CN209878109U - 一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，涉及电子汽车衡技术领域，包括底板，所述底板的正面中部设置有调节结构，所述调节结构的正面固定安装有按键，所述底板的两端均设置有收纳结构，所述收纳结构的两侧均设置有坡板，所述底板的内部位于收纳结构一侧设置有卡接装置。本实用新型中，通过电子衡具备了调节底板长度的功能，通过可进行调节长度，使得电子衡可以满足不用车辆的称重，提高了电子衡使用的多样性和广泛性，底板在有限的空间内进行调节长度时，可以竟可能的调节长度，提高了电子衡的灵活应用，同时收纳坡板，使得在运输时，可以节约空间，为后期的输运提供便利。

Description

一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡

技术领域

本实用新型涉及安全阀门技术领域，尤其涉及一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡。

背景技术

电子汽车衡是一种非常常见的大型计量设备，广泛应用于贸易、运输、仓储、矿山、工厂、港口码头等行业的进出物资计量和数据管理，然而，由于公路运输车辆的大型化，品种多，载重范围大，特别是我国车辆损坏事故不断发生，其发展陷入了困境。

传统的电子汽车衡在使用时，通常只是采用固定的底板长度，而汽车的载重量大，导致常常汽车会加长车厢，这就使得汽车的长度变长，导致电子衡的使用受到局限，继而无法满足不同汽车的现象，为此，提出一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，包括底板，所述底板的正面中部设置有调节结构，所述调节结构的正面固定安装有按键，所述底板的两端均设置有收纳结构，所述收纳结构的两侧均设置有坡板，所述底板的内部位于收纳结构一侧设置有卡接装置。

所述调节结构包括调节框，所述调节框的内壁两侧均滑动连接有底板，所述调节框的内部位于底板之间固定安装有电机，所述电机的输出端活动连接有转盘，所述转盘的正面固定安装有牵引杆，所述底板相对的一面内壁之间滑动连接有滑杆，所述底板的内部位于滑杆的一侧固定安装有弹簧。

优选的，所述底板的数量为两个，且分别位于调节框的两侧。

优选的，所述滑杆贯穿底板并延伸至底板的内部，且滑杆位于底板内部的一端与弹簧固定连接。

优选的，所述收纳结构包括电动推杆，所述底板的内部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端活动连接有杆件，所述杆件远离电动推杆的一端固定安装有齿条，所述底板的两端均插设有转杆，所述转杆的外表面与底板的内壁转动连接，所述转杆的外表面固定套设有齿轮，所述齿轮的正面通过转轴转动连接有坡板。

优选的，所述转杆依次贯穿齿轮和坡板并延伸至坡板的外部，所述齿条与齿轮相互啮合。

优选的，所述卡接装置包括磁杆，所述坡板的顶部固定安装有磁杆，所述磁杆的外表面开设有凹槽，所述底板的内部开设有插槽，所述插槽的内壁滑动连接有缓冲弹簧，所述插槽的内部位于缓冲弹簧的一侧滑动连接有磁块，所述磁杆与磁块的磁性相反，相互吸引，所述插槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有插销，所述插销位于滑槽外部的一端固定安装有横板，且横板的底部固定安装有弹性件，且弹性件远离横板的一端与底板固定连接。

优选的，所述磁杆的大小尺寸与插槽的大小尺寸相适配，所述插销的大小尺寸与凹槽的大小尺寸相适配。

本实用新型的有益效果是：

1、该一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，启动电机，电机带动转盘转动，转盘转动带动牵引杆运动，使得牵引杆进行牵引底板运动，底板沿着滑杆的外表面滑动，通过设置弹簧的限位作用，使得底板的运动更加的平稳，使得电子衡具备了调节底板长度的功能，通过可进行调节长度，使得电子衡可以满足不用车辆的称重，提高了电子衡使用的多样性和广泛性，同时启动电动推杆，使得杆件带动齿条运动，齿条与齿轮相互啮合，齿轮带动转杆转动，转杆通过转轴带动坡板转动，进行收纳坡板，当底板在有限的空间内进行调节长度时，可以竟可能的调节长度，提高了电子衡的灵活应用，同时收纳坡板，使得在运输时，可以节约空间，为后期的输运提供便利。

2、该一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，当对电子衡进行搬运运输时，为了避免坡板晃动，转动坡板，磁销插入插槽的内部，磁销与磁块的磁性相同相互吸引，磁销与磁块相互粘接，进行初步的固定，通过缓冲弹簧的伸缩性，同时磁销挤压磁块，磁块运动，磁销带动凹槽运动至相适配的位置时，使得插销通过弹性件的作用，插销插入凹槽的内部，进行进一步固定，通过两次固定，有效的提高了坡板的卡接稳定性，使得电子衡在运输时，遇到颠簸路段时，坡板也可很好的进行固定，有效延长了坡板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡的结构示意图；

图2为本实用新型一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡的调节结构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡的收纳结构的侧视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大图。

附图标记：1、底板；2、调节结构；21、调节框；22、电机；23、转盘；24、牵引杆；25、滑杆；26、弹簧；3、按键；4、坡板；5、收纳结构；51、电动推杆；52、杆件；53、齿条；54、转杆；55、齿轮；56、转轴；6、卡接装置；61、磁杆；62、凹槽；63、插槽；64、缓冲弹簧；65、磁块；66、滑槽；67、插销；68、弹性件。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

本实施例1，如图1所示，一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，包括底板1，底板1的正面中部设置有调节结构2，调节结构2的正面固定安装有按键3，底板1的两端均设置有收纳结构5，收纳结构5的两侧均设置有坡板4，底板1的内部位于收纳结构5一侧设置有卡接装置6。

下面具体说一下调节结构2、收纳结构5和卡接装置6的具体设置和作用：

如图2所示，调节结构2包括调节框21，底板1的数量为两个，且分别位于调节框21的两侧，调节框21的内壁两侧均滑动连接有底板1，调节框21的内部位于底板1之间固定安装有电机22，该电机22为常见的本领域中电机22，所以不做过多的解释，电机22的输出端活动连接有转盘23，转盘23的正面固定安装有牵引杆24，底板1相对的一面内壁之间滑动连接有滑杆25，底板1的内部位于滑杆25的一侧固定安装有弹簧26，设置弹簧26的限位作用，使得底板1的运动更加的平稳。

如图2所示，优选的，滑杆25贯穿底板1并延伸至底板1的内部，且滑杆25位于底板1内部的一端与弹簧26固定连接，使得底板1在进行移动时，可以沿着滑杆25的外表面移动，使得滑杆25起到移动的导向作用，通过设置弹簧26的限位移动，使得底板1的移动更加的平缓。

如图3所示，收纳结构5包括电动推杆51，底板1的内部固定安装有电动推杆51，该电动推杆51为本领域中常见的电动推杆51，所以不做过多的解释，电动推杆51的输出端活动连接有杆件52，杆件52远离电动推杆51的一端固定安装有齿条53，底板1的两端均插设有转杆54，转杆54的外表面与底板1的内壁转动连接，转杆54的外表面固定套设有齿轮55，齿轮55的正面通过转轴56转动连接有坡板4。

如图3所示，优选的，转杆54依次贯穿齿轮55和坡板4并延伸至坡板4的外部，齿条53与齿轮55相互啮合，使得齿条53带动齿轮55转动时，齿轮55带动转杆54转动，转杆54通过转轴56带动坡板4运动的效果。

其整个调节结构2和收纳结构5运动原理和达到的效果为：启动电机22，电机22带动转盘23转动，转盘23转动带动牵引杆24运动，使得牵引杆24进行牵引底板1运动，底板1沿着滑杆25的外表面滑动，通过设置弹簧26的限位作用，使得底板1的运动更加的平稳，使得电子衡具备了调节底板1长度的功能，通过可进行调节长度，使得电子衡可以满足不用车辆的称重，提高了电子衡使用的多样性和广泛性，同时启动电动推杆51，使得杆件52带动齿条53运动，齿条53与齿轮55相互啮合，齿轮55带动转杆54转动，转杆54通过转轴56带动坡板4转动，进行收纳坡板4，当底板1在有限的空间内进行调节长度时，可以竟可能的调节长度，提高了电子衡的灵活应用，同时收纳坡板4，使得在运输时，可以节约空间，为后期的输运提供便利。

如图4所示，卡接装置6包括磁杆61，坡板4的顶部固定安装有磁杆61，磁杆61的外表面开设有凹槽62，底板1的内部开设有插槽63，插槽63的内壁滑动连接有缓冲弹簧64，插槽63的内部位于缓冲弹簧64的一侧滑动连接有磁块65，磁杆61与磁块65的磁性相反，相互吸引，插槽63的内壁开设有滑槽66，滑槽66的内壁滑动连接有插销67，插销67位于滑槽66外部的一端固定安装有横板，且横板的底部固定安装有弹性件68，且弹性件68远离横板的一端与底板1固定连接。

如图4所示，优选的，磁杆61的大小尺寸与插槽63的大小尺寸相适配，插销67的大小尺寸与凹槽62的大小尺寸相适配，通过设置尺寸相适配，使得磁杆61更好的插入插槽63的内部，插销67更好的插入凹槽62的内部。

其整个卡接装置6运动原理和达到的效果为：当对电子衡进行搬运运输时，为了避免坡板4晃动，转动坡板4，磁销插入插槽63的内部，磁销与磁块65的磁性相同相互吸引，磁销与磁块65相互粘接，进行初步的固定，通过缓冲弹簧64的伸缩性，同时磁销挤压磁块65，磁块65运动，磁销带动凹槽62运动至相适配的位置时，使得插销67通过弹性件68的作用，插销67插入凹槽62的内部，进行进一步固定，通过两次固定，有效的提高了坡板4的卡接稳定性，使得电子衡在运输时，遇到颠簸路段时，坡板4也可很好的进行固定，有效延长了坡板4的使用寿命。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，包括底板，其特征在于：所述底板的正面中部设置有调节结构，所述调节结构的正面固定安装有按键，所述底板的两端均设置有收纳结构，所述收纳结构的两侧均设置有坡板，所述底板的内部位于收纳结构一侧设置有卡接装置；

所述调节结构包括调节框，所述调节框的内壁两侧均滑动连接有底板，所述调节框的内部位于底板之间固定安装有电机，所述电机的输出端活动连接有转盘，所述转盘的正面固定安装有牵引杆，所述底板相对的一面内壁之间滑动连接有滑杆，所述底板的内部位于滑杆的一侧固定安装有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，其特征在于：所述底板的数量为两个，且分别位于调节框的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，其特征在于：所述滑杆贯穿底板并延伸至底板的内部，且滑杆位于底板内部的一端与弹簧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，其特征在于：所述收纳结构包括电动推杆，所述底板的内部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端活动连接有杆件，所述杆件远离电动推杆的一端固定安装有齿条，所述底板的两端均插设有转杆，所述转杆的外表面与底板的内壁转动连接，所述转杆的外表面固定套设有齿轮，所述齿轮的正面通过转轴转动连接有坡板。

5.根据权利要求4所述的一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，其特征在于：所述转杆依次贯穿齿轮和坡板并延伸至坡板的外部，所述齿条与齿轮相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，其特征在于：所述卡接装置包括磁杆，所述坡板的顶部固定安装有磁杆，所述磁杆的外表面开设有凹槽，所述底板的内部开设有插槽，所述插槽的内壁滑动连接有缓冲弹簧，所述插槽的内部位于缓冲弹簧的一侧滑动连接有磁块，所述磁杆与磁块的磁性相反，相互吸引，所述插槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有插销，所述插销位于滑槽外部的一端固定安装有横板，且横板的底部固定安装有弹性件，且弹性件远离横板的一端与底板固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种拼接式可调节称重长度的电子汽车衡，其特征在于：所述磁杆的大小尺寸与插槽的大小尺寸相适配，所述插销的大小尺寸与凹槽的大小尺寸相适配。