CN115258998B - 立式油压缓降千斤顶 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了立式油压缓降千斤顶，包括底座、液压缸、外油腔、出液管、内腔、进液管、隔断环、密封圈、活塞、升降轴、托物板、第一装配通孔、第一内螺纹管、第一压环、第一限位板、第一滑杆、第一螺杆、第一手轮、第二装配通孔、第二内螺纹管第二压环、第二限位板、第二滑杆、第二螺杆、第二手轮，所述底座上端面设有液压缸中部设有内腔。本发明结构简单、设计合理，能够实现油压缓慢卸力，保证安全，同时可适应不平地面要求，提高适用范围。

Description

立式油压缓降千斤顶
【技术领域】
本发明涉及千斤顶的技术领域，特别是立式油压缓降千斤顶的技术领域。
【背景技术】
现有千斤顶在卸力时，下降速度快，安全性不高，整体效果不佳，此外，现有的千斤顶的底座不能适应不平的地面，如果在不平的地面使用千斤顶容易造成千斤顶剪缸或偏心加载，通过在液压缸上设计油压缓降机构，使得液压腔内油压缓慢降低，实现缓慢卸力，通过液压缸底部设计底座并安装支脚，快速找平，可适应不平地面。针对现有技术的问题，公司决定进行“立式油压缓降千斤顶的研发”，实现油压缓慢卸力，保证安全，同时可适应不平地面要求，提高适用范围。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出立式油压缓降千斤顶，能够实现油压缓慢卸力，保证安全，同时可适应不平地面要求，提高适用范围。
为实现上述目的，本发明提出了立式油压缓降千斤顶，包括底座、液压缸、外油腔、出液管、内腔、进液管、隔断环、密封圈、活塞、升降轴、托物板、第一装配通孔、第一内螺纹管、第一压环、第一限位板、第一滑杆、第一螺杆、第一手轮、第二装配通孔、第二内螺纹管第二压环、第二限位板、第二滑杆、第二螺杆、第二手轮，所述底座上端面设有液压缸中部设有内腔，内腔底端设有连通外部的进液管，内腔外侧设有外油腔，外油腔底端设有连通外部的出液管，内腔中部设有隔断环，隔断环内孔设有密封圈，隔断环与内腔底部之间的腔室形成内油腔，内油腔内设有活塞，活塞上端面设有竖直设置的升降轴，升降轴顶端伸出液压缸，升降轴顶端设有托物板，内腔腔壁上设有第一装配通孔、第二装配通孔，第一装配通孔、第二装配通孔左右对称且均设在外油腔、隔断环上方，液压缸外侧壁设有与第一装配通孔同轴的第一内螺纹管，内腔内设有套在升降轴上的两个第一压环，两个第一压环靠近第一装配通孔的一端均固定在第一限位板上，第一装配通孔内设有与第一限位板相连的第一滑杆，第一内螺纹管内拧有与第一滑杆同轴相连的第一螺杆，第一滑杆、第一螺杆铰接且铰接转轴为第一螺杆轴线，第一内螺纹管外侧的第一螺杆上设有第一手轮，液压缸外侧壁设有与第二装配通孔同轴的第二内螺纹管，内腔内设有套在升降轴上的第二压环，第二压环设在两个第一压环之间，第二压环靠近第二装配通孔的一端固定在第二限位板上，第二装配通孔内设有与第二限位板相连的第二滑杆，第二内螺纹管内拧有与第二滑杆同轴相连的第二螺杆，第二螺杆与第二滑杆铰接且铰接转轴为第二螺杆轴线，第二内螺纹管外侧的第二螺杆上设有第二手轮。
作为优选，所述液压缸顶端设有可拆卸固定的装配环，装配环内孔将内腔与外部连通，装配环设在第一装配通孔、第二装配通孔上方，升降轴上端穿过装配环内孔，升降轴与装配环内孔、密封圈内孔滑动配合且升降轴与密封圈内孔密封配合。
作为优选，所述第一装配通孔、第二装配通孔与隔断环之间设有刮油管，刮油管套在升降轴上，刮油管与隔断环之间设有连通外部的废油排出管，液压缸侧壁设有与废油排出管相连的废油收集舱。
作为优选，所述底座边缘设有若干个限位螺孔，限位螺孔内设有螺纹配合的限位螺杆，限位螺孔上方的限位螺杆上设有第三手轮，限位螺孔下方的限位螺杆底端设有支座，限位螺杆底端与支座之间铰接且铰接转轴为限位螺杆轴线，支座下端面设有防滑纹路。
本发明的有益效果：本发明结构简单、设计合理，能够实现油压缓慢卸力，保证安全，同时可适应不平地面要求，提高适用范围；通过设置第一压环、第二压环的方式，第一压环、第二压环同时反向压迫升降轴，不仅能够减缓升降轴下降的速度，而且能够防止升降轴长时间只受到一个方向的压力，进而导致升降轴向一侧倾斜，确保升降轴长久的稳定性；通过设置限位螺孔、限位螺杆、支座的方式，使底座与地面之间的角度可以适当调节，确保升降轴能够竖直方向运行。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明立式油压缓降千斤顶的主视部分结构示意图。
【具体实施方式】
参阅图1，本发明立式油压缓降千斤顶，包括底座1、液压缸2、外油腔20、出液管201、内腔21、进液管211、隔断环22、密封圈221、活塞23、升降轴231、托物板232、第一装配通孔250、第一内螺纹管2501、第一压环25、第一限位板251、第一滑杆252、第一螺杆253、第一手轮254、第二装配通孔260、第二内螺纹管2601第二压环26、第二限位板261、第二滑杆262、第二螺杆263、第二手轮264，所述底座1上端面设有液压缸2中部设有内腔21，内腔21底端设有连通外部的进液管211，内腔21外侧设有外油腔20，外油腔20底端设有连通外部的出液管201，内腔21中部设有隔断环22，隔断环22内孔设有密封圈221，隔断环22与内腔21底部之间的腔室形成内油腔，内油腔内设有活塞23，活塞23上端面设有竖直设置的升降轴231，升降轴231顶端伸出液压缸2，升降轴231顶端设有托物板232，内腔21腔壁上设有第一装配通孔250、第二装配通孔260，第一装配通孔250、第二装配通孔260左右对称且均设在外油腔20、隔断环22上方，液压缸2外侧壁设有与第一装配通孔250同轴的第一内螺纹管2501，内腔21内设有套在升降轴231上的两个第一压环25，两个第一压环25靠近第一装配通孔250的一端均固定在第一限位板251上，第一装配通孔250内设有与第一限位板251相连的第一滑杆252，第一内螺纹管2501内拧有与第一滑杆252同轴相连的第一螺杆253，第一滑杆252、第一螺杆253铰接且铰接转轴为第一螺杆253轴线，第一内螺纹管2501外侧的第一螺杆253上设有第一手轮254，液压缸2外侧壁设有与第二装配通孔260同轴的第二内螺纹管2601，内腔21内设有套在升降轴231上的第二压环26，第二压环26设在两个第一压环25之间，第二压环26靠近第二装配通孔260的一端固定在第二限位板261上，第二装配通孔260内设有与第二限位板261相连的第二滑杆262，第二内螺纹管2601内拧有与第二滑杆262同轴相连的第二螺杆263，第二螺杆263与第二滑杆262铰接且铰接转轴为第二螺杆263轴线，第二内螺纹管2601外侧的第二螺杆263上设有第二手轮264。
其中，所述液压缸2顶端设有可拆卸固定的装配环212，装配环212内孔将内腔21与外部连通，装配环212设在第一装配通孔250、第二装配通孔260上方，升降轴231上端穿过装配环212内孔，升降轴231与装配环212内孔、密封圈221内孔滑动配合且升降轴231与密封圈221内孔密封配合。
其中，所述第一装配通孔250、第二装配通孔260与隔断环22之间设有刮油管24，刮油管24套在升降轴231上，刮油管24与隔断环22之间设有连通外部的废油排出管241，液压缸2侧壁设有与废油排出管241相连的废油收集舱242。
其中，所述底座1边缘设有若干个限位螺孔11，限位螺孔11内设有螺纹配合的限位螺杆10，限位螺孔11上方的限位螺杆10上设有第三手轮101，限位螺孔11下方的限位螺杆10底端设有支座102，限位螺杆10底端与支座102之间铰接且铰接转轴为限位螺杆10轴线，支座102下端面设有防滑纹路103。
本发明工作过程：
本发明立式油压缓降千斤顶在工作过程中；
第一步：将出液管201、进液管211接入液压系统，并且在外油腔20内填充适量的油；
第二步：将千斤顶置于待抬升的物体下方，若是底面不平整则拧动限位螺杆10，将底座1调整至水平状态；
第三步：通过液压系统运行液压缸2，液压系统将外油腔20内的油运输至活塞23下方的内油腔，随着油位升高，活塞23上移，进而升降轴231上移，进而托物板232将物体向上顶，物体被抬升起来；
第三步：物体需要复位时，拧动第一螺杆253、第二螺杆263，使第一压环25向第一装配通孔250移动，使第二压环26向第二装配通孔260移动，第一压环25向右压升降轴231，第二压环26向左压升降轴231，第一压环25、第二压环26同时反向压迫升降轴231使升降轴231轴向移动受到较大的阻力，进而增强升降轴231下降时受到的阻力，减缓升降轴231下降的速度，实现缓慢卸力。
本发明结构简单、设计合理，能够实现油压缓慢卸力，保证安全，同时可适应不平地面要求，提高适用范围；通过设置第一压环25、第二压环26的方式，第一压环25、第二压环26同时反向压迫升降轴231，不仅能够减缓升降轴231下降的速度，而且能够防止升降轴231长时间只受到一个方向的压力，进而导致升降轴231向一侧倾斜，确保升降轴231长久的稳定性；通过设置限位螺孔11、限位螺杆10、支座102的方式，使底座1与地面之间的角度可以适当调节，确保升降轴231能够竖直方向运行。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.立式油压缓降千斤顶，其特征在于：包括底座(1)、液压缸(2)、外油腔(20)、出液管(201)、内腔(21)、进液管(211)、隔断环(22)、密封圈(221)、活塞(23)、升降轴(231)、托物板(232)、第一装配通孔(250)、第一内螺纹管(2501)、第一压环(25)、第一限位板(251)、第一滑杆(252)、第一螺杆(253)、第一手轮(254)、第二装配通孔(260)、第二内螺纹管(2601)第二压环(26)、第二限位板(261)、第二滑杆(262)、第二螺杆(263)、第二手轮(264)，所述底座(1)上端面设有液压缸(2)中部设有内腔(21)，内腔(21)底端设有连通外部的进液管(211)，内腔(21)外侧设有外油腔(20)，外油腔(20)底端设有连通外部的出液管(201)，内腔(21)中部设有隔断环(22)，隔断环(22)内孔设有密封圈(221)，隔断环(22)与内腔(21)底部之间的腔室形成内油腔，内油腔内设有活塞(23)，活塞(23)上端面设有竖直设置的升降轴(231)，升降轴(231)顶端伸出液压缸(2)，升降轴(231)顶端设有托物板(232)，内腔(21)腔壁上设有第一装配通孔(250)、第二装配通孔(260)，第一装配通孔(250)、第二装配通孔(260)左右对称且均设在外油腔(20)、隔断环(22)上方，液压缸(2)外侧壁设有与第一装配通孔(250)同轴的第一内螺纹管(2501)，内腔(21)内设有套在升降轴(231)上的两个第一压环(25)，两个第一压环(25)靠近第一装配通孔(250)的一端均固定在第一限位板(251)上，第一装配通孔(250)内设有与第一限位板(251)相连的第一滑杆(252)，第一内螺纹管(2501)内拧有与第一滑杆(252)同轴相连的第一螺杆(253)，第一滑杆(252)、第一螺杆(253)铰接且铰接转轴为第一螺杆(253)轴线，第一内螺纹管(2501)外侧的第一螺杆(253)上设有第一手轮(254)，液压缸(2)外侧壁设有与第二装配通孔(260)同轴的第二内螺纹管(2601)，内腔(21)内设有套在升降轴(231)上的第二压环(26)，第二压环(26)设在两个第一压环(25)之间，第二压环(26)靠近第二装配通孔(260)的一端固定在第二限位板(261)上，第二装配通孔(260)内设有与第二限位板(261)相连的第二滑杆(262)，第二内螺纹管(2601)内拧有与第二滑杆(262)同轴相连的第二螺杆(263)，第二螺杆(263)与第二滑杆(262)铰接且铰接转轴为第二螺杆(263)轴线，第二内螺纹管(2601)外侧的第二螺杆(263)上设有第二手轮(264)。
2.如权利要求1所述的立式油压缓降千斤顶，其特征在于：所述液压缸(2)顶端设有可拆卸固定的装配环(212)，装配环(212)内孔将内腔(21)与外部连通，装配环(212)设在第一装配通孔(250)、第二装配通孔(260)上方，升降轴(231)上端穿过装配环(212)内孔，升降轴(231)与装配环(212)内孔、密封圈(221)内孔滑动配合且升降轴(231)与密封圈(221)内孔密封配合。
3.如权利要求1所述的立式油压缓降千斤顶，其特征在于：所述第一装配通孔(250)、第二装配通孔(260)与隔断环(22)之间设有刮油管(24)，刮油管(24)套在升降轴(231)上，刮油管(24)与隔断环(22)之间设有连通外部的废油排出管(241)，液压缸(2)侧壁设有与废油排出管(241)相连的废油收集舱(242)。
4.如权利要求1所述的立式油压缓降千斤顶，其特征在于：所述底座(1)边缘设有若干个限位螺孔(11)，限位螺孔(11)内设有螺纹配合的限位螺杆(10)，限位螺孔(11)上方的限位螺杆(10)上设有第三手轮(101)，限位螺孔(11)下方的限位螺杆(10)底端设有支座(102)，限位螺杆(10)底端与支座(102)之间铰接且铰接转轴为限位螺杆(10)轴线，支座(102)下端面设有防滑纹路(103)。
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