CN115180008A - 一种全地形智能化运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全地形智能化运输装置，属于运输机动车技术领域，包括车体，所述车体的底部设置有机械升降机动底盘，所述机械升降机动底盘的底部活动安装有机动车轮，所述车体的内部活动安装有物料存放机构；本发明中，通过在内设置有物料存放机构与物料智能保护组件，通过联动结构设计，可有效保证设备无论在平坦道路还是在凹凸不平道路上行驶内，内部存放物料的稳定性，可有效实现设备内的自动物料智能保护功能，避免物料损坏，提升了装置使用效果，同时可实现在进行物料装填过程中，物料的自动拨动分散处理，可有效避免放置物料时持续堆积，有利于装置内存放空间的合理利用，避免存放空间的浪费，提升装置使用效果。

Description

一种全地形智能化运输装置

技术领域

本发明属于运输机动车技术领域，尤其涉及一种全地形智能化运输装置。

背景技术

机动车顾名思义就是一些通过机械传动实现运动的车辆，机动车根据其用途不同也有许多不同的分类，其中，用于运输产品或者货物的机动车又称为运输车，运输车根据需要运输的货物不同，其体积大小也都不同，运输功率也不同，运输效率也不同。

中国专利公开了（CN113682391A）一种配电线路维修用物料运输装置，涉及配电线路的维修设备技术领域，包括攀爬机构和储物机构，储物机构包括伸缩杆和收纳箱，伸缩杆包括内筒、外筒、调节杆、卡钩、弹性件、调节绳、拉拽件，内筒的下端与攀爬机构连接，外筒套设在内筒上，外筒与内筒竖直滑动连接，外筒的上端设有收纳箱，调节杆设于内筒中，调节杆的上端从外筒的筒壁伸出，调节杆的下端设有至少两个卡钩，相邻两个卡钩通过弹性件连接，相邻两个卡钩在弹性件的推动下相互远离，所有卡钩的下端与调节绳连接，调节绳的上端通过拉拽件与调节杆的上端连接，内筒的筒壁设有用于与卡钩配合的卡槽。该装置不仅能够方便工作人员取用维修用物料，还能节省工作人员的体力，现如今的一些运输装置，未在内设置一些智能缓震结构，导致运输装置只能在平坦的道路上运行，在一些泥泞或者凹凸不平的路面上运行时，内部产品稳定性无法得到保障，易导致产品的损坏，不满足全地形运输模式要求，为了解决此问题，亟待需要一种全地形智能化运输装置。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现如今的一些运输装置，未在内设置一些智能缓震结构，导致运输装置只能在平坦的道路上运行，在一些泥泞或者凹凸不平的路面上运行时，内部产品稳定性无法得到保障，易导致产品的损坏，不满足全地形运输模式要求的问题，而提出的一种全地形智能化运输装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种全地形智能化运输装置，包括车体，所述车体的顶部通过合页安装有车体盖，所述车体的侧壁上固定安装有扶手，所述车体的底部设置有机械升降机动底盘，所述机械升降机动底盘的底部活动安装有机动车轮，所述车体的内部活动安装有物料存放机构，所述车体的侧壁上设置有侧滑槽，所述侧滑槽的内部滑动安装有物料智能保护组件，所述物料智能保护组件位于物料存放机构的正上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述物料存放机构包括物料存放箱，所述物料存放箱的底部固定安装有缓震弹簧，所述物料存放箱的底面内壁中心位置处纵向固定安装有内置中心螺柱，所述物料存放箱的底面上固定安装有底触压轴与底磁铁板，所述物料存放箱的内部活动安装有物料承载组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述物料承载组件包括物料承载板，所述物料承载板的底面四角处均固定安装有物料承载弹簧，所述物料承载弹簧的底端与物料存放箱的底面内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述物料承载板的内部设置有两个内安装槽，两个内安装槽的内部均固定安装有第二磁铁板，两个第二磁铁板的规格大小一致，所述物料承载板的中心位置处设置的孔洞内转动安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外表面上固定安装有物料分料板，所述内置中心螺柱与螺纹套筒之间相互螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述物料智能保护组件包括保护板，所述保护板的顶部设置有两个第一安装孔，两个第一安装孔的内部均固定安装有L型安装杆，所述L型安装杆的一端固定安装有侧滑块，所述侧滑块的顶部固定安装有复位弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述复位弹簧的顶端与侧滑槽的顶面内壁固定连接，所述侧滑块与侧滑槽滑动连接，所述保护板的外部通过合页安装有两个板盖，两个板盖之间通过卡扣锁定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保护板的底面上固定安装有两个第一磁铁板，两个第一磁铁板位于两个第二磁铁板正上方，两个第一磁铁板位于两个第二磁铁板的磁极均相异。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车体的底面内壁上设置有智能振幅控制组件，所述智能振幅控制组件包括安装底板，所述安装底板的内部设置有安装内槽，所述安装底板的顶壳上设置有第二安装孔，所述缓震弹簧的底端与安装底板的顶面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装内槽的底面内壁上固定安装有第三磁铁板，所述第三磁铁板与底磁铁板的规格大小一致，所述第三磁铁板位于底磁铁板的正下方，所述第三磁铁板与底磁铁板的磁极相同，所述第三磁铁板上方位于安装内槽内滑动安装有两个顶挡板，两个顶挡板的一端均固定安装有连接弹簧杆，所述连接弹簧杆的一端与安装内槽的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶挡板的内部设置有第三安装孔，所述第三安装孔的内部固定安装有内置弹簧，所述第三安装孔的内部滑动安装有卡位凸轴，所述卡位凸轴的底端与内置弹簧的顶端固定连接，所述卡位凸轴的另一端分别穿过第三安装孔与第二安装孔延伸至安装底板的外侧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过在内设置有物料存放机构与物料智能保护组件，使用该装置时，将需要运送的物料置入物料存放机构内，运输时，机动车轮驱动使装置移动，在平坦道路上运行时，装置平稳运行，在一些凹凸不平的道路上运行时，机械升降机动底盘调节底盘升降增大车体与道路的间距，避免车体底部的磕碰，同时随着车辆在凹凸的道路上运行时，物料存放机构平衡被打破，会发生震动，在每次物料存放机构向上运动时，物料存放机构的两个第二磁铁板与物料智能保护组件的两个第一磁铁板相互靠近，由于两个第一磁铁板位于两个第二磁铁板的磁极均相异，当二者靠近时，会产生吸引力，物料智能保护组件可被吸引向下位移，从而使物料存放机构与物料智能保护组件相向运动，下降的物料智能保护组件可自动与物料存放机构内存放的物料接触，将物料存放机构上跳时内的物料牢牢向下挤压，从而稳定保证物料在物料存放机构内的稳定性，通过联动结构设计，可有效保证设备无论在平坦道路还是在凹凸不平道路上行驶内，内部存放物料的稳定性，可有效实现设备内的自动物料智能保护功能，避免物料损坏，提升了装置使用效果。

2、本发明中，通过在物料存放机构内设置有物料承载组件，在放置物料时，物料都会堆积在物料承载组件上，随着物料承载组件上承载的物料的增多，物料承载弹簧的承载压力会逐渐增大，直至物料承载弹簧承载压力大于其本身的弹力后，物料承载组件会逐步下降，在物料承载组件下降过程中，内置中心螺柱会在螺纹套筒内部位移，由于内置中心螺柱与螺纹套筒之间相互螺纹连接，在内置中心螺柱与螺纹套筒相对移动时，螺纹套筒可带动物料分料板同步转动，转动的物料分料板可自动对于物料向四周拨动，使物料均匀分散在物料承载板上，通过联动结构设计，可实现在进行物料装填过程中，物料的自动拨动分散处理，可有效避免放置物料时持续堆积，有利于装置内存放空间的合理利用，避免存放空间的浪费，提升装置使用效果。

3、本发明中，通过在底部设置有智能振幅控制组件，在装置在凹凸道路上运行时，物料存放机构会在缓震弹簧的作用下发生震动，震动较小时，缓震弹簧可起到稳定的缓震作用，当震动较大时，物料存放机构向下的位移量也会增加，直至物料存放箱底部的底触压轴与智能振幅控制组件的卡位凸轴一端触压，将卡位凸轴触压至第三安装孔的内部，此时连接弹簧杆自动将顶挡板拉动回收，使第三磁铁板暴露出来，由于第三磁铁板与底磁铁板的磁极相同，第三磁铁板可对于具有底磁铁板的物料存放箱产生一定斥力，从而抵消一定物料存放箱的向下震动力，通过联动结构设计，可实现设备内物料存放箱在振幅较大时的振幅自动控制功能，使物料存放箱振幅在安全幅度以内，保证物料的稳定安全运输。

附图说明

图1为一种全地形智能化运输装置的立体结构示意图。

图2为一种全地形智能化运输装置的爆炸立体结构示意图。

图3为一种全地形智能化运输装置中物料智能保护组件的放大爆炸立体结构示意图。

图4为一种全地形智能化运输装置中物料存放机构的放大爆炸立体结构示意图。

图5为一种全地形智能化运输装置中物料存放机构的另一角度的放大立体结构示意图。

图6为一种全地形智能化运输装置中智能振幅控制组件的放大爆炸立体结构示意图。

图7为一种全地形智能化运输装置中A处的放大结构示意图。

图例说明：

1、机动车轮；2、机械升降机动底盘；3、车体；4、车体盖；5、扶手；6、物料智能保护组件；61、L型安装杆；62、复位弹簧；63、侧滑块；64、第一安装孔；65、板盖；66、保护板；67、第一磁铁板；7、物料存放机构；71、物料存放箱；72、缓震弹簧；73、内置中心螺柱；74、物料承载组件；741、物料承载弹簧；742、内安装槽；743、物料承载板；744、第二磁铁板；745、螺纹套筒；746、物料分料板；75、底触压轴；76、底磁铁板；8、智能振幅控制组件；81、安装底板；82、第二安装孔；83、安装内槽；84、第三磁铁板；85、顶挡板；86、连接弹簧杆；87、内置弹簧；88、第三安装孔；89、卡位凸轴；9、侧滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种全地形智能化运输装置，包括车体3，所述车体3的顶部通过合页安装有车体盖4，所述车体3的侧壁上固定安装有扶手5，所述车体3的底部设置有机械升降机动底盘2，所述机械升降机动底盘2的底部活动安装有机动车轮1，所述车体3的内部活动安装有物料存放机构7，所述车体3的侧壁上设置有侧滑槽9，所述侧滑槽9的内部滑动安装有物料智能保护组件6，所述物料智能保护组件6位于物料存放机构7的正上方。

所述物料存放机构7包括物料存放箱71，所述物料存放箱71的底部固定安装有缓震弹簧72，所述物料存放箱71的底面内壁中心位置处纵向固定安装有内置中心螺柱73，所述物料存放箱71的底面上固定安装有底触压轴75与底磁铁板76，所述物料存放箱71的内部活动安装有物料承载组件74。

所述物料智能保护组件6包括保护板66，所述保护板66的顶部设置有两个第一安装孔64，两个第一安装孔64的内部均固定安装有L型安装杆61，所述L型安装杆61的一端固定安装有侧滑块63，所述侧滑块63的顶部固定安装有复位弹簧62，所述复位弹簧62的顶端与侧滑槽9的顶面内壁固定连接，所述侧滑块63与侧滑槽9滑动连接，所述保护板66的外部通过合页安装有两个板盖65，两个板盖65之间通过卡扣锁定，所述保护板66的底面上固定安装有两个第一磁铁板67，两个第一磁铁板67位于两个第二磁铁板744正上方，两个第一磁铁板67位于两个第二磁铁板744的磁极均相异。

其具体实施方式为：使用该装置时，将需要运送的物料置入物料存放机构7内，运输时，机动车轮1驱动使装置移动，在平坦道路上运行时，装置平稳运行，在一些凹凸不平的道路上运行时，机械升降机动底盘2调节底盘升降增大车体3与道路的间距，避免车体3底部的磕碰，同时随着车辆在凹凸的道路上运行时，物料存放机构7平衡被打破，会发生震动，在每次物料存放机构7向上运动时，物料存放机构7的两个第二磁铁板744与物料智能保护组件6的两个第一磁铁板67相互靠近，由于两个第一磁铁板67位于两个第二磁铁板744的磁极均相异，当二者靠近时，会产生吸引力，物料智能保护组件6可被吸引向下位移，从而使物料存放机构7与物料智能保护组件6相向运动，下降的物料智能保护组件6可自动与物料存放机构7内存放的物料接触，将物料存放机构7上跳时内的物料牢牢向下挤压，从而稳定保证物料在物料存放机构7内的稳定性。

所述物料承载组件74包括物料承载板743，所述物料承载板743的底面四角处均固定安装有物料承载弹簧741，所述物料承载弹簧741的底端与物料存放箱71的底面内壁固定连接，所述物料承载板743的内部设置有两个内安装槽742，两个内安装槽742的内部均固定安装有第二磁铁板744，两个第二磁铁板744的规格大小一致，所述物料承载板743的中心位置处设置的孔洞内转动安装有螺纹套筒745，所述螺纹套筒745的外表面上固定安装有物料分料板746，所述内置中心螺柱73与螺纹套筒745之间相互螺纹连接。

其具体实施方式为；在放置物料时，物料都会堆积在物料承载组件74上，随着物料承载组件74上承载的物料的增多，物料承载弹簧741的承载压力会逐渐增大，直至物料承载弹簧741承载压力大于其本身的弹力后，物料承载组件74会逐步下降，在物料承载组件74下降过程中，内置中心螺柱73会在螺纹套筒745内部位移，由于内置中心螺柱73与螺纹套筒745之间相互螺纹连接，在内置中心螺柱73与螺纹套筒745相对移动时，螺纹套筒745可带动物料分料板746同步转动，转动的物料分料板746可自动对于物料向四周拨动，使物料均匀分散在物料承载板743上。

所述车体3的底面内壁上设置有智能振幅控制组件8，所述智能振幅控制组件8包括安装底板81，所述安装底板81的内部设置有安装内槽83，所述安装底板81的顶壳上设置有第二安装孔82，所述缓震弹簧72的底端与安装底板81的顶面固定连接，所述安装内槽83的底面内壁上固定安装有第三磁铁板84，所述第三磁铁板84与底磁铁板76的规格大小一致，所述第三磁铁板84位于底磁铁板76的正下方，所述第三磁铁板84与底磁铁板76的磁极相同，所述第三磁铁板84上方位于安装内槽83内滑动安装有两个顶挡板85，两个顶挡板85的一端均固定安装有连接弹簧杆86，所述连接弹簧杆86的一端与安装内槽83的内壁固定连接，所述顶挡板85的内部设置有第三安装孔88，所述第三安装孔88的内部固定安装有内置弹簧87，所述第三安装孔88的内部滑动安装有卡位凸轴89，所述卡位凸轴89的底端与内置弹簧87的顶端固定连接，所述卡位凸轴89的另一端分别穿过第三安装孔88与第二安装孔82延伸至安装底板81的外侧。

其具体实施方式为；在装置在凹凸道路上运行时，物料存放机构7会在缓震弹簧72的作用下发生震动，震动较小时，缓震弹簧72可起到稳定的缓震作用，当震动较大时，物料存放机构7向下的位移量也会增加，直至物料存放箱71底部的底触压轴75与智能振幅控制组件8的卡位凸轴89一端触压，将卡位凸轴89触压至第三安装孔88的内部，此时连接弹簧杆86自动将顶挡板85拉动回收，使第三磁铁板84暴露出来，由于第三磁铁板84与底磁铁板76的磁极相同，第三磁铁板84可对于具有底磁铁板76的物料存放箱71产生一定斥力，从而抵消一定物料存放箱71的向下震动力，降低物料存放箱71的振幅，保证物料的稳定性。

工作原理：使用该装置时，将需要运送的物料置入物料存放机构7内，在放置物料时，物料都会堆积在物料承载组件74上，随着物料承载组件74上承载的物料的增多，物料承载弹簧741的承载压力会逐渐增大，直至物料承载弹簧741承载压力大于其本身的弹力后，物料承载组件74会逐步下降，在物料承载组件74下降过程中，内置中心螺柱73会在螺纹套筒745内部位移，由于内置中心螺柱73与螺纹套筒745之间相互螺纹连接，在内置中心螺柱73与螺纹套筒745相对移动时，螺纹套筒745可带动物料分料板746同步转动，转动的物料分料板746可自动对于物料向四周拨动，使物料均匀分散在物料承载板743上，运输时，机动车轮1驱动使装置移动，在平坦道路上运行时，装置平稳运行，在一些凹凸不平的道路上运行时，机械升降机动底盘2调节底盘升降增大车体3与道路的间距，避免车体3底部的磕碰，同时随着车辆在凹凸的道路上运行时，物料存放机构7平衡被打破，会发生震动，在每次物料存放机构7向上运动时，物料存放机构7的两个第二磁铁板744与物料智能保护组件6的两个第一磁铁板67相互靠近，由于两个第一磁铁板67位于两个第二磁铁板744的磁极均相异，当二者靠近时，会产生吸引力，物料智能保护组件6可被吸引向下位移，从而使物料存放机构7与物料智能保护组件6相向运动，下降的物料智能保护组件6可自动与物料存放机构7内存放的物料接触，将物料存放机构7上跳时内的物料牢牢向下挤压，从而稳定保证物料在物料存放机构7内的稳定性，在装置在凹凸道路上运行时，物料存放机构7会在缓震弹簧72的作用下发生震动，震动较小时，缓震弹簧72可起到稳定的缓震作用，当震动较大时，物料存放机构7向下的位移量也会增加，直至物料存放箱71底部的底触压轴75与智能振幅控制组件8的卡位凸轴89一端触压，将卡位凸轴89触压至第三安装孔88的内部，此时连接弹簧杆86自动将顶挡板85拉动回收，使第三磁铁板84暴露出来，由于第三磁铁板84与底磁铁板76的磁极相同，第三磁铁板84可对于具有底磁铁板76的物料存放箱71产生一定斥力，从而抵消一定物料存放箱71的向下震动力，降低物料存放箱71的振幅，保证物料的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种全地形智能化运输装置，包括车体（3），所述车体（3）的顶部通过合页安装有车体盖（4），所述车体（3）的侧壁上固定安装有扶手（5），所述车体（3）的底部设置有机械升降机动底盘（2），所述机械升降机动底盘（2）的底部活动安装有机动车轮（1），其特征在于：所述车体（3）的内部活动安装有物料存放机构（7），所述车体（3）的侧壁上设置有侧滑槽（9），所述侧滑槽（9）的内部滑动安装有物料智能保护组件（6），所述物料智能保护组件（6）位于物料存放机构（7）的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述物料存放机构（7）包括物料存放箱（71），所述物料存放箱（71）的底部固定安装有缓震弹簧（72），所述物料存放箱（71）的底面内壁中心位置处纵向固定安装有内置中心螺柱（73），所述物料存放箱（71）的底面上固定安装有底触压轴（75）与底磁铁板（76），所述物料存放箱（71）的内部活动安装有物料承载组件（74）。

3.根据权利要求2所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述物料承载组件（74）包括物料承载板（743），所述物料承载板（743）的底面四角处均固定安装有物料承载弹簧（741），所述物料承载弹簧（741）的底端与物料存放箱（71）的底面内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述物料承载板（743）的内部设置有两个内安装槽（742），两个内安装槽（742）的内部均固定安装有第二磁铁板（744），两个第二磁铁板（744）的规格大小一致，所述物料承载板（743）的中心位置处设置的孔洞内转动安装有螺纹套筒（745），所述螺纹套筒（745）的外表面上固定安装有物料分料板（746），所述内置中心螺柱（73）与螺纹套筒（745）之间相互螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述物料智能保护组件（6）包括保护板（66），所述保护板（66）的顶部设置有两个第一安装孔（64），两个第一安装孔（64）的内部均固定安装有L型安装杆（61），所述L型安装杆（61）的一端固定安装有侧滑块（63），所述侧滑块（63）的顶部固定安装有复位弹簧（62）。

6.根据权利要求5所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述复位弹簧（62）的顶端与侧滑槽（9）的顶面内壁固定连接，所述侧滑块（63）与侧滑槽（9）滑动连接，所述保护板（66）的外部通过合页安装有两个板盖（65），两个板盖（65）之间通过卡扣锁定。

7.根据权利要求6所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述保护板（66）的底面上固定安装有两个第一磁铁板（67），两个第一磁铁板（67）位于两个第二磁铁板（744）正上方，两个第一磁铁板（67）位于两个第二磁铁板（744）的磁极均相异。

8.根据权利要求7所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述车体（3）的底面内壁上设置有智能振幅控制组件（8），所述智能振幅控制组件（8）包括安装底板（81），所述安装底板（81）的内部设置有安装内槽（83），所述安装底板（81）的顶壳上设置有第二安装孔（82），所述缓震弹簧（72）的底端与安装底板（81）的顶面固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述安装内槽（83）的底面内壁上固定安装有第三磁铁板（84），所述第三磁铁板（84）与底磁铁板（76）的规格大小一致，所述第三磁铁板（84）位于底磁铁板（76）的正下方，所述第三磁铁板（84）与底磁铁板（76）的磁极相同，所述第三磁铁板（84）上方位于安装内槽（83）内滑动安装有两个顶挡板（85），两个顶挡板（85）的一端均固定安装有连接弹簧杆（86），所述连接弹簧杆（86）的一端与安装内槽（83）的内壁固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种全地形智能化运输装置，其特征在于，所述顶挡板（85）的内部设置有第三安装孔（88），所述第三安装孔（88）的内部固定安装有内置弹簧（87），所述第三安装孔（88）的内部滑动安装有卡位凸轴（89），所述卡位凸轴（89）的底端与内置弹簧（87）的顶端固定连接，所述卡位凸轴（89）的另一端分别穿过第三安装孔（88）与第二安装孔（82）延伸至安装底板（81）的外侧。

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