CN115159784A - 一种船舶生活污水零排放处理系统及其用活性炭过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本发明所属领域为船舶生活废水无害化处理装置,尤其涉及一种船舶生活污水零排放处理系统及其用活性炭过滤装置。为了降低现有船舶废水对海洋环境的污染,以及淡水使用成本,实现废水的回收利用,并实现提高过滤装置中的每个活性炭的有效吸附率,本发明提供了这样一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置。本发明采用预处理+生化+深度氧化+活性炭吸附的技术路线,在无需加药、无人看管的情况下自动运行,出水水质满足回用要求,另外本船舶生活污水处理用活性炭过滤装置中设有智能更换的活性炭柱的部件,将不同区域的活性炭柱更换工作的更换周期相互错开,提高过滤装置中的每个活性炭柱的有效吸附率。
Description
技术领域
本发明所属领域为船舶生活废水无害化处理技术领域,尤其涉及一种船舶生活污水零排放处理系统及其用活性炭过滤装置。
背景技术
豪华邮轮、各种船舶及大型海上平台等对淡水的需求量很大,目前主要采用反渗透技术进行海水淡化,但是反渗透设备投资较大,而且运行费用较高,给船舶带了很大的费用消耗,由于极地地区生态环境脆弱,在恶劣环境航行的船舶产生的生活废水及废水垃圾也都需要进行更加彻底的无害化处理,另外在污水处理步骤所使用的活性炭过滤装置中,活性炭更换步骤繁琐,并且过滤装置中,受进液管道排布位置和液体流动分散效果的影响,污水在管道中存在速度梯度,既污水在管道内流动期间,由于活性炭和管道均存在对污水流动的摩擦阻力,使污水与污水内部之间,以及污水与活性炭和管道界面接触处的流动速度发生差别,导致同一时间内,位于边沿区域的活性炭对污水中有害物质的吸附量,与位于中心区域的活性炭对污水中有害物质的吸附量差别较大,并且在对过滤装置进行活性炭更换工作时,若不同区域的活性炭更换周期都相同,将影响每个活性炭的有效吸附率。
为了降低船舶的淡水制备费用,减少生活污水及其他厨余垃圾对极地海洋生态环境的影响,本发明利用现有污水处理方面的技术优势,提出将船舶生活污水和厨余垃圾统一无害化处理的技术方案。
发明内容
为了降低现有船舶废水对海洋环境的污染,以及淡水使用成本,实现废水的回收利用,以及实现提高过滤装置中的每个活性炭的有效吸附率,本发明提供一种船舶生活污水零排放处理系统及其用活性炭过滤装置。
本发明的技术实施方案为:一种船舶生活污水零排放处理系统,包括以下工作步骤:
S1:预处理,将厨余垃圾经过垃圾粉碎机粉碎处理,处理后的液体随同厨房灰水排入离心除油装置中进行油水分离工作,分离出的油渣转移至油渣舱内收集,剩下的污水和细微残渣随其他灰水和黑水排入调节池中;
S2:生化,通过液位计来监控调节池中污水的液位,调节池液位达到启动液位时,粉碎泵将污水转驳至设有CAST系统的生化处理装置内,不断重复的交替进行进水—曝气—沉淀—滗水处理,将生物反应过程及泥水分离的过程结合在一个池子中完成,并定期干化或焚烧产生的生化污泥,接着CAST系统出水通过流程泵打入外置MBR膜内进行过滤处理;
S3:深度氧化,通过MBR膜过滤处理的污水,出水进入臭氧接触区进一步深度氧化处理;
S4:活性炭吸附,从臭氧接触区流出的污水通过活性炭反应柱,对污水内残留的有害物质进行吸附处理,并将吸附处理完得到的清水通入紫外杀菌设备中杀菌处理,最后进入清水罐排放或回用。
本发明还提供一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,包括有智能上料单元、卡合组件、隔板组件、主支架、过滤舱、活性炭上料设备、第一安装环、活性炭柱、隔离斗、驱动电机、杆套和出料阀,主支架的内部固接有过滤舱,过滤舱的底部接通有进液管,过滤舱的上侧后部接通有溢流管,过滤舱的下侧安装有出料阀,过滤舱的上侧通过法兰固接有顶盖,主支架的左侧安装有升降机构,升降机构的上侧固接有活性炭上料设备,活性炭上料设备的右侧安装有出料管;
过滤舱的内侧上下方向固接有若干个第一安装环,每个第一安装环的内部各滑动连接有一个滑动隔离板,每个滑动隔离板的内部均开设有若干个插接孔结构,每个插接孔结构分别通过一个卡合组件,各固接有一个活性炭柱,位于每个隔离板相同位置的活性炭柱上下位置均相互对齐;顶盖的左侧连接有更换活性炭柱的智能上料单元,每个滑动隔离板的中部各开设有一个第一通孔结构,每个第一安装环的下侧通过固定杆各固接有一个隔离斗,每个隔离斗的左侧各连接有一个隔板组件,每个隔离斗均固接过滤舱,顶盖的上侧固接有驱动电机,过滤舱内的下部固接有下部支架,顶盖与下部支架之间固接有杆套,杆套的内部转动连接有转动轴,转动轴上固接有直齿轮,更换活性炭柱工作中,驱动电机的输出轴带动转动轴上的直齿轮转动,直齿轮啮合各个滑动隔离板中部的第一通孔结构上的齿环,带动滑动隔离板及其固接的活性炭柱沿第一安装环旋转。
更为优选的是,位于上侧第一个第一安装环的第一通孔中固接有密封板,将污水隔离在上侧第一个第一安装环的第一通孔下方,使污水必须流经活性炭柱才能从溢流管流出。
更为优选的是,每个隔离斗上均开设有若干个流通污水的通液槽结构,每个隔离斗的中部均开设有第二通孔结构。
更为优选的是,智能上料单元包括有安装架、第一电动滑块、固定架、滑轨、第二电动滑块、定位环、压杆、第三电动滑块和推杆,顶盖的左侧固接有安装架,安装架的中部滑动连接有第一电动滑块,第一电动滑块的中部开设有与活性炭柱直径相适应的圆形通孔结构,第一电动滑块的上侧固接有固定架,固定架的前侧安装有滑轨,滑轨的上侧滑动连接有第二电动滑块,第二电动滑块的前侧固接有定位环,定位环的左侧和右侧各固接有一个压杆,滑轨的上侧滑动连接有第三电动滑块,第三电动滑块位于第二电动滑块的上侧,第三电动滑块的前侧固接有推杆。
更为优选的是,两个压杆的下尖端部均设置有撑开卡合组件和隔板组件的锥尖结构。
更为优选的是,卡合组件包括有楔形滑块和第一弹簧件,滑动隔离板的若干个插接孔结构中分别滑动连接有两个楔形滑块,每个楔形滑块与滑动隔离板之间各固接有两个第一弹簧件,两个楔形滑块之间各夹持一个活性炭柱。
更为优选的是,楔形滑块紧贴活性炭柱的一侧设置有若干个尖刺结构,相邻的两个楔形滑块之间通过尖刺结构夹持活性炭柱。
更为优选的是,隔板组件包括有侧滑块、挡板和第二弹簧件,隔离斗的左侧前后方向各滑动连接有两个侧滑块,左右两个侧滑块之间各固接有一个挡板,前后两个挡板彼此紧贴,两个挡板与隔离斗之间各固接有两个第二弹簧件。
更为优选的是,两个挡板之间开设有若干个插孔结构,压杆通过插孔结构将挡板撑开。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:本申请采用“预处理+生化+深度氧化+活性炭吸附”的技术路线,进行船舶生活废水及其他厨余垃圾的处理,粉碎泵将污水转驳至CAST系统,在反应池中进行交替的进水—曝气—沉淀—滗水过程的不断重复,将生物反应过程及泥水分离的过程结合在一个池子中完成,CAST系统出水通过流程泵打入外置MBR膜内进行过滤处理,出水进入臭氧接触区进一步深度氧化处理,最后通过活性炭反应柱吸附处理后进入清水罐排放或回用,保证在无需加药、无人看管的情况下自动运行,不受船上污水的多少与流速影响,出水水质满足回用要求,具有处理效果好、自动化程度高、投资成本低的特点;
另外本船舶生活污水处理用活性炭过滤装置中设有智能更换的活性炭柱的部件,在更换活性炭柱工作中,将通过将对滑动隔离板周围区域的活性炭柱更换工作的更换周期,与对滑动隔离板中心区域的活性炭柱更换工作的更换周期相互错开,使位于滑动隔离板不同区域的活性炭柱拥有不同的工作时间,实现提高过滤装置中的每个活性炭柱的有效吸附率。
本发明利用现有污水处理方面的技术优势,提出将船舶生活污水和厨余垃圾统一无害化处理的技术方案,实现厨余垃圾大量减少,废水处理后可直接回用,而且污水处理系统采用全自动化智能控制,自动化程度高,节省人力物力,使用调节方便,性能稳定;此方案设备投资少、运行成本低,可满足极地船舶、豪华邮轮和大型海上平台的用水需求。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请的船舶生活污水零排放处理系统流程示意图;
图2为本申请的船舶生活污水处理用活性炭过滤装置立体结构示意图;
图3为本申请的智能上料单元立体结构示意图;
图4为本申请的智能上料单元局部立体结构示意图;
图5为本申请的压杆局部立体结构示意图;
图6为本申请的过滤舱剖面图;
图7为本申请的第一安装环和滑动隔离板立体结构示意图;
图8为本申请图7中C处局部放大示意图;
图9为本申请的滑动隔离板剖面图;
图10为本申请的卡合组件立体结构示意图;
图11为本申请的隔离斗立体结构示意图;
图12为本申请的隔板组件立体结构示意图。
图中符号标记:
1-主支架,11-升降机构,2-过滤舱,21-顶盖,22-进液管,23-溢流管,24-下部支架,3-活性炭上料设备,31-出料管,4-第一安装环,41-滑动隔离板,411-第一通孔,412-齿环,413-密封板,42-固定杆,5-活性炭柱,6-隔离斗,61-通液槽,62-第二通孔,7-驱动电机,71-转动轴,72-直齿轮,8-杆套,9-出料阀,101-安装架,102-第一电动滑块,1021-圆形通孔结构,103-固定架,104-滑轨,105-第二电动滑块,106-定位环,107-压杆,108-第三电动滑块,109-推杆,201-楔形滑块,202-第一弹簧件,203-尖刺,301-侧滑块,302-挡板,3021-插孔,303-第二弹簧件。
具体实施方式
为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
本发明提供一种船舶生活污水零排放处理系统,包括以下工作步骤:
S1:预处理,将厨余垃圾经过垃圾粉碎机粉碎处理,处理后的液体随同厨房灰水排入离心除油装置中进行油水分离工作,分离出的油渣转移至油渣舱内收集,剩下的污水和细微残渣随其他灰水和黑水排入调节池中;
S2:生化,通过液位计来监控调节池中污水的液位,调节池液位达到启动液位时,粉碎泵将污水转驳至设有CAST系统的生化处理装置内,不断重复的交替进行进水—曝气—沉淀—滗水处理,将生物反应过程及泥水分离的过程结合在一个池子中完成,并定期干化或焚烧产生的生化污泥,接着CAST系统出水通过流程泵打入外置MBR膜内进行过滤处理;
S3:深度氧化,通过MBR膜过滤处理的污水,出水进入臭氧接触区进一步深度氧化处理;
S4:活性炭吸附,从臭氧接触区流出的污水通过活性炭反应柱,对污水内残留的有害物质进行吸附处理,并将吸附处理完得到的清水通入紫外杀菌设备中杀菌处理,最后进入清水罐排放或回用。
实施例1
如图1所示,船上的厨余垃圾经过垃圾粉碎机粉碎处理后,其液体随同厨房灰水排入离心除油装置中进行油水分离工作,分离出的污水和细微残渣随其他灰水和黑水排入调节池中,通过液位计来监控液位,调节池液位达到启动液位时,粉碎泵将污水转驳至CAST系统,CAST系统出水通过流程泵打入外置MBR膜内进行过滤处理,出水进入臭氧接触区进一步深度氧化处理,最后通过活性炭反应柱吸附处理后,完成紫外杀菌处理并进入清水罐排放或回用。
其中CAST系统是一个间歇式生物反应池,在此反应池中进行交替的进水—曝气—沉淀—滗水过程的不断重复,将生物反应过程及泥水分离的过程结合在一个池子中完成,具有间歇进水、间歇出水的特点。
深度氧化处理步骤中产生的臭氧尾气排入臭氧尾破装置中,使臭氧分解为纯氧气并排入生化处理装置中,进行纯氧曝气处理工作。
实施例2
本实施对实施例1中的活性炭反应柱吸附处理工作进一步说明,并采用一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置进行活性炭反应柱吸附处理工作;
如图2-图12所示,包括有智能上料单元、卡合组件、隔板组件、主支架1、过滤舱2、活性炭上料设备3、第一安装环4、活性炭柱5、隔离斗6、驱动电机7、杆套8和出料阀9;主支架1的内部螺栓连接有过滤舱2,过滤舱2的底部接通有进液管22,过滤舱2的上侧后部接通有溢流管23,过滤舱2的下侧安装有出料阀9,过滤舱2的上侧通过法兰螺栓连接有顶盖21;
主支架1的左侧安装有升降机构11,升降机构11的上侧螺栓连接有活性炭上料设备3,活性炭上料设备3的右侧安装有出料管31,顶盖21的左侧连接有智能上料单元,过滤舱2的内侧上下方向固接有若干个第一安装环4,每个第一安装环4的内部各滑动连接有一个滑动隔离板41,每个滑动隔离板41的内部均开设有若干个插接孔结构,滑动隔离板41的每个插接孔中各连接有一个卡合组件;
每个卡合组件中各固接有一个活性炭柱5,每个滑动隔离板41的中部各开设有一个第一通孔411结构,每个第一安装环4的下侧通过若干个固定杆42各螺栓连接有一个隔离斗6,每个隔离斗6的左侧各连接有一个隔板组件,每个隔离斗6均固接过滤舱2;顶盖21的上侧螺栓连接有驱动电机7,过滤舱2内的下部螺栓连接有下部支架24,顶盖21与下部支架24之间固接有杆套8,杆套8的内部转动连接有转动轴71,驱动电机7的输出轴固接转动轴71,转动轴71的外表面固接有若干个直齿轮72,每个滑动隔离板41中部的第一通孔411结构上侧各螺栓连接有一个齿环412,每个直齿轮72各与一个齿环412相啮合。
如图7和图9所示,位于上侧第一个第一安装环4的第一通孔411中固接有密封板413,每个隔离斗6上均开设有若干个流通污水的通液槽61结构,每个隔离斗6的中部均开设有第二通孔62结构。
如图3-图5所示,智能上料单元包括有安装架101、第一电动滑块102、固定架103、滑轨104、第二电动滑块105、定位环106、压杆107、第三电动滑块108和推杆109;顶盖21的左侧螺栓连接有安装架101,安装架101的中部滑动连接有第一电动滑块102,第一电动滑块102的中部开设有与活性炭柱5直径相适应的圆形通孔结构1021;
第一电动滑块102的上侧螺栓连接有固定架103,固定架103的前侧安装有滑轨104,滑轨104的上侧滑动连接有第二电动滑块105;第二电动滑块105的前侧螺栓连接有定位环106,定位环106的左侧和右侧各焊接有一个压杆107,两个压杆107的下尖端部均设置有锥尖结构,第二电动滑块105带动定位环106上下移动过程中,通过压杆107控制卡合组件和隔板组件的开关工作;滑轨104的上侧滑动连接有第三电动滑块108,第三电动滑块108位于第二电动滑块105的上侧;第三电动滑块108的前侧螺栓连接有推杆109;第三电动滑块108带动推杆109上下移动过程中,通过推杆109对活性炭柱5进行送料工作。
如图9和图10所示,卡合组件包括有楔形滑块201和第一弹簧件202;滑动隔离板41的若干个插接孔结构中分别滑动连接有两个楔形滑块201;每个楔形滑块201与滑动隔离板41之间各固接有两个第一弹簧件202;楔形滑块201紧贴活性炭柱5的一侧设置有若干个尖刺203结构,相邻的两个楔形滑块201之间通过尖刺203结构夹持活性炭柱5;当两个压杆107经过卡合组件时,两个压杆107将两个楔形滑块201相互远离打开,活性炭柱5被尖刺203松开,当两个压杆107离开卡合组件时,两个楔形滑块201相互并拢,并通过尖刺203将活性炭柱5夹住。
如图11和图12所示,隔板组件包括有侧滑块301、挡板302和第二弹簧件303;隔离斗6的左侧前后方向各滑动连接有两个侧滑块301;左右两个侧滑块301之间各螺栓连接有一个挡板302;前后两个挡板302彼此紧贴;两个挡板302与隔离斗6之间各固接有两个第二弹簧件303;两个挡板302之间开设有若干个插孔3021结构;当两个压杆107经过隔板组件时,两个压杆107将两个挡板302相互远离打开,使压杆107顺利经过隔板组件,当两个压杆107离开隔板组件时,两个挡板302相互并拢,将隔板组件上下两层的液体隔绝开。
本船舶生活污水处理用的活性炭过滤装置在使用过程中,进液管22外接深度氧化装置的排水口,溢流管23外接紫外杀菌设备的进液口,并由外接的抽水泵将外接深度氧化装置处理后的污水,通过进液管22抽入过滤舱2内,污水通过通液槽61依次流经各层隔离斗6,并通过活性炭柱5依次流经各层滑动隔离板41,由于位于上侧第一个滑动隔离板41的中部第一通孔411中安装有密封板413,污水被隔离在位于上侧第一个滑动隔离板41的下方,并且必须流经活性炭柱5才能通过溢流管23,流出至外接的紫外杀菌设备中。
在同一时间内,位于下方的活性炭柱5对污水中有害物质的吸附量大于位于上侧的活性炭柱5对污水中有害物质的吸附量,为保证在同一各更换周期内,位于上方的活性炭柱5的吸附率与位于下方的活性炭柱5的吸附率相持平,越往上需要使用的活性炭柱5体积越小,因此从下到上活性炭柱5的长度逐一缩短,使各层滑动隔离板41中位于同一区域的活性炭柱5,其在同一时间内对污水中有害物质的吸附率近乎相同,所以各层滑动隔离板41中位于同一区域的活性炭柱5,其更换周期也相同,而由于位于滑动隔离板41边沿区域的活性炭柱5其吸附率,与位于滑动隔离板41中心区域的活性炭柱5其吸附率相差较大,因此对位于滑动隔离板41边沿区域的活性炭柱5,与对位于滑动隔离板41中心区域的活性炭柱5的更换周期相互错开。
在对活性炭柱5进行更换工作中,先由驱动电机7的输出轴带动转动轴71转动,转动轴71带动直齿轮72转动,直齿轮72啮合齿环412带动滑动隔离板41沿第一安装环4旋转,使各层中位于同一区域的活性炭柱5上下相互对齐,并使各层滑动隔离板41中同一区域的待进行更换的活性炭柱5位于过滤舱2的左侧,并上下对齐相应的一组卡合组件,同时第一电动滑块102沿安装架101左右移动,第一电动滑块102带动固定架103、滑轨104、第二电动滑块105、定位环106、压杆107、第三电动滑块108和推杆109左右移动,使压杆107和推杆109上下对齐各层滑动隔离板41中同一区域的待进行更换的活性炭柱5,完成对待进行更换的活性炭柱5初步定位工作。
接着第二电动滑块105沿滑轨104向下移动,第二电动滑块105带动定位环106和压杆107同时向过滤舱2方向伸入,压杆107在向下依次经过各层滑动隔离板41的插接孔结构时,压杆107推动其下方的两个楔形滑块201分别向左右两侧移动,使两个楔形滑块201带动其所连接的第一弹簧件202压缩进滑动隔离板41内,楔形滑块201上的尖刺203在跟随楔形滑块201移动并拔离其所夹持的活性炭柱5时,该活性炭柱5失去夹持力而向下脱离滑动隔离板41,脱离后的活性炭柱5掉落在其下方的隔离斗6上,并沿隔离斗6上表面的斜面向中间滑落,最后从隔离斗6中间的第二通孔62向下坠落至过滤舱2的底部,随后压杆107继续向下移动,压杆107在经过卡合组件后,压杆107的下尖端部向下插入其下方的两个挡板302的插孔3021之间,随着压杆107的继续下压,压杆107的下尖端部分别向前后两侧推动挡板302,使挡板302通过侧滑块301带动其所连接的第二弹簧件303压缩进隔离斗6内,使两个压杆107顺利的向下经过隔离斗6,并按上述步骤依次对各层滑动隔离板41中待进行活性炭柱5更换的区域,将对应的活性炭柱5从滑动隔离板41中脱离,完成滑动隔离板41中旧活性炭柱5的摘除工作。
在压杆107完成位于下方第一个滑动隔离板41的活性炭柱5摘除工作后,此时定位环106的上表面与出料管31的出口端相平齐,并由活性炭上料设备3通过出料管31的出口端向定位环106内逐个推送需要换上的活性炭柱5,并由第三电动滑块108带动推杆109向下移动过程中,推杆109将定位环106内的活性炭柱5向下推入两个压杆107的下端之间,使活性炭柱5进入压杆107下端对齐的滑动隔离板41的插接孔结构中,随后第二电动滑块105带动压杆107沿滑轨104向上移动,使压杆107抽离该滑动隔离板41的插接孔结构,同时升降机构11带动活性炭上料设备3向上移动,使出料管31的出口端始终对齐定位环106,并且在压杆107抽离该滑动隔离板41的楔形滑块201时,被压缩的第一弹簧件202带动楔形滑块201复位,使两个楔形滑块201上的尖刺203对新换上的活性炭柱5进行夹持工作,接着第三电动滑块108带动推杆109向上复位,之后重复上述步骤,实现依次从下到上对各层滑动隔离板41摘除掉活性炭柱5的插接孔结构进行新的活性炭柱5送料工作。
通过上述处理方式,将对滑动隔离板41周围区域的活性炭柱5的更换周期,与对滑动隔离板41中心区域的活性炭柱5的更换周期相互错开,使位于滑动隔离板41不同区域的活性炭柱5拥有不同的工作时间,实现提高过滤装置中的每个活性炭柱5的有效吸附率。
在进行每一组活性炭柱5的更换工作期间,进液管22暂停向过滤舱2内输送污水,避免新进入的污水从滑动隔离板41中摘除掉活性炭柱5的插接孔结构中向上溢流出过滤舱2,影响对污水的正常处理工作,最后在结束完一轮污水处理工作后,操作员通过出料阀9将过滤舱2底部堆积的换下的活性炭柱5拿出。
本发明利用现有污水处理方面的技术优势,提出将船舶生活污水和厨余垃圾统一无害化处理的技术方案,实现厨余垃圾大量减少,废水处理后可直接回用,而且污水处理系统采用全自动化智能控制,自动化程度高,节省人力物力,使用调节方便,性能稳定;此方案设备投资少、运行成本低,可满足极地船舶、豪华邮轮和大型海上平台的用水需求。
在本发明的描述中,需要理解的是,诸如术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已,并不用以限制本申请,凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种船舶生活污水零排放处理系统,其特征在于,包括以下工作步骤:
S1:预处理,将厨余垃圾经过垃圾粉碎机粉碎处理,处理后的液体随同厨房灰水排入离心除油装置中进行油水分离工作,分离出的油渣转移至油渣舱内收集,剩下的污水和细微残渣随其他灰水和黑水排入调节池中;
S2:生化,通过液位计来监控调节池中污水的液位,调节池液位达到启动液位时,粉碎泵将污水转驳至设有CAST系统的生化处理装置内,不断重复的交替进行进水—曝气—沉淀—滗水处理,将生物反应过程及泥水分离的过程结合在一个池子中完成,并定期干化或焚烧产生的生化污泥,接着CAST系统出水通过流程泵打入外置MBR膜内进行过滤处理;
S3:深度氧化,通过MBR膜过滤处理的污水,出水进入臭氧接触区进一步深度氧化处理;
S4:活性炭吸附,从臭氧接触区流出的污水通过活性炭反应柱,对污水内残留的有害物质进行吸附处理,并将吸附处理完得到的清水通入紫外杀菌设备中杀菌处理,最后进入清水罐排放或回用。
2.一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:该装置适用权利要求1所述的一种船舶生活污水零排放处理系统,包括有主支架(1)、过滤舱(2)、第一安装环(4)和活性炭柱(5);主支架(1)的内部固接有过滤舱(2);过滤舱(2)的底部接通有进液管(22);过滤舱(2)的上侧后部接通有溢流管(23);
还包括有智能上料单元、卡合组件、隔板组件、活性炭上料设备(3)、隔离斗(6)、驱动电机(7)、杆套(8)和出料阀(9);过滤舱(2)的上侧通过法兰固接有顶盖(21);主支架(1)的左侧安装有升降机构(11);升降机构(11)的上侧固接有活性炭上料设备(3);活性炭上料设备(3)的右侧安装有出料管(31);过滤舱(2)的内侧上下方向固接有若干个第一安装环(4);每个第一安装环(4)的内部各滑动连接有一个滑动隔离板(41);每个滑动隔离板(41)的内部均开设有若干个插接孔结构,每个插接孔结构分别通过一个卡合组件,各固接有一个活性炭柱(5);位于每个隔离板(41)相同位置的活性炭柱(5)上下位置均相互对齐;顶盖(21)的左侧连接有更换活性炭柱(5)的智能上料单元;每个滑动隔离板(41)的中部各开设有一个第一通孔(411)结构;每个第一安装环(4)的下侧通过固定杆(42)各固接有一个隔离斗(6);每个隔离斗(6)的左侧各连接有一个隔板组件;每个隔离斗(6)均固接过滤舱(2);顶盖(21)的上侧固接有驱动电机(7);过滤舱(2)内的下部固接有下部支架(24);顶盖(21)与下部支架(24)之间固接有杆套(8);杆套(8)的内部转动连接有转动轴(71);转动轴(71)上固接有直齿轮(72);更换活性炭柱(5)时,驱动电机(7)的输出轴带动转动轴(71)上的直齿轮(72)转动,直齿轮(72)啮合各个滑动隔离板(41)中部的第一通孔(411)结构上的齿环(412),带动滑动隔离板(41)及活性炭柱(5)沿第一安装环(4)旋转。
3.按照权利要求2所述的一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:位于上侧第一个第一安装环(4)的第一通孔(411)中固接有密封板(413),将污水隔离在上侧第一个第一安装环(4)的第一通孔(411)下方,使污水必须流经活性炭柱(5)才能从溢流管(23)流出。
4.按照权利要求2所述的一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:每个隔离斗(6)上均开设有若干个流通污水的通液槽(61)结构;每个隔离斗(6)的中部均开设有第二通孔(62)结构。
5.按照权利要求2所述的一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:智能上料单元包括有安装架(101)、第一电动滑块(102)、固定架(103)、滑轨(104)、第二电动滑块(105)、定位环(106)、压杆(107)、第三电动滑块(108)和推杆(109);顶盖(21)的左侧固接有安装架(101);安装架(101)的中部滑动连接有第一电动滑块(102);第一电动滑块(102)的中部开设有与活性炭柱(5)直径相适应的圆形通孔结构(1021);第一电动滑块(102)的上侧固接有固定架(103);固定架(103)的前侧安装有滑轨(104);滑轨(104)的上侧滑动连接有第二电动滑块(105);第二电动滑块(105)的前侧固接有定位环(106);定位环(106)的左侧和右侧各固接有一个压杆(107);滑轨(104)的上侧滑动连接有第三电动滑块(108),第三电动滑块(108)位于第二电动滑块(105)的上侧;第三电动滑块(108)的前侧固接有推杆(109)。
6.按照权利要求5所述的一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:两个压杆(107)的下尖端部均设置有撑开卡合组件和隔板组件的锥尖结构。
7.按照权利要求2所述的一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:卡合组件包括有楔形滑块(201)和第一弹簧件(202);滑动隔离板(41)的若干个插接孔结构中分别滑动连接有两个楔形滑块(201);每个楔形滑块(201)与滑动隔离板(41)之间各固接有两个第一弹簧件(202);两个楔形滑块(201)之间各夹持一个活性炭柱(5)。
8.按照权利要求7所述的一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:楔形滑块(201)紧贴活性炭柱(5)的一侧设置有若干个尖刺(203)结构,相邻的两个楔形滑块(201)之间通过尖刺(203)结构夹持活性炭柱(5)。
9.按照权利要求2所述的一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:隔板组件包括有侧滑块(301)、挡板(302)和第二弹簧件(303);隔离斗(6)的左侧前后方向各滑动连接有两个侧滑块(301);左右两个侧滑块(301)之间各固接有一个挡板(302);前后两个挡板(302)彼此紧贴;两个挡板(302)与隔离斗(6)之间各固接有两个第二弹簧件(303)。
10.按照权利要求9所述的一种船舶生活污水处理用活性炭过滤装置,其特征在于:两个挡板(302)之间开设有若干个插孔(3021)结构,压杆(107)通过插孔(3021)结构将挡板(302)撑开。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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