CN115320474A - 一种模块化高防护高减震的车载移动变电站装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及变电站半挂车技术领域，具体涉及一种模块化高防护高减震的车载移动变电站装置。包括牵引车头，还包括与牵引车头连接的半挂车架，设置半挂车架上的高压电气传输设备组、变压电气设备，半挂车架的下端设有高强度车桥，高强度车桥上设有与半挂车架连接的液力空气悬挂总成；液力空气悬挂总成包括固定于高强度车桥上的悬挂曲支撑摇臂，悬挂曲支撑摇臂的一端与半挂车架之间设有液力空气弹簧，悬挂曲支撑摇臂的另一端与半挂车架之间还设有悬挂直摇臂，高强度车桥的两端设有轮胎。通液力空气悬挂总成带动车桥、轮胎共同缓冲，轴荷平衡优化，减少车架及上装电气设备的振动，因此保证了变电站顺利到达现场，并提高了维修的连续性、及时性。
Description
技术领域
本发明涉及变电站半挂车技术领域，具体涉及一种模块化高防护高减震的车载移动变电站装置。
背景技术
变电站半挂车是一种装备高低压变电设备的专用车。变电站半挂车主要用于为需要及时供电且不能断电、电力大面积维修等地区提供高压电，能与当地电网相联通，保证不断电、不停电，对人员和设备相对安全且具有一定保护性，当地电力局可实现远程控制。
车载移动变电站装置所到现场经常是崎岖路面、山路，会影响车辆行驶速度、转弯性、制动性、抗疲劳性能、倾斜角度等，主要会对上装电气设备造成影响，严重会损坏设备正常运行，不便于现场工作的展开，造成电气设备漏放电，引起周边人员的电气伤害，因此目前急需一种能受路面影响小、环境适应性强、行驶安全性强、节约经济的高防护、高减震车载移动变电站装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，包括牵引车头，还包括与牵引车头连接的半挂车架，设置半挂车架上的高压电气传输设备组、变压电气设备，所述半挂车架的下端设有高强度车桥，所述高强度车桥上设有与半挂车架连接的液力空气悬挂总成；
所述液力空气悬挂总成包括固定于高强度车桥上的悬挂曲支撑摇臂，所述悬挂曲支撑摇臂的一端与半挂车架之间设有液力空气弹簧，所述悬挂曲支撑摇臂的另一端与半挂车架之间还设有悬挂直摇臂，所述高强度车桥的两端设有轮胎。
进一步的，所述液力空气弹簧的一端与悬挂曲支撑摇臂转动连接，另一端通过弹簧轴座与半挂车架转动连接，两端分别所述悬挂直摇臂通过固定卡具与悬挂曲支撑摇臂固定连接。
进一步的，所述半挂车架上设有液气循环缸，所述液气循环缸与液力空气弹簧之间设有液气管路，所述液气循环缸上还设有手自开关调节阀，所述液气管路通过手自开关调节阀与液气循环缸连接。
进一步的，所述液力空气弹簧上设有油缸排气阀，所述液气管路上设有高低压气循环阀，所述液气管路通过油缸排气阀与液力空气弹簧连通。
进一步的，所述悬挂曲支撑摇臂上设有配重盘，所述半挂车架的两侧设有悬挂座，所述高强度车桥两端的所述悬挂直摇臂之间设有悬挂座连接梁，所述悬挂直摇臂与悬挂座连接梁固定连接，所述悬挂座连接梁与悬挂座转动连接；
或，所述高强度车桥的两端与轮胎之间设有制动盘/鼓、轮辋及转向油缸，所述制动盘/鼓和转向油缸均通过液气管路与液气循环缸连接。
进一步的，所述牵引车头与半挂车架通过牵引销连接，所述半挂车架上设有全方位防护罩，所述全方位防护罩36的顶部设有罩滑移盖；
或，所述变压电气设备下方的半挂车架上设有高效减震垫。
进一步的，所述半挂车架上端设有高压组合电器、线缆绞盘，所述半挂车架下端设有液压辅助支撑系统，
所述半挂车架上设有动力单元和液压控制箱，所述液压控制箱与动力单元连接，用于控制动力单元，所述动力单元与液气循环缸、液力空气弹簧、辅助支撑系统和线缆绞盘连接。
进一步的，所述高压电气传输设备组由绝缘子、避雷器和电压互感器组成；所述变压电气设备通过铜排、线缆与高压电气传输设备组连接；所述线缆绞盘上设有线缆。
进一步的，所述全方位保护罩上还设有保护罩支撑梁、保护罩内外蒙皮，所述保护罩支撑梁与半挂车架焊接，与罩滑移盖通过轴承和轨道链接。
进一步的，所述悬挂直摇臂上设有导向臂，所述高强度车桥上设有车桥固定板，车桥固定板的上下两侧分别设有车桥上座和油气缸下支座，所述油气缸下支座与悬挂曲支撑摇臂连接，所述U型螺栓将油气缸下支座和车桥上座固定为一体。
本发明模块化高防护高减震的车载移动变电站装置的有益效果是：当车载移动变电站装置通过山区路段时，通液力空气悬挂总成带动车桥、轮胎共同缓冲，轴荷平衡优化，减少车架及上装电气设备的振动，因此保证了变电站顺利到达现场，并提高了维修的连续性、及时性。全方位保护罩有效防止非专业人士进入、防止雷雨天气对电气设备造成的损害，防止电气设备自放电情况造成事故的发生。
附图说明
图1为本发明实施例的主视结构示意图；
图2为本发明实施例高强度车桥、液力空气悬挂总成和轮胎的连接俯视结构示意图；
图3为本发明实施例全方位保护罩、高强度车桥、液力空气悬挂总成和轮胎的左视结构示意图；
图4为本发明实施例的A部结构示意图；
图5为本发明实施例高强度车桥的放大结构示意图；
图6为本发明实施液力空气悬挂总成的立体结构示意图；
图中：
1、牵引车头；2、高压电气传输设备组；3、牵引销；4、变压电气设备；5、线缆绞盘；6、半挂车架；7、液力空气悬挂总成；8、轮胎；9、高强度车桥；10、液力空气弹簧；11、转向油缸；12、油缸排气阀；13、高低压气循环阀；14、液气循环缸；15、液气管路；16、弹簧轴座；17、悬挂配重盘；18、悬挂直摇臂；19、悬挂曲支撑摇臂；20、固定卡具；21、手自开关调节阀；22、高压组合电器；23、悬挂座连接梁；24、摘挂支撑；25、液压辅助支撑系统；26、导向臂；27、车桥上座；28、车桥固定板；29、U型螺栓；30、油气缸下支座；31、动力单元；32、液压控制箱；33、制动盘/鼓；34、轮毂；35、高效减振垫；36、全方位保护罩；37、罩滑移盖；38、保护罩支撑梁；39、保护罩内外蒙皮；40、悬挂座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
图1-6所示，一种模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，包括牵引车头1，还包括与牵引车头连接的半挂车架6，设置半挂车架6上的高压电气传输设备组2、变压电气设备4，所述半挂车架6的下端设有高强度车桥9，所述高强度车桥9上设有与半挂车架6连接的液力空气悬挂总成；所述牵引车头与半挂车架通过牵引销3连接，所述半挂车架上设有全方位防护罩36，所述全方位防护罩36的顶部设有罩滑移盖37；所述全方位保护罩36上还设有保护罩支撑梁38、保护罩内外蒙皮39，所述保护罩支撑梁38与半挂车架6焊接，与罩滑移盖37通过轴承和轨道链接。全方位保护罩36形成对整车上的电气设备的高防护。所述变压电气设备4下方的半挂车架6上设有高效减震垫35。
所述液力空气悬挂总成7包括固定于高强度车桥9上的悬挂曲支撑摇臂19，所述悬挂曲支撑摇臂19的一端与半挂车架6之间设有液力空气弹簧10，所述悬挂曲支撑摇臂19的另一端与半挂车架6之间还设有悬挂直摇臂18，所述高强度车桥9的两端设有轮胎8。液力空气弹簧10根据不同路面调节伸缩量，同时与所述的高效减震垫35共同起到减振、缓冲效果。所述液力空气弹簧10的一端与悬挂曲支撑摇臂19转动连接，另一端通过弹簧轴座16与半挂车架转动连接，两端分别所述悬挂直摇臂18通过固定卡具20与悬挂曲支撑摇臂19固定连接。所述悬挂曲支撑摇臂19上设有配重盘17，所述半挂车架6的两侧设有悬挂座40，所述高强度车桥9两端的所述悬挂直摇臂18之间设有悬挂座连接梁23，所述悬挂直摇臂18与悬挂座连接梁23固定连接，所述悬挂座连接梁23与悬挂座40转动连接，可实现悬挂直摇臂18旋转动作；所述悬挂直摇臂18上设有导向臂26，所述高强度车桥9上设有车桥固定板28，车桥固定板28的上下两侧分别设有车桥上座27和油气缸下支座30，所述油气缸下支座30与悬挂曲支撑摇臂19连接，所述U型螺栓29将油气缸下支座30和车桥上座27固定为一体。
所述半挂车架6上设有液气循环缸14，所述液气循环缸14与液力空气弹簧10之间设有液气管路15，所述液气管路15上设有高低压气循环阀13，所述液气循环缸14上还设有手自开关调节阀21，所述液气管路15通过手自开关调节阀21与液气循环缸14连接，所述液力空气弹簧10上设有油缸排气阀12，所述液气管路15通过油缸排气阀12与液力空气弹簧10连通，进而控制轮胎8的上下动作。
所述高强度车桥9的两端与轮胎8之间设有制动盘/鼓33、轮辋34及转向油缸11，所述制动盘/鼓33和转向油缸11均通过液气管路15与液气循环缸14连接。通过与液气循环缸14，使制动盘/鼓33与轮辋34摩擦动作，对车轮8进行实时制动，既能防止急停，又能防止制动跑偏，达到合理、顺利制动。
所述半挂车架6上设有动力单元31和液压控制箱32，所述液压控制箱32与动力单元31连接，用于控制动力单元，所述动力单元与液气循环缸14、液力空气弹簧10、辅助支撑系统25和线缆绞盘5连接。所述半挂车架6上端设有高压组合电器22、线缆绞盘5，所述半挂车架下端设有液压辅助支撑系统25。所述半挂车架6上设有安装座，所述高压电气传输设备组2、高压组合电器22、变压电气设备4、线缆绞盘5上设有固定安装孔，且固定于安装座上。
所述高压电气传输设备组2由绝缘子、避雷器和电压互感器组成；所述变压电气设备4通过铜排、线缆与高压电气传输设备组2连接；所述线缆绞盘5上设有线缆。
设置在半挂车架6上的电气设备可进行相应变换型号、参数。
当到达需用电处路面崎岖或较远时，牵引车头1牵引下的半挂车架6，装载高压电气传输设备组2、变压电气设备4、高压组合电器22等专业电气设备，通过液力空气悬挂总成7、高效减震垫35保障，能及时、顺利、安全的到达现场，满足使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，包括牵引车头，还包括与牵引车头连接的半挂车架，设置半挂车架上的高压电气传输设备组、变压电气设备，其特征在于：所述半挂车架的下端设有高强度车桥，所述高强度车桥上设有与半挂车架连接的液力空气悬挂总成；
所述液力空气悬挂总成包括固定于高强度车桥上的悬挂曲支撑摇臂，所述悬挂曲支撑摇臂的一端与半挂车架之间设有液力空气弹簧，所述悬挂曲支撑摇臂的另一端与半挂车架之间还设有悬挂直摇臂，所述高强度车桥的两端设有轮胎。
2.根据权利要求1所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：所述液力空气弹簧的一端与悬挂曲支撑摇臂转动连接，另一端通过弹簧轴座与半挂车架转动连接，两端分别所述悬挂直摇臂通过固定卡具与悬挂曲支撑摇臂固定连接。
3.根据权利要求1所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：所述半挂车架上设有液气循环缸，所述液气循环缸与液力空气弹簧之间设有液气管路，所述液气循环缸上还设有手自开关调节阀，所述液气管路通过手自开关调节阀与液气循环缸连接。
4.根据权利要求3所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：所述液力空气弹簧上设有油缸排气阀，所述液气管路上设有高低压气循环阀，所述液气管路通过油缸排气阀与液力空气弹簧连通。
5.根据权利要求3所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：
所述悬挂曲支撑摇臂上设有配重盘，所述半挂车架的两侧设有悬挂座，所述高强度车桥两端的所述悬挂直摇臂之间设有悬挂座连接梁，所述悬挂直摇臂与悬挂座连接梁固定连接，所述悬挂座连接梁与悬挂座转动连接；
或，所述高强度车桥的两端与轮胎之间设有制动盘/鼓、轮辋及转向油缸，所述制动盘/鼓和转向油缸均通过液气管路与液气循环缸连接。
6.根据权利要求1所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：所述牵引车头与半挂车架通过牵引销连接，所述半挂车架上设有全方位防护罩，所述全方位防护罩36的顶部设有罩滑移盖；
或，所述变压电气设备下方的半挂车架上设有高效减震垫。
7.根据权利要求1所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：
所述半挂车架上端设有高压组合电器、线缆绞盘，所述半挂车架下端设有液压辅助支撑系统，
所述半挂车架上设有动力单元和液压控制箱，所述液压控制箱与动力单元连接，用于控制动力单元，所述动力单元与液气循环缸、液力空气弹簧、辅助支撑系统和线缆绞盘连接。
8.根据权利要求7所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：
所述高压电气传输设备组由绝缘子、避雷器和电压互感器组成；所述变压电气设备通过铜排、线缆与高压电气传输设备组连接；所述线缆绞盘上设有线缆。
9.根据权利要求6所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：所述全方位保护罩上还设有保护罩支撑梁、保护罩内外蒙皮，所述保护罩支撑梁与半挂车架焊接，与罩滑移盖通过轴承和轨道链接。
10.根据权利要求1所述的模块化高防护高减震的车载移动变电站装置，其特征在于：所述悬挂直摇臂上设有导向臂，所述高强度车桥上设有车桥固定板，车桥固定板的上下两侧分别设有车桥上座和油气缸下支座，所述油气缸下支座与悬挂曲支撑摇臂连接，所述U型螺栓将油气缸下支座和车桥上座固定为一体。
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