CN115249672A - Igbt模组、电机控制器和车辆 - Google Patents

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张星春
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Abstract

本发明公开了一种IGBT模组、电机控制器和车辆，所述IGBT模组包括：晶圆；第一散热板和第二散热板，所述第一散热板和所述第二散热板分设于所述晶圆的厚度方向的两侧，所述第一散热板的背向所述第二散热板的一面具有间隔设置的多个第一散热针，所述第二散热板的背向所述第一散热板的一面具有间隔设置的多个第二散热针；绝缘防水壳体，所述绝缘防水壳体包覆所述晶圆的从所述第一散热板和所述第二散热板露出的部分。根据本发明实施例的IGBT模组不仅能够进行双面冷却，散热效率高，而且具有连接可靠且密封效果好等优点。

Description

IGBT模组、电机控制器和车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种IGBT模组、电机控制器和车辆。
背景技术
相关技术中的IGBT模组，通常包括晶圆和散热板，散热板与晶圆的一侧面接触，以为晶圆散热，但是由于晶圆的只是进行单面散热，因此散热效果较差，导致晶圆的功率密度难以提升。由此，一些IGBT模组在晶圆的相对两侧均设有散热板，将晶圆的散热由单面改成双面，以提高晶圆的功率密度，但是这些IGBT模组的两个散热板以及晶圆未合理设置，导致两个散热板与晶圆三者之间的连接稳定性低，且密封效果较差，从而导致IGBT模组的电连接可靠性较低。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种IGBT模组，该IGBT模组不仅能够进行双面散热，散热效率高，而且具有连接可靠且密封效果好等优点。
本发明还提出了一种具有上述IGBT模组的电机控制器。
本发明还提出了一种具有上述电机控制器的车辆。
为了实现上述目的，根据本发明的第一方面实施例提出一种IGBT模组，所述IGBT模组包括：晶圆；第一散热板和第二散热板，所述第一散热板和所述第二散热板分设于所述晶圆的厚度方向的两侧，所述第一散热板的背向所述第二散热板的一面具有间隔设置的多个第一散热针，所述第二散热板的背向所述第一散热板的一面具有间隔设置的多个第二散热针；绝缘防水壳体，所述绝缘防水壳体包覆所述晶圆的从所述第一散热板和所述第二散热板露出的部分。
根据本发明实施例的IGBT模组不仅能够进行双面散热，散热效率高，而且具有连接可靠且密封效果好等优点。
根据本发明的一些具体实施例，所述第一散热板和所述晶圆之间设有第一绝缘导热片；所述第二散热板和所述晶圆之间设有第二绝缘导热片。
根据本发明的一些具体实施例，所述晶圆的一端连接有直流连接件且另一端连接有交流连接件，所述直流连接件和所述交流连接件分别从所述绝缘防水壳体的相对两侧伸出。
根据本发明的一些具体实施例，所述直流连接件包括第一直流负极输入铜排、直流正极输入铜排和第二直流负极输入铜排；所述交流连接件包括交流输出铜排；所述晶圆的所述另一端还设有信号引线。
根据本发明的一些具体实施例，所述的IGBT模组还包括：轴向防水件，所述轴向防水件设于所述绝缘防水壳体的一端的端面且沿该端面的轴向延伸；径向防水件，所述径向防水件设于所述绝缘防水壳体的另一端的外周面且沿该外周面的周向延伸。
根据本发明的一些具体实施例，所述绝缘防水壳体的所述一端的端面构造有环槽，所述轴向防水件装配于所述环槽；所述径向防水件与所述绝缘防水壳体一体成型。
根据本发明的一些具体实施例，所述第一散热板和所述第二散热板中的至少一个上设有支撑筋，所述支撑筋支撑在所述第一散热板和所述第二散热板之间以在所述第一散热板和所述第二散热板之间形成容纳腔，所述晶圆设于所述容纳腔内。
根据本发明的一些具体实施例，所述支撑筋设于所述第一散热板和所述第二散热板中的一个上，所述支撑筋上设有沿其长度方向延伸的限位筋，所述限位筋的宽度小于所述支撑筋的宽度，所述第二散热板和所述第二散热板中的另一个上设有限位槽，所述限位筋配合于所述限位槽。
根据本发明的一些具体实施例，所述支撑筋设于所述第二散热板的相对两边沿且分别沿所在边沿的长度方向延伸；每个支撑筋的一端构造有向与所在边沿相邻的边沿延伸的折弯部，每个所述支撑筋的另一端间隔于与所在边沿相邻的边沿。
根据本发明的一些具体实施例，所述第一散热板的背向所述第二散热板的表面设有第一沉槽，所述第一沉槽延伸在所述第一散热板的外周缘的周向；所述第二散热板的背向所述第二散热板的表面设有第二沉槽，所述第二沉槽延伸在所述第二散热板的外周缘的周向；所述第一沉槽和所述第二沉槽被所述绝缘防水壳体填充。
根据本发明的一些具体实施例，所述晶圆的外表面包覆有绝缘散热层。
根据本发明的第二方面的实施例提出一种电机控制器，所述电机控制器包括：液冷壳体，所述液冷壳体内限定有冷却腔室，所述液冷壳体设有与所述冷却腔室连通的进液口和出液口，所述冷却腔室的相对两侧壁分别设有插入孔和插出孔；根据本发明的第一方面的实施例所述的IGBT模组，所述IGBT模组通过所述插入孔插入所述冷却腔室且通过所述插出孔伸出所述冷却腔，所述IGBT模组厚度方向的相对两侧表面均与所述冷却腔室的内壁形成过液间隙，所述IGBT模组的两端均与所述液冷壳体密封以封闭所述插入孔和所述插出孔。
根据本发明实施例的电机控制器，通过利用根据本发明的第一方面的实施例所述的IGBT模组，不仅能够进行双面散热，散热效率高，而且具有连接可靠且密封效果好等优点。
根据本发明的第三方面的实施例提出一种车辆，包括：根据本发明的第二方面的实施例所述的电机控制器。
根据本发明实施例的车辆，通过利用根据本发明的第二方面的实施例所述的电机控制器，具有散热效果好且电连接可靠等优点。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的IGBT模组的结构示意图。
图2是根据本发明实施例的IGBT模组的另一视角的结构示意图。
图3是根据本发明实施例的IGBT模组的爆炸图。
图4是根据本发明实施例的IGBT模组的剖视图。
图5是根据本发明实施例的IGBT模组的另一剖视图。
图6是根据本发明实施例的IGBT模组的轴向防水件的装配示意图。
图7是根据本发明实施例的IGBT模组的第一散热板的结构示意图。
图8是根据本发明实施例的IGBT模组的第二散热板的结构示意图。
图9是根据本发明实施例的IGBT模组和液冷壳体的装配示意图。
图10是根据本发明实施例的IGBT模组和液冷壳体的爆炸图。
图11是根据本发明实施例的IGBT模组的电路示意图。
附图标记：
IGBT模组1、电机控制器2、
晶圆100、
第一散热板200、第一散热针210、限位槽220、第一沉槽230、
第二散热板300、第二散热针310、支撑筋320、限位筋321、折弯部322、容纳腔330、第二沉槽340、
绝缘防水壳体400、环槽410、
第一绝缘导热片500、第二绝缘导热片510、
直流连接件600、第一直流负极输入铜排610、直流正极输入铜排620、第二直流负极输入铜排630、交流连接件640、交流输出铜排641、信号引线650、
轴向防水件700、径向防水件710、
液冷壳体800、冷却腔室810、插入孔811、插出孔812、限位环沿813、斜面814、过液间隙820、
IGBT上桥臂910、二极管上桥臂920、IGBT下桥臂930、二极管下桥臂940。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
下面参考附图描述根据本发明实施例的IGBT模组1。
如图1-图11所示，根据本发明实施例的IGBT模组1包括晶圆100、第一散热板200、第二散热板300和绝缘防水壳体400。
第一散热板200和第二散热板300分设于晶圆100的厚度方向的两侧，第一散热板200的背向第二散热板300的一面具有间隔设置的多个第一散热针210，第二散热板300的背向第一散热板200的一面具有间隔设置的多个第二散热针310，绝缘防水壳体400包覆晶圆100的从第一散热板200和第二散热板300露出的部分。
可选地，绝缘防水壳体400可以为塑胶件，且绝缘防水壳体400可以通过注塑的方式成型。并且，绝缘防水壳体400可以与第一散热板200未设第一散热针210的部分以及第二散热板300未设第二散热针310的部分连接。其中，绝缘防水壳体400至少包覆晶圆100的从第一散热板200和第二散热板300露出的部分。
根据本发明实施例的IGBT模组1，通过将第一散热板200和第二散热板300分设于晶圆100的厚度方向的两侧，第一散热板200的背向第二散热板300的一面具有间隔设置的多个第一散热针210，第二散热板300的背向第一散热板200的一面具有间隔设置的多个第二散热针310。这样通过第一散热板200和第二散热板300，晶圆100能够进行双面散热，即晶圆100产生的热量经过第一散热板200和第二散热板300能够快速散发，散热效果较好。并且，多个第一散热针210和多个第二散热针310的设置，可以进一步增加IGBT模组1与冷却液的接触面积，从而进一步加快IGBT模组1的散热效率。
此外，绝缘防水壳体400包覆晶圆100的从第一散热板200和第二散热板300露出的部分，例如，第一散热板200和第二散热板300能够覆盖晶圆100的厚度方向的相对两侧面，再通过绝缘防水壳体400能够包覆晶圆100的周向的侧面，提高IGBT模组1的密封性，从而进一步提高IGBT模组1的防水性能，增加了IGBT模组1的电连接的可靠性。并且，绝缘防水壳体400能够与晶圆100、第一散热板200和第二散热板300三者均连接，即提高了晶圆100、第一散热板200和第二散热板300三者的相对位置的稳定性。
同时，第一散热板200和第二散热板300可以为金属件，金属件能够屏蔽晶圆100工作时因较大电流产生的电磁干扰，有利于提升EMC(电磁兼容)效果。
如此，根据本发明实施例的IGBT模组1不仅能够进行双面散热，散热效率高，而且具有连接可靠且密封效果好等优点。
根据本发明的一些具体实施例，绝缘防水壳体400为纳米注塑件，纳米注塑件具有加工简单，成本低，质量轻且整体结构强度高等优点，且纳米注塑成型的绝缘防水壳体400对于晶圆100的密封效果更好，同时，通过将绝缘防水壳体400采用纳米注塑成型，不需要采用额外的机械连接结构来固定第一散热板200和第二散热板300，能够使IGBT模组1变得更薄，体积更小。并且，第一散热板200和第二散热板300均为铝合金件，铝合金件的散热性能较好，能够进一步提高第一散热板200和第二散热板300对于晶圆100的散热效果，另外，由于铝合金件易于做T处理，因此铝合金件更易用于实现绝缘防水壳体400的纳米注塑成型。
根据本发明的一些具体实施例，如图3-图5所示，第一散热板200和晶圆100之间设有第一绝缘导热片500，第二散热板300和晶圆100之间设有第二绝缘导热片510。
具体地，第一绝缘导热片500和第二绝缘导热片510分别位于晶圆100厚度方向的相对两侧，第一散热板200和晶圆100厚度方向的一面夹持第一绝缘导热片500，第二散热板200和晶圆100厚度方向的另一面夹持第二绝缘导热片510。
第一绝缘导热片500能够避免晶圆100与第一散热板200之间电导通，同时将晶圆100厚度一侧的热量导向第一散热板200以进行散热，第二绝缘导热片510能够避免晶圆100与第二散热板300之间电导通，同时将晶圆100厚度另一侧的热量导向第二散热板300以进行散热，这样兼顾了电连接的安全性和散热效率。
根据本发明的一些具体实施例，如图1-图5所示，晶圆100的一端连接有直流连接件600且另一端连接有交流连接件640，直流连接件600和交流连接件640分别从绝缘防水壳体400的相对两侧伸出。
这样，将直流连接件600和交流连接件640分别设置在晶圆100的两端，且直流连接件600和交流连接件640均位于绝缘防水壳体400外，不仅可以避免直流连接件600和交流连接件640相互干扰，有利于提升EMC(电磁兼容)，而且便于晶圆100与车辆的其他电气件进行电连接。
进一步地，如图1-图5所示，直流连接件600包括第一直流负极输入铜排610、直流正极输入铜排620和第二直流负极输入铜排630，交流连接件640包括交流输出铜排641，晶圆100的另一端还设有信号引线650。这样不仅有利于进行电连接，而且能够避免直流电和交流电之间产生相互干涉。
结合图11，举例描述IGBT模组1的电流转换过程：
其中，车辆具有直流电源、控制板、二极管、驱动板和电机等结构。
车辆的直流电源的正极连接于直流正极输入铜排620，车辆的直流电源的负极连接于第一直流负极输入铜排610和第二直流负极输入铜排630，第一直流负极输入铜排610、直流正极输入铜排620和第二直流负极输入铜排630将直流电源的直流电导入IGBT上桥臂910、二极管上桥臂920、IGBT下桥臂930、二极管下桥臂940以转换成交流电，交流电再经交流输出铜排641输入到车辆的电机。其中，IGBT模组1进行直电流转换为交流电的工作过程中的信号以及温升感应信号等可以通过信号引线650经驱动板传入控制板内。
根据本发明的一些具体实施例，如图5和图6所示，IGBT模组1还包括轴向防水件700和径向防水件710。
轴向防水件700设于绝缘防水壳体400的一端的端面且沿该端面的轴向延伸，径向防水件710设于绝缘防水壳体400的另一端的外周面且沿该外周面的周向延伸。其中，轴向防水件700可以为O型密封圈。
可选地，轴向防水件700设于IGBT模组1的邻近直流连接件600的一端，轴向防水件700贴合于下文所述的液冷壳体800的限位环沿813，从而实现IGBT模组200的邻近直流连接件600的一端的密封，径向防水件710环绕于IGBT模组1的邻近交流连接件640的一端，径向防水件710贴合于下文所述的液冷壳体800的内壁面，从而实现IGBT模组1的邻近交流连接件640的一端的密封，因此使IGBT模组200的两端都具有较好的防水效果。
进一步地，绝缘防水壳体400的一端的端面构造有环槽410，轴向防水件700装配于环槽410，径向防水件710与绝缘防水壳体400一体成型。
可以理解的是，环槽410能够为轴向防水件700提供安装空间，以保证轴向防水件700的安装稳定性，防止轴向防水件700由于形变过大而脱离IGBT模组1。轴向防水件700的部分凸出于环槽410，从而轴向防水件700与下文的限位环沿813贴合时能够产生变形而实现密封。另外，径向防水件710与绝缘防水壳体400一体注塑成型，这样径向防水件710与绝缘防水壳体400、第一散热板200以及第二散热板300的连接强度更高，且加工成型更加简便，径向防水件710能够具有更好的密封效果。
根据本发明的一些具体实施例，如图7和图8所示，第一散热板200和第二散热板300中的至少一个上设有支撑筋320，支撑筋320支撑在第一散热板200和第二散热板300之间以在第一散热板200和第二散热板300之间形成容纳腔330，晶圆100设于容纳腔330内。其中，容纳腔330可以构造成与晶圆100相适应的形状。
通过设置容纳腔330，可以用于安装晶圆100，且第一散热板200和第二散热板300能够保护晶圆100不被挤压损坏。
进一步地，如图7和图8所示，支撑筋320设于第一散热板200和第二散热板300中的一个上，支撑筋320上设有沿其长度方向延伸的限位筋321，限位筋321的宽度小于支撑筋320的宽度，第一散热板200和第二散热板300中的另一个上设有限位槽220，限位筋321配合于限位槽220。
可选地，支撑筋320可以设于第二散热板300的相对的两侧边，限位筋321设于支撑筋320上，限位槽220可以设于第一散热板200的相对两侧边，两个限位筋321一一对应地配合于两个限位槽220。
通过限位筋321与限位槽220相配合，能够使第一散热板200和第二散热板300在第一散热板200的周向、长度方向以及宽度方向的相对位置均实现预固定，避免第一散热板200与第二散热板300之间发生晃动，便于将绝缘防水壳体400通过纳米注塑与第一散热板200与第二散热板300连接。
更进一步地，如图7和他8所示，支撑筋320设于第二散热板300的相对两边沿且分别沿所在边沿的长度方向延伸，每个支撑筋320的一端构造有向与所在边沿相邻的边沿延伸的折弯部322，每个支撑筋320的另一端间隔于与所在边沿相邻的边沿。
具体地，支撑筋320可以与交流连接件640以及直流连接件600间隔，以避免影响交流连接件640以及直流连接件600与容纳腔330内的晶圆100连接。
另外，折弯部322可以设于支撑筋320的邻近交流连接件640的一端，折弯部322不仅可以提高支撑筋320的结构强度，同时可以在晶圆100的宽度方向上对晶圆100进行限位。此外，晶圆100的朝向直流连接件600的一端设有信号引线650，由于信号引线650所占用的空间较大，通过将每个支撑筋320的另一端间隔于与所在边沿相邻的边沿，这样可以避免支撑筋320与信号引线650发生干涉，安装更加方便。
根据本发明的一些具体实施例，如图7和图8所示，第一散热板200的背向第二散热板300的表面设有第一沉槽230，第一沉槽230延伸在第一散热板200的外周缘的周向。第二散热板300的背向第二散热板300的表面设有第二沉槽340，第二沉槽340延伸在第二散热板300的外周缘的周向。第一沉槽230和第二沉槽340被绝缘防水壳体400填充。
具体地，第一沉槽230由第一散热板200的背向第二散热板300的表面向第二散热板300凹陷，第二沉槽340由第二散热板300的背向第一散热板200的表面向第一散热板200凹陷。
通过第一沉槽230和第二沉槽340的设置，便于注塑形成绝缘防水壳体400与第一沉槽230和第二沉槽340形成定位，避免绝缘防水壳体400覆盖第一散热板200的第一散热针210以及第二散热板300的第二散热针310，如此，兼顾了散热效果和定位效果。
根据本发明的一些具体实施例，晶圆100的外表面包覆有绝缘散热层(图中未示意)。
可选地，绝缘散热层为绝缘散热树脂制造而成。绝缘散热层包裹晶圆100的的周向边缘，这样能够在保证晶圆100的散热性能的同时，避免晶圆100与外界物体发生电导通，提高电路可靠性。
下面描述根据本发明实施例的电机控制器2。
根据本发明实施例电机控制器2包括液冷壳体800和IGBT模组1。
液冷壳体800内限定有冷却腔室810，液冷壳体800设有与冷却腔室810连通的进液口(图中未示意)和出液口(图中未示意)，冷却腔室810的相对两侧壁分别设有插入孔811和插出孔812。IGBT模组1通过插入孔811插入冷却腔室810且通过插出孔812伸出冷却腔室810，IGBT模组1厚度方向的相对两侧表面均与冷却腔室810的内壁形成过液间隙820，IGBT模组1的两端均与液冷壳体800密封以封闭插入孔811和插出孔812。
可选地，液冷壳体800可以通过压铸配合机加工构造成长方体，IGBT模组1在直流连接件600和交流连接件640之间设有发热量较大的晶圆1，IGBT模组1在直流连接件600和交流连接件640之间通过包覆绝缘防水壳体400起到防水的作用。交流连接件640从液冷壳体800的插入孔811伸出，直流连接件600从液冷壳体800的插出孔812伸出，晶圆1处于冷却腔室810内。
液冷壳体800从进液口通入冷却液，冷却液流至冷却腔室810并从过液间隙820通过，对IGBT模组1冷却后从出液口流出。如此，IGBT模组1的厚度方向的相对两侧面完全被冷却液浸泡，IGBT模组1发热量较大的部分与冷却液具有更大的接触冷却面积，从而实现双面散热。
并且，IGBT模组1的两端均与液冷壳体800密封，在液冷壳体800和IGBT模组1之间形成封闭的冷却液流路，从而封闭用于插装IGBT模组1的插入孔811和插出孔812，如此，液冷壳体800可以采用一体件，无需进行额外的焊接等连接工艺，生产工艺更加简单，且成本更低，液冷壳体800可以适应较高功率密度的IGBT模组1，达到提升IGBT模组1功率的目的。
根据本发明实施例的电机控制器2，通过利用根据本发明上述实施例的IGBT模组1，不仅能够进行双面散热，散热效果好，而且具有连接稳定且密封效果好等优点。
根据本发明的一些具体实施例，如图9和图10所示，插出孔812的内周壁面构造有沿其周向延伸的限位环沿813，IGBT模组1的一端止抵于限位环沿813且与限位环沿813密封，IGBT模组1的另一端与插入孔811的内周壁面密封。
举例而言，IGBT模组1的轴向防水件700可以与限位环沿813过盈配合，IGBT模组1的径向防水件710与插入孔811的内周壁面过盈配合。
限位环沿813可以在插出孔812处挡住IGBT模组1，防止IGBT模组1从插出孔812脱离液冷壳体800，限位环沿813可以对IGBT模组1起到定位的作用。同时，轴向防水件700能够配合于限位环沿813的朝向IGBT模组的一侧，防止冷却液从插出孔812流出，便于实现IGBT模组与液冷壳体800在插出孔811出的密封。
根据本发明的一些具体实施例，如图9和图10所示，液冷壳体800的设有插出孔812的表面设有斜面814，斜面814围绕插出孔812设置，斜面814沿朝向插出孔812的方向逐渐向冷却腔室810的内部倾斜。
其中，斜面814可以设置于限位环沿813的背向IGBT模组的一侧，以使斜面814集成于限位环沿813，降低液冷壳体800的结构复杂度，提高生产效率。
举例而言，液冷壳体800通过金属压铸而成。通过设置围绕插出孔812的斜面814，可以加大直流连接件600与液冷壳体800的电气距离，避免发生短路等问题，从而满足电气安全要求。并且，金属制成的液冷壳体800能够对晶圆100产生屏蔽作用，进一步避免了电机控制器2工作时因较大电流产生的电磁干扰，有利于提升EMC(电磁兼容)效果。
根据本发明的一些具体实施例，如图9和图10所示，冷却腔室810为多个，多个冷却腔室810沿液冷壳体800的长度方向排列，进液口、多个冷却腔室810和出液口依次连通，多个插入孔811设于液冷壳体800的宽度方向的一侧表面，多个插出孔812设于液冷壳体800的宽度方向的另一侧表面。IGBT模组1为多个，多个IGBT模组1一一对应地通过多个插入孔811插入多个冷却腔室810且通过多个插出孔812伸出多个冷却腔室810。
例如，多个冷却腔室810可以沿直线排列，冷却液可以从进液口依次流入每一个冷却腔室810，最后从出液口流出，每个冷却腔室810内通过冷却液分别对与其对应的IGBT模组1进行散热，并且冷却液依次流至多个冷却腔室810，使冷却液对多个冷却腔室810内的IGBT模组1进行充分的热交换，从而冷却液能够得到高效的利用。
另外，进液口和出液口可以分别位于液冷壳体800的两端，并且冷却液沿液冷壳体800的长度方向流动，从而冷却液在多个冷却腔室810内的流动更加顺畅。而且冷却液沿液冷壳体800的长度方向流动，可以使冷却液流经较长的距离，达到充分冷却的效果。IGBT模组1沿液冷壳体800的宽度方向插装，与冷却液的流动方向匹配，使冷却液能够充分流经IGBT模组1的厚度方向的相对两侧表面。
当然，通过对冷却液沿液冷壳体800内部流动方向的调整，并不局限于将进液口和出液口设于液冷壳体800的相对两端，进液口和出液口也可位于液冷壳体800的同一端，具体实施方式可根据冷却液流动方向进行匹配。
下面描述根据本发明实施例的车辆。
根据本发明实施例的车辆包括根据本发明上述实施例的电机控制器2。
根据本发明实施例的车辆，通过利用根据本发明上述实施例的电机控制器2，具有散热效果好且电连接可靠等优点。
根据本发明实施例的IGBT模组1、电机控制器2和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种IGBT模组，其特征在于，包括：
晶圆；
第一散热板和第二散热板，所述第一散热板和所述第二散热板分设于所述晶圆的厚度方向的两侧，所述第一散热板的背向所述第二散热板的一面具有间隔设置的多个第一散热针，所述第二散热板的背向所述第一散热板的一面具有间隔设置的多个第二散热针；
绝缘防水壳体，所述绝缘防水壳体包覆所述晶圆的从所述第一散热板和所述第二散热板露出的部分。
2.根据权利要求1所述的IGBT模组，其特征在于，所述第一散热板和所述晶圆之间设有第一绝缘导热片；
所述第二散热板和所述晶圆之间设有第二绝缘导热片。
3.根据权利要求1所述的IGBT模组，其特征在于，所述晶圆的一端连接有直流连接件且另一端连接有交流连接件，所述直流连接件和所述交流连接件分别从所述绝缘防水壳体的相对两侧伸出。
4.根据权利要求3所述的IGBT模组，其特征在于，所述直流连接件包括第一直流负极输入铜排、直流正极输入铜排和第二直流负极输入铜排；
所述交流连接件包括交流输出铜排；
所述晶圆的所述另一端还设有信号引线。
5.根据权利要求1所述的IGBT模组，其特征在于，还包括：
轴向防水件，所述轴向防水件设于所述绝缘防水壳体的一端的端面且沿该端面的轴向延伸；
径向防水件，所述径向防水件设于所述绝缘防水壳体的另一端的外周面且沿该外周面的周向延伸。
6.根据权利要求5所述的IGBT模组，其特征在于，所述绝缘防水壳体的所述一端的端面构造有环槽，所述轴向防水件装配于所述环槽；
所述径向防水件与所述绝缘防水壳体一体成型。
7.根据权利要求1所述的IGBT模组，其特征在于，所述第一散热板和所述第二散热板中的至少一个上设有支撑筋，所述支撑筋支撑在所述第一散热板和所述第二散热板之间以在所述第一散热板和所述第二散热板之间形成容纳腔，所述晶圆设于所述容纳腔内。
8.根据权利要求7所述的IGBT模组，其特征在于，所述支撑筋设于所述第一散热板和所述第二散热板中的一个上，所述支撑筋上设有沿其长度方向延伸的限位筋，所述限位筋的宽度小于所述支撑筋的宽度，所述第一散热板和所述第二散热板中的另一个上设有限位槽，所述限位筋配合于所述限位槽。
9.根据权利要求7所述的IGBT模组，其特征在于，所述支撑筋设于所述第二散热板的相对两边沿且分别沿所在边沿的长度方向延伸；
每个支撑筋的一端构造有向与所在边沿相邻的边沿延伸的折弯部，每个所述支撑筋的另一端间隔于与所在边沿相邻的边沿。
10.根据权利要求1所述的IGBT模组，其特征在于，所述第一散热板的背向所述第二散热板的表面设有第一沉槽，所述第一沉槽延伸在所述第一散热板的外周缘的周向；
所述第二散热板的背向所述第一散热板的表面设有第二沉槽，所述第二沉槽延伸在所述第二散热板的外周缘的周向；
所述第一沉槽和所述第二沉槽被所述绝缘防水壳体填充。
11.根据权利要求1所述的IGBT模组，其特征在于，所述晶圆的外表面包覆有绝缘散热层。
12.一种电机控制器，其特征在于，包括：
液冷壳体，所述液冷壳体内限定有冷却腔室，所述液冷壳体设有与所述冷却腔室连通的进液口和出液口，所述冷却腔室的相对两侧壁分别设有插入孔和插出孔；
根据权利要求1-11中任一项所述的IGBT模组，所述IGBT模组通过所述插入孔插入所述冷却腔室且通过所述插出孔伸出所述冷却腔，所述IGBT模组厚度方向的相对两侧表面均与所述冷却腔室的内壁形成过液间隙，所述IGBT模组的两端均与所述液冷壳体密封以封闭所述插入孔和所述插出孔。
13.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求12中任一项所述的电机控制器。
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