CN115320482B - 一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，所述分段式卡接自调稳卡接组件包括存放腔一、气囊调控件二、存放腔二和气囊调控件三，所述下运输件内设有活动腔，活动腔贯穿下运输件的一侧壁设置，所述下运输件内设有上活动腔和下活动腔，所述上活动腔、活动腔和下活动腔从上至下依次设于下运输件内，所述存放腔一、气囊调控件二设于上活动腔内，所述存放腔二、气囊调控件三设于下活动腔内。本发明属于管道运输设备技术领域，具体是指一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，将运输装置以相互拼接的形式设置为若干组，能够根据需求调整拼接的长度，以每组之间的承接为散力点，将运输过程中的震动进行化解，减少震动对管道的损坏。

Description

一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置

技术领域

本发明属于煤矿管道运输设备技术领域，具体是指一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置。

背景技术

煤炭作为经济发展的主要能源被誉为黑色金子，煤炭的开发、开探对经济的发展、社会的进步提供了巨大的动力。在早期煤炭的开探中，没有瓦斯抽放装置，也没有通风装置，仅仅依靠自然通风。随着开探的深入，自然通风已经不能满足安全生产需要，继而出现强制通风装置，为避免开探过程中和输送过程中出现粉尘浓度过高产生尘暴，在煤矿井下使用给水及排水装置，至此出现煤矿用管道。

早期的煤矿用管道使用的种类主要有：铸铁管和钢管，由于煤矿井下地质条件愎杂，酸性及其他腐蚀性气体使管道系统严重腐蚀，最终导致失效。近几十年来世界各国探取各种方法来减轻管道的腐蚀，在一定程度上对管道的保护起到积极的作用；随着科技和经济的发展，新型技术套用到煤矿井下用管道上，使煤矿井下用管道迅速发展。

现有技术中，对管道的转运多通过将管道放置在运输车的车斗内，并通过绳索对管道进行固定，以此实现对管道的转运；但是，管道在转运过程中，由于管道之间相互接触，而通过绳索固定的方式不能对管道进行良好的固定，从而导致管道输送过程中出现损坏的现象，严重影响了管道的运输效果；同时到达目的地时，运输车需要等待卸货，当所有管道卸下后，运输车才能行驶离开，效率低下。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，将运输装置以相互拼接的形式设置为若干组，化整为散，不仅能够根据需求调整拼接的长度，而且以每组之间的承接为散力点，将运输过程中的震动进行化解，减少震动对管道的损坏，同时分段式卡接自调稳装置的设置，在运输目的地后，能够脱离拆卸，便于运输车再次运输，提高工作效率。

本发明采取的技术方案如下：本发明提供一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，包括存放装置、分段式卡接自调稳装置、车厢和下运输件，所述车厢设于下运输件上，所述分段式卡接自调稳装置设于下运输件内，所述存放装置设于车厢上，所述下运输件设有若干组，若干组所述下运输件依次收尾连接设置，下运输件彼此连接，可以根据管道的长度调整运输的长度；所述分段式卡接自调稳装置包括分段式卡接插拢组件、缓冲组件和分段式卡接自调稳卡接组件，所述分段式卡接自调稳卡接组件设于下运输件内，所述缓冲组件设于车厢内，所述缓冲组件设于分段式卡接自调稳卡接组件上端，所述分段式卡接插拢组件设于下运输件侧壁上；相邻两组的下运输件需要连接时，将后一组的分段式卡接插拢组件插进前一组的分段式卡接自调稳卡接组件内，实现相邻两组下运输件的连接，便于运输管道，同时减小了运输装置在运输过程中震动对管道的损坏；所述分段式卡接自调稳卡接组件包括存放腔一、气囊调控件二、存放腔二和气囊调控件三，所述下运输件内设有活动腔，活动腔贯穿下运输件的一侧壁设置，便于分段式卡接插拢组件的进入，所述下运输件内设有上活动腔和下活动腔，所述上活动腔、活动腔和下活动腔从上至下依次设于下运输件内，所述存放腔一设于上活动腔内，所述气囊调控件二设于上活动腔内，气囊调控件二内存放气体，所述存放腔二设于下活动腔内，所述气囊调控件三设于下活动腔内。

其中，所述分段式卡接插拢组件包括固定板、固定插件、伸缩杆二、弹簧二和分段式卡接插拢板，所述分段式卡接插拢板设于下运输件上，所述分段式卡接插拢板内设有固定槽，所述伸缩杆二和弹簧二设于固定槽内，所述伸缩杆二的一端与固定槽内底壁相连，所述弹簧二的一端与固定槽内底壁相连，所述弹簧二套接设于伸缩杆二外，所述固定插件的一端设于固定槽内，所述固定插件的一端与弹簧二的另一端和伸缩杆二的另一端相连，所述固定板设于固定插件的另一端上；初始时，伸缩杆二和弹簧二处于压缩状态，固定板下移设于分段式卡接插拢板上壁上，相邻两组的下运输件需要连接时，将后一组的分段式卡接插拢板插进前一组的活动腔内，存放腔一对分段式卡接插拢板上壁的固定板进行吸附，存放腔二对分段式卡接插拢板底壁的固定板进行吸附，伸缩杆二和弹簧二由压缩状态转变为拉伸状态，实现相邻两组下运输件的连接。

作为本发明优选地，所述存放腔一内设有线圈一，线圈一通电能够产生磁场，所述存放腔二内设有线圈二，线圈二通电能够产生磁场，所述分段式卡接插拢板内上壁和内下壁分别设有线圈三，线圈三通电能够产生磁性，所述固定板内设有线圈四，线圈四通电能够产生磁性；初始时，线圈三和线圈四通电，产生相异的磁场，线圈三通过线圈四对固定板进行吸附，固定板下移至分段式卡接插拢板上壁上，当分段式卡接插拢板插进活动腔内后，线圈三和线圈四通电后，线圈三和线圈四产生相同的磁场，线圈三对线圈四进行排斥，固定板伸进活动腔内，实现分段式卡接插拢板和下运输件的连接。

作为优选地，所述缓冲组件包括固定件、弹簧一、伸缩杆一和气囊调控件一，所述固定件设于车厢内底壁上，车厢对固定件进行固定，所述弹簧一的一端设于固定件内，所述伸缩杆一的一端设于固定件内，所述弹簧一套接设于伸缩杆一外，所述存放装置设于车厢内，所述弹簧一的另一端和伸缩杆一的另一端与存放装置的下端相连，所述气囊调控件一设于车厢内底壁上，所述存放装置与气囊调控件一相连，所述气囊调控件一与气囊调控件二贯通连接。

优选地，所述存放装置包括上固定组件和下固定组件，所述下固定组件设于车厢内，所述弹簧一的另一端和伸缩杆一的另一端与下固定组件底壁相连，所述气囊调控件一与下固定组件相连，所述上固定组件活动设于下固定组件上，管道可以设于下固定组件和上固定组件内。

其中，所述下固定组件包括下固定件、下存放卡件、下气囊件和下滚珠件，所述下固定件设于车厢内，所述下存放卡件设于下固定件内，所述下气囊件设于下存放卡件内，所述下滚珠件活动设于下存放卡件内，所述下气囊件与下滚珠件交错设置，所述下气囊件采用摩擦力大的弹性材质设置，增加与管道之间的摩擦力，下气囊件内设有控制阀，便于充放气。

作为本发明优选地，所述上固定组件包括上固定件、上存放卡件、上气囊件和上滚珠件，所述上固定件活动设于下固定件上，所述上存放卡件设于上固定件内，所述上气囊件设于上存放卡件内，所述上滚珠件活动设于上存放卡件内，所述上气囊件与上滚珠件交错设置，所述上气囊件采用摩擦力大的弹性材质设置，增加与管道之间的摩擦力，上气囊件内设有控制阀，便于充放气。

优选地，所述下固定件上壁设有线圈五，所述上固定件底壁设有线圈六，线圈五和线圈六通电产生相异的磁场，使得上固定件固定在下固定件上。

其中，所述上固定件侧壁设有支撑件，便于将上固定组件进行拆卸，所述下运输件底壁设有移动组件，便于移动管道。

进一步地，所述下运输件内设有上卡槽和下卡槽，所述上卡槽分别与活动腔和上活动腔贯通连接，所述下卡槽分别与活动腔和下活动腔贯通连接，所述固定板分别活动卡接设于上卡槽和下卡槽内。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本方案提供一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置有益效果如下：

（1）将运输装置以相互拼接的形式设置为若干组，化整为散，不仅能够根据需求调整拼接的长度，而且以每组之间的承接为散力点，将运输过程中的震动进行化解，减少震动对管道的损坏。

（2）分段式卡接自调稳装置的设置，在运输目的地后，能够脱离拆卸，便于运输车再次运输，提高工作效率。

（3）气囊调控件一和气囊调控件二相互贯通的设计模式，在遇到震动时，处于震动状态的分段式卡接自调稳装置向上震动时，线圈四和线圈一相互作用，减少摩擦，分段式卡接自调稳装置向下震动时，气囊调控件二内的气体流通至气囊调控件一内，进行缓冲。

（4）分段式卡接插拢板与分段式卡接自调稳卡接组件匹配设置，便于调整运输装置的长度，同时能够拆卸，便于将管道与运输车进行脱离，同时还能进行缓冲。

（5）线圈三和线圈四的设置，产生相异的磁场，线圈三通过线圈四对固定板进行吸附，固定板下移至分段式卡接插拢板上壁上，当分段式卡接插拢板插进活动腔内后，线圈三和线圈四通电后，线圈三和线圈四产生相同的磁场，线圈三对线圈四进行排斥，固定板伸进活动腔内，实现分段式卡接插拢板和下运输件的连接。

（6）下气囊件和下滚珠件的设计，运输时，下气囊件能够对管道进行固定，卸货时，下滚珠件能够便于移动。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置的俯视图；

图2为本发明提出的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置的剖视图；

图3为图2的A处局部放大图；

图4为本发明提出的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置的分段式卡接自调稳卡接组件的结构示意图；

图5为本发明提出的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置的分段式卡接插拢组件的结构示意图；

图6为本发明提出的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置的存放装置和缓冲组件的结构示意图；

图7为本发明提出的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置的分段式卡接自调稳装置的俯视图；

图8为本发明提出的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置的下固定件的俯视图。

其中，1、存放装置，2、分段式卡接自调稳装置，3、车厢，4、下运输件，5、分段式卡接插拢组件，6、缓冲组件，7、分段式卡接自调稳卡接组件，8、存放腔一，9、气囊调控件二，10、存放腔二，11、气囊调控件三，12、活动腔，13、上活动腔，14、下活动腔，15、固定板，16、固定插件，17、伸缩杆二，18、弹簧二，19、分段式卡接插拢板，20、固定槽，21、线圈一，22、线圈二，23、线圈三，24、线圈四，25、固定件，26、弹簧一，27、伸缩杆一，28、气囊调控件一，29、上固定组件，30、下固定组件，31、下固定件，32、下存放卡件，33、下气囊件，34、下滚珠件，35、上固定件，37、上存放卡件，38、上气囊件，39、上滚珠件，40、线圈五，41、线圈六，42、支撑件，43、移动组件，44、上卡槽，45、下卡槽。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1、图2、图3、图4、图5和图7所示，本发明提供的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，包括存放装置1、分段式卡接自调稳装置2、车厢3和下运输件4，车厢3设于下运输件4上，分段式卡接自调稳装置2设于下运输件4内，存放装置1设于车厢3上，下运输件4设有若干组，若干组下运输件4依次收尾连接设置，下运输件4彼此连接，可以根据管道的长度调整运输的长度；分段式卡接自调稳装置2包括分段式卡接插拢组件5、缓冲组件6和分段式卡接自调稳卡接组件7，分段式卡接自调稳卡接组件7设于下运输件4内，缓冲组件6设于车厢3内，缓冲组件6设于分段式卡接自调稳卡接组件7上端，分段式卡接插拢组件5设于下运输件4侧壁上；相邻两组的下运输件4需要连接时，将后一组的分段式卡接插拢组件5插进前一组的分段式卡接自调稳卡接组件7内，实现相邻两组下运输件4的连接，便于运输管道；分段式卡接自调稳卡接组件7包括存放腔一8、气囊调控件二9、存放腔二10和气囊调控件三11，下运输件4内设有活动腔12，活动腔12贯穿下运输件4的一侧壁设置，便于分段式卡接插拢组件5的进入，下运输件4内设有上活动腔13和下活动腔14，上活动腔13、活动腔12和下活动腔14从上至下依次设于下运输件4内，存放腔一8设于上活动腔13内，气囊调控件二9设于上活动腔13内，气囊调控件二9内存放气体，存放腔二10设于下活动腔14内，气囊调控件三11设于下活动腔14内；存放腔一8内设有线圈一21，线圈一21通电能够产生磁场，存放腔二10内设有线圈二22，线圈二22通电能够产生磁场；下运输件4内设有上卡槽44和下卡槽45，上卡槽44分别与活动腔12和上活动腔13贯通连接，下卡槽45分别与活动腔12和下活动腔14贯通连接，固定板15分别活动卡接设于上卡槽44和下卡槽45内；分段式卡接插拢组件5包括固定板15、固定插件16、伸缩杆二17、弹簧二18和分段式卡接插拢板19，分段式卡接插拢板19设于下运输件4上，分段式卡接插拢板19内设有固定槽20，伸缩杆二17和弹簧二18设于固定槽20内，伸缩杆二17的一端与固定槽20内底壁相连，弹簧二18的一端与固定槽20内底壁相连，弹簧二18套接设于伸缩杆二17外，固定插件16的一端设于固定槽20内，固定插件16的一端与弹簧二18的另一端和伸缩杆二17的另一端相连，固定板15设于固定插件16的另一端上；初始时，伸缩杆二17和弹簧二18处于压缩状态，固定板15下移设于分段式卡接插拢板19上壁上，相邻两组的下运输件4需要连接时，将后一组的分段式卡接插拢板19插进前一组的活动腔12内，存放腔一8对分段式卡接插拢板19上壁的固定板15进行吸附，存放腔二10对分段式卡接插拢板19底壁的固定板15进行吸附，伸缩杆二17和弹簧二18由压缩状态转变为拉伸状态，实现相邻两组下运输件4的连接；分段式卡接插拢板19内上壁和内下壁分别设有线圈三23，线圈三23通电能够产生磁性，固定板15内设有线圈四24，线圈四24通电能够产生磁性；初始时，线圈三23和线圈四24通电，产生相异的磁场，线圈三23通过线圈四24对固定板15进行吸附，固定板15下移至分段式卡接插拢板19上壁上，当分段式卡接插拢板19插进活动腔12内后，线圈三23和线圈四24通电后，线圈三23和线圈四24产生相同的磁场，线圈三23对线圈四24进行排斥，固定板15伸进活动腔12内，实现分段式卡接插拢板19和下运输件4的连接。

如图2、图3、图4和图8所示，缓冲组件6包括固定件25、弹簧一26、伸缩杆一27和气囊调控件一28，固定件25设于车厢3内底壁上，车厢3对固定件25进行固定，弹簧一26的一端设于固定件25内，伸缩杆一27的一端设于固定件25内，弹簧一26套接设于伸缩杆一27外，存放装置1设于车厢3内，弹簧一26的另一端和伸缩杆一27的另一端与存放装置1的下端相连，气囊调控件一28设于车厢3内底壁上，存放装置1与气囊调控件一28相连，气囊调控件一28与气囊调控件二9贯通连接。

如图1、图2和图6所示，存放装置1包括上固定组件29和下固定组件30，下固定组件30设于车厢3内，弹簧一26的另一端和伸缩杆一27的另一端与下固定组件30底壁相连，气囊调控件一28与下固定组件30相连，上固定组件29活动设于下固定组件30上，管道可以设于下固定组件30和上固定组件29内；下固定组件30包括下固定件31、下存放卡件32、下气囊件33和下滚珠件34，下固定件31设于车厢3内，下存放卡件32设于下固定件31内，下气囊件33设于下存放卡件32内，下滚珠件34活动设于下存放卡件32内，下气囊件33与下滚珠件34交错设置，下气囊件33采用摩擦力大的弹性材质设置，增加与管道之间的摩擦力，下气囊件33内设有控制阀，便于充放气；上固定组件29包括上固定件35、上存放卡件37、上气囊件38和上滚珠件39，上固定件35活动设于下固定件31上，上存放卡件37设于上固定件35内，上气囊件38设于上存放卡件37内，上滚珠件39活动设于上存放卡件37内，上气囊件38与上滚珠件39交错设置，上气囊件38采用摩擦力大的弹性材质设置，增加与管道之间的摩擦力，上气囊件38内设有控制阀，便于充放气；下固定件31上壁设有线圈五40，上固定件35底壁设有线圈六41，线圈五40和线圈六41通电产生相异的磁场，使得上固定件35固定在下固定件31上；上固定件35侧壁设有支撑件42，便于将上固定组件29进行拆卸，下运输件4底壁设有移动组件43，便于移动管道。

具体使用时：

根据管道的长度，调整运输装置的长度，初始时，线圈三23和线圈四24通电，产生相异的磁场，线圈三23通过线圈四24对固定板15进行吸附，伸缩杆二17和弹簧二18处于压缩状态，固定板15下移至分段式卡接插拢板19上壁上，分段式卡接插拢板19插进活动腔12内后，线圈三23和线圈四24通电后，线圈三23和线圈四24产生相同的磁场，线圈三23对线圈四24进行排斥，固定板15分别伸进活动腔12内的上卡槽44和下卡槽45内，同时线圈一21通电产生磁场，线圈二22通电产生磁场，线圈四24通电产生磁场，线圈一21与分段式卡接插拢板19上壁上的线圈四24磁性相异，上端的固定板15与存放腔一8相互吸引，同时固定板15与气囊调控件二9接触，线圈二22与分段式卡接插拢板19下壁上的线圈四24磁性相异，下端的固定板15与存放腔二10相互吸引，同时固定板15与气囊调控件三11接触，实现分段式卡接插拢板19和下运输件4的连接；然后通过控制阀向下气囊件33内通入气体，下气囊件33鼓起，高度高于下滚珠件34，然后借助外力将管道放置在下存放卡件32内，当安装好后，然后通过控制阀向上气囊件38内通入气体，上气囊件38鼓起，高度高于上滚珠件39，线圈五40和线圈六41通电，产生相互吸引的磁性，将上固定件35固定在下固定件31上后，然后借助外力将管道放置在上存放卡件37内；

在运输过程中遇到颠簸时，处于震动状态的分段式卡接自调稳装置2向上运动时，由于线圈四24和线圈一21相互吸引，之间的吸引力，减少了分段式卡接自调稳装置2向上的冲力，分段式卡接自调稳装置2向下运动时，下移的分段式卡接自调稳装置2带动存放腔一8和气囊调控件二9下移，前一组的分段式卡接自调稳装置2上的固定板15对气囊调控件二9进行挤压，气囊调控件二9内的气体挤压进入气囊调控件一28内，气囊调控件一28膨胀，减少对分段式卡接自调稳装置2向下的冲力，实现了震动的缓冲；

到达目的地后，需要将管道从运输车上拆时，将最靠近运输车的分段式卡接自调稳装置2从运输车取下，线圈一21对线圈四24排斥，线圈二22对线圈四24排斥，同时线圈三23对线圈四24吸附，伸缩杆二17和弹簧二18处于压缩状态，固定板15下移至分段式卡接插拢板19上壁上，运输车前进，然后分段式卡接自调稳装置2与运输车脱离，需要将其余的分段式卡接自调稳装置2从管道上取下时，通过控制阀将下气囊件33内的气体放出，下气囊件33高度低于下滚珠件34，通过控制阀将上气囊件38内的气体放出，上气囊件38高度低于上滚珠件39，然后将边部的分段式卡接自调稳装置2抽出。

以上便是本发明具体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，其特征在于：包括存放装置、分段式卡接自调稳装置、车厢和下运输件，所述车厢设于下运输件上，所述分段式卡接自调稳装置设于下运输件内，所述存放装置设于车厢上，所述下运输件设有若干组；所述分段式卡接自调稳装置包括分段式卡接插拢组件、缓冲组件和分段式卡接自调稳卡接组件，所述分段式卡接自调稳卡接组件设于下运输件内，所述缓冲组件设于车厢内，所述缓冲组件设于分段式卡接自调稳卡接组件上端，所述分段式卡接插拢组件设于下运输件侧壁上；所述分段式卡接自调稳卡接组件包括存放腔一、气囊调控件二、存放腔二和气囊调控件三，所述下运输件内设有活动腔，活动腔贯穿下运输件的一侧壁设置，所述下运输件内设有上活动腔和下活动腔，所述上活动腔、活动腔和下活动腔从上至下依次设于下运输件内，所述存放腔一设于上活动腔内，所述气囊调控件二设于上活动腔内，所述存放腔二设于下活动腔内，所述气囊调控件三设于下活动腔内；所述分段式卡接插拢组件包括固定板、固定插件、伸缩杆二、弹簧二和分段式卡接插拢板，所述分段式卡接插拢板设于下运输件上，所述分段式卡接插拢板内设有固定槽，所述伸缩杆二和弹簧二设于固定槽内，所述伸缩杆二的一端与固定槽内底壁相连，所述弹簧二的一端与固定槽内底壁相连，所述弹簧二套接设于伸缩杆二外，所述固定插件的一端设于固定槽内，所述固定插件的一端与弹簧二的另一端和伸缩杆二的另一端相连，所述固定板设于固定插件的另一端上；所述存放腔一内设有线圈一，所述存放腔二内设有线圈二，所述分段式卡接插拢板内上壁和内下壁分别设有线圈三，所述固定板内设有线圈四；所述缓冲组件包括固定件、弹簧一、伸缩杆一和气囊调控件一，所述固定件设于车厢内底壁上，所述弹簧一的一端设于固定件内，所述伸缩杆一的一端设于固定件内，所述弹簧一套接设于伸缩杆一外，所述存放装置设于车厢内，所述弹簧一的另一端和伸缩杆一的另一端与存放装置的下端相连，所述气囊调控件一设于车厢内底壁上，所述存放装置与气囊调控件一相连，所述气囊调控件一与气囊调控件二贯通连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，其特征在于：所述存放装置包括上固定组件和下固定组件，所述下固定组件设于车厢内，所述弹簧一的另一端和伸缩杆一的另一端与下固定组件底壁相连，所述气囊调控件一与下固定组件相连，所述上固定组件活动设于下固定组件上。

3.根据权利要求2所述的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，其特征在于：所述下固定组件包括下固定件、下存放卡件、下气囊件和下滚珠件，所述下固定件设于车厢内，所述下存放卡件设于下固定件内，所述下气囊件设于下存放卡件内，所述下滚珠件活动设于下存放卡件内，所述下气囊件与下滚珠件交错设置。

4.根据权利要求3所述的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，其特征在于：所述上固定组件包括上固定件、上存放卡件、上气囊件和上滚珠件，所述上固定件活动设于下固定件上，所述上存放卡件设于上固定件内，所述上气囊件设于上存放卡件内，所述上滚珠件活动设于上存放卡件内，所述上气囊件与上滚珠件交错设置。

5.根据权利要求4所述的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，其特征在于：所述下固定件上壁设有线圈五，所述上固定件底壁设有线圈六。

6.根据权利要求5所述的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，其特征在于：所述上固定件侧壁设有支撑件，所述下运输件底壁设有移动组件。

7.根据权利要求6所述的一种用于煤矿用管道装车的运输辅助装置，其特征在于：所述下运输件内设有上卡槽和下卡槽，所述上卡槽分别与活动腔和上活动腔贯通连接，所述下卡槽分别与活动腔和下活动腔贯通连接，所述固定板分别活动卡接设于上卡槽和下卡槽内。

Images