CN115303503A

CN115303503A - 一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车

Info

Publication number: CN115303503A
Application number: CN202210966399.3A
Authority: CN
Inventors: 李俊捷
Original assignee: Chongqing Industry Polytechnic College
Current assignee: Chongqing Industry Polytechnic College
Priority date: 2022-08-12
Filing date: 2022-08-12
Publication date: 2022-11-08

Abstract

本发明属于机场货物冷却设备技术领域，提供了一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，包括冷藏厢、拖车底架和蓄电池，还包括：导轨，两条导轨分别设置在冷藏厢内侧的底部的两侧；承载板，其两侧分别与两条导轨滑动连接，其可沿冷藏厢的长度方向在第一工作位置A和第二工作位置A之间作往复直线运动，其中，当承载板处于第一工作位置A时，承载板回缩至冷藏厢内，当承载板处于第二工作位置A时，承载板延伸至冷藏厢外，承载板的远离冷藏厢的厢头的一端设置支撑脚轮；以及第一锁定组件，其设置在承载板和/或冷藏厢内，其用于将承载板锁定在第一工作位置A。本发明所提供的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，装卸货方便，效率较高。

Description

一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车

技术领域

本发明涉及机场货物冷却设备技术领域，具体涉及一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车。

背景技术

目前，现有技术中的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，包括冷藏厢、拖车底架和蓄电池；拖车底架底部设置车轮以实现可移动，所述冷藏厢设置于所述拖车底架上；蓄电池与冷藏厢的制冷单元电连接，用于向制冷单元提供电能。

但是，上述用于机场可移动式新能源冷藏拖车存在的不足之处在于：在向冷藏厢内装货时，需要工作人员首先将货物搬进冷藏厢内，然后方能将货物在车厢内进行堆叠，操作繁琐，装载效率较慢。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，以提高装载效率。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，包括冷藏厢、拖车底架和蓄电池，还包括：

导轨，两条所述导轨分别设置在所述冷藏厢内侧的底部的两侧；

承载板，其两侧分别与两条所述导轨滑动连接，其可沿所述冷藏厢的长度方向在第一工作位置A和第二工作位置A之间作往复直线运动，其中，当所述承载板处于所述第一工作位置A时，所述承载板回缩至所述冷藏厢内，当所述承载板处于所述第二工作位置A时，所述承载板延伸至所述冷藏厢外，所述承载板的远离所述冷藏厢的厢头的一端设置支撑脚轮；以及

第一锁定组件，其设置在所述承载板和/或所述冷藏厢内，其用于将所述承载板锁定在所述第一工作位置A。

进一步地，所述第一锁定组件包括：

开设在所述承载板的面向所述冷藏厢的厢头的一端的锁定插孔，其为中间内径较大两端内径较小的阶梯孔，且其两端的较小内径相等；以及

与所述锁定插孔相配合的插销组件，其包括：

销体，其与所述锁定插孔的内径较小的一端相适应，其设置在所述冷藏厢内并与位于所述冷藏厢的箱体，其第一端与所述冷藏厢固定连接、第二端向冷藏厢的厢尾延伸；

滑块，所述销体的所述第二端的侧壁绕其自身的轴心线开设有多个安装腔，多个所述滑块分别滑动插设在多个所述安装腔内，所述滑块可沿所述销体的径向在第一工作位置B和第二工作位置B之间作往复直线运动，其中，当所述滑块处于所述第一工作位置B时，所述滑块回缩至所述销体的侧壁内，当所述滑块处于所述第二工作位置B时，所述滑块延伸至所述销体的侧壁外；以及

驱动组件，其用于驱动所述滑块在所述第一工作位置B和所述第二工作位置B之间作往复直线运动。

进一步地，所述驱动组件包括：

环形弹性件，其套设在所述销体的所述第二端，且当所述滑块处于所述第一工作位置B时，所述环形弹性件件回缩至所述销体的侧壁内；

驱动件，其外周面设置有用于使所述滑块从所述第一工作位置B向所述第二工作位置B运动的导向斜面，其设置在所述销体内，其可沿所述销体的轴心线在第一工作位置C和第二工作位置C之间作往复直线运动，其中，当所述驱动件处于所述第一工作位置C时，所述滑块处于所述第一工作位置B，当所述驱动件处于所述第二工作位置C时，所述滑块处于所述第二工作位置B；以及

驱动结构，其用于驱动所述驱动件在所述第一工作位置C和所述第二工作位置C之间作往复直线运动。

进一步地，所述驱动结构包括：

永磁铁，其固定镶嵌在所述驱动件的面向所述销体的所述第一端的一端；

与所述永磁铁相配合的电磁铁，其固定镶嵌在销体内，且所述电磁铁与所述永磁铁向相对的一侧的磁性相同；以及

弹性件，其设置在所述永磁铁与所述电磁铁之间，其两端分别与所述驱动件和所述销体抵接，且自然状态下，所述弹性件具有使所述驱动件从所述第二工作位置C向所述第一工作位置C运动的趋势。

进一步地，所述驱动结构包括：

丝杠，其同轴设置在所述销体内并与所述销体转动连接，其与所述驱动件螺纹连接；以及

电机，其动力输出轴与所述丝杠的动力输入端传动连接。

本发明的有益效果：

本发明所提供的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，通过设置承载板，在装载货物时，将承载板从冷藏厢内拉出，待将货物堆叠在承载板上之后，再将承载板连同货物一起推送进冷藏厢内，操作简单，提高了装载效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一实施例提供的用于机场可移动式新能源冷藏拖车的立体视图；

图2为图1所示的用于机场可移动式新能源冷藏拖车的俯视图；

图3为图2所示的A-A方向上的剖视图；

图4为图3所示的B-B方向上的实施例一的剖视图；

图5为图4所示的E处的放大视图；

图6为图5所示的C处的放大视图；

图7为图3所示的B-B方向上的实施例二的剖视图；

图8为图7所示的F处的放大视图；

图9为图8所示的D处的放大视图。

附图标记：

冷藏厢100、拖车底架200、车轮210、导轨300、承载板400、支撑脚轮410、第一锁定组件500、锁定插孔510、插销组件520、销体521、滑块522、环形弹性件523、驱动件524、永磁铁525、电磁铁526、弹性件527、丝杠528、电机529。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-9所示，本发明提供一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，包括冷藏厢100、拖车底架200和蓄电池(附图未示出)。具体地，拖车底架200的底部安装有用于行走的车轮210，冷藏厢100安装在拖车底架200上。蓄电池安装在拖车底架200上，其与冷藏厢100的制冷单元电连接，其用于向制冷单元提供电能以实现对冷藏厢100的制冷。这些都是现有技术，在此就不做过多赘述。

上述用于机场可移动式新能源冷藏拖车还包括导轨300、承载板400和第一锁定组件500。

其中，导轨300的数量为两条，上述两条导轨300分别安装在冷藏厢100内侧的底部的两侧。承载板400的两侧分别与上述两条导轨300滑动连接，其可沿冷藏厢100的长度方向在第一工作位置A和第二工作位置A之间作往复直线运动。具体地，当承载板400处于第一工作位置A时，承载板400回缩至冷藏厢100内，当承载板400处于第二工作位置A时，承载板400延伸至冷藏厢100外。使用时，在装载货物时，首先将承载板400从第一工作位置A拉动至第二工作位置A，待将货物摆放在承载板400上之后，再将承载板400连带着货物一起从第二工作位置A推动至第一工作位置A，从而达到将货物装载进冷藏厢100内的目的，承载板的远离冷藏厢的厢头的一端设置有支撑脚轮410，以在承载板展开时，对承载板进行支撑。第一锁定组件500设置在承载板400和/或冷藏厢100内，其用于将承载板400锁定在第一工作位置A。

本发明所提供的一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，通过设置承载板400，使其在装载货物时，首先可以将承载板400从第一工作位置A拉动至第二工作位置A从而达到便于将货物摆放堆叠在承载板400上的目的，待将货物摆放在承载板400上之后，再将承载板400连带着货物一起从第二工作位置A推动至第一工作位置A，从而达到将货物装载进冷藏厢100内的目的，使其在装载货物时，无需先将货物送进冷藏厢100内，再在冷藏厢100内进行堆叠摆放，操作简单，装载效率较高。

在一个实施例中，第一锁定组件500包括锁定插孔510和插销组件520。

其中，锁定插孔510开设在承载板400的面向冷藏厢100的厢头的一端，且锁定插孔510为中间内径较大两端内径较小的阶梯孔，且其两端较小的内径相等。

插销组件520与锁定插孔510相配合，其包括销体521、滑块522和驱动组件。

销体521与锁定插孔510的内径较小的一端相适应，其安装在冷藏厢100内并位于冷藏厢100的厢头，其第一端与冷藏厢100固定连接、第二端向冷藏厢100的厢尾延伸。

销体521的第二端的侧壁绕其自身的轴心线开设有多个安装腔，滑块522的数量与安装腔的数量相等且一一对应，上述多个滑块522分别滑动插设在安装腔内，滑块522可沿销体521的径向在第一工作位置B和第二工作位置B之间作往复直线运动，具体地，当滑块522处于第一工作位置B时，滑块522回缩至销体521的侧壁内，当滑块522处于第二工作位置B时，滑块522延伸至销体521的侧壁外。使用时，当插销组件520插入锁定内且滑块522处于第二工作位置B时，由于滑块522处于销体521的侧壁以外，从而导致插销组件520无法从锁定插孔510的内径较小的一端拔出，进而达到锁定的目的，当滑块522处于第一工作位置B时，由于滑块522处于销体521的侧壁以内，从而使得插销组件520可以从锁定插孔510的内径较小的一端拔出，进而达到解除锁定的目的。

驱动组件用于驱动滑块522在第一工作位置B和第二工作位置B之间作往复直线运动。

在使用过程中，当需要对承载板400进行锁定时，首先使得滑块522处于第一工作位置B，从而使得插销组件520可以从锁定插孔510的内径较小的一端插入，当插销组件520插入锁定插孔510内部之后，在驱动组件的作用下，从而将滑块522从第一工作位置B驱动至第二工作位置B，以使得插销组件520无法从锁定插孔510的内径较小的一端拔出，从而达到锁定的目的。

同理，当需要解除对于承载板400的锁定时，在驱动组件的作用下，使得滑块522从第二工作位置B回缩至第一工作位置B，以使得滑块522回缩至销体521的侧壁内，从而达到使得插销组件520可以从锁定插孔510的内径较小的一端拔出，进而达到解除锁定的目的。

此结构的第一锁定组件500，结构简单，设计合理。

在一个实施例中，驱动组件包括环形弹性件523、驱动件524和驱动结构。

环形弹性件523套设在销体521的第二端，且当滑块522处于第一工作位置B时，环形弹性件523件回缩至销体521的侧壁内。具体地，销体521和滑块522的外侧壁开设有容纳槽，环形弹性件523套设在容纳槽内。在本发明中，环形弹性件523的结构不做任何限制，在本实施例中，环形弹性件523为：环形弹簧、橡皮筋等。

驱动件524的外周面设置有用于使滑块522从第一工作位置B向第二工作位置B运动的导向斜面，驱动件524滑动安装在销体521内，其可沿销体521的轴心线在第一工作位置C和第二工作位置C之间作往复直线运动，其中，当驱动件524处于第一工作位置C时，滑块522处于第一工作位置B，当驱动件524处于第二工作位置C时，滑块522处于第二工作位置B。具体地，使用时，当驱动件524从第一工作位置C运动至第二工作位置C时，在导向斜面的作用下，从而推动滑块522克服环形弹性件523的弹力从第一工作位置B运动至第二工作位置B。同样的，当驱动件524从第二工作位置C运动至第一工作位置C时，在环形弹性件523的弹力的作用下，滑块522从第二工作位置B运动至第一工作位置B。

驱动结构用于驱动驱动件524在第一工作位置C和第二工作位置C之间作往复直线运动。

使用时，当需要对承载板400进行锁定时，在插销组件520插入锁定插孔510内之后，在驱动结构的作用下，将驱动件524从第一工作位置C驱动至第二工作位置C，在导向斜面的作用下，使得滑块522克服环形弹性件523的弹力，从第一工作位置B运动至第二工作位置B，以使得插销组件520无法从锁定插孔510的内径较小的一端拔出，从而达到锁定的目的。

当需要解除对于承载板400的锁定时，在驱动结构的作用下，会将驱动件524从第二工作位置C驱动至第一工作位置C，在环形弹性件523的作用下，滑块522才能够第二工作位置B滑动至第一工作位置B，从而达到使得插销组件520可以从锁定插孔510的内径较小的一端拔出，进而达到解除锁定的目的。

此结构的驱动组件，结构简单，设计合理。

在一个实施例中，驱动结构包括永磁铁525、电磁铁526和弹性件527。

其中，永磁铁525固定镶嵌在驱动件524的面向销体521的第一端的一端。电磁铁526与永磁铁525相配合，其固定镶嵌在销体521内，且电磁铁526与永磁铁525向相对的一侧的磁性相同。使用时，当电磁铁526通电之后，由于电磁铁526与永磁铁525相对的一侧的磁性相同，因此，在电磁铁526与永磁特之间必将产生磁斥力，在该磁斥力的作用下，从而驱动驱动件524移动。

弹性件527安装在永磁铁525与电磁铁526之间，其两端分别与驱动件524和销体521抵接，且自然状态下，弹性件527具有使驱动件524从第二工作位置C向第一工作位置C运动的趋势。在本发明中，弹性件527的结构不做任何限制，在本实施例中，弹性件527为弹簧。

使用时，在电磁体断电时，在弹性件527的作用下，从而将驱动件524保持在第一工作位置C，这样便于插销组件520插入锁定插孔510内。当电磁铁526通电时，在电磁铁526与永磁铁525之间的磁斥力的作用下，从而使得驱动件524克服弹性件527的弹力从第一工作位置C运动至第二工作位置C。之后，当电磁铁526断电时，在弹性件527的弹力的作用下，驱动件524从第二工作位置C运动至第一工作位置C。

此结构的驱动结构，结构简单，设计合理。

在一个实施例中，驱动结构包括丝杠528和电机529。

丝杠528同轴安装在销体521内并与销体521转动连接，其与驱动件524螺纹连接。电机529的动力输出轴与丝杠528的动力输入端传动连接。

使用时，通过电机529驱动丝杆转动从而达到驱动驱动件524在第一工作位置C和第二工作位置C之间作往复直线运动的目的。

此结构的驱动结构，将简单，设计合理。

本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims

1.一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，包括冷藏厢、拖车底架和蓄电池，其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于：所述第一锁定组件包括：

与所述锁定插孔相配合的插销组件，其包括：

销体，其与所述锁定插孔的内径较小的一端相适应，其设置在所述冷藏厢内并位于所述冷藏厢的厢头，其第一端与所述冷藏厢固定连接、第二端向冷藏厢的厢尾延伸；

3.根据权利要求2所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于：所述驱动组件包括：

4.根据权利要求3所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于：所述驱动结构包括：

5.根据权利要求3所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于：所述驱动结构包括：

电机，其动力输出轴与所述丝杠的动力输入端传动连接。