CN115210945A - 电池包、电动工具及电动车辆 - Google Patents

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Abstract

一种电池包，具有二次电池、外部壳体、收容在外部壳体的内侧的内部壳体、以及电路基板，二次电池具有第一外部端子及第二外部端子，第一外部端子及第二外部端子收容在内部壳体中，至少第一外部端子及第二外部端子在内部壳体内由固化树脂覆盖。

Description

电池包、电动工具及电动车辆
技术领域
本发明涉及电池包、电动工具及电动车辆。
背景技术
近年来，二次电池的用途正在扩大。例如，作为二次电池的代表例的锂离子二次电池的用途不仅是各种电子设备，还扩展到汽车、摩托车、电动飞行器等中。在下述的专利文献1～3中记载了如下技术：为了确保及提高电绝缘性、耐水性、耐振动冲击性、内部发热的散热性，遍及电池包具有的壳体的内部的间隙的整个区域填充浇注树脂。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：国际公开2014/184993号
专利文献2：日本特开2005-302382号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
但是，上述的专利文献所记载的技术存在下述问题。
由于遍及壳体内部整体填充有浇注树脂，因此电池包的重量变大。该问题在搭载电池数多的比较大型且可移动型的电池包的情况下特别明显。
由于向壳体内部整体填充浇注树脂，因此材料费增加，并且填充时间变长。
为了向壳体内部无间隙地填充浇注树脂，如果不很好地缓和冲击，则来自外部的冲击有可能传递到电池。
另外，根据电池的类型(例如，层压膜型的电池单元)，电池(单元)的尺寸随着重复充电和放电而变化并膨胀。如果电池整体被浇注树脂覆盖，则由于没有容许该尺寸变化的余地，因此有可能对电池带来不良影响。
因此，本发明的目的之一在于提供一种鉴于上述问题而完成的新颖且有用的电池包、电动工具及电动车辆。
用于解决技术问题的技术方案
本发明是一种电池包，具有：
二次电池；
外部壳体；
收容在外部壳体的内侧的内部壳体；以及
电路基板，
二次电池具有第一外部端子及第二外部端子，
第一外部端子及第二外部端子收容在内部壳体中，
至少第一外部端子及第二外部端子在内部壳体内由固化树脂覆盖。
发明效果
根据本发明的至少实施方式，与以往相比能够抑制浇注树脂在电池包中的使用量。需要说明的是，本发明的内容不被解释为限定于本说明书所例示的效果。
附图说明
图1的A～图1的C是用于说明第一实施方式所涉及的二次电池的图。
图2的A及图2的B是用于说明第一实施方式所涉及的电池包的构成例的图。
图3的A～图3的C是说明第一实施方式所涉及的电池包的制造方法时参照的图。
图4是用于说明第一实施方式的变形例的图。
图5的A～图5的C是用于说明第二实施方式所涉及的二次电池的图。
图6的A～图6的C是用于说明第二实施方式所涉及的电池包的构成例的图。
图7是用于说明变形例的图。
图8的A～图8的C是用于说明变形例的图。
图9是用于说明应用例的图。
图10是用于说明应用例的图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式等进行说明。需要说明的是，说明按以下顺序进行。
＜第一实施方式＞
＜第二实施方式＞
＜变形例＞
＜应用例＞
以下说明的实施方式等是本发明的优选的具体例，本发明的内容不限于这些实施方式等。
需要说明的是，权利要求书所示的部件并不特定于实施方式的部件。特别是，实施方式所记载的构成部件的尺寸、材质、形状、其相对配置、上下左右等方向的记载等只要没有特别限定的记载，就不是将本发明的范围仅限定于此的意思，只不过是说明例。需要说明的是，各附图所示的部件的大小、位置关系等有时为了明确说明而夸张，另外，为了防止图示变得繁杂，有时仅图示参照符号的一部分，有时考虑说明的方便而简化图示。进而在以下的说明中，相同的名称、符号表示相同或同质的部件，适当省略重复的说明。进而，构成本发明的各要素可以是由相同的部件构成多个要素而由一个部件兼用作多个要素的方式，相反也能够由多个部件分担实现一个部件的功能。
＜第一实施方式＞
[二次电池]
首先，参照图1的A～图1的C，对本实施方式中应用的二次电池的一例进行概略说明。本实施方式所涉及的二次电池(二次电池1)例如是非水电解质二次电池，更具体地，是具有扁平形状的层压膜型二次电池的锂离子二次电池。图1的A示出二次电池1的外观，图1的B是用于说明二次电池1的构成的图，图1的C是从下侧观察二次电池1的图。
如图1的A所示，二次电池1具有电池元件2。电池元件2由外装材料3外装。外装材料3例如是膜状的层压膜。层压膜由具有防湿性、绝缘性的多层膜制成，其中在金属箔等金属层的两面分别形成有外侧树脂层和内侧树脂层。对于外侧树脂层，从外观的美观性、韧性、柔性等角度考虑，使用尼龙(Ny)、或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)。金属箔起到防止水分、氧、光的浸入，承担保护作为内容物的电池元件2的最重要的作用，从轻、延展性、价格、加工的容易度的角度考虑，最常使用铝(Al)。内侧树脂层是通过热、超声波而熔化、彼此熔接的部分，多使用聚烯烃系树脂材料，例如未拉伸聚丙烯(CPP)。需要说明的是，外装材料3也可以由具有其它层叠结构的层压膜、聚丙烯等高分子膜或金属膜等膜状的外装材料构成，以代替上述的层压膜。
外装材料3具有第一外装材料3A和第二外装材料3B。如图1的B所示，第一外装材料3A通过对至少一个面预先实施深冲加工或压花加工等而形成有凹部4。在凹部4中收容电池元件2。在收容电池元件2的状态下配置第二外装材料3B以覆盖凹部4的开口，凹部4的开口的周围通过热熔接等被粘接从而被密封(参照图1的C)。
电池元件2具有正极和负极隔着隔膜交替层叠的层叠型电极结构。电池元件2也可以具备电解质。在这种情况下，例如，在电池元件2中，在正极及隔膜之间以及负极及隔膜之间的至少任一个之间可以形成有电解质(电解质层)。电解质例如是电解液由高分子化合物保持的电解质等，例如是凝胶状的电解质等。需要说明的是，在使用作为液状的电解质的电解液作为电解质的情况下，不形成电解质层，电池元件2浸渗在填充在外装材料3内的电解液中。
在电池元件2的正极集电体露出部通过超声波焊接或电阻焊接等方法连接有作为第一外部端子的正极极耳5。另外，在电池元件2的负极集电体露出部通过超声波焊接或电阻焊接等方法连接有作为第二外部端子的负极极耳6。作为正极极耳5及负极极耳6，例如能够使用由铝(Al)、镍(Ni)等制成的金属引线体(金属极耳)。
正极极耳5及负极极耳6从作为外装材料3的密封部分的一侧面的侧面3C向外部引出。正极极耳5及负极极耳6从侧面3C向朝向外部的相同方向引出。沿着引出正极极耳5及负极极耳6的边的密封区域被称为平台部7。另外，侧面3C由于厚度薄，因此实际上是边状。
需要说明的是，在正极极耳5的一部分设置用于提高外装材料3与正极极耳5的粘接性的密合膜8。密合膜8由与金属材料的粘接性高的树脂材料构成，例如在正极极耳5由上述的金属材料构成时，优选由聚乙烯、聚丙烯、改性聚乙烯或改性聚丙烯等聚烯烃树脂构成。在负极极耳6的一部分也同样地设置密合膜8。
需要说明的是，在以下的说明中，将二次电池1的外侧表面中的面积最大的面适当称为二次电池1的主面9。在本实施方式中，第二外装材料3B与电池元件2相接的面的相反侧的面(二次电池1的底面)对应于二次电池1的主面9。
[电池包]
(整体构成例)
接下来，参照图2的A及图2的B，对本实施方式所涉及的电池包(电池包10)的构成例进行说明。图2的A是从侧面方向观察电池包10的图(以透视壳体内部的方式观察的图)，图2的B是关于电池包10的主要构成的分解图。
电池包10具有箱状的外部壳体11。外部壳体11由树脂等构成。外部壳体11具有作为第一外部壳体的一例的下侧壳体11A与作为第二外部壳体的一例的上侧壳体11B嵌合的构成。下侧壳体11A与上侧壳体11B通过使用了螺钉等的适当的方法嵌合。下侧壳体11A形成得比上侧壳体11B深。下侧壳体11A的上方为开放的开口面21(参照图2的B)。
在外部壳体11内收容有电池部(也称为芯包等)12。电池部12具有一个或多个二次电池。作为二次电池，能够应用上述的二次电池1。在本实施方式中，电池部12具有五个二次电池1在下侧壳体11A内以层叠的方式配置的构成。进而，在本实施方式中，以各二次电池1的主面9与下侧壳体11A的开口面21大致平行的方式收容有各二次电池1。
另外，电池包10具有外部壳体11，更具体地，具有收容在下侧壳体11A内的内部壳体13。内部壳体13具有在壳体单体中具有预定的一面开放的开口面22的箱状的形状，并且，具有沿着下侧壳体11A的内表面形状的形状。通过该形状，如图2的B所示，能够尽量消除存在于下侧壳体11A与内部壳体13之间的间隙。另外，能够容易地进行内部壳体13的定位。
另外，电池包10具有电路基板15、汇流条(busbar)16及连接器17。电路基板15及汇流条16的一部分收容在内部壳体13中。二次电池1的正极极耳5及负极极耳6连接至电路基板15。关于电路基板15的电连接方式将在后面叙述。在电路基板15安装有进行电池部12的保护动作(过充电防止功能、过放电防止功能、过电流切断功能)等的IC(IntegratedCircuit，集成电路)。
汇流条16的一侧收容在内部壳体13的内部，另一侧露出到内部壳体13的外部。汇流条16的露出侧的前端与连接器17连接。连接器17具有露出到外部壳体11的外侧的输出端子(未图示)。电池部12的电力经由电路基板15、汇流条16供给到连接器17的输出端子，经由连接器17的输出端子供给到外部的负载。
(连接构成例)
接下来，对五个二次电池1的连接方式及电池部12与电路基板15的连接方式进行说明。五个二次电池1例如串联连接。具体而言，最上层的二次电池1(图2的B所示的五个二次电池1中最上侧所示的二次电池1)的正极极耳5与电路基板15连接。接下来，该二次电池1的负极极耳6与邻接的下一层的二次电池1(图2的B所示的五个二次电池1中从上侧起第二个所示的二次电池1)的正极极耳5经由金属板等连接。这样，邻接的二次电池1的正极极耳5与负极极耳6交替连接。然后最终，最下层的二次电池1(图2的B所示的五个二次电池1中最下侧所示的二次电池1)的负极极耳6与电路基板15连接。
需要说明的是，在本实施方式中，邻接的二次电池1的连接部位(中间电位)经由预定的金属板与电路基板15连接。通过该构成，能够测量各二次电池1的电压。当然，也可以是仅有位于最上层的二次电池1的正极极耳5、及位于最下层的二次电池1的负极极耳6与电路基板15连接的构成。需要说明的是，在图2的A及图2的B中，由于观察方向的关系，仅示出与电路基板15连接的负极极耳6，正极极耳5未在附图中示出。
(浇注树脂)
在内部壳体13内填充有作为固化树脂的浇注树脂PR。浇注树脂是一种浇注材料，在需要防水的情况、或保护机械性上弱的部位免受冲击。浇注树脂在注入时为糊状或液状，但在注入后固化而失去流动性。在图2的A及图2的B中，示出了固化后的浇注树脂PR。作为浇注树脂PR，能够使用聚氨酯树脂、环氧树脂、硅树脂等。
收容在内部壳体13内的各构成由浇注树脂PR覆盖。在图2的A及图2的B中，在由浇注树脂PR覆盖的部位标注有阴影线。具体而言，收容在内部壳体13内的电路基板15及汇流条16的一部分由浇注树脂PR覆盖。另外，机械强度容易变得脆弱的电池部12与电路基板15的连接部位由浇注树脂PR覆盖。在本实施方式中，由于在电路基板15连接有各二次电池1的正极极耳5及负极极耳6，因此在内部壳体13内，至少正极极耳5及负极极耳6由浇注树脂PR覆盖。在本实施方式中，进而，为了提高上述的连接部位的耐冲击性，直至包括引出正极极耳5及负极极耳6的侧面3C及平台部7的部位由浇注树脂PR覆盖。
(制造方法)
接下来，参照图3的A～图3的C，对本实施方式所涉及的电池包10的制造方法的一例进行说明。首先，各二次电池1及汇流条16与电路基板15连接。然后，如图3的A所示，电路基板15、与电路基板15连接的各二次电池1的正极极耳5及负极极耳6、各二次电池1的侧面3C及平台部7、及汇流条16的一部分经由开口面22收容在内部壳体13内。如图3的B所示，在电路基板15等收容在内部壳体13内的状态下，具有流动性的状态的浇注树脂PR经由开口面22被填充。如图3的C所示，通过浇注树脂PR固化而开口面22被封闭，并且内部壳体13内的构成由浇注树脂PR覆盖。浇注树脂PR固化后，适当改变图3的C所示的单元的朝向，并且沿着下侧壳体11A的内表面收容内部壳体13。最后，通过将下侧壳体11A与上侧壳体11B嵌合完成电池包10。
(由本实施方式得到的效果)
根据本实施方式，例如，能够得到下述的效果。
根据本实施方式所涉及的电池包10，由于不需要遍及外部壳体11内的整个区域填充浇注树脂PR，因此能够抑制浇注树脂PR的使用量。
但是，基于抑制浇注树脂PR的使用量的观点，在图2的A所示的各构成的配置中，也考虑不使用内部壳体13而仅在电池部12与电路基板15的连接部位填充浇注树脂PR。但是，即使经由下侧壳体11A的开口面21填充浇注树脂PR，由于浇注树脂PR具有流动性，因此也会流出至下侧壳体11A的底面。因此，不能由浇注树脂PR覆盖必要的部位。但是，根据本实施方式，通过使用内部壳体13能够使浇注树脂PR滞留在其内部，因此能够由浇注树脂PR可靠地仅覆盖要求电绝缘性、耐水性、耐冲击性、散热性等的必要的部位。
由于能够抑制浇注树脂PR的使用量，因此能够降低电池包10的制造成本，并且，能够实现电池包10的轻量化。
另外，通过使用内部壳体13，能够在外部壳体11与电池部12之间设置缓冲部分，能够提高电池包10整体的耐冲击性。
另外，通过使内部壳体13的形状为沿着外部壳体11的内表面形状的形状，能够尽量减少内部壳体13与外部壳体11之间的间隙(游隙)，因此能够提高电池包10整体的耐冲击性。
另外，当二次电池1是层压膜型电池时，二次电池1的尺寸通过重复充电和放电而变化。如果由浇注树脂PR覆盖二次电池1整体，则不能容许二次电池1的外形的变化，有可能对二次电池1造成损伤。根据本实施方式，不是将二次电池1整体，而是将二次电池1的一部分由浇注树脂PR覆盖。具体而言，使二次电池1具有的电池元件2不由浇注树脂PR覆盖。由此，能够形成容许二次电池1的外形的变化的结构，因此能够避免上述的问题的发生。
[第一实施方式的变形例]
如图4所示，电路基板15不一定需要被浇注树脂PR覆盖。在该构成的情况下，如图4所示，设置端子集约部31，在端子集约部31连接正极极耳5、负极极耳6及中间电位的部位。然后，端子集约部31经由汇流条16与电路基板15连接。经由与电路基板15连接的连接器17，电池部12的电力被取出到外部。汇流条16的至少一部分(具体而言，除了为了将汇流条16连接于电路基板15而需要的从内部壳体13引出的部位以外的汇流条16的部分)及端子集约部31由浇注树脂PR覆盖。
当电池包10受到冲击振动时损伤所波及的最多的部位是连接电池部12与电路基板15的部分、或连接正极极耳及负极极耳的端子集约部31。如本变形例那样，通过由浇注树脂PR可靠地覆盖并固定连接部的至少一部分，能够降低对由于冲击而容易损伤的部位的应力，因此能够防止汇流条16断裂，其中连接部包括进行二次电池1彼此连接的端子集约部31与承担对电路基板15的连接的汇流条16的端子集约部31的连接部位。
＜第二实施方式＞
接下来，对第二实施方式进行说明。需要说明的是，在第二实施方式的说明中，对与上述的第一实施方式的说明相同或实质相同的构成标注相同的参照符号，适当省略重复的说明。另外，只要没有特别说明，在第一、第二实施方式中说明的事项能够应用于第二实施方式。
在第二实施方式中，二次电池的构成与第一实施方式不同。参照图5的A～图5的C，对本实施方式中应用的二次电池(二次电池1A)的一例进行概略说明。
二次电池1A与第一实施方式所涉及的二次电池1不同之处在于：在二次电池1中正极极耳5及负极极耳6从相同的侧面(侧面3C)引出，而在二次电池1A中正极极耳5及负极极耳6从相反侧的侧面引出。具体而言，正极极耳5从侧面3D引出，负极极耳6从作为与侧面3D相反的侧面的侧面3E引出。正极极耳5侧的焊接部位为平台部7A，负极极耳6侧的焊接部位为平台部7B。二次电池1A的其它构成基本上与二次电池1相同。
参照图6的A～图6的C，对第二实施方式所涉及的电池包(电池包10A)的构成例等进行说明。图6的A是从侧面方向观察电池包10A时的图(以透视壳体内部的方式观察的图)，图6的B及图6的C是用于说明电池包10A的制造方法的一例的图。在第二实施方式中，例如层叠的五个二次电池1A串联连接。
如图6的A所示，各二次电池1A的正极极耳5与由金属板等制成的正极极耳集约部25A连接。另外，汇流条26A的一端侧连接至正极极耳集约部25A。汇流条26A的另一端侧与电路基板15A连接。
各二次电池1A的负极极耳6与由金属板等制成的负极极耳集约部25B连接。另外，汇流条26B的一端侧连接至负极极耳集约部25B。汇流条26B的另一端侧与电路基板15A连接。
电路基板15A与连接器17通过汇流条(未图示)等连接，由此五个二次电池1A的输出能够取出到电池包10A的外部。
在本实施方式所涉及的电池包10A中，也在下侧壳体11A内收容内部壳体。在第二实施方式中，在存在电极极耳(正极极耳5及负极极耳6)的两侧分别配置两个内部壳体(内部壳体13A及内部壳体13B)。内部壳体13A及内部壳体13B分别具有与下侧壳体11A的内表面形状相匹配的形状。需要说明的是，在本实施方式中，电路基板15A收容在外部壳体11内的内部壳体13A及内部壳体13B的外侧。
在内部壳体13A填充有浇注树脂PRA。由此，收容在内部壳体13A内的构成由浇注树脂PRA覆盖。至少与正极极耳集约部25A连接的正极极耳5由浇注树脂PRA覆盖。更具体地，与正极极耳集约部25A连接的正极极耳5、包括侧面3D的平台部7A、正极极耳集约部25A及配置在内部壳体13A内的汇流条26A的一部分由浇注树脂PRA覆盖。
在内部壳体13B填充有浇注树脂PRB。由此，收容在内部壳体13B内的构成由浇注树脂PRB覆盖。至少与负极极耳集约部25B连接的负极极耳6由浇注树脂PRB覆盖。更具体地，与负极极耳集约部25B连接的负极极耳6、包括侧面3E的平台部7B、负极极耳集约部25B及配置在内部壳体13B内的汇流条26B的一部分由浇注树脂PRB覆盖。
对电池包10A的制造方法的一例进行说明。如图6的B所示，在一方的内部壳体13A收容与正极极耳集约部25A连接的正极极耳5、包括侧面3D的平台部7A、正极极耳集约部25A、配置在内部壳体13内的汇流条26A的一部分后，在内部壳体13A内填充浇注树脂PRA。浇注树脂PRA固化后，如图6的C所示，在相反的内部壳体13B内收容与负极极耳集约部25B连接的负极极耳6、包括侧面3E的平台部7B、负极极耳集约部25B、配置在内部壳体13内的汇流条26B的一部分，填充浇注树脂PRB。浇注树脂PRB固化后，图6的C所示的单元收容在下侧壳体11A中，通过将下侧壳体11A与上侧壳体11B嵌合完成电池包10A。
如上所述，本发明也能够应用于使用从相反侧引出正极极耳5及负极极耳6的二次电池1A的电池包10A。
＜变形例＞
以上对本发明的实施方式进行了具体说明，但本发明的内容不限于上述的实施方式，基于本公开的技术思想的各种变形是可能的。
在外部壳体11的下侧壳体11A的内表面(与内部壳体13接触的部位)可以设置肋(凸结构)。例如，如图7所示，在下侧壳体11A的内表面可以设置肋41A及肋41B。通过设置肋能够更牢固地固定内部壳体13。需要说明的是，肋的个数、设置位置能够设为适当的数量、位置。
外部壳体11和内部壳体13的材料的硬度为外部壳体11内的硬度＞内部壳体13的硬度时能够期待在固定时填补因部件间的形状偏差而产生的微小的间隙的效果。也就是说，通过采用在使下侧壳体11A及上侧壳体11B嵌合时以从内侧朝向外侧的方式对内部壳体13施加压力的配置，能够提高外部壳体11与内部壳体13的密合度，能够尽量减小外部壳体11与内部壳体13之间的间隙。由此，在对电池包10施加了冲击、振动时，能够抑制电池部12在壳体内部的活动，能够提高耐久力。
该材料的硬度的差异不只取决于内部壳体13，通过使用浇注树脂PR的固化特性，能够进一步提高密合性。例如，如图8的A所示，由可变形的极薄的膜状的材料(具体而言，膜状树脂)形成内部壳体13，在内部壳体13内填充浇注树脂PR。浇注树脂PR通过热、双液混合等使其固化，但填充时粘度低，并随时间固化。在填充浇注树脂PR后放置一段时间以达到能够处理的程度的粘度(临时固化)的时机，将内部壳体13组装到下侧壳体11A。由于内部壳体13是膜状的材料，因此变形为沿着外部壳体11的内表面形状的形状。通过在该状态下浇注树脂PR固化，能够更可靠地提高外部壳体11与内部壳体13的密合性。需要说明的是，在本例中对于内部壳体13中的不与外部壳体11的内表面接触的部位，也可以通过使用适当的夹具等成型为适当的形状。通过外部壳体11与内部壳体13的密合性提高，能够使电路基板15、二次电池1等产生的热经由浇注树脂PR从内部壳体13向外部壳体11进行热传递，能够提高电池包的散热性。另外，通过外部壳体11与内部壳体13的密合性提高，能够减小热传递时的热阻，能够进一步提高向空气中的散热效果。
内部壳体13与下侧壳体11A可以通过螺钉固定或结合固定而固定，也可以由下侧壳体11A和上侧壳体11B夹持而固定。
在上述的实施方式中，二次电池1的主面9与下侧壳体11A的开口面21大致平行，但也可以是二次电池1的主面9与下侧壳体11A的开口面21大致垂直的配置。
作为本发明，能够应用除了层压膜型电池的电池之外的电池、例如方型形状的二次电池。
＜应用例＞
本发明所涉及的电池包10、10A能够搭载于电动工具、电动车辆、各种电子设备等或用于供给电力。
(电动工具)
参照图9，作为本发明可应用的电动工具对电动驱动器的例子进行概略说明。在电动驱动器431设置有将旋转动力传递给轴434的电机433和用户操作的触发开关432。在电动驱动器431的把手的下部壳体内收容有电池包430及电机控制部435。电池包430内置于电动驱动器431中，或可自由装卸。能够将上述的电池包10、10A应用于电池包430。
电池包430及电机控制部435分别具备微型计算机(未图示)，可以使电池包430的充放电信息能够相互通信。电机控制部435能够控制电机433的动作，并且在过放电等异常时切断向电机433的电源供给。
(电动车辆用蓄电系统)
作为将本发明应用于电动车辆用的蓄电系统的例子，在图10中概略地示出采用了串联混合动力系统的混合动力车辆(HV)的构成例。串联混合动力系统是使用由将发动机作为动力的发电机发电的电力、或将其暂时储存在电池中的电力，通过电力驱动力转换装置行驶的车。
在该混合动力车辆600搭载有发动机601、发电机602、电力驱动力转换装置603(直流电机或交流电机。以下简称为“电机603”。)、驱动轮604a、驱动轮604b、车轮605a、车轮605b、电池608、车辆控制装置609、各种传感器610、充电口611。作为电池608，可应用本发明的电池包10、10A、或搭载了多个本发明的电池包的蓄电模块。
通过电池608的电力电机603工作，电机603的旋转力传递到驱动轮604a、604b。发动机601产生的旋转力可将发电机602生成的电力蓄积在电池608中。各种传感器610经由车辆控制装置609控制发动机转速，或控制未图示的节流阀的开度。
混合动力车辆600通过未图示的制动机构减速时，该减速时的阻力作为旋转力施加到电机603上，由该旋转力生成的再生电力蓄积在电池608中。电池608能够通过经由混合动力车辆600的充电口611连接到外部的电源来充电。将这样的HV车辆称为插电式混合动力车(PHV或PHEV)。
需要说明的是，也能够将本发明所涉及的二次电池应用于小型化的一次电池，作为内置于车轮604、605中的气压传感器系统(TPMS：Tire Pressure Monitoring system)的电源使用。
以上，以串联混合动力车为例进行了说明，但对于并用发动机和电机的并联方式、或、组合了串联方式和并联方式的混合动力车也能够应用本发明。进而，本发明还可应用于不使用发动机而仅通过驱动电机行驶的电动汽车(EV或BEV)、燃料电池车(FCV)。
附图标记说明
1、1A：二次电池；3C、3D、3E：侧面；5：正极极耳；6：负极极耳；10、10A：电池包；11：外部壳体；11A：下侧壳体；11B：上侧壳体；13、13A、13B：内部壳体；15、15A：电路基板；16：汇流条；21：开口面；41A、41B：肋；PR、PRA、PRB：浇注树脂。

Claims (12)

1.一种电池包，具有：
二次电池；
外部壳体；
内部壳体，收容在所述外部壳体的内侧；以及
电路基板，
所述二次电池具有第一外部端子及第二外部端子，
所述第一外部端子及所述第二外部端子收容在所述内部壳体中，
至少所述第一外部端子及所述第二外部端子在所述内部壳体内由固化树脂覆盖。
2.根据权利要求1所述的电池包，其中，
所述二次电池是扁平形状的层压膜型二次电池，
层叠的多个所述二次电池收容在所述外部壳体内。
3.根据权利要求2所述的电池包，其中，
所述第一外部端子及所述第二外部端子由从所述二次电池的一侧面引出的金属极耳构成，
所述第一外部端子、所述第二外部端子及所述二次电池的一侧面由所述固化树脂覆盖。
4.根据权利要求2或3所述的电池包，其中，
所述外部壳体具有第一外部壳体与第二外部壳体嵌合的构成，
所述内部壳体与所述二次电池收容在所述第一外部壳体内，以所述二次电池的主面与所述第一外部壳体的开口面大致平行的方式被收容。
5.根据权利要求2或3所述的电池包，其中，
所述外部壳体具有第一外部壳体与第二外部壳体嵌合的构成，
所述内部壳体与所述二次电池收容在所述第一外部壳体内，以所述二次电池的主面与所述第一外部壳体的开口面大致垂直的方式被收容。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池包，其中，
所述电路基板与所述二次电池一起收容在所述内部壳体中，
所述电路基板的至少一部分由所述固化树脂覆盖。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的电池包，其中，
将所述电路基板与所述二次电池之间电连接的连接部的至少一部分由所述固化树脂覆盖。
8.根据权利要求4或5所述的电池包，其中，
所述内部壳体的外形具有沿着所述第一外部壳体的内表面形状的形状。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的电池包，其中，
所述内部壳体由能够变形的膜状树脂构成。
10.根据权利要求8所述的电池包，其中，
在所述外部壳体的与所述内部壳体接触的部位形成有至少一个突部。
11.一种电动工具，具有权利要求1至10中任一项所述的电池包。
12.一种电动车辆，具有权利要求1至10中任一项所述的电池包。
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