CN115229430B - 一种综合汽车钣金修复机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种综合汽车钣金修复机，涉及钣金修复领域，包括修复机本体、修复枪，所述修复枪与修复机本体上的电缆电性连接，所述修复枪的一端连接有连接柱，安装在连接柱外壁的定位机构，所述定位机构包括有固定在连接柱外壁的第一固定环、第二固定环，定位杆；传动机构，转动环，推杆。本发明通过设置定位机构、传动机构，可在使用修复枪、焊极片对钣金进行单点拉拔修复时，可在第一次进行垂直校准之后，使各个定位杆对焊极片进行定位，使焊极片保持在中心位置处，且与钣金保证垂直，再使用连接柱外壁套接的重锤进行拉拔时，可使连接柱整体始终与钣金保持垂直，防止焊极片出现偏差。
Description
技术领域
本发明涉及钣金修复领域，具体是一种综合汽车钣金修复机。
背景技术
汽车钣金修复机是一种用于汽车钣金修复的装置，其在汽车生产维修的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车钣金修复机包括支撑架、修复机、电缆和修复枪，修复机安装在支撑架，修复机安装有控制系统和电力系统，电缆的一端与修复机连接，电缆的另一端与修复枪连接，修复枪上安装有操作按钮、重锤、弹簧和焊极片。
现有的修复枪在使用时，需要将焊极片与需要修复的位置保持垂直状态，使用修复枪打出电流，使焊极片与待修复钣金出现焊接，从而使用重锤进行单点拉拔，而一般需要多次使用焊极片在不同的位置进行单点拉拔，而每次均需要使用者将焊极片与待修复钣金保持垂直的状态，而单点拉拔中发力会使垂直的位置发生一定的偏移，从而对拉拔的效果造成影响，需要使用者有丰富的经验以及稳定度，不便于进一步提高工作效率。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决现有的修复枪单点拉拔时需要将修复枪与钣金保证垂直的问题，提供一种综合汽车钣金修复机。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种综合汽车钣金修复机，包括修复机本体、修复枪，所述修复枪与修复机本体上的电缆电性连接，所述修复枪的一端连接有连接柱，安装在连接柱外壁的定位机构，所述定位机构包括有固定在连接柱外壁的第一固定环、第二固定环，所述第二固定环位于第一固定环的一侧，所述第一固定环的一端连接有定位杆；
安装在连接柱外壁的传动机构，所述传动机构包括有转动连接在第二固定环一端的转动环，所述传动机构还包括有贯穿连接柱外壁凸出部，且延伸至连接柱上方用于控制转动环转动的推杆。
作为本发明再进一步的方案：所述定位机构还包括有连接在定位杆一端的第一活动杆，所述第一活动杆设置在第一固定环的内腔且延伸至第二固定环的内壁，所述第一活动杆的外壁位于第一固定环的内腔套接有用于提供弹力的弹簧，所述第一活动杆的外壁位于第二固定环的内腔连接有传递推力的齿条，所述齿条的外壁啮合有传递扭矩的直齿轮，所述直齿轮转动连接在第二固定环的内腔。
作为本发明再进一步的方案：所述传动机构还包括有连接在转动环一端外壁的扭簧，所述传动机构还包括有铰接在转动环一端外壁的用于传递拉力的第一连接块，所述第一连接块位于第二固定环的内腔，所述第一连接块的一端铰接有第二连接块。
作为本发明再进一步的方案：所述连接柱的外壁位于推杆的下方套接有用于拉拔的重锤，所述连接柱的一端连接有焊接用的焊极片。
作为本发明再进一步的方案：所述转动环的外壁开设有推杆一端相匹配的斜面槽，所述斜面槽的内腔与推杆的一端相吻合。
作为本发明再进一步的方案：所述第二连接块的一端与直齿轮的外壁齿块之间相接触，所述转动环、第二固定环的内壁开设有卡槽，所述扭簧的两端分别卡在转动环、第二固定环的内壁卡槽内。
作为本发明再进一步的方案：所述第二固定环的内壁开设有供第一连接块转动轨迹相匹配的转动槽，所述第二固定环的内壁还开设有供第二连接块横向移动轨迹相匹配的活动槽，所述转动槽与活动槽相互连通。
作为本发明再进一步的方案：所述定位杆的数量设置有三个，三个所述定位杆呈环形均匀分布在焊极片的外部，所述第一固定环的内壁与第一活动杆的外壁相吻合。
作为本发明再进一步的方案：所述定位杆与第一固定环相接触的位置处连接有凸块，所述第一固定环的内壁开设有与第一固定环外壁凸块相匹配的定位槽，所述定位槽用于对定位杆的移动方向进行限位。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过设置定位机构、传动机构，可在使用修复枪、焊极片对钣金进行单点拉拔修复时，可在第一次进行垂直校准之后，使各个定位杆对焊极片进行定位，使焊极片保持在中心位置处，且与钣金保证垂直，再使用连接柱外壁套接的重锤进行拉拔时，可使连接柱整体始终与钣金保持垂直，防止焊极片出现偏差。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的修复枪结构示意图；
图3为本发明的定位机构的结构示意图；
图4为本发明的A处局部放大图；
图5为本发明的推杆的结构示意图；
图6为本发明的B处局部放大图。
图中：1、修复机本体；2、修复枪；3、连接柱；4、焊极片；5、定位机构；501、第一固定环；502、第二固定环；503、定位杆；504、第一活动杆；505、弹簧；506、齿条；507、直齿轮；6、传动机构；601、推杆；602、转动环；603、扭簧；604、第一连接块；605、第二连接块；7、重锤。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种综合汽车钣金修复机，包括修复机本体1、修复枪2，修复枪2与修复机本体1上的电缆电性连接，修复枪2的一端连接有连接柱3，其特征在于，安装在连接柱3外壁的定位机构5，定位机构5包括有固定在连接柱3外壁的第一固定环501、第二固定环502，第二固定环502位于第一固定环501的一侧，第一固定环501的一端连接有定位杆503；
安装在连接柱3外壁的传动机构6，传动机构6包括有转动连接在第二固定环502一端的转动环602，传动机构6还包括有贯穿连接柱3外壁凸出部，且延伸至连接柱3上方用于控制转动环602转动的推杆601；
连接柱3的外壁位于推杆601的下方套接有用于拉拔的重锤7，连接柱3的一端连接有焊接用的焊极片4。
在本实施例中：使用此装置时通过，给予推杆601推力，推杆601将在外力作用下沿着连接柱3的凸出部内壁移动，且推杆601的一端将于转动环602的外壁斜面槽相接触，推杆601的一端将推力传递至转动环602，转动环602将在外部推力与斜面作用下，以第二固定环502的中心发生转动，转动环602转动将带动传动机构6的内部零件工作，传动机构6的限位零部件将不再与定位机构5的传动组件相接触，解除对定位杆503活动的限位，再将焊极片4、连接柱3与待修复钣金对接，使焊极片4与钣金保持垂直，在此过程中，三个定位杆503也将与钣金相接触，三个定位杆503将在相互力下沿着第一固定环501的内壁移动，由于待修复的钣金外壁呈弧面状态，那么各个定位杆503的轨迹距离也将不同，当焊极片4与钣金保持垂直之后，可松开对推杆601的推力，那么转动环602也将在传动机构6的弹力零部件下复位，使定位机构5的传动组件再次被限位，而各个定位杆503也将被限位在此位置，使得焊极片4在定位杆503的作用下，保持在中心位置，在使用重锤7进行拉拔操作时，使焊极片4始终与钣金保持垂直状态，操作简单，进一步提高了工作效率，增加了支撑力，降低了拉拔的操作难度。
请着重参阅图2-6，定位机构5还包括有连接在定位杆503一端的第一活动杆504，第一活动杆504设置在第一固定环501的内腔且延伸至第二固定环502的内壁，第一活动杆504的外壁位于第一固定环501的内腔套接有用于提供弹力的弹簧505，第一活动杆504的外壁位于第二固定环502的内腔连接有传递推力的齿条506，齿条506的外壁啮合有传递扭矩的直齿轮507，直齿轮507转动连接在第二固定环502的内腔，传动机构6还包括有连接在转动环602一端外壁的扭簧603，传动机构6还包括有铰接在转动环602一端外壁的用于传递拉力的第一连接块604，第一连接块604位于第二固定环502的内腔，第一连接块604的一端铰接有第二连接块605。
在本实施例中：使用此装置时通过，给予推杆601推力，推杆601将在外力作用下沿着连接柱3的凸出部内壁移动，且推杆601的一端将于转动环602的外壁斜面槽相接触，推杆601的一端将推力传递至转动环602，转动环602将在外部推力与斜面作用下，以第二固定环502的中心发生转动，转动环602转动将带动作为传动机构6的限位零部件的第一连接块604以及弹力零部件的扭簧603发生形变，第一连接块604横向移动将给予第二连接块605拉力，第二连接块605将在拉力下沿着第二固定环502的内壁横向移动，使第二连接块605不再与作为定位机构5的传动组件的直齿轮507外壁齿块相接触，解除对定位杆503活动的限位，再将焊极片4、连接柱3与待修复钣金对接，使焊极片4与钣金保持垂直，在此过程中，三个定位杆503也将与钣金相接触，三个定位杆503将在相互力下沿着第一固定环501的内壁移动，定位杆503移动将带动第一活动杆504、齿条506移动，且给予弹簧505压力以及直齿轮507推力，直齿轮507将在推力下转动，由于待修复的钣金外壁呈弧面状态，那么各个定位杆503的轨迹距离也将不同，当焊极片4与钣金保持垂直之后，可松开对推杆601的推力，那么转动环602也将在扭簧603的弹力作用下复位，从而使第二连接块605复位，那么第二连接块605将再次卡在直齿轮507的外壁齿块对其进行限位，而各个定位杆503也将被限位在此位置，使得焊极片4在定位杆503的作用下，保持在中心位置，在使用重锤7进行拉拔操作时，使焊极片4始终与钣金保持垂直状态，操作简单，进一步提高了工作效率，增加了支撑力，降低了拉拔的操作难度。
请着重参阅图2-6，转动环602的外壁开设有推杆601一端相匹配的斜面槽，斜面槽的内腔与推杆601的一端相吻合，第二连接块605的一端与直齿轮507的外壁齿块之间相接触，转动环602、第二固定环502的内壁开设有卡槽，扭簧603的两端分别卡在转动环602、第二固定环502的内壁卡槽内。
在本实施例中：通过此结构可当转动环602受到来自推杆601的推力时，推杆601将在外部推力与斜面作用下，以第二固定环502的中心发生转动，转动环602转动将带动作为传动机构6的限位零部件的第一连接块604以及弹力零部件的扭簧603工作，第一连接块604活动将带动第二连接块605活动，使第二连接块605不再与作为定位机构5的传动组件的直齿轮507外壁齿块相接触，解除对定位杆503活动的限位。
请着重参阅图2-6，第二固定环502的内壁开设有供第一连接块604转动轨迹相匹配的转动槽，第二固定环502的内壁还开设有供第二连接块605横向移动轨迹相匹配的活动槽，转动槽与活动槽相互连通，定位杆503的数量设置有三个，三个定位杆503呈环形均匀分布在焊极片4的外部，第一固定环501的内壁与第一活动杆504的外壁相吻合，定位杆503与第一固定环501相接触的位置处连接有凸块，第一固定环501的内壁开设有与第一固定环501外壁凸块相匹配的定位槽，定位槽用于对定位杆503的移动方向进行限位。
在本实施例中：通过此结构可当松开对推杆601的推力时，那么转动环602也将在扭簧603的弹力作用下复位，从而使第二连接块605复位，那么第二连接块605将再次卡在直齿轮507的外壁齿块对其进行限位，而各个定位杆503也将被限位在此位置，使得焊极片4在定位杆503的作用下，保持在中心位置。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种综合汽车钣金修复机，包括修复机本体（1）、修复枪（2），所述修复枪（2）与修复机本体（1）上的电缆电性连接，所述修复枪（2）的一端连接有连接柱（3），其特征在于，安装在连接柱（3）外壁的定位机构（5），所述定位机构（5）包括有固定在连接柱（3）外壁的第一固定环（501）、第二固定环（502），所述第二固定环（502）位于第一固定环（501）的一侧，所述第一固定环（501）的一端连接有定位杆（503）；
安装在连接柱（3）外壁的传动机构（6），所述传动机构（6）包括有转动连接在第二固定环（502）一端的转动环（602），所述传动机构（6）还包括有贯穿连接柱（3）外壁凸出部，且延伸至连接柱（3）上方用于控制转动环（602）转动的推杆（601）；
所述定位机构（5）还包括有连接在定位杆（503）一端的第一活动杆（504），所述第一活动杆（504）设置在第一固定环（501）的内腔且延伸至第二固定环（502）的内壁，所述第一活动杆（504）的外壁位于第一固定环（501）的内腔套接有用于提供弹力的弹簧（505），所述第一活动杆（504）的外壁位于第二固定环（502）的内腔连接有传递推力的齿条（506），所述齿条（506）的外壁啮合有传递扭矩的直齿轮（507），所述直齿轮（507）转动连接在第二固定环（502）的内腔；
所述传动机构（6）还包括有连接在转动环（602）一端外壁的扭簧（603），所述传动机构（6）还包括有铰接在转动环（602）一端外壁的用于传递拉力的第一连接块（604），所述第一连接块（604）位于第二固定环（502）的内腔，所述第一连接块（604）的一端铰接有第二连接块（605）；
所述转动环（602）的外壁开设有与推杆（601）一端相匹配的斜面槽，所述斜面槽的内腔与推杆（601）的一端相吻合；
所述第二连接块（605）的一端与直齿轮（507）的外壁齿块之间相接触，所述转动环（602）、第二固定环（502）的内壁开设有卡槽，所述扭簧（603）的两端分别卡在转动环（602）、第二固定环（502）的内壁卡槽内。
2.根据权利要求1所述的一种综合汽车钣金修复机，其特征在于，所述连接柱（3）的外壁位于推杆（601）的下方套接有用于拉拔的重锤（7），所述连接柱（3）的一端连接有焊接用的焊极片（4）。
3.根据权利要求1所述的一种综合汽车钣金修复机，其特征在于，所述第二固定环（502）的内壁开设有供第一连接块（604）转动轨迹相匹配的转动槽，所述第二固定环（502）的内壁还开设有供第二连接块（605）横向移动轨迹相匹配的活动槽，所述转动槽与活动槽相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种综合汽车钣金修复机，其特征在于，所述定位杆（503）的数量设置有三个，三个所述定位杆（503）呈环形均匀分布在焊极片（4）的外部，所述第一固定环（501）的内壁与第一活动杆（504）的外壁相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种综合汽车钣金修复机，其特征在于，所述定位杆（503）与第一固定环（501）相接触的位置处连接有凸块，所述第一固定环（501）的内壁开设有与第一固定环（501）外壁凸块相匹配的定位槽，所述定位槽用于对定位杆（503）的移动方向进行限位。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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