CN115289165A - 一种阻尼控制电磁阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种阻尼控制电磁阀，所述阻尼控制电磁阀包括设置于电磁阀上盖上游的单向阀组件；所述单向阀组件包括阀体和阀片组，所述阀体的外壁与电磁阀外阀套的内壁配合相接，所述阀体上设有若干流道；所述阀片组固定于阀体上各流道口，并完成相应流道口的截流。本发明阻尼控制电磁阀通过在端部设置新的阀系结构，增加了电磁阀的控压结构，也避免了减振器中间缸输入的高压油液对电磁阀本体的直接冲击，提高了传统电磁阀寿命；同时，通过阀系阻尼结构的布置设计，与传统电磁阀阻尼结构匹配可实现更多的产品特性，且成本低廉。

Description

一种阻尼控制电磁阀

技术领域

本发明属于减振缓冲电磁阀技术领域，尤其涉及一种阻尼控制电磁阀。

背景技术

针对高压力、高流量，精度要求高的用于进行阻尼控制的电磁阀。如图1所示，图中箭头为进油及出油方向。传统结构导致整车舒适模式下，减振器运动过程中阻尼力由电磁阀流道阀芯3与上盖1之间轴向开度控制，且原结构只能通过调节流道弹簧4刚度及预紧力满足舒适模式下不同阻尼力的需求。例如专利一种连续压力可调电磁阀（202111287986.1）、用于调节减振器阻尼的电磁阀（202110095480 .4）。

该结构形式简单，成本低。但是应对不同车型对阻尼力的不同需求时，经常性的无法满足客户需求，只能通过调节减振器本体基础阀系调节舒适模式阻尼力，从而导致运动模式阻尼力的同步变化，影响整车驾评。通常为了降低舒适模式下50N左右的阻尼力，可能导致运动模式阻尼力变化达到400N左右。

也即是，传统电磁阀其阀体对减振器中间缸输入的高压油液的调节结构单一，且单纯通过调节流道弹簧4刚度及预紧力满足舒适模式下不同阻尼力的需求也会降低电磁阀的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于：为了克服现有技术问题，公开了一种阻尼控制电磁阀，本发明阻尼控制电磁阀通过在端部设置新的阀系结构，增加了电磁阀的控压结构，也避免了减振器中间缸输入的高压油液对电磁阀本体的直接冲击。

本发明目的通过下述技术方案来实现：

一种阻尼控制电磁阀，所述阻尼控制电磁阀包括设置于电磁阀上盖上游的单向阀组件；所述单向阀组件包括阀体和阀片组，所述阀体的外壁与电磁阀外阀套的内壁配合相接，所述阀体上设有若干流道；所述阀片组压紧于阀体上各流道口，并完成相应流道口的截流。

根据一个优选的实施方式，所述阀片组包括节流阀片和若干支撑阀片，且各支撑阀片抵触于所述节流阀片的下游侧面，为所述节流阀片提供支撑力。

根据一个优选的实施方式，所述节流阀片与阀体之间还设有预紧阀片，且所述节流阀片于流道出口处与阀体间形成流道出口腔。

根据一个优选的实施方式，所述节流阀片的边缘处设有缺口部，所述缺口部为规则或不规则孔体，通过缺口部完成流道出口腔与下游腔体间的导通。

根据一个优选的实施方式，所述阀片组经固定件固定于阀体之上，所述固定件为螺栓。

根据一个优选的实施方式，所述阀体的轴线上设有通孔结构，当通孔侧壁设有螺纹结构时，所述螺栓的螺杆固定于螺纹通孔；当通孔侧壁无螺纹结构时，所述螺栓的螺杆贯穿于通孔设置，并通过螺母固定于阀体之上。

根据一个优选的实施方式，所述阀体上各流道分布于以通孔为圆心的圆环上。

根据一个优选的实施方式，所述阀体的外壁与外阀套的内壁之间设有密封圈。

根据一个优选的实施方式，所述密封圈为柔性塑料结构体。

根据一个优选的实施方式，所述阀体的外壁上设有环形槽体，所述密封圈套接于所述环形槽体之上。

前述本发明主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本发明可采用并要求保护的方案。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本发明所要保护的技术方案，在此不做穷举。

本发明的有益效果：

本发明电磁阀通过新增的单向阀组件结构提供的阻尼作用能有效降低来至减振器中间缸的高压油液对传统电磁阀的冲击，提高了传统电磁阀寿命。

同时，本发明通过在传统电磁阀端部设置阀系结构，通过阀系阻尼结构的布置设计，与电磁阀阻尼结构匹配可实现更多的产品特性，且成本低廉。

并且，通过在传统电磁阀端部设置阀系结构，可优化原有方案电磁阀在低速下产品调压特性的线性度及提升因高弹簧制造困难带来的产品低速一致性及成本问题。

附图说明

图1是现有技术阻尼控制电磁阀的结构示意图；

图2是本发明阻尼控制电磁阀的结构示意图；

图3是本发明阻尼控制电磁阀中单向阀组件的结构示意图；

图4是本发明阻尼控制电磁阀中单向阀组件的另一种结构示意图；

图5是本发明阻尼控制电磁阀中阀体的一种结构示意图；

图6是本发明阻尼控制电磁阀中阀体的一种结构示意图；

图7是本发明阻尼控制电磁阀中阀体的一种结构示意图；

图8是本发明阻尼控制电磁阀中阀片组的一种结构示意图；

图9是本发明阻尼控制电磁阀中节流阀片的一种结构示意图；

图10是本发明阻尼控制电磁阀中节流阀片的一种结构示意图；

其中，1-上盖，2-出油孔，3-流道阀芯，4-流道弹簧，5-第一外阀套，6-先导阀弹簧，7-外壳，8-线圈，9-单向阀组件，10-外阀套，11-阀体，12-密封圈，13-阀片组，14-固定件，15-预紧阀片，16-节流阀片，17-第一支撑阀片，18-第二支撑阀片，19-第三支撑阀片。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。另外，本发明要指出的是，本发明中，如未特别写出具体涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等，则本发明涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等均为本领域技术人员在现有技术的基础上，可以不经过创造性劳动可以得知的。

实施例1：

参考图2至图10所示，图中示出了一种阻尼控制电磁阀，所述阻尼控制电磁阀包括设置于电磁阀上盖上游的单向阀组件9。图2中箭头为油液流动方向。

优选地，所述单向阀组件9包括阀体11和阀片组13，且阀体11上设有若干流道，用于通过减振器中间缸的高压油液。

其中，所述阀体11的外壁与电磁阀外阀套10的内壁配合相接。优选地，所述阀体11的外壁与外阀套10的内壁之间设有密封圈12。通过密封圈12提升了阀体11与外阀套10间的密封性能。进一步地，所述密封圈12可以为柔性塑料结构体。

优选地，所述阀体11的外壁上设有环形槽体，所述密封圈12套接于所述环形槽体之上。通过设置环形槽体为密封圈12提供了安装固定位置，避免了在安装过程发生密封圈12破损问题。

优选地，所述阀片组13压紧于阀体11上各流道口，并完成相应流道口的截流。进一步地，所述阀片组13经固定件14固定于阀体11之上，所述固定件14为螺栓。

优选地，所述阀体11的轴线上设有通孔结构，当通孔侧壁设有螺纹结构时，所述螺栓的螺杆固定于所述螺纹孔内。当通孔侧壁无螺纹结构是，所述螺栓的螺杆贯穿于通孔设置，并通过螺母固定于阀体11之上。

阀体11上各流道可以分布于以螺纹孔为圆心的圆环上。阀体11上各流道可以为平行于阀体11的轴线设置，如图3和图4所示；各流道相对于阀体11的轴线也可以为倾斜设置，如图6所示。

优选地，所述第一支撑阀片17、第二支撑阀片18和第三支撑阀片19抵触于所述节流阀片16的下游侧面，为所述节流阀片16提供支撑力，如图8所示。

优选地，所述节流阀片16与阀体11之间还设有预紧阀片15，且所述节流阀片16于流道出口处与阀体11间形成流道出口腔。

优选地，所述节流阀片16的边缘处设有缺口部，所述缺口部为规则或不规则孔体，如图9和图10所示，并通过所述缺口部完成流道出口腔与下游腔体间的导通。

或者，所述节流阀片16的边缘处与流道出口腔间设有间隙，通过所述间隙完成流道出口腔与下游腔体间的导通。

本发明通过将单向阀组件9和传统结构电磁阀串联使用，增加了传统电磁阀的性能可调性。本发明电磁阀中的单向阀组件9可以通过选择装配不同型号阀片组13。

通过改变预紧阀片15外径和厚度改变阀片组13预变形提供一定的阀片预紧力，以及改变节流阀片16的节流面积、阀片厚度、阀片外径，以及改变第一支撑阀片17、第二支撑阀片18和第三支撑阀片19的外径和厚度等来达到调节阻尼力的作用。

本发明电磁阀通过新增的单向阀组件9结构提供的阻尼作用能降低有效减低来至减振器中间缸的高压油液对传统电磁阀的冲击，提高了传统电磁阀寿命。

同时，本发明通过在传统电磁阀端部设置阀系结构，通过阀系阻尼结构的布置设计，与电磁阀阻尼结构匹配可实现更多的产品特性，且成本低廉。

并且，通过在传统电磁阀端部设置阀系结构，可优化原有方案电磁阀在低速下产品调压特性的线性度及提升因高弹簧制造困难带来的产品低速一致性及成本问题。

本发明电磁阀应用于车体减振系统中，在车辆处于舒适模式下，先导腔压力很小，流道阀芯处压力也就很小，电磁阀处于软模式。来至单向阀组件的压力很轻易就推动流道阀芯后移，电磁阀刚度可以忽略。PQ性能主要通过单向阀组件9调节控制。在减振器系统中，也通过调节该单向阀组件9来调节阻尼力。 在车辆处于运动模式下，先导腔压力升高，流道阀芯处压力也随之增加，电磁阀处于硬模式。传统电磁阀刚度远大于单向阀组件9的刚度，阻尼力由传统电磁阀控制。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阻尼控制电磁阀包括设置于电磁阀上盖上游的单向阀组件（9）；

所述单向阀组件（9）包括阀体（11）和阀片组（13），所述阀体（11）的外壁与电磁阀外阀套（10）的内壁配合相接，所述阀体（11）上设有若干流道；

所述阀片组（13）压紧于阀体（11）上各流道口，并完成相应流道口的截流。

2.如权利要求1所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀片组（13）包括节流阀片（16）和若干支撑阀片，且各支撑阀片抵触于所述节流阀片（16）的下游侧面，为所述节流阀片（16）提供支撑力。

3.如权利要求2所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述节流阀片（16）与阀体（11）之间还设有预紧阀片（15），且所述节流阀片（16）于流道出口处与阀体（11）间形成流道出口腔。

4.如权利要求3所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述节流阀片（16）的边缘处设有缺口部，所述缺口部为规则或不规则孔体，通过缺口部完成流道出口腔与下游腔体间的导通。

5.如权利要求1所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀片组（13）经固定件（14）固定于阀体（11）之上，所述固定件（14）为螺栓。

6.如权利要求5所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀体（11）的轴线上设有通孔结构，

当通孔侧壁设有螺纹结构时，所述螺栓的螺杆固定于螺纹通孔；当通孔侧壁无螺纹结构时，所述螺栓的螺杆贯穿于通孔设置，并通过螺母固定于阀体（11）之上。

7.如权利要求5所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀体（11）上各流道分布于以通孔为圆心的圆环上。

8.如权利要求1所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀体（11）的外壁与外阀套（10）的内壁之间设有密封圈（12）。

9.如权利要求8所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述密封圈（12）为柔性塑料结构体。

10.如权利要求9所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀体（11）的外壁上设有环形槽体，所述密封圈（12）套接于环形槽体之上。

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