CN115299721A - 滑轨总成 - Google Patents

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Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一滚珠总成、一第二轨及一阻尼装置。该第一轨具有一前端、一后端、及一中间部位于该前端与该后端之间。该第二轨相对该第一轨可活动地位移。该滚珠总成活动地安装在该第一轨的前端与后端之间，该滚珠总成包含一滚珠保持器及复数个滚珠，该滚珠保持器包含一阻挡特征。该阻尼装置安装在该第一轨的中间部，该阻尼装置提供一缓冲力对应于该滚珠保持器的阻挡特征。其中，该滚珠保持器能够被该第二轨带动位移，使该滚珠保持器的阻挡特征与该阻尼装置接触。

Description

滑轨总成
本申请是申请人于2016年11月08日提交的、申请号为“201610981432.4”的、发明名称为“滑轨总成”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种滑轨延伸时能提供缓冲作用的滑轨总成。
背景技术
Chen等人所发明的美国专利公告号US 8,919,897 B2揭露一种滑轨延伸时具有缓冲机制的滑轨总成。该案提供滑轨延伸至末端段时，透过摩擦接触的方式，以减缓滑轨的开启力道，在此并入本文以供参考。
惟，滑轨总成在应用上常会搭载不同荷重的承载物，例如电子服务器的机箱(chassis)作为承载物，为了因应承载不同的承载物荷重的需求，单纯透过摩擦设计来达到滑轨延伸至末端段时具有缓冲减速的效果，这样的设计已难以满足市场上多变的需求。
另一方面，上述专利案采用透过摩擦的方式来达到减速的设计，也容易会有摩擦次数的使用限制而降低减速效果。基于此一原因，遂有本发明的产生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种滑轨延伸至一预定位置时提供缓冲效果，以减缓滑轨拉出时基于惯性所产生的冲击力量。
根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨包含一上墙、一下墙、及一侧墙连接在该上墙与该下墙之间；一第二轨相对该第一轨可活动地位移；一滚珠总成活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，该滚珠总成包含一滚珠保持器及复数个滚珠，该滚珠保持器包含一上保持部、一下保持部、及一侧部连接在该上保持部与该下保持部之间，其中，该上保持部位于相邻该第一轨的上墙，该下保持部位于相邻该第一轨的下墙，该侧部位于相邻该第一轨的侧墙；该复数个滚珠安装在该滚珠保持器的上保持部及下保持部；该滚珠保持器包含一阻挡特征；以及一阻尼装置对应于该滚珠保持器的阻挡特征；其中，当该第二轨相对该第一轨延伸位移时，该滚珠保持器也被该第二轨带动位移，直到该滚珠保持器的阻挡特征与该阻尼装置接触以产生缓冲。
还包括一挡件设置在该第二轨，该滚珠保持器包含一突出部位于该侧部的前端，该挡件的位置对应于该滚珠保持器的突出部。
较佳地，该阻挡特征是位于该滚珠保持器的侧部。
较佳地，该阻尼装置是安装在该第一轨，该阻尼装置包含一缸体及一阻尼杆，该阻尼杆常态性的伸出该缸体外提供一缓冲力，当该阻尼杆受外力推挤时，该阻尼杆会缓慢的缩入该缸体内，该滚珠保持器的阻挡特征响应该缓冲力以产生缓冲。
较佳地，还包括一配件安装在该阻尼杆，该配件对应于该珠保持器的阻挡特征。
较佳地，还包括一第三轨用以供该第一轨能相对该第三轨活动地位移。
根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨具有一前端、一后端、及一中间部位于该前端与该后端之间；一第二轨相对该第一轨可活动地位移；一滚珠总成活动地安装在该第一轨的前端与后端之间，该滚珠总成包含一滚珠保持器及复数个滚珠，该滚珠保持器包含一阻挡特征；以及一阻尼装置安装在该第一轨的中间部，该阻尼装置提供一缓冲力对应于该滚珠保持器的阻挡特征。
根据本发明的再一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨以及一阻尼装置。该第二轨相对该第一轨可活动地位移；该阻尼装置安装在该第一轨；其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一方向延伸位移至一预定位置时，该阻尼装置能够提供缓冲作用至该第二轨。
附图说明
为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：
图1显示本发明实施例的滑轨总成的立体示意图。
图2显示本发明实施例的滑轨总成的分解示意图。
图3显示图2中A位置的局部放大图。
图4显示本发明实施例的滑轨总成在收合位置时的示意图。
图5显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨初步延伸位移时的示意图。
图6显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨位移至一位置而扺于滚珠保持器的突出部的示意图。
图7显示图6中A位置的局部放大图。
图8显示本发明实施例的滑轨总成的滚珠保持器的阻挡特征初步碰撞到阻尼装置的示意图。
图9显示图8中A位置的局部放大图。
图10显示本发明实施例的滑轨总成的滚珠保持器的阻挡特征进一步碰撞阻尼装置的示意图，显示阻尼杆完全缩入缸体内。
图11显示图10中A位置的局部放大图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本发明实施例的滑轨总成20包含一第一轨22、一第二轨24、一滚珠总成26及一阻尼装置28。
该第一轨22包含一上墙30a、一下墙30b、及一侧墙32连接在该上墙30a与该下墙30b之间。具体的说，该第一轨22具有一前端31a、一后端31b、及一中间部31c位于该前端31a与该后端31b之间。
该第二轨24相对该第一轨22可活动地位移，该第二轨24设置有一挡件34。该挡件34可以是一附加的构件或是在该第二轨24上直接成型亦可，实施上并不局限。
该滚珠总成26活动地安装在该第一轨22与该第二轨24之间；或者是，该滚珠总成26活动地安装在该第一轨22的前端31a与后端31b之间。该滚珠总成26包含一滚珠保持器36及复数个滚珠38，该滚珠保持器36包含一上保持部40a、一下保持部40b、及一侧部42连接在该上保持部40a与该下保持部40b之间，其中，该上保持部40a位于相邻该第一轨22的上墙30a，该下保持部40b位于相邻该第一轨22的下墙30b，该侧部42位于相邻该第一轨22的侧墙32；该复数个滚珠38安装在该滚珠保持器36的上保持部40a及下保持部40b，且该复数个滚珠38接触该第二轨24；此外，该滚珠保持器36还包含一阻挡特征44。最好是，该阻挡特征44是位于该滚珠保持器36的侧部42。在一较佳实施例中，该滚珠保持器36还包含一突出部46位于相邻该侧部42的前端，该突出部46与前述的挡件34彼此间是对应关系。例如，该挡件34的位置对应该突出部46。
该阻尼装置28安装在该第一轨22，该阻尼装置28包含一缸体48及一阻尼杆50，该阻尼杆50常态性的伸出该缸体48外提供一缓冲力，当该阻尼杆50受外力推挤时，该阻尼杆50会缓慢的缩入该缸体48内，产生缓冲效果。在一较佳实施例中，还包括一配件52安装在该阻尼杆50，该配件52的位置对应于该滚珠保持器36的阻挡特征44。
在一较佳实施例中，该滑轨总成20还包括一第三轨54用以供该第一轨22能相对该第三轨54活动地位移。此外，如图4所示，该第二轨24相对该第一轨22处于一收合位置。
如图5至图7所示，当该第二轨24相对该第一轨22从上述收合位置沿着一方向D1延伸位移时，该滚珠保持器36亦可透过复数个滚珠38的滚动接触而被该第二轨24带动位移，直到该第二轨24的挡件34扺于该滚珠保持器36的突出部46，该滚珠保持器36进一步的强制被该第二轨24带动位移。
如图8至图11所示，随着该滚珠保持器36被强制带动位移至一预定位置时，该滚珠保持器36的阻挡特征44会碰撞该阻尼装置28的阻尼杆50的配件52，该阻尼装置28的阻尼杆50受到碰撞力道而缓慢的缩入该缸体48内，以产生缓冲。
根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：该滚珠保持器36的阻挡特征44响应该缓冲力以产生缓冲，使该第二轨24相对该第一轨22延伸位移时具有缓冲效果，以减缓滑轨拉出时基于惯性所产生的冲击力量。
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (15)

1.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一滚珠总成及一阻尼装置，其特征在于：
所述第一轨包含一上墙、一下墙、及一侧墙连接在该上墙与该下墙之间；
所述第二轨相对该第一轨可活动地位移；
所述滚珠总成活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，该滚珠总成包含一滚珠保持器及复数个滚珠，该滚珠保持器包含一上保持部、一下保持部、及一侧部连接在该上保持部与该下保持部之间，其中，该上保持部位于相邻该第一轨的上墙，该下保持部位于相邻该第一轨的下墙，该侧部位于相邻该第一轨的侧墙；该复数个滚珠安装在该滚珠保持器的上保持部及下保持部；该滚珠保持器包含一阻挡特征位于所述滚珠保持器的侧部；以及
所述阻尼装置对应于该滚珠保持器的阻挡特征，所述阻尼装置安装在所述第一轨的缺口；
其中，当该第二轨相对该第一轨延伸位移时，该滚珠保持器也被该第二轨带动位移，直到该滚珠保持器的阻挡特征与该阻尼装置接触以产生缓冲；
其中，所述第二轨保持与所述阻尼装置的分离。
2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包括一挡件设置在该第二轨，该滚珠保持器包含一突出部位于相邻该侧部的前端，该挡件的位置对应于该滚珠保持器的突出部。
3.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述阻尼装置是安装在该第一轨，该阻尼装置包含一缸体及一阻尼杆，该阻尼杆常态性的伸出该缸体外提供一缓冲力，当该阻尼杆受外力推挤时，该阻尼杆会缓慢的缩入该缸体内，该滚珠保持器的阻挡特征响应该缓冲力以产生缓冲。
4.根据权利要求3所述的滑轨总成，其特征在于，还包括一配件安装在该阻尼杆，该配件对应于该珠保持器的阻挡特征。
5.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包括一第三轨用以供该第一轨能相对该第三轨活动地位移。
6.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一滚珠总成及一阻尼装置，其特征在于：
所述第一轨具有一前端、一后端、及一中间部位于该前端与该后端之间；
所述第二轨相对该第一轨可活动地位移；
所述滚珠总成活动地安装在该第一轨的前端与后端之间，该滚珠总成包含一滚珠保持器及复数个滚珠，该滚珠保持器包含一阻挡特征；以及
所述阻尼装置安装在该第一轨的中间部，所述中间部为位于所述第一轨的缺口，该阻尼装置提供一缓冲力对应于该滚珠保持器的阻挡特征；
其中，所述第二轨保持与所述阻尼装置的分离。
7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨包含一上墙、一下墙、及一侧墙连接在该上墙与该下墙之间，该滚珠保持器包含一上保持部、一下保持部、及一侧部连接在该上保持部与该下保持部之间，其中，该上保持部位于相邻该第一轨的上墙，该下保持部位于相邻该第一轨的下墙，该侧部位于相邻该第一轨的侧墙；该复数个滚珠安装在该滚珠保持器的上保持部及下保持部。
8.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，还包括一挡件设置在该第二轨，该滚珠保持器包含一突出部位于相邻该侧部的前端，该挡件的位置对应于该滚珠保持器的突出部。
9.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述阻挡特征是位于该滚珠保持器的侧部。
10.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述阻尼装置包含一缸体及一阻尼杆，该阻尼杆常态性的伸出该缸体外提供一缓冲力，当该阻尼杆受外力推挤时，该阻尼杆会缓慢的缩入该缸体内，该滚珠保持器的阻挡特征响应该缓冲力以产生缓冲。
11.根据权利要求10所述的滑轨总成，其特征在于，还包括一配件安装在该阻尼杆，该配件对应于该珠保持器的阻挡特征。
12.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，还包括一第三轨用以供该第一轨能相对该第三轨活动地位移。
13.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨及一阻尼装置，其特征在于：
所述第二轨相对该第一轨可活动地位移；
一滚珠总成活动地安装在该第一轨的前端与后端之间；以及
所述阻尼装置安装在该第一轨的中间部，所述中间部为位于所述第一轨的缺口；
其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一方向延伸位移至一预定位置时，该滚珠保持器与该阻尼装置接触以产生缓冲缓冲作用至该第二轨；
其中，所述第二轨保持与所述阻尼装置的分离。
14.根据权利要求13所述的滑轨总成，其特征在于，该滚珠总成活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，该滚珠总成包含一滚珠保持器及复数个滚珠安装在该滚珠保持器，该复数个滚珠接触该第二轨，其中，当该第二轨相对该第一轨往该方向延伸位移的过程中，该滚珠保持器被该第二轨带动位移，直到位移至该预定位置时，该滚珠保持器与该阻尼装置接触以产生缓冲。
15.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述滚珠保持器包含一阻挡特征，该阻尼装置包含一缸体及一阻尼杆，该阻尼杆常态性的伸出该缸体外提供一缓冲力，当该阻尼杆受外力推挤时，该阻尼杆会缓慢的缩入该缸体内，该阻尼杆对应于该珠保持器的阻挡特征，该滚珠保持器的阻挡特征能响应该缓冲力以产生缓冲。
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