CN115199016A - 一种大截面框柱操作施工平台 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种大截面框柱操作施工平台，属于施工辅助装置技术领域，包括：四组升降组件，分别滑动设置在四组引导板上；两个移动板，设置在主框架的外部两侧，其两端分别与两组相邻的升降组件连接，并通过两组升降组件驱动升降；多组施工平台，包括：两个转动板，均转动设置在移动板上；两个固定板，分别与两个转动板的另一端转动连接；第一支板，顶部与两个固定板的另一端固定连接；n型扣件，槽口与主框架的四个支柱间的护板顶部卡接；限位台，底端通过多组弹簧与n型扣件顶部连接，两端分别两个转动板转动连接；液压缸，其两端分别与移动板的顶部和限位台的一端转动连接。该施工平台采用自主升降模式，有助于整体施工框架搭建，稳定性较高。
Description
技术领域
本发明涉及施工辅助装置技术领域，具体涉及大截面框柱操作施工平台。
背景技术
大截面矩形柱常见于地铁工程的车辆段及车站等工程的主体结构中，主要起结构承重的作用。由于地铁车辆段及车站工程中的矩形柱结构尺寸大，且起到主要的支撑作用，因此对矩形柱的设计和施工的要求也较高。随着近年来全国各地加大地铁建设力度，大截面矩形柱施工已然成为地铁工程车辆段施工中不可或缺的一道重要工序。
通常在大截面矩形柱施工时，采用搭设安全爬梯或墩周脚手架的方式，作为施工操作平台。然而现有的施工操作平台搭建方式较为复杂，由于大截面矩形柱的高度和截面积较大，施工平台的搭建难度较高，急需一种便于搭建的施工平台；另外，现有的施工平台采用简易的搭建模式，其安全性能较差，在进行上下移动均采用安全爬梯，存在着一定的安全隐患。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种大截面框柱操作施工平台。该施工平台采用自主升降模式，每个升降单位均可自行升降，助于整体施工框架搭建，并且可在大截面框柱竖直方向上的任意高度进行平台搭建，稳定性较佳。
本发明提供了如下的技术方案。
一种大截面框柱操作施工平台，包括：
四组引导板，固定设置在所述主框架的四角；
四组升降组件，分别滑动设置在四组所述引导板上；
两个移动板，设置在主框架的外部两侧，其两端分别与两组相邻的升降组件连接，并通过两组升降组件驱动升降；
多组施工平台，分别架设在两个移动板上；每组施工平台均包括：
两个转动板，其一端均转动设置在移动板上；
两个固定板，其一端分别与两个转动板的另一端转动连接；
第一支板，顶部与两个固定板的另一端固定连接；
n型扣件，其槽口与主框架的四个支柱间的护板顶部卡接；
限位台，底端通过多组弹簧与n型扣件顶部连接，其两端分别两个转动板的中部转动连接；
液压缸，其两端分别与移动板的顶部和限位台的一端转动连接。
优选地，所述主框架包括若干层框架单元；每层所述框架单元均包括：
回形框；
四组主支杆，穿过固定设置在回形框的四角，其下端分别与下层的四组主支杆上端固定连接；
四组侧支杆，固定设置在回形框上；每个所述侧支杆与两侧所述主支杆插接有护板。
优选地，所述引导板为齿条，其背部与所述主支杆固定连接；所述齿条的两侧沿长度方向，开设有两条引导槽；
每组所述升降组件均包括：
C型架，其槽壁两侧均固定设置有卡块，分别与两条引导槽滑动配合；
从动齿轮，通过短轴与C型架的两侧壁转动连接，并与所述齿条啮合；
安装板，固定设置在C型架的外侧，其底部通过连接杆与移动板的顶部固定连接；
驱动减速组件，架设在移动板上，驱动从动齿轮转动。
优选地，每组所述驱动减速组件均包括：
电机，固定设置在所述移动板的顶部；
驱动齿轮，固定设置在所述电机的输出轴上；
传动齿轮，设置在所述C型架的外侧，通过转轴与从动齿轮的短轴传动连接，并与所述传动齿轮啮合。
优选地，每组所述施工平台还包括：
两个第一架板，固定设置在所述移动板的顶部；
旋转轴，穿过两个所述转动板，并与所述转动板固定连接；其两端分别与两个所述第一架板转动连接。
优选地，每组所述施工平台还包括：
两个第二架板，固定设置在所述移动板的顶部；所述液压缸的下端通过转轴与两个所述第二架板转动连接；
两个第三架板，固定设置在所述限位台的一侧；所述液压缸的伸缩端通过转轴与两个所述第三架板转动连接。
优选地，每两层所述框架单元之间错位的所述第一支板相对的一端，均固定设置有安全梯；同层的所述框架单元的两个所述第一支板相对的一端，均固定设置有第二支板，形成回形的平台。
优选地，每层所述框架单元同个水平面上设置有多组所述施工平台；每组所述施工平台的第一支板间固定设置有第二支板。
优选地，单个所述主框架的仅设置有一组同一平面的多组所述施工平台。
本发明有益效果：
本发明提出了一种大截面框柱操作施工平台。该装置提供了一种能够自主进行升降的操作施工平台，能够从底部向上逐渐分层搭建整个主框架，便于主框架在竖直方向上的搭建安装；该装置提供了一种角度可调的施工用支板，控制支板与待施工的大截面框柱之间的距离，同时设置了缓冲和液压缸牵引结构，能够避免在施工时支板产生的晃动，并且将正向压力转移至主框架的主支杆、侧支杆，以及护板上，确保了整体施工平台的稳定性；每层框架单元的同个水平面上可设置有多组施工平台，通过多组施工平台同步施工，也可以单个主框架的仅设置有一组同一平面的多组所述施工平台，通过升降装置进行施工，施工模式多样，适应于不同的施工场合以及施工要求。
附图说明
图1是本发明实施例的大截面框柱操作施工平台的整体结构立体图；
图2是本发明实施例的大截面框柱操作施工平台的单层框架单元的施工平台整体结构图；
图3是本发明实施例的大截面框柱操作施工平台的升降组件的结构图；
图4是本发明实施例的大截面框柱操作施工平台的牵引结构的结构图；
图5是本发明实施例的大截面框柱操作施工平台的另一角度局部结构图。
图中：1、移动板；2、侧支杆；3、护板；4、主支杆；5、安全梯；6、第一支板；7、齿条；8、固定板；9、传动齿轮；10、转动板；11、固定轴；12、从动齿轮；13、C型架；14、驱动齿轮；15、连接杆；16、安装板；17、旋转轴；18、第一架板；19、电机；20、第二架板；21、液压缸；22、n型扣件；23、限位台；24、弹簧。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
一种大截面框柱操作施工平台，如图1-5所示，包括：
四组引导板，固定设置在主框架的四角；主框架包括若干层框架单元；每层框架单元均包括：回形框；四组主支杆4，穿过固定设置在回形框的四角，其下端分别与下层的四组主支杆4上端固定连接；四组侧支杆2，固定设置在回形框上；每个侧支杆2与两侧主支杆4插接有护板3。
四组升降组件，分别滑动设置在四组引导板上；两个移动板1，设置在主框架的外部两侧，其两端分别与两组相邻的升降组件连接，并通过两组升降组件驱动升降。具体的，如图3-5所示，引导板为齿条7，其背部与主支杆4固定连接；齿条7的两侧沿长度方向，开设有两条引导槽；每组升降组件均包括：C型架13，其槽壁两侧均固定设置有卡块，分别与两条引导槽滑动配合；从动齿轮12，通过短轴与C型架13的两侧壁转动连接，并与齿条7啮合；安装板16，固定设置在C型架13的外侧，其底部通过连接杆15与移动板1的顶部固定连接；驱动减速组件，架设在移动板1上，驱动从动齿轮12转动；每组驱动减速组件均包括：电机19，固定设置在移动板1的顶部；驱动齿轮14，固定设置在电机19的输出轴上；传动齿轮9，设置在C型架13的外侧，通过转轴与从动齿轮12的短轴传动连接，并与传动齿轮9啮合。两个移动板1通过齿条7进行引导向上移动，以实现不同高度上的伺服。
多组施工平台，分别架设在两个移动板1上；每组施工平台均包括：两个转动板10，其一端均转动设置在移动板1上，具体的，两个第一架板18，固定设置在移动板1的顶部；旋转轴17，穿过两个转动板10，并与转动板10固定连接；其两端分别与两个第一架板18转动连接；两个固定板8，其一端分别与两个转动板10的另一端转动连接；第一支板6，顶部与两个固定板8的另一端固定连接；n型扣件22，其槽口与主框架的四个支柱间的护板顶部卡接；限位台23，底端通过多组弹簧24与n型扣件22顶部连接，其两端分别两个转动板10的中部转动连接；液压缸21，其两端分别与移动板1的顶部和限位台23的一端转动连接，具体的，两个第二架板20，固定设置在移动板1的顶部；液压缸21的下端通过转轴与两个第二架板20转动连接；两个第三架板，固定设置在限位台23的一侧；液压缸21的伸缩端通过转轴与两个第三架板转动连接。通过多组弹簧24和n型扣件22，将转动板10上的压力转移到护板上，通过液压缸牵引结构，牵拉支板以维持支板的状态和位置，能够避免在施工时支板产生的晃动，并且将正向压力转移至主框架的主支杆、侧支杆，以及护板上，确保了整体施工平台的稳定性。
每两层框架单元之间错位的第一支板6相对的一端，均固定设置有安全梯5；同层的框架单元的两个第一支板6相对的一端，均固定设置有第二支板，形成回形的平台。
其中，每层框架单元同个水平面上可以设置有多组施工平台；每组施工平台的第一支板6间固定设置有第二支板。
或者，单个主框架的仅设置有一组同一平面的多组施工平台。施工模式多样，适应于不同的施工场合以及施工要求。
本实施例中，施工平台的搭建包括以下步骤：
S1：搭建底层的框架单元，将两侧的升降组件中的C型架13安装至主支杆4的齿条上，即将移动板1安装至主框架一侧，且两端安装至主支杆4上。
S2：驱动两组电机19转动，通过一组减速齿轮传动结构，结合齿轮齿条的传动结构，带动两个移动板1向上移动，直至该层支架的最高处。
S3：转动两个转动板10，将第一支板6支撑于框架内侧。此时将n型扣件22的槽口与护板3上沿搭接，驱动液压系统，调节液压缸21的伸缩长度，使得n型扣件22完全与护板3紧密配合，此时，施工人员可进入框架内的第一支板6，进行下一层框架单元的安装。
S4：待下一层的四个主支杆4和四个护板完成安装后，液压缸21卸压，将两个转动板10转动放置在移动板1上搭接。再次驱动电机19转动，带动移动板1向上移动，进入下一层的框架单元。待进入下一层的框架单元后，进行后续的框架搭建。
S5：在进行施工作业时，每一个框架单元均可设置一个施工平台，相邻的两个第一支板6之间可搭接第二支板，形成回形的平台，便于行走和施工。每两层框架单元之间错位的第一支板6相对的一端均安装有安全梯5，便于上下层行走。上述结构方便安装和拆卸，整体结构较为紧凑，并且该施工平台具有较佳的缓冲性能和稳定性，实用性较佳。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种大截面框柱操作施工平台，架设在主框架上，其特征在于，包括：
四组引导板，固定设置在所述主框架的四角；
四组升降组件，分别滑动设置在四组所述引导板上；
两个移动板(1)，设置在主框架的外部两侧，其两端分别与两组相邻的升降组件连接，并通过两组升降组件驱动升降；
多组施工平台，分别架设在两个移动板(1)上；每组施工平台均包括：
两个转动板(10)，其一端均转动设置在移动板(1)上；
两个固定板(8)，其一端分别与两个转动板(10)的另一端转动连接；
第一支板(6)，顶部与两个固定板(8)的另一端固定连接；
n型扣件(22)，其槽口与主框架的四个支柱间的护板顶部卡接；
限位台(23)，底端通过多组弹簧(24)与n型扣件(22)顶部连接，其两端分别两个转动板(10)的中部转动连接；
液压缸(21)，其两端分别与移动板(1)的顶部和限位台(23)的一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的大截面框柱操作施工平台，其特征在于，所述主框架包括若干层框架单元；每层所述框架单元均包括：
回形框；
四组主支杆(4)，穿过固定设置在回形框的四角，其下端分别与下层的四组主支杆(4)上端固定连接；
四组侧支杆(2)，固定设置在回形框上；每个所述侧支杆(2)与两侧所述主支杆(4)插接有护板(3)。
3.根据权利要求2所述的大截面框柱操作施工平台，其特征在于，所述引导板为齿条(7)，其背部与所述主支杆(4)固定连接；所述齿条(7)的两侧沿长度方向，开设有两条引导槽；
每组所述升降组件均包括：
C型架(13)，其槽壁两侧均固定设置有卡块，分别与两条引导槽滑动配合；
从动齿轮(12)，通过短轴与C型架(13)的两侧壁转动连接，并与所述齿条(7)啮合；
安装板(16)，固定设置在C型架(13)的外侧，其底部通过连接杆(15)与移动板(1)的顶部固定连接；
驱动减速组件，架设在移动板(1)上，驱动从动齿轮(12)转动。
4.根据权利要求3所述的大截面框柱操作施工平台，其特征在于，每组所述驱动减速组件均包括：
电机(19)，固定设置在所述移动板(1)的顶部；
驱动齿轮(14)，固定设置在所述电机(19)的输出轴上；
传动齿轮(9)，设置在所述C型架(13)的外侧，通过转轴与从动齿轮(12)的短轴传动连接，并与所述传动齿轮(9)啮合。
5.根据权利要求2所述的大截面框柱操作施工平台，其特征在于，每组所述施工平台还包括：
两个第一架板(18)，固定设置在所述移动板(1)的顶部；
旋转轴(17)，穿过两个所述转动板(10)，并与所述转动板(10)固定连接；其两端分别与两个所述第一架板(18)转动连接。
6.根据权利要求2所述的大截面框柱操作施工平台，其特征在于，每组所述施工平台还包括：
两个第二架板(20)，固定设置在所述移动板(1)的顶部；所述液压缸(21)的下端通过转轴与两个所述第二架板(20)转动连接；
两个第三架板，固定设置在所述限位台(23)的一侧；所述液压缸(21)的伸缩端通过转轴与两个所述第三架板转动连接。
7.根据权利要求2所述的大截面框柱操作施工平台，其特征在于，每两层所述框架单元之间错位的所述第一支板(6)相对的一端，均固定设置有安全梯(5)；同层的所述框架单元的两个所述第一支板(6)相对的一端，均固定设置有第二支板，形成回形的平台。
8.根据权利要求2所述的大截面框柱操作施工平台，其特征在于，每层所述框架单元同个水平面上设置有多组所述施工平台。
9.根据权利要求2所述的大截面框柱操作施工平台，其特征在于，单个所述主框架的仅设置有一组同一平面的多组所述施工平台。
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Non-Patent Citations (1)
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| 李树强;: "浅析施工升降机技术发展方向", 中国新技术新产品, no. 09, 10 May 2020 (2020-05-10) * |
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