传动杆7发生转动，从而便于调节工位的检测状况，适用性较好。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之。

Claims (10)

1.一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于，包括：

安装架（1），其下端外侧一体化安装有安装底座（2），且安装架（1）的右侧上端设置有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出端连接有位于安装架（1）上端内部的第一传动杆（4），且第一传动杆（4）的左端一体化设置有衔接杆（5），所述衔接杆（5）的左端外侧连接有连接套杆（6），且连接套杆（6）的左端连接有第二传动杆（7），并且第二传动杆（7）的右端外侧固定安装有限位环（8）；

调节组件（9），其设置于连接套杆（6）的中端内部，且连接套杆（6）的外壁端开设有与调节组件（9）相吻合的衔接槽（10），所述安装架（1）的顶部开设有固定孔（11），且固定孔（11）的上端内部开设有转动腔（12）；

传动环（13），其安装于安装架（1）的内侧中部并位于第一传动杆（4）的下方，且传动环（13）的上下两端外侧均固定安装有限位块（14），并且传动环（13）的内侧上端安装有探伤仪本体（15），所述安装架（1）的内部贯穿开设有工作腔（16）；

第一连接架（17），其通过螺栓安装于安装架（1）的后端外侧，且第一连接架（17）的内侧安装有支撑组件（18），所述安装架（1）的前端外侧通过螺栓安装有第二连接架（19），且第二连接架（19）的内侧上下两端均安装有第二支撑板（20），所述第二支撑板（20）的内部镶嵌设置有第二滚珠（21），且第二支撑板（20）的外侧安装有第二扭力转轴（22）；

控制面板（23），其安装于安装架（1）的上端面，且控制面板（23）的左侧设置有同样位于安装架（1）上端面的蜂鸣器（24）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述第一传动杆（4）与传动环（13）构成蜗轮蜗杆结构，且第一传动杆（4）与衔接杆（5）均与安装架（1）采用转动的方式相连接，并且衔接杆（5）的左端纵截面为六边形。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述连接套杆（6）分别与衔接杆（5）和第二传动杆（7）采用插接的方式相连接，且连接套杆（6）在安装架（1）的内部构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述调节组件（9）包括安装块（901）、连接板（902）、调节板（903）和固定插杆（904）；

安装块（901），其通过衔接槽（10）安装于连接套杆（6）的内部；

连接板（902），其固定安装于安装块（901）的上端外侧，且连接板（902）的上端内侧设置有铰链结构；

调节板（903），其通过铰链转动安装于连接板（902）的上端内部，且调节板（903）的内部贯穿安装有固定插杆（904）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述安装块（901）通过衔接槽（10）与连接套杆（6）采用转动式滑动的方式相连接，且安装块（901）的纵截面为“T”字型。

6.根据权利要求4所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述固定插杆（904）通过固定孔（11）与安装架（1）采用插接的方式相连接，且固定插杆（904）外侧安装的调节板（903）的转动角度为180°。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述传动环（13）与工作腔（16）呈一一对应设置，且传动环（13）在安装架（1）的内部呈从左到右等间距设置。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述支撑组件（18）包括第一支撑板（1801）、第一滚珠（1802）、衔接板（1803）、第一扭力转轴（1804）和调节杆（1805）；

第一支撑板（1801），其安装于第一连接架（17）的内侧端并位于传动环（13）的后方；

第一滚珠（1802），其镶嵌安装于第一支撑板（1801）的内部；

衔接板（1803），其单体分别一体化固定安装于第一支撑板（1801）左右两侧，且衔接板（1803）的外侧设置有与第一连接架（17）相互连接的第一扭力转轴（1804）；

调节杆（1805），其安装于第一支撑板（1801）的外侧前端。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述第一支撑板（1801）单体呈倾斜式设置，且第一支撑板（1801）的倾斜方向与第二支撑板（20）的倾斜方向相反。

10.根据权利要求8所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述调节杆（1805）分别与第一支撑板（1801）和第一连接架（17）采用滑动的方式相连接，且调节杆（1805）关于第一连接架（17）的水平中轴线呈上下对称设置。

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