CN115199830A - 一种航空系统管路接头 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空系统管路接头，包括螺母、接头以及管道，所述螺母一端通过螺纹旋接于接头外圆表面，所述连接腔内靠近接头的端部设有圆锥面，所述管道一端设有扩口管，所述圆锥面上固定设有锥形密封环，所述扩口管外壁与所述锥形密封环贴合，本发明涉及航空管路连接技术领域，本接头通过在圆锥面上设置锥形密封圈，配合管道上的扩口管，可有效增加密封面的面积，提高密封效果，第一橡胶圈以及第二橡胶圈通过褶皱相互咬合，可在单位长度内有效增加二者的接触面积，限位环一侧设置的膨胀环遇水后发生膨胀，自身形成一定密封的同时，还会挤压第一密封圈以及第二密封圈，使其褶皱咬合更为紧密，进一步提高密封效果，给人们的使用带来了方便。

Description

一种航空系统管路接头

技术领域

本发明涉及航空管路连接技术领域，具体为一种航空系统管路接头。

背景技术

航空上的管路对于管路的稳定性要求较高，由于航空的管材质和性能大都采用通用结构，均可满足输送的要求，所以管路上的管路连接头就成了决定管路性能的关键环节，管接头的密封性、抗震、抗拉性以及耐高压性能是横梁管接头的重要指标。

中国专利CN206130355U公开了一种航空流体管路接头，在接头与管道的配合面上加工有密封圈槽，将所述密封圈嵌装在该密封圈槽内。将平管嘴套装在管道的外圆周上，并使该平管嘴一端的内锥面与所述管道锥段的外表面贴合；

该接头与管道之间仅通过密封圈进行简单密封，其密封面较窄，密封效果不佳，无法满足高密封的安装需求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空系统管路接头，解决了现有接头密封性不佳，不能满足高密封需求的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种航空系统管路接头，包括螺母、接头以及管道，所述螺母一端通过螺纹旋接于接头外圆表面，另一端内部设有连接腔，所述连接腔内靠近接头的端部设有圆锥面，所述管道一端设有扩口管，所述圆锥面上固定设有锥形密封环，所述扩口管外壁与所述锥形密封环贴合，所述接头靠近扩口管的端部设有内管，所述内管与所述螺母之间形成密封腔，所述密封腔内设有密封组件。

优选的，所述密封组件包括设于所述内管外壁的第一橡胶圈，所述螺母位于所述密封腔的内壁出设有第二橡胶圈，所述第一橡胶圈与所述第二橡胶圈设有相互匹配的褶皱，所述第一橡胶圈以及第二橡胶圈通过褶皱相互咬合。

优选的，所述螺母内壁且位于第二橡胶圈一侧处设有限位环，所述限位环靠近所述第二橡胶圈的一侧固定设有膨胀环。

优选的，所述连接腔内壁设有若干锁定环，所述管道外壁设有若干与所述锁定环匹配的卡环。

优选的，所述锁定环的截面形状为直角三角形且靠近接头的一侧为斜边，远离接头的一侧为直角边，所述卡环的截面形状为直角三角形且靠近接头的一侧为直角，远离接头的一侧的斜边。

优选的，所述锁定环由硬质材料制成，所述卡环由弹性材料制成。

优选的，所述膨胀环的材质为吸水膨胀橡胶。

有益效果

本发明公开了一种航空系统管路接头，具备以下有益效果：通过在圆锥面上设置锥形密封圈，配合管道上的扩口管，可有效增加密封面的面积，提高密封效果，通过设置相互匹配的锁定环以及卡环，利用其截面形状，使得管道可在连接腔内易向右运动，不易向左运动，从而进一步保证扩口管外壁与锥形密封圈的紧密贴合，第一橡胶圈以及第二橡胶圈通过褶皱相互咬合，可在单位长度内有效增加二者的接触面积，并通过相互咬合的方式形成一级密封，限位环一侧设置的膨胀环遇水后发生膨胀，自身形成一定密封的同时，还会挤压第一密封圈以及第二密封圈，使其褶皱咬合更为紧密，进一步提高密封效果，给人们的使用带来了方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的局部放大示意图。

图中：1、螺母；2、接头；3、管道；4、连接腔；5、圆锥面；6、锥形密封环；7、扩口管；8、内管；9、第一橡胶圈；10、第二橡胶圈；11、褶皱；12、限位环；13、膨胀环；14、锁定环；15、卡环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种航空系统管路接头2，包括螺母1、接头2以及管道3，所述螺母1一端通过螺纹旋接于接头2外圆表面，另一端内部设有连接腔4，所述连接腔4内靠近接头2的端部设有圆锥面5，所述管道3一端设有扩口管7，所述圆锥面5上固定设有锥形密封环6，所述扩口管7外壁与所述锥形密封环6贴合，所述接头2靠近扩口管7的端部设有内管8，所述内管8与所述螺母1之间形成密封腔，所述密封腔内设有密封组件；所述密封组件包括设于所述内管8外壁的第一橡胶圈9，所述螺母1位于所述密封腔的内壁出设有第二橡胶圈10，所述第一橡胶圈9与所述第二橡胶圈10设有相互匹配的褶皱11，所述第一橡胶圈9以及第二橡胶圈10通过褶皱11相互咬合；所述螺母1内壁且位于第二橡胶圈10一侧处设有限位环12，所述限位环12靠近所述第二橡胶圈10的一侧固定设有膨胀环13；所述连接腔4内壁设有若干锁定环14，所述管道3外壁设有若干与所述锁定环14匹配的卡环15；所述锁定环14的截面形状为直角三角形且靠近接头2的一侧为斜边，远离接头2的一侧为直角边，所述卡环15的截面形状为直角三角形且靠近接头2的一侧为直角，远离接头2的一侧的斜边；所述锁定环14由硬质材料制成，所述卡环15由弹性材料制成；所述膨胀环13的材质为吸水膨胀橡胶。

通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例：在安装时，将管道3通过连接腔4插入至螺母1内，并使扩口管7外壁与锥形密封圈紧密贴合，在管道3插入过程中，卡环15向右运动时与锁定环14之间相对的面均为斜面，且卡环15采用弹性材质构成，因此管道3可顺利穿过锁定环14，当管道3安装完毕后，此时，当卡环15想要向左运动时，此时向左运动的卡环15与锁定环14之间相对的截面均为直角边，因此，卡环15不易向左运动，进而避免锁定环14与锥形密封圈分离，保证密封稳定性，然后将接头2通过螺纹旋入螺母1内，当接头2一端抵紧于限位环12时，第一橡胶圈9一端刚好抵紧于连接腔4一侧，此时第一橡胶圈9与第二橡胶圈10之间通过相互咬合的褶皱11形成密封，膨胀环13遇水时可膨胀从而形成一定的密封作用，同时其膨胀后会挤压第一橡胶圈9以及第二橡胶圈10从而提高二者之间褶皱11的咬合紧密性，进一步提高密封效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种航空系统管路接头，包括螺母(1)、接头(2)以及管道(3)，所述螺母(1)一端通过螺纹旋接于接头(2)外圆表面，另一端内部设有连接腔(4)，其特征在于，所述连接腔(4)内靠近接头(2)的端部设有圆锥面(5)，所述管道(3)一端设有扩口管(7)，所述圆锥面(5)上固定设有锥形密封环(6)，所述扩口管(7)外壁与所述锥形密封环(6)贴合，所述接头(2)靠近扩口管(7)的端部设有内管(8)，所述内管(8)与所述螺母(1)之间形成密封腔，所述密封腔内设有密封组件。

2.根据权利要求1所述的一种航空系统管路接头，其特征在于，所述密封组件包括设于所述内管(8)外壁的第一橡胶圈(9)，所述螺母(1)位于所述密封腔的内壁出设有第二橡胶圈(10)，所述第一橡胶圈(9)与所述第二橡胶圈(10)设有相互匹配的褶皱(11)，所述第一橡胶圈(9)以及第二橡胶圈(10)通过褶皱(11)相互咬合。

3.根据权利要求2所述的一种航空系统管路接头，其特征在于，所述螺母(1)内壁且位于第二橡胶圈(10)一侧处设有限位环(12)，所述限位环(12)靠近所述第二橡胶圈(10)的一侧固定设有膨胀环(13)。

4.根据权利要求3所述的一种航空系统管路接头，其特征在于，所述连接腔(4)内壁设有若干锁定环(14)，所述管道(3)外壁设有若干与所述锁定环(14)匹配的卡环(15)。

5.根据权利要求4所述的一种航空系统管路接头，其特征在于，所述锁定环(14)的截面形状为直角三角形且靠近接头(2)的一侧为斜边，远离接头(2)的一侧为直角边，所述卡环(15)的截面形状为直角三角形且靠近接头(2)的一侧为直角，远离接头(2)的一侧的斜边。

6.根据权利要求5所述的一种航空系统管路接头，其特征在于，所述锁定环(14)由硬质材料制成，所述卡环(15)由弹性材料制成。

7.根据权利要求3所述的一种航空系统管路接头，其特征在于，所述膨胀环(13)的材质为吸水膨胀橡胶。

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