CN220334717U - 一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，涉及吊顶平台的技术领域，包括底座、箱体和车体，所述车体的上表面滑动连接有两个扩展板，每个所述扩展板的上表面均固定连接有等距离排列的滑轨一。本实用新型通过设置箱体、底座、扩展板、液压伸缩杆一、液压伸缩杆二、液压伸缩杆三、驱动块、作业平台等部件，当作业平台与高空的平台场所对接时，需要Y轴方向调整时，首先液压伸缩杆三向外伸出推动对应的扩展板向外伸出，然后通过液压伸缩杆一推动驱动块移动，驱动块移动带动箱体在扩展板上移动，使得箱体向正面方向移动，或者通过液压伸缩杆二使得箱体向背面方向移动，箱体带动作业平台移动，实现作业平台与高空平台的精准对接。

Description

一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台

技术领域

本实用新型涉及吊顶平台的技术领域，具体为一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台。

背景技术

随着社会的发展，人们的活动空间一步步向上发展，楼层日益增高，大规模厂房越来越多，高空提升重型物料、设备；高空作业、加工生产；高空救援等现象越来越多,于是在工程机械、起重机械、建筑装饰及消防安全等领域，液压升降平台在垂直货物运输、立体停车场、高度空间上货物的运输和施工有着广泛的运用。

经过检索，公开号为CN217708796U的中国专利公开的一种车载反吊顶平台；其结构科学合理，升降速度快，支撑稳定性更佳，更为节省占用空间；包括车体、主架、副架、第一驱动缸、第二驱动缸、折叠支撑架、第三驱动缸和聚合式平台，主架铰接安装于车体上，第一驱动缸的固定端与车体铰接，第一驱动缸的输出端与主架铰接，副架可上下滑动的安装于主架上，第二驱动缸固定安装于副架上，第二驱动缸的输出端与主架铰接，折叠支撑架的底部铰接安装于副架上，折叠支撑架的上部与聚合式平台底端左部铰接，副架上部与聚合式平台的底端右部铰接，第三驱动缸的固定端铰接安装于副架上，第三驱动缸的输出端与折叠支撑架铰接。

上述方案中解决了升降平台的使用领域大多是小范围的，即通用性差，且没有足够的空间供施工人员进行作业的问题，但是目前的举升平台在作业中经常有需要与高空的平台、场所对接的情况，比如，在维修港口航吊时，需要举升平台与航吊的某个高空平台对接，方便维修，在举升平台对接时，存在偏差时，需要对举升平台进行调整，现有的举升平台调整位置不够灵活，比如当需要横向移动时，就需要举升平台的整个车体进行几次往复的纵向来回移动以实现整体的横向移动，造成举升平台对接麻烦，浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，具有举升平台与高空的某个场所灵活对接的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，包括底座、箱体和车体，所述车体的上表面滑动连接有两个扩展板，每个所述扩展板的上表面均固定连接有等距离排列的滑轨一，所述箱体的底面均与每个滑轨一滑动连接，所述箱体的内侧壁固定连接有两个滑轨二，每个所述滑轨二的外表面均与底座滑动连接。

为了实现固定液压伸缩杆一和液压伸缩杆二，作为本实用新型的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台优选的，所述车体的左右两侧面均固定连接有两个固定块，其中两个所述固定块的正面均固定连接有液压伸缩杆一，另外两个所述固定块的背面均固定连接有液压伸缩杆二。

为了实现箱体在Y轴方向往复移动，作为本实用新型的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台优选的，所述箱体的左右两侧面均固定连接有两个驱动块，每个所述液压伸缩杆一的输出端均与对应的驱动块固定连接，每个所述液压伸缩杆二的输出端均与对应的驱动块固定连接。

为了实现扩展板向外伸出的目的，作为本实用新型的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台优选的，所述车体的正面和背面均开设有等距离排列的矩形空间，所述车体通过每个矩形空间的内侧壁均转动连接有液压伸缩杆三，每个所述扩展板的底面均与对应的液压伸缩杆三的输出端转动连接。

为了实现底座左右移动，作为本实用新型的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台优选的，所述底座的底面固定连接有两个弧块，所述箱体的右侧面固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与箱体转动连接，所述螺纹杆的外表面均与两个弧块螺纹连接。

为了使得底座左右移动更平稳，作为本实用新型的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台优选的，所述底座的底面转动连接有两组滚轮，所述箱体的底面开设有两个轨道槽，每组所述滚轮的外表面均与对应的轨道槽相卡接。

为了提供液压动力和作业平台的升降，作为本实用新型的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台优选的，所述底座的上表面固定连接有液压泵站，所述底座的上表面转动连接有升降架，所述升降架的顶端转动连接有作业平台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置箱体、底座、扩展板、液压伸缩杆一、液压伸缩杆二、液压伸缩杆三、驱动块、作业平台等部件，当作业平台与高空的平台场所对接时，需要Y轴方向调整时，首先液压伸缩杆三向外伸出推动对应的扩展板向外伸出，然后通过液压伸缩杆一推动驱动块移动，驱动块移动带动箱体在扩展板上移动，使得箱体向正面方向移动，或者通过液压伸缩杆二使得箱体向背面方向移动，箱体带动作业平台移动，实现作业平台与高空平台的精准对接。

2.本实用新型通过设置底座、弧块、螺纹杆、马达、箱体、车体、作业平台等部件，在当作业平台与高空的平台场所对接时，当需要左右调整位置时，如果偏差不是太大，可以通过车体移动实现，可以通过启动马达转动带动螺纹杆转动，使螺纹杆转动带动弧块左右移动，弧块移动带动底座左右移动，进而带动作业平台左右移动，达到装置可以根据需要使得作业平台与高空平台精准对接的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体三维结构图；

图2为本实用新型整体主视结构图；

图3为本实用新型箱体三维结构图；

图4为本实用新型车体三维结构图；

图5为本实用新型底座三维结构图；

图6为本实用新型滚轮三维结构图；

图中：1、底座；2、液压泵站；3、升降架；4、作业平台；5、箱体；6、驱动块；7、固定块；8、液压伸缩杆一；9、液压伸缩杆二；10、马达；11、车体；12、扩展板；13、滑轨一；14、液压伸缩杆三；15、螺纹杆；16、弧块；17、滑轨二；18、轨道槽；19、滚轮。

具体实施方式

请参阅图1至图6，一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，包括底座1、箱体5和车体11，车体11的上表面滑动连接有两个扩展板12，两个扩展板12嵌入到车体11的上表面的内部，每个扩展板12的上表面均固定连接有等距离排列的滑轨一13，箱体5的底面均与每个滑轨一13滑动连接，箱体5的内侧壁固定连接有两个滑轨二17，每个滑轨二17的外表面均与底座1滑动连接。

本实施例中：在需要作业平台4与高空的平台对接时，首先通过车体11移动到指定的位置，然后向上举升作业平台4，当作业平台4升到指定高度，如果此时作业平台4的位置与高空的平台还存在误差，可以通过底座1在X轴方向移动，进行精确的调整作业平台4的位置，可以通过箱体5在Y轴方向的移动带动底座1移动进而带动作业平台4移动，进行精确的调整作业平台4与高空的某个平台的位置，操作灵活，方便对接，使用方便。

作为本实用新型的一种技术优化方案，车体11的左右两侧面均固定连接有两个固定块7，其中两个固定块7的正面均固定连接有液压伸缩杆一8，液压伸缩杆一8有两个，分别位于车体11的左右两侧，另外两个固定块7的背面均固定连接有液压伸缩杆二9，液压伸缩杆二9有两个，分别位于车体11的左右两侧。

本实施例中：当两个液压伸缩杆一8向外伸出推动驱动块6时，两个液压伸缩杆二9配合收缩，当两个液压伸缩杆二9向外伸出推动驱动块6时，两个液压伸缩杆一8配合收缩，实现箱体5在Y轴方向的移动，进而带动底座1在Y轴方向的移动，进而带动作业平台4移动，方便定位作业平台4在高空的位置，方便与高空某处的平台进行对接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，箱体5的左右两侧面均固定连接有两个驱动块6，每个液压伸缩杆一8的输出端均与对应的驱动块6固定连接，正面方向侧的两个驱动块6与液压伸缩杆一8的输出端固定，每个液压伸缩杆二9的输出端均与对应的驱动块6固定连接，背面方向侧的两个驱动块6与液压伸缩杆二9的输出端固定。

本实施例中：当两个液压伸缩杆一8向外伸出推动驱动块6时，两个液压伸缩杆二9配合收缩，当两个液压伸缩杆二9向外伸出推动驱动块6时，两个液压伸缩杆一8配合收缩。

作为本实用新型的一种技术优化方案，车体11的正面和背面均开设有等距离排列的矩形空间，车体11通过每个矩形空间的内侧壁均转动连接有液压伸缩杆三14，每个扩展板12的底面均与对应的液压伸缩杆三14的输出端转动连接。

本实施例中：当车体11正面一侧的液压伸缩杆三14向外伸出，推动扩展板12向外移动，由于扩展板12向外伸展，可以使得箱体5向正面一侧的方向可移动的距离增长，同时使得箱体5移动后的位置稳定，当箱体5需要向背面一侧移动时，通过车体11背面一侧的液压伸缩杆三14向外推动，使得背面一侧的扩展板12向外伸出，进而使得箱体5向背面一侧可移动的距离增长。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座1的底面固定连接有两个弧块16，箱体5的右侧面固定连接有马达10，马达10的输出端固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15的外表面与箱体5转动连接，螺纹杆15的外表面均与两个弧块16螺纹连接。

本实施例中：马达10转动带动两个弧块16左右移动，两个弧块16移动带动底座1左右移动，两个底座1左右移动，进而带动作业平台4左右移动，实现作业平台4左右移动的目的，使得作业平台4与高空的平台对接时更灵活精准。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座1的底面转动连接有两组滚轮19，箱体5的底面开设有两个轨道槽18，每组滚轮19的外表面均与对应的轨道槽18相卡接。

本实施例中：在底座1左右移动时，带动两组滚轮19左右移动，两组滚轮19卡在箱体5的轨道槽18内滚动，使得底座1移动更平稳。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座1的上表面固定连接有液压泵站2，底座1的上表面转动连接有升降架3，升降架3的顶端转动连接有作业平台4。

本实施例中：液压泵站2是为整个装置的液压执行元件提供动力液压油的，比如，液压伸缩杆，通过升降架3可以使得作业平台4升起和下降，方便高空专业。

工作原理：在需要作业平台4与高空的平台对接时，首先通过车体11移动到指定的位置，然后向上举升作业平台4，当作业平台4升到指定高度，如果此时作业平台4的位置与高空的平台还存在误差，可以通过转动马达10带动底座1在X轴方向移动，进行精确的调整作业平台4的位置，可以通过液压伸缩杆一8和液压伸缩杆二9带动箱体5在Y轴方向的移动，箱体5移动带动底座1移动进而带动作业平台4移动，进行精确的调整作业平台4与高空的某个平台的位置，操作灵活，方便对接，使用方便。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，包括底座(1)、箱体(5)和车体(11)，其特征在于：所述车体(11)的上表面滑动连接有两个扩展板(12)，每个所述扩展板(12)的上表面均固定连接有等距离排列的滑轨一(13)，所述箱体(5)的底面均与每个滑轨一(13)滑动连接，所述箱体(5)的内侧壁固定连接有两个滑轨二(17)，每个所述滑轨二(17)的外表面均与底座(1)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，其特征在于：所述车体(11)的左右两侧面均固定连接有两个固定块(7)，其中两个所述固定块(7)的正面均固定连接有液压伸缩杆一(8)，另外两个所述固定块(7)的背面均固定连接有液压伸缩杆二(9)。

3.根据权利要求2所述的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，其特征在于：所述箱体(5)的左右两侧面均固定连接有两个驱动块(6)，每个所述液压伸缩杆一(8)的输出端均与对应的驱动块(6)固定连接，每个所述液压伸缩杆二(9)的输出端均与对应的驱动块(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，其特征在于：所述车体(11)的正面和背面均开设有等距离排列的矩形空间，所述车体(11)通过每个矩形空间的内侧壁均转动连接有液压伸缩杆三(14)，每个所述扩展板(12)的底面均与对应的液压伸缩杆三(14)的输出端转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，其特征在于：所述底座(1)的底面固定连接有两个弧块(16)，所述箱体(5)的右侧面固定连接有马达(10)，所述马达(10)的输出端固定连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的外表面与箱体(5)转动连接，所述螺纹杆(15)的外表面均与两个弧块(16)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，其特征在于：所述底座(1)的底面转动连接有两组滚轮(19)，所述箱体(5)的底面开设有两个轨道槽(18)，每组所述滚轮(19)的外表面均与对应的轨道槽(18)相卡接。

7.根据权利要求1所述的一种无人驾驶反吊顶压瓦举升平台，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有液压泵站(2)，所述底座(1)的上表面转动连接有升降架(3)，所述升降架(3)的顶端转动连接有作业平台(4)。