CN115263721A - 一种加氢站用氢气压缩机的填料系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，属于氢气压缩机技术领域。一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，包括气缸，气缸上活动设置有活塞杆，活塞杆外侧套接有填料组件，填料组件内开设有冷却通道，填料组件与活塞杆滑动配合，填料组件的外侧设置有端盖，端盖与气缸之间设置有套筒，套筒的上下两侧分别设置有主进液道和主出液道，套筒与端盖之间设置有与主进液道相互连通的上导流槽以及与主出液道相互连通的下导流槽，上导流槽和下导流槽分别与冷却通道的两端相连，上导流槽和下导流槽均设置有两组，两个上导流槽之间设置有导流机构；本发明可以对填料盒两侧交替贯入冷却，使填料盒在长期的使用过程中散热均衡，保证其使用寿命。

Description

一种加氢站用氢气压缩机的填料系统

技术领域

本发明涉及氢气压缩机技术领域，涉及一种加氢站用氢气压缩机的填料系统。

背景技术

加氢站高压氢气压缩机内的填料主要是用来密封气缸与活塞杆之间的间隙，并通过阻塞和节流的作用来实现密封。原来的活塞杆无任何强制冷却措施，活塞杆与填料环摩擦产生的热量自然消散很慢，如果压缩机长时间运行，活塞杆会将热量传给填料环，会导致填料环过热严重磨损，缩短使用寿命，甚至膨胀、抱死，从而失去密封作用。因此对其进行改进，冷却填料装置可以将活塞杆与填料环摩擦产生的热量进行冷却，增加使用寿命。

现有的冷却型填料装置中冷却液一般从冷却通道一侧导入，另一侧排出。但在此过程中，冷却液随着在冷却通道内的换热冷却，使得冷却液的温度逐渐上升，进而使得填料盒出液口的冷却速度始终慢于进液口处的冷却速度，使得填料盒在长期的使用过程中散热不均衡，影响其使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，包括气缸，所述气缸上活动设置有活塞杆，所述活塞杆外侧套接有填料组件，所述填料组件内开设有冷却通道，所述填料组件与活塞杆滑动配合，所述填料组件的外侧设置有端盖，所述端盖与气缸之间设置有套筒，所述套筒的上下两侧分别设置有主进液道和主出液道，所述套筒与端盖之间设置有与主进液道相互连通的上导流槽以及与主出液道相互连通的下导流槽，所述上导流槽和下导流槽分别与冷却通道的两端相连，所述上导流槽和下导流槽均设置有两组，两个所述上导流槽之间设置有导流机构。

优选的，所述填料组件包括套设在活塞杆上的首填料盒、尾填料盒以及设置在首填料盒与尾填料盒之间的若干中填料盒，所述首填料盒、尾填料盒和中填料盒内均填充有填料，所述中填料盒上设置有第一插杆，所述中填料盒背离第一插杆的一侧开设有与第一插杆相配合的第一插孔，所述首填料盒上开设有与第一插杆相配合的第二插孔，所述尾填料盒上开设有与第一插孔相配合的第二插杆。

优选的，所述上导流槽包括开设在套筒上的第一进液槽以及开设在端盖上的第二进液槽，所述下导流槽包括开设在套筒上的第一出液槽以及开设在端盖上的第二出液槽，所述冷却通道的两端分别与第二进液槽和第二出液槽相互连通。

优选的，所述冷却通道设置为螺旋机构。

优选的，所述导流机构包括固设在套筒上的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有主齿轮，所述套筒与端盖内通过轴承转动连接有同一个转动杆，所述转动杆上设置有与主齿轮啮合连接的从齿轮，所述转动杆上设置有活动管，所述活动管的外壁与主进液道的内壁相贴合，所述活动管上开设有凹孔，所述凹孔与第一进液槽相互连通。

优选的，所述导流机构还包括设置在转动杆底部的主锥齿轮，所述主锥齿轮转动连接在端盖内，所述端盖内转动设置有与主锥齿轮啮合连接的副锥齿轮，所述副锥齿轮与填料组件相连。

优选的，所述副锥齿轮上设置有固定条，所述填料组件上开设有与固定条相配合的固定槽。

优选的，所述首填料盒和尾填料盒背离冷却通道端口的一侧均开设有弧形槽，所述端盖和套筒上开设有用于连接弧形槽与下导流槽的连通槽。

优选的，所述下导流槽内设置有隔板，所述主出液道内壁设置有导流块。

优选的，所述主进液道和主出液道分别通过第一管路连接有冷却器和水箱，所述冷却器和水箱之间通过第二管路连接，所述第一管路上还设置有水泵，所述水泵外接有变频器，所述变频器电性连接有控制器。

与现有技术相比，本发明提供了一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，具备以下有益效果：

1、该加氢站用氢气压缩机的填料系统，通过导流机构改变冷却通道的进液口，使得填料盒内冷却液交替从冷却通道的两端贯入，避免冷却液仅从冷却通道的一侧贯入，影响填料盒导出口的散热效果，从而使填料盒两端散热均匀，保证其使用寿命。

2、该加氢站用氢气压缩机的填料系统，通过使填料组件中的填料盒插接，使填料盒相互插接，便于填料盒之间的快速安装与拆卸。

3、该加氢站用氢气压缩机的填料系统，通过在首填料盒和尾填料盒上开设有弧形槽，当导流机构对冷却液的流动方向进行改变时，填料盒翻转，使弧形槽与第二进液槽相互连通，原先上导流槽内的残存的冷却液顺着弧形槽、连通槽进入下导流槽，便于冷却液的快速回收，使冷却液得以合理使用。

4、该加氢站用氢气压缩机的填料系统，通过在下导流槽设置隔板以及在主出液道内设置导流块，可以对冷却液的流动方向进行导向，避免冷却液在排出时流向其他槽内，使冷却液可以快速回收利用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一；

图2为本发明的图1中A部局部放大示意图；

图3为本发明的结构示意图二；

图4为本发明的图3中B部局部放大示意图；

图5为本发明的端盖的剖面结构示意图；

图6为本发明的套筒的剖面结构示意图；

图7为本发明的填料组件的结构示意图；

图8为本发明的填料组件的爆炸结构示意图；

图9为本发明的填料组件的剖面结构示意图；

图10为本发明的副锥齿轮的结构示意图；

图11为本发明的系统工作原理框图。

图中：1、气缸；2、活塞杆；3、端盖；4、套筒；401、主进液道；402、主出液道；4021、导流块；5、上导流槽；501、第一进液槽；502、第二进液槽；6、下导流槽；601、第一出液槽；602、第二出液槽；7、填料组件；701、首填料盒；7011、第二插孔；702、尾填料盒；7021、第二插杆；703、中填料盒；7031、第一插杆；7032、第一插孔；704、冷却通道；8、驱动电机；801、主齿轮；9、转动杆；901、从齿轮；902、活动管；9021、凹孔；903、主锥齿轮；10、副锥齿轮；11、固定条；111、固定槽；12、弧形槽；13、连通槽；14、隔板；15、冷却器；16、水箱；17、水泵；18、控制器；181、变频器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，包括气缸1，气缸1上活动设置有活塞杆2，活塞杆2外侧套接有填料组件7，填料组件7内开设有冷却通道704，填料组件7与活塞杆2滑动配合，填料组件7的外侧设置有端盖3，端盖3与气缸1之间设置有套筒4，套筒4的上下两侧分别设置有主进液道401和主出液道402，套筒4与端盖3之间设置有与主进液道401相互连通的上导流槽5以及与主出液道402相互连通的下导流槽6，上导流槽5和下导流槽6分别与冷却通道704的两端相连，上导流槽5和下导流槽6均设置有两组，两个上导流槽5之间设置有导流机构。

具体的，在使用该系统时，首先，将填料组件7滑动插进端盖3的内部，然后，再将气缸1一侧与套筒4表面导出进行对接安装，填料组件7置于活塞杆2的外侧，气缸1与套筒4之间设置有密封垫圈保证密封效果，随后，冷却液从主进液道401流入，冷却液向左侧的上导流槽5内流入，使冷却液从填料组件7的左端通过冷却通道704向右端移动，冷却液在填料组件7工作运行时对其表面进行降温，并最终由右侧的下导流槽6流向主出液道402；经过一端时间的运行，控制导流机构工作，改变冷却液的流经通道，使冷却液由主进液道401流入右侧的上导流槽5，使得冷却液从填料组件7的右端通过冷却通道704向左端移动，使得填料组件7的右侧也可以受到初始冷却液较低温度的降温，使填料组件7的两侧在长期的使用过程中散热均衡，保证其使用寿命，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

实施例2：

参照图7、图8和图9，一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，与实施例1相同，更进一步的是，填料组件7包括套设在活塞杆2上的首填料盒701、尾填料盒702以及设置在首填料盒701与尾填料盒702之间的若干中填料盒703，首填料盒701、尾填料盒702和中填料盒703内均填充有填料，中填料盒703上设置有第一插杆7031，中填料盒703背离第一插杆7031的一侧开设有与第一插杆7031相配合的第一插孔7032，首填料盒701上开设有与第一插杆7031相配合的第二插孔7011，尾填料盒702上开设有与第一插孔7032相配合的第二插杆7021。

具体的，通过使首填料盒701、尾填料盒702和中填料盒703之间相互插接，使得填料盒之间可以快速安装与拆卸，且插杆与插孔之间为过盈配合，使得填料盒之间对接后不易脱落，从而便于填料盒在端盖3的内部稳定安装。

实施例3：

参照图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，与实施例2相同，更进一步的是，上导流槽5包括开设在套筒4上的第一进液槽501以及开设在端盖3上的第二进液槽502，下导流槽6包括开设在套筒4上的第一出液槽601以及开设在端盖3上的第二出液槽602，冷却通道704的两端分别与第二进液槽502和第二出液槽602相互连通。

具体的，冷却液的流经路径由上导流槽5的第一进液槽501进入第二进液槽502，随后进入填料组件7中的冷却通道704，接着从冷却通道704中流出的冷却液依次流经第二出液槽602、第一出液槽601并最终从主出液道402流出。

实施例4：

参照图8和图9，一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，与实施例3相同，更进一步的是，冷却通道704设置为螺旋机构。

具体的，保证冷却通道704对填料组件7的冷却面积和冷却效果。

实施例5：

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图10，一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，与实施例3同，更进一步的是，导流机构包括固设在套筒4上的驱动电机8，驱动电机8的输出端连接有主齿轮801，套筒4与端盖3内通过轴承转动连接有同一个转动杆9，转动杆9上设置有与主齿轮801啮合连接的从齿轮901，转动杆9上设置有活动管902，活动管902的外壁与主进液道401的内壁相贴合，活动管902上开设有凹孔9021，凹孔9021与第一进液槽501相互连通。

进一步的，导流机构还包括设置在转动杆9底部的主锥齿轮903，主锥齿轮903转动连接在端盖3内，端盖3内转动设置有与主锥齿轮903啮合连接的副锥齿轮10，副锥齿轮10与填料组件7相连。

进一步的，副锥齿轮10上设置有固定条11，填料组件7上开设有与固定条11相配合的固定槽111。

具体的，在冷却初始，主进液道401内的活动管902的凹孔9021与左侧的上导流槽5相互连通，右侧的上导流槽5处于封闭状态，进入主进液道401内的冷却液进入左侧的上导流槽5并从填料组件7中冷却通道704的左端流入，顺着螺旋结构的冷却通道704向填料组件7右侧的出口导出，这些冷却液会进入右侧的下导流槽6流向主出液道402；经过一段时间的工作，控制驱动电机8运行，使驱动电机8的输出端带动主齿轮801与转动杆9上的从齿轮901啮合，使转动杆9转动并带动活动管902在主进液道401内转动，使活动管902的凹孔9021与右侧的上导流槽5相互连通，且此时左侧的上导流槽5处于封闭状态，转动杆9转动时带动端盖3内的主锥齿轮903与副锥齿轮10啮合，使副锥齿轮10转动时通过固定条11与固定槽111的配合带动填料组件7旋转，填料组件7中的填料盒全部旋转，使冷却通道704左侧原先的进液口此刻朝下并与左侧的下导流槽6相互连通、原先的出液口此刻朝上并与右侧的上导流槽5相互连通，此时进入主进液道401内的冷却液进入右侧上导流槽5，并从冷却通道704右端流向左端，随后经过左侧下导流槽6进入主出液道402，使填料组件7的两侧在长期的使用过程中散热均衡，保证其使用寿命。

实施例6：

参照图1、图3、图4、图5、图6、图7和图8，一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，与实施例5同，更进一步的是，首填料盒701和尾填料盒702背离冷却通道704端口的一侧均开设有弧形槽12，端盖3和套筒4上开设有用于连接弧形槽12与下导流槽6的连通槽13。

具体的，通过在首填料盒701和尾填料盒702上开设有弧形槽12，当导流机构对填料组件7内冷却液的流动方向进行改变时，填料盒翻转，使弧形槽12与第二进液槽502相互连通，原先上导流槽5内因封闭残存的冷却液顺着弧形槽12、连通槽13进入下导流槽6，便于冷却液的快速回收并再次利用。

实施例7：

参照图4和图6，一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，与实施例6同，更进一步的是，下导流槽6内设置有隔板14，主出液道402内壁设置有导流块4021。

具体的，通过在下导流槽6内设置隔板14，可避免从冷却通道704进入下导流槽6内的冷却液灌入连通槽13，影响上导流槽5内残余冷却液的回收；通过在主出液道402内设置导流块4021，可避免两侧的下导流槽6流动冷却液时互相灌入，影响冷却液下流至主出液道402内，从而保证冷却液的正常回流利用。

实施例8：

参照图1和图11，一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，与实施例6同，更进一步的是，主进液道401和主出液道402分别通过第一管路连接有冷却器15和水箱16，冷却器15和水箱16之间通过第二管路连接，第一管路上还设置有水泵17，水泵17外接有变频器181，变频器181电性连接有控制器18。

具体的，水箱16内的冷却液通过水泵17进入主进液道401并对填料进行冷却，换热后的冷却液从主出液道402导出并通过管路流向冷却器15进行降温处理，降温后处理后的液体再次进入水箱16等待泵出，变频器181可对水泵17的频率进行调整。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，包括气缸(1)，其特征在于，所述气缸(1)上活动设置有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)外侧套接有填料组件(7)，所述填料组件(7)内开设有冷却通道(704)，所述填料组件(7)与活塞杆(2)滑动配合，所述填料组件(7)的外侧设置有端盖(3)，所述端盖(3)与气缸(1)之间设置有套筒(4)，所述套筒(4)的上下两侧分别设置有主进液道(401)和主出液道(402)，所述套筒(4)与端盖(3)之间设置有与主进液道(401)相互连通的上导流槽(5)以及与主出液道(402)相互连通的下导流槽(6)，所述上导流槽(5)和下导流槽(6)分别与冷却通道(704)的两端相连，所述上导流槽(5)和下导流槽(6)均设置有两组，两个所述上导流槽(5)之间设置有导流机构。

2.根据权利要求1所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述填料组件(7)包括套设在活塞杆(2)上的首填料盒(701)、尾填料盒(702)以及设置在首填料盒(701)与尾填料盒(702)之间的若干中填料盒(703)，所述首填料盒(701)、尾填料盒(702)和中填料盒(703)内均填充有填料，所述中填料盒(703)上设置有第一插杆(7031)，所述中填料盒(703)背离第一插杆(7031)的一侧开设有与第一插杆(7031)相配合的第一插孔(7032)，所述首填料盒(701)上开设有与第一插杆(7031)相配合的第二插孔(7011)，所述尾填料盒(702)上开设有与第一插孔(7032)相配合的第二插杆(7021)。

3.根据权利要求1所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述上导流槽(5)包括开设在套筒(4)上的第一进液槽(501)以及开设在端盖(3)上的第二进液槽(502)，所述下导流槽(6)包括开设在套筒(4)上的第一出液槽(601)以及开设在端盖(3)上的第二出液槽(602)，所述冷却通道(704)的两端分别与第二进液槽(502)和第二出液槽(602)相互连通。

4.根据权利要求3所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述冷却通道(704)设置为螺旋机构。

5.根据权利要求3所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述导流机构包括固设在套筒(4)上的驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端连接有主齿轮(801)，所述套筒(4)与端盖(3)内通过轴承转动连接有同一个转动杆(9)，所述转动杆(9)上设置有与主齿轮(801)啮合连接的从齿轮(901)，所述转动杆(9)上设置有活动管(902)，所述活动管(902)的外壁与主进液道(401)的内壁相贴合，所述活动管(902)上开设有凹孔(9021)，所述凹孔(9021)与第一进液槽(501)相互连通。

6.根据权利要求5所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述导流机构还包括设置在转动杆(9)底部的主锥齿轮(903)，所述主锥齿轮(903)转动连接在端盖(3)内，所述端盖(3)内转动设置有与主锥齿轮(903)啮合连接的副锥齿轮(10)，所述副锥齿轮(10)与填料组件(7)相连。

7.根据权利要求6所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述副锥齿轮(10)上设置有固定条(11)，所述填料组件(7)上开设有与固定条(11)相配合的固定槽(111)。

8.根据权利要求2所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述首填料盒(701)和尾填料盒(702)背离冷却通道(704)端口的一侧均开设有弧形槽(12)，所述端盖(3)和套筒(4)上开设有用于连接弧形槽(12)与下导流槽(6)的连通槽(13)。

9.根据权利要求8所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述下导流槽(6)内设置有隔板(14)，所述主出液道(402)内壁设置有导流块(4021)。

10.根据权利要求1所述的一种加氢站用氢气压缩机的填料系统，其特征在于，所述主进液道(401)和主出液道(402)分别通过第一管路连接有冷却器(15)和水箱(16)，所述冷却器(15)和水箱(16)之间通过第二管路连接，所述第一管路上还设置有水泵(17)，所述水泵(17)外接有变频器(181)，所述变频器(181)电性连接有控制器(18)。

Images